上汽大通在国产车排第几 上汽大通在国产车中排第几

       上汽大通在国产车排行榜中表现不俗,位居前十。其品牌依托上汽集团的强大底蕴,产品品质得到了市场的广泛认可。上汽大通MAXUS的产品线丰富,涵盖了主流的SUV、MPV等车型,同时兼顾传统燃油车和新能源车,满足了消费者的多元需求。更值得一提的是,无论是SUV、MPV,还是皮卡、轻客、房车等车型,上汽大通MAXUS均有布局,其在国内外市场均积累了良好的用户口碑。

       此外,上汽大通MAXUS还提供了定制化服务,让用户的个性化需求得到满足,进一步增强了品牌的吸引力。在性价比方面,上汽大通MAXUS以高性价比著称,同一价格区间内,其产品往往具有更优的性能和配置,为消费者带来了更大的价值感。

       以旗下车型新派SUV G90为例,它在同等价位下展现出更先进的性能配置与智慧化驾驶功能,与同级别车型相比具有明显优势,进一步巩固了上汽大通MAXUS在市场中的领先地位。总体而言,上汽大通凭借其丰富的产品线、卓越的品质、高性价比以及定制化服务,成功跻身国产车排行榜前十,赢得了消费者的广泛信赖与认可。

上汽大通MAXUS上半年销量出炉,热销近10万辆

             2023年已经过半,汽车市场上半年销量陆续公布。作为连续11年销量正增长的中国汽车品牌,上汽大通MAXUS 2023年“期中考试”再获优异成绩:旗下全系产品6月热销17,697辆,助推品牌1-6月总销量达近10万辆、同比大增21.3%。

              回顾上汽大通MAXUS上半年在各细分市场的表现,轻客家族不断扩容、销量创新高;皮卡“上新”再提速,续写“国内皮卡增速第一”的卓越行业成绩;MPV、SUV等车型持续以高品质稳居高端乘用化多人出行市场前列。同时,上汽大通MAXUS海外开拓步伐不断加速,在澳新、南美、欧洲、中东、墨西哥五大 “万辆级市场”再现“大通速度”,上半年海外累计零售突破4.6万辆,同比大增46.5%。全品类、全领域、全市场齐发力,上汽大通MAXUS以“全优成绩”跑赢大盘、顺利收官2023“上半场”。

上汽大通MAXUS全品系成绩全线飘红

            深耕轻客领域十二载,上汽大通 MAXUS不断以颠覆级产品树立行业新标杆。“新生代跨界车”新途V70、新途 V70共创版以及V90“宜动生活家”定制版于上半年推出,以更丰富的产品矩阵,满足用户多样化出行需求,深受用户认可。整体而言,6月上汽大通MAXUS轻客热销7,530辆,上半年累计销量突破4.3万辆,同比增长24.3%,以超过35%的市占率不断夯实“中国轻客单一品牌销量冠军”行业领先地位。下半年,上汽大通MAXUS还将发布全新新能源纯电技术平台MILA,进一步完善新能源轻客产品型谱,以更丰富的纯电车型满足全场景用车需求。

           

             随着国内生活水平日益提升,冲浪、越野、露营等户外活动已成为一部分年轻人生活的“标配”,为满足这些用户多维生活出行需求,上汽大通MAXUS推出丰富的皮卡矩阵,值得一提的是,旗下皮卡产品在6月首次参加中国环塔(国际)拉力赛便斩获“三冠王”,以硬核实力诠释精彩人生。与此同时,上汽大通MAXUS持续完善产品矩阵,提升旗下皮卡在新时代下的竞争实力,于近期重磅发布全新皮卡品牌“星际”及星际L、星际R、星际H、探索家·星际H、星际·牛魔王与星际EV六款“星际皮卡”系列新车型,全面满足皮卡车迷更多样的需求。

            上汽大通MAXUS将以在上海车展全球首发的“大型纯电性能皮卡”GST概念车和全新品牌“星际”,成为中国皮卡向上高质量跃进的引领者。目前,在皮卡领域仅涉足六年的上汽大通MAXUS交出了 “国内增速第一、出口第一、销量第二”的傲人成绩。6月,“大通皮卡”全球销量达4,969辆,上半年累销已突破3.1万辆,同比大增36.0%。

