试上汽大通MAXUS新途 V70 真正满足家商两用需求

最近两年，有不少传统商用品牌都开始打造商乘两用产品，比如皮卡领域就是个典型的例子。除了皮卡以外，轻客市场也是纯商用转向家商两用化的另一片蓝海。众所周知，随着当下年轻人出行方式的变化，房车逐渐开始兴起，而目前市场面上绝大多数房车正是由轻客改装而来的。

当然，购买一台房车毕竟价格不菲。所以作为在国内轻客房车领域深耕多年的上汽大通MAXUS，选择将轻客产品进一步细分，推出了“新生代多功能跨界车”这一商乘两用品类。这样一来，消费者花十多万购买一辆轻客，在车内进行一定的改装，同样可以获得百变布局，而且还更具性价比。而上汽大通MAXUS这一理念真正落地的产品，正是本次咱们试驾的上汽大通MAXUS新途 V70。相比于市面上其他轻客产品，上汽大通MAXUS新途 V70优势真的非常明显。它带给你的商乘两用，不仅仅停留在设计上，还有真正的乘用化体验。

除了设计风格本身以外，上汽大通MAXUS新途 V70前排的实用性也相当出色。像常规的车门处设计了三组储物空间，且中控台下方也有多处储物格， 新车还在中控台两侧设计了独立杯架，实用性没挑。

小结：

上汽大通MAXUS新途 V70这套跨界式外观设计风格，在国内轻客领域真的令人眼前一亮，这才是商乘两用产品应有的表现，而不是在现有商用设计基础上做一些微调。此外，在内饰部分，上汽大通MAXUS新途 V70也真正达到了乘用化标准，它不仅是通过设计、拼色处理来提升质感，在材质方面也非常考究。当然，对于轻客来讲，最重要的还是上汽大通MAXUS新途 V70的超大客厢，轻松满足用户多元化改装需求。

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房车怎么过年检 年检流程房车

1、房车年检具体流程：尾气检测先排好队，到收费窗口交检测费，等候上线。检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表。

2、由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。如果不合格，需要到汽修厂调试后重新上线，当然要再交一次检测费。

3、查违章查询窗口领取并填写“机动车定期检验登记表”，可凭行驶证领取。填好表中事项交工作人员查询有无违章记录，没问题的表上会加盖“已核对，可验车”章，有违章的，拿着违章告知单尽快处理违章。交押金押金窗口缴押金，拿好押金条，领取并填写外观检验单。

适合老两口的福特房车，3座布局不浪费空间，代步游玩都好用

哈喽哈，又见面啦！你们是不是想过这样的生活，看看山，看看水，看看城中的灯光和天上的星云，做做浩无边际的无聊的梦幻。其实好好享受生活，走路都可以是在旅行，今天小编就带大家看一款日常可以在城市中代步，闲暇还可以出去旅行的房车，很适合夫妻哦！

这款车来自康派斯房车，以福特全顺V362为底盘打造的一款B型房车，整车长度将近五米，开起来的灵活性比较好。

外观上是很简单的商务黑色，看起来比较沉稳大气，车头敦厚的造型又让这款车多了几分圆润。

驾驶室的内饰配色非常亮眼，采用雾霾蓝和米白双拼配色，看起来非常清新，和外观反差还是比较大的。动力上搭载2.0T柴油发动机，匹配6AT自动变速箱，最大功率149千瓦，最大扭矩300牛·米。

车身上方配备遮阳棚，户外露营就不用另搭天幕啦！

车尾门采用对开式，日常天气好的时候，可以打开通风换气，床铺下方也做了储物空间，方便存放行李物品。

中门进门处是一个独立的航空座椅，座椅通风加热按摩，功能齐全，乘坐舒适度也比较好。这款车是一个三座车型，如果夫妻两人玩的话，老婆不想坐副驾就到后面舒舒服服的坐航空座椅，让老公前面开车。

驾驶室上方还配有一个小的液晶电视，两侧是GBL音箱，旅途中也能有愉快的影音体验。

简易的厨房区域因为是三座车型，所以活动空间也会稍微宽松一些。厨房配备了洗菜池、电磁炉，操作台下方是储物抽屉和车载冰箱。不过小编不建议在车里炒菜哦，可以自备一个卡式炉。

