自驾游带几公斤液化气合适

自驾游带几公斤液化气合适？

说到带几公斤液化气合适，民用液化气灌有三种：15、5、2公斤。还有大一些的灌，大概有50公斤吧，一般馆子店用。

(作者自驾游部分使用液化气场景）

5公斤液化气处于不大不小的适中位置。说到用气，虽然说，每个人的具体旅行时间不同，车型不同，其规律性的东西还是有的。

15公斤液化气适合房车、轻客 。

5公斤液化气适合轻客、suv。

2公斤液化气则适合一般轿车，我们习惯称之为家用小车那种。

50公斤的液化气，个头大了，用不了。

（作者在新疆路上无人区使用液化气钢瓶）

在下自驾游，一直使用液化气和电，有时也用柴火炉，但以液化气、电为主。某年走西藏、走新疆，那时车是哈弗suv，用的便是5公斤液化气。用了个5年头。

自驾游使用液化气，朋友们有三点不要迷信：

一，莫要听人乱说，液化气在车上不安全。

全国自驾游车辆使用液化气者，不计其数，且用了许多年，没有人听说过，哪个车子因为液化气发生爆燃问题。现在的房车，基本上青一色带有液化气灌，也没有听说过什么不好的消息。倒是听说过餐馆、民居，由于不小心，偶发事故，多为违规操作相关。

注意安全，是每一个人都必须的，家里、路上都一样。

（作者在贵州某地空旷地方使用液化气）

二，旅行时，不要为气用完了担心。

假如旅行时间比较长，路上没气了怎么办？这种担心是没有意义的。首先，你自驾游，得备有几套烧饭装备，我一般出行，至少三套，电、气（还有卡式）、柴。液化气用完了，去灌便是。现在一般镇上，都可灌到液化气，县城更不用说。方式很多，问一下当地人，问一下餐馆，就知道了。

房车玩家说说哪款房车最实用？

谁家也不如自己改的好……

好吧，允许我又抖机灵了。

不知道你问的是房车改装厂？还是房车底盘啊？

先说改装厂：

所谓房车，其实是从汽车生产厂商——改装厂——用户手中的一个过程，所有的房车生产厂家也就是改装厂，在传统车企面前，都是小厂、小作坊而已！

大一点儿的改装厂，可能是从汽车改装厂分支出来的子公司，前期投入以及产品都能有保障，因为有母公司支持着，说白了就是含着金钥匙生出来的，这种厂家有自己的优势，也有自己的劣势。看过武侠小说么？含着金钥匙出来的名门正派弟子，有几个能打的？但他不能打不代表他师门里没有能打的，人家牌子硬啊。道理差不多，懂就得了不深说了。

反观一些白手起家的小改装厂，反倒是目前阶段最适合车友的选择。要知道房车改装是系统工程，水、电、电器、中控系统、内饰等等，说出来没几样，但每一样选择什么产品，与你自己的车是否匹配？里面涉及的点太多了。每个改装厂都有自己的强项，这个也与武侠小说里差不多，小门派博采众长反倒经常出些旷世高手。

你在买房车之前，先了解自己的需求，最起码知道自己要选什么底盘、什么车型，然后再去看你选的底盘谁家改装更好些。

房车底盘：

目前国内用的最多的肯定是大通的底盘，大通V80，适合改B型车。但也有不少拿他改C型车的。

还有经典的依维柯，改C型都用它。当我们担心国产依维柯颇为老矣尚能饭否的时候，进口依维柯New Daily又来了，这个NB的东东，除了贵我说不出它任何缺点。

福特新全顺，品质好，属于全球通车型，全世界人民都喜欢改全顺。

奔驰斯宾特，奔就是贵~但品质也真是没的说，斯宾特也是个神奇的车型，改B型房车C型房车的都有。

各种考斯特车型，喜欢大空间又不在乎外观的，就改考斯特吧。

各种皮卡底盘，喜欢越野的，对房车越野能力有要求的，四驱皮卡才是他们的菜啊。

丰田大海狮，小日本最爱的车型，国内用海狮改房车的少，但也有。

底盘嘚吧了一堆，你选好底盘了么？选好，再去一些车友论坛、QQ群，了解一下你选的底盘，谁家改的好吧。你做到全“盘”有数，也知道自己所选底盘谁家改的口碑好了，这个问题不就迎刃而解了么？我现在如果随口跟你说某某车型去谁家改其实是不负责任的。推荐你去房车展会看看，展会上每家你都去转转聊聊，每种车型都去看看，自己心里就有答案了。

