定位高端定制房车 上汽大通MAXUS生活家V90别墅版上市 售268万元

       10月23日,上汽大通MAXUS通过发布会直播活动,正式上市了旗下全新高档定制房车生活家V90别墅版,售价268万元。据悉,生活家V90别墅版基于上汽大通MAXUSV90为原型打造而来。该款新车的推出,意味着上汽大通MAXUS正式向高端房车领域进军。

       上汽集团副总裁蓝青松对于新车进行了全面解析

       此外,在此次发布会上上汽大通MAXUS还针对新车推出了原厂品质承诺,包括售后无忧,终身维修;房车整车一体化开发,确保一致的可靠质量;去营地化,旅行更加随心所欲,说走就走,想停就停;严选环保材料,确保健康旅居环境,共四个方面。

       除了生活家V90别墅版,在此次的发布会上上汽大通MAXUS还带来了旗下旅行家、生活家和探索家在内的十余款房车车型,包括B型房车、C型房车、皮卡房车、公路拖挂和营地拖挂等多种房车车型。其中,旅行家房车系列包含V90、G20、V80等B型房车;生活家包括轻客、轻卡、大巴、重卡等A型、C型房车。

       外观方面,生活家V90别墅版虽然基于V90打造而来,但是其采用了全新的设计造型,应用了最新家族式设计语言。前脸采用大尺寸多边形进气格栅,内部为多辐横向饰条结构,并将MAXUS的字样布置其中,再搭配上两侧造型锐利的前大灯,以及L形的LED日行灯,使得新车前脸视觉上十分霸气。

       车身侧面,整车采用白色车漆,并应用由多重工艺塑造的铄金幻影多变几何空间叠层釉彩涂装,视觉上十分亮眼,使新车外观更具时尚感和艺术感。此外,新车还采用了贯穿车身前后的流光溢彩灯带并配以电镀材质装饰,进一步彰显新车高端房车的定位。

       车尾方面,新车整体造型方正,其中超大尺寸的后尾灯布置在车尾两侧,其采用了天空之境超长LED叠层概念,再搭配上车尾上部的横向布置的高位刹车灯,以及可发光的MAXUS字样,使得整车更具辨识度。

       内饰方面,新车内部空间十分巨大,一层面积达到17.5平米,二层面积达到12.4平米。其中,一层为房车的生活区域,主要布置了奢华的卫浴系统、整体式的厨房以及十分精致的吧台,而会客厅则是一层的核心区域,可在这里进行多种活动。此外,车内还配备了时下流行的科技产品,如小米透明电视、BOSE高品质影音设备等,使房车内的生活也能拥有十分丰富的娱乐体验。

       房车二层将空中阳光房和开放露台进行有机结合,可通过品牌独创的升降电梯直达二层空间。此外,房车二层还配备了皮质地板、可电动升降的实木茶台等,该部分空间可作为书房、茶室,或是会客厅、健身房使用,并融入了顶尖室内空间设计理念,以高科技手段深度诠释侘寂风艺术语言,将东方美学与房车功能相融合。更是以齐全的配置赋予整车更多的功能属性。

       配置方面,据官方表示,新车整车有着极高的智能化程度,可通过语音、手机APP或是布置在房车内的智控大屏,对于整车进行操控,实现多模交互功能。此外,新车还搭载了“X-CONNECT万物互联中枢”系统,支持智能家居和智能穿戴产品的接入,如照明、电视、音响、电动窗帘、空调、电热水器、电饭煲和安防系统等,由此实现整个房车的全面智能化。

       动力方面,生活家V90别墅版搭载上汽π2.0T双增压柴油发动机,其中峰值扭矩达到了惊人的510牛·米,并且新车还配备了由轮毂电机组成的四驱系统,有效提升了新车的通过性能。此外,新车还提供了包括经济模式、运动模式在内的多种驾驶模式可选,使新车的操控更加便利。

       上汽大通MAXUS生活家V90别墅版的推出,标志着品牌正式向高端定制房车领域迈进,也从侧面证明了目前上汽大通MAXUS在房车领域已经有了不少的技术储备,位于国内房车领域的前列。而在未来上汽大通MAXUS还能为我们带来怎样的定制房车产品,就让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

