附近的房车维修点_中国十大口岸城市
附近的房车维修点?
东莞市南城御房车汽车维修店
简介:东莞市南城御房车汽车维修店,成立于2014年,位于广东省东莞市,是一家以从事机动车、电子产品和日用产品修理业为主的企业。企业注册资本1万人民币。通过天眼查大数据分析,东莞市南城御房车汽车维修店拥有行政许可2个。
中国十大口岸城市?
中国航空口岸:
北京、上海、厦门、兰州、广州、深圳、南宁、梅州、揭阳、湛江、桂林、北海、贵阳、海口、三亚、重庆、武汉、宜昌、长沙、张家界、南京、合肥、黄山、福州、石家庄、洛阳、郑州、牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔、佳木斯、南昌、长春、延吉、大连、沈阳、呼和浩特、海拉尔、银川、西安、青岛、济南、烟台、威海、天津、武夷山、太原、成都、拉萨、喀什、乌鲁木齐、杭州、温州、淮安、无锡、义乌徐州、常州、宁波、盐城、西宁、昆明、泉州、丽江、满洲里、西双版纳。
中国铁路口岸:
东莞、广州、深圳、集安、丹东、满洲里、二连浩特、阿拉山口、佛山、绥芬河、哈尔滨、珲春、图门、肇庆、凭祥、郑州、河口、北京、上海、霍尔果斯。
中国公路口岸:
马鞍山、文锦渡、畹町、磨憨、吉隆、樟木、普兰、友谊关、水口、龙邦、密山、东宁、绥芬河、开山屯、圈河、临江、南坪、皇岗、拱北、沙头角、罗湖、三合、珲春、策克、横琴、东兴、瑞丽、木扎尔特、天保、孟定、都拉塔、巴克图、吉木乃、红山嘴、老爷庙、打洛、阿尔山、室韦、腾冲、金水河、长白、古城里、卡拉苏、黑山头、集安、虎林、沙坨子、深圳湾、珠澳、福田、河口、勐康、平孟、满洲里、珠思嘎达布其、甘其毛道、塔克什肯、乌拉斯台、阿日哈沙特、土尔尕特、阿黑土别克、额布都格、红其拉普、霍尔果斯、伊尔克什坦、二连浩特、满都拉。
中国水运口岸:
上海、天津、重庆、大连、青岛、烟台、威海、深圳、黄石、武汉、广州、南沙、三亚、海口、南海、葫芦岛、铜陵、马鞍山、芜湖、安庆、渤中、平潭、揭阳、虎门、新塘、江门、湛江、池州、秀屿、福州、厦门、泉州、漳州、湾仔、容奇、万山、中山、阳江、鹤山、新会、三埠、潮阳港、惠州、肇庆、高明、赤湾、梅沙、水东、秦皇岛、潮州港、汕尾港、广海、汕头港、南澳港、宁德、斗门、蛇口、妈湾、西冲、九州、珠海、莲花山、盐田、东角头、柳州、贵港、北海、石头埠、防城、钦州、企沙、江山、梧州、洋浦、八所、清闽、逊克、嘉荫、萝北、抚远、黑河、绥滨、同江、漠河、佳木斯、哈尔滨、桦川、饶河、富锦、城陵矶、南京、连云港、镇江、张家港、扬州、泰州、常州、太仓、常熟、南通、江阴、如皋、靖江、如东、启东、九江、大安、锦州、营口、黄骅、唐山、呼玛、孙吴、丹东、长兴岛、莱州、蓬莱、东营、龙口、石臼、岚山、石岛、思茅、景洪、台州、嘉兴、舟山、宁波、温州、庄河、旅顺新港、大丰、龙眼、潍坊、大亚湾。
汽车改装业发展前景如何?哪位高手指点一下,谢了
"相信许多人都曾被这样一幅场景吸引过:一辆没有高贵的血统却引擎轰鸣,车身周围花花绿绿,或天真、或率性地贴着许多图案的汽车从身边呼啸而过。事实上,随着汽车在我国的普及,已经有越来越多消费者的汽车消费理念正从“代步”向“个性”、“时尚”转变,“汽车改装”这个词正在逐步走进老百姓的视野。
汽车改装源于赛车运动,是汽车工业发展的必然产物,最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能,以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心,汽车改装已揭开以往的神秘面纱,成为普通车迷汽车生活中的组成部分,并渐渐成为一种时尚。在欧洲大陆、美国乃至亚洲的日本、中国香港、马来西亚等地,汽车改装早已蔚然成风,“无车不改”成为许多车迷的座右铭。
目前,我国的汽车改装行业已得到了初步发展,全国几乎所有大中城市都出现了专业改装店,中国庞大的消费市场与迅速崛起的经济,蕴藏了一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场,中国汽车工业协会的专家曾经预测,加入WTO后,中国汽车服务业将在售后服务等方面突现十大商机,其中第二大商机中就涵盖了汽车改装业,其很有可能成为2006年汽车业的一大朝阳产业。