最后最后再说一点：

一些改装厂背后是车企的，比如江铃、上汽大通等，含着金钥匙的改装厂，在底盘上可能会比外面的小厂更有优势，自家底盘都是特供来的，尺寸规格外面根本见不到，这类货你要重点关注。比如江铃自家的5.99米双后轮的全顺……能打不能打我不知道，没上擂台就有一帮师门长辈在后边输内力做爱的给养，这种天生带Buff的车，试问谁不爱。so~原厂车重点关注哦！这是重点，记下来，会考！

以上，第一房车整理。

谢邀，这个问题真的比较宽泛，但如果就按照平常的小康家庭能承受的话，建议价格区间控制在20-50万，如果希望便宜点呢就将价格控制在40万内，这个区间的房车应该是以B型房车为主，C型房车基本上都在30万以上，如果预算充足的话可以考虑选在买C型房车，毕竟空间还有舒适度上面肯定也是成正比的。

采用上汽大通V80底盘打造，外观尺寸为5700*1998*2552mm，轴距为3850mm，车身长度在6米以内可上蓝牌， C1驾照即可驾驶。该车搭载2.5T柴油发动机，最大功率为100KW，最大扭矩为300Nm，额定载客人数3-6人，满足国五排放标准。

驾驶室采用中置式仪表盘，中控台配置触控屏，功能一目了然，不用在受对中控台的功能不清楚的困扰。其次，副驾驶采用双座椅模式，载客量较其他车辆要多。

驾驶室后方可做是客厅，同驾驶室一样，采用的是双座椅+单座椅模式。在乘坐的时候会有更舒适、更自由的体验。客厅同时设有可升降餐桌，供您和家人用餐使用。碰到人多床铺不够用时，可将餐桌降到与座椅平齐的高度，搭上一块板子，就可以完成一个简易的小床，完美的解决了床位问题。

客厅后便是厨房和洗手间。厨房虽小，但配备了吸油烟机、冰箱、电磁炉、水槽，应有的基本设施一样不少。

这款房车基于大通V80底盘打造，白色的外观小巧精致，车身尺寸5785x1998x2552mm，最高车速150km/h，核载5人，非常适合三五好友一起出游。

金银两色的车身彩贴是这款车的亮点之一，一眼就能锁定！右侧配备了遮阳棚，在户外也可以下车透透气运动运动已解久坐的疲乏。车门处还贴心地设计了踏板，上下车更安心。

驾驶室配备了真皮+桃木的方向盘，特别的设计让好感度直线上升，BSD盲区监测+LCA智能变道辅助，在行驶途中的安全性也提高了很多。动力方面，搭载6速手自一体变速箱，2.5T柴油发动机，满足国五排放。

关于“二环，十三”

　　凌晨的二环路

　　稀少的车流

　　接近红区的转速

　　引擎的咆哮

　　卸压阀上美妙的声音

　　这几句话，是一群孩子在他们网上的QQ群里的主题词，他们被称为京城里的“头文字D”。很早就听说过北京有这样一群孩子，他们像电影里的周杰伦一样，在夜色笼罩下，相互炫耀自己对极速的渴望。当京城沉浸在凌晨的静谧中时，他们从城市的各个角落箭一样“射向”聚集地，然后开始自我陶醉的游戏，那是真实的游戏，凶吉难卜！关于这个群体，有着种种传说，其中“二环13”是最大的一个也是最广为流传的。

