试上汽大通MAXUS新途 V70 真正满足家商两用需求

最近两年,有不少传统商用品牌都开始打造商乘两用产品,比如皮卡领域就是个典型的例子。除了皮卡以外,轻客市场也是纯商用转向家商两用化的另一片蓝海。众所周知,随着当下年轻人出行方式的变化,房车逐渐开始兴起,而目前市场面上绝大多数房车正是由轻客改装而来的。

当然,购买一台房车毕竟价格不菲。所以作为在国内轻客房车领域深耕多年的上汽大通MAXUS,选择将轻客产品进一步细分,推出了“新生代多功能跨界车”这一商乘两用品类。这样一来,消费者花十多万购买一辆轻客,在车内进行一定的改装,同样可以获得百变布局,而且还更具性价比。而上汽大通MAXUS这一理念真正落地的产品,正是本次咱们试驾的上汽大通MAXUS新途 V70。相比于市面上其他轻客产品,上汽大通MAXUS新途 V70优势真的非常明显。它带给你的商乘两用,不仅仅停留在设计上,还有真正的乘用化体验。

这套外观放在轻客领域真的太时髦了。

内饰质感塑造已经达到乘用MPV标准。

除了设计风格本身以外,上汽大通MAXUS新途 V70前排的实用性也相当出色。像常规的车门处设计了三组储物空间,且中控台下方也有多处储物格, 新车还在中控台两侧设计了独立杯架,实用性没挑。

宽大的车厢让你尽情发挥想象。

小结:

上汽大通MAXUS新途 V70这套跨界式外观设计风格,在国内轻客领域真的令人眼前一亮,这才是商乘两用产品应有的表现,而不是在现有商用设计基础上做一些微调。此外,在内饰部分,上汽大通MAXUS新途 V70也真正达到了乘用化标准,它不仅是通过设计、拼色处理来提升质感,在材质方面也非常考究。当然,对于轻客来讲,最重要的还是上汽大通MAXUS新途 V70的超大客厢,轻松满足用户多元化改装需求。

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商乘多用都“百搭”/新生代跨界车 试驾上汽大通新途V70

物流配送、个体经营、商务接待、家庭出游......轻客不仅仅局限于商用,而是被赋予了更加“百变”的身份,开启商乘多用的跨界新时代。

作为上汽大通MAXUS轻客家族新成员,上汽大通MAXUS新途V70(以下简称新途V70)基于全新平台架构打造,这款新生代跨界轻客刚一推出就收获了不少客户订单。最近,我们终于提新车啦!

上汽大通新途V70推出了长/短轴距,低/中顶可选,并且还根据用户的不同需求推出创客版、精英版和豪华版三种配置,共计17个车型,当然也可以通过C2B的独家定制来获得一辆与众不同的新途V70。

我们今天试驾的车型是——新途V70长轴中顶9AT豪华版。快跟我们一起来体验一下吧!

跨界MPV造型,细节到位

新途V70车顶和侧面都非常注重营造流畅的线条,整车风阻系数只有0.3,不仅仅是运动感十足,对燃油经济性也帮助。前脸很有辨识度,"菱格韵律"前格栅,设计相当年轻化。犀利的LED前大灯(带有自动大灯功能)、日间行车灯、胶囊雾灯的组合,照明和视觉感受都不错。

不管是作为短途商务接待或者家庭出行用车,新途V70在一些细节处也考虑得比较周到,主副驾及侧滑门处配备了侧踏板,开关侧滑门时,侧踏板会自动伸缩,上下车更方便。而且还为后排乘客配备了隐私玻璃,遮光的同时私密性更强。

再来看一看这个车长超过5米3的“大家伙”的具体尺寸:长轴中顶车型的长宽高分别为5364mm×2030mm×2420mm,轴距达到3366mm。

新途V70的尾部造型没有像其他轻客一样方方正正,同样是圆润的设计。贯穿式LED尾灯搭配高位刹车灯,上下呼应,后窗的面积也比较大,与传统VAN车型不同,整体造型偏向于跨界MPV。

舒适、智能,更加乘用化内饰

作为一款定位中高端的轻客产品,新途V70驾驶舱的空间和智能、舒适化设计当然也是亮点。一体中控台造型,多功能方向盘,4.2寸液晶仪表+中控12.3寸智能触控大屏,钢琴烤漆中控触摸板、以及空调调节“滚轮”按键,营造出的档次感比较到位。

