上汽大通t70皮卡房车多少钱

       9月12日,上汽大通MAXUS旗下高端皮卡车型——T70澳洲版正式上市,新车售价10.98-15.18万元。随着T70澳洲版上市,为国内中高端皮卡阵营注入了新鲜血液,其同级车型,比如长城炮、日产纳瓦拉、锐骐6等,也迎来了一位强有力的对手。要知道,上汽大通MAXUS皮卡在海外澳新等发达市场的表现是十分不错的,是连续三年市场占有率第一的中国品牌车型,所以此次在国内推出全新皮卡车型T70澳洲版,自然也备受关注。我们也从上汽大通MAXUS官方获悉了T70澳洲版的详细配置信息,接下来就带大家看一下这款新车有哪些亮点。

       在皮卡发展逐渐趋于乘用化的当下,用户对皮卡车型的需求也发生了变化,更高品质、乘用化的皮卡,才更能满足用户需求。T70澳洲版在外观上则应用了最新的高端硬派设计,大量笔直的线条勾勒出棱角分明的外观,大尺寸多边形进气格栅采用镀铬装饰,霸气中不失精致。此外,T70澳洲版还配备了车顶行李架、侧踏板以及后车厢龙门架,既提升了整车颜值,又极具实用性与便利性。并且在C2B智能定制模式的支持下,T70澳洲版还将提供最全面的产品型谱和组合,多种搭配随心选,可满足每一位用户对车辆个性化的定制需求。

       内饰方面,T70澳洲版也向乘用化车型进一步靠拢,其采用欧式经典飞翼式双座舱设计,配备动感十足的多功能方向盘,彰显品质。并且还标配了触控液晶屏、多功能方向盘,并采用仿皮材质座椅,配备蓝牙/车载电话、前/后电动车窗、倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入等,进一步强化了其乘用化皮卡的属性。像锐骐6、驭途9就没有配备无钥匙进入,在便利性和智能性上,要比T70澳洲版稍微弱一些。

       动力性能方面,T70澳洲版搭载了2.0T涡轮增压汽油发动机以及2.0T上汽π柴油发动机。其中,汽油版最大功率214马力,峰值扭矩350N·m;柴油版最大功率163马力,峰值扭矩375N·m,为用户提供丰富的动力选择,并且强劲的动力也满足日常载货需求。

       传动系统方面,新车还提供6MT/6AT/8AT等多种变速箱可选,以及Normal(普通)、Eco(经济)、Power(强力)三种驾驶模式选择,配合EPS电子助力转向、发动机启停功能等配置,能为用户带来更为轻松的驾乘体验。值得一提的是,T70澳洲版也是国内工信部首个公告认证3顿拖拽能力的皮卡,更是唯一具备拖拽资质可合法上路的皮卡,轻松满足用户的拉货需求。

       此外,皮卡在日常使用场景中,需要大量载货,所以安全性也是重中之重。在安全性能方面,T70澳洲版满足澳洲2021年最新ANCAP五星安全,采用高强度钢五星安全车架,广泛使用热成型和激光焊接技术,安全性能十分出色。国内皮卡车型基本没有参加过澳洲ANCAP测试,唯一参与过测试的风骏,只拿下了两星成绩,T70澳洲版的安全实力无疑是更强的。

       上汽大通MAXUS此次推出T70澳洲版,进一步丰富了其产品矩阵,也为国内消费者提供了更丰富的高品质皮卡选择。在颜值、配置、安全等方面全面升级的T70澳洲版,你觉得怎么样呢?

