大通v80和v90区别是什么?
大通V80和V90是两款不同的车型,它们之间存在一些显著的区别。首先,V80搭载的是2.5T排量柴油涡轮增压发动机,最大功率为136马力,最大扭矩为330Nm,能够达到国V排放标准,同时也可以达到国Ⅵ标准。而V90则搭载了2.0T全新上汽π柴油发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为375N.m,同样符合国六排放标准。这说明V90在动力方面比V80更加强劲。此外,V90搭载的发动机是一款在厢式货车上首次实装的动力系统,对于大通来说,这也是一款标杆动力。另外,V80房车是一款可以悬挂蓝牌的自动挡房车,它是一款个人定制款车型,与其他车型有所区别。总的来说,V80和V90在动力和车型特点上存在一定的差异。
如果您想了解大通V80和V90的更多区别,可以从以下几个方面进行比较:首先,从发动机方面来看,V80搭载的是2.5T排量柴油涡轮增压发动机,而V90搭载的是2.0T全新上汽π柴油发动机。V90的发动机最大功率为150马力,最大扭矩为375N.m,相比之下,V80的发动机性能稍显逊色。其次,从排放标准来看,两款车型都能够达到国六排放标准。最后,从车型特点来看,V80房车是一款可以悬挂蓝牌的自动挡房车,是一款个人定制款车型,而V90则是一款更加注重动力的车型。
一个月一万公里 深度体验上汽大通原厂V90C房车
在上个月(2021年7月)的机会下,我拿到了一台上汽大通于5月生产的V90C房车,开启了一段横跨小半个中国的行程,总行程超过一万公里。从上海的佘山海拔99米,到大西北的壮丽环线,直至最高海拔4768米的昆仑山口,这段旅程让我对V90C的体验有了深入的了解。
现在,我回到上海,整理这一段旅程,希望能为对这款房车或大通V90底盘感兴趣的朋友提供一些参考。
总结来说:
1. 大通V90的底盘驾驶体验舒适,2.0T的π发动机在平原地区性能不错,但高原性能一般;
2. 大通V90C的上装整体设计尚可,但仍存在改进的空间;
3. 设计师可能并未在车上亲身体验过。
底盘部分评价:
之前我对于使用V90底盘作为C型房车有所顾虑,尤其是考虑到2.0T柴油发动机能否驱动近4.5吨的房车,以及在主流非承载式车身的市场中,V90作为承载式车身的性能如何。然而,经过实际驾驶,我对上汽大通的底盘性能感到赞叹。
V90C的底盘稳定性高,柴油发动机的噪音和振动控制得非常好,驾驶体验接近轿车,2.0T发动机在高速上轻松达到110公里/小时,甚至不经意间达到120公里/小时。上汽大通房车的上装安装水平不错,在颠簸路段,整体感很强。
然而,在实际驾驶中,我发现了一些问题,主要是发动机的性能随着海拔高度的变化而变化。
在海拔3000米以下,车辆性能基本正常,高速上轻松达到120公里/小时,普通道路加速减速也毫无问题。但在海拔超过3000米,尤其是3500米以上,发动机响应开始迟缓,加速滞后明显,即使在高速上也只能维持80-100公里/小时的速度。在爬坡时,发动机动力明显不足,需要猛踩油门才能缓慢上升。
当海拔超过4000米时,情况变得更糟。在高海拔地区驾驶时,我总是心存忧虑,高速上车速只能维持60-80公里/小时,加速时发动机狂叫,但动力输出不足。使用手机Carplay时,中控屏显示的是歌曲播放界面,但实际播放的是车载收音机的声音。
V90底盘还存在一些小问题,例如驾驶室密封性不佳、开关故障、中控系统使用不便等。
上装部分评价:
V90C房车上装的优秀描述可参考上汽大通房车官网,但在实际使用过程中,我发现了一些需要改进的地方。
这次旅行中,共有四位乘客(一对40出头的夫妻加上两个上小学的儿女),但他们在V90C房车上遇到了多种伤害问题。
爸爸受伤是因为抽屉里的日常用品掉入抽屉与地板的夹缝,导致手腕被板材毛边划伤;妈妈烫伤是因为电磁炉开关藏在抽屉中,煮东西时低头找开关,热汤溅到脸上;儿子脚底被座椅下用于座椅前后移动的地面滑轨划伤;女儿头部受伤是因为放倒对坐餐桌的座椅时,座椅靠背倒下,安全带硬塑料块敲在额头上。
除了伤害问题外,还有许多让人感到不适的设计,例如12伏空调声音过大、灰水箱分隔、车外放马桶黑水箱槽无法清洗、卫生间关门需加浴帘、座椅滑轨明晃晃等问题。
车内的照明电路也存在问题,如卫生间触摸式开关容易误操作、行李仓灯自动亮起、射灯自行亮起等。
总的来说,上汽大通V90C房车在某些方面表现出色,但在细节上仍有改进空间。期待上汽大通房车厂家能深入洞察用户需求,提供更优质的产品体验,为房车爱好者带来更好的旅行享受。
房车源头厂家 江经理 优惠热线：15391696081