上汽大通怎么样

       上汽大通车辆有限责任公司创立于2011年3月21日,是天津汽车控股集团有限责任公司控股子公司。现阶段车系有MPVG10、T60皮卡、D90SUV及其V80客运车等,是实至名归的国内品牌。

       上汽大通早期集团旗下的商品关键涉及到皮卡和多用途商用汽车,而伴随着2017年8月发售的SUVD90发布后,上汽大通才真真正正打开“商乘多管齐下”的市场发展战略,到此上汽大通包含了SUV、MPV、皮卡、轻客、旅居房车这几类车系,可谓是丰富多彩了产品系列和提升了竞争能力。

       有“比亚迪集团”做为背靠,上汽大通看准的可不单单是中国市场,它还将触手tv伸到了世界各国,2017年4月,EV80新能源汽车现身谢菲尔德汽车展,9月,T60陆续于澳洲和澳大利亚发售,同一年10月,上汽大通与法国轻形商用车租赁企业协作,为其引入200台EV80。这种信息内容毫无疑问在展现上汽大通的“国际性手腕子”。

       讲了那么多,上汽大通的车子究竟好不好呢?宣传策划借势远不如商品的数据信息来的更为形象化,下边咱们就紧紧围绕上汽大通的销量和车系市场主要表现来聊一聊上汽大通的产品质量状况。

       据比亚迪集团发布的信息表明,上汽大通在2017年的总计销量达71117辆,同比增加54.19%,而国外市场也步步高升,在澳洲市场销量做到1397台,比同期相比同比增加59%,细分化市场销量排名第一的中国品牌汽车;在澳大利亚市场销量做到853台,较同期相比同比增加20%,其市场市场占有率提升20%,大家再去一起来看看大通集团旗下各车系的的详细情况。

       在SUV市场,被寄托诚致的D90在2017年销量凑合破万,但是在新的2018年,D90的主要表现乏力,销量下降的发展趋势十分显著。再再加上D90选用的是C2B的定做方式,这就代表着公司务必解决很多不一样的定单及其售后服务意见反馈难题,但是生产厂家显而易见配对不上那样的服务质量,据有关举报在网上的信息表明,生产厂家的成交率不如20%。那样的结论让上汽大通在D90实施的顾客个性定制系统软件发生“败相”。

       讲完SUV,大家来讲说第一款配用6AT变速器的中国皮卡-上汽大通T60,自2017年4月发售至今,上汽大通T60总计销量达11455辆,在其中国外销量达3566辆,占其总计销量的31%,特别注意的是,在澳洲ANCAP苛刻安全性测试中,T60皮卡以总分35.46分(100分37分)得到中国品牌汽车历史时间满分,在各流行皮卡车系中也稳居前端,并一举造就了二项记录,能够说成品质和战斗力的最佳反映。

       大家再而言说上汽大通的轻客市场,上汽大通V80全年度销量为27638辆,主要表现不错。做为上汽大通打造出的商用汽车型,在制定之初就选用了欧洲地区车辆设计规范、融合了绿色环保最前沿核心理念,适用移动电子商务、出行度假旅游。除此之外大通集团旗下RV80B型旅居房车、C型旅居房车及基地拖挂房车RT11车系的市场主要表现也很非常好,业务流程同比增加114%。

       最终再一起来看看MPV市场,G10是上汽大通第一款MPV,自打2014年面世之后就深受宠爱。比如:2015年国庆大阅兵指引出行;2016年杭州市G20峰会特定商务汽车;2017年人民日报新闻全国两会访谈出行。在这种大场所出任“大内侍卫”促使G10变成一款含有政冶寓意的大牌明星商务汽车。在2017年,上汽大通G10的总计销量做到27019台,同比增涨58%,考试成绩可喜。

       只是创立不上七年,上汽大通的年年复合增长率就达到80%,乍眼一看还感觉十分丰厚,但实情正是如此吗?大家再看看此外一组数据信息。

       2016,上汽大通的销量总体目标是五万辆,_果仅完成了4.六万辆;