          

             上汽大通MAXUS致力于布局全产品领域,除了轻客和皮卡之外,在MPV和SUV赛道上表现同样不俗。上汽大通MAXUS于今年发布的全新新能源品牌“大家MIFA”,旗下产品已成为多人出行的新能源车型热门之选:全尺寸豪华智能纯电MPV大家MIFA9斩获“欧、澳双五星”安全认证;大家MIFA 5上半年市占率稳居细分市场第二;全新车型大家MIFA 7谍照一经曝光便“圈粉”无数。6月,大家MIFA 9 2024款焕新而来,硬核产品力全面升级,并推出5款车电分离版本车型,给全球用户带来更多元化的绿色出行选择。

             在传统燃油车领域,高端旗舰MPV G90凭借豪华舒适质感成为《声生不息·宝岛季》的官方指定座驾,并获张信哲青睐成为该车型代言人,更是以“国宾品质”为国家级会议“护航”,成为“2023上海合作组织国际投资贸易博览会”官方指定用车;同样多次担当国宾车重任的G50持续热销,上半年细分市场市占率稳居前三;豪华硬派SUV领地除柴油版外,在6月也推出了汽油版车型。

          

             户外生活带动了露营的井喷式发展,作为“国内原厂房车创领者”,上汽大通MAXUS凭借原厂实力多年稳居自行式房车及B型房车细分市场销量第一。上半年,搭载新一代48V智能双发电能管理系统的全新V100系列房车,及“原厂纯电房车”旅行家EV90上市,皮卡房车探索家·星际H也将重磅上市,以更为全面的产品实力为用户提供更舒适的房车生活体验。

持续向海外输出“中国智造”的卓越产品力

             国内收获颇丰,国外同样喜报连连。上半年,上汽大通MAXUS海外累计销量已超4.6万辆、同比大增46.5%。其中,继1-5月取得“欧洲、澳洲零售双破万”的佳绩后,墨西哥市场也获得突破、上半年实现累计零售破万的里程碑。6月,海外市场零售达到8,643台,销量再创新高,同比增速高达60.65%。截至目前,上汽大通MAXUS已畅销全球73个国家和地区,海外累计销量突破27万辆,主销市场均为澳大利亚、新西兰、英国、智利等发达国家。

           

             回顾今年上半年的海外成绩,“大单频至”、“发运繁忙”是其中的关键词。刚刚过去的6月,多个跨国建筑公司联合批量采购了纯电皮卡T90 EV,以用于服务挪威最大的道路建设项目。同时,挪威邮政也再次批量采购EV90加入“绿色邮递”队伍,目前挪威邮政已经拥有上汽大通MAXUS产品超300台。此前已有奥地利邮政、智利邮政、西班牙市政、电商企业、锂矿巨头等众多海外企业与机构采购、复购大通车,其中5月奥地利邮政回购的700余辆大通车,订单量更是创下行业新高。

           

            凭借全球统一高品质,上汽大通MAXUS全球范围内的市占率持续攀升。特别是在新能源汽车准入门槛高、竞争激烈的北欧市场,上汽大通MAXUS打破了欧日系的垄断的局面。旗下EV90车型在挪威2022年全年市占率第一,大家MIFA5成挪威第一款中国品牌新能源乘用MPV,大家MIFA9、T90 EV在瑞典、挪威、丹麦等北欧市场上市,也以“首款”姿态实现了“0的突破”。挪威排名前列的汽车进口经销集团销售负责人称:“上汽大通MAXUS在欧洲销售的车型,尤其新能源产品,在所属的细分市场销量始终位列前三,甚至第一,已成为了‘北欧首选’ ”。

