买房车后悔的真实例子
以下是一些真实的买房车后悔的例子:
1. 没有经过深思熟虑的购买
许多人购买房车时,虽然考虑了很长时间,但却没有经过深思熟虑。他们可能只考虑了购买房车是否能给生活带来便利,以及购买房车的花费和使用情况等问题,但这些考虑还不足以做出明智的决策。
购买房车需要考虑更多问题:
1. 你是否真的会频繁使用房车?如果不是,购买房车可能就没有必要。
2. 你是否能够出租出去?如果是,房车的保养和维护费用能否承担得起?
2. 房车生活带来的麻烦
有些人购买房车是为了旅游时方便住宿和出行,省去住宿和餐饮费用。但房车需要停车,而普通车位放不下一辆房车,所以停车问题可能很棘手。此外,房车也可能出现故障,如果在路上抛锚就更尴尬了。
刚开始是因为前辈退回受的作品,然后受心情不好,打算去旅游一下,就遇到了在民宿当老板的攻?
记得第一次自驾游是2008年7月,去云南。由于才买了车,觉得有车就可以自驾,结果是想法太简单了!自驾游真要做好很多准备,不然就太麻烦了! 攻略就不说了,出去玩大家都会考虑周全。只说我遇到的。 爆胎,很多会遇到这样问题。自己没经验换,如果遇到在城镇还好有人帮忙修理,偏远地区简直没办法。出门前做全车多项检查,最好学习下基本技能。同行的有懂技术的最好了。 好一些玻璃水,防冻液,机油,不用准备太多,但是小瓶装的还是需要准备一些,所以一旦少了,加点进去,保险一些。 手机导航太重要了,如果没电急死人了,所以带好USB和标准电源接口的东西。 带水和食物,最好有零食。其实有时候挺无聊的,休息的时候吃点东西太好了,缓解疲劳。 我有个同学有一次自驾仙女山因为打滑,一个车轮到沟里去了,大家都着急,搞了差不多三个小时,最后还是只有下山了。下雨,下大雾,下雪,务必要慢慢开,碰见出口赶紧下去,如果实在不行就停路边,别因为着急赶路或者逞能就不管不顾的使劲儿开,能见度低,等你看到前面的情况了,根本就来不及踩刹车。而且雨雪天气的时候,路面湿滑,如果真碰见紧急情况,千万别一脚刹车踩死,快速的间歇踩刹车,把住方向才是正确的方法。 带个急救包,带点常用药,还有一个大的保温瓶。出去玩人磕了碰了或者出了事故都有可能,有个流血破皮什么的,及时消消毒。感冒发烧了及时吃片药。车上备条毛巾,开车累了,出去玩出了一身汗,这个时候用湿毛巾擦擦脸擦擦脖子,会感觉人精神很多,停车的时候擦一擦很解乏。 有一次从成都回来没油,当时渝蓉高速没有加油站,心里急啊,好不容易到了大足,赶紧下道加油。所以注意点油表,别等眼看油要没了才想起来加油。 有个好的伴很重要,有的人坐车就睡觉,车上其他人的精神状态对于司机影响非常大。和你说说话,帮你看看路,递递水,这样的同伴太重要了! 想到就这些,希望有帮助! 西北很多地区更适合自驾的出行方式,比如新疆、青海、甘南、宁夏……。那么自驾出游怎么保障 旅游 的顺利,因为就是题主比较关心的问题。自驾出游除要在出行前对车辆进行全面检查外,备好外出 旅游 所必需的装备也是必不可少的,在城市驾车时用不到的一些装备,都可能会在你驾车 旅游 时发挥重要作用,保障 旅游 的顺利。 证照装备 驾车出游在路上与外地,会遇到什么情况谁也说不准,有时会遇到检查人员,为了避免不必要的麻烦,准备好各种证照是相当必要的。 一般的如 身份证、驾驶证、行驶证和养路费及购置税、车辆使用税、保险费单 等一系列与车及车主有关的证明材料等自不必多说,同时还得备好公路地图、信用卡、重要联系电话本、救援电话和报警电话号码、记事本和笔,尤其是路线图、地图,关键时候往往发挥着一个好向导的作用。 同时建议出行前要了解所去地区中途是否需要办理通知证,以早做准备。如果是夫 妻共同出行,需带上户口本或结婚证, 以便在宾馆入住时登记房间使用。自驾车外出 旅游 时随时要缴纳过路费、过桥费、停车费等费用,因此外出前尽量备足零钞,同时应对出游的费用做好预算,路上携带适量现金和银行信用卡。 日常装备 俗话说:“在家千日好,出门一日难”。外出旅行必须要带好各种日常用品,以备不时之需。 如 食品、饮用水(可多带些)、保温水壶及餐具、适时衣物鞋帽、睡袋、雨具、太阳镜、火柴、卫生纸、防晒霜、洗涮用具等备品与手电筒、电池、多功能手表、指南针、对讲机、照相摄像器材 等工具,这里重点建议大家外出时最好带上一把多功能的组合瑞士军刀,实践证明,这个装备往往会派上较大用场。 急救装备 外出 旅游 ,有时难免会遇到磕磕碰碰,所以带上必需急救装备,准备一个急救包是非常非常必要的。 可以选择一些常用药品如 消炎药、腹泻药、防暑药、晕车药及驱蚊虫药等,同时也带上绷带、创可贴、消毒药水、清凉油、药用胶布、剪刀 等急救用品。 通讯及导航装备 通讯工具是自驾出游的重要装备之一,有时全靠他来解决大问题。 因此必须要备好 手机充电器及备用电池、手机的耳麦 。但是有些偏远地区可能会没有手机信号或信号较差,所在随车带上一个 对讲机 也是很必要的。