新西兰租车攻略 新西兰房车自驾游攻略

一般情况下，我们想要的自驾游可能就是开着车去想去的景点，晚上回到固定的地方，第二天再出发吧。但是现在有一种旅行是房车旅行，看名字大家应该是做什么的了，直接把家待在身边的旅行。

自驾tips

租车行选择

在新西兰租车，建议直接找本土牌子，比如Apex、Jucy等，性价比明显更高。我这次是在Apex(www.apexrentals.co.nz)定的皇后镇机场取还车，四驱SUV，12天共960纽币，比较下来大约比我以前最爱租的Avis便宜30%吧。

驾照翻译/公证

虽然还有“在国内公证处公证/翻译”和“到新西兰找授权翻译公司翻译”这两种方法，但我相信现在绝大多数同学都和我一样会选择直接淘宝下单翻译件吧?快捷省心又便宜，万能的淘宝啊!

关于右舵

别怕，如果你在国内是老司机的话，从左舵改右舵其实没那么难。脑子里一直有意识司机是在右边、沿左侧路开但左侧要留足位置就好。我正好在此之前一个月去了趟印度，在印度两次包车坐在副驾都一路在头脑中模拟是自己开车，所以在新西兰拿到车上手非常轻松。所以有条件的朋友可以在其他右舵国(英日港印澳马来等)实景脑补演练，没条件的也可以在模拟驾驶类游戏里设为右舵先试试哈~

规则与安全

这次新西兰自驾是我第六次在海外自驾了。其实，几乎所有发达国家的交通规则和驾驶习惯都很类似。总结下来，核心就两个字——路权!是自己路权的时候，随便开，根本不用担心其他车的干扰甚至加塞儿;不是自己路权的话，一定要停、一定要让!具体的交通规则就不赘述了，建议大家出发前认真看一下穷游锦囊的《海外自驾锦囊》和《新西兰自驾锦囊》里都有介绍，另外拿到签证时也会收到大使馆印的自驾安全重点提醒，建议多看几遍。

另外，衷心赞叹一下新西兰的道路标识系统，在我自驾过的这些发达国家里(美、法、德、挪、奥)，几乎没有高速路的新西兰南岛反而是道路设计最合理、标识最清晰且人性化的!众所周知南岛多山路，有时候一分钟要开过三个急转弯，但每一处弯道都有清晰的限速牌，且几乎每处的限速都不一样，很可能你一分钟里过的三个弯分别写着50、30、60。放心吧，都不是随便写的!你只要卡着这个速度，就能刚好在没有被离心力甩出感的情况下高速过弯，确保舒适、安全。最终，你会惊讶于每天自驾路上遇到的那几百个弯道限速牌居然都计算得如此精准，超一点就会有甩出感(当然超太多还会掉下悬崖呢)，少一些又会失速、压车、造成拥堵。所以最优的方案，就是无脑跟随限速牌，永远按标识的限速开，安全又高效!

房车攻略

为什么选择房车出行?

新西兰的旅店住宿成本不低，往往是旅程中花销最大的支出，租赁房车可以把交通和住宿费用融合到一起，以最便捷和划算的预算，去领略这个中土世界。而且房车对于大部分小伙伴来说都是新鲜事物，人生在于体验，感受会跟一般的旅程非常不一样。房车并不需要做太多死板的攻略，基本很多时候可以说走就走，说改变就改变，灵活性非常大。房车内提供煮食设备，天天大鱼大肉后，照顾一下中国胃也是轻而易举的事情。房车非常适合情侣，带孩子的家庭旅行，凡事亲力亲为，更加能让小孩子在旅途中学习成长。

新西兰的房车怎么选择?