床铺位置是后置纵床，提供的是一个上下铺，单人躺在上面还是挺宽敞的，不过就是要委屈两口子分开睡了，瞬间变成睡在我上铺的兄弟。卫生间置于床铺一侧，日常的需求也都能满足。

总的来说，这款基于福特V362打造的B型车，还是很适合两口子想入手第一台房车做尝试的，日常也可以作为代步车来用，并不会闲置在一边。那么这款车目前的价格相信大家也是很关心的，现在来给大家揭晓。目前这款车的指导价格为38.8万元，大家觉得怎么样呢？

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C照就能开的大家伙 试驾曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车

每个男人心中都有一个越野梦；家永远是温馨的港湾；蜀道难难于上青天。三句风马牛不相及的话，这是要表达什么呢？很简单，驾驶一辆曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车，驰骋在坡陡弯急的丛林蜀道上，无惧山高路险，尽享家一般的舒适和温馨……这是在经历了11月30日以“拓天下 越无限”为主题的曼恩越野房车成都试驾体验之后，笔者真实的感受。

曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车

还是老规矩，试驾之前我们先来了解一下这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车。初次见面，大家很有可能也和我一样，被这款高大威猛的大家伙给唬住，单方面认为它是B照才能驾驭的越野房车。其实不然，它车身总长只有5995mm（不含尾部备胎架），刚好在总长6000mm的蓝牌法规上限之内，属于C型房车，可上蓝牌，C照即可轻松驾驭。车身宽2480mm，高3500mm，合规合法，上路无忧。

这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车看上去十分硬核，尽显一股浓浓的男人范儿。底盘为德国曼恩TGM 4×4底盘，上装为科莫多龙改装品牌，霸气的外观、硬朗的线条打破了传统房车的沉闷，宛如行走的巨蜥，英姿飒爽；人性化的细节设计，又像是暖男无微不至的宠爱。此外，分时四驱+三把差速锁+四轮碟刹+排气制动，使车辆上高山、爬大坡、制动停车都稳健踏实。

生活区伸缩式三级登车踏板

生活区会客厅

生活区洗漱台

房车后部生活区按部就班，满足生活的各种功能应有尽有，本文我们不做过多赘述，力求以试驾体验和功能介绍为主。通过车辆外观不难发现，该车外观设计十分硬朗，整个前脸没有过多琐碎的装饰，通体灰色涂装视觉更显雅致，经久耐看。两侧大灯加装了防护罩，可防止穿越丛林时车灯遭受刮蹭。底部设计了加强防护罩，可有效防止非铺装路面泥土沙石对底盘的刮蹭。

驾驶室附带爬梯和防滚架

驾驶室侧面带登车爬梯，登踏稳健；顶部设计了包裹式加强型防滚架，支架粗壮夯实，给人一种稳稳的踏实感。可不要小看这几根笼罩在驾驶室上方及两侧的防滚支架，对于一辆常年爬山涉水的越野房车而言，关键的时候它是可以保命的。此外，车辆标配ACC自适应巡航、LKA车道保持、转弯辅助等功能，为整车智能化加码。

车架两侧均进行了装甲防护，300L燃油箱、燃油滤清器、供电电瓶以及满足国六排放的后处理器等均被保护其中，既可有效防止刮碰，还可起到一定的防盗作用。

365/65R22.5前轮

全车轮胎尺寸为前365/65R22.5，后385/65R22.5。这是硬派越野房车的专用轮胎，可切实提高底盘的离地间隙，增强车型通过性。同时，特殊的橡胶材质超级耐磨，可从容应对来自于各种非铺装路面的挑战。

连续爬坡测试

动力配置方面，该车搭载了一台满足国六b排放标准的曼恩320马力/235kW柴油发动机，可输出1250N.m的最大扭矩，满足各种复杂的爬山越野工况都不在话下。与发动机匹配的是德国MAN TipMatic®12 OD自动变速箱，变速箱头挡速比小，起步动力足，十分适合山区越野工况。

四幅式多功能方向盘

电子手刹

多功能怀挡变速杆

简单了解了车辆概况之后，是时候开车上路，体验一把曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的越野表现了。打开车门坐在该车的驾驶座，感觉一股浓浓的“被保护感”袭满身心。无论是包裹性极佳的气囊减震座椅、握感舒适的多功能方向盘、触手可及的怀挡变速杆，还是粗犷奔放的中控台布局和深色的内饰风格，处处写满了踏实。就连设计在中控台上方偏左的电子手刹都是如此的大而便捷，与众不同。

