上汽大通越野拖挂房车多少钱

       Hello,大家好!

       近日,工信部公布了第335批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,本期公示中,共有32款新车进行公示,其中包括11款旅居挂车(拖挂式房车)和21款旅居车(自行式房车),在这些新车中,价格、类型还涵盖比较全面,从10万元到500万元全都有得选,另外值得注意的是,本期公示中还有多款国六排放车行,具体的一起来看看吧!

       (以下车型排序不分先后)

       No.1

       亚特重工牌TZ5043SLJSFEFV9旅居车

       生产企业:唐山亚特房车

       这款TZ5043SLJSFEFV9旅居车是本期公示中个人非常期待的一款车型,原因有两点:第一个是这是继原厂大通V90C型大顶之后的,第二款采用大顶设计的C型V90房车;第二点则是亚特近几年在内饰上走的豪华轻奢风,相信将会是目前V90房车中内饰最为豪华的一款车型之一。

       说回这款新车,这款房车采用的大顶C型车身设计,整体造型和谐,高高的额头相信也会提供一个空间非常不错的额头床,另外车顶部的“行李架”也是亚特房车的一大特点。整车尺寸长宽高分别为5990*2400/2475*3100/3150,根据外部选装不同,宽度和高度会有所调整,这样的车身尺寸与依维柯C型房车表现相当,相信未来内部空间也会不错。

       动力方面,依然是采用的上汽Π系列2.0T柴油发动机,匹配6MT或6AT变速箱,对于这套动力总成,个人还是比较喜欢的,低扭充沛、静音性好,在加上变速箱积极平顺的换挡动作,日常驾驶感受不错,当然此前试驾更多的是B型车,至于这款C型房车实际驾驶感受如何,还要等实车上市以后,试驾后才能下定论。

       内部设计方面,从仅有的公示图可以看到,这款车采用的是一个常规的L型沙发+后纵置床的布局,整体车内通透感不错,对于日常使用还是没有问题的。

       No.2

       新星房车牌JBG5032XLJ旅居车

       生产企业:江苏新星房车

       这款JBG5032XLJ旅居车同样是一款基于大通V90底盘打造而成的B型房车,不同的是这款房车采用的长轴底盘(此前发布的为加长轴),并且这款房车还支持选装一个升顶机构,用来增加睡卧区。

       外观方面,这款房车与普通版V90基本保持一致,只不过和常见的加长轴底盘车型相比,这款车所使用的长轴底盘让整车看起来更轻便,哦对了,这款房车的在不选装外部设备的时候长宽高仅为:5546*2065*2535mm,如果选装尾部爬梯和自行车架时车长为5996mm,选装顶置床高度为2780mm。

       动力方面,这款房车依然是搭载的上汽Π系列2.0T柴油发动机,匹配6AT变速箱,整体动力表现很不错,再加上更加短小的车身,日常驾驶更显灵活轻便。

       内部设计方面,可以看到整个车内布局比较紧凑,前方双人卡座、中部为厨房和卫生间,尾部为横置双人床,其中为了最大化利用车厢中部空间,卫生间采用推拉门设计,实际使用时更灵活。

       No.3

       旌航牌JJH5063XLJ旅居车

       生产企业:江苏旌航房车

       这款JJH5063XLJ旅居车的独特之处在于使用了满足国六排放的进口依维柯NEWDAILY底盘,和国内还处于国五排放阶段的南京依维柯来说,这无疑是给喜欢依维柯车型的消费者一个更多的选择,当然价格肯定也会要贵了不少。

       目前市场上已经有一些厂家推出了基于此底盘的车型,但多是大顶设计,而旌航推出的这款新车所使用的是较为少见的小顶设计,车身高度有所降低,在一定程度上提升了限高杆的通过能力。这款新车的长宽高分别为5999*2345/2410/2480*3070/3200mm,根据外部选装不同,车身尺寸会有所调整。

       动力方面这款房车搭载的是一台满足国六B排放的进口3.0T柴油发动机,最大功率134kW,匹配一部采埃孚8挡手自一体变速箱,后悬挂使用了空气悬挂,日常行驶更稳定舒适。

