房车能进地下车库吗?
房车能进地下车库,但是房车最好不要进地下车库,主要有以下几个方面的考虑哈:
1、房车是租赁的,不知道租赁公司会不会进行定位来确保房车的安全,如果停在地下车库了,就无法进行定位,确保安全了。
2、地下车库的高度一般都不是很高,很可能房车停不下去。
3、如果你租的房车使用到时间了,停在地下车库不方便其他人使用。
以上仅供参考,谢谢!
上汽大通V80怎么改床车
本人从事家具设计多年,自驾喜欢上床车。我还想买一辆短轴轻型客车自己改装。我也在网上看过很多车友的设计方案,但是我发不出自己的设计。广大床车自驾爱好者也可以提出您的宝贵意见和建议,让自己的床车布局修改得更好、更实用、更个性化。
短轴轻客空房间虽然小了点,但是和家用车长度差不多。长度为4.95米的标准停车位可用于停车。如果选择低层车,也可以去地下车库。大空房间有床车的固定床,出行方便很多。
短轴轻客大通V80有5座和6座布局可供选择。我做5个设计,你可以根据自己的喜好和用途来选择。5座车型有前2后3的布局,所以这种设计的前排可以直接去后排。缺点是占用了后排空之间的位置。最好定制1.1宽的过道,后面的横床。
第二个也是5的布局,前2后3的设计,右边一排柜子。不同的是做了后排直床设计,后排 座椅 需要放倒才能做直床。空睡床需要座椅才能铺好。
接下来是5座布局设计。前排3和后排2的后排空空间稍大,采用后排横床方案。
这是一款6座设计,前3后3,后交叉床。
最后一个是6座设计,前两个中间和后两个后排是2 2 2设计。这样的设计更倾向于拿空房。这个设计有一个对面的座椅,也是后十字床,但是后面的只有70cm宽,所以放倒最后一排座椅就可以实现后双人床。
这是我设计的五种短轴车床方案。有什么好的建议,大家一起交流探讨,和大家分享一个更好的车床设计方案。
14.88万起售,3款买得起的新年心愿房车,上班能开下班能玩!
Hello大家好,这里是房车情报。对于在城市生活的朋友们来说,想要拥有房车就不得不面对停放的问题。许多车友的新年愿望就是能够拥有一辆上班能开、下班能玩,不用时可以下地库的房车。今天小编就汇集了三款升顶房车,大家可以当做新年愿望收藏起来啦。第一款:齐星大通升顶房车
这款房车采用大通V80短轴底盘打造,升顶的设计在保证车辆通过性的同时车内空间也不局促。整车外部尺寸为5160*1998*2345(mm),可以上篮牌,C本即可驾驶。动力系统方面搭载一台2.0T涡轮增压柴油发动机,可根据乘客需求选择6挡手动变速箱,或是6速AMT自动挡变速箱,满足国六排放标准。
当升顶升起后车内高度约为2300mm,在车站立活动也不觉得压抑。车内床铺采用了上下铺的设计,将第二排座椅折叠降低桌板后可拼接成一张1900*950mm的床铺。上方的单人床尺寸为2000*680mm,三口人使用正合适。车厢内还配备独立的厨卫系统,露营生活的需求基本能够满足。
整车水电方面配备了:80L净水箱、20L污水箱,2000W充逆变一体机、400Ah磷酸铁锂电池、400W顶置软太阳能板等,自动挡车型售价27.8万元,手动挡为27.2万元。
第二款:上汽大通RG10房车
这款房车是上汽大通主机厂基于G10商务车研发的一款露营车。整车外形尺寸为5168*1980*2043(mm),轴距为3198mm,不到2.1米的高度可以下地库,升顶处使用了碳纤维顶盖加强框架,稳定性及安全性有保障。整车动力系统为2.0T汽油发动机搭配6AT变速箱,标配多功能方向盘、定速巡航等配置,驾驶轻松。
车厢内饰采用浅色色调,镀铬元素与木纹饰板的加入增加了居家氛围。内部座椅暗藏玄机,第二、三排座椅都带有滑轨,第二排座椅还可向后旋转,与折叠桌板组成四人对卡座的会客区。将座椅全部翻折放倒可以拼床,尺寸为:2160*1200(mm)。另外上方升顶还有一张双人床,尺寸为2100*1100(mm),全车共设6座4卧,多人出行也能满足。
