升顶房车好不好?

       升顶房车好不好? 升顶房车总体来说还是非常便利的,个人觉得更加适合中国的国情,因为中国是个人口大国,人均资源特别少,一辆升顶房车会比一般的房车更容易找到车位,特别是在城市里,不仅进不去地下车库,可能还会遇到限高的问题,当然部分升顶房车也是无法停进地下车库的,但是其车身尺寸小了很多,更加适合中国的国情,此外,升顶房车还比B型和C型房车更加容易操作,对于害怕开大房车的人来说,升顶房车绝对是个不错的选择。而且还有一个非常重要的大家都关心的问题,那就是升顶房车会比B型、C型房车便宜不少,价格一般在20-40万左右,当然一般而言,20几万就能买到一辆不错的升顶房车了,也还有10几万的,看各自的预算吧。当然升顶房车也有一点小问题,那就是一般的升顶房车内部没有单独的卫生间,基本上配备的都是便携式马桶,舒适性便利性肯定不能和拥有单独的卫生间的房车相比,而且不能在车内淋浴,当然一般都会配上一个外接的淋浴器,但是对于温度太低的冬天来说就不是很方便了。其他配置的话升顶房车基本上都配备齐全,基本不用担心出行问题。延龙新全顺升顶B型旅居车这款延龙新全顺升顶B型旅居车的外观,奶白色车身加上超酷的蓝色喷绘,有个性又不浮夸。小巧的车身更好操控,长宽高尺寸为:5341×2032×2407mm,车身长度小于6米可上蓝牌,高度小于2.5米所以不用担心会被限高杆阻拦美好的旅途。由于车身比较小巧,设计了1950×1200mm的升顶床,既不占用空间也保证有地方睡。在户外打开2.5米的遮阳棚,搬下桌椅,可以喝个下午茶,悠闲有趣。在动力方面,搭载2.0L汽油发动机,额定载客人数为4-6人。进入车内,驾驶室采用皮质双座椅,舒适的乘坐感能有效减轻长途驾驶的疲劳。四周采用暖**的隐藏灯带,烘托整车温馨的气氛,两侧采用外推式的车窗,停车时可以开启通风。车中部主要是会客区,升降桌板四个角都有凹槽设计,这样把水杯放在里面就不用担心会因路途颠簸而掉落。上方设置了两排储物柜,其实对于小型的房车来说储物柜的设置是很有必要的,这样能够很大程度上增加我们的空间利用率,零零散散的物品也不用堆砌在车里,整理也方便。房车内还设有洗菜洗水果用的带盖式水槽,如果你想用这个地方来作为厨房使用,可以选装一个电磁炉,旅途中也可以吃到自己做的饭了!下方还有大的储物柜,可以放置碗筷餐具,都是很方便的。在厨房对面是一个42L的车载冰箱,可以装一点旅途中所需的食物和水。上方的储物格可以放下一些稍微大一些的物品。卫生间设置在房车尾部,用浴帘与前部区域隔开。配置有360度可旋转抽拉式坐便器,抽拉式淋浴器以及洗手台。另一边是一个超大的竖柜,可以放置一些可以换洗的衣服,所以这款车即使看起来比较小巧,但是空间设计很好,我们的东西都有地方可以储存。后门是采用双拉模式,可以看到车内是贯通式设计,通风效果非常不错。上汽大通RG10升顶房车这款上汽大通RG10房车,车身整体电泳可确保10年防腐,配合升顶碳纤维内加强框,使车身坚固耐用。小巧的车身,炫丽的车身彩贴,升顶的设计,车如其名,如阳光般灿烂。这款上汽大通RG10的车身尺寸为:5168×1980×2043mm,轴距3198mm。可以上蓝牌,C照即可驾驶。这款升顶房车在动力方面也是十分的优秀,采用的是国V排放的2.0T汽油发动机,匹配6速自动变速箱,操作更轻松,额定功率(Kw/rpm)为165/5500,最大扭矩(N·m/rpm)345/2000-4000,额定载客人数为4-6人。上汽大通RG10房车内部,温馨舒适的内饰给人一种家的感觉。不论是厨房用具,还是一键电动升顶、双床四卧位、营地级水电口、隐私着色玻璃,甚至是高端房车集成加热卫浴系统等等一应俱全。在沙发里侧,配备了一排整体成型的柜子,依次是18升小冰箱,洗手池和储物柜,非常实用。不用时盖上盖板,上面还可以放置物品。在洗菜池下方还设置了储物柜,把水壶水杯等物品放在里面,就不用担心路途颠簸让它们掉落。4人对坐的卡座沙发软硬适中,坐上去亲肤舒适,长途旅行也不会太累。侧边的小桌板可以收起,沙发就可以拼成一张双人床,加上升顶床,可以睡四人。在车尾部还设置了外置淋浴,所以只要把车尾的围帘拉上,洗澡很方便。同时后方还可以放置一些行李物品,无论是一家人出行旅游还是平时商务使用都是绝佳之选!了解更多房车信息,请关注路程网 @2019

