大通G20房车为什么停产了
时间长和销售量少。
1、大通G20房车是一款七座mpv车型,由上汽大通设计创立品牌,车型是2021年设计,距离2022年时间过长,产品具体参数落后,因此停产。
2、车搭载2.0T汽油发动机,售价25~35万直间,价格较高,导致销售量较少,因此下架。
商务MPV、房车、氢燃料电池车齐了,上汽大通要做MPV市场全能手
在消费升级时代下,汽车所扮演的角色俨然不止于代步工具,它还可是一个满载笑声的家、一个满足商务接待的会客厅,甚至是移动的行宫。对于上汽大通而言,这些需求它都能达成。在2020北京车展上,上汽大通展出了商务MPV2021款G20、被誉为“最像房车的MPV”RG20、氢燃料电池MPVEUNIQ7。
与此同时,数款新车也在现场公布了售价。其中,RG20共推出两款车型,预售价分别为26.99万元和30.98万元;EUNIQ7同样共推出两款车型,指导售价分别为29.98万元和39.98万元(上海地区补贴后售价)。
2021款G20则以网络投票定价的形式,给现场观众留下悬念。同场亮相的还有2021款G50、G10等热门车型。
更具豪华感与高级感的商务MPV
作为北京车展上汽大通展台的C位担当之一,2021款G20的实力自然备受关注。2021款G20定位于7座中大型MPV,相较现款车型,新车在外观和内饰方面的豪华感都有所提升。
2021款G20整体外观维持了现款车型的大体轮廓,但较现款车型新增了不少镀铬装饰件。展出车型配备了全LED大灯,灯腔结构相当复杂,精致度不错。
同时,前包围两侧的装饰口变得更大,呈现向上延伸之势,视觉效果会更显精致。大大地提升了车型的整体气质,进一步烘托出豪华与商务氛围。类似的处理手法,在传祺M8大师版和别克GL8艾维亚车型上也有体现。
相较同级别的传祺M8、别克GL8、大众威然,2021款G20的车身尺寸有相当的优势,尤其是在轴距方面的表现。
2021款G20内饰的精致感和功能性同样得以提升。基于对移动商务使用需求,2021款G20配备了后排独立智能网联系统,真正从软件定义,结合硬件的维度上给后排乘客带来人与车沟通方式的革新,这也是新款车型最大的创新之一。
动力部分,2021款G20依旧提供2.0T涡轮增压发动机的动力选项,最大功率224马力,峰值扭矩350牛·米,匹配8速手自一体变速箱。新车将于今年第四季度正式上市。
最像房车的MPV,免除后期改装烦恼
如果说2021款G20还不能满足您的出行需求,那基于2021款G20打造的房车MPVRG20不妨了解一下。对于RG20,上汽大通对其的定调是“最像房车的MPV”,意为这是一款兼具房车功能的MPV车型。相较目前市面在售的房车,RG20免除了后期改装的烦恼。
RG20外观承袭了2021款G20的设计,不同的是,车身增加了一些拉花,使其看起来不显单调。同时,车顶也采用开顶设计,配备了可升降折叠帐篷,以扩充车内头部和睡卧空间。
内饰部分,前排中控台区域依旧沿用2021款G20造型。第2、3排座椅则改为对向2+2布局,由此令整车形成2+2+2的6座座椅布局形式。
第2、3排座椅靠背放平后,配合额外的充气床垫,即可形成睡卧区域。并且,RG20内部还配有冰箱、办公桌、花洒淋浴等设施。虽说车内空间不大,但满足短途出行的休憩、洗漱仍是绰绰有余。
品牌第二款量产氢能乘用车,未来可期!
