要买一辆汽车了,依维柯和大通应该怎么选?
依维柯现在的处境在国内也许还有一定市场,但在海外市场非常尴尬的是中国制造的电动客车不断输出,依维柯在海外的市场份额比在国内被压缩的程度还要严重;在南京依维柯,车辆的质量高于一切,公司秉承意大利母公司“创造一个安全运输的世界”的全球可持续发展战略思想,以高品质为主线,以用户满意为目标,采用世界最先进的驱动。依维柯的优势是在于非承载车身,让动辄3吨多的自重可以有足够的负载强度,而且依维柯可以选装空气悬挂,这样舒适性也更好一些。新出不久的大通V90其实也不错,简单的来说依维柯是有大梁,非承载式车身,有后驱基本款和四驱特种款可选择。而大通,承载式车身,用时间长了车架变形不说,还是个前驱,大通v80:操控好,省油,前驱优点明显当然缺点也很明显。刚刚出的新款v90还需市场认证,但价格亲民,有竞争力。
依维柯的亮点主要时非承载式车身结构,也就是俗称的有大梁或者货车底盘;其次则是依维柯的轻客或轻卡有四驱版可选,这对于有越野需求的房车用户而言很有些吸引力。发动机方面:依维柯发动机最大的特点就是低速扭矩大,最大扭矩持续宽泛。扭矩大对房车来说意义重大,因为旅行、载物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。
大通作为上汽集团重点推荐的车型,在做工上,动力上,品质上是唯一能跟全顺与依维柯抗衡的国产品牌。依维柯这车干脏活累活肯定是最好的,非承载车身,坚固皮实的底盘和动力总成。除了发动机油封、密封垫、涡轮爱渗漏外一般是不会出什么大问题。
大通、全顺和依维柯相比,哪款车性价比比较高呢?
大通,全顺和依维柯,三款车型如果说性价比的话,主要还是要看实际的用途。这三款车,可以用来拉人,也可以用来拉货,还有很多改装为房车自驾游的。要说性价比,就要考虑够买之后主要用来干嘛了,不同的用途,选择不同的车辆,会有不同的使用效果的,性价比也由此而来。如果单说性价比,老牌依维柯性价比略高。不过现在如果让我来选的话,三款车我更倾向全顺新世代。但是吧,我现在正在使用的依维柯7、8年了,也用着挺好的,暂时也没有能让我换为全顺世代的充分理由。先期上市的是依维克,很多司机都熟悉这辆车,优点能拉货动力十足。福特全顺是后发,油耗很省耐用性更强大。上汽大通车也是刚上市没多久,说可靠性是时间还不足够吧。
1、我正在使用的依维柯,真实感受
说说依维柯吧,这车干脏活累活肯定是相对比较好的,非承载车身,坚固皮实的底盘和动力总成。除了发动机油封、密封垫、涡轮爱渗漏外一般是不会出什么大问题,正时皮带结构对于这种车型一定记得6万公里更换,否则拉重物皮带断了发动机就得大修了。
依维柯这车最大的缺点是做工粗糙小毛病多,底盘和发动机舱的隔音措施几乎就没有,短轴车型只有5速,1挡速比还过大基本用不上,跑高速转速太高,噪音大、费油。
所以说依维柯皮实耐用,其实是建立在比较落后的基础上的。新出的欧胜做工上有所改善,F1C和F1A发动机也比老的索菲姆动力燃油经济性和噪音都好一些,不过价格太贵,最近长轴车型出了8AT,但也只是进口依维柯用了几年的东西搬过来国产装配而已。
2、全顺新世代
全顺新世代可以算是在国产商用车中工艺、质量最好的,毕竟有福特汽车技术,也是和福特全球同步的产品。别看排量只有2.2T,但动力和燃油经济性是这三款车中最好的。操控的稳定性和舒适性也是最好的。发动机舱和底盘的隔音做得比较到位,全系列6速手动挡,高速巡航的噪音控制和轿车差不多。
