大通t70单排房车专用底盘

       如今皮卡也已经成为很多越野爱好者的选择,因为大多数皮卡都是和硬派越野车有着相同的车身结构,即带大梁的非承载式车身。而且皮卡车型也大都提供四驱系统,显然皮卡天生也是越野好手。而随着国内皮卡文化的兴起,一些越野能力好的皮卡受到越来越多的越野发烧友的青睐。而一些国产皮卡车型近年来也顺势推出了一些越野版,比如郑州日产锐骐6、长城炮等都推出了越野版。

       近日,随着新款大通T70的上市,上汽也推出了大通70的越野版车型,虽然其外观看上去更像是一辆经过深度越野改装的改装车型,但是实际这就是其原厂的出厂状态,也就是说原厂就是经过了深度改装,增加了大量的越野套件。下面我们详细看一下:

       前脸部分,大通T70越野版使用了非常粗犷的竞技杠,不仅视觉效果更硬朗,也增大了接近角。在前杠中间还带有电动绞盘,两个圆形的射灯也是越野发烧友喜欢改装的项目。相比普通版,越野版的大通T70车头部分明显更加粗犷霸气,完全是一副硬派越野车的形象。

       车身侧面部分,大通T70越野版更换了更大的外廓式黑色轮眉,直接裸露的铆钉也是硬汉的形象。车顶带有专业的行李架,还配置了车顶LED射灯。另外涉水喉在这辆大通T70越野版上也是原厂配置,保证其能够“上山下河”。

       车尾部分,越野版的货箱部分和普通版造型一样,主要是后杠和前杠相呼应,也更换了更加粗犷硬朗的造型,而且除了拖车钩,还提供了拖车连接装置,可以更加方便的拖挂房车等。

       越野版的内饰部分和普通版保持一致,并没有像外观那样进行“野性”的改造。这是一套和普通乘用车基本一样的内饰设计,不再像以前的皮卡那样粗犷简单,配置了多功能方向盘、中控大屏等。

       后排的空间在皮卡车型中算是不错的表现了,坐垫长度不错,椅背也不是常见皮卡那种很垂直的角度,另外地板是接近纯平水平。唯一不足是没有提供后排空调出风口。

       对于这辆大通T70越野版来说,其实外观那些越野化的改装项目都是“皮毛”,最重要的就是底盘的升级了,越野版采用了全地形底盘系统,配置了D-Racing上下三段可调减振器,搭载了博格华纳电控分时四驱系统。

       动力配置上,大通T70越野版搭载的上汽最新的2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m,与之搭配的是6速手动或8速自动变速箱。大通T70越野版的起步价为16.38万,对于这样一辆原厂就带深度越野改装的皮卡来说,皮卡越野发烧友有福了。

皮卡车品牌排行榜大通t70

       皮卡车品牌排行榜大通t70无论是它的外观、配置还是它的动力等,都有着不俗的表现。

       上汽大通为了提升上汽大通MAXUS T70在外观上的表现,在上汽大通MAXUS T70的设计上,巧妙地融入了现代SUV车型的设计理念,外观威猛霸气又不失时尚。车身经过严苛的防腐设计,并且采用双面镀锌板、车身和底盘一体式电泳工艺,带来更强的车身刚性。

大通的介绍

       上汽大通汽车有限公司(以下简称“上汽大通”),是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。上汽大通立足全球视野,产品已进入澳新、南美、东南亚、中东、南非、北非六大区域42个国家和地区。

       公司成立于2011年3月21日,公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

       公司以CVDP汽车产品开发体系、集成全球的供应链、TS16949质量管理体系、SCPS柔性化精益生产系统、领先的智能化信息系统、便捷的二手车及汽车金融产业链等体系能力。

       坚持“团队合作、持续改善、勇于创新、追求卓越”的核心价值观,致力于成为具有国际竞争力的汽车公司,实现员工与企业的可持续发展,为消费者提供高起点、高品质、高水准的汽车产品及服务,为用户创造更多的价值。

8.98万起 新款上汽大通MAXUS T70上市

        [汽车之家新车上市]2020年12月7日,新款上汽大通MAXUST70(以下简称上汽大通T70)正式上市,新车根据动力、定位的不同,分为旅行版、越野版、汽油版三大类,售价分别为15.28万元起、16.38万元起和,8.98-11.38万元,与此同时,上市现场还发布了电动版车型。