同样是基于2021款G20打造的EUNIQ7,也有不少亮点。EUNIQ7是上汽大通级FCV80后,推出的第二款量产燃料电池乘用车。在外观方面,EUNIQ7与上述提到的2021款G20差别不大,仅通过双色车身设计凸显其新能源车身份。
作为产品核心的动力部分,EUNIQ7的动力系统由电化学发电装置、储氢储电设备、电驱系统等组成。
其中,驱动电机最大功率约为150千瓦,储氢罐可装载约6.4公斤的高压氢气,仅需3-5分钟即可加满,整套动力及储能系统的NEDC综合工况续航里程将超过600公里。此外,该系统在零下30℃的低温,通过电堆余热供暖的方式保持正常运行,且里程无衰减。
对于氢燃料电池车,轱辘哥是抱着积极的态度看待,并非常愿意接受这类新能源车型,尤其是在各大车企大力倡议发展氢燃料电池车的环境下。
但在目前加氢站配套设施、氢燃料电池车维修技术未成熟,以及相关法规未完善和使用环境未成气候的情况下,氢燃料电池车更多的是充当试验田和前瞻技术的角色。但无论如何,EUNIQ7都是氢燃料电池车发展推进浪潮下的先行者,值得我们认可与鼓励。
可见,上汽大通不断在完善产品阵容,从传统燃油车型到电动化产品再到氢燃料车型;从家用MPV到商务MPV再到旅居MPV,每一款产品的推出,都是为了成为MPV市场中的全能选手而出发。随着多款新车型的相继推出,相信上汽大通在MPV市场的发展将得以进一步的提升,赢得更多用户的认可与青睐,进而打开更为广阔的出行市场。
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江淮瑞风m4对比上汽大通maxus g20es
上汽大通maxusg20es对比江淮瑞风m4在车厢的空间上有很好的优势。商务出行中想要拥有更好的乘坐体验,车厢的空间是重要决定因素。从尺寸上看江淮瑞风M4的车身尺寸是5200mm乘1890mm乘1970mm,轴距是3080mm。而上汽大通MAXUS G20 ES的车身尺寸是5198mm乘1980mm乘1928mm,轴距是3198mm。上汽大通MAXUS G20 ES的车身宽度和轴距表现都比较出色,因此可以为乘客带来更充足的头部、腿部空间。
上汽大通简介
上汽大通汽车有限公司(以下简称“上汽大通”),是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日,公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。
上汽大通以“科技,信赖,进取”为全新品牌价值,通过业务模式和商业模式创新,逐步转型为数字化C2B跨界车企。上汽大通率先探索的汽车制造“C2B理念”,就是通过互联网和云计算,实现企业与用户及伙伴的数字化直联,用户参与全价值链的数据化互动和决策,与用户建立终身相伴的有温度的关系,为消费者打造定制化的产品和服务。
以上内容参考百度百科—上汽大通
开着房车去郊游!上汽大通RG20实拍图解
生活不止眼前的苟且,还有诗和远方。这句话原文出自高晓松的母亲,国家一级注册建筑师张克群。面对日复一日的工作和学习生活,我们时常会感到枯燥和疲倦,不禁问自己,负重前行为哪般?或许每个人心中的答案都不尽相同,但一句诗与远方,最能触及心灵。车子和房子被很多年轻人列为最大的生活负担,摆在眼前的现实极为残酷,不过若想逃避,现在看来其实倒也不难。正如眼前这台上汽大通的全新车型上汽大通RG20,便是一款具备了房车属性及功能的MPV车型,让我们说走就走的旅行多了一种新选择。虽生活不易,但唯有不屑于眼前的苟且,才能触及未来的诗与远方。
外观:精致且低调
外观设计方面,上汽大通RG20与G20几乎保持一致,仅在细节方面有所不同,新车增加了大量镀铬装饰件,进一步提升了整车的精致感。作为一款房车,上汽大通RG20的最大特点就是足够低调,因为它看上去与普通MPV车型并无明显不同。一般来说,人们对于房车的概念还大都停留在大车厢或是外挂拖拽的那种,虽然功能很全,但难免笨重。在我看来,上汽大通RG20其本质更像是一款带有房车功能的跨界MPV,既能满足长途旅行需求,也可以用于日常代步通勤。