选择房车的型号其实是按照人数来决定，但是我觉得无论多少人，选最大型的房车，会让旅途更加舒适。新西兰大型的房车品牌有很多，但是当你取车的时候，你就会发现其实这些七七八八的品牌都是同一家公司的产物，我发现最便捷的方式还是在Motorhome Republic上预定，毕竟我发现这家洋人的代理公司在价格会比较优惠，而且有很多景区会和他们合作，例如这次我自己本人申请到免费的门票，使出行更加节省成本，省钱才是王道!这次我们预定房车的官网是：www.motorhomerepublic.com

在网站上选好车型，就会得知全程的费用，以我们这次出行为例子，8天的费用为$1357.04纽币，每一天的租金为$170左右，而且这是新西兰可以租到最大型的房车了，可供6个成年人使用，平局每人每天的交通及住宿费用不到$30!是不是突然发现新西兰旅游也可以很省钱?假如你只是小两口，那么普通的小型房车就足够了，特价的时候一天可以最低低至$50纽币不到。

除了租车的同时，还有套餐可以选择，包括GPS，包含1G的Wifi流量，在手机都没信号的地区，GPS的wifi依然有信号，儿童汽车座椅，野餐的桌椅，暖风机等等额外的额外的设备，和$0垫底的保险，收费$55块/天。

在申请确定后，会通过邮箱收到确认函，信用卡会扣除一定额度的预约金，其余部分会在提车当天扣除，话说新西兰这边，基本所有预定都靠邮件联系，一定会有回复，虽然不怎么样及时，当时还算比较靠谱(相比较欧洲的就不太靠谱了)

提车当天的注意事项：

1. 提前在官网上check in，填写好个人身份信息，包括驾驶执照的扫描件和翻译件

2. 假如事先在网上check in了，那么现场办理就会快捷很多，不然以新西兰这种慢节奏来说，真是一场漫长的等待。

3. 检查车辆内部，包括所有的设备是否正常运作，现场是有工作人员陪同的，不懂的都可以当场问;

i. 煤气设备，厨房炉具

ii. 娱乐设备，电视音响等等，

iii. 检查是否油箱以满，清水以满，污水是否排放干净

iv. 检查所有灯光是否正常运作，取暖设备

4. 检查车辆外部，是否有磕碰，挡风玻璃是否完好无损，必须要工作人员当场把有破损部分填在单子上，不然还车的时候可能会有麻烦，这次我就遇上了，车上本来就有碰撞了，毕竟不是新车，当时提车的时候，工作人员没有列明，还车验车人员却很眼尖，觉得是我撞的，还好最初有用手机拍照记录，才免得一番解释。当然假如买的是全保，其实也不用担心，毕竟就算车辆报废，你也不用赔一分钱。。。

5. 记得检查房车外部的凉棚是否可以打开，我这次就完全没有经验，遇上台凉棚卡死的，非常郁闷。

德国KNAUS房车 Sport 500KD 2019新款

德国KNAUS房车Sport 500KD 2019新款是一款集时尚、舒适与高性能于一体的房车。以下是关于这款车型的具体介绍：

外观设计：时尚的外观设计，展现了KNAUS品牌的独特品味。车身线条流畅，整体造型动感十足。

空间尺寸：

车身长度：731cm，内部长度为532cm，提供了宽敞的内部空间。车宽：232cm，内宽为216cm，确保了乘客在车内活动的舒适性。高度：分别为257cm（可能指整体高度）和196cm（可能指内部站立高度），保证了驾驶员的头部空间充足。

遮阳篷与轮胎规格：

遮阳篷长度：960cm，为户外活动提供了额外的遮蔽。轮胎规格：215/55 R17，搭配6 1⁄2 J x 17的轮毂，赋予了车辆强烈的运动感。

承载能力与性能：

空车质量：1100kg，整备质量为1170kg。满载质量：可达1300kg，最大可装载130kg，展现了强大的承载能力。实用与性能的完美融合，无论是日常使用还是长途旅行，都能灵活应对。

内饰与智能化设施：车内装饰考究，尽显豪华与舒适。智能化设施和先进系统提升了驾驶的便捷性和安全性，为乘客带来更加舒适的旅行体验。

生活方式的象征：KNAUS Sport 500KD不仅是一款交通工具，更是享受生活自由与宁静的载体。无论是繁忙的都市通勤还是惬意的户外探险，这款房车都能满足对理想房车生活的所有想象。