       ●车型简介:

       『配图为上汽大通T70汽油版车型』

上汽大通T70汽油版造型与现款区别不大,整体保持了现款大气稳重的风格,配备棕内饰,一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。

动力方面,车辆采用了2.4L汽油发动机,最大功率105kW,最大扭矩200N·m。用户还可自行选装底盘强化重载包,包含车身、车架、悬架、车桥等20多个系统,面对经济实用性要求更高的用户,上汽大通T70汽油版还可以满足油改气,最大限度降低用户的使用成本。

       『配图为上汽大通T70旅行版车型』

针对向往更多皮卡生活方式的用户,上汽大通MAXUS还推出了上汽大通T70旅行版。车辆具有8大套装,如前竞技杠、越野轮眉、定制防滚架、整体式卷帘盖等,充分彰显个性化。

上汽大通T70旅行版,全车拥有21处储物空间,小到充电线、油卡、应急工具、户外运动装备等都能轻松收纳,最大装载质量超过1吨,货厢容积超过1.23立方米,轻松满足全家出行的装载需求。

上汽大通T70旅行版装配与现款车型相同的2.0T汽油发动机,最大功率为157kW,最大扭矩为350牛·米,匹配采埃孚8AT变速箱。动力系统提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式,适合城市、高速、山路等多种路况。POWER模式时,发动机爆发出更强动力,来强化弯道超车、山路行驶的能力。

       『配图为T70越野版车型』

T70越野版为一款为越野发烧友量身定制的皮卡,T70越野版在通过性、四驱性能、全地形底盘、整体车架、减振器、轮胎、动力等方面均进行了越野化定制。车辆的接近角达到了35°,离去角33°,最小离地间隙300mm。此外,原厂配置了涉水喉,有效涉水深度可达800mm,同时,T70越野版采用了全地形底盘系统,并配备了电动绞盘。车辆还提供美国JD-Racing上下三段可调减振器,来提高了舒适度和驾驶乐趣。四驱系统方面,T70越野版采用博格华纳电控分时四驱系统。

动力方面,T70越野版搭载的上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手动或8速自动变速箱。

T70越野版牵引质量可达3吨,搭载上汽大通定制开发的专业后拖钩,可匹配上汽大通探索家系列房车。

       『配图为上汽大通T70纯电动版车型』

上汽大通T70纯电版外观在燃油版的基础上进行打造,外观相较传统动力版本的车型并没有进行重新设计,保持了现款大气简约的风格。尾部方面,在尾箱的右下角增加了EV字样的标识以显示其纯电动身份。

动力方面,上汽大通T70电动版采用了后置电驱桥技术,电机功率达130千瓦,峰值扭矩310牛·米,电池采用了来自宁德时代的磷酸铁锂电池和华为最新的电机控制系统,NEDC综合工况续航里程达535公里,车辆采用了一体式充配电单元,具备快充和慢充功能,快充36分钟可至80%电量,上汽大通T70电动版采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术,电池充放电循环次数可超过4000次,同时通过了累计240万公里整车耐久试验,即使在零下30°到零上55°的极端环境下都能正常驾驶。

电动版车型为首次发布,该上市会并未公布其价格。

       『配图为上汽大通T70柴油版车型』

与此同时,我们还在上市发布会上看到了柴油版车型,但会上并公布其价格,我们后续会为您持续报道更新。

上汽大通T70柴油版外观内饰与汽油版无异,厂家公布其搭载了先进的斑马智行车联系统,支持远程控制,语音识别等功能。车辆具备BOSCH9.0ESP车身稳定控制系统,360度环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等安全配置。

动力方面,上汽大通T70柴油版全系标配上汽π2.0T高功率发动机,排放达到国6b标准,峰值扭矩高达400N·m,相比现款车型动力更强,车辆同时具有四驱车型和自动挡车型可选。

       ●竞争对手:

       『长城炮』

       『长城风骏7』

长城汽车于去年第三季度推出了炮,上市后销量就一路开挂,如今已是国内销量最高的一款产品,今年前8个月累计销售逾5万辆,市场占有率高达19.6%。作为长城的高端皮卡产品,炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三类车型,而此次T70发布会,针对不同使用场景,也推出了不同的车型分类,在相对高端的皮卡市场,长城炮必然会是一大劲敌。