内饰:大有“内涵”
上汽大通RG20的中控台与普通版车型保持一致,设计风格较为简洁,主要以满足实用性为主。作为一款房车,车厢部分的设计非常引人关注,RG20为了保持标准的MPV车型尺寸,因此并为针对客舱进行“扩建”。车内的柜子集成了水池、操作台以及冰箱等多种功能,此外车内功能区的延伸性也做得十分到位,例如厨房操作台、淋浴以及便携式厕所均被放置在了车厢外,大幅提升了车内的空间灵活性。
动力:满足长途出行需求
动力方面,上汽大通RG20采用了与G20相同的动力总成,搭载2.0T汽油发动机,匹配8速手自一体变速箱。房车对于动力需求其实并不高,只要“够用”就可以。从参数来看,这台2.0T发动机的表现已经达到了目前行业的主流水平,虽然RG20相比G20加入了更多的车内装饰以及水箱,不过并不会出现“小马拉大车”的情况,动力表现完全可以满足日常所需。
市场前景分析:扑向蓝海市场
随着人们生活水平的不断提高,市场对于房车的需求也在日益增长,相信很多人心中都有一个“房车梦”,向往着远行和在路上的感觉。传统房车功能性较为单一,并且限制众多,因此在国内仍属于小众产品,一直未能普及。上汽大通RG20的出现打破了这一局面,“带有房车功能的MPV”定位赚足了噱头,而且产品本身也确实具备了不错的实用性。相信在未来,像这样将房车与MPV相结合的产品,一定会得到消费者的热烈追捧。
总结
虽然目前国内的房车市场规模还并不大,但是潜力无限,随着人们生活水平的不断提高,房车未来在国内必定大有可为。上汽大通在家用房车领域耕耘多年,旗下拥有多款B型和C型房车,已经牢牢占据了一定的房车市场份额。RG20的推出就是为了能让更多人感受到房车的魅力,是一次勇敢且极具创新精神的尝试。新车目前已开始接受预定,预售价为26.98-30.98万元。开着房车去郊游!这样的生活,你向往么?
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上汽大通G20试驾:外观霸气不输埃尔法,2.0T+8AT不差
说实话,第一眼看到大通G20的时候,我真的被他强大的气场给“吓”到了。“这是国产雷克萨斯LM吗?”不,他比LM还要霸气。上汽大通G20在车身尺寸方面(5198×1980×1928mm,轴距为3198mm)比起雷克萨斯LM还要大一圈,说它更豪华并不无道理。此外,大通G20对比主流的中大型MPV,在车身宽度和轴距方面,参数优势同样相当明显。豪华大气的G20与精英人士高雅气质相得益彰,可以说在气质这块,G20拿捏得妥妥的。
如何才能把车辆更豪华?加大进气格栅尺寸或许是个不错的方法。上汽大通MAXUSG20的外观是典型的豪华商务MPV范儿,家族化“智聚八方”的设计语言配合上硕大的进气格栅,整体造型极具视觉冲击力。新款G20在车头下方采用“U”型的装饰件,显得更为激进,进一步增加了新车视觉冲击力。
侧面和尾部依旧并未发生明显的变化,主流的悬浮式车顶设计让G20看起来更运动,同时产生车身更低的视觉感觉。
车尾还是典型的方方正正造型,贯穿式镀铬饰条将两侧尾灯串联起来,显得更加的豪华商务。2021款大通G20汽油版售价18.68-28.98万元,柴油版售价19.98-24.98万元。相较于外观商务和豪华观感的提升,内饰和科技配置的变化同样是此次升级的重要。内饰整体设计呈现商务化,提供全黑和蓝白双色主题,而全黑内饰的商务气息明显要更加的浓厚一些。
仪表盘采用采用机械+液晶组合,左侧为时速表,右侧为转速表,中间的液晶屏幕清晰较高,而悬浮式中控屏幕使用起来同样是相当顺手。三幅式方向盘采用皮质包裹,质感很好,方向盘提供众多的快捷功能按键,如定速巡航、语音识别、调整音量大小等,减轻驾驶过程中的操作。
前排中控屏和后排“大电视”的车机系统是不一样的,其中中控屏为斑马智能系统,唤醒指令为“你好,斑马”,而后方大屏幕则是采用大通自主研发的“蜘蛛智联-网中网”,唤醒指令为“你好,小迈”,实际体验过程中,无论是语音识别率,还是触摸灵敏度,都有不俗的表现,如果能够将两款屏幕系统统一,相信车上乘员会更加容易上手。