尤其是集体自驾车 旅游 ,对讲机是最有效也最实用的通讯工具。当然,有条件的还可以配备先进的手持GPS导航用品——手持GPS接收机,有了它的指引,你将真的不会迷失方向。 希望我的回答可以帮助到你,也祝您出行愉快。 自驾游需要注意的问题如下,建议收藏! 1、建议新手不要租车自驾游.刚学会开车的本本族,对车不熟悉,容易出事. 2、路边或夜间停车时,务必检查门窗是否锁好;同时,贵重物品一律不要暴露和留在车内,以免引起路人忽起歹心,铤而走险。 3、尽量避免赶夜路。姑且不论发生拦抢的危险,夜间驾车的疲劳也容易发生大祸. 4、跑远途时,要在出发前给油箱加满油;如果目的地比较偏僻,要考虑自备一些燃油。如果自备燃油,要选用全封闭、金属外壳的安全容器。 5、远途开车,最好选一个懂得车辆基本修理技术的人同行;同时,如果有条件,最好两辆以上的车同行,可以彼此照应。 6、每开2-3小时,最好停车休息一下,既可以避免疲劳驾驶危险,又能防止长时间驾驶对身体 健康 造成伤害;另外,也有利于缓解长途驾驶对车辆不见的疲劳损伤。 7、不要随便搭乘陌生人,而且要在顺手的部位放上防身用具、灭火器、防盗锁,也可以预防不测。 8、随身携带电话本,并在第一页上写明自己的姓名、单位、亲人及朋友的电话,万一发生意外时,抢救人员能及时和家人取得联系。 9、控制车速。外出旅行行驶在空旷平直的大道上,人由于兴奋很容易发生超速从而导致危险。 10、外出旅行有备足钱款,除了准备预计的开销钱款和携带信用卡外,务必额外准备一些现金,以备发生诸如剐蹭等小事故与人私了 自驾出游已经好多年了,感觉现在开车在路上的条件比起以前好了很多,但是有些事项还是要注意。 1,出门在外,安全第一。自驾,安全就在手中,作为司机要休息好,饮食要规律,保障营养,千万不可有侥幸心理,在睡眠不足、喝酒之后宁可停留一天,也不要贸然行路。 2,不要赶路。计划行程时就要考虑到这一点,一共有几天时间,总里程是多少,每天行驶几小时,景点游玩几小时,要做到心中有数,安排宜松不宜紧。山路,平路,高速,国道,省道同样里程花费的时间是不一样的。 3,加油。一般的道路加油都没有问题,但是去偏远的地方,就要警惕这个事情,像是去新疆、西藏一般是见油站就加油,我们曾经遇到过错过一个油站,下一个在200公里之外的情况,不得不返程加油。 4,吃饭。在人口稠密地区吃饭是比较简单的事情,在偏远地区则要提前做好规划,吃饭的时间尽量按照平时的习惯,不要错开太多,这也是为了保障旅途顺利。另外,车上要常备有饮料,水,水果和小食品,以防万一。 5,带常备药。这个不可以少,到外地容易水土不服,要带治拉肚子的药,外伤用药(创可贴,风油精,伤湿止痛膏等等),另外根据自己的情况带有针对性的药 6,车用工具。备用轮胎,换胎工具,牵引绳,手电筒等等。 因为有车,可以适当地带的用品多一点,用不到就带回来好了,不怕一万,就怕万一,多准备一些没有坏处。 我来回答这个问题。 我是一名自驾游爱好者,除却以前零星的开车游玩和偶尔的假期 旅游 ,我从2015年开始走向远方,正式开启自驾之旅,目前已经基本走遍中国,总行程14万公里。在自驾旅行的过程中,我遇到过很多这样那样的问题,你提问的遇到什么问题,我理解就是因为遇到过所以现在总结出来以供后来者借鉴参考,避免这些问题在以后自己的自驾游过程中发生,达到安全快乐的自驾游目的。现提炼出来,以供参考。 自驾旅行中,遇到的问题简单划分的话应该分为两部分,一部分是自身的问题,包括车辆在内。第二部分是外界因素的问题。 1 自身问题方面 自驾旅行,是离开家开车到外地,俗话说,在家千日好,出门万事难 。从自身角度来说,第一位的是身体方面,也就是说必须保障身体 健康 ,必须保障在外地不能发生身体方面的意外问题,如果有高血压、心脏病等比较严重的问题,最好积极治疗,听医生的建议,允许外出的时候才能开车出去自驾游。很多朋友不管不顾,带着病出行,尤其是去西藏、青海、四川等高海拔地区是会遇到危险的。 我在2018年单车自驾去了西藏,并穿越阿里大北线,在狮泉河时候就因为疲劳出现严重高反差点到另一个世界报到。去这些地方一定要考虑好自己的身体状况,另外就是放慢脚步,慢慢适应,逐步推进,这样会比较顺利。 自身问题需要提醒注意的方面还有:证件一定带齐,包括驾驶证、行驶证,身份证,去边境地区还有边防证。我就遇到一次边境证过期问题,那次是去新疆,从南疆穿越到北疆,时间超过了一个月,结果在北疆可可托海景区被拦,耽误了行程。还有就是要带一些现金,有些地方是不能微信支付宝的。 其他问题还有很多,比如提前安排好工作、生活,不能走到半路被召回;各种物品要准备齐全,衣服,零食,药品,卫生用品,洗漱用品等等不一一列举,这方面网上有很多出行物品清单,可以搜索查看;还有就是提前做好路书,安排好行程,提前预订房间,景点门票等,以免造成没地方吃住和买不到门票的问题发生。 第二位是车辆问题。