明星车型大战!全顺和上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版谁更强
这几年国内轻型客车市场持续火爆,一方面是因为轻客产品的外观越来越精致,另一方面则是因为它们的空间更大,实用性更强,因此取代小型货车和大面包车成为客户在人员接送、城市短途物流等领域的最佳帮手。福特全顺和上汽大通MAXUSV80PLUS城市版都是轻型客车领域的典型代表,它们之间的竞争促进了宽体轻客市场的持续繁荣,也在优胜劣汰的过程中给消费者带来更多优质的产品和服务。在福特全顺众多令人眼花缭乱的车型中,2019款全顺短轴低顶版是V80PLUS城市版最直接的竞争对手。全顺在轻客市场上耕耘多年,有一定的先发优势,但V80PLUS城市版有着更强的实用性和更广泛的使用场景,配置也更高,因此虽然两款车的指导价完全相同,但V80PLUS城市版却得到了更多客户的认同。
外观
福特全顺的整体设计风格比较圆润,车头没有比较凌厉的线条,大嘴式中网和大面积的不规则大灯展现出了向乘用车靠拢的设计思路,但整体上仍然没有摆脱传统客车产品的范畴,“拉货车”的气息还是比较浓的。如果用来进行人员接送,有点不合适。
V80PLUS城市版是轻客乘用化的倡导者和先行者。大面积的倒梯形中网看上去霸气十足,粗壮的横向镀铬装饰条拉宽了车头的视觉效果。一支高颜值的V80PLUS城市版运输车队是公司实力的最好证明。除此之外,接送客户、员工日常通勤的工作它也能轻松胜任。
全顺的车身尺寸为4974mm×2032mm×2061mm,一道明显的腰线贯穿整个车身,显得很有力量感。车身两侧的玻璃也随着腰线的走向逐渐变小。需要指出的是,它并没有配备隐私玻璃。其实无论是进行人员接送,还是货物运输,车内空间的隐私性都是很有必要的。
V80PLUS城市版的车身尺寸为5035mm×1998mm×2070mm,车身比全顺稍长。与全顺相比,它的腰线和车窗玻璃都更为平直,看上去大气、稳重。此外,它的两侧车窗均为隐私玻璃,这让它可以出现在城市中的各个场合,适用范围比全顺更广。
福特全顺的尾部四平八稳,属于目前市场上同级别产品的主流设计。它的尾门为上掀式,这样做有一定好处,但在城市运输的很多场景下,装卸货物的空间都不太充足,向上掀起的尾门会占用额外的空间,装载大件物品也不太方便。
V80PLUS城市版尾部与福特全顺有明显不同,它采用了对开式尾门,开启后几乎与车身垂直,可以靠近货物进行装卸。此外客户开启和关闭尾门时都比较方便,站在地上或者尾门踏板上就可以操作。
内饰
福特全顺采用了家族化的内饰设计语言,中控台有两个小的功能控制区,按钮很多,使用起来还是比较方便的。但这款车并没有采用液晶中控屏,这使客户在进行倒车、停车入位、使用地图导航时只能依靠肉眼或者手机,降低了工作效率,而且容易发生剐蹭,需要熟练的驾驶员才能操作。
V80PLUS城市版的内饰设计与福特全顺完全是两个风格。它看上去非常简洁,与常见的MPV基本没有什么区别。最值得注意的是它搭载的10.1英寸的液晶中控屏,这块儿屏幕集成了音乐播放、电台、地图导航、倒车影像等各种常用功能,并且支持手机互联。有这样的配置,即使是新手司机也能很快投入工作,提高了工作效率。
福特全顺的前排设置了两个座椅,如果用于人员接送,这点没什么影响,但如果用来拉货,它便只能拉两个人,碰上随车人员比较多的情况会比较尴尬,这一点对它的适用范围造成了不良影响。
V80PLUS城市版的前排则采用了3座椅设计,避免占用后排空间。虽然前排能坐三个人,但却并不会拥挤,因为它的中控台比较平直,给前排留下了十分宽敞的腿部空间。
这款福特全顺采用了2+2+3的座椅布局,有很多客户会选择将后排座椅拆掉用来拉货,实用性还是比较强的,这也是宽体轻客产品独特的竞争优势。
V80PLUS城市版的后排空间也极为宽敞,客户可以根据需要自主选择各种座椅布局,如果拆掉座椅用来拉货,则能得到一个进深超过2.6米,内宽接近1.8米的超大空间,实测容积接近7立方米,这个数字非常可观。
动力
福特全顺搭载了2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率为89千瓦,最大扭矩为305牛米,在同级别车型中有一定优势。比较遗憾的是,这是一款手动挡车型,对新手司机或者习惯了自动挡的年轻从业者来说,上手可能会比较麻烦。
V80PLUS城市版也搭载了2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率为102千瓦,最大扭矩为330牛米,动力性能比福特全顺更强,也能承担更多的运输任务。值得注意的是,这款发动机在国内率先满足了国6b排放标准,并且成功入选“中国心”2020年度十佳发动机。此外,这款车还搭载了一款来自意大利马瑞利的6挡手自一体变速箱,换挡十分平顺,基本没有什么顿挫感,因此受到了更多客户的欢迎。