刚所提到的“网中网”系统,能够通过手机与后排车机对车辆进行控制,包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗,均可以通过语音指令来实现。演示过过程中,略显尴尬的是当外界音量较大时,车机的语音识别率会受到一定影响,系统还需要进一步优化。
作为一款中大型MPV,大通G20的车内空间自然不在话下。以身高175cm实测来看,前排座椅调至最低,主驾驶位调整至正常坐姿的情况下,前排头部空间一拳有余。第二排的豪华商务座椅堪称豪华,我们拿到的是顶配车型,二排座椅支持前后调节、座椅通风、加热、按摩功能、电动腿托······甚至还能一键进入“小憩模式”,配置之高令人惊讶,堪称同级别商务车的典范。
此外,第二排座椅同样可以获得一拳有余的头部空间,而腿部空间则相当充裕,即便翘起二郎腿同样不是问题。第三排方便头部空间也能拥有一拳,当第二排调到最后时,三排腿部空间会相对局促,好在是座椅符合人体工学,填充物足够厚实,即便是在第三排舒适性也完全不在话下。
电动侧滑门是高端的商务MPV的“标配”,能让乘客显得更加优雅,而G20配备了双侧电动侧滑门,用户可以通过中控开关、遥控钥匙和把手三种方式操作,三种操作方式让顾客更方便的操控电动滑移门。动力方面,上汽大通MAXUSG20搭载汽油和柴油双动力组合,此次试驾的2.0T汽油版顶配车型,售价28.98万元。G20采用的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率224马力(165千瓦),峰值扭矩仍然是350牛·米。
一开始我认为这套动力系统有种“小车拉大马”的感觉,毕竟2.0T发动机拖动一辆中大型MPV,多少有些吃力的。但实际体验下来,G20还是狠狠“打我脸”了。2.0T加速轻快且从容,稍微深踩一点油门,2.0T发动机便会带来充沛的动力,在市区路段超车还是游刃有余的,并不会显得吃力。
驾驶模式方面,新车提供ECO、标准和SPORT三种模式,在日常驾驶的时候,我更愿选择标准模式,舒适且平顺,对于前后排人员来说都是“刚刚好”。而当你开启了SPORT模式之后,踩下油门踏板,发动机提速时有种“咆哮”的感觉,发动机噪音传到车内时,让我不大习惯,因此,日常驾驶选择标准模式即可。
这里要夸一下采埃孚的8AT手自一体变速箱,换挡逻辑聪明,升降挡低较为积极,保证了车辆平顺性和舒适性。据了解,这个8AT变速箱还具备了跳档功能,可以从8挡直接降至2挡。
车内的旋挡换扭容易上手,但由于旋钮缺少阻尼,驾驶起来可能会不太高级。厂家表示,这样的做法是经过市场调研的······调研回来的结果是调查者更喜欢没有阻尼的旋转换钮。但我却不行这样认为,不设置阻尼可能造成挂错档的情况发生,这点希望厂家日后能够对此进行改善。
对于习惯低坐姿的我来说,G20驾驶位坐姿会比较高,需要一定的时间来适应,不过坐姿高的好处是能够获得更大的行车视野。
G20采用的是承载式车身结构,底盘与悬挂方面则是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,这样的组合在这个级别当中较为罕见。车辆整体调校偏舒适性,当车辆过减速带时,车底给人感觉很扎实,车上人员也不会感到不适。
U1S1,我觉得上汽大通是众多厂商里头,最善于倾听媒体和消费者意见的车企。此前关于大通RG20(最像房车的MPV)厂家同样也向媒体征求意见。这次同样不例外,试驾后的晚宴上,不少媒体朋友纷纷交流和发表了自己对于这款车辆的看法,除优点以外,厂商更愿意听到媒体老师的看法,针对现款车型存在的缺点和不足,日后将进行调整和完善,这种虚心的造车态度,确实非常值得表扬。
作为一款定位在20-30万元的MPV,上汽大通G20不仅要挑战别克GL8为首的合资品牌MPV,更要与传祺M8为首的自主品牌MPV展开竞争,G20市场压力可不少。作为一款高端豪华商务MPV,大通G20定位明确,身上不仅有着强大的气场,内饰以及配置算得上高级,特别是新加入的“网中网系统”,给后排乘客带来智能化和人性化的体验,对于追求高端商务MPV的消费者来说,大通G20是个不错的选择。
想选一辆MPV,改造当房车去旅游,可以吗?
