东风本田征战TCR China

东风本田征战TCR China

赛道竞逐，风云再起。5月12日-14日，2023年CTCC中国汽车场地职业联赛超级杯·TCR中国系列赛震撼来袭，首站登陆上海国际赛车场。老牌车队东风本田车队重返CTCC赛场，在两个回合比赛中，东风本田车队表现亮眼，奉献多次极限超车、绝地突围等赛道“名场面”，并在第一回合比赛中斩获亚军。

TYPE R战车表现神勇 上演热血赛道“名场面”

伴随TCR China揭幕战火热开赛，在首站比赛中，东风本田车队派出夺冠热门车手谢欣哲，以及来自英国的新秀车手Jack YOUNG，两位车手的出色表现为比赛带来诸多“看点”。

在首日排位赛中，谢欣哲则由于意外原因遗憾排在末位发车。但作为房车+GT双料冠军车手，不利局面并未影响到谢欣哲的发挥，第一回合正赛阶段，谢欣哲驾驶思域TYPE R 赛车逆袭连超17台，成为全场关注焦点。而到了第二回合比赛中，谢欣哲将极限超越再度加码，一路从末位发车追至终场第七，完成了“24连超”的惊人壮举。

而另一位车手Jack YOUNG获得第三发车的良好开局，在第一回合正赛中发挥稳定，以第二名冲线，成功为东风本田捧回新赛季首座奖杯。第二回合比赛中Jack YOUNG发挥同样抢眼，始终处于冠军争夺的第一梯队，在比赛后半段，Jack YOUNG驾驶的TYPE R战车，多次与其他车队上演贴身“肉搏”，并一度跃居第一，瞬间点燃现场观赛气氛。

揭幕战的激烈战况中，东风本田车队充分发挥挑战精神，展现强劲实力，为TCR China 揭幕战奉献了一场精彩绝伦的表现，而TYPE R 战车的优异性能也在激烈赛况中淋漓尽现。

传承挑战精神 东风本田书写赛道荣耀

不断挑战，突破不止。本田历经70余年品牌发展，早已将赛车精神融入品牌基因，在F1等国际顶尖赛事中创造了无比辉煌的荣耀。东风本田延续不断挑战的赛车精神，凭借非凡战力，在CTCC和TCR等国内赛场同样赢得了华丽战绩，在中国赛车竞技史上，书写下了浓墨重彩的一笔，让热衷赛车运动的国内用户深切感受到汽车竞技运动的独特魅力和东风本田品牌的赛道实力。

而作为无数车迷心中的“信仰之车”，代表东风本田车队出战的思域TYPE R，也受到了广大车迷的热切关注。在本站比赛中，车队使用了大家颇为熟悉的思域TYPE R FK7参赛，这款赛车在此前赛季有过诸多高光表现。据悉，在TCR China下一站浙江绍兴，东风本田车队将携全新一代TYPE R（FL5）战车重磅登场。

届时，全新一代TYPE R将迎来中国专业赛事首秀，东风本田车队也将凭借全新赛车，向冠军奖台发起新一轮的冲击

WTCC是什么意思

WTCC是世界房车锦标赛的简称。以下是关于WTCC的详细解释：

起源与发展：

WTCC是在欧洲房车锦标赛的基础上发展起来的全新赛事。2005年，国际汽车联盟正式将其定名为世界房车锦标赛。

比赛特点：

量产房车为基础：WTCC以在售的量产房车为基础进行比赛，这些在赛道上飞驰而过的炫酷赛车，均为日常驾驶汽车熟悉的身影。亲民与写实：由于比赛用车均为量产车型，因此这项比赛更加亲民、写实，贴近车迷生活。

赛事规模：

世界房车锦标赛在2009赛季共设有12场分站赛，展示了其广泛的国际影响力和参与度。

中国唯一一个承办了F1世界一级方程式比赛分站赛的城市是哪里

1. 上海是中国唯一一个承办过F1世界一级方程式比赛分站赛的城市。

2. 上海世界一级方程式锦标赛，也被称为中国大奖赛，是在上海奥迪国际赛车场举行的。

3. 上海国际赛车场位于嘉定区，这条赛道被誉为世界汽车运动的中央舞台，确实当之无愧。

4. 近年来，上海奥迪国际赛车场一直非常繁忙，赛道活动频繁，全年无休。

5. 2013年，上海奥迪国际赛车场在久事赛事的努力下，取得了显著的经营成果。全年厂商活动频繁，吸引了包括F1中国大奖赛在内的三项国际汽联旗下级别最高、全球影响力最大的汽车运动赛事。