小结:客观来说,福特全顺和V80PLUS城市版都是优秀的宽体轻客产品,价格也比较亲民,大多数的客户都能接受。不过V80PLUS城市版的各项配置更丰富,实用性也更强,因此在同等价位的情况下,V80PLUS城市版吸引了更多客户的关注。
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大通MAXUSV80Plus试驾评测,大通V80Plus发动机怎么样
试驾车辆为SAIC大通MAXUS V80加2.0T SAIC 2.0T刘国动力上使用的柴油发动机是SAIC大通自主研发的明星柴油发动机,分为单涡轮和双涡轮。实拍车型搭载单涡轮增压发动机,最大功率139马力,最大扭矩330牛米。动力参数与SAIC MAXUS V90 2.0T发动机略有不同。还有2.5T发动机版本可供选择,最大136马力。传动系统,有6MT和6AMT变速箱与之匹配,试驾车型搭载6AMT变速箱。
大同V80Plus的油门踏板力度和幅度适中,反应灵敏。它与SAIC MAXUS V90相同,因此需要针对首次驾驶进行调整。
发动机的加速性能受客观条件限制,无法详细体验。试驾过程中,对于普通上坡或者来自上坡的动力储备应该是足够的。没有劳动感的要求是很基本的,是应有的表现。
踏板行程适中,制动力的释放感觉前部比较软,制动减速的踩踏力稍大,转向是液压助力,原地移车的力稍大。开车后力量适中,很容易适应。
NVH方面,大通V80Plus的试驾只包括怠速和慢加速两种工况。这个时候表现不错,有时候我甚至忘了这是一辆压燃式柴油车。试驾期间没有抖动或尖锐的异常噪音。底盘采用前麦弗逊式和后整体桥式组合,后悬架的弹性元件为两个钢板弹簧。
百万购车补贴
产品覆盖面更广,还增加了新能源车型 上汽大通4款轻客上市
[汽车之家新车上市]在2020年8月28日晚,上汽大通MAXUS旗下4款轻客产品正式上市,其中包括V80城配王、V80Plus城市版、V90运杰版以及新能源车EV90,售价区间为10.28-26.90万元,详情如下:
◆新车简介●上汽大通MAXUSV80城配王
从名称我们可以分辨这4款车的定位,上汽大通MAXUSV80城配王是一款侧重载物的物流车,依然具备多种车身尺寸可选,内部容积可达6.9-11.4立方米,它采用了低地板式设计,后备厢地板离地高度仅为540mm,让货物的装卸更加方便。 其它方面该车与现款车型基本保持一致,动力采用现有的2.5T柴油发动机,最大功率136马力,最大扭矩330牛·米,该发动机采用了VGT可变截面涡轮增压器,最低1400转即可介入工作,传动系统匹配6挡手动变速箱。●上汽大通MAXUSV80Plus城市版
新车相比城配王定位要相对更高些,车身采用更具质感的金属漆漆面,配有与车身同色的外饰件、铝合金轮圈,并具备倒车雷达、电动加热外后视镜等常用功能。内部采用了环抱式驾驶舱设计与全包覆内饰。该车的顶高为2米出头,宽度接近1米8,最高容积可达6.9立方米,它同样采用了低地板设计,以方便后备厢物品的拿取。 动力方面,该车装配了上汽π2.0T国六柴油发动机,最大功率为148马力,最大扭矩为375牛·米,传动系统匹配6速自动变速箱。●上汽大通MAXUSV90运杰版
上汽大通MAXUSV90运杰版前脸采用“智聚八方”前格栅,两侧LED大灯具备自动感应功能。内饰为环抱式设计,具备10.1英寸高清触控大屏与4.2英寸液晶仪,同时还有一键启动、多功能方向盘等常用功能。 动力方面,该车依然装配上汽π2.0T国六柴油发动机,最大功率为148马力,最大扭矩为375牛·米,传动系统匹配6速自动变速箱,值得一体的是,该车辅助驾驶功能较为丰富,具备博世ESP9.3系统、ACC自适应巡航、AEB自动刹车系统、LDW车道偏离预警、BSD盲区检测系统等功能配置。●上汽大通MAXUSEV90
上汽大通MAXUSEV90是4款车型中与现款车型差异化最大的一款,它是V90的电动版车型,外观内饰造型与现款车型变化不大,客运版座椅有9座、14座、15座3种布局可选,安全方面该车具备6安全气囊,并配有AEB自动刹车系统。货运版则提供2种轴距、2种顶高及单、双滑门等多元化组合选择。远程控制可让EV90实现远程空调开关、预约充电、远程寻车和远程上锁解锁等。 车辆采用了全新的电力驱动系统,电动最大功率为204马力,最大扭矩为310牛·米,具备51.5/72/88.55kWh三种不同电量的电池包可选,NEDC纯电续航里程最高可达360km。快充时仅需36分钟,即可将整车电量从20%提升至80%,慢充模式下6小时即可满电。◆产品背景
『现款上汽大通MAXUSV80』
在轻客市场,上汽大通MAXUSV80系列产品是一员老将,无论从市场关注度还是保有量来看,都是不容忽视的一款产品。该车对座椅布局、动力系统等多方面进行调整提升,以此保持自身的产品力,迎合更多的是市场需求。上汽大通MAXUSV90的定位要更高,并具备前置前驱、前置后驱不同驱动形式,新车的推出,会让产品的侧重进一步细分,来更好的贴合用户差异化的用车需求。◆竞品分析
