大通房车与全顺房车哪个更好一点

       在大通、全顺和依维柯这三款车型中,性价比的考量主要依据实际需求。它们可应用于载人、拉货,甚至进行房车自驾。选择时,需根据购买后的具体用途决定,以实现最佳使用效果。从性价比角度而言,依维柯作为老牌车型,略占优势。<!--

       然而,若论我个人的倾向,我更倾向于福特全顺新世代<!--。尽管依维柯已使用多年,表现尚可,但全顺新世代凭借较低的油耗和更好的耐用性,可能成为更好的选择。全顺作为后来者,其工艺和质量在国产商用车中名列前茅,动力和燃油经济性优于其他两款<!--,操控性和舒适性也更佳。

       但全顺的缺点在于较高的售价和维修保养成本,以及部分车型的使用限制。而依维柯虽然皮实耐用,但工艺粗糙,噪音和油耗问题较为明显。新出的欧胜虽然有所改进,但价格较高,且部分升级源于进口。

       相比之下,大通车型<!--相对较新,但技术上并不领先,尤其是对于商用车用户来说,前驱设计可能影响到拉货和越野性能。虽然外观可能吸引人,但目前来看,依维柯适合改装房车,全顺的经济性和可靠性使其成为B型房车的优选。

越野房车排行榜前十名

       房车旅游作为一种新兴的休闲方式,正受到越来越多人的青睐。挑选一款性能优越、性价比高的房车对于爱好者至关重要。以下是当前中国市场上房车品牌排行榜前十名:

       1. 上汽大通RV80:这款车型以低重心和良好稳定性著称,车内家具采用环保材料,具有优良的保温性能。

       2. 凯伦宾威国产依维柯:车身宽敞,功能多样,自动挡版本尤其受到欢迎。其不足6米的车身长度使得蓝牌可用,C照驾驶员即可驾驶。

       3. 长城览众风骏C7:这款国产房车人气旺盛,内饰布局独具特色,搭载2.0T柴油发动机,具备分时四驱和出色的底盘通过性。

       4. 江铃D-MAX越野房车:基于江铃五十铃D-MAX四驱越野皮卡底盘打造,配备3.0T柴油发动机,车架使用大量高强度钢板,稳定性和耐久性出色。

       5. 中欧房车ZOEMO:五菱作为国内房车品牌之一,此款房车搭载1.8L自然吸气发动机,空间布局巧妙,客厅宽敞。

       6. 全顺旅居房车:定位于轻型客车,零售价在53.6至59.6万元之间。基于福特新全顺底盘制造,内部空间包括卧室、起居室、卫生间、厨房和驾驶室。

       7. 中天季风7代优尚款:采用依维柯底盘,具有强大的承载能力。搭载3.0L柴油发动机,外观时尚、内饰简约、设计精良。

       8. 东风御风新星御途C600风尚版:配备日产NISSAN ZD3.0T涡轮增压发动机和韩国现代威亚6速AMT变速箱,驾驶性能卓越,操控灵活便捷。

       9. 亚特尊领DT20:搭载3.0T四缸柴油涡轮增压发动机,动力强劲,耐力十足。车身设计时尚年轻,内部空间宽敞。

       10. 顺旅大通长轴S800:外形独特,类似商务车。搭载2.5T涡轮增压柴油发动机,内饰搭配精致。

差距不是一两点,大通MAXUS新途V70PK全顺V362

        一直以来消费者对既宜商又宜家的车型需求量很大,这类车型用途很广泛,它可以商用、家用,还能改装成房车各种定制专用车。据统计,15万元左右宜商宜家的车型尤其受欢迎,因为其性价比高、空间宽敞、动力很强,实用性高。纵观整个市场,拥有跨界MPV造型的新途V70和全顺V362就是两款热度不错的车型。

       上汽大通MAXUS新途V70

       江铃全顺V362

        那么问题来了,对于咱们消费者来说,这两款车型谁又更值得我们去关注呢?我们选取了价格相差不多的版本进行对比,它们分别是官方指导价为16.38万的上汽大通MAXUS 新途V70精英版 手动长轴中顶 6/7座和官方指导价为16.58万的全顺手动多功能商用车中轴中顶5/6座。

        外观造型,新途V70跨界MPV造型、颜值更出众

        大部分宜商宜家的车型在外观设计,给人的感觉就是一辆“大面包车”,谈不上“颜值”二字。新途V70则打破了这种“传统”,采用"菱格韵律"设计语言,打造出纯净光影型面,MPV流线造型,去格栅化前脸造型,神似新能源车型,并搭配了展翼光域LED矩阵式大灯、胶囊雾灯;侧面线条流畅,并搭载了动感六幅铝合金轮毂;尾部采用贯穿式“n”型LED尾灯设计,极具辨识度。整车给人的感觉像是一辆“大MPV”, 一眼望去,让人心旷神怡、一见倾心。