上汽大通MAXUST70的入门级产品依靠相对实惠的价格,依然具备工具车这一定位,这方面长城风骏7也有不俗的市场保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出,无论高低定位,长城汽车的皮卡产品都是绕不过去的对手。

       编辑点评:

随着国家政策的不断解禁,皮卡在今年相比其它细分市场可以说是来了一个逆市上扬,不少厂商看出了这一市场或有望成为下一个增长点,并开始不断推出新产品提前布局。同时除了国内市场,东南亚等海外市场也是许多国内皮卡厂商竞相争夺的目标,上汽大通MAXUS此次推出的多款新产品,尤其是越野版等车型,除了传统的工具车市场外,也展现出逐渐向普通消费者市场拓展的步伐。(文/汽车之家周翱)

价格相差6000元,大通T70越野版和炮越野版谁更能撒野?

       最近,大通T70越野版以16.38万元上市,而长城炮越野版起价15.38万元,推出了汽油和柴油总计7款越野版车型,价格区间在15.38-20.68万元,汽油版自动挡车型起价16.98万元。炮越野版多达7款车型可选,而大通T70越野版只有一款车,价格相近的情况下,两款越野版的越野能力谁更强?

       尺寸比炮越野版大的大通T70只有柴油版

       从皮卡尺寸来看,大通T70越野版的长宽高和轴距直接赶超了炮越野版,尺寸更长货箱容积更大,更能装。轴距更长,虽然看着更大气,但可能越野能力在个别复杂艰难路况下,长轴距车通过性反而不如轴距短的车型好。那么,都是定位越野版的大通T70和炮越野版,究竟谁的越野能力更强悍。

       大通T70越野版搭载2.0T柴油发动机,输出163马力和400牛.米。炮汽油越野版自动挡起价16.98万元,炮柴油越野版自动挡车型起价17.68万元。都是柴油发动机的情况下,炮柴油越野版自动挡比大通T70柴油越野版高了1.3万元,大通T70柴油越野版的价格略有优势。

       炮越野版8AT车型有2.0T汽油可选但两车柴油动力一样

       在动力方面,炮2.0T汽油和柴油发动机分别输出190马力和163马力,扭矩分别为360牛.米和400牛.米。都是搭载2.0T柴油发动机的情况下,炮和大通T70两款柴油越野版车型的发动机动力输出一样,即输出163马力和400牛.米。

       在变速器方面,炮越野版自动挡车型全系配备来自采埃孚的8AT变速器,而大通T70越野版是配备的6AT变速器,炮越野版比大通T70越野版多2个档位,换挡更平顺,油耗相对也更低。

       大通T70底盘偏向载重强而炮越野版偏重舒适

       在底盘方面,大通T70和炮两个越野版车的前悬架都是一样的双叉臂式独立悬架,而后悬架却大不同。大通T70越野版采用的是全渐变式钢板弹簧非独立悬架,也就是载重皮卡的悬架。

       炮越野版采用的是后多连杆整体桥式非独立悬架,尽管该悬架的载重能力不及钢板弹簧,但在不载货的情况下,遭遇弯路和不平路面时车身的倾斜度更低,颠簸更弱,驾乘舒适性更好。

       价格比炮越野版便宜的大通T70越野版配置少

       在配置方面,由于炮越野版车型的汽油和柴油车都价格比大通T70越野版贵了不少,所以在配置上也丰富了很多。即使相差6000元的炮汽油自动挡越野版也比大通T0越野版多了前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前桥中央差速器锁止功能、方向盘换挡、全液晶仪表、主驾座椅电动调节、LED远近光灯、车内后视镜自动防眩、自动空调和后座出风口等配置。此外,自动挡起价比大通T70越野版贵1.3万元的炮柴油车型,配置就更丰富了。

       写在最后

       长城炮销量月月过万辆,与丰富的车型及配置和实惠的价格分不开,大通T70越野版只有一款车型,价格优势是有,但多6000元的炮越野版汽油车型配置更丰富更香。贵了1.3万元的炮柴油版自动挡车型,配置就更丰富了。如果预算有限,大通T70越野版也不错,但更偏重载货;而炮越野版的舒适性会好一些,偏重驾乘舒适,还是贵点的炮越野版更好。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

首款大通T70房车实拍!2.0T+6AT四驱强悍,还能玩麻将

       Hello,大家好!