『东风御风』
『福田图雅诺』
『依维柯欧胜』
『依维柯欧胜新能源』
上汽大通的轻客产品造型为欧系造型,与日系海狮等有着较大的差异,竞品范围也是如此。上汽大通MAXUSV80的主要竞品有东风御风、福田图雅诺等,在品牌口碑方面,上汽大通有着更多的积累,同时上汽大通MAXUSV90运杰版所搭载的上汽π2.0T国六柴油发动机在动力参数上更具优势,并且还有自动变速箱与之匹配。上汽大通MAXUSV90的竞品定位更高些,与依维柯系列产品也是老对手了,V90产品为承载式车身,轻量化表现会更好,同时有前驱、后驱等不同驱动形式可选。★总结:
此次上汽大通MAXUS一下上市的多款新产品及车型让人眼花缭乱,这其中涵盖车城市配送领域的V80城配版、快捷高效的V80Plus、满足多种工况的V90运杰版以及新能源产品EV90,这也是对其整体产品阵容的又一次扩充,使得竞争力得到了进一步的提升。上汽大通MAXUS在国内商用车领域的影响力相比在乘用车市场要大不少,这也是其多年精耕产品,不断的满足市场需求的结果,不知道您对这几款新产品的最终指导价格是否满意,也欢迎大家到文章的评论区留言。(文/汽车之家王鹤璇刘东)卫航大空间无中门B型房车!低油耗自动挡,4座2卧的大一居
房车市场上最常见到的房车无非就是自行式B型房车、C型房车以及拖挂房车了。而适合2-3口人旅游玩的房车,有不少车友朋友会选择B型房车或拖挂房车。近日卫航推出无中门版大通B型房车,无中门的设计内部可利用空间更大,下面我们就看一下这款车友定制版。整车尺寸为5700*1998*2552mm,长轴高顶的设计,基于上汽大通V80Plus底盘改装,满足国六排放标准,车身长度在6米以内能上蓝牌C本驾驶。车身外部配置有户外手动遮阳棚、外置抽拉式燃气灶、户外置物板以及水电接口等。
该车为4门设计,由于是无中门的设计需要通过副驾驶座椅的位置上下。副驾驶座椅则设计成导游椅,座椅可向上翻起形成通道。驾驶舱基本保持原厂的设计风格,搭载一台2.0T涡轮增压柴油发动机,匹配6速手自一体变速箱。配置有多功能方向盘、定速巡航、车身稳定系统等。
驾驶舱后部是车内会客区,没有中门后部生活区也就形成一个带独立厨卫的大一居。会客区设计有双人卡座沙发,标配三点式安全带,中间是一张可升降餐桌。内侧安装有房车专用侧推窗加装有隔光帘以及网纱帘,上部设计有一排储物吊柜以及内嵌式微波炉。
车门处则设计了多功能组合柜,配置有电磁炉,带盖板洗菜盆,房车专用冰箱,储物柜以及储物抽屉等。冰箱的上部设计有车内设备的控制面板,包括:逆变器插座、进口燃油暖风系统开关等。而里面的大柜子可用来收纳衣物。
车内的休息区设计为纵置上下床的结构尺寸为1.95*0.9米。内侧安装有房车专用侧推窗,保证采光和透气还加装有网纱窗以及隔光帘,顶部设计有换气扇以及顶置变频空调。
集成式卫浴间配置有进口电动马桶、隐藏式洗脸盆、梳妆镜、抽拉式淋浴花洒以及储物格和储物柜。水电方面配置有3000W逆变器、400AH铅酸电池、150L净水箱、70L污水箱等。该车标配价格33.8万。
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新款大通房车卖20多万,车尾带阳台厕所能变大,设计够独特!
Hello,大家好!近几年随着国内房车市场的快速发展,房车厂家多如牛毛,房车的设计也趋近相似,同一款底盘总绕不开那几种“经典的设计”,但也有一些厂家另辟蹊径,在车内设计上加入了一些天马行空的想象,例如今天要给大家介绍的这款大通B型房车就是采用了一个我个人第一次见的尾部设计,究竟是怎么回事儿呢?一起来看看吧~
这款房车基于大通V80Plus底盘打造而成,是一款标准的自行式B型房车,由于这款车是基于长轴底盘打造而成,为此整车尺寸并不是很小,但长度依然保持在6米以内,满足国内C本蓝牌驾驶。
车身外部的设计也是以简洁为主,没有过多额外的设计,让整车看起来更接近于普通车型。
动力方面,这款房车搭载的是一台满足国六排放的上气Π系列2.0T柴油发动机,最大功率102kW,最大扭矩330N·m,与之匹配的是一部6AMT自动变速箱,这套动力总成比起老款的2.5T发动机有着不小的提升,尽管比起V90还有一定差距,但日常驾驶还是没有问题的。
前面提到过,这款房车采用了一个独特的设计,这个设计就是在车身的尾部,行驶时车身尾部和普通版车型相差无几,只有驻车以后打开车门才会发现端倪。打开车尾门,首先看到的是一款太阳能板以及一个金属挡板,将太阳能板推起就可以变成一个遮阳板,打开底部金属板,就可以变成一个车尾露台。
这还没有完,把太阳能板和金属板打开后,可以看到车尾部内外并不相通,这时候就可以还可以把尾部车窗单独打开,使得车尾内外变成一个相通的结构,在这里观景、休息还是挺不错的。
另外在打开车尾露台后,还可以使用车尾部的储物箱,或者选装一台洗衣机在这里,提升了日常使用的便利性,如此设计真的脑洞大开!