整车水电配置有:31L清水箱、6L特鲁马热水器、多美达便携式马桶,1000W逆变器、100Ah电池等,售价为27.98万元。
第三款:旅行者福田G7房车
这款升顶房车采用福田G7底盘打造而来,看上去和MPV车型无异。整车尺寸为:5320*1695*2240(mm),可以上蓝牌,C本驾驶。动力系统方面,这台车搭载2.0L自然吸气发动机匹配5速手动变速箱。后期会推出国六版本,发动机将更换为三菱2.4L自然吸气发动机。
车厢内部整个内饰采用米色与棕色的双拼座椅,木质的地板革,提升了整个内饰的质感。若是将第二排座椅放倒,可将双人床尺寸拓展到约为1900*1200(mm),供两个成年人休息。升顶上方还有一个单人床铺。再加上简易厨房和抽拉猛火灶的配备,一家四口露营生活可以保障。
整车水电配置有:60L清水箱、360W太阳能电池板,配备400AH蓄电池和2000W逆变器等,整车售价14.88万元。
这三款房车都能够满足一般3口家庭的生活及露营所需,升顶设计可以保障良好的限高通过性,大家觉得这样的设计怎么样,有没有一款能成为大家的新年心愿车呢?
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精致外观,强劲动力上汽大通MAXUS V80 PLUS成轻客市场不二之选
随着大城市的快速扩张,轻型客车的用途也越来越广泛。强烈的市场需求促使轻客产品不断升级换代,除了常见的拉货用途,轻型客车也开始频繁出现在公司通勤甚至商务接待场合。作为轻客领域的领头羊,上汽大通MAXUS推出了以V80、V90等为代表的一系列优秀车型,满足了客户不同层次的用车需求。与常见的家用车相比,轻客产品的用途要广泛得多,因此它的车型也非常多样化。上汽大通MAXUSV80根据用途、轴距、车长、车高的不同,为客户带来了几十款不同型号的车型。目前在售的最新款V80客车版本为V80PLUS城市版,共有6档手动和6档AMT两个版本,售价分别为13.98万元和15.08万元。
精致外观
外观越来越精致是近些年来轻客产品的共同特征,上汽大通MAXUSV80PLUS城市版便是其中的佼佼者。它的前脸采用了大面积的中网,内部以三道粗壮的横向镀铬装饰条进行填充,这也是目前家用SUV常见的设计手法。考虑到这款车的实际用途,它并没有配备LED大灯,不过它很好地与中网融合在了一起,提升了前脸的精致感。
这款车的车身尺寸为5035mm×1998mm×2070mm,轴距为3100mm,与常见的家用中大型SUV比较接近,但它能够提供远远超出中大型SUV的内部空间。刚刚超过5米的车身在轻客产品中属于小巧型,这让它可以随意穿梭在城市的各个角落。车身侧面的设计中规中矩,凌厉的腰线看上去很有力量感,比一般的轻客产品更精致,大面积的隐私玻璃也很有诚意。同时这款车还配备了消费者喜闻乐见的侧滑门,无论是乘客上下,还是装卸货物都非常方便。
尾部采用了常规布局,垂直、方正,没有过多复杂的设计。细长的竖直式尾灯在夜间有一定的辨识度。这款车的车身高度为2070mm,可以轻松出入各种地下停车场和地库,同时它的车厢也设计得很低,方便从后门装卸或者取用物品。在这样的细节问题上,这款车的表现还是非常不错的。这款车标配了倒车雷达,实用性很强,但想要倒车影像就需要选装了。
实用内饰
驾驶室共有3个座位,这是轻客的常用设计。座椅均为织物材质,中控台也使用了大量的硬质塑料,不过这并无损于V80PLUS城市版的产品力,前排的乘坐舒适度并不是这一类车型追求的重点。中控台整体上偏向家用MPV的风格,看上去丝毫不凌乱,这也代表了轻客产品向家用风格靠拢的趋势。在紧跟用户需求方面,上汽大通MAXUS有丰富的经验。
嵌入式的液晶屏尺寸不算大,但它集成了导航、音乐、故障显示、手机互联等各种功能,实用性非常强,达到了家用车的平均水平。在客户选装倒车影像的情况下,这块屏幕也是一个必要的载体。值得注意的是,V80PLUS城市版搭载了上汽大通MAXUS最新一代智能网联系统蜘蛛智联3.0,可实现微信收发、位置共享等多种车载交互场景。对企业用户来说,这可以明显提升车队工作效率,降低管理成本。