6. 除了F1中国大奖赛，上海奥迪国际赛车场还举办了世界房车锦标赛和世界耐力锦标赛，这两项赛事也是国际汽联旗下的顶级赛事。

7. 上海奥迪国际赛车场除了举办这三项顶级赛事外，还吸引了冠军赛车嘉年华、法滑颂拉利嘉年华、超跑嘉年华、中国房车锦标赛、壹基金慈善团队明星赛、上赛场自主系列赛等六大赛车活动的举办，为上海奥迪国际赛车场积聚了极高的人气和社会影响力。

8. 预计在2013年，上海奥迪国际赛车场的赛事和活动吸引了大约40万观众到场参与，这显示了上海奥迪国际赛车场在中国乃至全球赛车运动中的重要地位。

张善祺参赛经历

张善祺的参赛历程在多个赛季中展现了他不俗的实力。2008年，他在珠海国际赛车场参加了泛珠三角超级跑车节，春季赛中轻量级跑车挑战系列赛(Radical SR3)中，第一回合虽未完赛，但在第二回合中收获了季军。同年夏天，他在夏季赛中的表现同样亮眼，第二回合总排名第五。秋季赛的亚洲雷诺方程式锦标赛中，第一回合未能完成，但第二回合的成绩提升至第十三名。

2008年底，他转战中国超级摩托车锦标赛辅助赛，第一回合亚洲组获得季军，第二回合排名第七。2009年，他在春季赛中再度登上亚洲雷诺方程式锦标赛的领奖台，两回合分别排名第七。在上海国际赛车场的中国房车锦标赛辅助赛中，他的成绩有所波动，但总体保持在中上水平。此外，他在2009环北挑战赛和C1超级赛车劲爆秀中也表现出色，分别获得亚洲组季军和第四名。

2009年11月，张善祺在珠海国际赛车场连夺亚洲雷诺方程式锦标赛的国际组冠军，以及在澳洲墨尔本的澳洲三级方程式锦标赛中表现出色，尽管第二回合未完赛，但第一回合已取得总排名第十一位。2010年，他在澳洲三级方程式锦标赛第一站比赛中，三个回合都保持在第六名的位置，而在亚洲雷诺方程式第一站，他更是包揽了国际组和亚洲组的冠军。

在所有中国汽车品牌中 这件事只有领克做到了

中国汽车逐渐在世界舞台崭露头角，这已是一个不争的事实。

回顾前不久落下帷幕的上海车展，相信大家能深刻认识到，除了能源形势的快速转变，汽车行业的主导人也在随之变化。在全球汽车领域，近些年有越来越多的中国品牌开始抛头露面，甚至在市场中占据一定的话语权。

而这其中，代表中国汽车高水准和高品质的领克，不仅在家用车市场取得了瞩目成绩，并且走出国门、销往海外，在顶级赛场上也依然为国争光，在一些中国汽车此前从未涉足的领域持续发光发热。

#世界赛场上的中国骄傲

4月29-30日，2023 TCR世界巡回赛首场比赛于葡萄牙波尔蒂芒开赛，作为房车赛事中的重量级车队，以新阵容出征新赛季的领克车队首次启用新一代03 TCR亮相国际赛场。

TCR世界巡回赛（TCR WORLD TOUR）是世界顶级房车赛事，与WTCC（世界房车锦标赛）和WTCR（房车世界杯）一脉相承。作为唯一一支入围国际顶级房车赛事的中国车队，领克车队此前在WTCR房车世界杯赛事中共取得了5个世界冠军，其中包括3个年度车队总冠军和2个年度车手总冠军，从而实现WTCR赛事历史上的首个也是唯一一个三连冠，创造了中国汽车品牌在国际赛场上崭新的辉煌历史。