车辆是自驾游的载体,总体说来,车是不能有任何问题的,所以出门前要进行全面的保养和检查,轮胎更要认真查看,如果有裂纹,磨损严重一定要更换。电瓶也要保持电量充足,如果老化也要更换。这个不能省,只有车没问题,我们才能顺利进行自驾游。在内地自驾游,如果遇到车辆问题基本还好解决,可以打电话求援,距离也比较近,最多就是耽误点时间,但是如果在西藏等无人区车辆遇到问题是要命的。那真是叫天天不应,叫地地不灵,君不见在阿里,在可可西里那些被抛弃在野外的车辆吗?我是经常见,有的甚至是八成新的陆地巡洋舰,竟然也因为不能继续开而被抛弃在沟里。 2 外界因素问题 自驾出门在外,遇到的外界因素问题很多,很多是不可控的,也有很多是可以提前预料尽量避免的。比如天气、路况不可控,但是我们可以提前看天气预报,提前查路况分析从而改变行程避开不好的天气和路况。临时发生一些事情是意外不可控,这方面也很重要,比如他人出现不文明的欺负外地人现象,这个现象虽然不多但是也有发生,遇到这样的情况一定保持冷静,首先保护好自己的安全,然后协调解决,尽量不要与人发生正面冲突,避免吃亏,实在不行就想法脱身,然后报警,这一点最重要,一定不要冲动,以免不可收拾。另外还要随时注意加油,以免出现跑光油的现象;还有重要的事情就是保障安全,不能涉险,遇到过水路段不要盲目下水,落石路段要提前观察快速通过;注意林区防火,不要随地生火做饭野营宿营;不要加油站吸烟;不要疲劳驾驶等等。 这些都是我在自驾游过程中遇到或看别人遇到过的问题,罗列出来提供借鉴。 总之,只要我们注意上述问题,就一定会在自驾游过程中高高兴兴出来,平平安安回去。这就是我的回答。希望能给你提供参考。 国家现在在发展 旅游 ,而且自驾游的人越来越多,主要是驻车地太少,我们一般出去找不到驻车地就住村委会边,但是水不是太方便,希望各地在发展 旅游 的同时,多增加驻车地,吸引游客措施。祖国很美。 您好,很高兴回答您的问题。 我现在就走在房车自驾游的路上,两个月了吧。提问者似乎看过我的视频,挺巧。这样我说说我的感受吧。 我是房车自驾游,碰到过油尽抛锚的情况,就上周去云水谣,下高速显示还有七八十公里国道,前三十公里还有加油站,没加,因为还有50公里嘛,谁知道都是山路没有加油站了,到了云水谣油见底,回程根本跑不到加油站了,也算我福气好,景区遇见粉丝,他也开的柴油车,有一桶备用油帮我解了困,这里再次感谢他。 还遇到交高价停车费的情况,在厦门第一码头停车,问了管理方,说是24小时50元,就在下午三点停进去了,第二天早上九点离开时要交115元。原来人家的那个24小时是零点到24点,你跨天了就按两天算,第二天是周末还要加钱,被他们坑到无语。 再就遇见不少车友,交流各种自驾游经验教训受益匪浅,我毕竟是新手嘛。 以后的路上肯定还会遇到各种未知问题,相信我都能成功化解。 你好这位朋友, 我很高兴回答你的问题。随着有车一族群体越来越庞大,人们对自驾游越来越喜爱。在欣赏祖国大好河山之时,精神收获很大的愉悦,也促进了家庭气氛的融洽。但自驾游过程中也会遇到很多问题,如果想全程比较顺利,就必须提前做好充足的准备。 去年暑假我从哈尔滨自驾去新疆,最远到喀什,历时50余天,距离达到18000公里,这一路看到了祖国北方太多太多美丽的风景。今年1月份初我还自驾游东北冰鞋环线,全程超过2000公里。以下我就结合我的自驾游经历总结我们经常遇到的问题。 一、加油问题。如果全程路线以走高速为主,中途去 旅游 景区或者县市,加油问题基本不用担心,油箱过半后考虑加油没问题。但这里有例外,像内蒙、西藏、新疆、青海除外,这几个省份面积巨大,人口稀疏,高速上虽然设有服务区及加油站,但现在有一些废弃了。某些地图导航由于信息未更新,我们就可能错误地被指引到某个加油站而错过了上一个在营业的加油站。在上述四个省份的偏远地区应看到加油站即把油箱加满。同样,如果去其他偏远地区的地方,也可能面临油荒的问题,只要看到加油站最好把邮箱加满。 二、晚间停车问题。如果全程住宾馆,在选择宾馆的时候,尽量选择有免费停车场的宾馆,提前订好房,告知酒店方大概什么时候到店,让宾馆提前预留好停车位。如果宾馆没有停车场,并且附近不方便停车,这类宾馆就不要选择住了。 如果全程以床车自驾游,在一二三线城市里首选公园,在四线等城市选公园、广场,还有企业医院等都可以,这些地方方便停车。在非城市的话,像 旅游 景区有些外围区域可以停车,再者就是自然环境好的野外环境,自由且方便。 三、路线规划问题。在制定路线规划的时候,由于自己的时间有限,想尽可能地一天多走一些路程,于是行程设计得很紧凑。可实际在自驾游过程中,发现时间根本不够用,所以在制定路线的时候,适当把行程放宽松,边走边看。出门自驾游是放松的,不一定非得严格按照计划来,发现好看的风景,在不影响整体计划的前提下,是可以变动的。 在自驾游过程中,可能会遇到自己规划的路线的景色与实际相差很大,只能临时更改整体路线。