坦克330：硬派越野，新王当立！

作者 | 牛莉

出品 | 车旅人

乔布斯用苹果开启了一个智能手机新时代；

马斯克用特斯拉开启了一个智能电动车新时代；

魏建军用坦克开启了一个硬派越野车新时代。

坦克品牌诞生不到四年，引领国内越野车市场掀起了两场风暴：

第一场风暴：中国汽车品牌“方盒子热”；

第二场风暴：合资车企重拾方盒子产品，蹭硬派越野热度。

车市疯狂内卷，价格战此起彼伏。

有人热衷于抢蛋糕，但也有人更喜欢做蛋糕。

在一片又一片红海中，长城巧夺天工，硬生生创造了一片属于硬派越野爱好者的蓝海，并躬身入局，与一众硬派越野爱好者共同探索并建立属于自己的潮野乐园。

坦克300，出厂即爆款，仅用3年时间就实现单一车型全球销量突破30万辆。此后的坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T，以及不久前上市的坦克700 Hi4-T，不断丰富和壮大着这一潮野乐园。

3月16日，坦克300再进化，推出了3.0T V6版——坦克330，售价33万，被越野爱好者们评价为“史上最强坦克300”。

坦克330的上市创造了两个历史：

填补了中国汽车品牌没有大排量高性能硬派越野车的空白。3.0T V6发动机——越野玩家心中真正的图腾；以用户之名诞生。这款车的诞生并非长城由内而外规划，而是由有需求有热爱的用户共创诞生，许多技术配置、设计、改装方案均由用户做主。

放眼当下的汽车市场，方盒子遍地都是，但坦克只有一个。

坦克330的上市更是向整个硬派越野车市场宣示：硬派越野，新王当立！

01不做追随者本身就是潮流坦克330：为硬派越野树一座新山峰

长城汽车的基因里写着“不追随”。

22年前，在一个轿车进入家庭，全国人民追随轿车潮流的时间点，长城汽车另辟蹊径推出了赛弗SUV。

以后的故事大家都很清楚了，“不追随”的哈弗H6成为SUV市场的常胜将军，累计销量超过400万，成就了H6的冠军，成就了哈弗品牌“SUV世家”的专属身份。

彼时，国内硬派越野车市场长期被外资、合资品牌所占据，丰田普拉多、Jeep牧马人长期加价销售，还有天价进口的福特Bronco也在中国越野爱好者面前展示着它的优越感。