打开尾门可以直接由此进入车厢内部,此时车内是一张尺寸达到了2000*1900mm的超大双人床,这在B型房车里十分罕见,平时睡下2-3人完全没有问题。
如果将床板掀起,还可以把床变成一个单人床+储物柜的组合,此时在车内还形成了一个空间挺大的通道,在这里使用储物柜比较方便。
位于储物柜的一侧则是车内的简易厨房区域,这里提供了微波炉、电磁炉、冰箱等常用设备,能够满足一些日常使用所需。
车厢中部是一组双人座椅以及卫生间所在的位置。双人座椅比较常规,日常乘坐2人完全没有问题。
驻车以后,把座椅坐垫向前翻折、放倒座椅靠背,在放置上订制的床垫,就可以把这里拼成一张单人床,此时车内可以满足4人同时休息。
卫生间的设计同样挺有看点,常规状态下卫生间内部比较普通,提供了洗手池、便携式马桶等,但是整个卫生间外墙可以向外抽拉,此时卫生间内部空间就会得到拓展,如此设计是不是挺有意思的。
车厢前部为常规的驾驶室区域,座椅可向后旋转与后方形成对坐形式,同时也便于拼接沙发床,位于驾驶室顶部还提供了一台吸顶折叠电视,便于在车内观看自己喜欢的电视节目。
水电方面,这款车配备了3000W逆变器、400Ah锂电、600W太阳能电池,100L净水箱、70L灰水箱以及燃油驻车加热器等,应对日常使用还是没有问题的。
总的来说,这款房车设计十分有特点,尤其是可多变的车尾部设计,绝对是同类型房车中唯一的存在,再加上可伸缩的卫生间设计,也让这款房车平添了不少趣味性和实用性,在丰富的水电配置,以及24.98万元的售价,个人觉得这款房车还是挺有看点的。
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宽体轻客为什么能取代小型货车?看上汽大通MAXUS V90你就知道了
提到货运和物流车辆,很多人第一时间想起的都是各种类型的卡车和小型货车,事实上,在城市运输中,小型货车已经逐渐退出历史舞台,取而代之的是各种类型的轻型客车。这种车型绝大多数都可以上蓝牌行驶在市区道路中,不用在意货车进城限制,同时它的装载能力也不弱于小型货车,因此得到了客户的一致认可。在这类车型中,尤以上汽大通MAXUS推出的以V80、V90、V80PLUS为代表的一系列宽体轻客最为著名。V902020款2.0TAMT运杰版前驱后单胎短轴中顶6座版是上汽大通MAXUSV90系列中的代表性车型,它有着一流的颜值和超大的内部空间,同时在操控性能和油耗上还有着独特的优势,因此自上市以来一直有着很好的市场表现,为各个城市的短途运输行业做出了突出贡献。
外观
城市短途货运行业一直在蓬勃发展,但人们在市区内已经很少看到傻大笨粗的货车出现了,因为以V90为代表的宽体轻客产品已经成为城市短途物流的主力车型。V90在外观设计上尽量向乘用车靠拢,比过去的小型货车和大型面包车更精致,更有档次感,在承担货物运输任务的同时,也提升了整个行业的形象。
大尺寸的中网,粗壮的横向镀铬装饰条,竖置的雾灯,如果忽略它宽大的车身,你会觉得这样的前脸与常见的大型SUV并没有什么区别。随着人们审美水平的提升,运输车辆的颜值也逐渐成为客户关注的焦点,V90的外观设计,很好地满足了客户在这方面的需求。
V90的车身尺寸为5180mm×2062mm×2365mm,轴距达到3米,不到5.2米的车身,让它可以轻松停进标准车位,2365mm的车高则保证它能够进入限高2.4米的地库,在保证超大内部空间的同时,还大大拓展了车辆的适用范围。与此同时,它的侧窗采用了大面积的隐私玻璃,比同级别的福特全顺等车型更有档次感。
车尾线条横平竖直,保证了内部装载空间最大化,也让车身看上去更稳重。对开门设计无论打开还是关闭都非常方便,车门的打开角度达到180度,不会过多占用车后空间,车辆可以靠近货物或者货台就近装卸,提升了工作效率。物流运输行业车辆使用频率非常高,省出来的时间都会反映在利润上。
V90采用了前麦弗逊式独立悬挂和后钢板弹簧式非独立悬挂,同时还预留了备胎的空间。前麦弗逊式独立悬挂保证了前排乘客的舒适度,后悬挂则是同级别车型中的常规做法,兼顾了舒适性和实用性。
内饰
V90的内饰同样具有明显的乘用化特征,悬浮式中控大屏、三辐式中控大屏、简洁的中控台,让它像一款MPV一样精致。多个敞口式的储物空间和杯槽则是考虑到了客户在用车过程中的实际需求。在运输过程中,前排的驾驶员和副驾工作人员都比较忙碌,敞口式的储物格让他们取用个人物品更加便捷。
三辐式多功能方向盘在上汽大通MAXUS宽体轻客产品上早已普及,它集成了定速巡航、音量控制、蓝牙电话等各种常用的功能按键,这些快捷按键都非常实用,避免驾驶员在驾驶过程中频繁接打手机的麻烦。
方向盘左侧设置了杯槽和两个储物空间,驾驶员可以随手取用钥匙、充电宝、手机、打火机、香烟等各种常用物品,具有很强的实用价值。
V90搭载了10.1英寸的悬浮式中控屏,并且支持上汽大通MAXUS蜘蛛智联3.0智能网联系统,能够为客户提供包括智能语音和车载微信在内的近百种智能服务。与此同时,它还集成了倒车影像、地图导航、多媒体播放、蓝牙电话等各种常用功能。
中控台右侧也被很好地利用了起来,设置了一个横向的储物格,深度不错,钥匙、手机等小件物品放在里面不会跌落。最右端也是一个杯槽,方便副驾的工作人员放置水杯。
V90的前排没有一味向乘用车看齐,而是采用了实用性很高的三座椅设计,不会对后排储物空间造成影响,放下扶手后,宽大的座椅能够成为司机或其他人员短暂休息的场所。
V90的后排空间利用率非常高,后车厢在拆掉座椅后会形成一个类似长方体的装载空间,最大可达8.8立方米,比同级别的福特全顺大了20%以上。在物流运输行业,这个差距是非常显著的。
动力
V90搭载了来自上汽π发动机家族的2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率为148Ps,最大扭矩为375牛米。这款发动机在国内率先满足了国6b排放标准,并且成功入选2020年度“中国心”十佳发动机。此外它还搭载了高达2000bar的博世最新高压共轨系统,动力输出强劲,同时还极大地提升了燃油效率,使得V90的百公里综合油耗只有7.6L,低于同级别大多数的竞争对手。在运输行业,低油耗便意味着更高的利润。
小结:V90主要用于短途运输行业,超强的动力性能,超大的内部空间让它与这一行业天然契合,同时低油耗、易操控的产品特性也让它得到了更多客户的青睐。对物流行业的客户来说,这款车可以说是最划算的选择。
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试驾上汽大通V80 PLUS,用轻客跑“金卡纳”是种怎样的体验?
