喧宾夺主 2020广州车展皮卡汇总
眼看2020年即将结束,国内对于新冠疫情的控制远超外国水平,所以让我们得以在外界仍然持续疫情高压的情况下,连续开启多个车展。昨天,2020广州车展正式开幕,这也是今年车展的收官之战。而皮卡俨然已经成了乘用车车展上的常客,不少品牌都在本届广州车展上带来了旗下的皮卡车型,甚至喧宾夺主,皮卡的火爆程度已经超越了一般的乘用车。现在我们就来汇总一下看看到底今年的广州车展有多少皮卡亮相。长城炮越野皮卡拖挂版
状态:上市
售价区间:17.08-20.78万
动力类型:汽油、柴油版
亮点:又一款能合法拖挂上路的皮卡车型
11月20日,长城汽车携旗下多款车型亮相广州车展。与此同时,长城炮越野皮卡拖挂版正式上市,官方指导价为17.08-20.78万元。
长城炮越野皮卡拖挂版的外观基本延续了现有车型的设计,该车重点是在尾部增加了拖车钩,让其拖拽能力进一步展现,解决用户日常拖挂房车、游艇等后挂设备的合法性问题。这是继大通T70澳洲版之后,又一台能合法拖挂上路的皮卡车型。
动力部分与越野炮相同,拥有2.0T汽柴油发动机两种选择,匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。
长城炮救援炮
状态:亮相
亮点:携带专业救援装备
长城不仅上市了拖挂版越野炮,还带来了长城炮改装车型救援炮、旅装炮等。救援炮车辆前部依然与乘用炮采用同种设计,全车采用蓝色涂装,非常醒目。在车顶配备行李架,以及救援时使用的警示灯。轮胎部分也使用了比较适合走非铺装路面的固铂DiscoveryAT3轮胎。
车辆后部采用改装的货舱设计,专门为救援设备设计了储物格。货舱左右两侧可向上掀起,左侧配备发电机组和救生圈、救生服等物品;右侧为安全帽、医疗箱等,另外还配备了可推拉的抽屉。在车辆后部带有外挂式备胎,梯子,底部带有拖车钩和绞盘。另外在货箱顶部带有一圈辅助照明灯,可以为车辆周围区域提供光源。
旅装炮基于乘用炮打造,尾部采用了封闭货厢,并配备了侧边帐、厨灶、洗漱池、冰箱、卧具等专业宿营装备,以及户外工具、探照灯、水电系统等,车顶还安装了折叠式车顶帐篷,保留了大多数房车功能。用户还可选装户外通过性增强套件,包括绞盘、避震以及越野照明设备都可以进行强化升级。
江铃域虎7/9
状态:亮相
江铃汽车在本届广州车展上没有全新皮卡车型发布,不过也带来了域虎家族中的主力车型:域虎7和域虎9。两款车型分别主打家商两用市场和高端家用市场。
虽然两款车型很难分辨,但从细节部分也可以区分。域虎7前脸部分采用夸张的大尺寸格栅造型,并且从发动机舱盖、前杠造型到中网的轮廓层次感非常丰富。格栅两侧延伸到雾灯区域,整体感很强。展车采用蓝色涂装,在展馆中非常醒目。车辆侧面和后部非常经典,没有额外的花哨设计,朴素典雅。方形的轮拱造型十分有标志性,并且在车侧带有侧踏板,方便上下车。
动力方面,江铃域虎7国六版搭载2.0T柴油发动机,最大功率104kW,最大扭矩350N·m,数据表现达到主流水平,相当不错。传动部分有6挡手动和8挡自动变速箱可以选择。
江铃域虎9外观方面,采用了域虎家族式设计。前部配备多横幅梯形进气格栅,占前脸部分的比例很大,增加宽大的感觉。狭长的前大灯和C型日间行车灯造型非常有辨识度,给人一种硬汉的形象。整个前脸造型很大气,极具视觉冲击力。
