大通v80房车的优缺点是什么
大通v80房车的优缺点
大通v80房车的优缺点主要体现在以下几个方面:
优点:
1. 能效低耗的VM发动机技术:意大利VM发动机技术使得输出功率高达136匹马力,百公里等速油耗低至5.4L。升级到国五标准,满足国五、欧五、欧六排放标准,让其在动力性能和环保性能上都表现出色。
2. Bosch第三代高压共轨燃油喷射系统:4缸16气门、高达1800Bar的燃油压力,燃烧更充分,功率更大,油耗更低、排放更低,使得车辆在动力和燃油经济性方面都有出色表现。
3. 动力强劲的VGT涡轮增压技术:搭载可变几何截面涡轮增压技术(VGT)的国V发动机,在1400rpm时涡轮增压即介入工作,真正达到低转速高扭矩的动力效能,最大功率136匹马力,最大扭矩330N·M,让车辆在高速、低速皆能高效率运转。
4. 6挡机械式自动变速箱:国内首款自动挡宽体轻客,搭载源自F1技术的6AMT机械式自动变速箱,不仅操控更便捷,还带来更好的动力性和燃油经济性。
5. MIRA专业底盘调校:转向、悬架等的专业底盘调教,提供媲美乘用车的驾驭感。空气悬挂技术可大幅提升路面隔振能力,全面提高操控极限和舒适性,领先同类产品。底盘离地高度低,仅540mm,重心更低,无论高速行驶,还是转弯时,车辆稳定性依旧出众。
6. 大空间多变组合:上汽大通V80在同类产品中空间利用率最高(比同类产品高19%),且车内高度高,可在车内站直。为了满足不同乘员数量需求,V80提供灵活多变座椅布局,可折叠前翻,应对多元化车辆用途;此外,V80还提供可侧翻座椅的设计,让车内空间更宽裕,配合移门和大尺寸尾门设计,方便货物的车内搬运以及上下装卸。
缺点:
暂无明显缺点。
上汽大通房车的口碑怎么样?
在应对复杂路况时,上汽大通房车凭借其卓越的性能表现引人注目。 它的动力系统强大,操控性和通过性无可挑剔,使得驾驶者在任何路况下都能保持平稳驾驭。 即使面对崎岖的山路,也能够轻松应对,这得益于其底盘经过特殊调校,融合了舒适性和刚性,确保过弯时车身的稳定性得以显著提升,驾驶过程安全可靠。 驾驶舱的平稳舒适性也得到了进一步增强,为旅途带来极致的享受。
另外,房车内部设计独具匠心,空间利用极其高效。 特别是车内的床铺设计,不仅功能齐全,而且布局巧妙,充分满足了各种生活需求。这使得大通房车在市场上赢得了极高的赞誉和口碑,证明了其在房车领域的优秀表现和用户满意度。
总的来说,上汽大通房车以其出色的动力性能、卓越的操控性、出色的通过性以及精心设计的内部空间,为驾驶者提供了安全、平稳且舒适的出行体验,使其在市场上赢得了坚实的地位。
一个月一万公里 深度体验上汽大通原厂V90C房车
在上个月(2021年7月)的机会下,我拿到了一台上汽大通于5月生产的V90C房车,开启了一段横跨小半个中国的行程,总行程超过一万公里。从上海的佘山海拔99米,到大西北的壮丽环线,直至最高海拔4768米的昆仑山口,这段旅程让我对V90C的体验有了深入的了解。
现在,我回到上海,整理这一段旅程,希望能为对这款房车或大通V90底盘感兴趣的朋友提供一些参考。
总结来说:
1. 大通V90的底盘驾驶体验舒适,2.0T的π发动机在平原地区性能不错,但高原性能一般;
2. 大通V90C的上装整体设计尚可,但仍存在改进的空间;
3. 设计师可能并未在车上亲身体验过。
底盘部分评价:
之前我对于使用V90底盘作为C型房车有所顾虑,尤其是考虑到2.0T柴油发动机能否驱动近4.5吨的房车,以及在主流非承载式车身的市场中,V90作为承载式车身的性能如何。然而,经过实际驾驶,我对上汽大通的底盘性能感到赞叹。
V90C的底盘稳定性高,柴油发动机的噪音和振动控制得非常好,驾驶体验接近轿车,2.0T发动机在高速上轻松达到110公里/小时,甚至不经意间达到120公里/小时。上汽大通房车的上装安装水平不错,在颠簸路段,整体感很强。
然而,在实际驾驶中,我发现了一些问题,主要是发动机的性能随着海拔高度的变化而变化。
在海拔3000米以下,车辆性能基本正常,高速上轻松达到120公里/小时,普通道路加速减速也毫无问题。但在海拔超过3000米,尤其是3500米以上,发动机响应开始迟缓,加速滞后明显,即使在高速上也只能维持80-100公里/小时的速度。在爬坡时,发动机动力明显不足,需要猛踩油门才能缓慢上升。
当海拔超过4000米时,情况变得更糟。在高海拔地区驾驶时,我总是心存忧虑,高速上车速只能维持60-80公里/小时,加速时发动机狂叫,但动力输出不足。使用手机Carplay时,中控屏显示的是歌曲播放界面,但实际播放的是车载收音机的声音。