作为一款轻型客车,V80PLUS城市版为客户提供了多项基础性的安全配置。它标配了胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等常见的主被动安全配置,自动档车型还拥有牵引力控制和ESP车身稳定功能。这一类轻型客车很多时候车速不会很快,这样的安全配置已经足以满足日常需要,同时它还通过标配的定速巡航功能减轻司机长途驾驶时的疲劳感,进一步降低了行车风险。
后排三个座椅为联排式,都配备了三点式安全带,有需要的时候座椅靠背可以向前放倒,腾出更多的装载空间。根据目前国内的实际情况,第二排座椅大多数情况下都会被客户直接拆卸,以增强它的装载能力。
经过实测,这款车的后排车厢宽度最大可达1.8米,不算第二排座椅的情况下,最大进深超过2.6米,作为一款车身长度刚刚超过5米的轻客产品,有这样的内部空间算是非常不错的了。从整体上看,它的后车厢近乎一个长方体,没有什么额外的弧度,装载空间达到了最大值。
强劲动力
动力方面,V80PLUS城市版搭载了上汽π2.0T柴油涡轮增压发动机,最大功率为102千瓦,最大扭矩为330牛米。这款发动机由上汽自主研发,率先达到了号称史上最严的国六B排放标准。它的最大特点便是拥有良好的低速性能,1400rpm时即可输出峰值扭矩,对经常满载的轻型客车来说,这样的动力性能显然有着非常积极的意义。与此同时,上汽π还采用了博世2000bar高压共轨系统,百公里综合油耗仅为7.8L,在同级别车型中有着巨大的领先优势。
小结:上汽大通MAXUSV80PLUS城市版有着同级别领先的动力性能和装载空间,更为精致的外观也能够胜任任何场合,因此是一款用途极为广泛的多功能轻客。它的自动档车型高配车型售价为15.08万元。从产品实力上看,这个价格在同级别车型中极有竞争力。与此同时,上汽大通MAXUS还能够为客户提供贴心的定制服务,因此无论是服务于个人用户,还是企业用户,这款车都有着极为广阔的市场前景。
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大通V80城配王仅需9.99万元,满足你的物流需求
现在科技越来越发达,网购早已成为消费者购物的首选方式,随着网购的兴起,物流行业也在蓬勃发展。对于从事物流行业的人员来说,一台优秀的座驾是工作必不可少的利器,能在城市中穿梭的物流车再合适不过,最好价格能控制在10万元左右。如今,大通V80城配王来了,这是今年大通全新推出的一款物流车,包牌价版本仅需9.99万元,给足消费者惊喜。相信对于大多数轻客消费者来说,外观显得并不是很重要,不过,大通V80城配王却没有放松对自己的要求。它的格栅、大灯等样式都可以进行选择,满足消费者的个性需求。物流车最重要的还是安全性能,比如:照明能力,因为物流运输不光是白天进行,晚上的运输需求也很大。对此,大通V80城配王在大灯上下足了功夫,它在夜晚可以轻松照到上百米,起到了很好的安全保障。
接下来再来说说动力,大通V80城配王搭载2.5T柴油发动机,最大功率为100kW、峰值扭矩为330N·m,匹配6AMT变速箱,丝毫不用担心动力问题。而且得益于这套动力总成的优良技术特性,它的保养周期为7500Km,而同级车的保养周期为5000Km。它的百公里综合油耗8.3L,同级车则是9.5L,综合计算每10万公里可节约1万2千元以上。
如果要问城市物流车什么地方最重要,那一定是空间!大通V80城配王的空间比同级要多出20%左右,而且空间利用率也更高。它的车厢上下宽度相差不多,很适合放规整的物品,在装载货物的时候,相比于大多数"上窄下宽"车厢的物流车更好用!大通V80城配王的后尾箱高度也很低,方便车主装载货物。这台车还有折叠座椅和侧移门,都是比较方便的设计,这些都非常实用!
