大通G20房车为什么停产了

       时间长和销售量少。

       1、大通G20房车是一款七座mpv车型,由上汽大通设计创立品牌,车型是2021年设计,距离2022年时间过长,产品具体参数落后,因此停产。

       2、车搭载2.0T汽油发动机,售价25~35万直间,价格较高,导致销售量较少,因此下架。

2022款上汽大通g50现在还在生产吗

       在。近日上汽大通MAXUS官方发布了2022款G50,新车共推出四款车型,分别为手动畅游A,手动畅游B售,自动畅游A和自动畅游B,这四款车型分别较2021款上涨1000元,售价为8.78~11.08万元,性价比比较高很受车主的喜爱。所以2022款上汽大通g50现在还在生产。

电亮旅途新乐趣上汽大通MAXUS原厂房车V100系列上新

       在品牌发展的12年里,凭借完善的产品矩阵、建设智慧房车生态、布局前瞻战略等举措,上汽大通MAXUS如今已实现华丽蜕变,市占率独占鳌头,成就“国内原厂房车创领者”,树立原厂房车行业新标杆。

       十二年为期,上汽大通MAXUS始终以精益求精的产品和服务,与全球用户的多维生活相伴,如今迎来了公司成立12周年纪念日及100万辆整车下线。纪念日当天,上汽大通MAXUS原厂房车V100系列焕新上市,售价39.18万元起。“全球首款原厂纯电房车”旅行家EV90也正式亮相。同场登台的还有“新生代跨界车”新途 V70、由上汽大通MAXUS与宜家上海共同打造的定制车型——上汽大通V90“宜动生活家”定制版,以及为用户解锁自驾出游、户外露营等更多全新体验,并开启众筹的大家 9露营车。丰富的产品赋能上汽大通MAXUS成为“个性化多人出行体验”的“引领者”,为用户提供了前所未有的智能化、懒人式的用车生活,引领行业迈向新高度。

       上汽大通MAXUS原厂房车V100系列焕新上市

       “电”亮旅途新乐趣,上汽大通MAXUS原厂房车V100系列展现国产房车硬实力

       随着生活节奏回归如常,多人出行的用车需求在日益增长,房车成为更多大家庭和商务人士的选择。但在用车过程中麻烦也随之而来,据调研,多人出行时水电用量倍增、逆变器功率也不足以支持更多自带电器;电不够用、充电不够快、逆变器功率低是被吐槽最多的几点。基于原厂研发及制造实力,上汽大通MAXUS带来了搭载新一代48V智能双发的全新V100系列房车,“电”亮大家庭房车出行的旅途新乐趣,旨在让困扰中国房车用户的远、烦、难变成近、易、爽!

       全新V100系列房车“电”亮旅途新乐趣

       为解决房车用户的用电痛点,全新V100系列房车为用户倾情演绎“电”亮旅途新乐趣。新车均搭载了新一代48V智能双发电机,配备14.5kWh磷酸铁锂电池,行车1小时,可发6度电,以及4kW充逆变一体机和6kW新能源直流快充机。充电时代已来临,生活家V100还配有600W太阳能板,用户可随时随地充电,安心出行。

       焕然一新的生活家V100(上)与旅行家V100(下)

       作为一个优秀的“旅途拍档”,不仅要有愉悦舒适的乘坐感受,更要能够给予驾驶者激情澎湃、快意纵横的驾驶乐趣。动力方面,上汽大通MAXUS原厂房车V100系列搭载了上汽π2.0T高性能柴油发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩为375N·m,配备了EPB电子驻车制动、电子助力转向、ECAS电控空气悬挂、无钥匙进入及一键启动等功能,让用户享受智能操控和轻松驾驭于一体的快乐房车生活。

       除了超强动力,家庭多人日常生活出游同样也需要潮流的设计风格和超大的百变空间。在颜值即正义的时代,全新V100系列房车均采用了“驭驾八方”前脸设计,硕大的MAXUS LOGO象征着原厂房车的品质保证。内饰方面,两款新车均采用了全新的设计风格,旅行家V100提供深色系、浅色系两种选择,而生活家V100在此基础上,还有新中式风格供用户选择,体现出与时俱进的优雅国风设计感,引领了智能时代房车新风采。空间设计上,生活家V100具备一键拓展功能,可打造智尊充裕的MAX客厅和卧室空间;旅行家V100提供纵床和横床、四座和五座的选择,可自由支配的灵活空间设置,让旅行充满欢乐。