       至于这款新车的内部设计,依然是延续了旌航房车一贯高品质,驾驶室后方为卡座沙发区域,中部为厨房和卫生间区域,而车尾部的拓展双人床是主休息区,除了尾部床,位于车厢顶部还提供了一张电动升降床,此款车可以满足一家4口人住宿。

       No.4

       诺马迪森牌LDY5140XLJM4旅居车

       生产企业:洛阳德野房车

       这款LDY5140XLJM4旅居车是本期新车公示中体型最大、价格最贵、越野能力最强的房车,实际上早在前不久闭幕的上海房车展上,我们就已经对这款房车有了详细的视频解说。

       这款房车基于德国MAN卡打造而成,整车尺寸已经达到了9500*2550*3830mm,整备质量达到了13.59吨,需要A1本才可以驾驶,另外值得一提的是,这款房车并不是常见的单排驾驶室设计,而是采用了双排驾驶室设计,驾驶室内部提供了前2后4一共6个座椅,并且驾驶室后排的空间相当之大,在此前的体验中,我们身高160的主持人也可以完全直立。

       在车身外部方面,车厢采用了一个升降机构,可以将厢体整体向上拓展,用来增加车内垂直高度,并且在车内形成了一个二层复式的结构。

       动力方面,这款车搭载的是一台6.8L柴油发动机hi,最大功率254kW,匹配自动挡变速箱,全时四驱结构,同时还带有前中后三把差速锁,可以说户外通过相当强悍。

       得益于庞大的车身体积,车内的空间也是非常的大,上下双层的结构,可以让休息区和生活区互不影响,一层带有上下双层单人床、厨房、干湿分离卫生间,而前部会客区采用挑高设计,给人的感觉相当豪气,车内的上层空间为一整张榻榻米床,可以轻松睡下3-4人,床位周边还提供了多个储物箱,便于存放衣物等。哦对了,关于售价,这款房车同样没有让大家失望,接近500万的定价,注定它只属于那些隐形富豪!

       好了,本期新车公示就是这些内容啦!想要了解更多房车有关信息,欢迎继续关注“房车情报”哟~

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两层32平米268万?这台移动别墅有点过分,大通究竟想闹哪样?

       上周五,上汽大通在江苏溧阳举办了第一次房车之夜,旗下所有房车类产品悉数亮相,现场还发布了一款售价高达268万元的全新生活家V90别墅版房车。这款突破所有人想象边际的产品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就来聊十块钱的。

       先做个小科普吧,房车大致可以分为自行式房车、公路拖挂、营地拖挂等几个类型,其中自行式房车又可细分为A型、B型、C型、皮卡房车等。

       自行式A型房车大多在卡车或巴士底盘上开发,车长在8-15米,优点是空间大、设施齐全,旅途会非常快活。但缺点也显而易见,价格昂贵不说,对驾驶技术的要求也非常高。别的不说,光是A1驾照就能把99%的人排除在外。

       自行式B型和C型房车有一定相似之处,比如都是在Van(也就是厢式货车)底盘上开发。但B型稍小,车长在4-6米之间,驾驶相对灵活,但设施比较单薄;而C型房车的车长为5-8米,而且车厢部分突破了原有厢式货车的制约,更方正,大多带有“额头”,空间也更宽敞,兼具了A型和B型的优点,是目前国内最受欢迎的房车类型。

       顺便说一句,目前国内市场销售的大多数B型和C型房车,车长基本都在6米之内,可上蓝牌,按小型客车管理,所以C1驾照即可驾驶。

       至于皮卡房车,通常是将成品上装部分扣在货斗上,当然也有与车身一体式的结构,但成本稍高些。由于此前皮卡车型受限制较多,此类房车在国内不太常见。

       拖挂式房车在欧美非常普遍,你可以把它简单粗暴地理解成带轮子的小屋,无动力,需要牵引车才能移动,所以价格相对经济。不过国内相关管理规定较为模糊,而且对驾驶技术要求很高(尤其是倒车时),这类车在国内的生存环境较恶劣。

