什么样的车被称之为房车?

       房车 房车图 概述 房车又称“车轮上的家”,兼具“房”与“车”两大功能,但其属性还是车,是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。其车上的居家设施有:卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器,可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等,房车是集“衣、食、住、行”于一身,实现“生活中旅行,旅行中生活”的时尚产品。 　　

       “RV”,Rving,旅行房车。用房车旅行,随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中,同时又拥有城市的生活方式:自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD……

       RV跟缩小版的房子一样,大体可分为自行式与拖挂式两种,自行式房车又可分为自行式A型、B型、C型,拖挂式房车可分为拖挂式A型、B型、C型、D型、移动别墅,房车一般都有卧室,装了座厕、盥洗台、浴缸的卫生间,客厅,开放式厨房。客厅里两边都有大窗,方便随时随地欣赏路上的风景,地上铺着浅**的地毯,奶黄的软包内壁再配以原木装饰,确实有一种家的味道。“房子”里面还配备空调、液晶电视、VCD、冰箱、微波炉、煤气炉、热水器等电器。电器的启动,完全依赖交流发电机提供电源,在有外接电源的情况下,就由外接电源取代。同时,车上还装备了许多安全设施,包括LPG(液化石油气)检测器、CO报警器、烟雾报警器、紧急出口、灭火器、安全带等,可谓麻雀虽小,五脏俱全。

       目前大家普遍以1999年贺岁片《不见不散》作为中国房车出现的标志,截止2009年,房车在中国已有10年发展历程。目前,中国房车保有量为3000辆,中国房车生产制造厂大约二三十家,产品大都出口欧美国家。而国内销售只占其中很小的一部分。

       现代房车的标志之一是豪华和舒适,但它的雏形却是吉普塞人的大篷车,在欧洲,旅居房车被叫做:caravan,说是大篷车的意思。一次世界大战末,美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。1920年,一些人把木结构的简易家具房车加在T型底盘上。到1930年,房车运用了飞机的结构设计,在车上安装了舒适的床、便利的厨房、供电供水系统。二次世界大战后,美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年,从小型的DIY式到豪华的30英尺长的拖挂式房车均走向了成熟。在1950—1960年间,许多现在的房车制造商开始创业。随着航空动力学在房车技术上的运用,新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动加上豪华的家居用品。房车就是这样从改装车的模式逐渐发展成自己独特的体系。

       房车历史第一次世界大战结束后,许多美国人利用汽车开启他们的露营岁月。带上帐篷,床,炊具,开着汽车就踏上了旅程。二十世纪20年代,许多房车先驱开始制造车轮上的家。他们在自家的后院里用木头制作简单的房屋,然后再把房屋固定到汽车T型的底盘上。房车露营俱乐部的历史可以追溯到上世纪二三十年代的“罐罐旅行者”。之所以这样称呼他们是因为这些房车先驱在美国众多穿越全国的公路还没有铺设时就已经开始了穿越美国大陆的旅行,开着破旧的汽车,不顾一路坎坷泥泞勇敢地上路了。他们常常就在路边露营,吃的是用汽油炉加热的罐装食品,喝的是凉水。到二十世纪三十年代,房车开始利用飞机式的构造,而且已经装备了床,餐桌椅,而且具备供电供水的功能。随着房车数量的不断增加,对设齐全的房车营地的需求也越来越大。第二次世界大战后,随着汽车的普及,更多的美国人开始寻求移动的生活,

       房车业也随之繁荣起来。到1950年,拖挂型房车已经由原来自制的小型罐装房发展到30英尺长的豪华别墅。今天的许多房车生产企业都是在上世纪五六十年代开始创业的。房车的革命性进步包括两个方面。一是外部的空气动力学设计;二是内部舒适性的提高。[编辑本段]赛车房车　　房车一般来说就是指的拥有固定顶棚的车辆(所以敞篷跑车不能算),这一点很容易从一些比赛的名字上就看出。比如非常有名的V8房车赛。

       而跑车则是从赛车发展而来。一个例子就是法拉利。法拉利以前只是一个完完全全的比赛车队,后来法拉利的创建人恩佐·法拉利为了缓解车队的经济压力,才生产一些公路版本的赛车出售。后来渐渐演变成为一个专门的车型系列,然后成为一个跑车制造商。之后随着时代的发展,普通的人们也开始追求赛车的乐趣。