       全新生活家V100(上)与旅行家V100(下)全新国风设计

       以车为伴,以路为友,够舒适才是最好的“朋友”。在舒适配置方面,上汽大通MAXUS原厂房车V100系列支持手机APP远程控制,可远程调加热器、10kW大功率行车空调、48V直流变频制冷空调,并配置了洗衣机、微波炉,还配有包含了外置卡式炉/柴油炉、带220V插座、外置清水取水口、电动排水阀等配置在内的户外厨房包,全面提升生活舱的实用性与安全性。其中,生活家V100在电动化操作上还为用户提供更为丰富的选择,驻车电动支撑腿、电动遮阳篷、客厅MAX电动换气扇、电动升降窗(纵床)、双开门车载大冰箱、即热饮水机、乳胶复合床垫都为用户的房车生活时刻准备,享受如居家般的自在随性。

       旅途中的舒适度固然重要,但安全依旧是首要关注因素。全新V100系列房车以智能科技守护出行安全,配备了ADAS智能驾驶辅助系统,内置丰富智能科技配置全时段守卫安全出行,再加上六轮胎压监测、360全景可视行车辅助、行车流媒体后视镜等安全配置的加持,帮助用户实时掌握车辆四周情况。此外,生活家V100还拥有HLC限高防撞预警、驻车安防监控、高清三路流媒体等安全配置,每行一步路、每一次停留,都在帮助用户高瞻远瞩、行以致远。

       以智能科技赋能房车生活,全新V100系列房车均搭载了全球首款专为房车生活设计的全方位智能互联系统“房车管家”,大屏+语音+APP三位一体操控“车+房”,涵盖生活舱设备控制、智能场景一键模式、手机遥控器、控制驾驶舱中控屏音乐/电台、第三方应用、手机互联、语音控制、智能控制拓展舱、智能补电等多元场景模块,只需一声“你好,小迈”,即可享受智能操控的便捷感,全面提升“人-车-生活”全场景智慧体验,打造智能移动生活舱人机交互极致体验。值得一提的是,两款新车还融入了更多智能化功能,可通过智能钥匙遥控、APP远程操作进入房车,生活家V100还搭载了上汽大通MAXUS首创的房车中门TOF人脸识别,全面拯救“丢钥匙星人”,让用户尽情享受科技带来的便利生活。

       引领行业全面迈进电动化时代,“全球首款原厂纯电房车”旅行家EV90拓展全新生活方式

       作为多人出行领域的“领头羊”,上汽大通MAXUS旗下产品可满足用户“不止一面”的多彩出行生活。此次重磅亮相的旅行家EV90是基于上汽大通MAXUS纯电轻客底盘的原厂品质标准打造,生活舱采用星空顶设计,配备头等舱VIP座椅、沙发床与茶水吧台,宜家宜商。零碳排放的旅行家EV90能让用户更友好地融入自然,在湖边宿营或上山看日出,拎包入住即可享受旅途中家的温暖。同时,新车还具备V2L技术,可变身用户的“超级充电宝”,为户外电器提供能量,拓展全新的生活方式。作为一款纯电房车,其安静、平稳的行驶特性也能让它成为用户的带宠旅行神器,旅行家EV90能帮助用户实现天马行空的旅行想法。

       自进入英国、挪威等海外新能源先锋市场以来,EV90便成为了发达国家用户争相“抢购”的目标,陆续斩获全球邮政物流、商超零售等领域巨头大单,让产品和品牌在欧洲物流业处于领先位置。比如在挪威,EV90位居当地大型电动轻型车细分市场全年市占率第一,超越长期盘踞于当地的欧美主流品牌。2022年,这款极具竞争力的纯电轻客产品又登陆澳洲,以中高端商用车形象强势出击细分市场,成为了澳洲市场上的首款中大型纯电VAN产品,实现了中国品牌在澳洲又一项“0的突破”。上汽大通MAXUS正充分发挥自身在电动化、智能化领域的优势,以傲人的“大通速度”带领中国汽车抢占全球市场“桥头堡”,让世界见证中国“智”造的历史性飞跃。