提到“宽体轻客”,你会想到什么?不同于提及轿车、SUV与MPV时人们脑海中能够浮现出的具象化形象,“宽体客车”这四个字对于更多人而言,还是一个陌生的概念。而事实上,和那些与我们朝夕相处的乘用车相比,身处现代社会中的我们最离不开的车型恰好也正是这些看似陌生的“宽体轻客”。
当然,活跃在这一商用车细分领域中的玩家也与我们所熟知的乘用车品牌略有差异,回顾近期的市场表现,上汽大通算得上是其中的一支重要力量。
而或许也正是由于2020年前三季度的销量喜人,上汽大通选择在十月份的最后一个周末,于旗下宽体轻客的“出生地”无锡,举办了一场颇具“庆功”色彩的试驾活动。本次,我们不妨就对上汽大通旗下的V80PLUS与V90两款主销车型加以解析,让宽体轻客不再是你我“最熟悉的陌生人”。
实用性是宽体轻客的第一诉求
既然是商用车,那么实用性就一定是宽体轻客产品毋庸置疑的第一诉求。打开车辆的对开式尾门,我们可以看到无论是V90还是V80PLUS车型,其车厢内部均保持了规整的地台空间。而在尾门的开口处,两款车型也尽可能保持了矩形结构,从而避免了下层储物能力强,但上层空间缩减的尴尬。
而从场景出发,从小巷到停车楼,再到商场酒店的地下车库,宽体轻客车型的日常状态便是于城市中穿梭。V80PLUS在维持车内空间的前提下,将车顶高度设计在了2070mm,从而保证了车辆得以规避更多限高带来的不便。
除此之外,得益于规整的空间设计,V90与V80PLUS也有着良好的功能拓展性。在活动现场,我们就看到了能够随时随地为车辆提供维修的V80检修车、为上班族填饱肚子的V90餐车以及在疫情期间奋战一线的V90救护车。
除此之外,V90与V80PLUS还能根据客户需求,提供警用指挥车、囚车、工程抢险、冷链物流以及校车等多个版本。而面对当下悄然复苏的旅游市场,上汽大通亦有基于这两款车型打造的房车产品线,算得上是深度开发了V90与V80PLUS的扩展潜力。
宽体轻客不等于笨重迟钝
作为一款汽车产品,宽体轻客同样需要良好的驾控感受。在上汽大通V90车型方面,其采用了上汽最新的2.0T柴油发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩375牛·米,排放符合国六标准,传动部分匹配有6速手动变速箱与6速自动变速箱。
由于活动流程原因,我们没能亲身对V90车型进行试驾。不过作为本次活动中节油赛的主角,V90经历了约36公里的开放式道路赛程,最终的最佳油耗成绩为每百公里6.0升。而根据我们与参赛选手的交流,V90的驾驶感受的确受到了诸多驾驶者的肯定。
在V80PLUS方面,该车型同样搭载了一部2.0T柴油发动机,最大功率为102千瓦、最大扭矩为330牛·米。传动部分匹配有6速手动变速箱与6速AMT变速箱。
在活动的试驾环节中,我们驾驶V80PLUS完成了“金卡纳”操控计时赛。在金卡纳赛道中,车辆会经历直线加速、360°绕圈、蛇形驾驶以及倒车入库环节,展现出综合的操控实力。
具体到V80PLUS而言,由于柴油机的特性使然,车辆在起步阶段较为轻快,但需要尽早在四千转前进行换挡,从而维持较好的扭矩和功率表现。AMT变速箱的换挡间隔存在感略强,“老司机”或许会更加倾向于手动变速箱。
除此之外,V80PLUS的转向手感虽然比不上乘用车般精准,但其转弯半径较诸多竞品车型更具优势,更加灵活。或许是出于舒适性的考虑,车辆的前悬在过弯时会有比较明显的压缩,不够考虑到其商用车的身份,V80PLUS的综合驾控表现还是超出了我们的预期。
商用车驾驶员也需要更多关怀
从传统视角来看,出于快速回本的需求以及工具车属性的定位,宽体轻客产品一直在配置和造型设计上采取着“一切从简”的策略。而正如茶水间之于打工人,为了让商用车的驾驶者能够更加高效得工作,上汽大通旗下的V90与V80PLUS也在设计感和配置上进行了升级。
以V90为例,新车在车头处采用了更加立体的镀铬前格栅,两侧大灯为全LED光源,车身侧面也进行了更加丰富的造型处理。
而在车内,米色与黑色的配色以及银色饰条的点缀都使得整套内饰在视觉上更具质感,而10.1英寸的中控屏幕与更加垂直的仪表盘也让中控台的观感与“乘用车”无异。
而最为重要的是,V90还搭载有支持多种智能网联功能的车机系统,以及包含多种主动安全与驾驶辅助功能的ADAS系统。而对于企业用户,V90还能够与运力管理平台匹配,支持数据开放,进而帮助企业进行更加高效的车辆管理。
总体而言,本次我们所接触的两款车型的产品素质均在同级别中处于优势地位,而以这两款车型为例,我们也对宽体轻客有了更多的了解。
环顾当下的轻客市场,我们不难发现其一方面由于疫情催生的需求而迎来了一波红利,另一方面,其又在智能化的浪潮中经受着迭代的考验。其实,无论市场如何激变,只有抓住消费者核心需求的产品才能受到市场认可的道理是从来也不曾改变的。至于上汽大通能否保持嗅觉的敏锐,持续收获消费者的青睐,汽车头条APP也将持续关注。
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精致外观,强劲动力上汽大通MAXUS V80 PLUS成轻客市场不二之选
随着大城市的快速扩张,轻型客车的用途也越来越广泛。强烈的市场需求促使轻客产品不断升级换代,除了常见的拉货用途,轻型客车也开始频繁出现在公司通勤甚至商务接待场合。作为轻客领域的领头羊,上汽大通MAXUS推出了以V80、V90等为代表的一系列优秀车型,满足了客户不同层次的用车需求。与常见的家用车相比,轻客产品的用途要广泛得多,因此它的车型也非常多样化。上汽大通MAXUSV80根据用途、轴距、车长、车高的不同,为客户带来了几十款不同型号的车型。目前在售的最新款V80客车版本为V80PLUS城市版,共有6档手动和6档AMT两个版本,售价分别为13.98万元和15.08万元。
