Polestar 1为啥能卖到145万？

Polestar，这并不是一个全新的名字，这以前是沃尔沃的高性能部门，其地位就像是宝马的M、奔驰的AMG，这个部门曾带着沃尔沃的众多高性能车型转碾于STCC瑞典房车锦标赛、ETCC欧洲房车锦标赛、BTCC英国房车锦标赛、WTCC世界房车锦标赛以及澳洲V8 Supercars超级房车赛等诸多赛事，还取得过相当不俗的战果。

但是，时过境迁，如今Polestar已经不再是沃尔沃的高性能部门，而是变成了吉利与沃尔沃共同拥有的全新豪华高性能电动汽车独立品牌，并且还取了一个很贴切的中文名字，叫做极星，而且还设计了全新的LOGO标识，作为高端品牌，极星实际上是吉利与沃尔沃两大造车企业在未来新车设计和技术应用的先行者。在目前，虽然BBA等豪华品牌也都推出了自己全新的新能源系列，诸如宝马i、奔驰EQ和奥迪e-tron，但是像极星这样成为独立品牌的豪华新能源品牌还不多见。

Polestar极星的首款量产车型便是Polestar 1，这款车在2018年的北京车展上就已经公布了售价，为145万元，并且已经在全球包括中国、美国、瑞士等18个国家接受预订，预订订金为2万元人民币。据此前的消息，这款车在欧洲的上市售价为15万欧元左右（约合人民币116.6万元左右）。新车于2019å¹´9月在成都工厂正式开始生产，且每年限量500台。

Polestar 1虽然是一款新能源车，但是并不是纯电动车，而是一款插电式混合动力车型，根据品牌规划，这也将是Polestar品牌下第一款、也是唯一的一款插电混动车型，从Polestar 2开始，该品牌旗下所有车型都为纯电动车型。值得一提的是，新车大量采用碳纤维材料，使得重量减轻、整体结构抗扭刚度增加。

作为一款高性能中大型GT跑车，Polestar 1所搭载的是一套基于沃尔沃T8动力系统升级而来的插电混合动力系统，其在每个后轮都装备了电机系统，并且每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配，这套动力系统的最大功率为609马力，综合峰值扭矩1000牛·米，百公里加速在4秒以内，并且在纯电动模式下的续航里程可以达到150km。

作为沃尔沃旗下的车型，Polestar 1同采用了沃尔沃最典型的设计元素，包括前脸的六边形进气格栅以及两侧的雷神之锤式大灯，以及沃尔沃轿车系列最新的家族式C型尾灯设计等，而作为高性能车型，Polestar 1的底盘部分也使用了跑车化的悬架结构和大厂出品的减振器和制动系统。前双叉臂、后多连杆四轮独立悬架，减振器来自瑞典著名品牌，可提供22段可调阻尼范围，制动系统采用了单体成型的全铝Akebono 6活塞卡钳搭配400mm直径打孔制动盘，后制动盘直径也达到390mm。轮胎则是来自倍耐力的P ZERO系列特别定制款，所有这些都是为性能服务，保证Polestar 1具备强大且线性、易控的驾控能力。

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（运营人员：凌萧风）

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征途者V——越野房车界的陆地“头等舱”（上）

或许你乘坐过各种MPV头等舱车型，但你可能还未体验过越野房车界的陆地“头等舱”。TA也许才是正牌陆地“头等舱”。这位便是今天的主角来自诺马迪森豪华越野房车家族的“征途者V”。不论是逼迫人心的气场、还是臻奢的用料品质，都体现在了“征途者V”的身上。

11,100mm（长）×2,500mm（宽）×3,845mm（高）的身材，用略带圆润的线条勾勒遒劲利落身姿，在保持了视觉冲击的同时，也恰到好处的把握了越野房车那优雅不失威武的气场。

“征途者V”基于沃尔沃FMX系列底盘车打造。沃尔沃FMX系列底盘作为全球重卡界的明星底盘之一，不仅拥有硬派的外观造型，其不俗的综合实力性能可以轻松胜任复杂工况环境的使用需求。

“征途者V”搭载了沃尔沃国六B标准的D13K系列直列6缸高压共轨涡轮增压柴油发动机（标志性的绿色涂装），1440转时即可迸发出2650牛·米的峰值扭矩，具有540P马力的澎湃动力可以轻盈的拖拽着近20吨的身躯奔走于各种路况复杂路况和野外崎岖地形。