       “全球首款原厂纯电房车”上汽大通MAXUS旅行家EV90

       不断迭代、推陈出新,上汽大通MAXUS成功组建业内独创原厂房车布局

       作为“国内原厂房车创领者”,上汽大通MAXUS精准洞察房车用户的消费需求,一直在产品层面不断迭代、推陈出新,推出了囊括旅行家、生活家、探索家三大系列五十余款个性化产品。这些产品涵盖了B型、C型、皮卡房车、重卡房车和拖挂房车,形成业内独一无二的原厂房车布局,推动上汽大通成为了目前自行式房车及B型房车细分市场销量第一的房车品牌。

       十二载春华秋实,优秀的市场表现证明了用户对上汽大通原厂房车的认可,上汽大通MAXUS一直秉持优质的服务来回报用户的信赖。截止到2022年末,上汽大通MAXUS已经建成22家房车体验中心,覆盖全国核心一二线城市,致力于让大家在家门口就能体验、购买原厂房车;同时,上汽大通MAXUS还拥有超400个售后服务门店,用户可享受7×24小时在线、15分钟内必响应的实时在线服务,实时解决房车使用、售后等一系列问题,让用户用车无后顾之忧。目前,“上汽大通原厂房车俱乐部”现已成为全国最大的单品牌房车俱乐部,可提供精选自驾游路线,让车主们轻松享受房车生活的乐趣。

       上汽大通MAXUS原厂房车家族

       旅行的意义不仅是抵达终点,享受愉快旅程同样重要。未来,上汽大通MAXUS仍将以用户需求为中心,秉承多元化的定制理念,为家庭用户带去更多彩的出行新选择,为房车爱好者带来原厂房车的全场景智慧新体验。

       本文来自易车号作者环球汽车网,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

12岁的大通,正在谋一场“大”局

       3月20上午,一辆大通MIFA 9缓缓驶下南京工厂的生产线,上汽大通也便迎来第100万辆整车下线的重要里程碑。同时,成立于2011年3月21日的上汽大通,也在这一天里迎来了成立十二周年的纪念日。

       在这个双喜临门和万分重要的日子里,上汽大通南京工厂内灯光如昼,员工目光如炬。

       站在下线仪式上的上汽集团副总裁蓝青松,右手紧紧握住推杆,眼神深邃地眼望前方。亲切的笑容不难看出这位“船长”在今天这个大日子里,对过往取得的成绩和筚路蓝缕的欣慰,而紧紧握住的手,又显示着其带领大通驶向更远方的决心与信心。

       12年100万辆,这是上汽大通成立以来所取得的成绩。

       或许这一销量数据,在很多乘用车企业里不算什么,但从一个品牌从无到有,以及大通所处的市场领域来看,这绝对是一个值得夸赞和庆祝的成绩。与此同时,11年以来连续的正增长,不仅诉说着大通发展路线的正确,更是演绎着大通速度。

国内与海外:100万辆云和月

       12年前,中国加入世贸10周年,经济总量成功跃居世界第二;逃跑计划乐队带着一首《夜空中最亮的星》,照亮了很多人的心灵;达拉斯的牛仔们完成了对热火三巨头的碾压,成功捧起当年的奥布莱恩杯;中国的汽车市场结束了一轮高速增长,进入市场低潮期……

       彼时的车市,早已过了躺着赚钱的安逸年代。迎面而来的是外资品牌、合资品牌和自主品牌捉对厮杀,虽无新势力的横插一脚,但当时的价格比拼仍然激烈至极。

       上汽大通也在这样一个四郊多垒的市场环境中,完成品牌的从无到有。并在成立的首年,便竣工投产和实现首车下线,创下“当年开工、当年竣工、当年投产”的新速度,也拉开了“大通车”在全球舞台大显身手的序幕。

       身为全球品牌的上汽大通,自此一发不可收拾。

       从成功签署澳大利亚市场整车出口协议,成为率先进入发达国家市场的中国汽车品牌以来,上汽大通在国际舞台上不断亮出了代表“中国智造”的“大通金名片”,12年以来,海外累计销量突破25万辆,销量占比高达25%。