精致外观
外观越来越精致是近些年来轻客产品的共同特征,上汽大通MAXUSV80PLUS城市版便是其中的佼佼者。它的前脸采用了大面积的中网,内部以三道粗壮的横向镀铬装饰条进行填充,这也是目前家用SUV常见的设计手法。考虑到这款车的实际用途,它并没有配备LED大灯,不过它很好地与中网融合在了一起,提升了前脸的精致感。
这款车的车身尺寸为5035mm×1998mm×2070mm,轴距为3100mm,与常见的家用中大型SUV比较接近,但它能够提供远远超出中大型SUV的内部空间。刚刚超过5米的车身在轻客产品中属于小巧型,这让它可以随意穿梭在城市的各个角落。车身侧面的设计中规中矩,凌厉的腰线看上去很有力量感,比一般的轻客产品更精致,大面积的隐私玻璃也很有诚意。同时这款车还配备了消费者喜闻乐见的侧滑门,无论是乘客上下,还是装卸货物都非常方便。
尾部采用了常规布局,垂直、方正,没有过多复杂的设计。细长的竖直式尾灯在夜间有一定的辨识度。这款车的车身高度为2070mm,可以轻松出入各种地下停车场和地库,同时它的车厢也设计得很低,方便从后门装卸或者取用物品。在这样的细节问题上,这款车的表现还是非常不错的。这款车标配了倒车雷达,实用性很强,但想要倒车影像就需要选装了。
实用内饰
驾驶室共有3个座位,这是轻客的常用设计。座椅均为织物材质,中控台也使用了大量的硬质塑料,不过这并无损于V80PLUS城市版的产品力,前排的乘坐舒适度并不是这一类车型追求的重点。中控台整体上偏向家用MPV的风格,看上去丝毫不凌乱,这也代表了轻客产品向家用风格靠拢的趋势。在紧跟用户需求方面,上汽大通MAXUS有丰富的经验。
嵌入式的液晶屏尺寸不算大,但它集成了导航、音乐、故障显示、手机互联等各种功能,实用性非常强,达到了家用车的平均水平。在客户选装倒车影像的情况下,这块屏幕也是一个必要的载体。值得注意的是,V80PLUS城市版搭载了上汽大通MAXUS最新一代智能网联系统蜘蛛智联3.0,可实现微信收发、位置共享等多种车载交互场景。对企业用户来说,这可以明显提升车队工作效率,降低管理成本。
作为一款轻型客车,V80PLUS城市版为客户提供了多项基础性的安全配置。它标配了胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等常见的主被动安全配置,自动档车型还拥有牵引力控制和ESP车身稳定功能。这一类轻型客车很多时候车速不会很快,这样的安全配置已经足以满足日常需要,同时它还通过标配的定速巡航功能减轻司机长途驾驶时的疲劳感,进一步降低了行车风险。
后排三个座椅为联排式,都配备了三点式安全带,有需要的时候座椅靠背可以向前放倒,腾出更多的装载空间。根据目前国内的实际情况,第二排座椅大多数情况下都会被客户直接拆卸,以增强它的装载能力。
经过实测,这款车的后排车厢宽度最大可达1.8米,不算第二排座椅的情况下,最大进深超过2.6米,作为一款车身长度刚刚超过5米的轻客产品,有这样的内部空间算是非常不错的了。从整体上看,它的后车厢近乎一个长方体,没有什么额外的弧度,装载空间达到了最大值。
强劲动力
动力方面,V80PLUS城市版搭载了上汽π2.0T柴油涡轮增压发动机,最大功率为102千瓦,最大扭矩为330牛米。这款发动机由上汽自主研发,率先达到了号称史上最严的国六B排放标准。它的最大特点便是拥有良好的低速性能,1400rpm时即可输出峰值扭矩,对经常满载的轻型客车来说,这样的动力性能显然有着非常积极的意义。与此同时,上汽π还采用了博世2000bar高压共轨系统,百公里综合油耗仅为7.8L,在同级别车型中有着巨大的领先优势。
小结:上汽大通MAXUSV80PLUS城市版有着同级别领先的动力性能和装载空间,更为精致的外观也能够胜任任何场合,因此是一款用途极为广泛的多功能轻客。它的自动档车型高配车型售价为15.08万元。从产品实力上看,这个价格在同级别车型中极有竞争力。与此同时,上汽大通MAXUS还能够为客户提供贴心的定制服务,因此无论是服务于个人用户,还是企业用户,这款车都有着极为广阔的市场前景。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
能做早餐车,也能做房车,上汽大通MAXUS 宽体轻客就是全能王
流动早餐车在各大城市中越来越普遍,它不仅不占用城市公共空间,而且具有成本低、易管理等多重优势。在国庆节前夕,上海市各大商圈和社区便新增了上百辆的早餐车,为广大市民带来了便捷的用餐体验。值得注意的是,这上百辆早餐车全部由上汽大通MAXUS提供,它们是以上汽大通MAXUSRV90C型房车、RV90B型房车为蓝本开发的。不仅仅是上海,多个大型城市都出现了上汽大通MAXUS早餐车的身影,上汽大通MAXUS宽体轻客产品良好的延展性能在这些民生工程上得到了最好的验证。在上汽大通MAXUS宽体轻客产品家族中,V80PLUS城市版一直都有着非常高的关注度,它有着超大的内部空间和良好的延展性,动力性能也完全能够胜任从家用到商用的各种场合,因此成为宽体轻客市场上的明星车型。
外观
客观来说,早餐车与景区接驳用车、看房车等专用车辆一样,本质上是一种工具车,超大的内部空间是它的主要利用价值。但这一类车型在某种程度上也是形象的象征,人们显然不希望看到外观不讨喜的用于服务的车辆出现在街头。V80PLUS城市版在外观设计上向家用MPV看齐,再配合车身上各种彩绘,本身就是一个很好的品牌展示渠道。