　　■“二环13”不是传说

　　所谓“二环13”是指用13分钟开车在北京的二环路上兜一圈儿。

　　二环路，北京最接近市中心的环路，全长32.7公里。13分钟绕二环一圈儿，意味着平均时速要达到150/公里·小时，也就是每分钟要蹿出去2500米。那是什么感觉？恐怕下面的数字让感觉更具体。

　　专家们在设计北京的二环路时，对它每天的车流量给出过一组数字：在时速60到80公里/小时的基础上，每小时车流量为8000辆。那么每分钟的流量就是133辆。以“二环13”的速度，它超过二环规定限速60到80公里/小时将近2倍，想象一下，每分钟它会超过多少辆车？266辆车！用“转瞬即逝”的词语来形容“二环13”一点儿也不夸张！

　　不要以为这是耸人听闻，“二环13”不是传说。这是京城中的“头文字D”们创下的纪录，时间是去年的夏天。

　　■头文字D自有规矩

　　既然不是传说，就一定有很多故事发生。他们怎么会到二环上呢？知情人说：其实他们的飙车有两种方式。直线和“跑街”。

　　直线（0到400米直线加速，简称04）

　　地点：北京东南的亦庄开发区。因为是个新开发的小区，道路相对封闭且有足够的长直距离，被“头文字D”们选为比赛04直线加速的地方。

　　规则：用他们自己的话叫“并一把”或者“挠一回”。“并”是两车并排同时出发，看谁先冲到终点。而“挠”这个词儿是一个象声词，当两车在起点等待发车指令时，两车轮胎拉出声音,油门到底,他们叫“地板油”。车冲出去的时候，轮胎与地面的摩擦声非常刺耳，很像挠地一样。

　　参与方式：这种比赛一般没有固定时间，通常是在凌晨2点到4点左右。相约的方法很随意，也许就是几个人刚刚在酒吧或者歌厅里出来，或者谁跟谁在吃饭的时候谈论刚刚改装的车加了什么装备，有人不服，或者什么原因都没有，反正只要想玩了就开始约，你约我，他约你，不到一个小时，就能在亦庄见面。什么车都可以“并”。奥迪A4、高尔夫、宝来、菱帅、马自达RX8、捷达，改装过的和没改装过的都可以。赢了的就是高兴，也不管别人是否在睡觉，打通电话就喊：“哥们赢了那傻X！”

　　跑街

　　地点：二环路。起点和终点设在二环路的钟楼过街桥处。想不到吧，北京城的祖先们建钟鼓楼是为了“晨钟暮鼓”，让京城子民恪守时间的节律，而几百年后，斗转星移，物是人非，钟楼却替祖先们见证了徒子徒孙们对清规戒律的恣意妄为。如果先人们地下有知，恐怕会惊讶得“回光返照”，跳出坟墓来。

　　规则：通常是两辆车“豁”。从二环内侧的钟楼入口进入主路，排量大的车在后面，一旦进入主路，就各显本领冲进车流。观看的人都到过街桥上，大约一支烟的时间，两辆车返回，车头在先为胜。

　　参与方式：同样没有什么具体的时间。这种方式已经持续两三年了。很多时候是有人提出挑战，双方都分别打电话通知自己的朋友助阵，输赢可能就是谁给谁加满一箱油。

　　■传说的诞生

　　有关怎么开始到二环上飙车的，或者“二环13”怎么产生的，有很多版本。记者所听到的是其中一种。

　　是炮仗的，必然要响。“二环13”是从一次偶遇开始的。当事人都以车为名，菱帅、宝来、高尔夫。某一天，经过改装的菱帅，车身炫目，车过之处，“嗵嗵”声震天，那是排气管发出的声音，似乎在说“看我多牛！”正在此刻，一辆高尔夫开始追它，两辆车“豁”了半圈二环，出来之后如同江湖中互相欣赏的侠客一样交换了电话。菱帅晚上见到自己的哥儿们说了当天的偶遇，立刻打电话约来了高尔夫一起去歌厅唱歌，席间高尔夫一伙人里挑事儿，说：怎么样，你们谁跑得好啊，上二环比一把吧？口气很狂，明码标价，赢了的拿8000出来请客。菱帅这些人一听就“炸”了，怎么着，用钱挤对我们！哥儿几个谁也不缺这8000块，干吗瞧不起人啊！走，就跟你们拼一把，让我们这里的一号战神（没有改装过的宝来）出马，就这么着，以后谁和谁要是比，就上二环了。

