「四驱越野·大面包车」为什么会绝迹·多用途越野车不香吗?
内容概述:四驱面包车点评,大小「面包车」垂直用户市场,四驱MPV的遗憾。面包车_minibus微型巴士的别称,特殊的命名源自吐司面包一样的外观;这种车辆实际属于中置后驱厢式载客汽车的一类,理论上和MPV、VAN和轻型客车属于同类车型。所以本篇不区分产品尺寸与品质等级,下面来看一看几台知名的「四驱面包」。
1:三菱(东南)得利卡,分时四驱系统加上充足的空间风靡越野界一时。
2:江淮瑞风途威,同样为分时四驱MPV,曾经作为军车服役。
3:东风小康面包车四驱版本,分时四驱加轴头锁就像是面包版本的212。
4:大众凯路威加长版VAN,适时四驱系统是没有什么越野能力的。
5:CMY-SAVANA同样有四驱选项,只是过于庞大的车身没有发挥性能的空间。
总结:上述五台四驱面包车的结果如何?似乎不是已经停产就是在停产的过程中,SAVANA仍然在销售但是进口的销量也是极其低迷!原因不外乎是此类车辆的用户普遍不需要车辆具备越野能力,为什么这么说呢?
买方市场
用户需要什么汽车,车企就生产什么车型,这是企业的生存之道。
MINIBUS的用途主要是客货混装,虽然目前已经不允许这么用车。然而这种价格在2/5万区间的大空间汽车也没有其他用途,毕竟价格决定了车辆的综合品质是很差的,使用此类车辆就是为了省钱而且创造价值。久而久之就形成了这种普遍认知,用户恨不得车辆只有外壳和发动机就好,那么给它一套能越野的四驱系统并提升车辆的价格,用户还会接受吗?
MPV车型对于四驱系统而言也没有刚需了,参考途威的四驱军车版本,看似分时四驱系统能提升非铺装路面的越野能力,然而实际效果其实非常差。因为决定通过能力的核心因素不仅仅只有四驱,理想的接近角、离去角与通过角也是非常重要的;MPV过于长的轴距严重拉低了通过角,所以即使是「分四+前后锁」也没有意义。
重点:MPV与轻型客车是被动安全水平非常差的车型,但是交通事故率与事故死亡率与其他车型对比反而偏低。原因为驾驶此类偏大型车辆的驾驶员普遍有良好的驾驶技术,驾驶风格的稳健实现了理想的结果。那么面对这些司机,高成本与高油耗的四驱平台貌似也是没有吸引力的了,所以大大小小的各类型面包车实际都不需要四驱系统,除非有很“任性”的用户——毕竟是少数。
房车需求
在B型房车中,目前亟需一些四驱车改装平台。
B型方式多使用轻型客车改装成为房车,此类车辆的车身尺寸往往会达到5995*2300*2700mm,整备质量达到3吨是很正常的水平。笨重的汽车再加上重心质心的不科学,结果造成了车辆的操控极限非常之低,想要提升只能依靠适时四驱或全时四驱系统,所以房车用户非常期望各大品牌推出四驱轻客。
然而各类型房车保有量仅仅是「10w+」的标准,相比保有量超过3亿台的其他车型而言微不足道。所以各大主机厂没有理由为这么小众的市场单独研发四驱面包车,因其研发费用与生产线的投入不知道多少年才能收回成本。结果导致了四驱MINIBUS&MPV都几乎绝迹,未来也不见得会再有了,遗憾吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
没买车的等一等!这32款新车即将上市,10万到500万选择真丰富
Hello,大家好!近日,工信部公布了第335批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,本期公示中,共有32款新车进行公示,其中包括11款旅居挂车(拖挂式房车)和21款旅居车(自行式房车),在这些新车中,价格、类型还涵盖比较全面,从10万元到500万元全都有得选,另外值得注意的是,本期公示中还有多款国六排放车行,具体的一起来看看吧!