想必大家都听说过地下车库,如今很多货物都是从地下车库进货,但很多地库都是有限高的,通常在2米左右,所以对于一些高顶物流车来说很难通过这样的高度。不过对大通V80城配王来说,却显得轻轻松松,它采用了低顶设计,完全可以满足城市运输的标准,不用担心无法进入地下车库。
当代人买车都很看重科技配置,为了满足消费者需求,大通V80城配王标配多功能方向盘、蓝牙/车载电话,让车主在行车时更方便、安全!而且大通V80城配王拥有前后盘式刹车,以及LED日间行车+前后雾灯等,可让车主在行车过程中更安心。
现在几乎家家户户都有车,所以难免会发生堵车的情况,这对物流车来说是个很大的困扰,不只会耽搁配送时间,还存在安全隐患。针对这个问题,大通V80城配王配备了ESP车身电子稳定辅助系统、BAS制动辅助系统、RMI防侧翻辅助系统等全方位的主被动安全配置,可见它非常注重行车安全性!
大通V80城配王作为一款物流车,相信很多企业都会将它作为首选。除此之外,它也非常适合自用,因为它可以用C2B大规模个性化定制来为采购者进行配置匹配,这种个性化定制服务非常适合物流行业的特殊需求,可以满足更多消费者的需求。
通过以上内容可以看出,大通V80城配王非常适合各位物流行业的朋友。首先它的价格非常实惠,在10.28-14.18万元之间,而且还有一种9.99万元的包牌价版本,其次便是它的配置更加高级,足以超出一众同级车!如果你想要入手一辆物流车,不妨将它作为首选。
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最有性价比的轻客!上汽大通MAXUS V80PLUS城市版强性能领跑市场
即将在近日举行的上海国际房车展吸引了很多消费者的关注。房车普及的背后,是以上汽大通MAXUS等厂商的快速崛起。上汽大通MAXUS推出了一系列以V80PLUS城市版、V80、V90等车型为代表的宽体轻客产品,赢得了市场和消费者广泛关注。数据显示,以上汽大通MAXUS宽体轻客产品为基础打造的房车销量稳居行业第一。事实上,房车只是上汽大通MAXUS宽体轻客产品广泛用途的一个缩影。在商务接待、市内短途运输、公司日常通勤等多个用车场景都能看到上汽大通MAXUS宽体轻客的身影,V80PLUS城市版便是其中很著名的一款车。目前V80PLUS城市版主要有售价为13.98万元的手动挡和售价为15.08万元的自动挡两款车型在售,市内短途物流是V80PLUS城市版最常见的使用场景。它有着强劲的动力性能和同级别最大的内部空间,能够满足客户在绝大多数情况下的货物运输需求,因此销量节节攀升,成为上汽大通MAXUS的主力车型之一。
外观
在前几年,客户们对主要用来拉货的宽体轻客的外观并没有过多要求,但随着年轻一代客户成为城市物流运输行业的主角,宽体轻客产品的外观也越来越精致。V80PLUS城市版有着霸气的前脸和沉稳的车身,相比传统的轻客产品,在颜值上有了巨大飞跃,因此得到了客户的一致认可。
V80PLUS城市版的前脸设计十分接近乘用车,它采用了横向镀铬装饰条、LED日间行车灯、三段式前包围等流行的设计元素,再配合宽大的车头,整个前脸显得既精致又稳重。单是外观,V80PLUS城市版就跟竞争对手拉开了差距。
V80PLUS城市版的车身尺寸为5035mm×1998mm×2070mm,与同级别的全顺等车型相比优势明显。接近两米的车身宽度,让它拥有了一个非常宽敞的后排空间,适合各种货物的运输。刚刚超过5米的车身,则让它在城市道路中穿梭自如。从尺寸设计便可以看出,这款车非常适合在城市中进行各种形式的短途货物运输。