单调乏味的产品体验、参差不齐的产品质量以及动辄大几十万的昂贵价格，面对这样的硬派越野车市场现状，越野爱好者们只能将自己的爱好深埋于心。

直到3年多前，坦克品牌横空出世，重新激活了国内沉寂已久的硬派越野车市场。

它以漂亮的身姿、专业的越野实力、舒享的体验、亲民的价格，成功颠覆了外国硬派越野车的种种短板，让众多越野爱好者眼前一亮。

从此，坦克品牌成为越野车的代名词，缔造和引领着这场3年多来长盛不衰的越野潮流。

3年后的今天，国内硬派越野市场的井喷，让丰田普拉多看到了机会，让福特Bronco看到了机遇。

丰田国产普拉多即将上市，福特犹豫再三后终于决定将Bronco国产化并命名为“烈马”。

丰田和福特这些全球汽车巨头必须承认，是坦克，让他们重新认识中国的越野车市场和这个热爱越野的人群。

让全球汽车巨头跟随和效仿，坦克创造了历史。

这不仅是坦克的骄傲，长城汽车的骄傲，更是整个中国汽车产业的骄傲。

即将国产的2.4T普拉多预售价为47-57万元，福特烈马预售价尚未公布，但动力已确定为2.3T。

作为对比，售价33万元的坦克330 V6，独一无二，无可替代。

普拉多吸引的是老一代越野老炮儿的情怀，福特烈马吸引的是非常小众的美式越野用户。而坦克品牌，正在引领年轻一代的越野兴趣和爱好。

在年轻一代越野迷心中，坦克330，才是真正的硬派越野车图腾，没有之一。

全球领先的3.0T V6发动机，采用双喷射系统、双VGT增压器、集成水冷中冷器的进气歧管、全map机油泵等先进技术，最大功率260kW，峰值扭矩500N•m。

这样的技术参数配置，让坦克330成为典型的“大马拉小车”，越野战斗机。

顶级的发动机，再匹配上长城自研国内首台纵置9AT变速箱，新一代的“黄金动力总成”由长城缔造。超97%的高效传动效率、清晰的换挡逻辑以及750N•m的超大承载，让坦克330在硬派越野车领域拥有了“舍我其谁”的技术实力。

发动机热效率达38.5%，整车WLTC百公里油耗11.9L，再搭配上48V电机，坦克330不仅唤醒了强劲的越野基因，同时实现了动力性和燃油经济性的强大平衡。

搭载旗舰级智能四驱+猛禽同款分动器，结合分时与适时四驱优势，毫秒间智能调节前后扭矩（0～100%）配比；全新MTS全地形模式架构，针对不同路况匹配11种驾驶模式。

坦克330，名副其实的硬派越野界“新王”。

如果说坦克300打开了诸多越野爱好者心中那扇大门，让人们进入越野这个充满乐趣的世界，那么坦克330则是名副其实的“年轻人的第一台极致越野玩具”，它让越野迷们拥有了一个更专业的玩伴。

从此，山川河流，任我驰骋。

在坦克330上，你能实现关于越野的所有想象。

02一流品牌缔造和引领潮流二、三流品牌跟随潮流坦克330：引领硬派越野向更高处去

2024年车市，从汽车造型和审美发展来看，“方盒子热”是最大的话题和看点。

如果你自定义为一家主流汽车品牌厂家，而没有一款方盒子车，或许你的产品谱系将是不完备的，是有缺陷的。

毫无疑问，坦克品牌就是这股“方盒子热”的发起者和引领者。

在坦克之后，诸多中国品牌开始跟进，例如捷途旅行者等产品，但这些产品和坦克300有着本质的区别。

它们通过减少配置、降价等方式选择占领更低端的越野车市场。从外观看上去像越野车的产品越来越多，但真正拥有极致专业的越野精神的产品不多。

在真正的越野爱好者心中，坦克品牌才是真正的硬派越野。

这就像在最讲究潮流与引领的奢侈品市场，爱马仕和香奈儿从不看别人在流行什么，因为它自己就是流行的缔造者和引领者。

在坦克300彻底打开了硬派越野市场的大门之后，坦克330，以更强悍的动力，更极致的设计，更强大的底盘调教，更专业的原厂改装引领国产硬派越野向更高处去。

在行业历史上，坦克330的出现填补了国内大排量高性能硬派越野车市场的空白，是中国越野史上首个可以媲美牧马人卢比肯、“山猫”帕杰罗V97、奔驰G级等高性能硬派越野车的性能图腾。

向下兼容是容易的，跟随模仿是简单的。

但创造和引领新的潮流，向上发展是最难的，这是坦克330选择的路，也是硬派越野真正的内核精神：选择更难走却正确的路，更是坦克300“无路闯出路”的产品主张。

03不止于越野更是一种文化和精神坦克330：将真正的硬派越野进行到底

“纯粹的热爱”。

这是坦克330上市的宣言，一句slogan，令一众越野爱好者热血沸腾。

在这个纷繁复杂的世界，一份纯粹的热爱，越来越稀有。

正是这份稀有，将拥有相同爱好的人紧紧连接在一起。

截至目前，坦克品牌已经组建了67个俱乐部，触达290多个城市及地区，成立了482个社区，覆盖了超过17万的用户，坦克App更是汇聚了近230万注册粉丝。

这款坦克330更是“用户共创”的结晶。

“爱玩、会玩”是他们共同的标签。

人类文明演变发展几千年，唯有文化，能将不同民族、不同血统、不同种族的人连接在一起，坦克正在全世界范围创造这种文化，传递这种精神。

在汽车文化上，坦克330将凭借其极致性能，让“坦克330”这一名词将成为国人心中首个拥有具象的性能符号，激发出国人内心对中国汽车越野文化的热忱，以此为起点形成专属于国人自己的汽车潮流文化。