对于这样的问题,在行前应查大量的攻略,然后再指制定计划,切勿鲁莽前行,导致不必要的时间浪费。 四、行驶安全问题:出发前务必去维修店或者4S店做个全车检查,确保刹车片等 汽车 零件没问题,并且对车辆做个保养,确保爱车以最好的状态出发。轮胎方面建议四季胎,像新疆、西藏、青海及四川西部等地夏季都可能遇上下雪天气。遇到雨雪天时减速慢行,及时开启雾灯;夏季气温高时适当降低胎压;切勿疲劳驾驶,尽量每两小时停一次车、休息10分钟;在外不要熬夜,一定要休息好。行车途中要远离大型货车,尽量不要超速行驶。 五、个人生病问题。如果自身存在一定疾病,首先保证每天休息好再开车出发。提前备好充足的个人药品和旅途中需要的各种常见药品,比如感冒药、防蚊虫药、创口贴、正红花油和云南白药之类的、消炎药、碘酒等。 六、个人物品遗失问题。长途在外,像个人身份证、银行卡、驾驶证和行驶证等有可能丢失,一定要提前准备好这些证件的复印件或者电子原件,以备不时之需。对于银行卡丢失,要及时挂失。另外需要准备一定的现金,以备信号不好或者手机遗失导致的不能网上付款。 我也很喜欢自驾出游,曾带家人到刘家峡水库、炳灵寺,武威、张掖一线,青海湖小环线和崆峒山、洛阳、郑州、南京等地自驾游玩,行程也有数万公里。 在自驾游中,主要有以下几个问题需要加倍注意: 一、心情 自驾出游,玩的就是心情。如果心情不好,则不宜出行。 在游玩中切记,不论风景好坏、旅途是否顺利、食宿是否满意,都要保持良好的、愉快的心情。千万不能因为自驾出游惹出一肚子的怨气使心情更加糟糕,这样就失去了自驾出游的初衷,出游也就毫无意义了。 二、安全 自驾出游不同于随团游,出行时间、景点选择、路线规划、食宿等等都要自己认真安排。除此之外,为了保证出行的安全,还必须仔细检查车辆的轮胎、刹车系统、油液系统、灯光、雨刷器等,保证车辆的完好,为自驾游的安全保驾护航。 三、规划 要想来个完美的自驾游,就要针对目的地作一个详细的规划。包括是单车游或是组队游、景区选择、时间安排、路线规划、食宿计划、准备物资(包括必需的食物、饮料、衣服、应急药品、防护品等)、证件完备等等内容。规划作得越详细越好。 四、时间 在自驾出游中,时间安排很重要。不但关系到出行的质量,更关系到出行的安全问题。 几点出发、路途时间、景区游玩时间、吃饭时间、返回时间和休息时间等都要有大致的安排。否则就会造成游玩不尽兴、错过食宿时间等问题的出现,甚至会造成疲劳驾驶等影响安全的问题。 当然,自驾出游中,还会遇到许多的问题,还有许多问题需要认真对待。比如高反问题、车辆救援问题、紧急救护问题等等,都需要我们提前进行学习和掌握,以保证自驾游出行的顺利和安全。 祝朋友们旅途愉快! 你好!和您一样,我也是一名喜欢自驾游的人。特别是喜欢开着车到野外去亲近大自然。到各地去体验不同的人文景观和 历史 文化。曾经我自己也是一个人,带着家人开车去辽宁的鲅鱼圈,还有北上去哈尔滨。也曾经在吉林省内开车去长白山。 第一,车型和舒适度 因为我的车是长城h6。属于SUV。车内空间比较大,驾驶和乘坐都是比较舒服的。价值这辆车的动力还是不错的,是三菱的发动机,所以爬个坡儿啊。走个不平的路啊,都是不错的。问题可能是这样的车型比较沉,可能更废 游戏 ,如果你要是长途开车自驾游的话可能要考虑到这方面。但是其实除了市区的话,这车还不是特别费油。记得有一次我是坐朋友的捷达车走的。因为我本身比较胖,所以就是这个车型觉得不太适合我。 第二,身体状况 都说无论做什么,一定要有个好身体。出去玩儿也一样,本身我的身体还算可以,但是毕竟到了年纪之后还是要注意这方面的问题。以前开车的时候就开的太久的话,就会觉得腰特别疼,而且腿也疼。而且吧,其实如果坐在那个地方持续的看一个景物的时候会犯困,这个就涉及到一些疲劳驾驶的问题。记得有一次和朋友们一起开车去辽宁的鲅鱼圈,因为一路看的景观都是比较单一的,所以特别容易困。我的办法就是在车里放点辣椒,困得时候就吃点辣椒,效果还不错。 第三,路线问题 出去自驾游呢路线是特别重要的,选择什么样的目的地,什么样的目的地才适合自己?也是特别考虑的,关系到 旅游 的舒适度,很有你是否能省钱,还有就是安全问题。之前手机里边也没有什么导航什么的,所以说走路也基本都是靠打听,这样就容易走弯路,而且特别容易走死路。现在的手机里都有高德地图和百度地图了,说去什么地方提前设置好直接去就可以了,而且还能避免就是违章啊,或者是一些道路拥堵的问题。记得有一次和家人开车去哈尔滨,就是用导航,然后也可以在市区用,虽然不太熟悉哈尔滨的这样的交通状况。但是也没有出什么大问题,在哈尔滨市区开车也没有违章,你还没有遇到交通拥堵都不是特别方便的,所以你出去玩时候最好是带着导航。 第四,摄影摄像装备 我觉得你出去玩的话需要记录一下的沿途的美景,这就需要你有好的摄影摄像的装备。本人我是比较爱好摄像的摄影的。