V90底盘还存在一些小问题,例如驾驶室密封性不佳、开关故障、中控系统使用不便等。
上装部分评价:
V90C房车上装的优秀描述可参考上汽大通房车官网,但在实际使用过程中,我发现了一些需要改进的地方。
这次旅行中,共有四位乘客(一对40出头的夫妻加上两个上小学的儿女),但他们在V90C房车上遇到了多种伤害问题。
爸爸受伤是因为抽屉里的日常用品掉入抽屉与地板的夹缝,导致手腕被板材毛边划伤;妈妈烫伤是因为电磁炉开关藏在抽屉中,煮东西时低头找开关,热汤溅到脸上;儿子脚底被座椅下用于座椅前后移动的地面滑轨划伤;女儿头部受伤是因为放倒对坐餐桌的座椅时,座椅靠背倒下,安全带硬塑料块敲在额头上。
除了伤害问题外,还有许多让人感到不适的设计,例如12伏空调声音过大、灰水箱分隔、车外放马桶黑水箱槽无法清洗、卫生间关门需加浴帘、座椅滑轨明晃晃等问题。
车内的照明电路也存在问题,如卫生间触摸式开关容易误操作、行李仓灯自动亮起、射灯自行亮起等。
总的来说,上汽大通V90C房车在某些方面表现出色,但在细节上仍有改进空间。期待上汽大通房车厂家能深入洞察用户需求,提供更优质的产品体验,为房车爱好者带来更好的旅行享受。
房车品牌排行榜前十名 上汽大通原厂房车
房车品牌排行榜前十名上汽大通原厂房车有生活家V100双拓、生活家V100小额头、生活家V100大额头、生活家H90、旅行家V100、旅行家V90、旅行家V80、皮卡房车探索家T90、越野型拖挂房车探索家X50、探索家X30等车型。
1. 生活家V100双拓
该车型配置上汽π2.0T高性能柴油发动机,国六排放,最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH静音技术,法国邦奇6AT变速箱,博世ESP9.3电子稳定辅助系统。一键拓展,MAX客厅、卧室、新中式风。
2. 生活家V100小额头
该车型配置360全景可视行车辅助、高清三路流媒体,新一代ADAS智能驾驶辅助系统,48V智能双发电能管理系统,电子助力转向、标配米其林轮胎,一键启动及无钥匙进入。
3. 生活家V100大额头
该车型横床布局:横床高低床、对卡座布局,纵床布局:纵床大床/纵床子母床、客厅L型沙发卡座,后拓布局:横床双人大床、对卡座布局。灵动小额头,风阻小,通过性强。48V直流变频空调HLC限高防撞预警(双拓版大额头版)等。
4. 生活家H90
该车型配置F1C铂金动力3.0T涡轮增压柴油发动机,采埃弗8AT,博世ESP9.3电子车身稳定系统,13.44kWh锂电(48V/280Ah),智能市电口(新能源充电功能),后驱后双胎、六轮TPMS胎压监测。
5. 旅行家V100
该车型配置上汽π2.0T高性能柴油发动机,国六排放,最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH静音技术,法国邦奇6AT变速箱,博世ESP9.3电子稳定辅助系统,新一代ADAS智能驾驶辅助系统,360全景可视行车辅助+流媒体后视镜,48V智能双发电能管理系统。
6. 旅行家V90
该车型亮点,电子助力转向,倒车影像+高清三路流媒体+HLC限高防撞预警系统,正、副驾驶座椅180°旋转,房车远程操控+驾驶舱中控屏+生活舱集控屏。博世ESP9.3电子稳定辅助系统ADAS2.0智能驾驶辅助系统。
7. 旅行家V80
该车型配备M1类乘用车座椅,ISOFIX儿童座椅安装点,正、副驾驶座椅180°旋转,一体化集控屏,6AMT变速箱。
8. 皮卡房车探索家T90
该车型拥有“上汽牛”房车专用底盘,四驱越野自动挡,接近角可达28°,离去角27°,最大爬坡度达到100%,AI管家系统。
9. 越野型拖挂房车探索家X50
该车型配备DC48V150Ah锂电电池,行车充电接口,智能充电口(含新能源充电座)。
10. 探索家X30
该车型配备升顶帐篷,电动刹车轮毂+防摇摆涉及+高承载1.5t铝合金轮辋,独立悬架系统+静音万向牵引器+MT泥地轮胎+电磁制动。生活舱集控屏。
上汽大通原厂房车是上汽大通MAXUS品牌旗下车型,以定制化基因赋能房车市场,形成原厂定制的国内房车新生态。全品系房车序列包含:旅行家、生活家与探索家三大系列,产品型谱已覆盖B型房车、C型房车、升顶露营房车、皮卡房车、拖挂房车等车型。
房车源头厂家 江经理 优惠热线：15391696081