在此次TCR世界巡回赛场上，除了值得骄傲的中国汽车品牌领克，来自中国的车手马青骅同样值得关注。作为首位进入F1的中国籍车手，马青烨2022年加入领克车队，在WTCR 2022赛季驾驶领克03TCR赛车出战，并且首站即登领奖台。中国人驾驶着中国车登上世界级舞台并取得如此成就，对于中国的汽车运动和汽车文化起到了很好的推动作用。

#2023赛季领克车队首站开门红

领略了领克车队曾经的卓越功勋，让我们把视角聚焦到近期的2023 TCR世界巡回赛。首先要了解的是，TCR世界巡回赛对于参赛车型有着严格的限制，例如必须是在售的前轮驱动4门或5门量产车型、必须使用排气量在1.75-2.0L之间的量产涡轮增压发动机、单台赛车的成本需控制在14万欧元等等。

而此次领克车队驾驶的新一代领克03TCR赛车于2023年推出，本站比赛则是其首次公众亮相。领克03 TCR基于CMA架构打造，采用2.0升4缸涡轮增压直喷发动机，本赛季最大输出功率340匹马力、峰值扭矩达到420牛·米，面对全程4.6公里、共有15个弯道的葡萄牙波尔蒂芒赛道，其出色的产品性能也将毫无保留的完美展现。

最终，车手圣地亚哥·乌鲁希亚携手实力战将泰德·比约克，在第二回合正赛包揽冠、亚军，为本赛季拿下开门红。值得一提的是，备受关注的中国车手马青骅发挥依然相当稳定，做出了车队在排位赛中的最好成绩。

#以赛事反哺民用、领克海外成绩同样出彩

当然了，千万别觉得这些顶级赛事距离我们的生活太遥远，其实赛车的发展也与量产市售车型息息相关。领克03 TCR赛车不仅彰显了中国品牌在世界赛场的实力，而且也通过赛事技术反哺民用，为领克“+”系列车型提供了很多灵感和技术，将经验转化为民用量产车的技术储备，对于普通消费者来说也有很大意义。

通过领克03 TCR赛车，领克改进了新一代领克03车型，从而打造出更低趴、俯冲的全新领克03，并将动力提升至254马力、峰值扭矩达到了350牛·米。另外，由于赛事规则的要求和限制，03 TCR赛车底盘硬件源于原厂领克03白车身，所以领克03扎实稳健的深厚底盘调教功力也与03 TCR赛车精准的赛道操控有着紧密的关系。03+Cyan定制版更是传承03TCR冠军基因，打造了和赛车同款的Cyan蓝专属配色，还有非常吸引眼球的全碳纤维的大尾翼，除了凶狠的视觉效果，它可是能够切实提供163Kg的下压力。

正是对于技术和品质的不断追求，才让很多消费者愿意去选择一台领克。而且除了国内，在欧洲市场，面对无数知名的海外汽车品牌，即便与它们同台竞技，领克汽车也丝毫不落下风。2022年领克全年海外出运量35588辆，并且位列中国品牌25万以上车型出口第一，真正做到了全球认可的高水准和高品质，也让更多海外用户认识到了中国汽车的实力。

另外根据《欧洲汽车新闻》的报道，Dataforce数据显示，3月份在欧洲市场领克品牌实现了三位数的涨幅，而在整个一季度，领克01 PHEV单车型在欧洲的销量达到了8251辆，同比增长186%，在所有PHEV车型中排名第三，达到了新的高度。

结语：在领克之前，尚未出现任何一家中国汽车品牌敢于挑战国际顶尖房车赛事，它的出现实现了零的突破。不仅通过激烈角逐的赛事推动中国汽车运动和文化的发展，也将技术下放、为消费者带来了诸多优秀的产品。

从实力均衡的领克03到不断进阶的03+，再到追求极致的03+Cyan，正如领克品牌展现的态度一样，“生而全球、开放互联”，始终是深度整合全球资源与技术协同的范本。而在未来，愈加强大的领克也会迈向更广阔的世界，在全球化的大环境下不断提升与完善，希望今后提及全球知名汽车品牌时，大家脱口而出的会是领克的名字，因为这才是真正的中国骄傲。

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