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15万元皮卡谁更实用 上汽大通MAXUS T70对比江铃域虎7

       易车原创对于大多数消费者来说皮卡车型或许有些遥远,但是就像MPV这样的车型一样,在特定的场景下会比其他车型更加适合。而在过去,我们国家相当一部分皮卡车型都是用于政府部门的工作用车,其强大的越野能力,出色的装载能力以及一定的舒适度一直是道路养护、林业、工程维修等等行业所需要的。

       而在目前的15万元这个级别当中,江铃域虎7作为一款老牌产品,受到了不少政府部门的喜爱,但随着很多新皮卡的出现,它的地位开始受到了挑战,尤其是上汽大通MAXUS T70的出现。那么这两款车的实力,究竟如何呢?今天我们就带来上汽大通MAXUS T70与江铃域虎7的对比,无论是对于行业还是个人消费者来说都有一定参考意义。

       在正文开始前我们先说明,本次对比的车型分别为上汽大通MAXUS T70 2021款柴油自动四驱澳洲版长箱高底盘(指导价:14.78万元)以及江铃域虎7 2.0T手自一体四驱长轴舒享版(指导价:13.83万元),不过由于后者是最新的年度改款车型,所以实际算下来二者的终端价格相近,有一定对比意义。

Part 1 新老画风 谁更讨喜

       首先还是说说外观,两台皮卡车型在外观层面的风格还是相近的,都走的粗犷硬派的设计路线,这也是由于皮卡车型本身的属性以及目标客户整体的年纪更偏向越野风格一些。但是随着汽车市场主力消费人群的变更,无论是普通的家用车还是今天的皮卡车辆,在设计方面都在有意识地朝着年轻化的方向在靠拢。

       从细节上来说,上汽大通MAXUS T70澳洲版更为贴近乘用车的设计风格,面积颇大的进气格栅以镀铬饰条包裹,中网区域做了熏黑处理——不规则的上下蜂窝状格栅使得前脸比较犀利,同时开眼角的前灯组以及棱角分明的前保险杠造型进一步强化硬派气息,整体来说还是硬派中带有一些精致感的。在整体观感上其实上汽大通MAXUS T70澳洲版也会显得更为年轻——毕竟现在的消费者其实对于前脸大面积的镀铬饰条不太感冒。

       而江铃域虎7则相对来说更为传统一些,整体采用域虎车型最新的家族式设计,相比上一代车型进气格栅同样硕大,灯组造型相比T70来说更为修长一些,两台车均为卤素光源,不过LED日间行车灯、自动大灯这样的配置没有缺席,还是较为实用的。

       来到侧面,上汽大通MAXUS T70澳洲版的侧面造型整体较为简约,腰线从前轮拱的位置一直延续到了座舱的后方与尾厢线条相连接,通过上汽大通的蜘蛛定制平台,还可以选装不锈钢防滚架、天窗等配置,价格也不贵,原厂的可靠性和安全性也更有保障。

       而且有意思的是,无论是上汽大通MAXUS T70澳洲版还是域虎7,他们的轮眉都没有采用常规黑色防刮板,而是采用了车身同色的轮拱设计,车身侧面的一体性更强。

       上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7的尾箱部分还提供了货箱绳钩,能够更好有效保证货物不会倾倒丢失,不过从造型来看,上汽大通MAXUS T70澳洲版的绳钩更有设计感。

       上汽大通MAXUS T70澳洲版使用的是255/60 R18的前后越野轮胎,在尺寸上比域虎7的245/70 R17会稍大一些,视觉效果更高,不过后者的轮胎厚度可能会在越野时有一定优势,更耐造。

       尾部造型上,自从几年前皮卡政策解禁之后我们终于不用看到万恶的反光条和喷漆了,上汽大通MAXUS T70澳洲版的尾部十分简洁,除了浮雕工艺打造的MAXUS的LOGO字样以及尾部的摄像头之外其实看不到其他的设计元素,车主可在官网花600元选装喷涂货箱宝,这个价格还是比较实惠的,作为一款皮卡这个配置确实能对货箱起到一定的保护作用。域虎7的尾部则显得有些单一了,依旧是传统的皮卡,以镀铬字体简单标识出车型名称。

       总体来说,两台车在外观上的设计风格虽然都走的粗犷硬派的路线,但是在细节上上汽大通MAXUS T70澳洲版会更为精致一些,各种镀铬饰条的装饰偏向乘用车的设计风格。

Part 2 简约内饰 科技第一

       在内饰方面,无论是上汽大通MAXUS T70澳洲版还是域虎7,都尽量在往乘用车的设计思路靠拢,事实上这也是目前皮卡车型们的一大趋势,随着皮卡政策的解放,这一实用性颇高的车型会迎来更多的个人买家,他们对内饰的要求也更高。在这种背景下,我们来评判一下这两台车的内饰如何。