　　也有圈儿里的人分析过为什么会选二环。绰号“刺客”的人如此分析：二环在市中心，大家集合起来比较方便，要是五环、六环的，太远了。另一个原因是二环一圈时间不会太长，观战的人还能等，要是时间太长，没人看，飙车人的虚荣心就少了观众“仰望”的满足感。最重要的一点是时间。在二环飙车不是在凌晨，而是在夜里九十点钟的时候。因为如果是在凌晨，路上车不多，那纯粹是比速度，跟在亦庄没区别，那就是谁排量大谁占先，没什么技术含量。九十点钟的时候，路上车流跟平时差不多，这个时候比，就是看技术，说白了就是看谁敢“豁”。

　　“二环13”出现的当天和平时没什么两样，去年仲夏一个普通的晚上，9点多钟。一个当天出现在现场的人这样描述场景：“鼓楼二环的辅路上摆满了车，争奇斗艳，都是改装过的。非常整齐，一个挨着一个，像是专人码放的一样。天桥上挤着的人一看就特另类，头发有红的、有蓝的，叽叽喳喳的。我到天桥上正看到两辆车轰隆隆地进入辅路，一辆是高尔夫，红色的，另一辆是宝来。等进了主路，所有人掉回头抻着脖子看西面，我觉着也就刚跟人说了两句话，就有人喊‘回来啦’，远远看那两车，像电脑游戏里赛车一样，钻来钻去，红高尔夫快得好像带着红尾巴，‘刷’地就冲过桥，就听有人又喊上了‘丫跑了13分啊！’，人群里乱纷纷地像回声一样不断响起‘13分’的发音。事后，当有人跟我提起这件事情的时候，它已经成了一个传说，名字就叫‘二环13’。”

　　■最后一次是在去年圣诞节前夜

　　有了第一次，就有了以后的无数次。从那时到现在，最疯狂的时候几乎天天到二环上跑，隔几天就会豁一次。现在圈里要说谁跑二环用18分钟，那等于骂人，最次也在15分钟内。于是，很多人把13分当成一个靶子，总有人对此表示不屑与不服。圈子里自己有个QQ群，经常会有人出来挑衅，有说我12分就成，也有说9分的，但没有一个敢于真正跟“二环13”比一次，因为没有人敢像“二环13”一样“豁”得出去。

　　“我们这些人，别看长得都挺文静的，一开起车来跟浑蛋似的。”这是圈里人对他们自己的形容。刺客坐过“二环13”的车跟他跑街。从车上下来的时候，腿是僵的，因为一直蹬着地板；手是酸的，因为一直拽着车上的拉手；胸口是疼的，安全带勒的。当车到东二环的时候，四条车道全是车，只有紧急停车道空着，而这里的紧急停车道比其他地方都窄，“二环13”就蹭着马路牙子挤过所有车，刺客惊恐万状地看着轮毂擦出的火花和白烟，真他*的恐怖！虽然已经过去很长时间，但想起来仍然心有余悸。

　　这种疯狂在去年的圣诞节前一天被制止了。当天也是已经约了很多人，两个车已经出发，但警察赶到了，这些孩子像会施魔法一样，瞬间消失。从那时起，他们进入了对外界封闭的状态，如同冬眠一样。毕竟是孩子，当真正的压力摆在面前，他们一样束手无策。

　　■江湖众生

　　有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有恩怨。京城中的“头文字D”们也是一个江湖。他们大多是80年代生人，父母是中国最早富起来的人。有大学生、小“海归”、IT业白领、小有名气的艺人，共同点就是不缺钱。

　　人物一：“二环13”

