中国十大房车销量排名：江铃汽车第3 前两名都是上汽子公司
随着我们生活水平的提高，越来越多的的人选择短期旅行，对于喜欢短期旅行的人来说，拥有一款房车是十分方便的，房车既能节省一大笔住宿费，而且非常自由。那么国内的房车销量排名是怎样的呢?就2020年来说，全国房车的整体销售总数为8787辆，二手车交易1217辆。下面本站重点介绍中国房车销量排行榜前十名，一起来看看国内房车销量排行榜情况吧。
中国十大房车销量排名
1. 南京汽车
2. 上汽大通
3. 江铃汽车
4. 北汽福田
5. 桂林客车
6. 东风股份
7. 长城汽车
8. 江西五十铃
9. 庆铃汽车
10. 扬州亚星
1. 南京汽车
销量(2020年)：3895辆
南京汽车作为上海汽车集团股份有限公司的全资子公司，也是我们国家一个非常重要的汽车骨干制造企业，所以南京汽车的房车也是国内房车销售市场的一个主要力量。
2. 上汽大通
销量(2020年)：2363辆
上汽大通同样是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司，世界十大救护车品牌之一，制造的汽车类产品除了房车以外还包括各类轻中型货车、SUV、皮卡等等，在全球的汽车领域都很有竞争力。
3. 江铃汽车
销量(2020年)：973辆
江铃汽车是江铃汽车股份有限公司旗下的首款汽车品牌，知名度和影响力在国内外都是比较强的，特别是在国内的商用车市场的发展让人瞩目。
4. 北汽福田
销量(2020年)：245辆
北汽福田作为国内规模最大且品种最齐全的商用车企业，销量和出口量都遥遥领先，并且一直坚持自主创新，是国内消费者非常认可和喜爱的汽车品牌。
5. 桂林客车
销量(2020年)：241辆
桂林客车作为广西最大的客车生产企业，近三年来房车销量稳步增长，以稳定可靠的产品质量和创新能力，越来越受大消费者的信赖和好评。
6. 东风股份
销量(2020年)：225辆
东风汽车股份有限公司同样是我们国家汽车领域的一个骨干力量，东风的各类型轻型卡车、MPV、SUV、皮卡、房车等等都在市场上有着很高的认知度和信赖度。
7. 长城汽车
销量(2020年)：222辆
长城汽车一直以来都是国产汽车品牌中非常有实力的一个，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，不论是自主的生产能力还是技术创新研发，都得到了广泛的肯定。
8. 江西五十铃
销量(2020年)：106辆
江西五十铃是ISUZU日本五十铃与JMCG江铃集团共同组建的，拥有日本历史悠久且先进的汽车研发制造经验，在汽车的性能、安全、油耗、外形方面都较有竞争力。
9. 庆铃汽车
销量(2020年)：65辆
庆铃汽车作为国内重点骨干企业之一，不断地引进和创新最新的汽车生产经验，在房车销售市场上庆铃汽车同样有着不错的表现。
10. 扬州亚星
销量(2020年)：59辆
扬州亚星是国内为数不多的几家客车上市公司之一，拥有各类型客车以及关键零部件、特种车辆的开发和生产的领先优势，历年的产量、销量也都是处于行业前列的。
11. 吉利商用车
销量(2020年)：52辆
12. 浙江飞碟
销量(2020年)：43辆
13. 江铃晶马
销量(2020年)：43辆
全国最大二手房车市场
目前，我国较大的二手房车市场主要分布在上海南汇、河南花果山、北京大兴和广东东莞等地。其中，上海南汇二手房车市场是国内最大的市场之一，集聚了众多房车经销商和房车品牌，具有较高的知名度和影响力。河南花果山房车营、北京大兴房车城和广东东莞房车市场也都是比较有名的房车市场，具有一定的规模和影响力。
除此之外，江苏、浙江、山东、湖南等地也有较大的房车市场。这些地区的房车市场不仅数量众多，而且涵盖了多种房车类型和品牌，为消费者提供了丰富的选择。
然而，消费者在选购二手房车时需要注意，不同地区和经营者的房车市场规模和服务质量可能存在差异。因此，在选购二手房车时，消费者需要进行详细的了解和考虑，选择信誉良好、服务优质的经销商或私人卖家，以确保购买到质量可靠、性价比高的二手房车。
二手房车堆积如山 原因
二手房车堆积如山的原因主要有以下几点：
高昂价格与低保值率：房车价格普遍偏高，但在二手市场上保值率却相对较低。很多车主在购买后发现使用频率不高，同时停放和维护成本也不小，因此选择出售。然而，二手房车在市场上的价格通常远低于新车，导致车主在出售时面临较大的经济损失。
冲动消费与布局不可改：部分车主在购买房车时可能是出于冲动，没有充分考虑自己的实际需求和房车的使用场景。购买后可能会发现房车的布局、配置等并不符合预期，或者在使用过程中发现房车并不能完全满足旅行需求。此外，房车内部的布局一旦确定，后期很难进行大的改动，这也限制了部分车主的使用体验。
信息不对称与质量问题：二手车市场存在信息不对称的问题，卖家可能不会完全告知房车的真实状况，如存在的故障、维修记录等。这导致买家在购买后可能面临各种质量问题，增加了二手房车的交易风险。因此，一些潜在买家在选择二手房车时会更加谨慎，甚至可能选择放弃购买。