但是如果你只有一个手机的话,你就很难全面的真实的把遇到的美景都记录下来。所以我觉得这个以前在自驾游的时候就遇到过这种问题,就是你看到美景的时候手机要不就是没电了。要就没有空间了。所以说一定出去玩的时候一定要带好这样的视野摄像的装备,比如说现在我也买了无人机诶。现在也有看片儿机,然后还要三脚架稳定器这样的东西都要准备。特别值得一提的就是无人机。现在看很多人在出去拍那个vlog的时候,都大量的使用了无人机。甚至有的时候是边开车边驾驶无人机。无人机跟着 汽车 走那样的效果特别好。 第五,旅行经费 这个问题其实是特别特别重要的。现在很多人都用手机支付,很少带现金。但这又出现了一个问题。如果你去到一个偏远山区或者穷乡僻壤,那你如果你想买些东西的话,如果你们有先进的话,你光靠手机可能就很难实现,第一可能没有网络第二呢,你可能没有办法去用手机支付。因为当地人可能压根儿都不知道可以用手机支付。我之前去一次在农村就是你拿手机买人家没有二维码你也扫不了,人家只要现金。现金可能也没有零钱,你带着大钱,人家也找不开。所以在自驾游之前一定要准备好现金,而且是零钱,最好是多带一些。毕竟穷家富路嘛! 第六,结伴同行 有些人总是觉得,哎呀我一个人潇洒走一回,我自己开车出去玩如何如何的,但是你要考虑到你出去之后你会遇到不可控的一些问题。车辆在路途中,你要预测到会不会遇到一些问题,比如车的一些问题。油路电路等等。在临走之前一定要对车做一个全面的检查,否则的话如果你车坏到半道上是特别麻烦的。这时候你身边如果没有同伴的帮助的话,你一个人很难脱身。曾经我就遇到过车掉在沟里了,多亏有同行的朋友把我的车拉上来,这才化险为夷。所以说以我亲身经历来讲,我觉得还是结伴同行比较好。 这是我曾经遇到的一些问题。和我积累的经验,希望对你能有所帮助。
看看我可以买个3系宝马吗?我想看看不知道养着累不累
3系是bmw最成功也是销量最大的车系。第一代3系厂方编号为e21,自1975年8月推出,全部使用四缸引擎,型号包括316、318、320和320i,一直生产到1982年,至1981年底,就售出了1527256辆。
1983年推出第二代3系,厂方编号e30,部分车型仍使用e21的引擎,主要是前后悬挂、内饰做出改变。
1991年末,第三代即e36登场,不变的仍是双圆灯,不过增加了玻璃罩,看上去更富侵略性。先期有316i、318i、320i和325i。但部分欧洲的e30车款(旅行车、敞篷车)一直生产到1993年。其中六缸24气门型号取自e34的5系。1991年,325td(柴油增压版)投放欧洲和其他国家。1992年,新的e36coupe上市,包括三种型号:318is、320i和325i。318is使用16气门的四缸引擎。1993年,m40四缸引擎被新的m43引擎代替,同年,316icoupe和325tds四门轿车投放市场。
至1998年,全新的第四代3系e46登场。车身变得更时尚,新3系加强了动力,外形则更趋圆滑,同时又很好地继承了bmw的家族特征。曾获得过“美国工业设计协会”颁发的“最佳设计奖”。车型包括:两门轿车、四门轿车sedan、敞篷cabrio、全时四轮驱动all-wheeldrive、紧凑型compact、旅行版touring和运动改装版m3。目前国产的325i和318i就是e46四代,不过是最新的2004年度款。从外观到技术都进行了细微但意义重大的改进,比如两款4缸汽油发动机引进了来自宝马7系列的val-vetronic(电子气门)技术。
对于3系的造型设计,已经成为一个经典。拒绝平庸,拒绝昙花一现的时髦,即便是上一代或者更早的BMW3系列,在今天看来都风采依然。第四代的3系同样具有经典宝马风格比例:修长的发动机盖、简短的前悬、乘客舱后移。
它富有感染力的双肾形散热器格栅是专门设计的,既带有明确无误的家族特征,又具有3系轿车的个性。动感的圆形双大灯线条非常别致,加上高度集成的指示灯,增强了车辆的动态感觉。
整体线条流畅舒展,风阻系数只有0.29。长、宽、高分别为4 471 mm、1 739 mm、1 415 mm,轴距长达2 725 mm。比上一代长、宽各增加了大约40 mm,与1975年第一代3系列原型车相比,增加了120毫米。
钣金工艺上乘,接缝均匀,漆面质感强烈。前面和侧面黑色的防擦条及腰线并没有因为材料的不同而给人低档的感觉,相反却起到了将本来已经很修长的车身进一步分割、拉长的作用,使车身更富有动感。
拉开厚实的车门,车内的铺陈一样的熟悉,豪华但兼有跑车化感受。宝马3系列的内饰风格是动态与个性化的体现,选材精良和工艺高水准证明车辆是否豪华与尺寸无关。按照人体工程学定位的所有控制装置,都为享受驾驶乐趣创造了高舒适的环境。首先是握感扎实并在中央印有蓝白螺旋桨标的小尺寸方向盘,可以上下及前后调节。
座椅对身体的支撑十分到位,前排座椅电动调节,还有北方适用的加热功能,司机位有三组记忆。车内车外的后视镜都具防炫目功能。
