房车底盘选大通还是依维柯

       房车市场竞争:大通V90对决依维柯New daily<!--

       曾经的依维柯全顺系列以其大量保有量和高评价而知名,但新一代车型提供了丰富的选择和设计感,特别是四驱版,如New daily,配备四驱和三把差速锁,离地间隙高达350mm,让越野房车爱好者心动不已。然而,全顺车型逐渐淡出房车市场,价格高昂的四驱版对大众用户吸引力不足。相比之下,大通V90凭借其"平民化"定位,成为主流用户首选。大通V90搭载上柴π系列2.0T发动机,最大功率148PS,最大扭矩375N·m,提供手动、AMT和AT变速器,其中AMT版本起售价仅为15.48万,且有超长轴距七座版,是理想的改装平台。

       依维柯底盘优势明显<!--

       依维柯房车底盘以其坚固耐用、高效多功能而受到改装界青睐。其发动机低速扭矩强大,扭矩持续宽泛,特别适合旅行、载货、高原爬坡等场景。拓展仓选项虽会提升价格,但能提供更大的空间。依维柯底盘的耐用性尤其突出,车主John的亲身经历证明了这一点,他在四年里驾驶依维柯底盘房车超过19万公里,仅更换过一次减震器,维修保养便利性极高。

       然而,New daily的180万售价对普通爱好者来说遥不可及,但其5595mm*2085mm的车身和3760mm的轴距使其成为理想的改装平台,配有ESP车身稳定控制,安全配置优秀。相比之下,大通V90以高性价比成为改装首选,6AT七座高顶版售价仅为20.88万,更适合大众消费。

       大通V80与依维柯对比<!--

       大通V80虽然驱动形式为前置前驱,但同样提供手动或自动变速器,尺寸为5940mm*2062mm*2735mm。而依维柯的底盘优势在于低速扭矩和多功能性,但大通V90凭借合理的价格和优秀品质,有望在中端房车市场占据主导。

       依维柯底盘以其耐用性和多功能性深受家庭用户喜爱,宝迪系列则以多用性、多功能配置吸引消费者。发动机排量3.0T柴油,国五排放,6挡手动,最大功率146马力,驱动形式前置后驱,悬架结构...

大通、全顺和依维柯相比,哪款车性价比比较高呢?

       在大通、全顺和依维柯这三款车型中,性价比的考量主要依据实际需求。它们可应用于载人、拉货,甚至进行房车自驾。选择时,需根据购买后的具体用途决定,以实现最佳使用效果。从性价比角度而言,依维柯作为老牌车型,略占优势。<!--

       然而,若论我个人的倾向,我更倾向于福特全顺新世代<!--。尽管依维柯已使用多年,表现尚可,但全顺新世代凭借较低的油耗和更好的耐用性,可能成为更好的选择。全顺作为后来者,其工艺和质量在国产商用车中名列前茅,动力和燃油经济性优于其他两款<!--,操控性和舒适性也更佳。

       但全顺的缺点在于较高的售价和维修保养成本,以及部分车型的使用限制。而依维柯虽然皮实耐用,但工艺粗糙,噪音和油耗问题较为明显。新出的欧胜虽然有所改进,但价格较高,且部分升级源于进口。

       相比之下,大通车型<!--相对较新,但技术上并不领先,尤其是对于商用车用户来说,前驱设计可能影响到拉货和越野性能。虽然外观可能吸引人,但目前来看,依维柯适合改装房车,全顺的经济性和可靠性使其成为B型房车的优选。

大通和依维柯的底盘有什么区别

       1、性价比不同

       大通V80外形时尚、线条流畅,车内空间宽大,油耗较低、承载性能较好,相比同类车型的性价比较高,可满足用户的多样化使用需求。

       2、安全性能不同

       大通是国内通过翻滚测试的商用MPV,在严苛的碰撞、顶压测试中也都达到了高于国家标准的好成绩,更是达到了欧洲汽车安全设计标准 ,经过了这么多考验,商旅的安全性可谓刷新了行业标杆。加上标配ABS+EBD+BAS、更有TPMS胎压检测系统及四轮盘式制动等,大大提高了行驶和刹车时的稳定性,偶遇突发状况也能化险为夷,与依维柯相比有效地降低了风险指数。

       3、适用方向不同

       依维柯最大的特点就是低速扭矩大,最大扭矩持续宽泛。扭矩大对房车来说意义重大,因为旅行、载物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。底盘坚固、耐用、高效、多功能,在改装领域得到广泛应用。

扩展资料:

       封塑的好处

       汽车底盘的保护,通常是车主最容易忽视的,或压根就不知道到底有哪些好处。据专业技师介绍,底盘是爱车最脆弱的部位之一,做底盘至少可为车主带来六大好处。

       底盘防腐蚀:汽车的锈蚀均从底板开始,君不见,只跑了两三年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。每次洗车污水会残留在底部,长久下去就会形成潜在的腐蚀因素,对爱车造成伤害,如果对你的爱车底部进行封塑,那么,即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜。