　　大冬天的穿个浅黄的背心，外罩一件棉袄。脸上是一种乖孩子的表情。看到街上停了一辆国产最新PRUIS，坐进去像老农得了头牛似的兴奋，摸摸这儿、动动那儿，搞明白PRUIS打火是按一个按钮这么简单时，就高声叫着：“我*，这车搞得我跟没文化的似的！”其实，他在加拿大呆了两年，英语听说如同母语般流利。

　　人物二：大明星

　　他跟中国电影圈的人很熟。别看年纪小，跟很多大导演、明星合作过，也算一颗小星星。和朋友见面的晚上，刚进咖啡吧里就遇到了电影《洗澡》的导演，他跟人家随意打个招呼，本来很“转”的他突然安静了片刻，显出明星遇到粉丝般的矜持。一会儿就又像“烂仔”一样跟朋友玩起“斗地主”了。他的车是辆菱帅，第二辆了，正在改装中，需要一个多月的时间，到时候，他要成为最拉风的菱帅车主。

　　人物三：刺客

　　他跟圈里所有人都熟，有时候“拼车”的双方需要他来做和事佬。随父亲去日本回来以后，对改装的热情近乎疯狂。辞去IT白领工作，现在经营着自己的改装店。

　　生活,在极速中漂移

　　每次看到《我们的爱》的MV里,两个主角衣衫褴褛拉着手飞奔着逃亡就很憧憬。亡命是种境界,极速,是这种境界的一种表达方式。我没有亡命天涯的机会,只能从极速中追求这种境界。喜欢那种在风中呼啸而过的感觉,但赛车不是人人都能玩的,特别还是我这样的女生。所以当我看到那群开着拉风的房车在环线上穿来穿去的青年,就认定他们能带我去那个境界。

　　一次偶然的机会,我逮住了传说中的那辆排气管快响过飞机的菱帅,要那个比我大不了几岁的男生带我去兜一圈。当时他的车新的改装还没有完成,动力不是很足,他有些抱歉地说:“我的车现在最慢呢,这样不是很亏待你?”我心想,那最好了,万一太快了我受不了,像《头文字D》里那哥们儿一样丢人的吐了怎么办。于是我们在没有人的路上兜了一小圈,他奋力地将油门踩得吱吱响,然后不停地向我解释车现在的状态还不行,勉强带我玩了几个“甩尾”,就是在一段直道上正着倒着甩了几下,如果在过弯处,这就是真正的漂移了。虽然算不上极速,但是坐在车里瞬间失重的感觉让我很爽,四处炫耀我也算体验过传说中的漂移了。而且坐在震天响的车里跑起来,就算只开到100还是觉得很拉风。

　　坐在咖啡吧里,听他们说着飞车的经历,一句也插不上嘴,我想我当时表情很傻,幸好没人注意我。他们说谁谁谁的车哪一次又干掉了一辆好车,说谁跑起来最不惜命每次回来车会带着伤,说惊险的被交警堵路然后成功逃脱,说什么时候要把车改成最牛的样子,说要拼掉谁……我开始想像在车流以平均40的速度前进的二环,几辆车以160的速度穿行着。另外一些人和一些车聚在他们该聚的地方观战,像极了台湾电影里的那些飙车集会。很难想像这样的电影情节会出现在自己的生活中,虽然我渴望。

　　冬天了,二环已经没有飙车集会了,但是车还是要玩的。因为圈里有人换了新车,或者因为有人的车又动了些手脚,也或者只是因为谁吹了自己的车牛,另外的人不服气,所以车还是要飙的。只是凌晨三点的一时兴起,几个电话就邀来了一帮人。我跟着那个菱帅是最早到了，很兴奋能够看到午夜飞车集合,虽然规模不算大,但是看到一车队撒着欢儿的在你面前跑那种感觉也挺震撼的。拼车很简单,就是在规定的路线上直线加速看谁比较快。两辆或者三辆一组,并排在起点的时候还总是要挂空挡猛踩几下油门,弄出呜呜的声音表示挑衅。看着他们激昂的大声争论着战况,我连车都没碰到一下也觉得很过瘾。