屋顶升起,能睡6个人,可拆卸的皮卡房车

       加上又有露营的习惯,两者相结合,就促成背驮式房车,最近美国一家名叫ScoutCampers的公司推出了一款全新的皮卡房车。

       把生活舱安装在皮卡的货箱上,这款产品叫Olympic,这是一款可以升顶的背驮式房车,生活舱长度为3.24米,宽度为2.11米,墙板和顶部都是玻璃碳纤维打造的,有很好的保温隔热作用,总重量为514KG,适用于中型皮卡。

       从外面看起来好像并不是很大,但是可以满足最多6个人的休息,车顶有全景大天窗,可以弹出屋顶,变成一个小帐篷,在额头顶部有一块160W的太阳能电池板,能把电能储存在锂电池中。

       进到车内,整洁大方,算不上多宽敞,但也满足基本的生活需求,从后门进入,两侧是组合柜,左侧是橱柜,右侧是电力系统,中间是对坐式沙发座椅,最多能满足四个人进餐。

       中间是餐桌,是可以升降收起的,拼成一张相对较小的双人床,额头是一张1.38×1.83(m)双人床,加上屋顶的床,一共有三个床位,最多可以满足6人的睡眠。

       它已经做到了最多容量的利用,更别说驾驶舱还有前后两排空间可以利用,后排也能平躺一个人。

       储物空间也被巧妙的设计在了各种隐藏格里,靠近额头床上方也各有一个吊柜,对于每台房车来说,储物空间根本不用担心,因为都会有各种各样的吊柜和暗格来给你放置行李。

       它的水箱和以往带有固定安装的水箱不同,它在厨房区域靠近后门的地方,设计有一个便携式18L水箱,被称为重力补给水箱,意思是不需要靠水泵来抽水,它是没有水泵的,在重力的作用下,让水流出。

       因为它的体积小,可以随时随地拆卸下来,到外面淋浴,水箱也安装有碳过滤器,能够在野外使用淡水,它也有一个丙烷壁橱,别看它小,它可以在寒冷的天气中提供充足的暖气。

       在野外用电是很必要的,1045瓦时的备用电源,能够与车内电路相互连接使用,完全可以当成备用发电机,匹配1500W逆变器。

       再小的房车也有一款多美达75L冷冻冷藏一体式车载冰箱。

       车内的照明设施也很有情意,这种极简的露营装备,简单实用,售价为1.9万美元,但是折合人民币也达到了12万多,价格也不菲。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

房车最不实用的是什么?