(以下车型排序不分先后)
No.1
亚特重工牌TZ5043SLJSFEFV9旅居车
生产企业:唐山亚特房车
这款TZ5043SLJSFEFV9旅居车是本期公示中个人非常期待的一款车型,原因有两点:第一个是这是继原厂大通V90C型大顶之后的,第二款采用大顶设计的C型V90房车;第二点则是亚特近几年在内饰上走的豪华轻奢风,相信将会是目前V90房车中内饰最为豪华的一款车型之一。
说回这款新车,这款房车采用的大顶C型车身设计,整体造型和谐,高高的额头相信也会提供一个空间非常不错的额头床,另外车顶部的“行李架”也是亚特房车的一大特点。整车尺寸长宽高分别为5990*2400/2475*3100/3150,根据外部选装不同,宽度和高度会有所调整,这样的车身尺寸与依维柯C型房车表现相当,相信未来内部空间也会不错。
动力方面,依然是采用的上汽Π系列2.0T柴油发动机,匹配6MT或6AT变速箱,对于这套动力总成,个人还是比较喜欢的,低扭充沛、静音性好,在加上变速箱积极平顺的换挡动作,日常驾驶感受不错,当然此前试驾更多的是B型车,至于这款C型房车实际驾驶感受如何,还要等实车上市以后,试驾后才能下定论。
内部设计方面,从仅有的公示图可以看到,这款车采用的是一个常规的L型沙发+后纵置床的布局,整体车内通透感不错,对于日常使用还是没有问题的。
No.2
新星房车牌JBG5032XLJ旅居车
生产企业:江苏新星房车
这款JBG5032XLJ旅居车同样是一款基于大通V90底盘打造而成的B型房车,不同的是这款房车采用的长轴底盘(此前发布的为加长轴),并且这款房车还支持选装一个升顶机构,用来增加睡卧区。
外观方面,这款房车与普通版V90基本保持一致,只不过和常见的加长轴底盘车型相比,这款车所使用的长轴底盘让整车看起来更轻便,哦对了,这款房车的在不选装外部设备的时候长宽高仅为:5546*2065*2535mm,如果选装尾部爬梯和自行车架时车长为5996mm,选装顶置床高度为2780mm。
动力方面,这款房车依然是搭载的上汽Π系列2.0T柴油发动机,匹配6AT变速箱,整体动力表现很不错,再加上更加短小的车身,日常驾驶更显灵活轻便。
内部设计方面,可以看到整个车内布局比较紧凑,前方双人卡座、中部为厨房和卫生间,尾部为横置双人床,其中为了最大化利用车厢中部空间,卫生间采用推拉门设计,实际使用时更灵活。
No.3
旌航牌JJH5063XLJ旅居车
生产企业:江苏旌航房车
这款JJH5063XLJ旅居车的独特之处在于使用了满足国六排放的进口依维柯NEWDAILY底盘,和国内还处于国五排放阶段的南京依维柯来说,这无疑是给喜欢依维柯车型的消费者一个更多的选择,当然价格肯定也会要贵了不少。
目前市场上已经有一些厂家推出了基于此底盘的车型,但多是大顶设计,而旌航推出的这款新车所使用的是较为少见的小顶设计,车身高度有所降低,在一定程度上提升了限高杆的通过能力。这款新车的长宽高分别为5999*2345/2410/2480*3070/3200mm,根据外部选装不同,车身尺寸会有所调整。
动力方面这款房车搭载的是一台满足国六B排放的进口3.0T柴油发动机,最大功率134kW,匹配一部采埃孚8挡手自一体变速箱,后悬挂使用了空气悬挂,日常行驶更稳定舒适。
至于这款新车的内部设计,依然是延续了旌航房车一贯高品质,驾驶室后方为卡座沙发区域,中部为厨房和卫生间区域,而车尾部的拓展双人床是主休息区,除了尾部床,位于车厢顶部还提供了一张电动升降床,此款车可以满足一家4口人住宿。
No.4
诺马迪森牌LDY5140XLJM4旅居车
生产企业:洛阳德野房车
这款LDY5140XLJM4旅居车是本期新车公示中体型最大、价格最贵、越野能力最强的房车,实际上早在前不久闭幕的上海房车展上,我们就已经对这款房车有了详细的视频解说。
这款房车基于德国MAN卡打造而成,整车尺寸已经达到了9500*2550*3830mm,整备质量达到了13.59吨,需要A1本才可以驾驶,另外值得一提的是,这款房车并不是常见的单排驾驶室设计,而是采用了双排驾驶室设计,驾驶室内部提供了前2后4一共6个座椅,并且驾驶室后排的空间相当之大,在此前的体验中,我们身高160的主持人也可以完全直立。
在车身外部方面,车厢采用了一个升降机构,可以将厢体整体向上拓展,用来增加车内垂直高度,并且在车内形成了一个二层复式的结构。
动力方面,这款车搭载的是一台6.8L柴油发动机hi,最大功率254kW,匹配自动挡变速箱,全时四驱结构,同时还带有前中后三把差速锁,可以说户外通过相当强悍。
得益于庞大的车身体积,车内的空间也是非常的大,上下双层的结构,可以让休息区和生活区互不影响,一层带有上下双层单人床、厨房、干湿分离卫生间,而前部会客区采用挑高设计,给人的感觉相当豪气,车内的上层空间为一整张榻榻米床,可以轻松睡下3-4人,床位周边还提供了多个储物箱,便于存放衣物等。哦对了,关于售价,这款房车同样没有让大家失望,接近500万的定价,注定它只属于那些隐形富豪!