内饰部分非常乘用化,豪华感与SUV相当。中控台部分很宽大,采用了仿木纹饰板和皮质缝线包裹组合的形式,提升档次感。中部的10寸大尺寸触控屏非常惹眼,内置的科大讯飞智能语音系统还能提供人机对话,实现语音控制功能。平底双幅方向盘、战斗机式挡杆让车内看上去也有运动气息。域虎9搭载的ADAS高端智能驾行系统可以实现全速域自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等功能,皮卡上极为少见。
动力方面,江铃域虎9汽柴油动力兼备,都是2.0T发动机,传动部分匹配6挡手动和8挡自动变速箱。另外,域虎9搭载的适时四驱系统带有全地形模式,可以针对不同路况采用对应的四驱模式。
上汽NEWEV皮卡
状态:发布
亮点:上汽NEW皮卡的纯电动版,续航里程535公里
本届广州车展上,上汽大通NEWEV皮卡正式亮相。新车在造型上与此前成都车展首发的上汽大通NEW燃油版保持了高度一致,只在细节方面做出了一定的改变。依托概念车大胆的设计风格,上汽大通NEWEV的颜值具有相当强烈的未来感。
新车采用了造型夸张的大尺寸中网,车头的贯穿式灯带看上去科技感十足。上汽大通NEWEV配备了车身同色的货箱龙门架以及车顶行李架,让车身侧面显得更加饱满,同时也更具力量感。与此同时,新车采用了极具动感的旋风式铝合金轮圈,并且在其上方加入了蓝色装饰,用以点明上汽大通NEWEV作为电动车型的身份。
车尾的线条造型十分丰富,带来了很强的层次感,灯组同样采用了LED光源。货箱内部配有防刮层,可以起到保护车漆的效果。
上汽大通NEWEV的中控台采用了环抱式造型,配合仪表盘和多媒体系统的两块连屏,使得内饰更具科技感。方向盘采用了平底设计,造型并不算夸张。车内采用了大量的皮质面料包覆,让内饰显得更加精致。
目前,上汽大通NEWEV的动力系统信息尚未公布,关于这款皮卡的最新消息,我们将持续关注。
福田大将军木兰版
状态:亮相
亮点:粉色涂装,专为女性皮卡用户设计
在广州车展上,更加偏重阴柔之美的福田大将军木兰版也正式亮相。新车主要在配色方面与普通版车型有所不同,粉嫩的涂装让这台大尺寸皮卡看上去更加少女,形成了一种有趣的视觉冲突感。
福田大将军木兰版的车身轮廓非常方正,威武的造型配合粉色的漆面,如同金刚芭比的感觉,霸气中带着温柔。福田大将军木兰版分为标准货箱和长货箱车型,车身尺寸为5340(5630)x1980x1905mm,轴距分别为3110mm、3400mm。货箱尺寸方面,标准货箱尺寸为1520x1580x440mm,长货箱尺寸为1805x1580x440mm。
内饰采用了粉色主题设计,在中控台、车门面板和座椅当中,加入了众多粉色元素,坐进车内会感觉少女心爆棚。中控台采用了扁平化的造型设计,其风格与拓陆者驭途相得益彰,福田大将军木兰版配备了10.25英寸的中控屏,并内建了车联网T-LINK系统+AI智能语音交互功能,让车辆更加智能化。
动力方面,福田大将军木兰版可选装2.0T汽油以及2.0T、2.5T柴油发动机。汽油发动机最大功率238马力,最大扭矩360牛米。2.0T柴油发动机最大功率163马力,最大扭矩390牛米;2.5T柴油发动机最大功率150马力,最大扭矩360牛米。
总结:随着皮卡乘用化的趋势越来越明显,很多皮卡的设计理念、用料做工其实已经远超部分乘用车型,所以不少皮卡企业都愿意在乘用车展上抛头露面,展示自家的皮卡产品。部分产品的吸引力甚至远超一般的乘用车,大有喧宾夺主之势。这样的乘用化潮流其实是一种良性竞争,让皮卡更适合当一种家用车来看待,让皮卡真正地走进千家万户。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