       说到皮卡房车,相信不少朋友首先会想到的就是基于长城风骏皮卡打造的C型房车,但随着近几年上汽大通在皮卡领域的发力,曾经的大通T60也被不少厂家打造成房车,并且还取得了不错的市场口碑。但是今天,我们要介绍的这款车型,是上汽大通原厂基于最新的皮卡产品T70打造的一款C型房车,至于它的表现如何?一起来看看吧~

       作为一款基于皮卡打造的房车,新车在整体造型方面与主流车型保持较为相似的造型设计,第一眼看上去并不会觉得很惊艳,但却还会有几分喜欢。

       这可能和车身所使用的这种比较清新淡雅的涂装有一定关系,毕竟是原厂出品,从感官上就要比一些小厂更有质感,车身尺寸表现也是中规中矩,长宽高分别为5925*2060*2950mm,比起那些依维柯C型房车来说,属于比较修长的,日常驾驶比较轻巧灵活。

       另外车头在细节上的调整,也让整车看起来更有气势,尺寸更大的进气格栅搭配上MAXUS的品牌标识,不仅提升了整车的辨识度,同时也显得比较有性格。

       动力方面,这款车搭载的是一台上汽Π系列2.0T柴油发动机,最大功率120kW,最大扭矩达到了375N·m,在动力数据方面已经达到了同类型底盘中一个较高的水准,在加上一台6AT变速箱,更提升整车的驾驶舒适性和便利性。同时这款车还配备了一套分时四驱系统,能够根据路况在高速两驱、高速四驱以及低速四驱中切换,还可以选装后桥差速器锁,提高在复杂路况下的脱困能力。

       进入车厢内部,可以看到得益于整车所使用的单排驾驶室设计,生活区的空间还是比较充裕的,车厢内所采用的布局方式也不是首次出现,但在一些细节上还是有一定提升的。

       车尾部的U型沙发能够满足一家人坐在这里休息,比较有意思的是,两个正向座椅还采用的是乘用车座椅,除了三点式安全带以外,两个座椅中部还有一个隐藏式水杯架,这点和传统5座家用车的第二排座椅如出一辙,在房车里这样的设计真心不多见。

       U型沙发中部设置的不是普通的餐桌,而是一张自动麻将桌,对于川渝地区的车友来说,随时随地“搓两圈”也不是不可能的,位于外侧的座椅隐藏在一侧的橱柜中,使用时抽出即可。

       位于沙发上方提供了一组储物吊柜,便于在这里存放一些随身背包之类的物品,拿取都挺方便,吊柜在细节上的处理也挺细腻,彰显了大厂品质。

       车内的厨房区域位于车厢侧门旁,这里提供了洗菜池、冰箱等常规设施,如果想要煎炒烹炸的话,建议还是在车外操作。

       车内卫生间位于驾驶室后方,内部空间挺大,提供了盒式马桶、淋浴、洗手池等设施,搭配上100L净水箱以及热水系统能够满足日常的洗漱。

       位于驾驶室顶部是车内的一张额头床,尺寸表现中规中矩,睡下2名成年没有问题,在床的外侧还提供了扶手,可以防止人员跌落,不过总觉得这个扶手看起来有些别扭,建议后期还是改成网兜更好些。

       总的来说,这款新车的到来,弥补了大通原厂房车在皮卡类房车的缺失,相信凭借T60以及T70积累的良好口碑,这款全新房车产品,未来也会得到市场的认可。目前官方还未公布这款新车的售价,大家觉得在怎样的一个区间更合理呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

