大众面包房车

轻客改床车经典案例？

1. 轻客改床车：Volkswagen California

Volkswagen California是一款经典的轻客改床车，它基于大众T6 Transporter面包车进行改装。这款车型配备了一张舒适的双人床、厨房设施、储物空间和休息区，提供了完善的居住和旅行体验。它还配备了可伸缩的顶篷，提供额外的空间和通风。

2. 轻客改床车：Mercedes-Benz Marco Polo

Mercedes-Benz Marco Polo是一款豪华的轻客改床车，它基于梅赛德斯-奔驰V-Class面包车进行改装。这款车型配备了一张宽敞的双人床、厨房设施、卫生间和储物空间，提供了舒适的居住和旅行环境。它还配备了先进的驾驶辅助系统和豪华内饰，提供了高品质的驾驶体验。

3. 轻客改床车：Ford Transit Custom Nugget

Ford Transit Custom Nugget是一款实用的轻客改床车，它基于福特Transit Custom面包车进行改装。这款车型配备了一张舒适的双人床、厨房设施、卫生间和储物空间，提供了便利的居住和旅行条件。它还配备了先进的驾驶辅助系统和经济高效的发动机，提供了可靠的驾驶性能。

这些经典的轻客改床车案例都提供了舒适的居住和旅行环境，为用户带来了便利和享受。无论是自驾旅行还是露营，这些车型都是理想的选择。

长途旅行自驾用什么车做床车比较好？

最好建议买个房车！（毕竟是准备用什么车说明考虑购买或者租用）当然，如果有详细的预算或者需求的话就有更针对性的回答

1.房车功能齐全，设备专业，出去旅行要的是安全、方便，然后才有足够好的心情精力去欣赏风景，享受自然美景，何况如果要是带上父母，有年纪大的老人就更加需要，哪怕是老婆小孩也是非常必须的！床、洗手间、浴室、厨房、冰箱等等基本配置，可满足日常所需！基本可以住在车里，步随景移！

2.目前国产房车品种齐全，价格也是高低都有！质量也不错，B型和C型房车基本C照可以驾驶！标准核载都是5～6人！C型的话基本3～4人还是比较舒适的！2个人就会非常好的体验了，基本开到哪住在哪，可以欣赏到最美的风景！

3.房车空间相对较大，旅行日常用品都可以带上，目前国内营地虽然不是很多，但也不少，而且房车主要的加水补给问题也不麻烦，有很多替代方案可供选择！

4.如果准备旅行时间不长，或者也可以尝试租用房车体验一下，看看自己是否喜欢这个方式！

其实看了这么多自驾床车，琳琅满目，什么样的都有，最好的当然是面包车改装的床车，优点空间大，可塑性较强，改装以后睡觉也舒服，缺点停车费，过路费，耗油量等成本过高，节假日免高速通行费你还得缴费通行，最次的就是轿车，说实话优点一点没看出来，缺点一大堆，就一个空间狭小，睡觉不舒服，择中一点当属SUV车型了，车顶上扩展一个储物行李箱，后排座椅放到，除了加装行李箱外，几乎不用改装，所以如果是我个人，偏向SUV车型

货运版面包车做床车合法吗？

货运版面包车说白了就是箱式货车，按现在的交通法规，货车在行驶过程中是不能人货混装的。改装也要注意按交通法规要求，否则还是私自改装车辆。上路被警察查到，严重的会当场扣制车辆，接受处罚。特别是人货混装，交通法规对这些违法行为处罚都挺重。

福特Transit演变过程

福特Taunus Transit（1953-1965）（第一代）

第一代福特全顺的原型可追溯至1953年生产的FK1000轻型商用车。1961年，这款车型被改名为Ford Taunus Transit。其外形与大众面包车相似，采用后轮驱动设计，但其车头配备有一个引擎散热网。这款车型在1965年停产，销量较少，普及度不高，但其设计启发了福特后续研发的福特全顺。

Ford Taunus Transit

Ford Taunus Transit（1965-1978）（第二代）

1965年10月，英国福特推出了第一款福特全顺，名为马克一型（Mark I）。其设计革命性，以密封式车厢设计，外形像一团面包，既可作为货物运送，也可轻松转换为客运。前置引擎设计便于更换。这款车型在英国取得了主导地位，一些救护车和警车也采用了福特全顺。

Ford Transit Mark I

Ford Transit Mark I（1965-1978）（第二代）

1978年3月，福特推出了改良版本，名为马克二型（Mark II）。马克二型更换了车厢设计，采用福特新研发的引擎。车头灯提供圆形和方形选项。然而，一些车主对改款版本表示批评，认为凸轮轴常出现磨损问题。在英国、比利时和土耳其的福特车厂生产了马克二型，直到1985年停产。

Ford Transit Mark II

Ford Transit VE（1986-2003）（第四、五代）

1986年1月，福特推出了全新的VE版本，取代了原来的马克二型。VE版本的特点是挡风玻璃和引擎盖设计成一个斜度，与马克二型的水平线引擎盖不同。悬挂系统也进行了改良。VE版本在多个车厂生产，包括英国、比利时、土耳其、白俄罗斯和越南，直到2003年越南车厂停产。

Ford Transit VE

Ford Transit V18（2000-2006）（第六代）

2000年7月，福特推出了第三个全新设计，可以采用前轮驱动或后轮驱动。此版本福特全顺在21秒内可达到97km/h的速度，引擎输出功率相当于同品牌房车。2001年，它赢得了国际轻型商用车奖。2005年，第五百万辆福特全顺正式下线，这辆车正是V18版本。