坦克300热卖30多万辆，大部分用户都会进行一定程度的改装，每一辆坦克300都不一样，都独一无二。

鉴于坦克用户对于改装的热爱，坦克330上市即搭配原厂改装定制，专属的灰色亚光车漆、车尾独特的红色V6字标；

出厂即换装前后金属竞技杠、金属侧护杠、上下控制臂、3块底盘装甲护板，越野的态度，安全的守护，坦克330都有。

同时，采用科曼赛道级8段双向可调氮气减震器，可实现压缩/回弹双向8段阻尼可调，共计64种组合，完美适应不同地形，匹配原厂专业调校。265/70 R18尺寸轮毂，匹配直径33英寸四季全地形轮胎，让坦克330，释放更专业的越野力量。

坦克330还具备2500kg牵引资质，装备13针拖车取电口。挂上拖拽房车，来一场说走就走的旅程。

坦克330，将真正的硬派越野进行到底。

牛姑娘说：

每逢节假日，“漫山遍野皆坦克”。

这是坦克品牌献给中国车市的一份礼物，更是献给中国乃至全球越野车爱好者的一份礼物。

坦克品牌3年累计35万+用户，大爆款明星车型坦克300 3年全球30万+用户。

在中国，每卖出2台越野车，其中就有1台是坦克。

人们热爱的不仅是坦克，更是坦克背后的那种自由自在地生活。

坦克330的推出，将人们向往的“坦克式生活”推向一个新的高度——更极致、更专业、更自由。

坦克，是越野的代名词；坦克330，是极致越野的象征符号。

本文来自易车号作者车旅人牛姑娘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长安览拓者·探索版上市售价16.99万元起

2023年7月25日，长安汽车正式发布运动型越野皮卡——长安览拓者·探索版，官方指导价16.99万元-17.59万元，购车可享受包括心动金融礼、热爱焕新礼、玩趣流量礼、敢野质保礼、拓境订车礼在内的限时五重丰富大礼。

与蒙古马精神共振，与用户情绪共鸣

草原是天然运动场，马是天生探索者，这种精神原动力，与长安汽车对皮卡产品的认识不谋而合——无所畏惧，勇往直前，同样与长安汽车自主研发的皮卡基因孵化平台——五岳平台所实现的“人车合一”的产品力相契合。作为首款在大型室内情景剧《蒙古马》举办上市发布会的车型，长安汽车将蒙古马、草原文明、民俗文化与览拓者·探索版深度融合，打造了一场气势恢宏的史诗大戏。

3大独有绝技加持，探索之旅一马当先

独有动能：皮卡版蓝鲸动力，追风逐浪的运动激情

长安览拓者·探索版全系搭载备受赞誉的长安蓝鲸2.0T高压直喷发动机，该系列发动机已连续数年蝉联“中国心”年度十佳发动机，历经百万用户市场验证。皮卡版蓝鲸新一代发动机根据专业皮卡使用需求再度调教，峰值扭矩390N•m，额定功率171kW，并实现19项技术进化，动力感、操控感、静谧性更优于柴油机，搭配采埃孚8AT变速箱，零百加速可在10s内完成，并在极速190km/h下车身姿态依然保持稳定。澎湃的动力输出配合博格华纳四驱系统，可以轻松跨越60%以上的坡度，让户外探索一马平川，运动激情肆意释放。