大通t70用了什么悬架

       大同t70前后悬架为双横臂独立悬架和全锥形钢板弹簧非独立悬架,车身结构为非承重。

       非承载式车身多用于越野车或皮卡。这种车身的底盘会更坚固,越野能力更强。承载式车身常用于家用车或城市SUV车型。

       大同t70最新款为2019款,均满足国六排放标准。分为两种模式:两轮驱动和四轮驱动。四驱版本采用前四驱模式。

       2019款大同t70车长5365毫米,宽1900毫米,高1809毫米,轴距3155毫米。

       2019款大同t70的设计很有辨识度。前进气格栅面积非常大,边缘饰以厚实的镀铬饰条,散发出强烈的时尚和运动气息。

       两侧大灯设计成矩形,使用的线条也很犀利。灯组中的L型灯带极具攻击性。

       整体来看,它的前脸极具侵略性和辨识度,散发出年轻运动的气息,更符合年轻人的审美。

五十铃铃拓和大通t70对比

       五十铃铃拓和大通t70整体的表现都比较不错,没有太大区别。

       五十铃铃拓的外观设计延续了ISUZU家族式大皮卡的风格,钻石鹰眼大灯、鲨鱼鳍天线以及时尚运动后护栏的设计增加了整车的辨识度,动感十足。五十铃铃拓采用的是江西五十铃VM2.5T柴油发动机,可释放110kW最大功率与360N·m的峰值扭矩。

       上汽大通MAXUST70澳洲版搭载的是“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机,可释放120kW最大功率与400N·m的峰值扭矩,这样的数据对比后,可以看出上汽大通MAXUST70澳洲版的动力表现更为出色。

车型特点

       上汽大通MAXUST70澳洲版的外观颜值全面提升,演绎新潮皮卡范。采用了全新的八边形矩阵进气格栅的前脸气宇轩昂,与透镜大灯、LED日间行车灯相呼应,强烈的视觉冲击让人过目难忘。

       看完前脸,再看侧颜,凸起的轮眉搭配金属侧踏以及镀铬后视镜,整体的时尚感呼之欲出。更有车顶行李架、后车厢龙门架、竖条形的尾灯等细节设计的加持,妥妥的越野范让人为之心动。上汽大通MAXUST70澳洲版还搭载了全地形底盘系统与博格华纳分时四驱系统,能面对雪地、涉水、砂石、山地等多种复杂路况,轻松出行,一往无前,让越野更有乐趣。

江淮t8和大通t70对比

       江淮t8和大通t70对比:

1、动力性能:

       

       江淮T8额定功率为110kW,峰值扭矩为360N·m。而上汽大通MAXUS T70澳洲版搭载了荣膺“中国心”十佳发动机的“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率高达120kW,峰值扭矩可达400N·m。很显然,上汽大通MAXUS T70澳洲版的动力表现更加优秀。

       除了更加强劲的动力,上汽大通MAXUS T70澳洲版还搭载了博格华纳分时四驱系统,实现两驱、高速四驱、低速四驱“自由随心换”,并可选装后桥差速锁,不管是何种严苛路况,它都能够从容应对。

2、安全性能:

       江淮T8配备了双安全气囊、倒车雷达、ABS+EBD等安全配置,可为出行提供了一定安全保障。上汽大通MAXUS T70澳洲版则拥有ESP+HAC+HDC智能驾驶辅助系统组合,搭配360°全景影像等配置,能够保证驾驶安全。

       不仅如此,这款车还采用了高强度钢五星安全车架,大范围使用热成型技术和车身激光焊接技术,使得车身与车架拥有超高的安全性,符合ANCAP碰撞测试五星安全标准,能够更加全方位地保护驾乘者安全。

3、智能配置:

       江淮T8搭载了CarLife智能手机互联系统,以及J-ConNet2.0智云互联系统,能够实现车辆远程控制、语音识别、车载WIFI等功能,为驾驶提供了一定的便利性,也让出行更具乐趣。

       上汽大通MAXUS T70澳洲版可选装10.25英寸液晶悬浮触控大屏,并搭载智能网联系统,囊括实时导航、语音控制、在线娱乐等丰富功能,同时还有PEPS无钥匙进入+一键启动,配合三模驾驶,操控更加随心所欲。

       更有电动天窗,能够助车内人员轻松获得更宽阔的视野,更好享受自然美景。

大通t70车型优势:

