览众自由炮感恩版四驱越野房车 2.0T+8AT

大家好，我是小魏。房车价格战最近是打得火热，终于览众自由炮房车也按捺不住参战了，推出了29.98万的自由炮感恩版。这款自由炮感恩版售价29.98万，将四驱自动挡皮卡房车售价拉入30万内区间，再度引燃国内房车市场。

自由炮感恩版拥有着强悍的性能。2.0T+8AT的强劲动力总成，满足人们驾驶房车穿山越海的自由浪漫情怀。最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，1500rpm轻松输出400N·m最大扭矩（柴油版）。搭载采埃孚8AT变速箱，在享受澎湃动力的同时，带来更平顺的驾驶感受。

自由炮感恩版配备分时四驱系统，无论雪、泥、沙、水路等常规的复杂路况，还是壕沟、爬坡等严苛越野环境都游刃有余。同时拥有2.5T牵引资质，房车生活有保障，随心所欲，自由自在。

三床四铺，自有一方天地

自由炮感恩版依然采用长城炮房车专用底盘，外观时尚凌厉，内饰精致有序，内饰布局能够满足各类用户的需求，其中沙发可变上下铺形式，对坐沙发可以拼床，整车一共能满足4-6人休息，前后三卧，居住空间相对独立，给用户更舒适的私人空间，避免互不打扰。

优雅格调，彰显从容风范

外观方面，新车采用了经典额头设计，美式大额头风格棱角锋利，V型网状中网彰显凌厉，外观尺寸为5970×2120×2885mm，不超过3m的车身高度带来更好的道路通过性。

别看这台车体型不大，实际上它的居住空间可以媲美依维柯大双拓；布局实现了核载6人能住5人，而且车内看起来也并不拥挤，关键在于它把每一寸空间都利用起来了，内高实测是1米87。

夜晚休息时，卡座区可以拼成一张临时床铺使用，此外，座椅的上方隐藏有一张升降吊床，驻车时整个区域可以形成上下铺的形式。

舒适性方面，车辆配备有分体式空调，制冷强劲；智能变频、节能、静音，内外机分离，使用低噪低耗的涡旋变频压缩机，炎炎夏日也可为用户带来舒适旅居体验。

厨房电磁炉功率最大可达2,200瓦，右侧不锈钢洗菜池，下方为常规储物空间，上方览众自研专用空调，虽然看着不大，但是制冷还有静音表现都非常好。标配98升双区房车冰箱，可选配180升，但是会压缩储物空间。

卫浴间为干湿一体式设计，卫浴系统配置了双向换气扇，能够帮助卫浴间快速换气，保证内部空气流通，此外还配备有淋浴花洒、毛巾杆、化妆镜、房车马桶等全套设施。

自由炮感恩版搭载长城蜂巢400Ah房车专用锂电池、3kW逆变器，最高可选装980W太阳能电池板，满足旅途用电需求。水路方面，车辆搭载180L净水箱、50L灰水箱。

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长城览众房车自由炮C款四驱越野房车

大家好，我是小魏。今天给大家推荐一款性价比超级高的四驱越野皮卡房车——览众房车自由炮C款。外形方面的设计十分时尚，饱满的流线型设计，高饱和度的视觉感受都凸显了这辆车的简洁和硬朗。车头部分和车身选择了拼接的颜色设计，更具辨识度，车身使用了白色的主色。车顶部分设计了微微的前倾，增加了内部睡卧区域的生活空间，也提高了车内驾驶人员的头部视野。向上倾斜的尾杠增加了车辆的离去角度，适用于多种复杂路段，搭配多层次的尾部灯具，整体造型大方实用，辨识度高。

自由炮C整体选用米白色打底，搭配简约的闪电图案及灰色线条装饰，简洁干练；车头装有一对带透镜的LED大车灯，在夜间铺路效果非常好；整车颜值非常耐打，美观且实用；车身尺寸为5990x2190x3030mm，核载6人，蓝牌C照即可驾驶。整车采用了览众独享的长城炮房车专用底盘，动力系统搭载了2.0T柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩400N·m，匹配采埃孚8AT自动挡；配备了博格华纳T0D智能适时四驱、低速四驱、中央差速器和后桥差速锁，大大提升了房车的操控性能。

进入驾驶室，自由炮房车搭配了智能设备，包括电子挡杆、9英寸中控屏、主/副驾驶电动调节、多功能方向盘、手机互联等和家用车没有区别，在安全配置层面，自由炮房车配备前排主/副驾驶安全气囊、侧气囊，主动安全方面还能找到胎压监测、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、RMI防侧翻系统、ESC车身电子稳定控制系统等等。