       我们都知道,在自主品牌出海早期,掣肘于核心技术和品牌劣势,往往只能依靠低价策略才能找到生存之路。而如果你认为上汽大通的出口车型在海外市场斩获不断,依然走的是自主品牌低价策略的老路,那就大错特错了。

       依靠成熟的产品与研发体系,上汽大通拒绝以“低端市场”作为通行证,取而代之的是走高端出海路线。

       “以高质高价”直指海外高端市场,上汽大通推出MIFA 9、G90等“五星安全”全球品质车型,正式杀入欧洲等市场的腹地,在海外新能源、MPV、皮卡等细分领域实现市占率领先,并引领当地市场发展。

       截至目前,上汽大通畅销全球73个国家和地区,主销市场均为澳大利亚、新西兰、英国、挪威、智利等发达国家,形成澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”,在多个全球发达市场市占率稳居第一,甚至击败了当地盘踞多年的日企、欧企,实现了自主品牌的正名。

       比如,在“群雄逐鹿”的智利,上汽大通皮卡车型拿下“2022年皮卡全细分市场零售第一”的成绩,打破12年的智利单一年份皮卡市场销量记录,结束日系车的多年霸榜。可以说,上汽大通正代表中国品牌,在全球高端发达市场展现越加强大的“中国力量”。

       不仅如此,上汽大通在海外“厮杀”的同时,国内市场同样取得不菲的成绩,在宽体轻客、皮卡、MPV等多个细分市场树立新标杆。

       起家的车型宽体轻客长期稳居行业第一品牌,2022年以全年热销超过7.5万辆的战绩,成为国内轻客单一品牌销量冠军,不断加宽品牌在宽体轻客行业的护城河。今年再度连续两月销量位居轻客行业第一,超越江铃、福田等品牌轻客车型,持续夯实“行业销冠”龙头地位。

       皮卡家族方面,持续火力全开,连续热销,俨然坐稳“国内增速第一、销量第二”宝座,在全球皮卡高地引领中国皮卡乘用化新风潮;在“无大通不房车”的房车市场,上汽大通长期以高销量位居自行式房车及B型房车细分市场第一;在乘用车方面,上汽大通也长期精耕于SUV和MPV领域,近年来不断取得突破……

       值得一提的是,上汽大通12年的成长,期间对产品和服务的执着深入人心,和经销商等行业伙伴一起携手成长与发展。

       常州金运总经理符昀表示:在常州金运成为上汽大通经销商的这十年里,“把老客户当成宝贝,与他们一起成长”已经深深地烙印在企业文化里面。而得益于这种服务精神,2022年,上汽大通宽体轻客在常州拿下了近五成的市场份额。

C2B、灯塔工厂和大通的未来

       引领海外市场也好,活跃国内市场也罢,这是上汽大通精耕细作品牌12载的标签之一。而要说起上汽大通最内核的最与众不同的标签,“C2B”必定位列榜首。

       在上汽大通诞生不久,随即面临消费升级趋势的来临和用户对于追求个性化的用车需求。

       对于企业来说,需要比用户更了解他们自己,更了解用户的需求,才能走得更远。因此到2016年,上汽大通基于新时代用户对汽车产品和服务的需求,打造C2B用户共创定制模式。

       当时抑或是现在,有不少人会提出质疑,表示C2B是上汽大通“给自己找麻烦”。

       因为这种买方定义卖方的生产销售模式,从预测发布、用户下单、计划排产、零件入厂,直至整车生产、质检、发运的每个环节,都让用户智能、深度参与全过程。这会在前期的设计、中期的生产和后期的服务上造成时间成本和资金成本上的大幅上扬,不利于盈利。

       放眼整个汽车行业,也只有非量产的超豪华车才有这种定制生产模式。

       所以,上汽大通在当时是需要勇气和决心做彻底突破的。

       但上汽大通带着使命奔赴市场,也奔向消费者,用敢为人先的服务精神,将旧时超豪华品牌的“堂前燕”,逮到了千万户消费者的百姓家,为用户提供更多个性化选择,以满足前者群体日益多元的用车需求。