       2017年,比亚迪集团高级副总裁蓝苍松把年销售目标定在了9万台,随后上汽大通拿出了7.一万辆的成绩表;

       数据信息表明,上汽大通在2015年、2016年完成的盈利分别是2八百万元与1.五亿元。而在上汽汽车的计划中,到2020年,上汽大通总计总投资将提升150亿元,世界各国产供销经营规模将飙升到二十万辆。

       总结

       从上汽大通得到“上海品质特等奖”,再到皮卡T60和SUVD90陆续得到澳洲ANCAP五星定级,上汽汽车的大通的品质也是非常值得给与一定的。但是同较为理想的国外市场对比,上汽大通在我国的竞争优势显著比不上万里长城、好意头和北京长安等知名品牌。伴随着市场的井喷式,上汽大通可能遭遇越来越多的磨练,现阶段的增速与巨大的资金分配不是成比例的,比亚迪集团必须大通担负的义务显而易见要更重,而在新的2018年,上汽大通定下的1三万辆的年销售目标是不是能得偿所愿,大家可能不断关心。

       百万购车补贴

准备买车看这里!45款新车即将上市,10万就能买到C型房车

       hello,大家好!

       近日,工信部发布了第337批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,在本期公示中一共有多达45款旅居车/旅居挂车(房车)参与,其中旅居挂车(拖挂式房车)17款,旅居车(自行式房车)28款,比较有意思的是在28款旅居车中,还有一款插电式混合动力旅居车,这在历次新车公示中还是比较少见的。按照惯例,我们还是会挑选几款比较有特点的新车分享给大家,一起来看看这几款新车吧~

       No.1

       新飞牌XKC5032XLJ6B旅居车

       生产企业:河南新飞专用汽车有限责任公司

       新车关键词:10万元左右的自行式C型房车

       这款新飞房车,是一款基于福田祥菱M微卡二类底盘打造而成自行式C型房车,提到祥菱,大家肯定就知道为什么我们会把它拿出来单独说,那就是价格亲民!根据此前新飞推出的新飞祥菱房车10万元左右的售价,我们大胆猜测这款新车价格也会保持这个水平,在10万元左右。

       新车整体采用了一个标准的C型车设计,相比起新飞此前推出的祥菱房车偏可爱的造型,这款新车则是采用了比较板正的设计风格,看起来更显大气,同时这款车5750*2063*2765mm的车身尺寸,在主流房车里也不算小。

       动力方面,预计这款车依然会采用一台1.5L自然吸气汽油发动机,匹配一部手动变速箱,整备质量2800kg。看到这个动力总成,肯定有人会质疑它的动力表现,实际上由于这款车底盘为货车,发动机在调校方面会有别于传统家用车,根据我们之前的试驾体验,这个动力还是能够应对日常使用的。

       关于这款车的内部设计,从仅有的公示图可以看出这款车的内部空间还是比较充裕的,多种布局组合,能够满足日常使用。如果您的预算有限的话,这款车还是值得等待的。

       No.2

       铂驰牌ZXC5031XLJA旅居车

       生产企业:浙江星驰汽车有限公司

       新车关键词:福特新全顺底盘

       这款铂驰房车采用福特新全顺底盘打造而成,是一款能够满足多种用车场景的B型房车,根据公示图可以看出,这款车在外观部分基本保持与普通版车型相同,比较明显的区别在于车顶部,相信是为了增加车内高度而做的改变。

       整车的长宽高分别为5341*2032*2407/2460mm,对于日常驾驶来说还是具有一定便利性的,尤其是在通过限高杆时,会更显从容。动力方面这款车搭载的是一台2.0T汽油发动机,匹配一部6AT变速箱,满足国六排放。

       关于车内的布局设计,根据以往铂驰房车精湛的做工,相信这款车依然不会另消费者失望。根据公示图可以看到,车厢内部采用了一个前后分区设计,前方为双人会客休息区,中部为厨卫区域,而车厢尾部则是一张横置双人床,基本上一款为夫妻2人打造的旅居车。