仪表板没有什么特色,不过行驶信息很清晰便于阅读。仪表台铺排亦十分简洁明了,上有少量的胡桃木饰片点缀。六碟cd换碟机置于前面板,但由于尺寸特殊,车主无法自行改装更换,而且一旦坏了更换成本相当高昂,但优点是美观且防盗。从325i这一级已配备十喇叭hifi,音响效果达到中上水平。
大尺寸的天窗,尾窗有电动升降窗帘。高级丝绒地毯,当然还包括电子恒温冷暖空调、自动空调循环、室外温度显示等。它所反映出的是积极的生活态度与生活方式。
宝马3系列的动力是以4缸车型为基础,逐步发展成为一个完整系列的。尽管宝马从1977年就已经把六缸发动机安装到第一代3系列上,但是,因为宝马4缸车型一直备受全球用户的欢迎,宝马公司不但保留,而且不断发展出更强劲、更出色的4缸车型。316i和318i上的四缸汽油机就引进了宝马7系最新的valvetronic可变气门控制,以及318i 发动机上的可变进气歧管技术。使得功率及扭矩达到另其他同排量发动机汗颜的85kw/175n·m和105kw/200n·m但是这两款发动机并不是按照宝马一贯命名法则所对应的1.6和1.8排量,而是1.8和2.0,还有125kw/210n·m的2.2 、141kw/245n·m的2.5、170kw/300n·m的3.0排量的六缸机分别装配在320i、325i和顶级的330i上。另外有两台85kw/265n·m;110kw/330n·m的2.0排量和一台135kw/390n·m的3.0排量柴油机分别装在318d、320d、330d上。如果以车型编号而论,目前在全球,宝马3系列可提供34种不同车型。
前置后驱动是宝马的一大特点,但是在新3系中三种全轮驱动车型325xi、330xi和330xd装备了xdrive全时四驱系统,并运用x5上的adb-x自动差动制动装置,以及动态稳定性控制系统的全轮驱动版本dsc-x版本,令车辆在极限条件下仍能拥有最佳驱动力。
3系轿车有着完美的50:50前后轴负荷分配,这使得它无论是在高速过弯还是在湿滑路面的操控表现都相当出色,另一特点是虽然车身不到4.5米,但其2725mm的长轴距,已经不亚于某些5米左右的大型轿车,使得车内空间更大,乘坐更舒适。另外,长轴距还可加大转弯时的控制力,高速驾驶更安全。驾驭这款车时,就像在指挥一个训练有素的士兵,所有的操作都能与它达成一种默契。踩油门及刹车踏板力度的大小都能轻而易举有所反馈。在高速过弯时,方向盘的操控很精确,车身的稳定性也很好,既不“甩尾”,也不会侧滑,这都得益于自动稳定控制及牵引力辅助控制系统(asc+t)、弯道防滑系统(cbc)、第三代动态稳定控制系统(dsciii)。车头异常轻巧,在弯道中由于车辆的重心分布合理,所以侧倾很小。在驶出弯道时,可以放心地提速,自由出弯,尽情享受不断提速的快感。底盘调校得非常卓越,路感细致而有活力,有着出色的操控性能。
宝马的安全性能同样达到了顶级。其钢质车身采用高强度钢材,新车型的刚度比上代产品提高了50%以上,这确保了对车内乘员的保护实现最优化,并确保当车身按预定方式发生形变以及事故发生后车门还能开启自如。除了整车的钢质车体以及标准配备的8个气囊外,安全约束系统和电子控制单元进一步改善了被动安全性。另一个特色是综合性的电子保险系统,它把重大事故中的短路危险减至最小。这一系统的主要创新在于:如果发生碰撞事故致使安全气囊引爆,蓄电池的接线端将立即被自动断开。
2003年底及2004年初,华晨宝马别将325i和318i引进国产,国产宝马的后保险杠上有4个倒车雷达的超声波传感器,这是进口车型所没有的。使用的国产固特异205/55 r16轮胎虽然不如进口车型配备的倍耐力225/50 r16轮胎,但窄轮胎也有省油的优点。要说缺点, 发动机前置后轮驱动的方式无法提供宽敞的后排腿部空间,低底盘、较硬的悬挂能否适合国内路面?如果用作家庭房车,可能会嫌避震过硬了。国产后公布市场售价的确与人们的预期值有些差距,并非平民百姓所能负担得起的,可以说,bmw目前仍是广大车迷的梦想,但是我们但已经向梦想前进了一大步。相信随着竞争的加剧,拥有高利润的高档车市场的价格将会继续逐步与国人拉近距离,我们在不远的将来也可以以与国际接轨的价格买到真正的同步车型。
由于已经接进大改款换代的年份,如果不是急着购车的话可以在等一段时间,也许明年的新3系会带给人们更多的惊喜。
作为宝马的当家花旦,3系以卓越的性能,特有的驾驶乐趣,得到了“真正的世界车”的美誉,被认为是全球紧凑级豪华轿车执牛耳者,而其真实表现也不愧于这个称号。干练舒展的车身造型,已经可以被归入经典设计的行列,车内空间也许在众多国人的认识中会觉得很小,但我们认为,其空间也绝对够用,不能成为拒绝购买的理由,前置发动机加后轮驱动,是其真正的精髓所在,驾乘中可以清晰地感觉到它的后轮紧紧咬住地面,一种宝马3才有的后驱魔力会让你立即喜欢上它,而稳扎的车架更是会让你有超乎寻常的信心去享受这份乐趣。真正认识BMW3系最好的方式不是阅读,而是亲自坐进驾驶舱。启动发动机,挂挡上路。别人说得再多,也不如亲身一试。