车厢内部整体采用亮面白色板材，清爽简洁，光线感更加充足；整车借鉴了苏州园林的设计理念，相较于同级别的房车，空间利用率得到了最大限度地提升。得益于后上门的设计，车内整体布局非常合理，可以说达到了最大化的空间利用。会客区域的软包包覆座椅，搭配四周的氛围灯带，温馨至极，能够带给出行者如同在家中一般的温馨舒适感。

会客区在驾驶室的后方，采用了双人对卡+条形沙发的布局，中间配有一张可延伸可升降的餐桌，可根据需求调节餐桌的高度，与沙发拼成一张1.9x1.4m的大床，可轻松容纳两人休息；顶部装充足的储物空间，可放置一些生活用品、被褥及衣物等。

自由炮C配备了两张超大床铺，另一张就是位于驾驶室上方的超大额头床，尺寸达到了1.9mx1.7m，可满足三人休息睡眠需求，床铺做了三面环窗设计，通风采光效果极佳。

厨房区域在车的尾部，使用L型的操作台，操作空间相对于其他房车来说宽敞了许多。台面上安装了电磁炉和带盖水槽以及折叠水龙头，满足日常在室内烹饪的需求。在操作台侧边有一个组合柜，安装了微波炉和房车专用85L冰箱，觉得冰箱不够大的车友可以选择安装152L的冰箱。操作台下方和上方则全是存放厨房用品的柜子，让您烹饪不受约束。

干湿一体式卫浴间内配置有折叠式水盆，提升了内部的空间感，此外区域内还配置有固定坐便器、独立淋浴花洒、换气扇、毛巾架、卫浴镜等，用户可以选装洗衣机，实现轻松旅居。览众自由炮C为车友提供了丰富的选装项目：车漆颜色、内饰颜色、内装皮革软包、内装超纤软包、内装纳帕软包、茶趣包、美颜包、帝瓦雷音响（或自选其他品牌）、驾驶室包覆等，满足用户的个性化定制需求。

水电路系统配备了150L净水箱以及35L防冻水箱、50L灰水、560Ah的长城蜂巢锂电池、3000W逆变器以及300W太阳能电池板，基本上能够满足日常2天的用电所需。

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国产最好的四驱越野房车

国产最好的四驱越野房车——东风挑战者

东风挑战者是一款钢材质车身的四驱越野房车，车身外尺寸为5990x2280x3150(加高顶)mm，车厢内高1850mm，轴距3300mm，核载2-6人，蓝牌C照可驾驶。整车整备质量为5560kg，允许最大总质量可达7300kg。鸟笼式骨架和金属漆面(可定制)覆盖的车身，加上车头前方安装的保险杠，让整车看起来凌冽又霸气。

在车顶可以加装越野探照灯，下方可加装自救绞盘(20000磅)，分时四驱搭配后双胎、后桥差速锁，稳定性、安全性有保障，让你在旅行中也有探索未知的底气。整车基于东风特种客车4x4底盘打造，搭载潍柴4.0T柴油发动机，最大功率125kW，峰值扭矩为600N·m，匹配法士特6档手动变速箱，配备钢板弹簧：前10后10+8(四轮气囊减震)，可适应驾驶场景广泛，但对驾驶操作的要求较高。

高配版车身外部配置了电动遮阳棚、市电接口、户外照明灯、外置储物舱、户外厨房、注水口、充电接口等设施，尾部装有爬梯、隐藏式踏步、脱困板、30L备用油箱x2等设施，同时尾门支持双向开启。后方生活舱空间非常宽敞，各大功能区规划合理，包括会客区、休息区、厨房区、卫浴区，充分满足旅居生活各项需求。

可上蓝牌，C本就能开的国产中型越野房车，性能媲美国外品牌！

提起越野房车，很多人会立刻想到那些庞大的底盘改装车，给人以强烈的视觉冲击。然而，提到国内的越野房车，人们的印象就不那么深刻了。这款由我国自主研发的越野房车，性能上可与国际品牌相媲美，它不仅打破了国外品牌的垄断，也为个性化的定制需求提供了可能。

曼思特，这个全新的品牌，推出的国内首款中型越野房车，从设计到底盘，再到上装，都是由国内顶尖团队一手打造。它的出现，不仅提供了高性价比的选择，更在4X4全驱越野房车领域树立了新的标杆。这款车型尺寸适中，车长控制在6米以内，因此可以上蓝牌，C本驾照的驾驶者也因此能够驾驭这款大型房车。

