公交车超载的标准是1平米站多少人

根据国家标准《机动车运行安全技术条件》的规定，机动车的乘坐人数、车辆尺寸和重量等方面都有明确的技术要求。

该标准是我国机动车安全技术管理的最基本的技术性法规，也是公安机关交通管理部门进行新车注册登记、在用车定期检验、机动车查验、事故车检验等安全技术检验的主要技术依据。此外，它还是我国机动车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动车检验的重要技术依据之一。

对于旅居车，即通常所说的房车，新标准给出了明确的定义：装备有睡具（可由桌椅转换而来）及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的汽车。根据规定，旅居车的乘坐人数应小于或等于9人，但车长小于6米时的核定乘员数应小于或等于6人。

另外，2004年中华人民共和国国家标准《机动车运行安全技术条件》还规定，城市公共汽车及无轨电车为0.125平方米核定1人，也就是说，每平米最多站8人。因此，在拥挤的公交车上，即使再挤也不能算超载。

这些规定确保了我国机动车的安全性和合规性，为交通管理部门提供了明确的技术标准，同时也为消费者提供了购车和用车的参考依据。

报废公交车改房车多少钱

在当前的法规框架下，将废弃的公交车改造成房车是一项受到限制的行为。虽然我国在技术层面具备改装房车的能力，但遗憾的是，至今尚无任何汽车制造商获得国家的正式许可来进行此类改造。

所有上路行驶的车辆都必须通过严格的年度检验，而改装后的房车因其结构改变，无法通过常规的年检程序。这意味着，没有合法年审证件的房车，无论其原车型别，一旦驶上道路，都将被视为违法行为。特别地，对于那些源于报废公交车的房车，其违法性质更为明显。

然而，如果改装后的房车仅被用作固定的户外休闲空间，而非用于行驶，那么可能可以避开部分法律问题。但总的来说，我们强烈建议在遵循法律法规的前提下进行车辆改装和使用，以确保安全和合法性。

报废公交车改房车可以吗?

报废公交车改房车可以吗？

报废公交车本身就不合法，因此不能上路。如果将报废公交车改造成房车，就更加不合法了。

1. 目前国内已经具备了改造房车的能力，但是所有的改装房车都属于非法改装，国家并没有发布任何厂家或汽车公司对房车进行合法改造的政策。

2. 改装后的房车无法取得正常车辆的年检和上牌照，因此无法上路行驶，这是非法的。更不用说将报废的大巴车改造成房车了。

3. 当然，如果你只是将改装后的房车作为固定建筑使用，而不上路行驶，那么就没有问题。但是需要注意的是，这种情况下也不能使用报废车辆。

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