好了,本期新车公示就是这些内容啦!想要了解更多房车有关信息,欢迎继续关注“房车情报”哟~
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这辈子最想拥有的三台车是哪三台
假设:三种车型最合理的家用车组合方式
随着消费升级和人均可支配收入的逐步加快,家庭用车也逐渐从单车出行升级为多车组合。但合理的组合模式在家庭用户中很少出现,小规模统计的数据多为“B+A00”,即大车和微型车的组合;通俗来说就是一个“漂亮脸蛋”和一个实用的“准低速滑板车”的组合,比如个人的组合以前就是这样。
随着用车时间的积累,问题逐渐被发现:A00用户的驾驶技术一旦成熟,就会逐渐对这类微型车失去兴趣,随之而来的就是“车争”。为了防止这种场景出现,或者为了避免换车时产生不听话的感觉,我个人总结了以下三种最适合家用的两车或三车组合。
均衡型SUV(首台)轿车MPV
SUV的特点是合格驾驶空车厢,加长储物空车厢使用便利性优于轿车,外观设计符合大众审美标准(像越野车)。这款车型是标准的平衡滑板车,也是新手购车用户最喜欢的车型之一,所以作为家庭用户的首选没有问题。但随着驾驶体验的提升和扩大车辆续航里程的迫切需要,在使用车辆时会逐渐发现枯燥的SUV。
SUV的空房间比轿车大但比MPV小。对于大型家庭用户或者有商业目的的汽车用户,第二辆车应该选择MPV。SUV在操控乐趣方面远不如轿车,轿车的实际储物空间也没有小多少空,但轻盈的车身油耗低很多,低重心和丰富的驾驶模式会带来更多的驾驶乐趣。所以对于没有大空多座房间的用户来说,最好的选择其实是“SUV+汽车”。(个人倾向唐DM&中国DM组合)
宜商宜家综合户外型皮卡轿车轻客
尚易宜家指车辆有载货需求的汽车用户,如个体经营者或小微工程承包商等。对于这些需要偶尔运输一些贵重物品的汽车用户来说,运输成本不是主要考虑因素,而是时效性和驾驶舒适性。目前所有类型的卡车中,只有皮卡能做到速度、舒适和驾驶乐趣兼顾,因为它是纵置后驱或四驱的乘用车型卡车,车身结构实际上是越野车换成了卡车的外壳;因此,对于有上述用车需求,追求户外驾驶乐趣的用户来说,皮卡属于“老少皆宜”的组合。
轻型客车也有很强的承载能力,因为这款车型的长轴和加长轴版本的尺寸将达到5.7米和5.95米的标准,在这么大的空房间里可以安装5/6/7个座位。你可以想象这个箱子会有多大。乘用车可以正常运输,不会挡住后挡,所以轻客也是宜家的一个选择,但最重要的是轻客适合自己改装卧车或房车,对于旅居国外的驾驶爱好者来说是一个非常不错的选择。但是这种模式并不适合日常城市交通,所以“轻客+小汽车”的日常交通选择是小汽车,最好是“轻客+皮卡+小汽车”。(个人倾向-大通V90&游侠&韩)
终极组合皮卡轿车重卡
对于户外驾驶爱好者来说,需要改变的是第二种选择:皮卡可以换成ORV,两类车的区别主要是年检频率。然而,在设计感上总是缺乏一些吸引力的ORV越野车,在美学上似乎有些疲惫,近十年来更喜欢皮卡。这种大容量(相对SUV/ORV)且驾驶舒适性理想的车型,不仅实用价值高,而且车身高大,动力强劲,四轮驱动系统的可靠性不亚于越野车。所以从个人角度来说,还是要考虑把皮卡换成第二辆车。现实的选择是“冯军7自动四驱版”(MT波箱不适合重型越野)。如果预算充足,会跳过Ranger,选择F350。