Ford Transit V18

Ford Transit VJX（2006-）（中国引进的第一款）

此车型针对中国市场进行了改良，根据福特全顺VE版本设计。早在1990年代，福特在中国引进了VE版车型，受到欢迎，因此推出了改良版本以满足中国市场的需求。整体上，此车型在原来版本上进行了70项改良，包括引擎更新，以适应中国市场的实际环境。2006年在中国推出，生产工作由江铃汽车负责。

Ford Transit VJX

Ford Transit V34（2006-）（第七代）

2006年推出的最新版本，外形与V18版本相似，但车头散热网面积有所增加。提供汽油和柴油引擎选择。其中汽油引擎采用了福特美国卡车Ford Ranger的一款引擎。2007年，此版本获得了国际轻型商用车大奖。虽然在2006年推出，但在中国由于有第四代改良版本的福特全顺生产，此版本要等到2008年才正式在中国市场销售。

扩展资料

福特全顺（Ford Transit）是福特汽车英国公司生产的一款小型商用车，由英国福特出品。它是英国福特最畅销的商用车款之一，也是四十年来欧洲其中一款最受欢迎的轻型商  Ford Transit用车。自1953年以后，全球已有逾六百万辆福特全顺生产。Ford Transit和国产福特全顺是姊妹品牌，总体上几乎一样但是也要有区分，在这里主要介绍的是非国产的福特全顺。

ID.Buzz长轴版，你爱我也爱，你买我不买！

大众ID.Buzz是一款怎样的车呢？我想用一句话来总结：”你爱我也爱，你买我不买！” 也就是说，ID.Buzz注定是一款叫好不叫座的车，在别的地方不敢说，起码在中国市场是这样。

这也是为什么大众汽车会在美国加利福尼亚首次公开大众“ID.Buzz”长轴距车型，宣告大众汽车重返北美市场。显然，大众目前没有想在中国市场推出ID.Buzz的计划。

大众T系列，在T4车型之后，大约20年前离开了美国和加拿大市场，但T系列仍然在全美受到众多发烧友的热烈喜爱。到2023年为止，在加州、佛罗里达州和长岛的海滨停车场，大众T系列的巴士依然随处可见。大众通过搭载后轮驱动电动动力系统的ID.Buzz长轴版，宣告了大众ID.Buzz 重返北美市场的信号。

为什么大众T系列在美国如此受欢迎？我认为是多方面原因。

一方面是大众T系列之前就在巴西生产，一直生产到了1996年。大众因此从巴西出口到美国的T系列车型是非常多的。1950年上市至今，T1共卖1200万辆，销量惊人。

二是T系列主打的就是车内空间的实用性，它可以被当做任何形式的车来使用，你可以把它当做家用MPV，也可以把它当做露营车，甚至是房车，你还可以把它改装成路边销售小商品，或者改装成制作面包薯条的贩卖车！总之拥有了它，你就拥有了更多生活的可能。这对于追求自由的美国人来说，太需要了。

三是大众T系列车型成为了美国人反战的象征，成为了一代人的记忆。当时美国深陷越战，美国青年群体进行了反战示威，最著名的一句标语来自1965年俄勒冈州反战游行的大四学生黛安·纽厄尔·迈耶 (Diane Newell Meyer)写出的"Make Love, Not War!"。

这句话就像《马赛曲》从斯特拉斯堡唱遍法国一样，让美国青年有了纲领，让披头士文化、大众T1、公社式生活成为时代印记。

T1的巨大VW车标被换成了反战标识（和平徽章），现在很多T1玩具车上都沿用了这个设计。

所以美国人对于大众T系列的感情，远远高于中国。而这款车在中国市场，就只是一个定位高端的，普通人买不起的豪华MPV。

ID.BUZZ长轴距全长4962毫米，最多配备7个座椅，是针对北美市场完美优化的车型，当然这个尺寸在中国市场也很适用。同时，在欧洲，随着在现有的5座ID.Buzz上增加长轴距车型，选择的范围扩大了。得益于增加了250mm的轴距，除了2469L的装载空间外，还可以搭载更大的85kWh（净容量）电池。同时，采用了新的热泵，进一步提高了冬季车辆的效率。

搭载了最大功率210kW（286马力）的新型电机，因此最高速度在更高的160km/h下受到电子限制（欧洲规格最高功率150kW，最高速度145km/h）。2024年将推出四轮驱动GTX车型，最大功率为250kW（339马力）。ID.Buzz GTX可以在6.4秒内从静止状态加速到100km/h。

ID. Buzz内饰方面，将使用抬头显示，升级的新一代信息娱乐系统、通过智能手机的遥控停车系统。与此同时，采用尖端智能玻璃方式的全景天窗让人联想起50年代传奇的Samba Bus。

ID. BUZZ的天窗面积1.5平方米，是历届大众车型上安装的玻璃天窗中面积最大的。智能玻璃提供电子控制着色功能，通过触摸滑块或语音识别控制改变透明度。北美配置配备了可发光的logo，还有前排座椅通风。

ID.Buzz在美国市场的交付将从2024年开始，计划同期在欧洲上市。所有ID.Buzz汽车将在德国汉诺威的大众商用车工厂生产。汉诺威工厂是世界上最尖端的汽车工厂之一，也是大众汽车的故乡。

ID.Buzz在中国有没有市场前景，肯定有。我相信有很多人会喜欢它的设计，但除非它的价格便宜，否则它在中国市场，估计掀不起太大的水花。

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