       房车的配件

       房车的配件有:家用品、营地用品、天线、电工用品、灯具、房车保养用品、五金件及工具、管道接口配件、遮阳篷配件、房车内主要设施器具、煤气监测、给排水系统、房车配套用品、托挂安全配件等。

       房车营地

       房车和营地是紧密相连的,宿营地主要分几大类:房车停靠场、帐篷露营场、简屋式营地(为一般露营者和配置不完全的房车使用者)、景点托挂车出租场、大型房车营地(移动房屋式)、小别墅式。成熟的营地建设还包含营地室外娱乐项目:独木舟漂流、垂钓、骑马、高尔夫、滑雪、徒步游、考古探险等。这常常将旅行社或酒店管理公司和营地建设及经营联系起来。在国外,也有很多营地是个人经营的,这些人要通过宿营地操作规范认证。

       供水系统与废水系统

       所有的旅行房车,都能提供一个非常重要的感受,就是_它让你能如家里一般的舒适与便利。因为,它具有相当完善的供水系统。如果没有这个系统,今天的旅行房车旅游活动,不会这么兴盛的。

       供水系统与废水系统是并存的,事实上,可视为同一个系统。供水系统必须做到像家里一样的方便,只要打开水龙头,水便会自动流出来。清水来自车内部装设的清水箱,或是来自营地的接水水龙头。车内水箱的水,是采用一个12V的自动加压供水水泵。当你打开水泵开关以后,它会将车内整个供水水管,加压至20 ~ 40 PSI。内置的清水箱,通常是采用一个附有锁的清水加水口,由车外利用水管,将清水灌入清水箱。

       另一种供水, 则是采用外接水接头及水管,直接将车内供水水管,接驳于营地的供水水龙头上。这样,就不必使用加压水泵。当外部供水停止时,车内的加压帮浦,仍会自动的取代之。所以,可以确保你使用上的便利性。

       当你的旅行房车不用的时候,请记得,将车内供水水泵的开关关掉。因为,如果你的清水箱没有水,供水水泵会不停的空转,容易造成损坏,当你要将外接水管,接到营地的水龙头前,请先将水管灌满水,以减低进入供水系统的空气量。要将空气从水管中排掉,是一项简单又基本的用水程序。首先,先将清水箱装满水,再将供水水泵打开,然后,同时将所有车内的水龙头打开,直到流出的水没有空气便可。当你使用外接水源时,也必须做这一个基本的程序来排气。

       由于一般的家用自来水供水系统,压力非常高(100 psi)。当你使用外接水源时,你必须有一个减压阀的装置,来降低供水的水压,这样才不会损坏,你车内原有的供水系统(40 psi)。目前,很多新车种出厂前,即装设有这种减压阀。如果你的外接水接头,没有预装减压阀,你只要加装一个在「外接水管」上便可。

       由盥洗盘及浴盘排出的废水 (gray water),通常汇流到废水箱里,至于车内马桶的肥水,则排到较小的肥水箱中。一般车内,都设有水量表,可监控清水箱废水箱之内容量,以便随时做清理的工作。在国外,通常使用88mm的排水接头与导管,将废水或肥水,排到营位的污水处理池中。在国内,到目前为止,没有任何营地,休息站,加油站或国家公园,设有污水处理池。所以,都采用19 mm排水软管,外接于废水箱泄水阀上,直接将废水,排到水沟中。至于肥水,一般,则采用行动马桶或抽倒式马桶,再将肥水箱拿到厕所倒掉,比较费事,但也没办法。

推荐2款老百姓买得起的房车!空间配置都不差,15万全都能搞定

       Hello大家好,很多车友在选车的时候都有一个疑问,在同样的价位到底选择自行式房车还是拖挂式房车呢?最近后台小编又收到这样一封私信,一位老哥预选15万之内,在两类房车之间犹豫,希望小编帮忙定夺一下。今天小编就通过两款车型为他好好分析一下。

       第一款:福田G9房车

       售价:13.98万元

       首先要介绍的是一款基于福田风景G9底盘打造的B型房车。整车外观方面延续原厂造型,深灰色的金属漆有拉花点缀,展现出一种沉稳的气质。外部长宽高尺寸为:5380*1920*2285mm,满足上蓝牌、C本驾驶的要求。

       短小精悍的车身尺寸无惧城市限高,日常停放也比较方便。车身外侧选装了手动遮阳棚,算得上车侧最显著的房车特征了。车尾部分的设施比较丰富,打开尾门可以看到折叠桌板、花洒龙头、储物柜和一个小号净水箱,在露营时尾门还可以充当遮阳棚的角色,喝茶、垂钓都不错。