              除此之外,上半年EV90还在意大利拿下细分市场第一、EV30和EV90在葡萄牙拿下第一、EV30和EV90在西班牙分别拿下第一、第二……这就是上汽大通MAXUS在全球市场的超高分答卷。与此同时,上汽大通MAXUS品牌在欧洲传统能源领域的表现同样亮眼。6月,V90在英国销量同比大增37.84%。目前,上汽大通MAXUS已在欧洲以V系列、EV系列领军商用市场,并且用大家MIFA系列布局乘用板块,凭借大家MIFA9和T90 EV引领当地高端、豪华新能源市场的实力,上汽大通MAXUS成为欧洲多个领域的“最受欢迎的中国汽车品牌”之一。

         

             除了欧洲,在被日韩系主导多年的澳洲汽车市场,上汽大通MAXUS旗下V80、V90、EV90等轻客车型和G10、G10 PLUS等VAN类车型也频创市占率新高。其中,V90自去年以27.1%的全年市占率在澳洲大型商用车市场超越诸多百年汽车品牌,位居市场第一。今年前5个月,又以高达31.2%的超高市占率表现夺得细分市场第一的宝座,其中G10市占率高达16.6%,取得了细分市场前二的佳绩。上汽大通MAXUS在发达的澳洲市场以中国车企的身份,续写“中国智造“的超强实力。

           

             在上汽大通MAXUS不断在海外市场拓展的过程中,皮卡成为其一支强劲的生力军。2022年上汽大通MAXUS皮卡出口量达中国皮卡出口量的28.4%,高居市场第一。其中,2022年,上汽大通MAXUS皮卡在智利的市占率高达14.3%,位居细分市场第一;在墨西哥,上汽大通MAXUS皮卡入局首年,便实现单一车型销量破万,今年更在短短上半年内便达此成就,并以13%的市占率成为当地市占率排名第一的中国品牌。仅6月,T60在墨西哥再创销量新高、同比涨幅达48.15%;在澳洲,上汽大通MAXUS曾连续3年销量蝉联中国皮卡品牌第一,去年登陆澳洲和欧洲两地的纯电皮卡T90 EV,也都成了当地首款高端纯电皮卡。而随着近期“星际皮卡”的发布,“大通皮卡”也将再次在全球掀起热潮。

             持续深耕国内、海外双市场,深度钻研新能源、传统能源双赛道,积极布局多人出行全领域,上汽大通MAXUS全面进发,上半年取得“畅销近10万辆、同比大增21.3%”的佳绩。下半年序幕已经拉开,上汽大通MAXUS也已做足准备继续以高增长的成绩领跑大盘,同时将坚持智能化、乘用化、电动化的发展方向,以更全面的产品和服务、更个性化的定制基因,服务全球更多用户。

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上汽大通在国产车排第几

       在国产车市场中,SAIC大通凭借其出色的产品质量<!--,成功跻身前十,其中SAIC MAXUS<!--更是佼佼者。其车型矩阵丰富多样,不仅涵盖了传统燃油车和新能源车,还拥有多款高端车型,如皮卡、轻客、房车等<!--,满足了不同消费者的需求。SAIC MAXUS的定制功能更是让用户体验到个性与创意的展现,赢得了广泛好评<!--。在国产车榜单上,SAIC MAXUS的性价比堪称一流,同价位车型中表现突出,为消费者提供了高性价比的体验。比如,全新SUV G90在性能配置和智能驾驶功能上都远超同价位同类型车,令人向往。

       SAIC大通在品牌建设上不断追求卓越,打造出SAIC MAXUS这一高品质车型品牌<!--。其产品品质得到了市场的广泛认可,同时拥有稳定的用户基础,在国内外都享有盛誉。SAIC MAXUS的定制功能更是独具匠心,让用户能够自由发挥创意,满足个性化需求<!--,深受消费者喜爱。在十大国产车榜单上,SAIC MAXUS的性价比独树一帜,同价位车型中表现卓越,让消费者能深刻体验到超高的性价比。如全新SUV G90,其性能和智能驾驶技术令人惊叹不已<!--。