独有平台：五岳平台，人马合一的驾乘体验

全球平台，稳达远方。长安汽车自主研发的全球化皮卡基因孵化平台——五岳平台，具有稳固安全、绿色高效、舒适自在、全域全能等优势。长安览拓者·探索版基于五岳平台打造，拥有世界一流的底盘。该底盘由长安底特律研发中心与PSA联合开发，并得到曾操刀道奇、猛禽等硬派越野底盘的国际专家倾力调校，采用双叉臂前独立悬架+五连杆整体桥后悬架结构，曾创造“汽车侧两轮往返绕桩用时最短”的吉尼斯世界纪录，全程仅用时38.41秒。

皮卡版蓝鲸动力配合高性能越野运动悬架，长安览拓者·探索版能为用户带来“人马合一”的操控感，黄金动力随叫随到。用户只管油门向前，剩下的交给长安览拓者·探索版即可。

独有尾门：同级全球首配，全家舒享的便捷安全

长安览拓者·探索版首开先河，中尺寸皮卡全球首配双段开启多功能尾门，可以轻松实现3种展开状态，无论户外休闲或是装载运输，都能提供更多便捷，为野外探索、长途自驾创造更多可能。

3大领先优势傍身，越野征程一往无前

拖拽领先：带上更多热爱，享受更多美好

长安皮卡是皮卡拖拽标准的制定参与者，原厂自带后拖车杠，拥有2.5吨超强拖拽能力。拖上房车，或是带上游艇/摩托车一同出游，探索之旅更添乐趣。

脱困领先：涉水穿山，无惧险阻

长安览拓者·探索版原厂自带14000磅前拖拽能力超级电动绞盘，标配标准信号电源接口，带上所有热爱，奔赴专属户外生活营地。全系标配的高位涉水喉，涉水深度达800mm，在越野车涉水性能中位居前列，无论是飞沙、扬尘、淌水，用户都能无畏前行，肆意驰骋。长安览拓者·探索版全系标配前桥机械式限滑差速器、电控式后桥差速器锁及中央差速锁锁止功能，搭配博格华纳TOD四驱（扭矩随选四驱技术）构成整套强悍的全地形四驱系统，强大的智能避困与脱困能力，让驾驶者游刃有余地面对冰雪、泥泞、岩石、陡坡等严苛地形，尽情驰骋山河。

驾感领先：自由驾驶，多重驾感

长安览拓者·探索版拥有经济/舒适/运动/雪地/越野五种驾驶模式，能够智能识别驾驶工况，自动匹配最佳模式，带来全场景下的沉浸式驾驶体验，让驾驶更省心。同时配有定速巡航系统，当车速大于40km/h时可以启用，车辆保持设定速度，轻松享受便捷驾驶。

3大全新魅力随行，自由热爱一路畅享

全新型格：动感与狂野兼具

在通常的认知中，皮卡的设计和做工是与“精致”不相干的，而随着长安览拓者·探索版的问世，这一传统认识将被终结。作为一款运动型越野皮卡，长安览拓者·探索版不仅外观硬朗大气，在细节上也做了特殊的装点。云海冰川格栅的熏黑处理，后视镜、轮毂黑化处理等，让运动风扑面而来；动感越野侧踏、同类车型独有的龙门架+尾翼一体式设计，将外形的整体感和高级感再度进阶；18寸全地形AT轮胎、硬朗运动前后保险杠、铝镁合金下护板，强悍的越野配置让你无惧复杂路况，轻松征服每一段路程。

全新内核：野性与智慧环抱

长安览拓者·探索版车内设计感十足，科技感爆棚。专属打造黑红双色内饰，时尚气息与野性能量的碰撞，将越野战斗时的燃动激情、热血氛围感瞬间拉满。在科技智能上，定制地图皮卡版专属车机，皮卡地图、智能交互语音、娱乐影音等功能应有尽有。它还搭载了12.3英寸镜湖式智慧双联屏，8.1°弧度设计，让车内的每一位成员都拥有最好的观看角度。全车还搭载了4个分辨率为1280/960高清广角摄像头，1000万像素，集成 360°高清全景影像+180°皮卡透视底盘和行车记录仪功能，实时洞察周围实景，行车更安全。