       这个问题不好有个标准答案,就个人来说,谈谈我认为的不实用的方面。

        首先我介绍一下我的情况和使用房车的状态:我没有退休,还在上班,但时间也不是那样丁是丁卯是卯的,周末、节假日或者平时还是可以抽时间进行房车旅行的那种人。目前有款房车,B型的升顶房车。

       我认为不实用之一:庞大的车身的C型房车。理由是我没有地方停放,我不能365天300在房车上生活,要上班,在房车上午休,能地库还能停在单位停车场,C型房车,空间没有B型房车大多少,我平时出现也就两人,没有必要天天为停车发愁,对我来说不考虑。

       我认为不实用之二:拓展房车。基于上面考虑,拓展出来的空间依然是鸡肋。就算我以后考虑C型房车了,拓展式也不是我理想的,理由是国内拓展式房车制造水平良莠不齐,漏水进水失灵的情况时有发生,总不能买个房车经常维权吧。

       我认为不实用之三:越野房车。房车是慢生活的载体,也是旅行方式的一种方式。我不考虑房车的越野问题,理由是房车谈何越野,本人之前有过一辆四驱的皮卡房车,但从皮卡底盘来讲,其越野性还是很好的,但一旦安装上箱体成为房车后,重量一下子增加很多,达到了荷载标定,越野性就无从发挥。参加越野的朋友都知道越野减负的道理,在越野时尽可能减轻车的自身重量。如一个人爬山,是背几百斤负重好还是轻装上阵好。房车也是这样,房车就不是为越野生的,要越野不如开过专业越野车,拖上拖挂房车。真要是开个房车去越野,同伴真的会怕你拖累他们,因为他们会时常帮你脱困。

        房车是我年轻时的梦想,可到了可以实现的时候我又不那么渴望了。房车看起来挺时髦,具体操作就很麻烦,不如背包自由行来的畅快。不用担心行车安全,不用到处找停车营地。据说现在各地对房车对环境的污染颇有微词,也经常被乱收费困扰,所以并不省心。我和老伴从08年开始背包自由行,每年春秋两次,,现在国内各省都游遍了,花销每年两万多块,感觉这样挺自由自在,从来不跟旅行团,也免去了购物的烦恼。吃,住,行都很随意,不追求奢华,也不省吃俭用,玩的很惬意,可快可慢。该去的地方都去了。下一步就是国外游,国外游就必须跟团走了,自由行估计难以实现。

       提出这个问题基本等于让“大家来找茬”,每一种车型都有其不能取代的优势,同时也都有不能否定的缺点,然而选择则代表能接受或不在意这些问题。

        比如轿车优点是重心低操控感强,但是离地间隙小、空间小且拓展能力差,然而使用轿车的车主也不会去越野和载货;同理SUV有大空间和更强的通过能力,但是重心质心高无法做出一些极限的驾驶动作,当然也不会有SUV真的走上公路赛道比操控。所以房车并没有什么不实用之处,选择这种车型不是为了找不自在,而是为了玩。

        房车在国内仍属于小众车型,究其原因只有一点:价格高。拖挂式房车有5~10万的入门级车型,以小水滴和搬运工两种类型占有率居多,然而拖挂还需要一台主车,两台车加在一起的购车成本就很高了。自行式房车动辄数十万,有一定越野能力的房车起步要七位数(2045不算讨论范围内),高价决定了消费市场的垂直度非常高,但足够高的垂直度也决定了房车并没有明显不足。

        1、车身尺寸过大油耗较高,在长途通勤时这一问题并不存在,因为房车动力基本以柴油机为主,这种有高压缩比和热效率的发动机很省油,在巡航驾驶中油耗会更低;至于车身尺寸大也不至于过不去限高,这在于路线规划是否合理。

        其次日常通勤极少有人驾驶房车,能拥有一台房车的车主往往会有另一台通勤代步车,所以房车的大尺寸并不是所谓的缺点。

        2、车身尺寸大停放比较麻烦,这一所谓的缺点也是矛盾的,拥有房车的家庭必然会有停车位,住宅区的地下停车场限高很少在2.5米以下,有双层机械车位的停车场限高很夸张,即使退一步也有露天停车场可以选择。房车的利用率并不是很高,闲置时停放位置在哪貌似是没有很大影响的。