        而全顺V362的外观设计依旧中规中矩,挑不出“毛病”,但也找不出亮点,这样的设计略显平庸。两车一对比,新途V70在外观造型方面自然更出众,更能俘获当下消费主力军——年轻人的心。

        智能配置,大通新途V70配L2+级智能驾驶辅助系统

        宜商宜家的车型,需要实用且丰富的智能配置吗?我想这是很多人都有的疑问之处。

        从上面的数据不难看出,新途V70搭载了众多实用的科技配置,非常人性化,尤其是蓝牙钥匙、无钥匙进入、启动等功能,大大地提升了用车的便利性。但是仅有这些配置显然是不够的,新途V70全系标配12.3吋高清触控大屏,搭载智能车联网系统,支持手机互联、车机热点共享功能。

        此外,新途V70还搭载了高清360全景影像、蓝牙智能车窗控制,以及L2+级智能驾驶辅助系统,包含:ACC全速域自适应巡航+LKA车道保持+FCW防碰撞预警等功能,可适用全场景综合路况,提升驾驶的舒适性、安全性。反观全顺V362可没有这么多的智能科技配置。让人不禁感叹,这类车型还能有丰富的智能科技配置,在以前可是不敢想的,而现在新途V70却做到了。

        驾乘空间,新途V70空间不止于大

        车辆的空间直接影响到了乘坐感受,也影响到了定制化改装的设计,而空间的大小,首先是由车身尺寸与轴距决定了的,然后才是是否有灵活多变的空间利用。

        可以看出新途V70在车身尺寸方面,要优于全顺V362,正如前面我们提到过,大尺寸的车身+超长的轴距,可以换来超大的车内空间,从而提高驾乘的舒适性与可改性。不仅如此,新途V70还搭载自动冷暖空调,支持方向盘、座椅加热;还有主驾座椅支持10向可调、2-9座多种座椅布局、车内最大容积9.4m³等众多亮点,可满足多用途、多场景出行需求。

        动力性能,新途V70驾控更优、技术更强

        宜商宜家的车型,因其用途的广泛性,对动力要求甚高,没有一套强大的动力系统可不行,新途V70与江铃全顺V362均采用了年轻人偏爱的涡轮增压技术。具体来看,新途V70搭载了柴油2.0T+6MT动力组合,而全顺V362采用的则是柴油2.0T+5MT动力组合。虽然二者的排量相当,但动力参数与性能则不相同。先来看看动力参数的对比:

        从上面的表格也不难看出,新途V70的动力强于全顺V362,再加上6MT的变速箱,前者更好驾驶、更省油,其百公里油耗低至7.4L,新途V70采用的是上汽π2.0发动机。反观全顺V362动力性能更低,5MT的变速箱在油耗方面也要高于新途V70,新途V70采用了上汽π2.0T柴油发动机,还获得了中国新十佳柴油发动机的称号。

       新途V70上汽π2.0T柴油发动机

        值得一提的是,两者自动挡车型都采用了上汽采埃孚技术9AT变速箱,拥有换挡平顺,动力输出线性,燃油经济性好等特点。不过在驾控与安全等技术方面,新途V70全系标配EPB+AUTOHOLD+HHC,且搭载了最新博世9.3ESP比V362博世9.1ESP也更先进。此外,新途V70还可选空气悬挂,可大大提升乘坐舒适性。

        结语:

        随着消费的升级,用户的需求发生了大的变化,已经不满足于以往“乞丐型”的车型,而是想追求乘用车一样的外观、配置、空间、动力,去追求宜商宜家的“跨界车”。基于前面的分析不难看出,作为市场上热度较高的两款车型,无论是新途V70,还是全顺V362,二者都是这一市场的主力军。但是深究其产品力,与性价比,全顺V362对比新途V70差距还是很明显的。具体体现是新途V70在高颜值、大空间、强动力等方面的情况下,还搭载了L2+智能辅助驾驶系统,智能车机系统、电子手刹等乘用化配置。因此,上汽大通MAXUS新途V70更值得关注!

       

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大通MAXUS新途V70与新全顺V362,谁才是真顶流?