       OK,接下来聊大通的房车业务。其实大通在上汽内部算是规模偏小的,杀入房车业务板块的时间也才五年而已。而这次房车之夜活动的举办地江苏溧阳,正是大通房车制造基地的所在地。这个工厂的设计产能为2.5万台/年,经过几年努力,大通已形成了完整的产品阵容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房车的“旅行家”系列,也有囊括轻客、轻卡、大巴、重卡等A型、C型房车在内的“生活家”系列,当然,也有基于由拖挂、越野平台的“探索家”系列产品。从产品类目来看,大通已经覆盖了房车产品的90%,这个扩张速度不可谓不快。

       要知道,大通房车业务与当下房车产业的最大不同是,常规房车制造商通常不具备整车生产资质,而是从整车厂采购二类底盘,并在此基础上加装自行开发的“上装”,技术能力有限,生产模式也比较“作坊化”,所以产量上不去,而且售后服务体系不够健全;而大通依托于自身是主机厂的优势,实现了电气、性能、人机工程等方面的一体式开发,效率和可靠性有着“散户”们难以匹敌的优势。

       此外,大通这两年力推的C2B定制模式,其实就起源于房车业务。要知道,房车用户对个性化定制配置的需求十分强烈,以大通为例,高达70%的用户选择了自定义车载配置。对于这种订单,传统作坊式生产的交车周期动辄半年起步,而大通凭借生产流程方面的优势,将这个周期缩短到几周时间。而且光是全系房车产品享受终身售后维修一条,就让其他房车企业望尘莫及。说白了,这是一场胜负早已分明的“降维打击”。

       那么刚才提到的2.5万台/年产能意味着什么呢?四个字:全面压制。要知道,全球最大房车企业是一家老牌德国公司,产量也不过才1万台/年,国内那些作坊式小厂就更没有可比性了。当然啦,大通暂时还没有火力全开,因为造出来也卖不掉。是的,根据相关统计数据,2019年全国房车销量也才1万台。

       尽管早在2009年,中国汽车销量便以1300多万台的成绩超越美国,成为全球最大的单一汽车消费市场。但在房车这个细分领域,中国人的消费力却几乎可以忽略不计。即便按整体市场保有量同级,国内房车数量也才有50万台左右,真正能跑出去的也就十几万台。反观被我们远远甩在身后的美国车市,仅2019年一年的房车销量就有41万台,市场保有量更是高得吓人,用“随处可见”来形容一点都不夸张。

       那么问题来了,大通就算霸占了这个贫瘠的细分市场,又有什么用呢?答案是潜力。要知道,尽管2019年的国内房车销量虽然只有区区1万台,但在五年前,这个数字是更低的2000台,这几年来的平均增速高达40%。而根据大通的预测,国内房车销量在2030年便可超越美国,而且借鉴小型客车的井喷式历史涨势,这个时间节点甚至有可能提前到2025年。

       很明显,对大通这样一个规模不算太大的商用车企而言,只要能拿下这40万台的几分之一,就可以让全体员工天天加鸡腿了。所以,现在你还觉得2.5万台的年产能很浪费吗?

       不过此次发布的售价高达268万元的生活家V90别墅版双层房车,仍然犹如一石激起千层浪。它拥有独一无二的水滴曲线“太空舱”造型,两侧带有扩展仓,还融入了一体化的复式设计,电动升降式二层自带皮质地板+电动升降实木茶台组合,甚至还自带简易电梯,一层20平米、二层12.4平米的跃层内部空间确实让人大开眼界。

       诚然,它的“装修”水准已经超越了许多人的家,小米透明电视、BOSE高品质影音设备也给人留下了深刻的印象。只不过对大多数人来说,花几十万买一台C房车尚要咬牙抉择几年,豪掷近三百万在一台房车上,怕是只有极少数顶层群体才有这个消费能力吧。