       在国产车领域,SAIC大通表现出色,而SAIC MAXUS品牌更是名列前茅<!--。凭借过硬的产品质量和多样化车型,SAIC MAXUS满足了不同消费者,包括燃油车、新能源车以及高端车型的选择。其定制功能让用户体验到个性化的魅力,赢得了广泛的赞誉<!--。在国产车竞争中,SAIC MAXUS的性价比表现突出,消费者在同价位车型中能明显感受到高性价比的优越性。全新SUV G90在性能和智能驾驶方面尤为突出,引人瞩目<!--。

       SAIC大通在国产车市场中独领风骚,SAIC MAXUS品牌更是名列前茅<!--。其产品质量的保证和车型矩阵的丰富赢得消费者信赖,包括传统和新能源车型,高端皮卡、轻客和房车等,满足了多样化的购车需求。SAIC MAXUS的定制功能为用户提供创意与个性的展现平台,获得了广大用户的认可。在国产车榜单上,SAIC MAXUS的性价比堪称顶级,同价位车型中表现突出,让消费者能深切体验到高性价比带来的愉悦<!--。例如,全新SUV G90在性能和智能驾驶方面表现出色,令人叹为观止<!--。

“混”得最好的MPV,上汽大通MAXUS大家系超混强在哪

       随着自主新能源的崛起,国内的MPV市场早已“换了人间”。

       根据乘联会数据显示,2023年国内中高端MPV市场中,自主品牌份额提升明显,且插混占比远高于纯电。同时,不同于燃油车型的高油耗、HEV车型动力偏弱、纯电车型补能困难,插混PHEV车型的动力储备更强、续航更长、NVH更好,还能对外放电,完美胜任家庭出行、商务接待、露营等各种用车场景,已然成为中高端MPV的动力最优解。

       由此可见,自主中高端插混MPV市场潜力巨大。而这一细分市场即将迎来强势搅局者,它就是上汽大通MAXUS高端新能源“大家”系。

       作为“中国MPV世家”,同时背靠上汽在插混领域的经验积累和技术背书,上汽大通MAXUS推出中高端插混MPV可谓是水到渠成。

       不过,面对诸如腾势D9 DM-i、岚图梦想家PHEV等友商产品的珠玉在前,上汽大通MAXUS“大家”系需要拿出更多的硬实力来证明自己将会是2024年“混”得最好的MPV,那么它到底是名副其实还是徒有虚名?

       很多人不知道的是,即使同样是PHEV,技术原理和实际效果可能大相径庭。

       比如某些PHEV车型采用的是比较落后的P2电机并联构型,可以理解为是油改电的产物。当电量充足时,动力确实不错,但是当馈电时,不仅油耗变高,而且动力明显变差,也就是我们常说的“有电一条龙,没电一条虫”。

       而上汽大通MAXUS采用的是较为先进的P1+P3串并联构型,是一套专为全新混动平台重新设计的系统,能够兼顾动力性、平顺性和经济性。虽然腾势D9 DM-i、岚图梦想家PHEV、广汽传祺E9也是相同构型,但上汽大通MAXUS的ACIS智慧全场景超级混动系统在关键参数和核心技术上更为先进。

       首先来看动力性能,以大家9超混为例,它的P3驱动电机采用了领先的Hair-pin扁线绕组工艺,最大功率176kW,峰值扭矩390N·m。在发动机的并联驱动下,0-50km/h加速时间仅需4.5秒,这也是城市中最常用到的速度区间。作为参考,腾势D9 DM-i和广汽传祺E9的P3驱动电机分别为170kW/340N·m和134kW/300N·m,前者的0-50km/h加速时间需要4.7秒。

       接着来看P1发电电机,大家9超混的同轴专用扁线电机可以实现14.5kW的发电功率,最快5分钟补电10%,而家用交流充电功率一般为7kW,大家9超混相当于自带移动的“双枪”充电。而且它的发电效率达到了97.5%,作为对比,腾势D9 DM-i、岚图梦想家PHEV和广汽传祺E9分别为96.1%、94%和96.9%。

       除了双电机外,发动机同样重要。大家9超混搭载了最新一代上汽1.5T混动专用发动机,兼顾了静谧、节能和高效,热效率达到43%,额定功率和峰值扭矩分别为110kW和235N·m。反观腾势D9 DM-i、岚图梦想家PHEV,则分别为102kW/231N·m和110kW/220N·m,参数上都要略逊一筹。