        近年来,随着人们生活水平不断地提高和消费观念的转变,消费者对多用途车型的需求量越来越大,诸如:轻客、皮卡、房车等宜商宜家车型。同时,这些车型在消费者心中的存在感也越来越强。纵观整个市场,能够有能力同时生产商用车与乘用车,以及特种车的企业并不多,而上汽大通MAXUS与江铃福特当属行业领先者。就拿宜商宜家的轻客车型来说吧,上汽大通MAXUS新途V70与江铃福特新全顺V362无论是在用户认可度,还是车型产品力等方面,这两款车型都是首选车型。

        上汽大通MAXUS新途V70

        江铃福特新全顺V362

        那么上汽大通MAXUS新途V70与江铃福特新全顺V362,谁才是真顶流呢?作为消费者应该如何选择?我们就从品牌业绩、车型产品力、整体行业趋势方面进行PK,来一场公平竞争,让大家做到心中有数,选车不“迷路”,用车更“顺心”。

        品牌业绩对比,上汽大通MAXUS海内外双线发展,全品系销量飘红

        相关数据显示:上汽大通MAXUS今年1-6月总销量达近10万辆、同比增长21.3%,是连续11年销量正增长的中国汽车品牌。而且上半年,其轻客家族产品不断丰富、销量屡创新高,稳居“中国轻客第一品牌”;皮卡“上新”再提速,续写“皮卡之王”行业成绩;MPV、SUV等车型也持续以高品质稳居高端乘用化多人出行市场前列。值得一提的是,上汽大通MAXUS也加快了开拓海外市场的步伐,在澳新、南美、欧洲、中东、墨西哥表现不俗,其上半年海外累计销量突破4.6万辆,同比增长46.5%。

        上汽大通MAXUS 大家MIFA9

        作为“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途V70,是今年3月20日上市的,它进一步丰富了上汽大通MAXUS轻客矩阵,满足了用户多样化的出行需求。今年6月上汽大通MAXUS轻客销量更是达到了7530辆,上半年累计销量突破4.3万辆,同比增长24.3%,市占率超过35%,进一步夯实了“中国轻客单一品牌销量冠军”这一行业领先地位。

        而江铃福特某些车型发力过晚,产品竞争力不足,在今年上半年,江铃福特国内外市场总销量仅为50758辆,市场表现稍显不足。

        上汽大通MAXUS新途V70

        小结:上汽大通MAXUS之所以能取得如此好的成绩,离不开产品矩阵的不断丰富,一直以来深度布局轻客、皮卡、乘用车及房车全领域,通过海内外双线发展,全品系销量飘红。实际上,在上汽大通MAXUS新途V70推出之前,它已经在轻客市场取得了不错的成绩,积累了丰富的经验,从销量上也不难看出。

        产品力对比,上汽大通MAXUS新途V70更完美、更有竞争力

        上汽大通MAXUS新途V70作为“新生代跨界车”,有着跨界MPV的造型,采用"菱格韵律"设计语言、搭配展翼光域LED矩阵式大灯、胶囊雾灯、贯穿式”n“型LED尾灯,整车风阻系数仅0.3cd,其颜值非常出众。

        上汽大通MAXUS新途V70

        空间上,新途V70车内容积至高达到了9.4m³,有2-9座多种座椅布局可选择。空间大但舒适性不能少,新途V70主驾座椅支持10向调节,方向盘、前排座椅均可配备加热功能;更有电动侧移门、电动侧踏步、空气悬挂,这些配置如果在以前是根本不敢想的,而新途V70却做到了。

        上汽大通MAXUS新途V70

        智能科技上,新途V70配备12.3吋高清触控大屏,搭载智能车联网系统,支持手机互联、车机热点共享等功能。还有高清360度全景影像、无钥匙进入、一键启动、蓝牙钥匙、蓝牙来电自动升窗等实用的人性化科技配置。让人倍感意外的是,新途V70居然还搭载L2+级智能驾驶辅助系统。

        上汽大通MAXUS新途V70

        作为多用途车型,轻客因为车身尺寸大,用途广泛,那么动力系统就显得尤为重要。新途V70搭载上汽π2.0T高性能柴油发动机,最大功率150Ps(110kW),最大扭矩375N.m;与之匹配的是上汽自研采埃孚技术9AT变速箱。让上汽大通MAXUS 新途V70成为了首款搭载9AT变速箱的轻客车型。不仅如此,新途V70还全系标配EPB+HHC、EPS电子助力转向系统。

        上汽大通MAXUS新途V70 上汽π2.0T高性能柴油发动机

        再来看看江铃福特新全顺V362,在外观设计上它显得中规中矩,有一些平平无奇,给人的感觉依旧是一台面包车,不太符合当下年轻消费者的审美。空间舒适上面,售价差不多相同的情况下,新全顺V362驾驶员座椅仅支持手动8向调节(含腰托)。智能方面,新全顺V362虽然有配备双12.3寸高配液晶显示一体屏,但是在高配车型上才有;普通车型仅配备3.5寸液晶仪表+8寸低配中控显示屏,而且不支持智能驾驶辅助功能。在动力上,新全顺V362虽然也采用了2.0T PUMA柴油发动机+9速自动变速箱,但是最大功率105kW,最大扭矩355 N.m,与新途V70还是有较大差距的。值得注意的是,新全顺V362采用的也是新途V70的变速箱。