       在我看来,这款新车更像是针对友商的“核武器”,能卖出多少不重要,关键是秀肌肉,告诉友商:“我是最厉害的,你们就别瞎折腾了,乖乖跟在我后面喝汤就完了”。

       信不信是你的事,反正大通已经正式表态,要“以国内原厂房车创领者的地位与率先构建完善的国内房车出行新生态,推动房车行业迈入真正意义上的爆发式增长期”。啥都不说了,咱们拭目以待吧。

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定位高端定制房车 上汽大通MAXUS生活家V90别墅版上市 售268万元

       10月23日,上汽大通MAXUS通过发布会直播活动,正式上市了旗下全新高档定制房车生活家V90别墅版,售价268万元。据悉,生活家V90别墅版基于上汽大通MAXUSV90为原型打造而来。该款新车的推出,意味着上汽大通MAXUS正式向高端房车领域进军。

       上汽集团副总裁蓝青松对于新车进行了全面解析

       此外,在此次发布会上上汽大通MAXUS还针对新车推出了原厂品质承诺,包括售后无忧,终身维修;房车整车一体化开发,确保一致的可靠质量;去营地化,旅行更加随心所欲,说走就走,想停就停;严选环保材料,确保健康旅居环境,共四个方面。

       除了生活家V90别墅版,在此次的发布会上上汽大通MAXUS还带来了旗下旅行家、生活家和探索家在内的十余款房车车型,包括B型房车、C型房车、皮卡房车、公路拖挂和营地拖挂等多种房车车型。其中,旅行家房车系列包含V90、G20、V80等B型房车;生活家包括轻客、轻卡、大巴、重卡等A型、C型房车。

       外观方面,生活家V90别墅版虽然基于V90打造而来,但是其采用了全新的设计造型,应用了最新家族式设计语言。前脸采用大尺寸多边形进气格栅,内部为多辐横向饰条结构,并将MAXUS的字样布置其中,再搭配上两侧造型锐利的前大灯,以及L形的LED日行灯,使得新车前脸视觉上十分霸气。

       车身侧面,整车采用白色车漆,并应用由多重工艺塑造的铄金幻影多变几何空间叠层釉彩涂装,视觉上十分亮眼,使新车外观更具时尚感和艺术感。此外,新车还采用了贯穿车身前后的流光溢彩灯带并配以电镀材质装饰,进一步彰显新车高端房车的定位。

       车尾方面,新车整体造型方正,其中超大尺寸的后尾灯布置在车尾两侧,其采用了天空之境超长LED叠层概念,再搭配上车尾上部的横向布置的高位刹车灯,以及可发光的MAXUS字样,使得整车更具辨识度。

       内饰方面,新车内部空间十分巨大,一层面积达到17.5平米,二层面积达到12.4平米。其中,一层为房车的生活区域,主要布置了奢华的卫浴系统、整体式的厨房以及十分精致的吧台,而会客厅则是一层的核心区域,可在这里进行多种活动。此外,车内还配备了时下流行的科技产品,如小米透明电视、BOSE高品质影音设备等,使房车内的生活也能拥有十分丰富的娱乐体验。

       房车二层将空中阳光房和开放露台进行有机结合,可通过品牌独创的升降电梯直达二层空间。此外,房车二层还配备了皮质地板、可电动升降的实木茶台等,该部分空间可作为书房、茶室,或是会客厅、健身房使用,并融入了顶尖室内空间设计理念,以高科技手段深度诠释侘寂风艺术语言,将东方美学与房车功能相融合。更是以齐全的配置赋予整车更多的功能属性。

       配置方面,据官方表示,新车整车有着极高的智能化程度,可通过语音、手机APP或是布置在房车内的智控大屏,对于整车进行操控,实现多模交互功能。此外,新车还搭载了“X-CONNECT万物互联中枢”系统,支持智能家居和智能穿戴产品的接入,如照明、电视、音响、电动窗帘、空调、电热水器、电饭煲和安防系统等,由此实现整个房车的全面智能化。

       动力方面,生活家V90别墅版搭载上汽π2.0T双增压柴油发动机,其中峰值扭矩达到了惊人的510牛·米,并且新车还配备了由轮毂电机组成的四驱系统,有效提升了新车的通过性能。此外,新车还提供了包括经济模式、运动模式在内的多种驾驶模式可选,使新车的操控更加便利。