虽然“征途者V”全新设计的新一代驾驶室略带几分圆润线条，但依旧给人一股桀骜威猛的压迫感。特别是这对犀利的 “双目”呈现出不怒自威的磅礴气势。

说道这款全新设计的驾驶室了，里面有很多全新的设计理念在逐渐引领者欧洲重卡界的设计方向。“征途者V”的驾驶室由于采用了全新设计的A柱，前挡风玻璃将驾驶员的有效视野提升了10%，同时将驾驶空间提升了0.8立方米，大幅提高了驾驶员作业时的安全性和舒适性。这0.8立方米的空间也给驾乘者带来了舒适的空间体验，让驾乘者同样享受飞机头等舱的空间待遇。

中控台成45°倾斜向驾驶员侧，依旧保留了实体操作按键，宽大的键面设计即使带着手套按动也随心应手。

“征途者V”的驾驶室采用了单排双门三座椅布局,主副驾驶位座椅充分考虑人体工学，以气垫加可调节颈部装置的组合让驾驶员随时保持舒适的工作状态。真皮材质覆盖还有打孔设计，提升了透气性，夏季乘坐更加舒适。主驾驶座椅具有加热通风功能，副驾驶座椅具有加热功能。

中间座椅可折叠,没有乘坐需求时折叠起来可以当一个小餐台使用。前排座椅后部还拥有一张单人卧铺床，可供司乘人员轮流休息，缓解长途驾驶疲劳感、更多人文关怀提升行车安全指数。

I-Shift智能手自一体AMT变速箱作为沃尔沃卡车引以为傲的一项硬件配置出现在了“征途者V”的驾驶室中，全新一代AMT挡杆采用随座椅固定一体式的操作，这样挡杆不会因为颠簸而出现操作不便的情况。这款I-Shift变速箱更新了变速箱TCU电脑的换挡逻辑性，通过车载电脑通讯数据综合判定车辆的换挡时机，这样的操作相比于手动挡而言更加方便，操作安全，可以增加变速箱的使用寿命。

“征途者V”能够这样丝滑的游走在各种复杂路况中，除了大马力发动机+智能AMT变速箱的默契配合，还少不了6×6适时驱动模式的加持。适时驱动模式，有别于传统意义上的全时多轮驱动，车辆在行驶中由电脑模块根据行驶路况来适时调整车辆驱动模式行驶，这样对于驱动模式对于越野入门者更为友好也更适合，避免了在复杂路况下的手忙脚乱出现操作失误造成事故，亦或者在复杂路况下驱动模式操作不正确导致无法脱困等状况。除了电脑调节以外必要时还可以切换手动操作来选择驱动模式，这时候就需要用到中央操作台中间这个超大的驱动模式旋钮来进行手动干预了。

这期咱们先对“征途者V”这辆越野房车界的陆地“头等舱”有个初步的了解，下期咱们就进入“头等舱”的核心了，探秘一下何以为陆地“头等舱”。下期见！

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十款值得买的二手房车车型 二手房车买什么好 最保值的房车车型

二手房车市场中，挑选一款值得购买的车型是一项重要任务。CNPP小编依据房车的口碑和性价比，结合互联网上的相关排行榜进行推荐。如果您对推荐车型有任何疑问，欢迎在评论中提出宝贵的意见和建议。

在众多二手房车车型中，我们精心挑选了十款最值得购买的车型。这些车型不仅性能稳定，而且在市场上具有较高的保值率。它们分别是：奔驰V级、宝马7系、奥迪A6、沃尔沃S90、雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6、捷豹XFL、林肯大陆、英菲尼迪Q70和雷克萨斯LX。

奔驰V级作为一款商务车型，空间宽敞舒适，内饰豪华，配备先进的驾驶辅助系统。宝马7系以其卓越的驾驶性能和豪华内饰受到众多消费者的青睐。奥迪A6作为一款中大型豪华轿车，拥有出色的操控性和舒适性。沃尔沃S90则以安全性能和环保设计著称，满足了现代消费者的多元化需求。

雷克萨斯ES是一款兼具豪华与舒适的轿车，内饰精致，动力强劲。凯迪拉克CT6拥有先进的驾驶辅助系统和豪华内饰，为驾驶者带来极致的驾驶体验。捷豹XFL作为一款豪华商务轿车，拥有优雅的外观设计和卓越的性能。林肯大陆则以宽敞舒适的内部空间和豪华内饰为特点，深受商务人士的喜爱。

英菲尼迪Q70和雷克萨斯LX则是两款大型豪华轿车，英菲尼迪Q70以其出色的操控性和豪华内饰受到消费者的青睐，而雷克萨斯LX则是一款豪华SUV，拥有宽敞的内部空间和出色的越野性能。

以上十款车型在二手市场中具有较高的保值率，不仅能够满足日常使用需求，还能为您的投资带来可观的回报。如果您在选购二手车时有所顾虑，欢迎在评论中提出建议，帮助我们不断完善推荐榜单。

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