       同时,上汽大通也在探索C2B的道路上,通过数字化赋能,把握用户需求以及用户价值的变化,积极主动地在共创定制、智能研发、渠道重构、产品和服务提升方面进行数字化转型,并通过对终端进行数字化经营体系TO C的能力建设,逐渐成为了与用户及伙伴数字化直联的创新车企,也实现了从一家纯造车企业向用户企业的跨越式转变。

       要知道的是,能支撑起这种C2B定制模式的,正是南京工厂--一个被达沃斯世界经济论坛评为工业4.0“灯塔工厂”的地方。

       首先,我们要知道的是,“灯塔工厂”是指在第四次工业革命尖端技术应用整合工作方面卓有成效,堪为全球表率的领先企业。它们选自一张包含1000家制造商的初始清单,主要评判标准是制造商在运用第四次工业革命技术、提高经济和运营效益方面取得的成就。

       2019年,上汽大通在和1000多家全球工厂的竞争之中,与全球汽车技术供应商巨头博世、全球电子电气工程领域领先企业西门子、全球大型家电品牌海尔等工业巨头在列的16家工厂脱颖而出,成为唯一一个上榜的中国工厂,也是除了宝马工厂外唯一的“灯塔工厂”。

       有了“灯塔工厂”的加持,上汽大通更加以跑起来的速度开启发展之路。

       该工厂的员工仓先生表示,“自2017年12月份入职以来,他参与了涂装车间M+E项目建设,主导了前期的工艺和材料验证,也经历了车间日产350台+的飞跃,同时还见证了公司发展成为‘灯塔工厂’的荣誉时刻。”

       在团队的凝心聚力、领导的正确引导、组员间的并肩作战、健全的管理体系、多样的培训机会下,仓先生在成长路上不断突破,充分发挥出了自己的才干。

大通谋“大”局

       回首过去,上汽大通在时代的使命中从无到有,在四郊多垒的后增长时代下,成为自主品牌的重要力量;立足当下,上汽大通在时代的激荡中,取得12年正增长下高质量的100万辆,开拓引领海外市场,并在国内的宽体轻客、MPV、皮卡等多个细分领域取得主导权。

       面对未来,上汽大通又该如何在时代的变革中谋求出路,在12年一个轮回中开启新征程?

       在看完上汽大通总经理郝景贤以“MAXus Family一起看‘大’世界”为主题的周年演讲后,我看到了关于上汽大通如何走向未来的答案。

       “我们希望他们能够得到关于家庭出行和多人出行最美好、最温暖的体验,让用户能够享受到“千人千面”的高端乘用化出行体验。”在现场,郝景贤这样说道。短短的一句话,便将上汽大通未来聚焦多人出行的品牌路线,为消费者交了底。

       这种品牌展望并非空中楼阁。

       关于上汽大通包含高端化与乘用化等关键词的多人出行的乘用战略,大通已经拥有很完备的产品矩阵体系。目前,已经覆盖房车、高端乘用MPV、高端越野SUV、舒适型多人出行MPV和SUV等多品类、多细分市场,形成了完整的多人出行汽车产品型谱。

       其中,此次上汽大通带来的更为具象的个性化多人出行体验的首选,便是名为大家MIFA 9的高端新能源MPV产品,也就是南京工厂下线的那辆MIFA 9。

       在新能源和多人出行的品牌战略中,大家正是乘用化和高端化的代表。

       去年,MIFA系列作为上汽大通全新打造的新能源品牌,引领了高端纯电多人出行新浪潮。今天,MIFA的中文名——“大家”正式命名,寓意上汽大通的新能源产品将助力更多全球“大家庭”的多样出行,体现出自身新能源先进技术和前瞻布局的“大家风范”。

       未来,上汽大通“大家”还将不断推出更多颠覆用户多人出行体验的高品质产品,为多人出行提供更高端更豪华的出行新体验。

       12年来甜与苦,100万辆云和月。

       流年笑掷,12岁的上汽大通经过了岁月的洗礼和行业的雕刻;未来可期,以100万辆和12岁为起点的上汽大通,正在谋一场“大”局。

       本文来自易车号作者汽车公社,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

大通g20金骑士什么时候上市

       2022年5月13日。2021年有一款极具性价比的商务车新鲜发布,它就是上汽大通金骑士G20。金骑士拥有2.0T发动机、224匹马力、8速电子档变速箱,动力十足。于2022年5月13日上市,可以在上汽官网上购买。

能拖房车!大通领地亮相 搭最强2.0T柴油发动机!