       No.3

       宇通牌ZK9020XLJ3旅居挂车

       生产企业:郑州宇通客车股份有限公司

       新车关键词:宇通首款越野拖挂房车

       这款由宇通房车打造的全新拖挂式房车,与以往宇通发布的偏欧式的拖挂房车有着明显的不同,这款车从外观上就能看得出来这是一款具有一定越野取向的车型,可以说是宇通的首款越野拖挂房车。

       整车的车身尺寸约为4980*2130/2230*2420mm,尺寸相对比较适中,并且在车顶部还采用了一个可升降的形式,如此便可以在保证整车通过性的同时,在驻车以后提升内部空间。这款新车整备质量根据旋转不同分为1360kg、1440kg和1520kg三种,总的来看在越野拖挂房车里并不算重。

       车厢内部风格基本上延续了此前车型的设计,提供了双人床、卡座休息区、厨房、卫生间等基本生活区域,对于日常使用还是没有问题的。底盘方面,相信这款新车和此前上市的拖挂车一样,采用了宇通自制底盘,带有电泳防腐处理。更多详情,我们也会在这款车上市后第一时间带给大家。

       No.4

       大通牌SH5032XLJC1GC旅居车

       生产企业:上汽大通汽车有限公司

       新车关键词:大通新款休旅车

       这款新车是上汽大通基于大通G20打造而成的,此前已经在北京车展正式开启预售,预售价区间为26.98万-30.98万,是一款定位于多功能休旅的房车产品。

       作为此前大通RG10房车的换代升级产品,新车基于全新G20底盘打造而成,依然是延续了升顶设计,可以满足一家人多场景下的用车需求。动力方面,这款车搭载的是一台2.0T汽油发动机,最大功率165kW,最大扭矩350N·m,匹配一部采埃孚的8挡手自一体变速箱,满足国六排放。

       车内生活区的整体设计与老款基本保持一致,仅在细节上有所改变,能够满足一家人在周末节假日的旅行需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

适合拖挂房车的前车,求推荐?

       拖挂房车牵引车任何类型都可以,只要选对房车!

        牵引拖挂房车很多人担心会损伤车架,这种担心确实应该有,因为拖挂式房车的刹车类型有三种,分别如下。

        1:最低级别无刹车,房车的制动完全依靠牵引车的轮胎摩擦力减速,在刹车时房车会通过拖车球将惯性力完全传递至前车车架,这种冲击力对于承载式车身的车型而言会造成一定程度的损伤,至少会出现金属疲劳而造成车架强度的降低。如选择这一等级的拖挂车则主车建议选择越野车或皮卡车,因为允许拖挂房车的车型只有这两种用非承载式车身,也就是俗称的有大梁;在车壳下面会有一套纵穿车身的高强度底盘,冲击力由底盘承受不会造成变形。具体车型价格由低到高可以选择北汽212、北汽勇士、BJ40Plus、荣威Rx8、哈弗H9等车,这几款都符合最高排放标准,上牌没有障碍。

        2:中等级别撞刹,制动原理与普通 汽车 的刹车系统类似,区别只是将刹车踏板碰撞碰撞挤压结构。在刹车时拖挂房车会随着惯性力冲击前车,利用这一力量挤压刹车油向刹车分泵提供液压力,分泵利用液压力顶起制动蹄实现房车的减速刹车。这种结构仍然会对前车车架造成一定程度的冲击,而且对于前驱车而言很容易造成甩尾;因为前驱车的重量主要集中在车头位置,后轮的抓地力即使被拖挂车压住后仍然不大。那么在车辆转弯时则有可能因为房车的推力让前车甩尾,安全等级仍然不高。所以牵引撞刹房车建议选择后驱车,车辆除上述越野车和皮卡车以外还可以选择MPV,比如瑞风M5、大通G20、奔驰威霆等车都是后轮驱动,车身重量的平衡能降低侧滑的概率。

        3:最高等级电刹,电刹车不仅是刹车原理的变化,重点是这种刹车系统可以做到主动同步刹车。前车配备一个刹车同步器,与后车相连后刹车系统可以按照前车制动力的强弱而调整房车的刹车制动力;优秀的刹车同步器会集成惯性传感器,通过刹车踏板的行程与节奏主动调节刹车的输出电流,做到房车刹车与前车制动力相同。达到这一标准后在刹车时房车既不会推前车也不会前车,对于前车的车架不会造成冲击。