皮卡后面可以挂拖车吗
可以。
新规针对A2驾照做出了改变,并新增了C6驾照,A2驾照原先可驾驶牵引车,其中包括重型、中型全挂,半挂汽车列车,现在的描述改成了总质量大于4500KG汽车列车,此外新增的C6驾照,描述为总质量小于(不包含等于)4500kg的汽车列车。
这项规定明确了两类驾照的准驾车型,让不少喜欢开皮卡拖挂房车的车主尤为兴奋,因为按照目前国内车主常驾驶的房车来看,绝大多数拖挂式房车自重基本保持在2吨以内,而牵引车大部分不会超过2.5吨,二者相加可以满足总质量小于4.5吨的要求,这也间接说明我国这项政策是比较符合大众期望的。
上汽大通T70澳洲版,作为工信部首个认证拖拽能力3吨的皮卡,上汽大通T70澳洲版在老版基础上新增了不少澳洲出口配置,拥有汽油柴油两种2.0T动力。上汽大通T90也可以考虑,整车牵引能力在3吨左右,最大拖拽力可达3.5吨,上汽大通T90有两款可供选择,一款是最大数据为500N·m和160kW的2.0T双涡轮增压柴油发动机。
另一款单增压柴油动力,也是2.0T。除了上汽大通,长城的炮系列皮卡拥有2.5吨的牵引力,例如机车炮、火炮和黑弹等。除此之外,知名度更高的福特F-150 LTD牵引力可达4吨,越野能力极其出众,福特F-150 LTD配备的280KW的3.5L V6 EcoBoost 涡轮增压发动机,在动力方面基本不用担心。
什么车有拖挂牵引资质?
载货汽车、半挂牵引车、拖拉机等车辆有拖挂牵引资质。以下是关于拖挂牵引资质的相关介绍:1、载货汽车:载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准。2、小型载客汽车:小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人。3、载货汽车:载货汽车所争引挂车的载质量不得超过载货汽年本身的载质量。
皮卡越野发烧友有福了上汽大通MAXUS T70越野版上市原厂就带改装
如今皮卡也已经成为很多越野爱好者的选择,因为大多数皮卡都是和硬派越野车有着相同的车身结构,即带大梁的非承载式车身。而且皮卡车型也大都提供四驱系统,显然皮卡天生也是越野好手。而随着国内皮卡文化的兴起,一些越野能力好的皮卡受到越来越多的越野发烧友的青睐。而一些国产皮卡车型近年来也顺势推出了一些越野版,比如郑州日产锐骐6、长城炮等都推出了越野版。近日,随着新款大通T70的上市,上汽也推出了大通70的越野版车型,虽然其外观看上去更像是一辆经过深度越野改装的改装车型,但是实际这就是其原厂的出厂状态,也就是说原厂就是经过了深度改装,增加了大量的越野套件。下面我们详细看一下:
前脸部分,大通T70越野版使用了非常粗犷的竞技杠,不仅视觉效果更硬朗,也增大了接近角。在前杠中间还带有电动绞盘,两个圆形的射灯也是越野发烧友喜欢改装的项目。相比普通版,越野版的大通T70车头部分明显更加粗犷霸气,完全是一副硬派越野车的形象。
车身侧面部分,大通T70越野版更换了更大的外廓式黑色轮眉,直接裸露的铆钉也是硬汉的形象。车顶带有专业的行李架,还配置了车顶LED射灯。另外涉水喉在这辆大通T70越野版上也是原厂配置,保证其能够“上山下河”。
车尾部分,越野版的货箱部分和普通版造型一样,主要是后杠和前杠相呼应,也更换了更加粗犷硬朗的造型,而且除了拖车钩,还提供了拖车连接装置,可以更加方便的拖挂房车等。
