长城房车发展历史

长城汽车在2002年6月开启了其进军房车行业的步伐，经过两年多的筹备和探索，于2003年2月正式投入房车生产。2004年初，长城汽车成立了专门的旅居车销售部，并推出了C10迷你房车、C11和C12旅行者房车，标志着其在房车市场的初步亮相。同年，长城房车在第22届春节龙潭庙会上亮相，并参加了“房车走丝路”活动，展示了其产品在国内外的影响力。

2006年，长城汽车进一步拓展产品线，推出了基于长城赛铃底盘的赛铃房车，以及与厦门信裕昌合作的北美品牌露营房，这使得长城房车在技术引进和市场认可上取得了显著突破。同年，长城公司还与日本阿耐克斯株式会社合作开发NEBULA房车，以满足市场需求，体现了长城在跨国合作上的积极尝试。

2007年，长城汽车针对高端皮卡市场，专门开发了风骏房车，并在同年推出了拖挂式房车。长城房车的足迹首次延伸到西藏，甚至珠峰大本营，开创了中国房车探索极限的先河。此外，长城还为莱西交警队定制了5台执勤房车，显示了其在特殊用途房车领域的实力。

进入2008年，长城房车的产品出口海外，如拖挂房车出口韩国，而风骏房车则根据澳大利亚市场定制。2009年，长城赛铃舒适款上市，A32和A37两款B型房车也相继推出。长城在国际舞台上持续展示其房车产品的多样性和竞争力。

2010年，长城风骏房车出口到澳大利亚，进一步拓展了国际市场。2011年，长城推出了汽油版风骏房车，标志着四驱时代的到来。同年，长城房车还举办了中国首届房车摄影大赛，以及风骏房车2012款的发布，引领了国产柴油四驱房车的新潮流。

2012年，长城房车在国内外展会频繁亮相，如欧洲之旅的圆满结束，展示了长城房车在全球范围内的活动和影响力。这些成就证明了长城汽车在房车领域的持续发展和专业实力。

房车国内哪个品牌好

大通房车创立于2011年，以其丰富的内部配置和较低的驾驶证要求受到市场欢迎。这款房车不仅适合初次使用者，也适合喜欢户外生活的消费者。大通房车已经远销海外，并赢得了广大消费者的赞誉。

东风御风房车主要走欧系路线，轻便的同时功能强大，燃油经济性良好，性价比高。这款房车价格实惠，适合预算有限但又追求高品质生活的消费者。

中天之星房车诞生于2001年，采用了多项世界先进技术，车内空间宽敞，布局合理，但油耗相对较高。尽管如此，中天之星房车仍然是一款值得推荐的房车。

览众房车成立于2014年，专注于房车的生产与研发，其性能优越，内部配置丰富，使用方便。览众房车为消费者提供了更多的选择。

凯伦宾威房车一直引进国外先进技术，并结合中国用户的习惯进行改进，车辆排放得到重视，外观设计也相当出色。这款房车不仅注重实用性，还注重美观性。

江铃旅居车是由多家公司合作创立的子公司，公司规模庞大，技术成熟，是一个值得信赖的房车品牌。江铃旅居车的房车产品线丰富，满足了不同消费者的需求。

亚特房车旗下拥有多种产品，包括半挂车和旅居房车。亚特房车不仅在国内市场有广泛的应用，还在国际市场上取得了一定的市场份额。

中欧房车ZOEMO是一家成熟的公司，厂房占地面积和工人数量都较大，技术先进。中欧房车还与国际知名公司合作研发产品，确保产品质量。

顺旅房车创立于2004年，一直专注于研发和设计，经常进行市场调研，注重创新，努力使产品外观和性能更加完善，更符合消费者的需求。

黄海汽车始于1984年，主要研发整车、车桥及零部件，获得了多项国家大奖，具有一定的国际知名度，整体表现不错。黄海汽车的产品线丰富，涵盖了多种类型的房车。

国内微型房车鼻祖-长城C10房车 小房车迷你房车界的元老生不逢时

作为理想主义者，老杳一直在探寻诗与远方。提及微型房车，日本的市场颇为火热，国内则似乎仅有三轮房车能窥其一斑。殊不知，真正意义上的微型房车曾在中国出现过，那就是长城C10房车，只是它已经停产近二十年。

长城C10房车以长安微卡为底盘，打造出一款小额头C型房车，车长仅4米，远不及现今日趋庞大的房车，却也远超日本迷你房车的3.5米长度。

搭载1.5L汽油发动机，尽管动力表现并不出众，但完全能满足日常需求。相比于日本Kcar房车仅0.66L的排量，长城C10房车在动力上仍有优势，最大时速达到90公里，百公里油耗为7升，经济性良好。

车厢三面均有窗户，室内空间通透宽敞，车型小巧，价格适中。然而，当时房车旅行才刚刚兴起，现在才是房车行业蓬勃发展的黄金时期。若能实现电动化，长城C10房车的市场前景无疑将更加广阔。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081