房车经理

作为首个疫情严控下的“十一”黄金周，兼具“自驾”和“定制”属性的房车旅行成为旅游业态中的一匹黑马。据记者了解，进入9月份，不少房车租赁平台已经提前出现紧张态势，出游和团聚双重需求释放，加之出境游的回流，让原本就处于升温状态的房车游市场出现“一车难求”的局面。

“国庆节前两周，平台上2000多辆房车基本全部被预定，今年以来平台订单数量增长5倍以上，是整个文旅市场中少数实现逆势增长的细分行业。”上汽大通房车科技有限公司总经理杨松柏告诉第一财经。

伴随行业升温，创业者和资本闻风而至，一个全新的产业链正逐渐明晰。从整车制造、房车销售、房车租赁、房车服务到露营建设、俱乐部运营等，产业链上下游纷纷参战。根据第三方数据显示，今年上半年新增房车相关企业1274家，同比增长17%，其中二季度新增企业849家，同比增长36.3%。但暗礁与坦途并存，体系化和精细化运营能力是房车租赁行业的核心命脉。

“逆袭”背后的增长逻辑

房车游成为今年消费爆点，与疫情催化密不可分。

“受疫情影响，国内消费需求被压抑，游客偏好选择自由度高、安全性更好的自驾方式。加之出境游尚未恢复，不少游客选择大西北、西南等地进行长线旅游，这些恰好是房车旅行的热门目的地。”杨松柏说道。

事实上这一趋势早在今年6月就开始显现。根据上汽大通房车生活家数据显示，在各地恢复跨省团队游之后，企业平台订单量同比增长107%，环比增长98%；订金额同比增长164%，环比增长89%。

如果说疫情只是一个催化剂，那么助推房车游增长的底层逻辑则是消费升级。从整车销售数据来看，2019年我国房车保有量突破10万辆大关，并且在以年复合增长率超30%的速度发展。我国房车上牌数量达到16000辆，增速高达50%。

据了解，房车游的平均客单价为4000元，家庭单次出行平均消费超1万元。目标客群主要有三大类：一类是50-65岁左右的中老年人，他们完成了一定的财富积累，拥有充足的时间出游；第二类是30-45岁左右的亲子家庭；第三类用户是偏好尝鲜、追求个性自由生活的年轻一代。

面对高单价，众多企业接踵而至，不少旅游服务公司也将房车游作为公司战略转型重要板块。从市场竞争格局来看，参与者主要包括房车整车销售企业、文旅集团以及新锐创业者。基于整车生产背景，上汽大通房车生活家目前拥有国内最大规模的租赁车队，在全国30多个城市布局了租赁点，占据了全国房车租赁60%以上的市场份额。

房车营地服务能力仍是短板

市场前景固然诱人，但是对于目前的市场从业者来说，这并不是一门好做的生意。相较于欧美市场2000万台房车保有量，中国房车游仍处于早期阶段，大多数公司只能提供租赁业务，行程规划和营地配套环节薄弱。高客单价、低频、重资产、重运营、重体验等业务特征，都对企业的运营能力提出了很高的要求。

据悉此前某家企业曾购买300辆房车投放到市场进行租赁，但最终铩羽而归。因为房车运营不是单纯买车、投车这么简单，背后考验的是平台的体系化运营能力。

例如针对不同家庭不同出游需求，平台必须整合OTA资源、旅行社等，推出个性化又兼具标准化的打包产品；针对中国房车营地不健全问题，平台还需要在营地服务体系上付出不小的建设成本；同时在订单确认、门店接待、行中服务、突发情况及时救援、车辆维修、车辆整洁、车内布置等各方面，平台要建立一套规范的服务标准。

“如果单纯将房车作为租赁业务是没有前景的，如何将中坚消费群体聚集到一个平台上，围绕房车去延展各种服务，才能提升消费黏性，同时破解房车游盈利难问题。”杨松柏说道。

反观当下，房车营地服务能力仍是短板，也是制约行业发展的一大掣肘。据介绍，一个标准的房车露营地除了要向游客提供具有供电、供水、供气、排污系统的房车营位，还要搭建配套的餐饮和娱乐设施，投资成本约在几十万到上百万不等。