       强劲动力科技:上汽π柴油发动机动力更强,耗油更省,百公里综合油耗低至7.5L。噪音更小,创造安静舒适的用车体验。

       全地型底盘系统:上汽大通皮卡独有三模驾驶模式。

       公路:高速公路驾驶时可采用“ECO＂模式,达到节油效果。

       雪地:T70采用博格华纳分时四驱,配合博世第九代ESP系统,在冰雪路面上有效避免打滑,保障行车安全。

       涉水:T70最大涉水深度达到700mm。

       砂石:T70配备伊顿机械式自动差速锁和博格华纳分时四驱,能有效在砂石路面上完成脱困。

       山地:T70接近角度达到27.2度,更有“低速四驱＂模式,能把最大扭矩放大到900Nm,最大爬坡度达到54%,使高地变坦途。

上汽大通T70越野版和旅行版有什么区别?

       上汽大通一直在以“皮卡定制专家”为品牌定位,C2B定制是上汽大通的特色。本次发布的越野版以及旅行版可以理解为上汽大通的官方标配版定制,两款车都是基于T70改造,有着诸多相似点,比如同样配备了涉水喉、宽体轮眉、竞技前杠、车顶架,但不同的是,两款车在风格取向上呈现着较大差异化。

        越野版

        T70越野版在越野套件上下了很大功夫,像是美国JD-Racing三段可调减震器,又或者专业265mm越野宽胎等都可以在这款车上看到。同时,越野版配备了电动绞盘、铁质前后保险杠、越野专用防滚架、涉水喉、越野轮眉和侧踏等。值得一提的是,T70越野版还是一台具有牵引资质的皮卡,可牵引质量高达3吨。

        四驱系统方面,T70越野版采用博格华纳电控分时硬核四驱系统,与AAM驱动桥、伊顿机械自动差速锁,共同组成了T70越野版的黄金四驱组合。差速锁,全机械结构,安全稳定,自动感应打滑,当左右轮速差达到100转时,后桥立刻锁止。此外,T70越野版的接近角达到了35°,离去角达到了33°,最小离地间隙300mm。

        T70越野版采用前双叉臂螺旋独立悬架,后全渐变式钢板弹簧非独立悬架。整体底盘为两纵八横独立大梁式车架,并大面积使用高强度钢、全过程机器人自动化焊接,保证了连接强度、整体的扭转和弯曲刚度,使底盘结构更扎实。车身部分采用了长达3000mm的激光焊接,刚度提升30%。关键部位采用了最先进的热成型材料,屈服强度超过1500兆帕,抗变形能力极强,有效的保障了车辆的安全性。

        再说说大家比较关心的动力系统。T70越野版采用自家的上汽π柴油机,与去年推出的T70柴油版皮卡采用相同的2.0T动力,但不同的是,这款发动机最大扭矩从之前的375牛米升级到了400牛米。传动系统上,匹配同款6挡自动变速箱。

        最后看内饰配置,相比旅行版,越野版的内饰相对比较“素”,标配有无钥匙进入/一键启动、定速巡航、LED行车灯、液压转向助力等。

        旅行版

        与越野版车型相比,旅行版虽然没有做出那么大的越野属性提升,但是其家用属性发挥到了极致。

        T70旅行版具有8大套装,霸气的前竞技杠、工业铆钉风格的越野轮眉、特殊定制的防滚架、整体式卷帘盖等,充分彰显个性化。

        在车辆配置上,旅行版显然是更加丰富的。实拍为汽油车型,配备了定速巡航、上坡辅助和陡坡缓降系统等。T70旅行版拥有同级最大的二排空间,间距将近1米,可随时随地葛优躺。此外,全车拥有21处储物空间,小到充电线、油卡、口红,大到摄影器材、应急工具、户外运动装备等都能轻松收纳。最大装载质量超过1吨,货厢容积超过1.5立方米,轻松满足全家出行的装载需求。

        动力方面,旅行版车型提供2.0T柴油和2.0T汽油两种可选。柴油版车型匹配6AT变速箱,与越野版采用同一套动力总成,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m;汽油版车型匹配采埃孚8AT变速箱,最大功率157kW,最大扭矩350N·m,提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式,零百加速仅8.8秒。

        结语:上汽大通正在用自己的方式力证“皮卡定制专家”的品牌定位,越野版、旅行版两种风格的套件代表着两种不同的生活状态,消费者无需纠结,根据自己的需求自主选择即可。

        @2019

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