简史
宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500型汽车,当时该车被称为“新级别”汽车。这是一款外观漂亮、性能出色并带有运动风格的新型汽车。继1500型发展出来的宝马114车型奠定了宝马3系的雏形。1975年,这个车系被正式命名为宝马3系列。第一代3系厂方编号为e21,自1975年8月推出,全部使用四缸引擎,型号包括316、318、320和320i,一直生产到1982年,至1981年底,就售出了1527256辆。
1983年推出第二代3系,厂方编号e30,部分车型仍使用e21的引擎,主要是前后悬挂、内饰做出改变。
1991年末,第三代即e36登场,不变的仍是双圆灯,不过增加了玻璃罩,看上去更富侵略性,先期有316i、318i、320i和325i。
至1998年,全新的第四代3系e46登场。车身变得更时尚,新3系加强了动力,外形则更趋圆滑,同时又很好地继承了bmw的家族特征。曾获得过“美国工业设计协会”颁发的“最佳设计奖”。车型包括:两门轿车、四门轿车sedan、敞篷cabrio、全时四轮驱动all-wheeldrive、紧凑型compact、旅行版touring和运动改装版m3。
2003年底及2004年初,华晨宝马别将325i和318i引进国产,而在最初进入国内的那段时间,宝马3系并没有得到其期望的市场回报。由于过高的价格严重制约了其在中国市场上的销售,而其销量也与“世界中级车之王”的美誉相差甚远。正是这时,厂家编号e90的宝马新3系投入国产,该车在上市、价格、技术等方面完全与全球市场同步,而正是新3系的上市,才让宝马在中国市场的销量开始稳步提升。
新3系
宝马3系是宝马公司有史以来最成功的车型,这一点是无可争议的。迄今为止,宝马3系在全球的累计销售量已超过了300万辆,现在世界上大概平均每两辆宝马轿车中就有一辆是3系。从1975年第一代宝马3系面世以来,它一直被人们看作是最能表达宝马轿车特点的车型。在过去的30年中,宝马公司曾经对3系进行过多次升级换代,算起来此次推出的新3系应该是宝马3系的第5代产品了。
2005年9月,宝马正式在中国市场上投放其最新的第5代3系车型。新的e90宝马3系延续了前辈在中级豪华轿车市场上的统治地位,无可争议的成为该级别的最佳车型。每辆宝马3系都围绕驾驶者而设计,因为宝马始终认为,驾驶者才是车内最为重要的因素。基于这种想法,再加上接近50:50的完美重量分配、后轮驱动、响应灵敏的发动机、以及全面符合空气动力学的设计,有效地确保了新3系最大的驾驶乐趣。
外观:
上一代3系列看起来修长的车身在新3系上变得更加丰满,少了些许锐气,多了一些厚重,整个车身远看酷似5系列。车身比例大体上还是延续上一代3系的长车头和短车尾,不过头灯偏向于新1系的年轻化风格甚至更加修长锋利,沿着灯眉高度向车尾延伸穿过前后门把手的腰线使整体风格更加运动感十足。新3系前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜,使得其棱角成为典型的锐角,这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润,新3系的造型虽然没有它的前辈经典却变得更加富有流线型和动感,尤其是车身两侧的腰线从车头收至车尾时,三条腰线在尾灯处的逐渐合一,使得整车看上去更加整体合一的同时,却丝毫不影响动感。典型的变化有简短的前悬、座舱的位置更靠后以及修长的发动机盖。
在实际数据方面,全新3系轿车的车身全长为4520mm(比上一代车型长49mm),宽度为1817mm(加宽78mm),高度为1421mm(加高6mm)。轴距为2760mm(加大35mm)。宝马新3系的行李厢空间比上一代产品明显增加,比过去大20升,提供的总容量为460升。由于采用了无备胎没计,所以原来行李厢底板下放置备胎的位置被设计成了实用的储物盒,而且在行李厢顶板下设计了一个屉式杂物盒,从而可以在置物时将不同的物品分3层搁置,这种货架式的行李厢设计不但消除了以往汽车后厢内堆放混杂的状况,而且使这款车的实用性得以增强。
内部:
与上一代3系相比,新3系增加了i-drive系统和发动机启动按钮;前排增加两个杯架和化妆镜、灯,前排车顶的阅读灯也被扩大,车门上杂物箱的容积被扩大;后排增加了空调通风口、乘员的腿部空间也得到扩展。新3系还加粗了方向盘的直径,油门踏板仍是从地板上升起。贴身包裹的座椅可做8个方向的调整,腿部支撑还可额外进行前后、高低的延展。