       这款房车搭载一台航天三菱的2.4L自然吸气汽油发动机,最大功率118kW,最大扭矩200N·m。传动系统匹配一台5档手动变速箱,整套动力系统满足国六排放标准。虽然整体的动力数据并不突出,但驱动整备质量2850kg的整车可以做到游刃有余。

       车内采用隔音软包处理,提升车辆的静音及保温隔热性能,对增加日常起居舒适度很有帮助。乘坐方面可以选装4-6座布局,本车选择了两张乘用车级别座椅,靠背角度可调乘坐舒适。后排座椅前有一组条形柜,布置了电烧水壶和水电控制面板,操作方便。

       后方位置是车内的生活区,左侧选择装配一台12V空调,下方是12V车载冰箱。后方的空间是小型卫浴间,配备换气扇、淋浴花洒和洗手池,可单独配备一个便携式马桶,内部空间比较局促,仅供应急使用。

       另外一侧是本车的睡卧区,采用上下铺的布置形式,床铺尺寸相同都为:2000*750mm。上铺可以折叠收起,让下铺休息的成员有更好的头部空间。不过这张折叠上铺为选装,可根据需求自行选择。

       整车水电配置有:1000W逆变器、200Ah铅酸电池和70L净水箱。

       第二款宇通T510房车

       售价:10.98万元

       接下来为大家介绍一款拖挂房车。这款车型采用宇通自主研发方管纵梁结构底盘,整体进行阴极电泳处理,防腐抗老化性能优异。悬架为1.5T横扭力杆,可选装双减震螺旋独立悬架,行驶更加平稳。刹车系统为电刹制动+驻车手刹+意外刹车的组合,保障行驶安全。

       车身厢体采用铝骨架三明治车身板,经典的白色涂装搭配车身拉花,品牌辨识度很高。车身外部尺寸为:5650*2220*2650mm,持C本驾驶前车即可牵引。拖车架位置的空调室外机包覆金属护板,进行一定保护。车侧布置贯通式的储物仓和水电接口,方便日常使用。

       车厢内部使用环保内饰板,不用担心影响家人的健康。最前方的位置是一张双人床,尺寸为2100*1600mm,设计有一个小型拓展板,收起可以乘坐休息。床铺旁配有电源和照明灯,观景窗使用高铁式设计,配有防蚊帘,通风采光与观景功能兼具。沙发旁边连接了卡座区域,搭配升降桌可以拼成2000*1200mm的单人床,整车一家四口休息都够用。

       厨卫空间是这款房车的优势所在,厨房操作台宽敞,配备圆形带盖水槽和两个220V电源插座,可以接入电磁炉、烧水壶等厨电使用。上方位置配备一台低能耗家用空调,调节整个车厢内的温度。下方储物柜和后方的橱柜能存放不少行李物品,后方内嵌一台冰箱,采用家具同色饰板,整体性很强。旁边卫浴间配有换气扇、洗手池、淋浴系统和赛特福德马桶,满足日常起居使用。

       整车水电配置有:2000W逆变器,2块120Ah铅酸蓄电池,140L净水箱,70L灰水箱,28升热水器等。

       通过了解两车的基本情况,最后做一下总结:如果希望房车拥有更多的日常利用率,既能代步又可以偶尔旅行,那么13.98万的福田G9房车就能满足。要是已经拥有一辆前车,希望在旅行时住的更加舒适,那肯定10.98万元的宇通T510更合适,毕竟在这个价位,在扣除底盘成本之后要想拥有宽敞空间和厨卫设施,自行式房车很难做到。

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科斯新款房车福田G9亮相,4座2卧设计,13.98万起售

       科斯G9房车,福田底盘B型房车,根据配置不同,售价13.98-16.8万元之间,是市面上性价比颇高的一款入门级房车。

       白色外观,福田风景商用车底盘打造,全车尺寸5380*1920*2285mm,轴距3050mm,全车整备质量1865kg。

       国产B型房车中,依维柯底盘性能最为均衡,但是价格最高;新全顺和大通占据中间位置,价格也不低。如果选择20万元以下的入门级房车,福田底盘应该是不错的选择,毕竟福田汽车可是国内商用车市场妥妥的老大。