       防石击:车辆在行驶的过程中,会溅起小石子,石子冲击底板的力量与你的车速成正比,一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的100倍。足以击破30微米以下的漆膜,漆膜一旦被击破,锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大,如果你的汽车进行了底部封塑,即便砾石以5公斤的力冲击都不能击破它。

       防震:发动机、车轮均固定在汽车底盘上,它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣,使人产生很不舒适的感觉,而底部防护会消除一定的共鸣。

       隔热:在冬季,爱车打开车内空调,热气常会向下沉,而车外的地面冷气向上升,冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换,车辆底部防护效果如何,直接决定着车辆的能量利用的效果如何,如果你的汽车底部封塑,那么,其膜内的石英砂将冷热彻底隔离。

       隔音降噪:车辆行驶在快速路上,车轮与路面的摩擦声与速度成正比,车辆具有完好的底部防护,能大大降低车内的噪音。

       防托底:底部封塑材料的厚度可达1.5至2.5毫米,当底部被路面突起刮蹭时,底盘封塑可减轻突起物对底盘的伤害。

       底盘养护内容

       汽车底盘的保养往往被人视作可有可无,远没有发动机和车身那么受人重视,其实汽车底盘是否保养得法,直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键的性能,丝毫不能掉以轻心。汽车底盘的养护和发动机养护有很多相似之处,需要及时检查。

       1、定期检查各总成机油

       这里包括变速器、制动系统、动力转向系统等,一方面要严格按照说明书上的时间规定,定期到特约维修服务站去补充或更换,另一方面也要自己检查观察,一般可以在汽车加油时顺便检查一下,看看各个储液罐的机油是否在上、下两个刻度线之间,如果低于下刻度线就要及时补充,如果油面下降较快,说明系统有渗漏,需立刻检查出渗漏部位,及时修复。

       2、及时更换磨损的刹车片

       刹车片和离合器片这两种摩擦片都是消耗品,使用一段时间后就会损耗,丧失原有功能,如不及时更换就易酿成车祸。一般汽车上都有相应的警告指示灯,会及时发出警告信号,提醒用户更换。

       在大客车上,有时是用铆钉把摩擦片铆到钢背上的,我们坐在大客车上会听到司机刹车时发出尖锐刺耳的叫声,那就是警告司机摩擦片已经磨到铆钉了,必须立即更换。可是现在多数汽车已经改为用胶粘的方法把摩擦片联接到钢背上,一直要到摩擦片磨到最后,金属和金属直接接触才会发出声音,这时才更换摩擦片就已经晚了。

       所以现代的汽车都装上了电子信号传感器,大约在摩擦片还剩下1.5毫米时,仪表板上的刹车指示灯就会亮起,这是提醒司机要更换摩擦片了。顺便提醒一句,在阴雨、潮湿的天气,摩擦片会吸收水分,摩擦力就会显著降低。此时,应在汽车刚启动时就先轻踩几下刹车和离合器,利用摩擦产生的热量将摩擦片上的水分蒸发掉,然后再出车。

       3、四轮定位确保安全

       不仔细看,汽车上的四个车轮好像端端正正地直立在地面上,其实不然,如果用仪器来测量,就会发现它们在X、Y、Z三个平面上多偏转一个角度,只是数值很小,一般只有0.5到2度,肉眼根本看不出来。别小看这三个小小的偏转角度,它决定了汽车的转向性能。

       如果撞车了,或是使用时间过长因磨损而变化了,操控性就会大大地降低。所以在操纵方向盘时如果感到有异样,就应到正规的汽修厂或专业的四轮定位检查站去检查,并作相应的调整。花费不多,却能确保驾驶的安全。

       4、底盘保护膜选择性喷涂

       汽车经常会遇到下雨天,底盘接触水很容易生锈;在较差的路面上行驶,飞转的车轮也会将碎石迸起,打击底盘。因此,有些厂商推荐在底盘上喷涂一层保护膜,以提高防锈能力,减少冲击损伤,延长底盘寿命。

       但是,这也要具体分析,现在很多中、高档轿车已经使用了双面镀锌钢板,在可能灌入水的空隙处都采用了注腊工艺,一般用上10到15年不成问题。有的车在底部全部用防锈钢板覆盖,既避免了水的浸入,又减少了空气动力阻力,对于这一类车就没有必要再画蛇添足了。

       百度百科-底盘

有房车底盘的房车改装厂?

       但回顾整个市场,能适合房车改装的底盘也少之又少。从用户自身出发来说,房车底盘首先要考虑的就是安全和承载能力,那么大通、依维柯、福特这三个底盘已经有了好多年的发展

       参考资料:

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