　　固执的认为所谓的极速,是相对的极速。就是在二环上你能嗖嗖地从别人身边飞过。曾经坐过朋友的车在五环上奔到190,那种感觉肯定不如160的速度在车流中穿行。生活不也是这样吗?纯粹的状态也是相对的。

　　所以终究我还是成为不了他们中的一员,他们是一群有钱人家的孩子,不惜钱也不惜命。我是不惜命的,却不得不为着父母珍惜我自己。所以我永远过不了这种纯粹得只有速度的生活。可我所能领悟的就是:生活,也是一种极速,往前飞去,反正都是要过弯的,就过得漂亮一点,在极速中漂移吧。

　　汽车专业人士看“二环13”

　　在二环上风驰电掣的那些车，都是常见的民用车型号，高尔夫、菱帅、POLO。可是别以为你贴几张贴纸装扮得很拉风的样子就能上去演飙车好戏了，那些可能看起来貌不惊人的车壳里，都是经过了精良的改装。

　　目前国内的汽车改装店有很多，但是专业人士指出，中国的改装市场还存在很多不足，主要是国内的改装店对大部分车的了解还不是很详尽，改装起来比较潦草，对外表的改装多过对车性能的重视。这是跟香港、台湾差距很大的地方。香港、台湾的改车行目前都比较专业，对车的更改非常厉害，主要是向欧洲、日本学习的结果。

　　当然，给自己的爱车贴上帅气的贴纸也是汽车改装的一种形式，但是真正意义上的改装，是希望汽车在性能上有所突破，成为理想中的车。这主要就是内部配件的改装，不外乎是安全系统、刹车系统、电路系统等部分，细部如轮圈、引擎、外观上增加扰流的配件、底盘降低、排气管等。轮胎的加大可以提升汽车在行进间的稳定度；底盘降底是为了加强稳定性、扎实度；扰流配件是为控制行进间的气流，也就是减少乱流及增加下压力；排气管改变是为了使引擎汽缸的运作更顺畅。以台湾著名的改装车俱乐部BMWCHENGI俱乐部的E34战车为例：双涡增压2.5直列六缸引擎；KONI避震器；BremboF50前四后而活塞加手工双片式通风碟；头中尾直通四管排器管；MOMO方向盘；甚至还有包覆性强的赛车坐椅。

　　“二环13”的那辆传奇的红色高尔夫配备了180匹1.8T的发动机，变速箱更换了相应速比的尺寸，使用高低软硬可调的避震器，制动系统前后的刹车盘都加大了，并且使用了更宽的轮胎。为这辆车进行改装的改装师介绍，车的改装最重要的就是均衡性，就是说动力系统提升了，车的其他方面也要跟上：“这辆红色高尔夫在均衡性上还不错，但是改车是无止境的，不断的调试以求达到车的性能不断完美。”

想要做兼职、副业，有靠谱的项目吗？

我来分享几个又简单又好玩又能增加自己阅历的好副业，每个都会说的很全，包括在哪里接单，能挣多少钱都会详细的介绍。

第一个上门铲屎官，是不是很新奇？其实就是猫咪主人请你上门喂猫，给你酬劳的那种。如果猫咪主人出差旅行了，没有谁来养猫咪，又怕换个环境，猫咪的心理还有生理出现严重的问题，郁郁寡欢，就会选择上门铲屎服务，必须要一部手机，全套的铲屎工具，然后负责上门喂食换水，检查猫咪的身体状况，还有检查门窗是否关好就可以了，基本价格是60到100元一次，如果你是一个很喜欢小动物的朋友，那这份副业真的挺适合你的，可以在公众号上面搜索上门喂猫上门遛狗，经过培训之后你就可以上岗了。