中控大屏不仅集成了蓝牙、影音娱乐、导航,而且还可以实现高清360影像、CarPlay手机互联等功能,操作界面也比较流畅、简单易上手。

新途V70配有无钥匙进入+一键启动+蓝牙钥匙、一键升降主副驾车窗、倒车影像、前后雷达、电子手刹、胎压监测、BSD盲区监测+LCA变道辅助等,配置上向乘用车看齐。值得一提的是,新途V70还可配备乘用车L2+级智能驾驶辅助系统,包括ACC全速域自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、LKA车道保持、FCW防碰撞预警等安全智驾科技。

2-9座布局,空间可拓展性大

新途V70拥有2-9座多种座椅布局,空间灵活使用,还有中顶、低顶可选,车内容积最大能达到9.4m³。如果需要户外改装、拓展房车,新途V70也同样是不错的选择。

车内储物空间很多,随手可以放置水杯、手机等小件物品,后排还提供USB充电接口,非常人性化。

主驾座椅带扶手,并且支持手动10向调节,包裹性和腰部支撑不错,减轻长时间驾驶的疲劳。为了进一步照顾到车内乘坐人员的舒适度,新途V70的车内NVH也控制得比较好,车辆怠速状态下噪音仅有45dB。

上汽π2.0T发动机+怀挡9AT变速箱

新途V70搭载了一台经过调校的上汽π2.0T高性能柴油发动机,最大功率为110kW(150马力),在1500～2400rpm转速区间内,可爆发375N·m的最大扭矩,动力相当充沛,加速、超车响应都很迅速,载人载货驾驶都能更从容。

变速箱搭载采埃孚技术9AT变速箱,换挡平顺性更强,保障动力持续稳定输出。而且采用了怀挡的设计,不仅节约驾驶位空间,也显得更加科技化,年轻用户应该会比较喜欢。

EPS电子助力转向提供更好的操控感与转向感,全系还标配EPB电子驻车+HHC上坡辅助。底盘方面,前麦弗逊式独立悬架、后钢板式非独立悬架,保证更大承载能力的同时兼顾驾乘舒适性。

除此之外,新途V70甚至还能选装空气悬挂,能更好的过滤掉颠簸,这可是在轻客市场不常见的配置。

这一套动力搭配,让新途V70百公里的综合油耗控制在不到9L,对于这样一款长轴版的柴油轻客来说,油耗表现还是相当不错的。

结语:上汽大通MAXUS新途V70凭借跨界MPV造型、丰富的座椅布局、宽敞舒适的空间、以及充沛的动力,各方面实力表现都比较均衡,一推出就收获了不少年轻车主和家庭客户的订单。你觉得这款售价13.88万起的新生代跨界轻客怎么样?

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大通的房车开起来怎么样?这次去看F1的时候看到现场有它的宣传,很心动啊,有没有人开过玩过啊?

开起来很棒,而且我C照就能上去看了。而且他们还有个app房车生活家,有专门的房车线路推荐和游记攻略,很齐全贴心。

上汽大通的房车好不好?好在哪里?

上汽大通的房车还是挺不错的,优点如下:1、大通RV80房车内部配置丰富、自动档、国5排放标准、房车整体长度不超过6米,驾驶要求低,C1驾驶证即可开走。2、车内配备丰富,空间安排合理,在房车的基础上充分考虑人体的舒适度,整体给人的感觉不像是房车,反而更像是一个配套齐全的小型公寓。要知道,对于房车来说重中之重就是空间。空间的合理安排不仅不会产生拥挤的感觉,而是舒适、愉悦。毕竟出游者大部分的时间都在房车上,一个舒适、愉悦的房车是非常有必要的。3、在动力方面,大通房车采用的是2.5T柴油增压发动机,其最大功率可以达到100kW,最大扭矩是330N·m,同时还与之匹配的是一部6速AMT自动变速箱。4、大通房车的整体日常维护与保养都十分的方便,在旅途过程中不需要将大部分的时间放在房车的养护中,可以有更多的时间感受旅途的美好。

上汽大通和江铃,哪家房车质量好点?

现在国产房车质量都不错的了,这两家的房车款型不同,我个人在选择上偏向于上汽大通家的RV80房车,主要在租车的时候可选车型比较多,整体的稳重简约、经济实用更符合家庭出行需求,如果想具体了解,建议参数对比和试驾综合考虑。

房车哪家好?国产大通RV80怎么样?

房车在国内品牌主要就是上汽集团的大通RV80,分为短轴型、长轴型、标准型3种,里面可以选择固定的,也可以自由定制,外观简洁、高效低耗、环保等硬性指标的性价比非常高,内里现代简约,一家出游、集体出游,或买或租都非常合适,还可以提前预约实驾,我们当时就是提前预约试驾之后才选了适合的款型。

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