V80PLUS城市版的中网由粗壮的横向镀铬装饰条组成,与家用MPV已经比较接近。大灯的造型有些普通,但并不影响整个前脸的美观。有这样的颜值,在街头进行早餐售卖之类的工作绝不会掉档次。此外,V80PLUS城市版还有一个优势,那就是它宽大的发动机机舱盖,它非常适合喷上品牌LOGO或者展示一些必要信息。
V80PLUS城市版的车身尺寸为5035mm×1998mm×2070mm,轴距超过3米。这样的尺寸设计其实是经过详细的市场调查的,超过5米的车身,已经能够满足绝大多数客户的用车需求,同时还保证了良好的通过性能。过长的车身在街头和各种地下停车场并不容易施展,在城市道路中转弯、掉头也会比较麻烦。它侧面的大面积隐私玻璃经过改装,可以成为各类服务的窗口,手动的侧滑门则保证车门不侵占车辆侧面的空间,保证各类服务的正常进行。可以说,V80PLUS城市版天生就是一款延展性极强的多用途车辆。
V80PLUS城市版的尾部设计没什么特殊之处,属于宽体轻客产品的常规布局。它的车身宽度接近两米,并且配备了尾门踏板,在后门打开后能够很方便地进行各种货物和用具的装卸。稍微超过2米的的车身高度,让它在城市的各个角度都不用担心限高的问题,合适的尺寸,是进行过各种改装和扩展的基础。
内饰
V80PLUS城市版的内饰并没有采用传统客车产品的设计手法,它的主副驾之间完全打通,便于特殊情况下的人员上下,同时也腾出了更大的空间。在必要时候,副驾位置也可以装一些小件物品。前排座椅设置为3个,不但能够让随车人员集中在前排,为后排腾出空间,还能够成为他们短暂休息的场所,非常实用。
V80PLUS城市版内饰上的最大特色是它的大尺寸中控屏。客观来说,它的显示效果并不算细腻,材质和操作手感也无法与家用车相提并论,所提供的电台收听、音乐播放等功能也可有可无,它最大的用途是作为倒车影像、导航等功能的载体。V80PLUS城市版车身尺寸比较大,在各种场合下倒车还是非常需要倒车影像帮助的。
V80PLUS城市版的座椅均为织物材质,这一类轻型客车的乘员一般都不会长时间待在车内,因此成本较高的座椅并无必要。同时它的主驾座椅还配备了可活动的扶手,能够减轻司机在驾车时的疲劳感。
无论改装与否,V80PLUS城市版的后排座椅实际用处都不大,大多数客户在提车后都会把后排座椅拆除,以获得更大的内部空间。不过当客户把V80PLUS城市版用作摆地摊等用途或者乘员较多时,后排座椅还是有一定实用价值的。
从后门可以很清晰地看到,这款车有着非常宽敞的内部空间。拆掉后排座椅后,它的进深超过了2.6米,适合装载各类大件物品。V80PLUS城市版良好的延展性能便是源自它一流的内部空间,能“装”,才有了提供各种服务的可能性。
动力性能
V80PLUS城市版搭载了“上汽π”2.0T涡轮增压发动机,最大功率为102千瓦,最大扭矩为330牛米,能够满足客户各种日常需求。同时这款车还提供6挡手动和6挡AMT两种变速箱供客户选择。自动挡车型如今在家用车上非常普遍,但在轻客领域,很多人还是比较喜欢手动挡车型的操控感。
“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机由上汽自主研发而成,在国内率先达到国六b排放标准,这款发动机拥有良好的低速性能,百公里综合油耗仅为7.8L,表现非常优秀。这样一款动力强劲、燃油经济性高的优秀发动机,可以说是为V80PLUS城市版这样的多用途车辆量身定制。
小结:轻客产品这几年持续火爆,其中一个重要的原因便是它的多用途特性,上汽大通MAXUSV80PLUS城市版是其中的佼佼者。它能够被改装为客户看房车、房车、景区通勤车等各种专业车辆,有着极为广泛的用途。2020年9月份上汽大通MAXUS的宽体轻客家族同比增长115.34%,继续保持细分市场冠军地位,V80、V90等系列车型起到了关键作用。
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MIFA概念车领衔热销车型助阵,上汽大通闪亮现身上海车展
2021年上海车展已经于4月19日正式开幕,作为全年第一个A级国际车展,上海车展吸引了全球汽车行业的关注。上汽大通MAXUS是近几年成长速度最快的国产车企之一,在自己的“主场”拿出了像MIFA这样极具未来感和科技感的概念车,以及多款得到过消费者一致好评的重磅车型。MIFA概念车
上汽大通MAXUS的产品布局比较完善,目前覆盖了MPV、SUV、皮卡、房车、轻客等各个细分领域,在每个细分领域都有自己的代表性车型。在火爆的MPV领域,有G50 PLUS、G50、G20 PLUS、G10等精品车型形成高低搭配,成为中国MPV市场上不可忽视的重要力量。而在本次上海车展期间,上汽大通MAXUS又推出了“MPV智能新物种”——MIFA概念车,持续深耕MPV市场。
MIFA概念车在车展当天正式亮相,如同太空船一样的前卫造型迅速让它变身超级明星。它采用了全新的设计语言,舍弃了传统意义上的进气格栅,但是保留了夸张的大嘴造型,与两侧立体的雾灯区域相配合,视觉效果非常震撼,同时它的大灯组也进行了全新设计,看上去有很强的科技感。
车身侧面保留了高端MPV常见的悬浮式车顶造型,A、B、C、D柱都进行了熏黑处理,显得稳重大气。尾灯的造型也别出心裁,它采用了与前大灯相同的设计语言,同时还采用了夸张的贯穿式设计,有着很高的辨识度。
内部设计更是令人过目不忘,驾驶舱随处可见与科幻**中的太空船类似的设计元素,超大尺寸的中控屏贯穿整个驾驶台,两侧的飞翼上还各有一个电子后视镜的显示屏,异形方向盘也充满了未来气息。坐在车内,给人一种坐在太空船驾驶舱内的感觉。