汽车改装蕴含巨大商机
我国的汽车改装业起步于大约10年前,目前改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。据了解,在改装相当火爆的城市如上海,改装已形成了一个千万元大市场,而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。在改装势头更为猛烈的广东,不仅有着良好的改装市场需求,而且在珠三角的东莞、中山等地,已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。
为了了解北京的汽车改装市场的现状,记者特意走访了几家汽车改装店,在一家汽配城内的改装店,负责人向记者介绍说,目前他们主要还是以经营改装用品为主,不少私人车主自行购买改装用品,初级的玩家会选择改动如车内音响、空调、轮胎,或者增加尾翼和大包围等;发烧友则会根据车型的具体技术情况,更改仪表盘、改装悬挂或刹车系统;经济实力更强的车主,会去购买国外知名的改装品牌,如光冈、奔驰AMG等车型。另一位汽车装潢店老板则说,“中国玩汽车的人越来越多,汽车改装的生意也好起来了。我们平均每月能接到二、三十个顾客。”
关于汽车改装的费用,一位业内人士告诉记者,只要车主愿意,点火线、火花塞、排气管、方向盘、仪表盘都可以进行更换,可以使汽车外观更富个性、动力更加强劲。喜欢改装的车主花费在几百元到几十万不等,“改装平均要花三四千元,但品牌不同,价位相差较大。比如说更换氙气大灯,保修1年的奇舰单远光价格为1200元,如果是菲力浦品牌的则需要2500—3000元。在2005年的首届国际改装车展上,一辆银色的改装马自达M6的改装费用竟达到了51万元,像这样花费数倍于车价的改装自然属于超级发烧友的个例,但汽车改装的花费因其几乎无限多的方案,几乎可以说是‘上不封顶’。”
目前,北京的私家车保有量已近130万辆,如果按照每辆车花费20%车价改装的标准来衡量,有改装需求的大概是五百分之一,照此推算,北京的汽车改装市场前景应该在亿元以上。
汽车改装遭遇瓶颈之痛
虽然前景看好,但汽车改装却还是一个亟待规范的市场,存在的问题与隐患不能不引起人们的担忧。
首先,目前国内的民用汽车改装厂家,基本上都处于“半地下”的状态。
由于我国“新交法”明文规定车主不能改动车辆的结构,即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准,在不准改装的禁令下,众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车配件经营”,因为专门到工商局申请汽车改装公司是根本得不到批准的,由此,汽车改装这个原本应当在阳光下的交易逐渐步入“灰色地带”。正因为没有合法的“身份”,相关职能部门也无法对这些“黑经营户”进行有效管理,一旦出现任何问题,消费者的权利很难得到保障。
其次,改装水平良莠不齐,改装车安全堪忧。
《新交法》对改装管理虽然严格,但细节项目并不明确,并没有具体指出哪些项目能改、哪些不能改,而越来越多的爱车族又对改装充满了空前的热情,汽车改装需求逐渐增大,在这种背景之下,许多“半路出家”的改装厂和改装件生产厂应运而生,就连不少“作坊式生产”的汽车维修厂也在悄悄进行着改装生意,而据了解,国外汽车改装厂家一般是和生产厂家结合在一起的,比如专做奔驰改装的劳伦士、专做宝马改装的Haman等,只有像这样改装技术、质量能够达到原厂要求,才能保证改装不会给车辆造成隐患。
由于大部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距,有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑,改装件只要能装上就装,伴随着极具专业性的“忽悠”,是否真正适用则不予关心,而专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素含混过关等问题则比比皆是。