       上汽大通MAXUS生活家V90别墅版的推出,标志着品牌正式向高端定制房车领域迈进,也从侧面证明了目前上汽大通MAXUS在房车领域已经有了不少的技术储备,位于国内房车领域的前列。而在未来上汽大通MAXUS还能为我们带来怎样的定制房车产品,就让我们拭目以待吧。

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售价268万,比法拉利都贵,上汽出了辆能变“别墅”的房车

       最近露营、房车的热度突然高了起来。不能过出国,在郊野度个周末其实也不错。当然房车厂商们早就嗅到了商机。

       上汽大通应该是国内比较知名的房车厂商了,靠着商用车技术推出过多款房车产品。最近在一次发布会上,大通带来了一款旗舰级车型——生活家V90别墅版,同时售价也很旗舰,高达268万元。别说买车,在有些地方买套房不成问题。

       这款房车比法拉利最新的跑车ROMA都要贵,其是在上汽大通MAXUSV90的车架上打造的。动力采用了上汽π双增压发动机,最大扭矩达510N·m,采用四轮驱动,理论上应对一些简单的非铺装路面是没有问题的。

       既然售价超百万,自然是有些不同。这辆V90别墅版采用了“三拓展”的设计。但和其他房车拓展生活区和休息区不同,V90别墅版还能变成上下式拓展,直接把单层房车变为双层,叫别墅的原因就由此而来。

       车好不好看什么?那肯定是先看外观。这个道理我觉得没人比上汽更懂。即使在这辆双层房车上,上汽还是放了很多“心思”进去。按照官方的说法:V90别墅版在国内原厂房车中首次融入了顶尖室内空间设计理念,并以高科技手段深度诠释侘寂风艺术语言,将东方美学与房车功能完美融合。其中,“侘寂”正是传统东方美学的基础之一,深刻理解并阐释“侘寂风”的V90别墅版,不仅代表着当下房车所能提供的最方便舒适的生活方式,更可为用户提供充满艺术与幻想的沉浸式体验空间。

       在佩服完上汽一贯高水平的公关话术之后,我们还是需要理智点来看待这辆“别墅房车”。V90别墅版的一层是通过左右双侧对向拓展,二层是顶部拓展,当完全拓展后,一层空间可以达到17.5平米,而二层拥有12.4平米空间。

       其中,一层为房车生活区,由卫浴、整体式厨房、精致吧台、会客厅组成。会客厅拥有小米透明电视、BOSE音响组成的高端家庭影院,并可通过5摄像头全息投影、科技吸光墙面实现全息立体投影。

       想到达二层需要通过一个升降电梯,二层自带皮质地板+电动升降实木茶台组合,既可作为禅意茶室、书房,也可成为健身房、会客厅,场景多元而实用。同时,二层还能转变成一个“空中阳光房+开放露台”的室外空间。

       看完介绍,相信大家可能还在消化这辆别墅房车的布局结构。从视频和照片来看,这款新车基本兑现了官方在介绍上的承诺,各种电子设备一应俱全,也因此导致车辆价格的水涨船高。但稍稍接触或者体验过房车的人应该知道,房车最重要的是合理的布局和巧妙的功能。在保证出游生活需求的前提下提供尽可能的创造舒适空间。显然这辆别墅板车型有些稍稍偏离的房车的初衷。或许把它看成是一辆概念车更加合适一些。

       另外售价也是个问题。高达268万的价格的目标人群几乎没有,在这个价位里已经可以选择十分不错的B级房车。而且268万的预算,也足够购买一辆8米长的拖挂式房车外加一辆非承载式SUV了。所以无论怎么看,这辆别墅房车都很难找到自己的市场。

       说白了,这辆“别墅房车”更像是一个上汽十分擅长的事件营销,炒热度代话题才是他们的本意。其实大通旗下还是有不少相对经济合适的C级房车方案值得考虑,这些也更适合普通消费者。

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