起步提速测试

启动引擎，发动机怠速运转传递给驾驶者的是一种“有力而不狂躁”的低吼声。踩住刹车，将怀挡变速杆置入“D”挡，系统默认2挡。在并未手动释放电子手刹的状态下放开刹车，车辆纹丝未动。轻踩油门（稍稍加重），电子手刹自动释放，车辆实现起步，没有感觉到任何顿挫。

连续起伏路测试

进入越野试驾场地，在安全员的指导下爬陡坡、过沟壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车都如履平地，没有感觉到丝毫吃力，变速箱挡位变换跟进十分及时，手动介入也十分便捷。

低速爬坡测试

说实话，在来成都试驾这款越野房车之前笔者一直认为，4×4越野房车的驾乘感受应该就是与四驱硬派越野乘用车那个样子，虽然动力强劲、能爬山涉水，但驾乘舒适性却不敢恭维。然而，当第一个坐上驾驶座启动引擎出发后，这种想法真的是大错特错了。曼恩4×4越野房车采用空气悬架，减震效果极佳。外面惊天动地，车里面一派祥和，整个测试过程十分从容。最令笔者感到惊喜的是，在各种极限的非铺装路面的越野过程中，座椅减震舒适至极，驾驶操控从容惬意，完全没有出现印象中硬派越野那种颠簸抓狂的慌乱。

“S”形弯路测试体验

“S”形弯路也是试驾测试需要进行的，这种类似于科目二驾考的蛇形路主要考验的是车辆的转向角度、通过性以及驾驶员的方向把控能力。驾驶曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车应对“S”路十分从容，没有出现任何的慌乱。其动力转向操控相比普通乘用车偏重，没有出现轻而发飘的感觉，属于那种可以接受的重力，这种微微偏重的转向力为驾驶者增添了一种稳重的踏实感。

都说成都是一个来了就不想走的地方，而通过试驾笔者发现，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车与成都一样，是一款开上就不想放手的越野房车。无论是动力表现、操控感受、驾乘舒度，还是硬件配置、软装配套、艺术设计、人文关怀等各个方面，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的表现都堪称惊艳，可谓越野房车领域翘楚。不仅具备“野心”，更具有匠心，它让世间风景皆变坦途。

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19.9万起！这款比亚迪新能源房车，开着居然挺舒服还有一项黑科技

在新能源房车领域，一款比亚迪T5DM房车以其独特的魅力脱颖而出。作为一款轻卡房车，它打破了传统平头货车的局限，提供了全新的驾驶体验。我有幸试驾这款车型，深受其舒适性和创新技术的吸引。

这款房车基于比亚迪的T5DM底盘打造，来自专注于新能源房车技术的菲天房车。其创业版车型起售价仅为19.9万，性价比高，还有6.5吨的旅居版可选。车辆采用方舱设计，驾驶室与后车厢通过贯通窗口相连，提供良好的乘坐空间。车身尺寸紧凑，高度适中，灵活性增强，同时菲天提供个性化定制选项，如大容量背挂式储物箱和观景平台，满足多样化需求。

值得一提的是，这款房车的黑科技亮点在于太阳能充电功能，可以为动力电池补能，提升了车辆的能源自给能力。10千瓦的逆变器确保了大功率持续输出，车内电器使用便捷。尽管创业版车型基础内装简单，但根据需求可进行定制升级。

在实际驾驶中，比亚迪T5DM给我留下了深刻印象。首先，电动机驱动的它安静舒适，与传统柴油车相比，噪音和震动大大降低。其次，动力响应迅速，即使满载也能轻松应对城市和山路驾驶，驾驶感受接近普通电动汽车。刹车系统采用BSC集成制动控制系统，提供了线性且易于适应的刹车体验。燃油经济性方面，满载6吨时的油耗也相当不错，仅为11.2升/百公里。

总的来说，这款菲天比亚迪T5DM房车不仅在设计上实现了舒适性与便利性的提升，还展现了新能源技术的前瞻性和实用性，是一款值得考虑的新能源轻卡房车选择。期待更多车友分享你们的看法和体验。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081