       自坦克系列成功出圈后,是点燃自主硬派越野这一细分市场。而其它车企为求能分得一羹,也纷纷入局。这不作为专注SUV和MPV细分车型的上汽大通品牌,就在近期推出一款硬派SUV车型,并命名为上汽大通领地。

       日前,上汽大通领地是在2022年成都国际车展上正式亮相。那么作为一款全新的硬派越野车型,它又将具备怎样的产品实力?

       可见,大通领地整体设计语言是很硬朗和野性。其中前脸细节采用上大尺寸进气格栅,并且在内部嵌有大量造型独特的镀铬装饰,几乎是占据了全部视觉,很具冲击力。此外,厚实并有层次感的前包围保险杠设计,也进一步强化越野属性和气场。

       车侧线条相当稳重,平直线条赋予整车硬朗的气势。同时,较高的离地间隙以及粗壮的轮眉设计还凸显出整车的力量感。值得一提的是,大通领地还配备有固定脚踏板,方便上下车,实用性很高。

       大通领地还可选装更大尺寸(20英寸)的轮毂以及公路轮胎,即不出意外是会提供有越野版和城市版两种版本,给予消费者更多样化的选择和实际用车需求。

       尾部同样是厚实硬朗的即视感,并且采用上当下最为主流的贯穿式尾灯组,灯组占据的面积很大,与这般体量感SUV很显正比。还可见后保险杠中央预留有拖车钩口,这也明确表示大通领地具备户外拖载能力,拖载总质量为2500kg。

       大通领地搭载12.3英寸全液晶高清数字仪表及同尺寸高清触控大屏,内置蜘蛛智联2.0系统加腾讯TAI智能车机系统。

       至于配置方面,是搭载有ICA集成式巡航辅助以及全景视觉感知系统等超前智能驾驶辅助科技。其中全景视觉感知系统是可获悉周边环境信息,全方位扫除驾驶盲区,配合上“越野专家模式”,海拔、气温、车辆倾角、变速箱油温等都可实时查看,信息一览无遗。

       空间怎样,得从车身尺寸说起。大通领地长宽高分别为是5046(5214)×2016×1876mm,轴距为2950mm,比当下坦克500等车型更有优势。另外,大通在MPV等细分领域有更深沉淀,对空间营造方面是悟出不少经验。

       总的来说,得益于越级车身尺寸以及经验,是可以肯定大通领地内部乘坐空间舒适性。同时,大通领地还提供有5座、6座和7座三种座椅布局可供选择,还能满足消费者多元化的用车需求。

       大通领地是搭载由上海柴油机股份有限公司研发的2.0T双涡轮增压柴油发动机+48V轻混动力系统,最大输出功率160kW。同时,在双涡轮的加持下,峰值扭矩是达到500N·m,如果单论账面数据,称它为国产最强的2.0T柴油发动机也不为过。传动系统与之匹配8速手自一体变速箱。

       值得一提的是,大通领地在后续也将会提供有2.0T汽油发动机+48伏轻混系统。

       目前尚未明确大通领地售价区间,但从产品定位是能猜测它将直面坦克500以及正“孕育”上市的BJ60等车型。脱离售价不谈,坦克500、BJ60、大通领地都属自家当前拿得出手主流“旗舰级”车型,在用料以及产品力层面是很舍得下本,可以说从产品力来较量,基本是不相伯仲。

       但即使是这样,大通领地在特定领域依然展现出一定优势。比如5/6/7座布局可选,多元化的选择是它们所没的。比如市面上能买得到少有2.0T柴油发动机,性能参数不敢说能媲美同等排量汽油发动机,但强劲低扭表现肯定是它们无法比拟。

       即使大通领地还处于展车阶段,但从产品定位是可以提前预见它的实力。若届时还能给出个合理售价,相信它也将会在自主硬派越野细分市场中获得不俗的成绩。期待后续信息。

       本文来自易车号作者玩车教授,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081