不过全顺的售价较高,后期的维修保养价格也跟着贵,短轴车型还只能上货车的牌照,如此舒适的商用车很多在很多城市的市区白天都是进不了。新世代估计也快改款了,还是比较值得期待新车型的,估计会配置自动挡。
3、上汽大通
这三款车中,就只有上汽大通没有开过了,主要是上市退出的比较晚,但我很大考虑会排除这款车,因为作为商用车。我还是比较忌讳使用前驱车的,拉一车人或货走点上坡山路或泥泞道路,前驱商用车的不靠谱特性就显露无疑。
虽然这车出来的比依维柯宝迪和全顺新世代都晚,但属于是新瓶装老酒,技术上也不是最新的潮流科技了。
综合来说,拉货,改装,房车
依维克是后双胎底盘,配有3.0柴油发动机,做B、c型房车底盘,是非常适合的车型,后双胎有很大的安全性,缺点油耗偏高,故障率也很高。福特全顺车型,配有2.0,2.2柴油发动机,很多都被公安、医院、银行使用,使用者都说油耗每公里不超0.5元,四五十万公里无大修(手动挡)非常适合做B型房车,也有后双胎车型更合适做C型底盘。耐用就选依维柯,有经济条件当然就是全顺,上汽大通上市较晚,车型也不多,看外观了。
依维柯、大通和全顺,选哪个比较好呢?
c型依维柯:价格一般在40-60万之间。
从依维柯进口的底盘比较贵,70-80万不等。
依维柯底盘承载能力好,国产欧胜由于8AT自动变速,驾驶舒适。是国内主流的C型房车底盘,也应该是销量最多的C型房车底盘。
新一代c型福特:
价格区间35 ~ 50万,使用福特底盘的厂家不多,这和江铃官方策略有关
福特车的稳定性绝对一流,福特新一代二级底盘的承载能力是没有问题的。唯一遗憾的是万年不变的手动挡。但是这款车真的很受很多老骑手的青睐。
b型新全顺:
价格区间23 ~ 35万。
之前有厂家把这款车的底盘换成了C型,但是好像销量一般。
新款全顺v 362有自动变速器和手动变速器,性能优异。但是,规模有限。目前,新全顺似乎只有足够的材料来改装房车的底盘。做个小B型车,或者改装个简单的野营车,适合普通家庭。
有很多年轻人喜欢这辆车。即使用于正常通勤,也适用!尺寸很舒服,苗条的身材适合都市穿梭。
b型新一代:
价格区间27 ~ 40万。
这款底盘刚推出C型,超级稳定。N年不换型号,没有自动挡。好卖!也是奇迹。按照常规,这辆车足够江铃吃很多年了。毕竟底盘是各种专用车的首选,比如医疗车,救护车,运钞车。当然,现在新全顺正慢慢准备接管。但是作为房车的底盘,同价位稳定可靠的性能比他好,现在真的没有。
另外,新一代是全球车,这个底盘也是国外用来换房车的。
b型大通v90:
价格区间25 ~ 35万。
大通的这款车作为黑马潜力巨大。当然是受到V80前期各种问题的负面影响。很多人对这个底盘也保持着谨慎的态度。
新款上汽发动机在参数上看起来很漂亮,大通V90的配置也是同价位范围内同类产品中的佼佼者。现在评论这款车的性能和稳定性还为时过早,但是自动变速器的设置让很多车手感到舒适,很少有车手渴望尝试。如果车改装一下,应该会卖得很好!
初选车型基本都是以上车型,还有几款可选的B底盘,但或多或少都存在一些问题,很难成为主流。比如在依维柯,做C型不太舒服,但是B型的价格让人极度不舒服。比如五菱和图雅诺,看起来都很美,但普通制造商不敢尝试。毕竟小众就是小众。如果真的有需求,单独定制就好,很难成为量产模式。
房车源头厂家 江经理 优惠热线：15391696081