根据露营天下统计，截至2019年底，中国露营地总量为1778个（不含港澳台)，其中包括1565个已建营地、213个在建营地，这些营地大多数集中于华东、华北地区。投资成本高、回收周期长、地域分配不平衡、缺乏专业人才维护等问题，致使大多数营地面临盈利困境。

受季节性客流量影响，单一的租赁业务无法实现可持续发展，只有开展多样化的盈利模式，才能形成大量游客流量，进而实现资金回笼、盈利或其他增值服务。杨松柏告诉记者目前平台车辆全年运营180天，就基本可以保证盈亏平衡，但要产生更大的利润，需要构建产业链闭环，整合产业链上下游所有的资源到平台上，将每个环节的成本尽可能压缩到最佳状态，才能真正迎来房车旅行市场拐点。

“未来五年会是房车行业发展的高速期。”杨松柏判断。他认为以房车为核心要素，配合营地、门票、住宿、美食等资源，打包组合成创新定制游产品，会创造出更多元化的组合收益。

伴随国家相关政策和规定的落实，未来房车平台甚至有望演变成为新的本地生活服务入口，基于高品质用户资源，通过大数据分析，来深入挖掘用户需求，推出更多产品和服务，实现反复营销，届时房车游也有望真正走出小众市场。

2023长三角（南京）国际旅游装备博览会新闻发布会召开

6月6日，2023长三角（南京）国际旅游装备博览会新闻发布会在人民日报社新媒体大厦举行，中国能源汽车传播集团党委书记、董事长、总编辑兼中国能源报总编辑谢戎彬，中国能源汽车传播集团党委副书记、副董事长、总经理兼中国汽车报社社长辛宁，中国国际贸易促进委员会南京市分会会长梁洁，中国摩托车商会常务副会长李彬，中国旅游车船协会监事长、自驾游与露营分会秘书长刘汉奇，江苏省旅游协会副会长唐建国，江苏省汽车流通协会秘书长徐士刚等领导嘉宾出席本次活动，包括人民网、环球网、新华社等百余家中央和地方媒体以及行业垂类媒体到场报道。

中国能源汽车传播集团党委书记、董事长、总编辑兼中国能源报总编辑谢戎彬

谢戎彬在致辞中表示，今年是全面贯彻党重要精神的开局之年，是长三角一体化发展上升为国家战略五周年。为积极学习并落实高层精神，深入贯彻国家关于推动长三角一体化发展的重要指示批示精神，中国能源汽车传播集团经过一年多的市场调研，策划举办“2023长三角（南京）国际旅游装备博览会”。展会期间，将举办首届江苏汽车消费节及五个产业会议，汇聚国家媒体、行业协会、高等院校、地方政府等领导和专家及业内精英，共同探讨并积极倡导高品质旅游出行，为旅游出行装备产业的高质量发展献计献策。将整合全集团的宣传力量和社会资源，全力筹备和保障博览会的顺利举办。

江苏省旅游协会副会长唐建国

唐建国在致辞中谈到，借助南京博览会平台，长三角三省一市旅游协会将与其他主办单位通力合作，推出2023长三角自驾游产业发展大会、2023长三角旅游装备与商品产业创新发展大会暨长三角旅游装备与商品创新设计大赛启动仪式等多项主题活动，将组织长三角地区文旅企业、装备企业及旅游商品企业参展，打造长三角旅游装备展区，力求提升“水韵江苏”文旅品牌和旅游服务的知名度和美誉度，为助力江苏文旅市场加快复苏、建设世界重要旅游目的地贡献旅游行业的力量。