外观上，大量直线设计勾勒出车辆的硬朗线条，全黑涂装更加凸显其野性。车尾的两个全尺寸备胎，备感强悍。车内布局巧妙，驾驶室与生活舱无缝连接，客厅与驾驶室融为一体，增加了空间的通透感。同时，车内家具齐全，布局合理，无论是厨房还是休息区，都体现了人性化的设计。

在舒适性方面，车辆采用了气囊悬浮连接，有效过滤震动，提供了良好的乘坐体验。全时四驱系统和多项越野配置，确保了车辆能够应对各种复杂地形。此外，车辆的防腐、防水、防剐蹭的装甲涂料，以及太阳能电板和双发电机等配置，都大大提升了车辆的实用性和便利性。

动力方面，搭载东风康明斯6.7L发动机，最大输出285马力，最大扭矩1050牛米，足以应对这台13000KG的大家伙。而6AT手自一体变速箱，以及各种驾驶辅助功能，都是为了提升驾驶体验和安全性。

总体来说，这款曼思特越野房车，不仅在性能上与国际品牌看齐，而且在设计和配置上，也展现出了国内改装车的实力。200万的售价，对于追求高品质越野生活的消费者来说，无疑是一个值得考虑的选择。

真的帅啊！国产依维柯四驱越野房车，看的出来设计师真用心了

哈喽，大家好!

前不久扬州的两家房车工厂赛德房车和卫航房车分别发布了一款基于国产依维柯四驱底盘打造的B型房车，吸引了国内众多房车爱好者的关注。就在大家还在讨论这两款B型四驱房车的时候，我又发现了一款基于此款底盘打造的C型房车，真的帅啊！

这款新车来自于江苏张家港的新星房车，此前我们也介绍过多款该品牌推出的四驱房车，硬朗的设计以及精致的做工，深受大家的喜爱！而这款全新的依维柯四驱底盘房车，同样给了我不小惊喜，首先外观设计上就十分出彩！

沙漠黄的涂装搭配小额头的造型，让整车看起来十分干练，并没有以往大额头房车的臃肿感，虽然没有得到详细的车身尺寸数据，但目测车长为5.99米，车款在2.2米左右，车高在2.7米左右，这在C型房车里属于比较紧凑的，对于日常驾驶以及非铺装路面穿越的时候都更加友好。

还有一点尤为重要，就是这款车的箱体与驾驶室部分采用的近乎于软链接，可以看到并不是将整个方舱扣在驾驶室上，而是在中间留有余量，但这个余量又处理的恰到好处，另外驾驶室顶部的小额头也采用了一个全金属的包覆，不仅更结实同时视觉效果也更硬核。车尾部也提供了外挂式备胎和车架，颜值和实用性兼具。

动力上依然采用的是依维柯的3.0T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率达到132千瓦，峰值扭矩达到了430牛·米，蕞重要的是提供了一套全时四驱系统，并且带有前中后三把锁，户外脱困能力更强。

至于这款车的内部，同样是给了我不小的惊喜！空间虽然不大，但整体的氛围感营造的却恰到好处，深灰色的家具板材搭配原木色的饰板件，打造出来的轻奢风很讨人喜欢。前方区域为会客区，采用双人座椅+条形沙发的布置，搭配升降餐桌，可以实现日常吃饭休闲。中部是厨卫区域，厨房提供了抽油烟机、电磁炉、洗菜池、冰箱、微波炉等常用设备。

卫生间内部的空间也不错，提供了盒式马桶、淋浴、换气扇等，内部也提供了暖风出风口，天气冷的时候也可以使用。

车尾部则是一张横置双人床，目测睡下两个成年人绰绰有余，比较吸引我的是墙板装饰件的选择以及储物吊柜的设计，无论是观感还是做工都足够优秀，绝对不输那些售价百万的重卡车型。

车内还有一点设计的比较贴心，就是驾驶室于后生活区的联通出，按照以往这种软连接的车型设计思路，会做成一个小窗口的形式，让后舱比较压抑，但是这款车却突破性的做成了通舱的形式，虽然没有常规C型房车开口那么大，但前后交流、通行还是没问题的。通过这张图上的滑轨可以猜测，会客区上方会有一张电动升降床。

由于这款车目前还未正式发布，更多详细配置包括车身材质、内部家具尺寸、水电配置等情况这里无法介绍，车辆正式上市的时候我们会带来详细的图文和视频，大家期待一下吧！

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