第二个通过做表情包来赚钱，这个我没有做过，但是我身边好多朋友都做了，并且通过他赚了挺多钱。做表情包主要就是通过赞赏来赚钱，如果说你家有宝宝你就拍宝宝，你家有宠物你就拍宠物，啥也不想拍的话就拍搞笑的自己，自己都不想拍，你就拍拍文字，赚的也不少。你会画画的话也可以画那种特别可爱特别好玩的表情包，真的都非常受欢迎。具体怎么去做可以呢？打开微信表情开放平台，去看一下注册的流程和规则，上传身份证就可以，把自己的这个表情包上传上去，等待他审核通过就好了。

第三个我身边有几个小伙伴在用缘萌格软件做副业，我好奇地去了解一下，原来缘萌格就是一款针对新手小白想在网上赚钱的全能型软件，软件里面有我们做项目赚钱的经验，可以快速让你跟2-3年的老网赚人的技术持平。也有各种买来的精品创业资源做补充，每天都有更新来回馈用户的支持。缘萌格软件有每日任务，还有虚拟产品经营、seo建站、淘宝与非淘宝推广营销等项目，也适合网络新手，长期做的话可当成副业和事业来做。每天有更新的任务，每个任务都有详细的步骤，新手一般只要会玩手机就能做，一般四到五步就能做完。任务短时间不会过期，如果你今天没有时间，那么明天你就可以抽多一点儿时间把两天的任务一起做了就行了。一天抽出一两个小时时间一个月三千多没有问题。当然不是只做任务的，还有课程资源培训等等，具体可前往缘萌格官网查询。

第四个，一般人我不告诉他，推荐大家一个躺着也能赚钱的方法：写车评。如果你对车还比较熟悉的话，那这份工作非常适合。写车评就类似于商品评价，是拿稿费比较轻松的一个副业了，一般要求是在500字左右，稿费最差也得有20块钱。决定价格的是质量，你的文章质量越高，稿费就会越多，如果是老手的话，一天就在200块钱左右。大家可以去汽车之家，QQ群，还有豆瓣小组，各大汽车论坛上面去接单，但是一定要注意的是，让你交费的基本上都是骗子。等你熟练之后就可以写一个接单模板了，接下来会非常的快，所以如果你是一个对汽车稍微有点常识的人，一个月多赚2000块钱，一点问题都没有。

第五个自媒体有头条号，大鱼号，百家号，企鹅号等等，这些也是我们目前在做的平台。自媒体赚钱方式有很多，平台有很多，你可以先去了解这些平台，选择一到两个适合自己的去做。开始之前要把平台的规则都熟悉好，然后再去创作。上个月做一个影视剪辑的新号，收益就有三千多，你的视频只要是有播放量就会有收益，这种兼职是不是很香呢？

思域是什么梗开思域的男生怎么了

思域在哪里？这是什么？思域是什么梗思域是什么意思？1.思域其实是一个汽车品牌，起源于“南京思域车主”事件。事情的起因，原本是一名思域车主在200多名思域车友的群里，把思域车炸到了天上，本田东风本田思域是什么梗思域其实是一个汽车品牌，为什么都找思域本田思域找思域有什么不好？其实是因为最近有部分思域用户在群里吹牛，思域车主在网上甚至高速公路上躁动不安。

1、本田东风本田 思域是什么梗

思域其实是一个汽车品牌。为了迎合不同国家消费者的口味，本田思域推出了多款车型，包括三门掀背车、轿跑、混动版和五门房车版。在中国上市的本田思域和东风本田现有车型本田CRV来自同一个生产平台，两款车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域在中国制造提供了前提条件。内饰做工有所提升，设计层次感强；储物空间合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；

换挡平顺，方向盘灵活；采用ECON技术，油耗表现理想；售后网络覆盖全面，维修方便；安全配置丰富，安全性好。第九代思域采用了米其林205/50R17PilotSport3 3轮胎，取代了之前的Pilotexcelo和Pilotport 2系列。整个轮胎采用了更环保的橡胶材料，并加入了硅颗粒，有助于降低行驶过程中的轮胎发热。