值得一提的是,MIFA概念车搭载了全新一代的蜘蛛智联智能网联系统,能够在用户下车后自动驶离办公区域,自主寻找车位,完成自动泊车。同时它还支持全座位OMS智能监测功能,能够精准识别每个座椅上乘客的身份,记录、分析他们的使用需求。客户切换到任何一个座位,系统都能为他提供专属的个性化服务,超高的智能化程度在业内首屈一指。
动力方面,MIFA概念车搭载前后双电机,最大功率500kW,最大扭矩900N·m,百公里加速时间仅为3.8秒,续航里程则超过了800km。它所搭载的三元锂电池采用了掺硅补锂技术,未来有可能搭载固态电池,续航里程将进一步提升。
皮卡家族:旗舰皮卡T90
3月31日,上汽大通MAXUS全新旗舰皮卡T90“上汽牛”正式上市,这款车有着超大的车身尺寸和丰富的内部配置,同时还有着强悍的动力性能,它所搭载的2.0T柴油涡轮增压发动机最大扭矩可达500N·m。在本次车展期间,T90以超酷的红色车身登场,再度成为众人关注的焦点。
此次亮相的上汽大通MAXUS T90“红”采用了红黑撞色设计,整体上以大红色车身为主,同时还对中网、轮拱、防滚架、车门把手、迎宾踏板等处进行了熏黑处理,看上去威武霸气,与原版车型相比别有一番风味。
房车家族:生活家V90双拓版、生活家V90别墅版领衔
上汽大通MAXUS在房车领域的强大实力有目共睹,它是业内罕见的拥有全体系原厂房车设计、生产能力的车企。本届上海车展期间,上汽大通MAXUS房车阵容再添大将,它带来了生活家V90房车双拓版。
新车隶属于生活家系列,它基于上汽大通MAXUS V90底盘开发,在普通版生活家V90房车的基础上进行了双向拓展,内部空间更宽敞,也更灵活,能够带给客户更优质的用车体验,适用场景也大大拓展。
生活家V90别墅版此前已经正式上市,车展期间再度惊艳亮相,它基于V90宽体轻客打造,采用升顶式设计,整个后车型都可以完全升起,变身二层小别墅,会客厅、卫生间、采光室应有尽有,是目前国产最高端的房车。
旅行家G20房车基于G20打造,采用升顶式设计,搭载2.0T发动机,最大扭矩达到350N·m,二三排设置了对向座椅,一键升顶后,顶部空间足够两个成年人休息,是一款灵活多变的家用房车。
MPV家族:G50 PLUS领衔
“带娃神器”G50 PLUS前不久刚刚上市,有着很高的市场关注度。本次车展期间,这款在G50基础上全面升级的“神车”再度亮相,与参加车展的人们进行了现场互动。
G50 PLUS采用了全新的“智聚四海”设计语言,前脸大气开阔,档次感十足。它采用了7座布局,内部空间达到了同级别车型的一流水平,同时还搭载了最新升级的蜘蛛智联网联系统,为用户提供了强大的驾驶辅助功能以及丰富的互联网应用,满足客户各种日常用车需求。它所搭载了1.5T涡轮增压发动机能够提供250N·m的最大扭矩,同样领先于大部分竞争对手。
G20 PLUS定位于中大型商务MPV,车身长度为5198mm,采取7座布局,后排搭载了同级唯一的网中网系统,具有强大的移动办公能力。
SUV家族:D60、D90 Pro双车出击
车展上上汽大通MAXUS带来了中型SUV D60的特别版车型,它的整体设计与D60保持一致,但是加装了粗壮的前后包围,中网、后视镜、车顶行李架、引擎盖等处都采用了**装饰带,看上去十分个性。
D90 Pro则是一款硬派中大型SUV,它搭载了2.0T涡轮增压发动机,高配车型采用了前置四驱系统,最大扭矩达到了480N·m,具有强大的动力性能和越野能力。
商用车家族:V90墨领衔
T90的出场车型以“红”为主色调,上汽大通MAXUS V90则推出了全新的黑色调车型。它的外观进行了完全的黑化处理,有着极强的商务气息,能够出现在任何高端商务场合,可以说是一款设计相当大胆的高端车型。
V90墨的外观吸引了展台前人们的眼球,同时内部设计也别有洞天。它的后排采用了对向四座布局,中间则是一个精致的小型会议桌,整体布局像是一个私密的会议室。与此同时,它还配备了5G远程会议系统、无线充电、智能语音、远程空调控制等各种功能,是一款为高端商务人士量身定做的精品车型。
EV30是一款纯电动微面,主攻城市短途物流用车市场,车身长度4500mm,后车厢采用封闭式设计,采用三元锂电池,续航里程最长可达400km。
EV90是V90宽体轻客的电动版,基于V90燃油车打造,外观和内部设计上基本没有发生变化,搭载了磷酸铁锂电池,电机总扭矩310N·m,续航里程最长可达395km。
V80 PLUS属于V80的升级版本,车身长度最长可达5995mm,搭载2.0T发动机,最大扭矩可达330N·m,具备强大的装载能力。
EUNIQ家族
EUNIQ 5分为插电混动版和纯电版本,定位于紧凑型MPV,ENUIQ 5 PLUG IN属于混动版本,纯电状态下续航里程为64km;其纯电版车型续航里程最长可达420km。两款车的车身长度均为4825mm,有着宽敞的内部空间。
EUNIQ 6同样分为混动和纯电两种车型,混动车型在满油满电状态下的最长续航里程可达900km,纯电版本续航里程最长可达510km,均领先于同级别车型。同时车展上还展出了ENUIQ 6 PLUG IN的特别款车型,它加装了前后包围,并通过蓝色的装饰条进行点缀,看上去更加年轻化。
大型国际A级车展,是各大车企展示实力的最佳舞台。<a class="hidden" href="/maxus/" title="上汽大通MAXUS" data-keyType="MasterBrand"
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