中国国际贸易促进委员会南京市分会会长 梁洁

作为南京市会展产业主管部门，梁洁会长对博览会落户南京表示欢迎。“坚持以文塑旅、以旅彰文，推进文化和旅游深度融合发展”，南京作为六朝古都，国务院批复确定的中国东部地区中心城市，首批国家历史文化名城，中国首个世界“文学之都”，全球最佳旅游目的地城市之一，文旅资源相当丰富。众所周知，会展业具有强大的产业带动效应，本届展会以“引领旅游高品质出行，助力产业高质量发展”为主题，规模大、覆盖面广、参展采购商多，对于推动长三角地区文旅装备技术与商品产教融合，促进文旅装备制造业高速发展，意义重大。通过各方努力和社会各界的大力支持，经过两到三年时间的培育，长三角国际旅游装备博览会能够成为国内乃至国际知名的南京标志性品牌展会，为推动南京乃至长三角地区文旅产业的发展，以及南京会展业的发展做出应有的贡献。

北京东方艾狄尔会展有限公司总经理韩君善

博览会承办方北京东方艾狄尔会展有限公司总经理韩君善发布了本届展会的主要情况。据介绍，博览会将于2023年7月27日-30日在南京国际博览中心举行，涵盖产品展示、产业会议、车主大会等活动内容，将启用南京国际博览中心5-9号馆，预计展出面积80000㎡，展品覆盖乘用车、房车、皮卡、摩托车、木屋与集装箱酒店、路亚钓鱼装备、户外露营装备、景区装备、旅游装备及旅游商品等，力争打造全国规模最大的综合性跨界融合旅游装备博览会。展会同期还将举办2023长三角（南京）国际旅游装备博览会开幕式、2023长三角自驾游产业发展大会、中国汽车新闻工作者协会换届大会、2023长三角旅游装备与商品产业创新发展大会暨长三角旅游装备与商品创新设计大赛启动仪式、江苏省旅游协会旅游商品与装备分会换届大会、2023中国路亚钓鱼产业大会等多项特色活动。

北京东方艾狄尔会展有限公司总经理韩君善（右）、南京河西会议展览有限责任公司董事长陆文伟（左）

发布会上，北京东方艾狄尔会展有限公司总经理韩君善、南京河西会议展览有限责任公司董事长陆文伟分别代表长三角（南京）国际旅游装备博览会与南京国际博览中心签署五年战略合作协议。签约仪式后，在各位领导嘉宾的共同见证下，中国能源汽车传播集团党委副书记、副董事长、总经理兼中国汽车报社社长辛宁与参展企业代表新吉奥控股集团董事长缪雪中、宇通房车总经理王华三、江苏卫航汽车通信科技有限责任公司董事长黄达、山东齐王府产业控股集团董事长袁鲁泰、森风集团南京投资有限公司总裁李兴勇、水隼户外用品有限公司总经理王成坤、金城摩托副总经理李京、RA摩托车中国市场部总监杨峥、宁波海伯集团总监贺磊君共同推动了启动杆，宣布2023长三角（南京）国际旅游装备博览会正式启动。

让我们共同期待，在7月盛夏的南京，与各位相约，与同仁们聚首，共创汽车旅游装备大生态。

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北京地铁便利车亮相站口

近日，地铁10号线国贸站东南口放置了一辆房车，房车上除有售卖窗口外，还预留出“人民日报电子阅报栏”窗口。房车监制方称，这些房车将在春节后售卖食品，有可能售卖报纸。昨日下午，在地铁10号线国贸站东南口出口处停放着一辆银白色房车，车上标有“地铁便利renjoy”字样，在房车一侧则开有“人民日报电子阅报栏”窗口。附近的报摊老板称，这辆车是在三天前由拖车运到此地的，可能是用于售卖报纸和早餐等。

该房车的监制方北京车行天下房车俱乐部经理刘先生称，这些车辆是他们和地铁部门合作放置的，将放置在地铁10号线和5号线各站口，计划前期投放100余辆。这些房车主要用于经营早餐、食品等，还可能代理缴纳水电费等业务。电子阅报栏是和人民日报社数字传媒公司合作的项目，房车上将安装电子阅读器，便于读者看报。刘经理同时表示，售卖报纸是房车项目的一个计划，需要与北京京投轨道交通资产经营管理有限公司等部门协商。目前俱乐部正在向相关部门报批房车项目手续，预计春节后统一亮相开业。北京京投轨道交通资产经营管理有限公司工作人员证实确有此项目，但未对售卖报纸一事做出回应。北京地铁总公司表示不知此事。

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