想选一辆MPV,改造当房车去旅游,可以吗?现在很多地方对房车自驾游的车高和停车休息都有一定的限制。如果不是多年的自驾游,或者改装床车比较实惠,现在有很多改装的MPV或者SUV。至于床车的自驾游,这些车改装的床车并不复杂。基本上,他们使用MPV或SUV等。7来略微改变座椅,增加辅助电源等,有的则是将其送回车上。最上面的改装是配有储物箱等,基本上可以给自驾游的衣食住行带来便利,完全可以和房车媲美。至于用什么车改装,要看你计划旅游的地点和旅游时间。对车辆空间的使用要求等来选择改装车型,现在一般的国产品牌MPV是改装房车和床车的好选择。我自己今年就选择了上汽麦柯斯G50手动挡改装床车。当时想 买一辆MPV改装的房车,发现房车的各种出行限制和其他限制带来的不便和使用时间,还是改装床车比较实惠。现在的床车没有什么出行限制,基本上是需要各种生活功能的车都能满足。我选择这辆手动挡汽车是因为我是个老司机,喜欢手动挡汽车带来的驾驶乐趣。另外,这辆车的空间比较大,座椅设计也比较合理。我把中间的座椅稍微改装成可以360度旋转的,后排座椅可以放平成一张大床,宽度为1.2米X1.9米,气垫也很好...
首先,我认为所有的MpV都不适合改成房车。如果你想换RV,只能买长轴和宽体的轻客。MpV只能说换床车。买哪种车要看你的预算,哪种车比较好。有大众Caravel,奔驰新威霆,奔驰V260,这些车的内部高度和宽度都可以,还有别克Gl8,别克的车内部高度正常,其他车型,福特新全顺底轴低顶底板版,大通,G10 G20 东风CM7... 瑞风的M4,M5,还有低端底架。华金杯格瑞斯,福田蒙派克,厦门金龙凯瑞虎克等。最近,我换了奔驰新威霆的床车,大家可以到我的主页视频里参考一下。
如果你买MPV作为房车,我给你几个建议。1. 旅行的意义在于让你在遇到的各种道路上感到安心。2. 旅行装备比较齐全,重量太大,一定要选择大功率的发动机,加一台就高了。3. 旅行车的轴距较长,场地相对较低,便于拖动底盘和误车。4. 如果你想买旅行车,必须考虑选择行程,否则就得按照四轮驱动的汽车。如果遇到问题,可以拖。如果考虑到后果,就选择四轮驱动的SUV。车的长度应该是4.8米,发动机的排量应该是2.0T,变速箱应该使用7/8AT。我们要考虑基本需求。满足长途旅行的需要。如果资金充足,可以选择动力和变速箱匹配度最高的。总之,要定位好价格和需求,再决定买车。
大通g20柴油版通病是什么?
大通g20柴油版的通病是:经过较大路面颠簸时,悬挂系统略显松散,一定程度影响了驾乘质感;高速行驶时风噪明显;减速时会有顿挫。大通g20柴油版的优点有:发动机全转速区间扭矩充沛;中途加速能力强;进口采埃孚8at变速箱换挡动作很平顺,逻辑合理。以2021款大通g20plus2.0t柴油自动豪华版为例:其是上汽大通推出的一款mpv,长宽高分别是5198mm、1980mm、1928mm,搭载2.0t涡轮增压发动机,最大功率是120kw,匹配8挡手自一体变速箱。
简介:
上汽大通汽车有限公司(以下简称“上汽大通”),是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日,公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。
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