征途者V——越野房车界的陆地“头等舱”（上）

1. 或许你乘坐过各种MPV头等舱车型，但你可能还未体验过越野房车界的陆地“头等舱”。TA也许才是正牌陆地“头等舱”。这位便是今天的主角，来自诺马迪森豪华越野房车家族的“征途者V”。

2. 不论是逼迫人心的气场，还是臻奢的用料品质，都体现在了“征途者V”的身上。它的尺寸为11,100mm（长）×2,500mm（宽）×3,845mm（高），用略带圆润的线条勾勒出遒劲利落的身姿。在保持视觉冲击的同时，也恰到好处地把握了越野房车那优雅不失威武的气场。

3. “征途者V”基于沃尔沃FMX系列底盘车打造。沃尔沃FMX系列底盘作为全球重卡界的明星底盘之一，不仅拥有硬派的外观造型，其不俗的综合实力性能可以轻松胜任复杂工况环境的使用需求。

4. “征途者V”搭载了沃尔沃国六B标准的D13K系列直列6缸高压共轨涡轮增压柴油发动机（标志性的绿色涂装），在1440转时即可迸发出2650牛·米的峰值扭矩，具有540P马力的澎湃动力可以轻盈地拖拽着近20吨的身躯奔走于各种路况复杂的路况和野外崎岖地形。

5. 全新设计的新一代驾驶室略带几分圆润线条，但依旧给人一股桀骜威猛的压迫感。特别是这对犀利的 “双目”呈现出不怒自威的磅礴气势。

6. “征途者V”的驾驶室由于采用了全新设计的A柱，前挡风玻璃将驾驶员的有效视野提升了10%，同时将驾驶空间提升了0.8立方米，大幅提高了驾驶如纤早员作业时的安全性和舒适性。

7. 中控台成45°倾斜向驾驶员侧，依旧保留了实体操作按键，宽大的键面设计即使带着手套按动也随心应手。

8. 驾驶室采用了单排双门三座椅布局，主副驾驶位座椅充分考虑人体工学，以气垫加可调节颈部装置的组合让驾驶员随时保持舒适的工作状态。

9. 主驾驶座椅具有加热通风功能，副驾驶座椅具有加热功能。中间座椅可折叠，没有乘坐需求时折叠起来可以当一个小餐台使用。

10. 前排座椅后部还拥有一张单人卧铺床，可供司乘人员轮流休息，缓解长途驾驶疲劳感，更多人文关怀提升行车安全指数。

11. I-Shift智能手自一体AMT变速箱作为沃尔沃卡车引以为傲的一项硬件配置出现在了“征途者V”的驾驶室中，全新一代AMT挡杆采用随座椅固定一体式的操作，这样挡杆不会因为颠簸而出现操作不便的情况。

12. 这款I-Shift变速箱更新了变速箱TCU电脑的换挡逻辑性，通过车载电脑通讯数据综合判定车辆的换挡时机，这样的操作相比于手动挡而言更加方便，操作安全，可以增加变速箱的使用寿命。

13. “征途者V”能够这样丝滑地游走在各种复杂路况中，除了大马力发动机+智能AMT变速箱的默契配合，还少不了6×6适时驱动模式的加持。

14. 适时驱动模式，有别于传统意义上的全时多轮驱动，车辆在行驶中由电脑模块根据行驶路况来适时调整车辆驱动模式行驶，这样对于驱动模式对于越野入门者更为友好也更适合，避免了在复杂路况下的手忙脚乱出现操作失误造成事故，亦或者在复杂路况下驱动模式操作不正确导致无法脱困等状况。

15. 除了电脑调节以外必要时还可以切换手动操作来选择驱动模式，这时候就需要用到中央操作台中间这个超大的驱动模式旋钮来进行手动干预了。

16. 这期咱们先对“征途者V”这辆越野房车界的陆地“头等舱”有个初步的了解，下期咱们就进入“头等舱”的核心了，探秘一下何以为陆地“头等舱”。下期见！本文来自易车号作者诺马迪森房车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

世界最贵十大卡车 全球最贵的卡车有哪些

卡车主要可分为重型和轻型两种，是主要运送重量大的货物的汽车，目前在我国高速公路上经常可以见到大型载货车的身影，而一辆载货车不仅要看它的载货能力，还要看驾驶性与安全性，而卡车有哪些品牌，世界最好的卡车是什么品牌，本文就为大家盘点并简单介绍世界卡车排行榜前十名，一起来简单了解一下吧。

1.斯堪尼亚

斯堪尼亚是一家成立于1900年瑞典马尔默，目前销售网络遍及全球上百个国家和地区的全球领先卡车和巴士制造商，品牌推出的产品融合了技术领先的模块化系统，并且主要可为客户提供远程运输、建筑、配送和重型运输四个基本类别，并且还可根据顾客的需要来选择底盘。

2.沃尔沃

提到沃尔沃大家最先想到的就是它家生产的轿车和SUV都具有良好的安全性能，而沃尔沃实际还生产运输卡车，于1928年打造出第一辆卡车，经过近百年的发展，品牌推出的卡车兼具舒适、质量、速度、安全、高效等多重性能，目前也已经成为销售网络覆盖全球20多个国家的首屈一指的世界卡车品牌。

3.奔驰卡车

奔驰是国内最为出名的十大豪华车品牌之一，而奔驰除了生产轿车、SUV、商务车等系列车型还会利用先进的设计和精湛的工艺打造旗舰载重车产品，并且生产的载重车整体依旧保持着高大雄伟的外形，不仅可以保证高效率的运输，内部驾驶室也是保证了十足的舒适与安全性。