        配备电刹的拖挂房车任何车型都可以牵引,对车身的唯一影响是起步时的拉力,不过在起步时合理控制速度并不会对车架造成损伤。所以在海外总会看到一些小轿车也能牵引一台很大尺寸的房车,只要刹车不冲击车身则能保证无损伤和安全。选择拖挂房车不论大小均建议选择有电刹系统的车辆,大部分房车品牌也都会提供选装服务,升级成本只是几K而已。在确定房车类型后则需要对拖车结构进行加强,防撞梁位置安装的拖车杠强度并不高,拖挂结构建议固定在底盘加强纵梁的位置,利用预留孔位进行加固或者用焊接方式加固,牵引拖挂房车一定要安全第一。

        本文由天和Auto撰写,禁止内容搬运、保留全网维护版权权利,平台内欢迎转发留言关注。

       唐DM,有油有电有动力,生活用电,满足你房车用电

        目前带有220V大功率放电的插电式混动SUV是最佳选择,代表就是比亚迪唐DM,拖挂牵引毫无压力,最关键是能够持续给房车供电。车载电池组支持3.3KW,220V连续持续输出7小时,电量低后还可使用燃油来供电,同样3.3KW,220V输出,每小时约1.5L汽油。

        解决了电的问题,房车才是真正的自由行,不靠房车营地,一样可以全天候保证舒适性。就冲能够供电这一条,这就是房车必选的车型,除非你能够忍受噪音巨大、气味难闻的小功率燃油发电机。

        你好,根据房车的大小重量选择牵引车,如房车自重1 1.5吨选择1.6排量以上可以轻松牵引上高速 攀爬1000米左右的山峰(连续急弯陡坡除外), 如果想玩得爽歪歪就要选择2.0T以上。

        除了发动机还有变速器也是非常重要的,变速器类型有手动变速器,AT自动变速器,双离合器,CVT无级变速器,4类变速器中CVT变速器由于结构由一条钢带传输动力,所承受的扭矩不如其他三种变速器,认为CVT不适合牵引拖挂房车,手动,AT变速器更适合牵引。

        我是一辆日产轩逸1.6排量CVT变速器,牵引一台1.1吨国产拖挂房车,目前去过两座600米的山峰露营,高速轻松80公里,100公里需要拉长加速距离。国道 城市道路均轻松应对。

        还有一点应该要注意的地方,拖挂房车行驶有时会忘记后面拖着个大家伙,这个很危险。平时没有拖挂房车时也会突然吓一跳以为后面还拖着房车。

        我看网上一般的车辆也可以,不一定非得是越野车,或者是SUV,只要是马力足够就可以了。

        如果想长期旅行,前车建议买辆最便宜的B型房车,最便宜的配置少,自重轻,价格低而且或许可以定制,水电都要最基本配置,甚至不要卫生间,厨房,因为要保证是房车公告的前提下,尽可能的减重和有足够大的空间,其一,保证乘坐人员的舒适型,空间大了长途才舒适,其二,储物空间是巨大的(长期在外旅行,房车上的东西会越来越多,重的东西尽量放前车,比如发电机,大桶纯净水,户外桌椅板凳,折叠电动车,各种装备,维修工具,面粉大米等。后车越轻安全系数越高),其三,人多了前车也可以睡人。其四,这种车也是做保温的,只不过保温性略差一点。其五,这种车顶有足够的空间加装太阳能电池板。其六,这种车选短轴也可以私家代步,毕竟设备少自重轻。长度5米比轿车才长几十公分。

        但是底盘最好是全顺、大通或者瑞星之类的,动力足,柴油版基本都在2.0T以上且油耗低,这种房车荷载5-6人,据我所知这几种底盘便宜的房车大约13-16万就能拿下,比原车底盘贵不了太多。所以,我认为这几种底盘的B型房车是拖挂房车保姆级的前车。顺便多一句嘴,挂车尽量选配上防摇摆控制器,这个钱我认为不能省。

        最后建议买两个四公斤或者四公斤以上的灭火器带上,这东西也不贵,以便防患于未然,当然咱不希望起火,但是假如起火,车辆自带的灭火器是基本不起作用的。话说回来,咱灭火器配全了往往一辈子不会发生自然等火灾,但是不配,往往有可能就能碰上!