        如果油耗不是问题、停车也不是问题,房车则没有缺点,因为其功能正符合意向消费者的刚需。所以房车只需要在其自身功能方面做出提升即可,其中最重要的是解决电的问题。

        困扰房车车主最大的问题是发电,光伏发电效率低下且成本偏高,风力发电在行驶中会产生风阻且有一定危险性,驻车发电机噪音过大影响睡眠质量,所以如何解决驻车用电才是重中之重。在太阳能板的成本逐渐下探后,多硅晶板和可靠的大容量磷酸铁锂电池组组合,加上行车过程中的充电应能解决这一问题。

        解决电的问题后可以考虑控制成本,以轻客改装的房车为例,其裸车平台价格并不高,内部所谓的精装其成本也不高,到三四线城市落地体验一下,正常装修一台住房的成本才是多少,为什么在车上使用同样的材料价格就要高许多?车载供电系统中的铁电池成本也在下探,控制系统的成本如上所述也在下滑,房车本不应该价格如此高。

        近期出台的多个方案中总在提及促进房车市场发展,政策开放后需要的是打破现有的价格结构,面对小众市场房车会始终定义冷门。

        也许市场需要的是一台整备质量合理,使用电刹保证安全,以及空间合理的拖挂式房车;或者是一台尺寸小一些但有空间扩展能力的MPV床车,这种类型的低价房车才不会令人望而却步。

        (上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)

       问题有点模糊啊,房车君理解出了两种意思。如果说房车上最不实用的是什么,应该是电视吧,目前就租赁用户而言看电视的人太少了。毕竟就算在家里很多人也不看电视了,主要是看手机。

       如果问房车不使实用在哪里的话,应该这么说,如果没有做好房车游的准备和有必要的物质条件,不能享受房车游的快乐,建议也不要买一辆房车,一时冲动会后悔。

       可以租赁一辆房车,在有空闲的时候出去玩玩,或者看自己适不适合。

       或者买一辆升顶房车,兼顾日常使用和外出旅行,一键切换

       我觉的 房车最不实用的地方就在于房车本身 因为房车体型过大 通过能力(比如限高限宽越野性)都远低于普通 汽车 那么问题来了 如果只是在公路开 那么现在的酒店也很普吉了 房车是劣势的 如果去那些很窄很陡很偏僻的路 比如徒步骑车背帐篷才能去的地方 房车是舒适但它到不了。把房车停营地那就更幽默了。成都三圣乡有房车营地 我真搞不明白那些人幸苦把房车开到那里停着干嘛 大树都没一棵 河流也没有 就商家圈的一块地 花钱买罪受

        应该是洗衣机。房车载水十分有限,而洗衣机用水量较大。在房车上装个洗衣机,摆设大于实用。

        房车最鸡勒的就是卫生间,没有卫生间好象少点什么,有卫生间就是一种装饰,在里面解决个人问题也不好,洗澡空间小而且也费水,其实很多玩家把它当储物间在用

        国产房车最不实用的是发动机,大多车型配的都是2.0T的,没跑多久就出问题了,因为小马拉大车嘛![捂脸][捂脸][捂脸]

        房车最坑人了,每年养护费,出去玩油费过路费,买车一大笔费。这都无所谓。质量太差,售后垃圾

        这个答案因人而异吧

        如果长期旅行,也基本上不考虑住店的话,还是需要一个集居住、烹饪、洗漱、如厕,一应俱全的房车。而且水箱容量要够大,电要够用;

        如果经常会去深山涉水,还需要考虑越野和通过性能;

        如果经常穿梭于都市,还要考虑限高的高度问题;

        如果经常人挺多的,住宿空间要足够大;

        如果只是偶尔假期出行,倒可以考虑拖挂房车…

        所以一切皆在“如果”。

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