V80PLUS城市版采用了单侧侧滑门,客户可以根据自身需要选装双侧侧滑门以及伸缩式踏板。车身侧面采用了大面积的隐私玻璃,最大限度上保证了客户的隐私。很多行业、很多货品的运输,都对隐私有比较高的要求,V80PLUS城市版在这方便表现非常不错。
尾部采用了宽体轻客领域常见的对开式尾门,在尾门踏板的配合下,一个人就可以轻松地打开或者关闭尾门,实用性非常强。值得一提的是,它的车身高度只有2070mm,能够轻松出入城市中各种地下车库和货场,避免了各种限高规定带来的麻烦。
内饰
V80PLUS城市版的内饰采用了全包覆式设计,做工非常不错,用料和材质也达到了乘用车的标准。与此同时,它还拥有多功能方向盘和10.1英寸的触摸式中控屏,这些都是乘用车上非常常见的配置。乘用化的外观和内饰设计手法,甚至可以让V80PLUS城市版承担一部分家用车的功能,提升了它的实用价值。
除了尺寸稍大之外,V80PLUS城市版的多功能方向盘与乘用车基本没有什么区别,它集成了音量控制、车载电话、定速巡航等多个快捷按键,使用起来非常方便。与此同时,它还加入了两根显眼的镀铬装饰条,进一步提升了档次感。
V80PLUS城市版舍弃了部分车型上的中置仪表盘,回归了传统乘用车的设计,方便读取车速、转速、油耗等各种信息,更符合客户的驾驶习惯。
V80PLUS城市版搭载了10.1英寸的液晶中控屏,它集成了多媒体播放、电台、蓝牙电话、地图导航、倒车影像等各种常用功能,同时在两侧保留了大量的功能按键,防止发生误操作。
V80PLUS城市版前排采用直通式设计,取消了中央扶手箱,把档把置于中控台上,比较接近MPV的设计手法。这种设计最大的好处就是改善了前排的乘坐空间。在特殊情况下,宽敞的副驾驶室空间也能放置不少的小件货品。
中控台上方的储物格在福特全顺等车型上也能看到,但V80PLUS城市版采用了包覆式设计,而且尺寸比较大,存放钥匙、手机、票据、出入证等小件物品非常方便。
V80PLUS城市版前后排均采用了织物座椅,坐垫比较长,填充物也比较厚实,对腿部起到了很好的支撑作用,减轻了人们在乘坐时的疲劳感。
V80PLUS城市版后车厢的最大进深超过2.6米,内宽接近1.8米,接近7立方米的内部容积领先于同级别其它竞争车型。超大的内部空间,是它的核心竞争力之一。
动力
V80PLUS城市版搭载了来自上汽π发动机家族的2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率为102千瓦,最大扭矩为330牛米,属于同级别车型中的一流水平。上汽π柴油发动机家族在国内率先满足了国六b排放标准,也是“中国心”十佳发动机排行榜上的常客。值得一提的是,V80PLUS城市版的百公里综合油耗仅为7.8L,用车成本低于福特全顺等绝大多数竞争对手。
小结:V80PLUS城市版是上汽大通MAXUS宽体轻客家族中的代表性车型,它的高配版售价不过15.08万元,但却为客户带来了同价位车型中最强劲的动力性能和最大的内部空间,同时还有着非常低的用车成本,因此是一款性价比极高的精品车型,非常值得入手。
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试驾上汽大通V80 PLUS,用轻客跑“金卡纳”是种怎样的体验?