4.德国曼MAN

德国MAN是一家成立于1758年德国慕尼黑，目前这个品牌的业务主要集中在印刷、柴油发动机、涡轮机、商用车辆和工业服务五大领域，并且与多个知名企业达成合作，业务已经拓展至全球120多个城市，成为世界500强之一。

5.雷诺卡车

雷诺卡车是一家成立于法国里昂，于2001年被并入沃尔沃集团，专注于从事生产和制造重型卡车的著名卡车品牌，而这个品牌生产的产品中以矿用车在全球市场最负盛名，并因此有了矿山运输领域专家的美称。

6.达夫

达夫是一家主要在欧洲进行销售和生产，目前在欧洲分布有上千个营销网点的著名商用车辆生产商，这个目前在全球有着绝对领先产销量和市场份额的品牌，旗下推出的产品外表布有鲜亮的色彩，整体设计风格也相对创新，同时也保证了底盘和驾驶员的操控性与安全性。

7.五十铃

五十铃可能是国内最受大家所熟知的世界著名的卡车品牌之一，这个成立于1916年，后与多家公司合并而成的厂家，旗下产品大致可分为重型货车和轻型货车两种，凭借着高性能和驾驶舒适性而迅速受到世界各地用户的欢迎与认可。

8.日野

日野是一家专注于设计生产、制造和销售柴油卡车、公共汽车和其他相关车辆的日本品牌，同时他还是隶属于我们所熟知的日本车企—凤天集团，目前这个公司以中重型柴油卡车最具知名度和影响力。

9.太脱拉

太脱拉是成立于1898年奥地利，靠重型卡车起家，并曾为奔驰等知名车企提供过汽车零配件的重型卡车品牌，这个有着上百年发展历史的品牌在世界载货车领域做出突出贡献，并且旗下产出的具有优良越野性能的载货车也已经成为世界工程施工领域最具代表性的产品之一。

10.依维柯

依维柯相信大家对于这个品牌的房车可能不陌生，而这个成立于1996年的汽车合资公司并不仅仅生产房车，产品线还覆盖了底盘、越野车、专用车、卡车、客车等多个领域，经过二十多年的发展，目前品牌的销售网络已经覆盖了全球数十个国家和地区。

商务型房车有哪些车型

商务型房车的主要车型有以下几种：

奔驰Sprinter商务房车：内部空间宽敞舒适，且具有高度的可定制性，是商务人士的理想选择。福特F-53商务房车：基于福特F-53卡车底盘打造，拥有强大的动力性能和稳定的驾驶体验，适合长途商务出行。尼桑NV商务房车：全尺寸车型，车内空间极大，可容纳多人同时使用，适合团队商务出行或接待客户。大众T6商务房车：基于大众Transporter平台打造，内饰设计现代且实用，兼顾了美观与功能性。沃尔沃B9商务房车：沃尔沃推出的首款商务型房车，以安全性和舒适性著称，为商务人士提供安心的出行保障。

这些车型在设计上都充分考虑了商务人士的需求，无论是空间、舒适性还是驾驶性能，都能满足不同商务场景的需求。

公认最好用的纯电动房车，电动房车旅游推荐地点

公认最好用的纯电动房车？

诺优湾流新能源房车

在几经试水折腾之后，作为一家专业的房车公司，诺优房车也终于认真起来，推出了一款还算靠谱的新能源房车——诺优湾流新能源房车。

诺优湾流新能源房车

这款房车基于吉利的远程RE500电动轻卡底盘打造，搭载1.5T沃尔沃技术汽油电驱e-GAPF动力系统，最大续航里程可达500km，是一款增程式新能源房车，也可上绿牌，享受免购置税待遇。

车身尺寸5990mm×2280mm×3280mm，轴距为3360mm，算是一款中规中矩的自行式房车。车内布局比较新颖的是在中部设置了两张独立的单人床。厕所被规划在尾部，厕所内两边分别是干湿分离的淋浴间和卫生间，中间是洗漱台。

房车内中后部

该车搭载e-GAPF动力系统，25.9kWh电池组、1.5T涡轮增压发动机增程器和60-80L的油箱，可以让其续航里程达到600KM左右。

电三轮房车大城市能进？

不可以

一般大城市禁行电动三轮，合法合规的也不行，而有些小城市对电三轮上牌问题又不怎么管控，把它当成非机动车来看，这也就造成了电动三轮普遍没有牌照的情况.能正常顺利上牌的电动三轮车，都是被列入工信部目录的电动三轮车品牌

电动房车什么时候会普及？

总的来说，乐观估计的话，两年内会有电动底盘的皮卡、货车开始普及，并在之后两年用于房车，届时电池技术应该也会有不小的发展，到时我们应该就能购买到比较成熟的电动房车了，不知到了那个时候，国内的房车市场会是一番怎样的景象呢？

纯电动房车可行吗？

不可行

1、续航问题，由于改装后的自重增加，能源续航变得捉襟见肘；

2、承载力，房车改装平台对于底盘的承载性是有一定要求的，这不仅仅是上装可塑空间，更是安全问题；

3、持续、多样化的动能输出，能源补给的便利性，免除用户的续航里程焦虑；

4、生态问题，不管是12V还是48V轻混系统，都需要解决房车生态问题，即：车载电器设备的兼容便利性问题。

最便宜的电动房车介绍？

HSP 1：10 电动房车 你说的是 94123吧。

因为漂移车都是1：10的电动房车，比例都一样，但细节不一样。

94123的设计初衷是竞速车，电动机后置，小角度转向。这些都是用来跑竞速的设置。

但换一副漂移胎，锁上后差速器，可以勉强漂移。

专业的漂移1：10漂移车，还是买主流车架吧，不过全套下来最少也要3000多。

另外HSP 94123是只一个国产入门车架，入门都说不上，只能说比玩具遥控车高个档次吧。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081