越野版的内饰部分和普通版保持一致,并没有像外观那样进行“野性”的改造。这是一套和普通乘用车基本一样的内饰设计,不再像以前的皮卡那样粗犷简单,配置了多功能方向盘、中控大屏等。
后排的空间在皮卡车型中算是不错的表现了,坐垫长度不错,椅背也不是常见皮卡那种很垂直的角度,另外地板是接近纯平水平。唯一不足是没有提供后排空调出风口。
对于这辆大通T70越野版来说,其实外观那些越野化的改装项目都是“皮毛”,最重要的就是底盘的升级了,越野版采用了全地形底盘系统,配置了D-Racing上下三段可调减振器,搭载了博格华纳电控分时四驱系统。
动力配置上,大通T70越野版搭载的上汽最新的2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m,与之搭配的是6速手动或8速自动变速箱。大通T70越野版的起步价为16.38万,对于这样一辆原厂就带深度越野改装的皮卡来说,皮卡越野发烧友有福了。
皮卡越野发烧友有福了,大通T70越野版上市,原厂就带深度改装
如今皮卡也已经成为很多越野爱好者的选择,因为大多数皮卡都是和硬派越野车有着相同的车身结构,即带大梁的非承载式车身。而且皮卡车型也大都提供四驱系统,显然皮卡天生也是越野好手。而随着国内皮卡文化的兴起,一些越野能力好的皮卡受到越来越多的越野发烧友的青睐。而一些国产皮卡车型近年来也顺势推出了一些越野版,比如郑州日产锐骐6、长城炮等都推出了越野版。近日,随着新款大通T70的上市,上汽也推出了大通70的越野版车型,虽然其外观看上去更像是一辆经过深度越野改装的改装车型,但是实际这就是其原厂的出厂状态,也就是说原厂就是经过了深度改装,增加了大量的越野套件。下面我们详细看一下:
前脸部分,大通T70越野版使用了非常粗犷的竞技杠,不仅视觉效果更硬朗,也增大了接近角。在前杠中间还带有电动绞盘,两个圆形的射灯也是越野发烧友喜欢改装的项目。相比普通版,越野版的大通T70车头部分明显更加粗犷霸气,完全是一副硬派越野车的形象。
车身侧面部分,大通T70越野版更换了更大的外廓式黑色轮眉,直接裸露的铆钉也是硬汉的形象。车顶带有专业的行李架,还配置了车顶LED射灯。另外涉水喉在这辆大通T70越野版上也是原厂配置,保证其能够“上山下河”。
车尾部分,越野版的货箱部分和普通版造型一样,主要是后杠和前杠相呼应,也更换了更加粗犷硬朗的造型,而且除了拖车钩,还提供了拖车连接装置,可以更加方便的拖挂房车等。
越野版的内饰部分和普通版保持一致,并没有像外观那样进行“野性”的改造。这是一套和普通乘用车基本一样的内饰设计,不再像以前的皮卡那样粗犷简单,配置了多功能方向盘、中控大屏等。
后排的空间在皮卡车型中算是不错的表现了,坐垫长度不错,椅背也不是常见皮卡那种很垂直的角度,另外地板是接近纯平水平。唯一不足是没有提供后排空调出风口。
对于这辆大通T70越野版来说,其实外观那些越野化的改装项目都是“皮毛”,最重要的就是底盘的升级了,越野版采用了全地形底盘系统,配置了D-Racing上下三段可调减振器,搭载了博格华纳电控分时四驱系统。
动力配置上,大通T70越野版搭载的上汽最新的2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m,与之搭配的是6速手动或8速自动变速箱。大通T70越野版的起步价为16.38万,对于这样一辆原厂就带深度越野改装的皮卡来说,皮卡越野发烧友有福了。
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