        唠叨的有点多,或许废话太多,请见谅,顺祝旅途愉快!

        唐DM,不解释

        建议从这几个方面考虑:

        1- 排气量—— 最好是3. 0以上的V6车型

        房车的目的是游世界,动力是保障前后车通过各种路况的前提。

        2- 车型—— 最好是越野车

        既然是游世界,沙 水 冰 石等各种特殊路况路段不可少见,脱困能力是心安理得的最大保障。

        3- 推荐—— 优选丰田陆巡 价比三菱帕杰罗

        适合做牵引车的车型很多,为什么只推荐这两款呢?

        出于这几点理由:

        (1)我用过,我了解,我才推荐,不了解的推荐是不负责任的;

        (2)这两款车的性能稳定性有目共睹,游世界最怕的是途中抛锚,他们俩有能力带你们实现到达;

        (3)边远地区的维修能力,技师能力,配件完备能力

        目前,这方面可能还没有能超过他们俩的;

        (4)燃油适应性

        目前,就算是丰田霸道都是95号油标,而这哥俩都是92

        (5)性价比

        比陆巡高端的你舍得穿山越岭 磕磕碰碰吗?比帕杰罗省钱的,你敢开着去越溪过涧吗?

        (6)关于国产车

        发展的路途很遥远,有进步有速度,但尚需努力

        个人观点,眼界有限,仅供参考,恳请不喜勿喷。

        没有一个是合格的,据说行车证没有牵引总质量就是违法

        越野拖挂房车或者大型美式拖车建议大中型越野或者皮卡;欧式拖挂对前车要求很低,普通家庭轿车都能胜任,建议考虑唐DM这样的插电SUV,有一定的四驱通过能力,还背着一块大电瓶,用电无忧才能舒舒服服。

两层32平米268万?这台移动别墅有点过分,大通究竟想闹哪样?

       上周五,上汽大通在江苏溧阳举办了第一次房车之夜,旗下所有房车类产品悉数亮相,现场还发布了一款售价高达268万元的全新生活家V90别墅版房车。这款突破所有人想象边际的产品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就来聊十块钱的。

       先做个小科普吧,房车大致可以分为自行式房车、公路拖挂、营地拖挂等几个类型,其中自行式房车又可细分为A型、B型、C型、皮卡房车等。

       自行式A型房车大多在卡车或巴士底盘上开发,车长在8-15米,优点是空间大、设施齐全,旅途会非常快活。但缺点也显而易见,价格昂贵不说,对驾驶技术的要求也非常高。别的不说,光是A1驾照就能把99%的人排除在外。

       自行式B型和C型房车有一定相似之处,比如都是在Van(也就是厢式货车)底盘上开发。但B型稍小,车长在4-6米之间,驾驶相对灵活,但设施比较单薄;而C型房车的车长为5-8米,而且车厢部分突破了原有厢式货车的制约,更方正,大多带有“额头”,空间也更宽敞,兼具了A型和B型的优点,是目前国内最受欢迎的房车类型。

       顺便说一句,目前国内市场销售的大多数B型和C型房车,车长基本都在6米之内,可上蓝牌,按小型客车管理,所以C1驾照即可驾驶。

       至于皮卡房车,通常是将成品上装部分扣在货斗上,当然也有与车身一体式的结构,但成本稍高些。由于此前皮卡车型受限制较多,此类房车在国内不太常见。

       拖挂式房车在欧美非常普遍,你可以把它简单粗暴地理解成带轮子的小屋,无动力,需要牵引车才能移动,所以价格相对经济。不过国内相关管理规定较为模糊,而且对驾驶技术要求很高(尤其是倒车时),这类车在国内的生存环境较恶劣。