再次,在车辆保险理赔和安检验车上,汽车改装外部环境并不成熟。
据某保险公司理赔部的工作人员介绍,目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的赔偿,都限于原车部分,而对于改装配件则不予赔付。如果车主在投保时,已与保险公司就改装部分的投保事项进行了特别约定,那么车辆改装部分也是在保险公司的理赔范围之内的。车主如果想对车辆进行改动,需要在车管部门进行备案,虽然目前改装的车不少,但真正去备案的车主却很少,对此,理赔人员提醒,改装车的车主最好是在车管部门进行备案,以免出现问题后,引起一些不必要的麻烦。
最后,汽车改装缺乏行业标准与管理规范。
在目前的国内汽车改装领域,不仅缺失针对行业的相关法律法规,同时对于改装的技术标准和鉴定也是空白。在国外大部分国家,汽车改装都有标准和法规,美国、日本、澳大利亚等国每年还有汽车改装展。在欧洲不少国家及日本等,具有规模的改装厂,除了有专门的技术研发部门、测试部门外,更重要的是他们的发动机改装要通过认证与许可,其严谨态度不亚于一般正统的整车厂。而在我国,汽车改装经营者资质难以认证,而汽车用户对于改装知识了解不多,改装后质量和安全性也无从评定,其潜在的风险之大不言而喻,也不可不慎。
尽管我国的汽车改装行业还存在着许多的困难与阻力,但我们应该相信,随着改装车市场越来越细分,国外名牌产品的纷纷涌入,我国改装车业的产品和技术水平必将大幅提高,真正的汽车改装在规范的市场体制下,将踏上其理性回归之路。
中国汽车改装业得前景怎么样?
改装车,停留在实用阶段。虽然现在愿意改装的车主已越来越多,但是大部分车所做的改装项目都是比较初级、实用性的改装。真正深层次上的改装还很少。原因与现时人们对汽车改装的认知度不够,还有一个很实际的问题就是经济能力的问题。改装的花费也没有一个具体的范围,品牌不同,价位相差较大。花费数倍于车价的改装也属常事,汽车改装的花费因其无限多的方案,可以说是“上不封顶”。例如在汽车工业大国日本,家住一个小房子,然后把一两千万日元放在一辆车上的大有人在。
现时内地以广州、深圳、东莞、珠海为代表的广东以及北京、上海等地的汽车改装业发展相对较领先,这一定程度上与这些地方的经济发达有很大的关系。我国香港的汽车改装业要比我们内地要领先,主要因为她身份的特殊,是一个国际性的大都会,她的汽车改装文化主要受到日本的影响,香港人特别崇拜日本汽车改装,只因日本人敢做敢为,想到什么便去做。将这套思想用于汽车改装上,却令消费者相当受落,更成为各地车迷的参考对象。
现在的改装项目日渐繁多,类似大包围、保险杠、尾翼、行李架和进排气等简单改装,大部份的商家已经可以应付自如。其实与其说是改装,倒不如直接说是更换或加装,因为他们都是买现成的产品来替换原厂的部件。但如果要改动汽车重要组件,如引擎、变速箱和ECU等,这就不是一件每个改装店都能应付得来的事了。从事这样改装的店不多,而且愿意做并且经济上能应付得起的人也不多,因为这方面对技术、经验和理论的要求相当高,搞不好还会适得其反。现在大多数人对于个性的追求还仅仅局限于贴个另类的车身贴、加个尾翼等。所以,目前许多所谓的改装店实际上充其量只不过是个美容装饰店罢了。
全国最大二手房车市场
全国最大的二手车车市场主要有以下五个:上海南汇二手房车市场、河南花果山房车营、北京大兴房车城、广东东莞房车市场和宁波二手车市场。
上海南汇二手房车市场位于上海南汇区,是国内最大的二手车车市场之一,汇聚了众多的房车经销商和房车品牌。
河南花果山房车营位于河南省洛阳市西工区,也是全国较为知名的二手车车市场。
北京大兴房车城位于北京大兴区西红门镇,集聚了多家国内外知名房车品牌。
广东东莞房车市场位于广东省东莞市理工学院北门口,是广东省内规模较大的二手车车市场之一。
宁波二手车市场位于浙江省宁波市海曙区鄞县大道古林段1号。
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