毫无疑问,应该选择一辆车,但MPV仍然保留在更多商用车的阶段。下一步,预计如果换车,肯定会选择性能车。建议热爱驾驶的爱车人士至少从后轮驱动中选车。目前,凯迪拉克CT4是价格最低但性价比最高的车,其次是捷豹XEL跟宝马3系。然而,对于混合动力汽车用户来说,不太可能再考虑这些汽车了。面对可以在后驱和四驱之间切换,3.9秒就能破百的双引擎DM,预算不到百万的四门车其实不需要考虑其他选择。
对于卡友来说,一张重卡可能会有一种只有条件允许的情况下,才能再也碰不到的感觉。但是,放下一段时间,总会怀念。如果预算允许,未来我会选择长重卡或者“6×6”平头集装箱,用这样的车造房车将是最终目标。这是喜欢豪车的爱车人士可能拥有的梦想汽车。没有经历过重卡的汽车用户往往无法理解。因此,我们可以把重点放在第一和第二组合上,家用车的组合是一辆车不可或缺的。
百万购车补贴
趣蜂全顺房车怎么样
说到房车,很多人可能首先会考虑大空房,比如之前给大家介绍的Fun Bee Rosa和Kauste房车,或者是带扩展的自走式C型房车。但是大空房下必有大尺寸,所以很多人喜欢看起来更小更精致的房车。它的外观低调不张扬,大到他们也不用担心停车不便。不,到了完美的时候,好玩的蜂巢车就登场了。这款Fun Bee福特全顺自动B型中轴顶房车可以实现您一家三口的完美房车之旅。
关注房车的朋友大概都知道,在国内商用车市场,福特全顺是一款知名度很高,应用也很广泛的产品,销量和口碑毋庸置疑。而且很多车友在选择房车时会更倾向于福特全顺底盘改装的房车,所以福特全顺也成为了很多房车厂商的宠儿。但遗憾的是,之前市面上的全顺房车都是手动的,把很多习惯开自动挡的车友拒之门外。但这在17年12月正式被打破,全顺自动挡车型正式上市。今天给大家介绍的Fun Bee福特全顺B型房车,就是由这款福特全顺自动挡底盘改装而成的中轴顶B型房车。
从外观上看,这款车与原厂商用车没有太大区别。除了房车的户外装备,你可能根本看不出这是一辆房车。但相比福特全顺之前的商用车设计,升级后的新全顺设计可以说是全新的,采用了福特最新的家族脸书,并加入了时尚元素。视觉效果非常好,让人眼前一亮,让整个外观看起来年轻、动感、充满个性。
这款全新福特全顺采用全金属封闭式承载式车身结构,硼钢屈服强度达到950Mpa,是普通汽车钢板的5倍。钢板最厚处达到3.5mm,是普通车的两倍。承重硼钢车身,高强度镀锌板,能有效吸收撞击带来的冲击力。悬架系统方面,这款车的前悬架系统采用麦弗逊式独立悬架,后悬架系统采用钢板弹簧非独立悬架,在安全性方面可以说是绝对可靠的。
这款Fun Bee新全顺B房车尺寸为5560(可选5341、5565)×2032×2450(可选2412、2510、2660)mm,轴距3300mm,总质量3300kg,整备质量2600kg,可搭载人数,车长控制在6m。
这辆房车从外观上最能说明它是一辆房车。除了车身侧面的房车专用遮阳篷和顶部的卫星天线,就是车尾了。在车尾,我们可以看到有一个自行车架,一个尾梯,一个工具箱(里面有一个外接220V市电输入插座),一个空呼叫器,一个户外厨房,让整车看起来增加了一些越野的特色!