       科斯G9搭载2.4L自然吸气发动机,最大功率136马力,最大扭矩200牛·米。传动方面,匹配5挡手动变速箱。

       第二排座椅分开布置,中间留出通道。根据需求不同,科斯G9可以选择4-6人布局。

       可折叠的嵌入式液晶屏,这辆车里不多的高科技体现。毕竟这是一辆平实朴素,主打性价比的房车。

       控制系统和电源插座位于隔断上。车内配备3000瓦逆变器和200Ah锂电。

       厨房位于车门侧,台面上水池造型夸张一物两用,旁边安装电磁炉。冰箱位于尾部床下面。

       独立卫生间对着厨房,这里有着淋浴花洒和便携式马桶。车内配备两套热水系统(柴油暖风热水+电热水器), 70L净水箱和36L灰水箱。

       车顶配备换气扇,尤其是车内烹饪的时候,打开换气扇很快就能保证车内空气清新。

       尾部是一张横置双人床,提供2个成年人休息空间。顶部安装空调,打开以后很快车内有了宜人的温度。

       床下是车内的储物空间。从主持人坐在床上的照片看,尾部垂直高度还是不错。

       这款福田底盘的科斯G9房车,以高性价比取胜,是一款不错的入门级房车,适合2个人旅行使用。

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10万出头的房车值得买吗?2.3T发动机配进口变速箱,还能坐5人

       Hello大家好,这里是房车情报。房车在很多人眼中还是有钱人的大玩具。不过在过去的一年中,国内房车市场飞速发展,涌现出了不少10万元级别的房车产品。虽然有人说这些房车配置太差,但可以后期进行一定的加装来满足使用。小编今天就为大家介绍一款御风底盘的B型房车,看看到底能不能低成本圆一个房车梦。

       这款房车采用东风御风底盘为基础打造,基本保持原厂造型,没有进行过多改良。白色车身上贴有简单的黑色拉花,可以和一般厢型车区分开来。整车尺寸为5250*2036*2675mm,轴距为3100mm,可上蓝牌C本就能开。如果不选择顶置空调,车高可降至2375mm,能够获得更好的限高通过性。车外仅配备有带灯带的遮阳棚和上车踏步,露营可拓展性有限。

       本车的动力系统为潍柴2.3T柴油发动机,匹配韩国现代威压六档手动变速箱。额定功率为81kW,最大扭矩为280N.m,最高车速可达150km/h。原车等速油耗在5.9L每百公里,在增加上装部分后的综合油耗在8.1L每百公里,经济性比较不错。虽然前盘后鼓式的刹车系统比较落后,好在搭载了德国大陆泰密克的ABS+EBD系统,驾驶稳定性尚可。

       由于短轴车型内部空间比较紧凑,布局方面可施展的地方不多,只能尽可能方便日常使用。前部驾驶室采用1+2的座椅形式,可以乘坐3人,超纤皮革包覆,乘坐舒适度尚可。第二排座椅为房车专用可翻转座椅,可以翻倒后变成临时床位,不过尺寸太小,没有床垫的情况下只能用于应急使用。在驾驶室上方布置了一台17寸折叠电视,可供休息时观看。

       在主驾驶后方是一个简易厨房,配备有储物吊柜、带盖水槽(含折叠龙头)和一台50L家用小型冰箱。水槽上方布置有电源插座,可以在这里接入电磁炉等厨电使用。不过在如此狭小的空间内做饭油烟难免污染车内环境,如果车辆外侧能预留燃气接口,在车外烹饪更加合适。

       空间的紧凑同样在卫浴间有所体现,为了照顾车内空间,卫浴间设计成了半开放的形式。标配排风扇、浴室镜、淋浴花洒、隔水浴帘和便携式马桶。在浴帘打开的状态下可以为车内让出一条通道,方便在车内前后走动。但这样的设计水汽容易进入车内,对家具设施的耐用度是个考验。

       车厢最后方是一个多功能的休息区,可以算本车的一个亮点。对卡座沙发中间的升降桌能够拆卸,也可放在第二排座椅前方使用。夜间休息时这里也可以拼接成为一张双人床,身高不太高的乘客使用还算能够容纳。上方配有吊柜,存放一些起居常用物品比较方便。最重要车尾采用对开门,打开后就能享受到宽阔的视野,或者停在水边钓鱼也可以。

       整车水电配置有:80L清水箱、污水直排、30L热水器、2000W充逆变一体机、200AH铅酸电瓶等。

       这款房车受制于成本的原因在各个方面都比较简单,不过也算对得起13.98万的价格了。相信车友在选择这款房车之后还会进行一定升级,比如电力方面就亟待提升。最后想问一下大家,对于床铺尺寸等无法改变的部分能够接受吗?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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