提到“宽体轻客”,你会想到什么?不同于提及轿车、SUV与MPV时人们脑海中能够浮现出的具象化形象,“宽体客车”这四个字对于更多人而言,还是一个陌生的概念。而事实上,和那些与我们朝夕相处的乘用车相比,身处现代社会中的我们最离不开的车型恰好也正是这些看似陌生的“宽体轻客”。
当然,活跃在这一商用车细分领域中的玩家也与我们所熟知的乘用车品牌略有差异,回顾近期的市场表现,上汽大通算得上是其中的一支重要力量。
而或许也正是由于2020年前三季度的销量喜人,上汽大通选择在十月份的最后一个周末,于旗下宽体轻客的“出生地”无锡,举办了一场颇具“庆功”色彩的试驾活动。本次,我们不妨就对上汽大通旗下的V80PLUS与V90两款主销车型加以解析,让宽体轻客不再是你我“最熟悉的陌生人”。
实用性是宽体轻客的第一诉求
既然是商用车,那么实用性就一定是宽体轻客产品毋庸置疑的第一诉求。打开车辆的对开式尾门,我们可以看到无论是V90还是V80PLUS车型,其车厢内部均保持了规整的地台空间。而在尾门的开口处,两款车型也尽可能保持了矩形结构,从而避免了下层储物能力强,但上层空间缩减的尴尬。
而从场景出发,从小巷到停车楼,再到商场酒店的地下车库,宽体轻客车型的日常状态便是于城市中穿梭。V80PLUS在维持车内空间的前提下,将车顶高度设计在了2070mm,从而保证了车辆得以规避更多限高带来的不便。
除此之外,得益于规整的空间设计,V90与V80PLUS也有着良好的功能拓展性。在活动现场,我们就看到了能够随时随地为车辆提供维修的V80检修车、为上班族填饱肚子的V90餐车以及在疫情期间奋战一线的V90救护车。
除此之外,V90与V80PLUS还能根据客户需求,提供警用指挥车、囚车、工程抢险、冷链物流以及校车等多个版本。而面对当下悄然复苏的旅游市场,上汽大通亦有基于这两款车型打造的房车产品线,算得上是深度开发了V90与V80PLUS的扩展潜力。
宽体轻客不等于笨重迟钝
作为一款汽车产品,宽体轻客同样需要良好的驾控感受。在上汽大通V90车型方面,其采用了上汽最新的2.0T柴油发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩375牛·米,排放符合国六标准,传动部分匹配有6速手动变速箱与6速自动变速箱。
由于活动流程原因,我们没能亲身对V90车型进行试驾。不过作为本次活动中节油赛的主角,V90经历了约36公里的开放式道路赛程,最终的最佳油耗成绩为每百公里6.0升。而根据我们与参赛选手的交流,V90的驾驶感受的确受到了诸多驾驶者的肯定。
在V80PLUS方面,该车型同样搭载了一部2.0T柴油发动机,最大功率为102千瓦、最大扭矩为330牛·米。传动部分匹配有6速手动变速箱与6速AMT变速箱。
在活动的试驾环节中,我们驾驶V80PLUS完成了“金卡纳”操控计时赛。在金卡纳赛道中,车辆会经历直线加速、360°绕圈、蛇形驾驶以及倒车入库环节,展现出综合的操控实力。
具体到V80PLUS而言,由于柴油机的特性使然,车辆在起步阶段较为轻快,但需要尽早在四千转前进行换挡,从而维持较好的扭矩和功率表现。AMT变速箱的换挡间隔存在感略强,“老司机”或许会更加倾向于手动变速箱。
除此之外,V80PLUS的转向手感虽然比不上乘用车般精准,但其转弯半径较诸多竞品车型更具优势,更加灵活。或许是出于舒适性的考虑,车辆的前悬在过弯时会有比较明显的压缩,不够考虑到其商用车的身份,V80PLUS的综合驾控表现还是超出了我们的预期。
商用车驾驶员也需要更多关怀
从传统视角来看,出于快速回本的需求以及工具车属性的定位,宽体轻客产品一直在配置和造型设计上采取着“一切从简”的策略。而正如茶水间之于打工人,为了让商用车的驾驶者能够更加高效得工作,上汽大通旗下的V90与V80PLUS也在设计感和配置上进行了升级。
以V90为例,新车在车头处采用了更加立体的镀铬前格栅,两侧大灯为全LED光源,车身侧面也进行了更加丰富的造型处理。
而在车内,米色与黑色的配色以及银色饰条的点缀都使得整套内饰在视觉上更具质感,而10.1英寸的中控屏幕与更加垂直的仪表盘也让中控台的观感与“乘用车”无异。
而最为重要的是,V90还搭载有支持多种智能网联功能的车机系统,以及包含多种主动安全与驾驶辅助功能的ADAS系统。而对于企业用户,V90还能够与运力管理平台匹配,支持数据开放,进而帮助企业进行更加高效的车辆管理。
总体而言,本次我们所接触的两款车型的产品素质均在同级别中处于优势地位,而以这两款车型为例,我们也对宽体轻客有了更多的了解。
环顾当下的轻客市场,我们不难发现其一方面由于疫情催生的需求而迎来了一波红利,另一方面,其又在智能化的浪潮中经受着迭代的考验。其实,无论市场如何激变,只有抓住消费者核心需求的产品才能受到市场认可的道理是从来也不曾改变的。至于上汽大通能否保持嗅觉的敏锐,持续收获消费者的青睐,汽车头条APP也将持续关注。
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