电源插座和室外洗浴系统安装在右车体后部,正好挨着室外厨房,所以在室外做饭和接水电也很方便。
搭载福特2.0T Eco Boost涡轮增压汽油发动机,符合国五档排放标准,最高车速156km/h,最大功率147Kw(202Ps),最大扭矩300N.m,油箱容量80L,官方百公里油耗8.5L。与之匹配的是全进口六速手自一体变速箱,凯迪拉克、林肯MK等高端车型也采用这种变速箱。
驾驶室里,这辆房车依然延续了原车的暗黑风格。主副驾驶使用超细纤维真皮手动可调座椅,还配备了10英寸大屏幕DVD GPS导航系统、倒车影像系统、360°全景行车记录仪。同时在安全配置上还配备了ACMT智能离合器和博世9.1ABS EBD,无论是驾驶感还是副驾驶乘坐感都非常不错。
进入车内,车内的布局和配色会让你眼前一亮。它年轻、时尚、奢华。虽然车身紧凑小巧,但是各种生活设施确实全面。车内整个空房间分为四个部分,分别是乘客区、厨房区、卫生间区、休息区。
乘客区由两张皮沙发和一张手动折叠桌组成,可容纳四人。座椅内部的填充物也很厚实,乘坐感也很舒适。
需要休息的时候,把折叠餐桌拆下来,就可以把对面的沙发拼起来变成800*1850的床。身材娇小的两个人睡不成问题。毕竟这是房车里的限定条件。
30 * 360的乘客区双向静音换气扇,保证车内空空气随时流通。
乘客区上方是一排木质储物柜。存放一些旅行用的小物品是可以的,放在房车里也很实用。
驾驶室顶部是家用大金变频空音。相比房车用的停车空音,家用空音更实惠,更便宜,更省电,噪音更低。
空色调下还安装了织物隔断帘,将驾驶室的生活区与后舱的生活区隔开。一是保证了车内生活的私密性,二是让整个生活区看起来更加融合,充满生活气息。
入口是一个集成橱柜,配有加长的烹饪台,烹饪台上配有翻盖式集成洗菜池和加长板。平时可以把蔬菜放在扩展板上切,不需要的时候可以把扩展板折叠起来扩大空空间。
扩展板下面还藏着电源插座和插座开关。如果你想在室内烧水或使用电磁炉,你可以通过这个插座通电。
50L进口房车冰箱,制冷冷冻功能齐全,效果绝对出色。
柜台上方是一台可折叠的26英寸高清电视,可以在所有区域旋转。
韩国进口微波炉
全车的控制面板在车门上方,通过这个控制面板你可以清楚的知道车内的用电量和用水量,充电进度,剩余电量以及清水箱和污水箱的水量,车内的各种灯具和电器设备也都是通过这个控制面板来控制的。控制面板左侧是一个声音喇叭,右侧是一个变频空的开关。
车辆尾部是900*1760的卧式双人床,比较适合个子高的人。
两侧床头上方,安装了电源插座、环境灯开关、USB插座和消防锤。设计很人性化。
床的顶部还安装了双向排气扇,时刻保持车内空气清新顺畅。作为一辆房车,车内休息区空的空气流通还是很重要的。
这辆房车的卫生间是整体延伸卫生间。这个卫生间的门是旋转式的,平时根本看不到卫生间。当你需要的时候,一个独立的卫生间就出来了。卫生间、淋浴设施、照明设施、通风设施一应俱全。
这款车有100L的净水箱,23L的污水箱,30L的黑水箱。还配有10m的生活水管,足够一对夫妇或三口之家使用。同时配备了伟巴斯特汽油加热器系统,不用担心车内的暖风和热水。
最后再来看看这款车的电路系统,依然采用了趣蜂窝在国内首创的48V电路系统,充换电3kw智能开关系统,率先采用新能源汽车标准的当代Amperex科技有限公司48V电池和趣蜂窝独有的磷酸铁锂电池,标准为100Ah,也就是我们所说的五度电。它的使用寿命和充放电功率都比普通12V电池好很多。而且你在开车的时候,是在给电池充电和储电,所以你在停车的时候,可以通过电池里储存的电给车内的电器供电,包括空。在充满电的情况下,车内所有的电器都可以打开正常使用一整夜,没有任何问题,真正做到了好玩的蜂巢车不用插电就能使用,在国产房车中可以说是绝无仅有。
总结:这款Fun Bee Transit B房车由福特Transit全新的自动底盘打造。硬件设施绝对没有意义。内饰用料更考究,做工更精致,配色更合适,布局更合理。它比空房间里的其他同类房车要紧凑一点,但非常适合年轻夫妇或三口之家。房车的价格在
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