       作为新能源车三大件之一的电池,大家9超混同样给力。它搭载了39.7kWh的三元锂电池组,能量密度高达184Wh/kg,CLTC纯电续航225km。相比之下,腾势D9 DM-i为成本更低的磷酸铁锂电池,广汽传祺E9的电池组容量只有25.6kWh,两者的CLTC纯电续航分别为200km和136km。另外,大家9超混的百公里电耗低至17.6kWh,而腾势D9 DM-i和广汽传祺E9都超过了20kWh。

       大家9超混的DHT单挡混动专用变速箱在设计之初就更注重电感化,当电池电量降到12%或者油门踏板深度达到95%时,发动机才会介入,所以在大多数情况下,大家9超混开起来更像一台纯电车。而友商产品在电池电量降到15%或者油门踏板深度达到70%时,发动机就会介入。

       更长的纯电续航+更晚的发动机介入时机,能够让大家9超混相比友商产品用起来更加省心。对于大多数用户来说,上下班通勤距离在40km以内,5天工作日不到200km,充一次电足够应付。而当2天周末需要短途自驾游时,可以先充满电出发,不够了再用油,省钱又省力。如果是长途出行,大家9超混的CLTC满油满电续航可达1309km,比友商产品多出100+km。

       除了动力和续航这些硬实力,大家9超混在体验方面的软实力也很强。首先是中高端MPV用户比较在意的NVH,大家9超混的混动总成悬置技术隔振率≥20dB、低摩擦静音发动机的怠速噪音≤40dB、一体化P1同轴结构的降噪率≥10%,各个工况下的NVH表现都要优于友商产品。

       同样是对外放电,大家9超混的功率达到了同级最大的6.6kW,而腾势D9 DM-i、岚图梦想家PHEV、广汽传祺E9则分别为6kW、3.6kW和3.3kW。经常露营的朋友应该知道,一个电磁炉就能占掉2.2kW的功率,此时如果再带个电炖锅,很容易超过3.6kW,大家9超混则完全不用担心这个问题。

       总的来说,无论是账面参数还是实际体验,上汽大通MAXUS大家9超混所搭载的ACIS智慧全场景超级混动系统相比主流友商都更加出色。一方面,这是上汽集团在插混领域技术优势的集中展现;另一方面,也能看出上汽大通MAXUS打造“大家”系的诚意和决心。

       当然,作为“中国MPV世家”,此次进军中高端插混MPV市场,上汽大通MAXUS还有很多友商不具备的杀手锏。

       首先是完善的MPV产品矩阵。从主打家用的G50、G50 PLUS、G70,到宜家宜商的G90,再到主打公商务出行的G20 PLUS、G20 ES,以及主攻商用的G10,上汽大通MAXUS可以说是应有尽有。而在新能源领域,纯电、超混甚至是氢能源,上汽大通MAXUS也是一个不落。

       而且背靠上汽集团在插混领域技术优势,也是继氢动力和纯电动力之后,上汽大通MAXUS旗下高端新能源“大家”系为用户带来新一代的超混动力。2013年,上汽第一代混动技术问世,11年来收获了《中国汽车工业科学技术奖》、《国家科学技术进步奖》、《世界十佳变速箱》等诸多专业领域的嘉奖和认可。

       然后是先进的制造工艺。上汽大通MAXUS所有“大家”系列的MPV产品都出自南京的上汽大通工厂,该工厂在2019年被世界达沃斯经济论坛评选为代表工业4.0的灯塔工厂。在这里给大家科普一个冷知识,全球只有2家车企被评为灯塔工厂,一家是宝马在德国的雷根斯堡工厂,另一家则是上汽大通南京工厂。

       最后是严苛的全球标准和安全认证,上汽大通MAXUS所有产品都需要符合欧盟、澳大利亚的认证,其中就包括五星安全认证。以大家9为例,高强度钢占比80%,其中超高强度钢占比26%,其早在2022年就荣获了欧洲Euro NCAP五星碰撞认证,同时也拿到了澳大利亚的ANCAP五星安全认证。