新3系的仪表板分为两块,左侧仍是常规的车速、转速、水温和瞬时油耗等参数;中央部分新增了显示屏,利用安置在排挡后方的i-drive旋钮,调节音响、gps地图(2006年中开始增加该配置)、车辆状态等信息。双弧式的仪表板遮阳拱檐将不同级别的操控区划分开来,而所有二级控制和显示装置都略朝向驾驶者;第一仪表板遮阳拱檐下两个对称的圆形仪表简洁明了,而第二仪表板遮阳拱檐下是一个大型的液晶显示屏,用以显示卫星导航、倒车雷达、娱乐系统以及各种行车信息。由于采用了i-drive信息控制系统,所以中控台看上去十分规整,没有那么多的繁杂的按键和旋钮。
新3系引进了宝马1系已经采用的先进设计。座椅腰部支撑的宽度可以进行调节。在进行激烈的驾驶,特别是高速过弯的时候,这个设计可以让身体更加舒适。
动力:
宝马首次将铝镁合金材料用于新3系量产发动机,使发动机的重量比采用铝材减轻了30%,油耗减少了16%。该系列中顶级的新330i配备6缸发动机,输出功率比上一代提高了20千瓦/27马力之多,达到190千瓦/258马力,在每分钟2500-4000转时可获得300牛米的最大扭矩,从0-100公里加速时间仅为6.6秒,最高车速限制在250公里/小时,综合油耗为9.0升/100公里。能够提高性能的设计还包括来自赛车科技的第一次应用于量产发动机的3级共鸣进气系统,能够通过进气岐管内部的气门配合发动机的转速改变进气岐管的长度,使发动机在转速不同的情况下拥有效率最高的进气量。在中速转速区区域,峰值扭矩提前至2500转/分钟的时候输出,而且在1500转/分钟～6500转/分钟的转速区域能够维持90%以上的扭力。
新的320i实际上传承的是以前的318i,现在它的编号和实际排量2.0升重新吻合。新320i的4缸发动机在每分钟6200转时的最大输出功率达到110千瓦/150马力,增加了5千瓦,在3600转最大扭矩为200牛米,0-100公里加速时间为9.7秒,最高车速215公里/小时,综合油耗为7.9升/100公里。
同时,新的325i发动机首次采用了valvetronic技术,最大功率提高了19kw,峰值扭矩也增加了5nm。现在其在6500转时可以输出160千瓦/218马力的最大功率,在2750转时最大扭矩为250牛米。0-100公里加速时间为7.7秒,最高车速242公里/小时,综合油耗为9.0升/100公里。
其他装备:
新3系采用了诸多新装备,使得新3系在同级别车型中技术始终领先走在前列。除了采用铝镁合金材料的发动机外,新3系发动机新装备了valvetronic(电子气门控制系统),该系统可根据油门踏板位置对进气门的开启次数和升程进行无级控制,从而更有效地利用喷射到发动机里的燃料,使发动机的反应更为迅捷。新3系装备了新一代的动态稳定控制系统(dsc),进一步提高了车辆行驶安全性。在bmw325i和bmw330i上的dsc系统还添加了其他非常有用的功能,如在潮湿道路上对制动盘进行干式制动或预设制动蹄摩擦片,使制动反应更快、更平稳、更强有力,还可以防止汽车在上坡启动时出现下滑,和避免停车制动时出现的“前冲”现象。
新3系标准装备了防爆轮胎,即使轮胎在途中被扎破,仍能以80公里/小时的车速行驶250公里。作为一个新的亮点,这让车主可以节省一个备胎的花费,更免去了抛锚路边时,车主狼狈的更换轮胎的麻烦。要知道,对于宝马的车主来说,蹲在路边更换轮胎对于他们来说是不能接受的。
新3系最令人激动的技术革新就是首次在顶级新3系上装配的主动转向系统,极大地提升了驾驶乐趣。该系统使整车更显“聪明”,在摩擦系数不同的冰、雪或沥青路面实施制动操作时,主动转向系统可以主动干预汽车的转向机构,从而能够使驾驶者更快更精确地操控汽车。
作为宝马的当家花旦,新3系以卓越的性能,特有的驾驶乐趣,得到了“真正的世界车”的美誉,被认为是全球紧凑级豪华轿车的王者,而其真实表现也不愧于这个称号,其刚一上市就赢得了中级轿车中的最佳。干练舒展的车身造型,已经可以被归入经典设计的行列,车内空间也众多国人的认识中会觉得比较小,但我们认为,其空间也绝对够用,不能成为拒绝购买的理由。中前置发动机加后轮驱动,是其真正的精髓所在,驾乘中可以清晰地感觉到它的后轮紧紧咬住地面,一种宝马3才有的后驱魔力会让你立即喜欢上它,而稳扎的车架更是会让你有超乎寻常的信心去享受这份乐趣。真正认识宝马3系最好的方式不是阅读,而是亲自坐进驾驶舱,启动发动机,挂挡上路。别人说得再多,也不如亲身一试。
车型
宝马3系 320i典雅型
宝马3系 320i时尚型
宝马3系 320i领先型
宝马3系 320i 豪华型
宝马3系 325i 时尚型 08款
宝马3系 325i时尚型
宝马3系 325i 领先型 08款
宝马3系 325i领先型
宝马3系 325i豪华运动型
宝马3系 04款 318i
宝马3系 04款 325i
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