全新舒享：健康与野趣共融

长安览拓者·探索版配备PM0.1空气过滤系统，相当于N95口罩级别的防护功能，同时还具备等离子空气净化功能，时刻保持车内空气清新。此外，长安览拓者·探索版更拥有移动KTV功能，打造专属移动KTV场景，为旅程更添歌声和快乐。

越野征途，舒适当先。长安览拓者·探索版的座椅采用MDI泡沫材质和人体工程学设计，零承重双密度多曲面打造出贴合人体曲线的超舒适乘坐体验，满足攀山、涉水、冲沙等多种路况，可以有效缓解皮卡长久驾乘的疲惫。

长安皮卡价值宣言发布，与用户共创向往的皮卡生活

在此次发布会上，长安汽车正式发布长安皮卡价值宣言。内容包括坚持场景价值创新、能源价值创新和文化价值打造，为用户带来向上生活的理想和承诺。

向往的皮卡生活，一半是诗意，另一半是烟火。长安览拓者·探索版的上市，将为勇于探索，饱含热爱的用户实现他们所向往的皮卡生活，陪伴他们像蒙古马一样勇往直前，纵野山河。

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超级房车赛:起点2配置要求

超级房车赛:起点2配置要求

要流畅运行《超级房车赛：起点2》，玩家的电脑配置需要满足一定的要求。首先，在操作系统方面，游戏支持64位的Windows 7、Windows 8.1和Windows 10。这意味着玩家需要确保他们的操作系统是这些版本之一，以确保游戏的兼容性。

其次，在处理器方面，游戏推荐使用Intel Core i5-4460或AMD Ryzen 3 1200以上的处理器。这些处理器提供了足够的计算能力，以确保游戏在各种场景和情况下都能流畅运行。对于显卡，游戏推荐NVIDIA GeForce GTX 960或AMD Radeon R7 370以上的显卡。这些显卡能够处理高质量的图像和特效，为玩家提供逼真的游戏体验。

此外，游戏还需要玩家具备8GB以上的内存。内存是电脑运行程序时的临时存储空间，足够的内存可以确保游戏在运行时不会因为内存不足而出现卡顿或崩溃的情况。最后，游戏还需要玩家具备25GB以上的可用空间，以安装和存储游戏的各种文件和资源。

总的来说，《超级房车赛：起点2》的配置要求并不高，但玩家仍然需要确保他们的电脑满足这些要求，以获得最佳的游戏体验。如果玩家的电脑配置低于推荐要求，他们可能会遇到游戏运行缓慢、图像质量不佳或频繁卡顿等问题。因此，在购买和安装游戏之前，玩家最好先检查他们的电脑配置是否满足游戏的要求。

要干翻长城炮 览拓者·探索版硬核在哪?

近些年，随着长城炮的成功以及露营等轻奢生活文化的盛行，消费市场出现了大量购买皮卡当作家用车的情况，自主皮卡市场也因此逐渐精致化。一台台具备超强越野性能，以及智能科技等配置的自主产品相继诞生。

正如刚刚闭幕的成都车展当中，长安旗下上市的最新车型——长安览拓者·探索版。新车定位为运动型越野皮卡，基于览拓者普通版深度改装，增加了多处越野改装部件，且对性能进行提升，售价为16.99万元-17.59万元。新车现已到店，今天我们就来看看，它都官方改装了哪些硬核配置？

外观套件就“不好惹”

长安览拓者·探索版虽整体保留了山河美学设计语言，但多处黑化处理包括大尺寸进气格栅、后视镜壳、车顶行李架、门把手等部件，已经将车辆的精气神提升了一个档次，运动化效果极佳。

不仅如此，多个外观明显的硬核配置升级，也让整车看起来就“不好惹”。首先，最为显眼的是最大涉水深度可达800mm的涉水喉。不仅提升了车辆的视觉硬核效果，更提升了整车的涉水能力。可以轻松应对河滩露营或硬核越野过河等使用场景，将整车越野能力提升。唯独可惜，涉水喉开口向前，高速驾驶有撞进蝇虫等物的风险，需要勤换空滤。至于担心正面呛水风险的使用场景，其实大可放心，高于车顶的进气口绝对高于最大涉水限度很多。