       再给大家科普个冷知识,上汽大通MAXUS的产品在保证全球化标准的同时,同一款产品的海外售价比国内高,与海外同期竞品的价格持平甚至略高一些,主打一个“高质高价”。比如大家9在欧洲的起步价为7-8万欧,顶配售价9.4万欧,与奔驰同级竞品的欧洲售价接近。

       有了完善的产品矩阵、先进的制造工艺和严苛的安全标准,上汽大通MAXUS在全球遍地开花。比如它的MPV、SUV、房车、皮卡等畅销于全球73个国家和地区,覆盖欧洲、澳洲、美洲等地。以车型为例,“大家庭舒适电动MPV”大家5是挪威第一款中国品牌新能源乘用MPV,并且在挪威新能源MPV细分市场排名长期稳居前列。

       再比如在MPV发源地中国香港,去年1-11月,大家9在香港整体MPV市场拿下第一,超越埃尔法、威尔法等,助力上汽大通跻身“香港十大电动汽车品牌”。今年1-3月,大家9再次问鼎香港MPV销量一哥,单车型销量甚至超过了丰田MPV的销量总和。

       在上汽大通MAXUS长达十年的MPV发展历程中,积累了超过30万的MPV车主。比如G90是知名歌手张信哲的座驾,再比如王祖蓝、陈百祥、陈豪等一系列明星,也都是上汽大通MAXUS的车主和粉丝。

       可以这么说:做MPV,上汽大通MAXUS绝对是专业的。

       伴随着生活水平的提高以及多孩家庭的增加,在可以预见的未来,国内中高端MPV市场的潜力巨大。再结合近年的销量数据,不难发现自主化和新能源化已经势不可挡。

       上汽大通MAXUS选择在此时推出“大家”系超混MPV,可谓生逢其时。其在MPV产品矩阵、新能源技术、制造工艺、安全标准和全球化布局等方面的积累,势必会助力“大家”系成为2024年混得最好的MPV。

       2024年北京车展上,大家9和大家7的超混版已经开启预订,其中大家9超混版预订价为25.99万-34.99万元,大家7超混版预订价为19.99万-24.99万元,用户仅需支付99元或77元,即可享价值万元的大电池升级权益。并且这两款超混车型将于5月28日开启交付,感兴趣的朋友可以尽早下手了。

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国产车有哪些上汽大通maxus

       随着汽车工业的发展,国产车在质量和技术上都有了显著提升。其中,上汽大通MAXUS凭借出色的产品性能和创新能力,成为了备受瞩目的品牌之一。

       上汽大通MAXUS坚持“以用户为中心”的理念,通过不断升级和创新来满足消费者的需求。其产品矩阵涵盖了乘用、商用两大领域,包括MPV、房车、SUV、皮卡、轻客等细分市场,为消费者提供了丰富的选择。

       品牌销量的强势表现也验证了上汽大通MAXUS的实力。2023年第一季度,其销量逆势上扬,跑赢大盘。今年4月,该品牌继续维持稳健发展态势,单月零售销量达到17015台,同比大增78%,增速持续引领车市。

       上汽大通MAXUS G90作为该品牌的一款明星车型,凭借出色的舒适性获得了广泛好评。其宽敞的车内空间和豪华座椅设计,为乘客带来了VIP头等舱级别的奢华出行享受。同时,第三排座椅也采用了独立式设计,并配备了多种功能,让每位乘客都能感受到VIP的奢华体验。

       在《声生不息·宝岛季》等热门综艺节目中,上汽大通MAXUS G90也成为了明星歌手们的指定座驾。无论是身高超1米8的时代少年团马嘉祺还是其他明星歌手,都能在车内享受到宽敞舒适的乘坐体验。

       综合以上优势,上汽大通MAXUS成为了国产车中备受关注和认可的品牌之一。对于正在寻找高质量国产车的消费者来说,该品牌旗下的车型将是一个值得考虑的选择。

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