2、思域红头手动挡jdm是什么梗

JDM的全称可以扩展为:日本本土市场套件或日本本土市场模型。前者指市场，后者指车型。简单来说，你可以把“JDM”理解为:供应在日本市场销售的汽车和出口到日本的符合日本法律法规的车辆及相关零部件。再现实一点，也可以理解为:那些只在日本销售的车型和原厂或者只能在日本法规上安装的改装升级件。

1.粘贴“CarPlusturboequalssmiles”之类的JDMstickers不是JDM的做法。2.它只是一个日本品牌，但不是在日本生产或使用的(例如，本田封帆)，而不是JDM车型。3.在JDM高水平玩家眼中，必须是在日本市场上销售且实用的汽车或零件才能被称为JDM。即使你有美国的思域和欧洲的雅阁，或者你有日本的零部件修改，它仍然不是“JDM”。

3、开思域的男生什么梗

这款新车自10代思域上市以来，一直保持着良好的市场口碑，不仅表现在销量上，更来自于互联网上的3D渲染。就像前两年在网上忙的那个思域梗，开思域的那个男生是什么鬼？其实思域梗的来源是“南京的思域车主”，因为南京的一位思域车主在微信群里吹嘘。这位车主声称所有上了新奔驰C63下了高尔夫GTI的人都不是思域的敌人，声称他的思域车每秒都能呼吸到气，然后这件事就在网上持续传播，甚至一度上了热搜榜。

4、抖音思域有什么梗起因是什么这几天思域怎么了抖音里

要说为什么最近思域这么火，南京一位思域车主改装了自己的车，扬言要把车友团里600万以下的超跑全部干掉，无视GTR，高尔夫R，奥迪RS3等等。因此，引起了全国超级跑车友的愤怒，一大群兰博基尼、法拉利、保时捷车主不得不竞相上路寻找思域。希望能帮到你。

5、思域在哪里是什么梗?

思域车主称500w以下的车连思域尾灯都看不到，引起网友...原来是思域车主之间一些日常吹牛的聊天记录(有一位车主说几百万的车都看不到思域的尾灯，说明思域很牛逼，百米加速很快，分分钟秒杀其他车)。那么其实思域只是一款A级车，也就是人们常说的紧凑型车。我们可以看看思域的配置，以及百万以内几款车的数据。从上面两张图我们可以清楚的看到，思域的百米加速时间和一辆百万的好车比起来真的不算什么，像RS3，AMG这些车都在50W以内。

既然个别思域车主能这么吹牛，其他好车的车主自然不服气。所以这两天有很多开好车的留言，问思域在哪。公牛一吹，就开始引发这种全民黑思域的局面。还有一种说法是，这其实是本田的一种运营方式。为什么这么说？前几天东风本田的CRV发生了大规模的漏油事件，很多车正在被召回，但是被召回的车主只能得到等待，而这一波本田漏油事件影响了很多本田系列的车。

6、为什么都在找思域本田思域怎么了找思域是个什么梗

其实是因为最近有部分思域用户在群里吹牛，导致思域车主在网上甚至高速公路上躁动不安。所有性能车和超跑的车主都在马路上寻找思域，挑战思域的车主。这种情况的出现也让很多不明真相的思域车主很苦恼。在某十代思域群里，有人不断夸大思域的性能，说十代思域的性能可以秒杀50万甚至上百万的车。此番言论让不少豪车车主觉得很可笑，纷纷在网上表示要找思域对比其性能。

本田思域被炒作的沸沸扬扬。事情的起因源于南京当地一个十代思域QQ群里的一段对话。很多傲慢的网友说，思域跑得比凯迪拉克ATS、奥迪S3、奔驰A45、奔驰C63还快。最后一次聊天的截图曝光后，遭到全国各地车友的嘲讽和调侃，出现了各种发或视频找思域的事件。

7、 思域是什么梗思域是什么意思

1。思域其实是一个汽车品牌，起源于“南京思域车主”事件，事情的起因，原本是一名思域车主在200多名思域车友的群里，把思域车炸到了天上。2.本田思域推出了多款车型来迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背车、轿跑、混动版和五门房车版，在国内上市的本田思域和东风本田现有车型本田CRV来自同一个生产平台，两车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

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