对于览拓者·探索版来说，从视觉角度就能看出的硬核升级还有纯金属制作的前保险杠，大大提升了车辆通过极端砂石、森林泥石等路况时的通过性。并且铝镁合金下护板能够很好应对飞石冲击、石头剐蹭等问题，保护皮卡底部。此外，车辆还可选装一个14000磅的前置电动绞盘，并且整车预留有2寸升高的改装空间，可以有效扩展接近角、离去角，再次加强车辆的通过性能。

外观方面比较明显的硬核升级还包括原厂配备的18寸佳通 AT70 轮胎，凹凸的纹路基本能应付日常的轻度和中度越野场景。配上熏黑的多幅花纹轮毂，运动效果还是不错的。

来到尾部方面，览拓者·探索版采用了同级少有的龙门架+尾翼一体式设计，与货箱内标配的货箱宝一体化，视觉效果极佳。货箱尾门较沉，但配备液压杆，拥有阻尼效果。此外，尾门集成了上下车的踏板装置，为双段开启多功能设计，实用性极高。

底盘方面，览拓者·探索版采用后整体桥结构，配合螺旋弹簧，整体偏向硬派越野车。此外，原车自带拖车牵引资质，还留有后面的方口，非常方便后期合法的拖拽房车，进行长途旅行或露营等生活方式。

乘用化的智能科技

进入内饰，览拓者·探索版整体呈现乘用化SUV设计，黑红双色的年轻化设计，彰显智能的贯穿双连屏等，均可以在这台硬派越野皮卡车中找到，并且做工也非常细腻。

当然，览拓者·探索版的智能化不只是表面工作，12.3英寸中控多媒体显示屏当中可实现导航、娱乐APP等，并定制地图皮卡版专属车机，拥有皮卡地图、娱乐影音等功能。此外，车机控制界面非常直观，另外也能用语音来对汽车进行基本控制，只可惜没有一些视频娱乐APP，但其实对于一台皮卡来说智能配置已经很高了。毕竟深度越野环境基本没有信号，高度娱乐功能基本处于失效状态。

此外，为了保障越野途中的行车安全，长安览拓者·探索版还搭载了4个分辨率为1280/960高清广角摄像头，1000万像素，集成在中控屏中显示360°高清全景影像+180°皮卡透视底盘和行车记录仪。值得一提的是，我非常喜欢中控屏下方保留了一排有背光的实体按键，增加了一些机械感，设计也十分精致。

配置上览拓者·探索版也十分丰富，前排座椅有加热、电调节等功能，后排地台还拥有220V电源。并且全系标配定速巡航。

“十佳”动力 领先长城炮

动力方面可谓是览拓者·探索版最大优势所在，新车搭载蓝鲸新一代2.0T涡轮增压四缸汽油发动机，该动力荣膺“中国心”十佳发动机，并配备了采埃孚8速自动变速箱。整体动力水平领先同级，最大功率可达171kw，最大扭矩为390N·m，对比长城炮多了31kW和30N·m。这对于硬核越野工况来说，显然具备着巨大的动力优势。

越野配置方面，览拓者·探索版采用的是 TOD 适时四驱，可以支持经济/舒适/运动/雪地/越野五种模式，能够智能识别驾驶工况，自动匹配最佳模式。此外，新车还配有低速四驱和后机械式差速锁，可惜没有选装前锁配置选项，但基本也能应付大量的深度越野困境，越野能力毋庸置疑。

写在最后：

总的来说，览拓者·探索版的越野能力绝对硬核，并且价格相对长城炮越野版更低，性价比更高。不得不说，它的推出必定对长城炮的销量以及市场地位有一定影响。所以，如果现在你想买一台现成能越野的皮卡，不妨去看看长安览拓者·探索版。

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