        江铃福特新全顺V362 2.0T PUMA柴油发动机

        小结:新途V70开出去更有面子,在空间利用、舒适性、智能科技、人性配置等方面也优于新全顺V362。重点是在动力系统方面,新途V70要强于新全顺V362。因此,上汽大通MAXUS新途V70有着更强的产品竞争力。

        行业趋势对比,上汽大通MAXUS新途V70更符合市场需求

        随着行业的发展,用户需求的不断升级,以及国家政策的变化,作为汽车厂家一定也在思考,行业、用户究竟需求什么样的轻客?有一点是可以确定的,那些旧观念、旧思想、旧设计、旧配置已经不能满足市场的需求了。

        上汽大通MAXUS洞察到了这些需求,并推出了“新生代跨界车”新途V70,拥有更符合年轻用户喜欢的跨界MPV造型,出色的空间利用、丰富的智能科技配置,以及强大的黄金动力组合,让其更加符合了当下多用途轻客市场的需求。

        上汽大通MAXUS新途V70

        在新能源汽车大力发展的今天,作为多用途轻客车型,也需要顺应时代的发展,为市场注入新的活力。据悉:下半年,上汽大通MAXUS将发布全新新能源纯电技术平台MILA,进一步完善新能源轻客产品型谱,将以更丰富的纯电车型满足用户全场景用车需求。

        反观江铃福特新全顺V362,在设计、空间利用、动力、智能科技配置等方面,稍微有点跟不上时代的步伐。而在行业布局方面,动作也确实有点少。

        小结:在节能环保、智能化等行业趋势下,上汽大通MAXUS新途V70有着更先进的技术和绿色环保的理念,它更符合未来行业的发展方向。在这方面,江铃福特新全顺V362就略显不足。

        上汽大通MAXUS新途V70

        总结:

        上汽大通MAXUS新途V70和江铃福特新全顺V362作为多用途轻客车型,都有着不错的性能比。但是新途V70在品牌、产品力、市场需求等方面优势更大;而且新途V70更有先进的设计理念和优质的用户体验,让它赢得了更多的市场份额和用户认可。而通过对比,很显然上汽大通MAXUS新途V70才是真顶流,才是宜商宜家的首选车。

       

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好多人问,房车买依维柯的还是大通的?你们觉得呢?

       房车市场竞争:大通V90对决依维柯New daily<!--

       曾经的依维柯全顺系列以其大量保有量和高评价而知名,但新一代车型提供了丰富的选择和设计感,特别是四驱版,如New daily,配备四驱和三把差速锁,离地间隙高达350mm,让越野房车爱好者心动不已。然而,全顺车型逐渐淡出房车市场,价格高昂的四驱版对大众用户吸引力不足。相比之下,大通V90凭借其"平民化"定位,成为主流用户首选。大通V90搭载上柴π系列2.0T发动机,最大功率148PS,最大扭矩375N·m,提供手动、AMT和AT变速器,其中AMT版本起售价仅为15.48万,且有超长轴距七座版,是理想的改装平台。

       依维柯底盘优势明显<!--

       依维柯房车底盘以其坚固耐用、高效多功能而受到改装界青睐。其发动机低速扭矩强大,扭矩持续宽泛,特别适合旅行、载货、高原爬坡等场景。拓展仓选项虽会提升价格,但能提供更大的空间。依维柯底盘的耐用性尤其突出,车主John的亲身经历证明了这一点,他在四年里驾驶依维柯底盘房车超过19万公里,仅更换过一次减震器,维修保养便利性极高。

       然而,New daily的180万售价对普通爱好者来说遥不可及,但其5595mm*2085mm的车身和3760mm的轴距使其成为理想的改装平台,配有ESP车身稳定控制,安全配置优秀。相比之下,大通V90以高性价比成为改装首选,6AT七座高顶版售价仅为20.88万,更适合大众消费。

       大通V80与依维柯对比<!--

       大通V80虽然驱动形式为前置前驱,但同样提供手动或自动变速器,尺寸为5940mm*2062mm*2735mm。而依维柯的底盘优势在于低速扭矩和多功能性,但大通V90凭借合理的价格和优秀品质,有望在中端房车市场占据主导。

       依维柯底盘以其耐用性和多功能性深受家庭用户喜爱,宝迪系列则以多用性、多功能配置吸引消费者。发动机排量3.0T柴油,国五排放,6挡手动,最大功率146马力,驱动形式前置后驱,悬架结构...

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