       OK,接下来聊大通的房车业务。其实大通在上汽内部算是规模偏小的,杀入房车业务板块的时间也才五年而已。而这次房车之夜活动的举办地江苏溧阳,正是大通房车制造基地的所在地。这个工厂的设计产能为2.5万台/年,经过几年努力,大通已形成了完整的产品阵容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房车的“旅行家”系列,也有囊括轻客、轻卡、大巴、重卡等A型、C型房车在内的“生活家”系列,当然,也有基于由拖挂、越野平台的“探索家”系列产品。从产品类目来看,大通已经覆盖了房车产品的90%,这个扩张速度不可谓不快。

       要知道,大通房车业务与当下房车产业的最大不同是,常规房车制造商通常不具备整车生产资质,而是从整车厂采购二类底盘,并在此基础上加装自行开发的“上装”,技术能力有限,生产模式也比较“作坊化”,所以产量上不去,而且售后服务体系不够健全;而大通依托于自身是主机厂的优势,实现了电气、性能、人机工程等方面的一体式开发,效率和可靠性有着“散户”们难以匹敌的优势。

       此外,大通这两年力推的C2B定制模式,其实就起源于房车业务。要知道,房车用户对个性化定制配置的需求十分强烈,以大通为例,高达70%的用户选择了自定义车载配置。对于这种订单,传统作坊式生产的交车周期动辄半年起步,而大通凭借生产流程方面的优势,将这个周期缩短到几周时间。而且光是全系房车产品享受终身售后维修一条,就让其他房车企业望尘莫及。说白了,这是一场胜负早已分明的“降维打击”。

       那么刚才提到的2.5万台/年产能意味着什么呢?四个字:全面压制。要知道,全球最大房车企业是一家老牌德国公司,产量也不过才1万台/年,国内那些作坊式小厂就更没有可比性了。当然啦,大通暂时还没有火力全开,因为造出来也卖不掉。是的,根据相关统计数据,2019年全国房车销量也才1万台。

       尽管早在2009年,中国汽车销量便以1300多万台的成绩超越美国,成为全球最大的单一汽车消费市场。但在房车这个细分领域,中国人的消费力却几乎可以忽略不计。即便按整体市场保有量同级,国内房车数量也才有50万台左右,真正能跑出去的也就十几万台。反观被我们远远甩在身后的美国车市,仅2019年一年的房车销量就有41万台,市场保有量更是高得吓人,用“随处可见”来形容一点都不夸张。

       那么问题来了,大通就算霸占了这个贫瘠的细分市场,又有什么用呢?答案是潜力。要知道,尽管2019年的国内房车销量虽然只有区区1万台,但在五年前,这个数字是更低的2000台,这几年来的平均增速高达40%。而根据大通的预测,国内房车销量在2030年便可超越美国,而且借鉴小型客车的井喷式历史涨势,这个时间节点甚至有可能提前到2025年。

       很明显,对大通这样一个规模不算太大的商用车企而言,只要能拿下这40万台的几分之一,就可以让全体员工天天加鸡腿了。所以,现在你还觉得2.5万台的年产能很浪费吗?

       不过此次发布的售价高达268万元的生活家V90别墅版双层房车,仍然犹如一石激起千层浪。它拥有独一无二的水滴曲线“太空舱”造型,两侧带有扩展仓,还融入了一体化的复式设计,电动升降式二层自带皮质地板+电动升降实木茶台组合,甚至还自带简易电梯,一层20平米、二层12.4平米的跃层内部空间确实让人大开眼界。

       诚然,它的“装修”水准已经超越了许多人的家,小米透明电视、BOSE高品质影音设备也给人留下了深刻的印象。只不过对大多数人来说,花几十万买一台C房车尚要咬牙抉择几年,豪掷近三百万在一台房车上,怕是只有极少数顶层群体才有这个消费能力吧。

       在我看来,这款新车更像是针对友商的“核武器”,能卖出多少不重要,关键是秀肌肉,告诉友商:“我是最厉害的,你们就别瞎折腾了,乖乖跟在我后面喝汤就完了”。

       信不信是你的事,反正大通已经正式表态,要“以国内原厂房车创领者的地位与率先构建完善的国内房车出行新生态,推动房车行业迈入真正意义上的爆发式增长期”。啥都不说了,咱们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081