综上所述，二手房车堆积如山的现象是由多种因素共同作用的结果。为了避免这种情况的发生，车主在购买房车前应该充分考虑自己的实际需求和经济状况，做好充分的市场调研和风险评估。同时，政府和相关部门也可以加强监管和规范二手车市场的交易行为，提高市场的透明度和公平性。
2022年1-7月房车销售6326辆，同比下降13%，下降原因是什么？
2022年1-7月房车销售6326辆，同比下降13%，下降原因就是目前市场需求萎缩了。
一、2022年1-7月房车销售6326辆，同比下降13%
按照目前关于房车市场的分析报告显示，我国上半年的房车销售量为6326辆，同比下降了13%的销售量。很多人都不理解房车市场怎么会这样，其实出现这种情况也是理所当然的事情；从目前的环境到目前消费者的需求来说，房车市场萎靡是再正常不过的事情。
二、下降的原因：市场需求萎缩导致
其实所有下降的原因都可以归咎于市场需求萎缩，按照目前主观因素的选择来看，我们可以发现目前的出省旅游等频次比之前要低了许多，而且大家的出游愿望也不强烈，这自然也就不怎么需要房车。从客观因素的选择来看，由于近几年来大家的收入水平比之前更加不稳定，同时收入减少的幅度也是比较高的，这也就意味着购买房车成了一个不必要的开支，既然是不必要的开支，那么这种需求当然也就会砍掉，最后体现到市场上的则是同比下降13%，环比下降的幅度可能更为夸张。
三、其实房车市场的销量下降很正常
从反面来说，其实房车市场的销量下降幅度是比较正常的，目前不少的人收入比之前都更加不稳定和更加少，这也就意味着房车市场本来就没有我们想象的那么有必要性。在这种不必要的支出上，大家还能够倾尽所有财力去购买，除了某些人是头脑冲动以外，更多的则表明房车消费用户的资金整体比较稳定，他们能够购买的数量还是比较多的，同时目前市面上的受众还是比较稳定的。就这个方面来说，房车市场的销量还是有着强力支撑的。
房车的国内市场，为何会如此低迷呢？
我作为一个房车友说两句。国内对房车的政策法规虽然还有很多欠缺，但我认为他不是发展不起来的最主要问题。
我个人认为主要问题有几点。
第一，太多的老百姓不了解房车，很多都认为买房车要上百万，我们国内房车届的从业人员们没有真正的利用各种平台客观的、通俗的、科学的介绍房车。我们大量的网络平台、线下展会都在玩命卖车，玩命夸自家的车怎么好。
第二，国人的生活理念、价值观、文化也与欧美国家有很大不同。国外房车玩的是文化、玩的是旅行的过程、玩的是旅行的感受，房车只是要完成体现这种生活的工具而已。我们不同，我们要高大上、我们要大而全、我们要相互攀比，更多注重房车的功能装备，而忽略了真正房车旅行生活的感受。
第三，我们那么大大小小的房车改装企业，都想分食房车市场这块大蛋糕。什么国内房车市场要井喷了、什么针对房车又有多少政策了，请问这么多年市场井喷了吗？！你们最清楚。房车企业应该冷静下来，好好定位市场、好好研发科学的布局、质优的功能设备、质优的工艺。不要天下房车一大抄！好好培训下营销人员，不要一到展会您企业的营销人员跟背书似的介绍贵公司房车，再问深了就一窍不通了。
第四，说说营地，不客气的说全国大小营地我感觉没一家能靠房车露营赚钱的。为什么？这里有车友们玩的理念问题、有营地的价格问题、营地的配套问题、软件服务等等。较高的营地费用，只提供了水电车友认为不值得，又没几部车，氛围也没有，车友自然不会进营地。我们国内的房车营地企业为什么不搞个联盟呢，资源共享，凡是车友加入联盟可在全国任何营地都能享受更多的优惠和更好的服务。
中国房车市场的现状与未来
近年来，中国房车市场销售总量呈现波动性增长。2018年至2022年期间，市场经历了起伏。2021年，受新冠疫情影响，户外露营活动变得流行，从而显著推动了房车销售，年销售量超过1.2万辆，达到峰值。然而，2022年销量有所下降，但仍保持在1.1万辆以上的水平。
月度销售数据显示，2022年的2月至5月是销售淡季，月销售量在300至900辆之间波动。6月至9月成为销售旺季，月销售量在1100至1400辆之间波动，其中6月份销量超过1300辆。
在房车类型方面，6米以下的车型占据了市场的主导地位。2022年，这类车型的销量占比超过90%，而大于8米的车型销量占比则仅有1%。在6米以下车型中，2018年至2022年间销量呈现波动，2021年销量达到最高点，超过1.2万辆，同比增长超过40%。2022年虽有小幅下降，但整体趋势仍在合理范围内。
地区分布上，江苏省成为全国最大的房车销售市场，2022年销量超过1900辆，位居全国之首。浙江省和湖北省紧随其后，年销量均在900辆以上。广东省销量亦超过600辆。
以上数据来源于前瞻产业研究院《中国旅居车（房车）行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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