       上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7均采用对称式的内饰设计,整体元素不多,比较简洁。和外观的差别一样,上汽大通MAXUS T70澳洲版使用了比较多的银色装饰件,金属感比较强烈;域虎7则太素了一些,精致感稍逊一筹。同时上汽大通MAXUS T70澳洲版也采用了皮卡车型中并不算常用的棕色座椅,整体色调为黑棕的配色,有效提升车内视觉上的高级感,在上汽大通的蜘蛛定制平台,还可以选装电动座椅和座椅加热功能,舒适性会更上一层楼;域虎7则是常规的黑色内饰。当然,线条和色调是比较抽象的,事实上用料才能体现出档次感的差距。

       大多数皮卡车型来说都使用的硬塑料材质,一方面是成本原因,另一方面长久使用的老化程度也不那么明显,更耐造。不过上汽大通MAXUS T70澳洲版采用了更多的仿皮材质和搪塑工艺材质,触感上会更为高级,家用的感觉更加明显。而域虎7则在这方面落了下风,虽然座椅也采用了仿皮材质,但是在整个中控的区域以及门板区域依旧以硬塑料为主。

       不过,两台车内饰中差异最大的部分还是中控区域。最为显眼的就是中央的触控屏幕了,上汽大通MAXUS T70澳洲版中央大屏无论是尺寸还是显示精度相比域虎7的屏幕都更为优秀,虽然二者都没有公布尺寸,但是从观感上来说,前者为10.3英寸,而后者尺寸也不小,采用的悬浮式设计,但功能性稍微有些单调,在分辨率上也是上汽大通MAXUS T70澳洲版的中央屏幕更为精细。

       如果放在十年前甚至五年前,大多数消费者对于车机系统并不算特别在意,但是在互联网时代,人们的生活方式已经发生改变,无论对于年轻还是年纪大的消费者来说,总有一些需求是需要车机系统来满足的,而上汽大通MAXUS T70澳洲版在这一方面会领先域虎7不少。

       在功能上,上汽大通MAXUS T70澳洲版也具备了360°全景影像功能,这对于一台5米多的大车来说还是挺实用的,而域虎7的倒车影像只能说满足基本的需求。

       而在最为重要的安全配置上,域虎7居然没有配备ESP车身稳定控制系统,从底层逻辑来说厂家对这台车的定位更像是小卡的补充,而非乘用型皮卡。

       而在最为重要的安全配置上,域虎7居然没有配备ESP车身稳定控制系统,从底层逻辑老说厂家对这台车的定位更像是小卡的补充,而非乘用型皮卡。

       舒适性配置上,同样是上汽大通MAXUS T70澳洲版更为丰富,前排的座椅加热功能对于北方的朋友们更加友好,同时后排座椅支持放倒能进一步拓展装载空间,定速巡航、无钥匙进入、后视镜加热功能、后排的空调出风口,自动空调,这些功能都是比较实用而且非常常用的。这一点域虎7则并没有那么丰富,仅配备了定速巡航和驾驶位的无钥匙进入功能。

Part 3 空间PK 互有胜负

       空间部分,由于我们这次选择对比的车型都是长轴版车型,所以装载空间绝对是优秀的,哪怕货箱容积有差异也影响不大,我们在空间部分主要考察的是两台车的前后排空间

五款新品齐亮相,越野/旅行齐登场,上汽大通T70皮卡家族上市

       随着国内皮卡政策的逐步开放,目前的皮卡市场可以说是迎来了第二春,因此大量的客户不断涌入市场。为了满足市场上消费者的各种出行需求,皮卡市场也不断推出新款产品。

       近日,上汽大通MAXUST70皮卡家族正式上市,新车推出5个不同版本分别是:汽油版、柴油版、电动版、旅行版、越野版,其中柴油版车型已经于9月上市。

       在售价方面,2.4L汽油版车型售价区间8.98万-11.38万元;旅行版车型售价15.28万元起;越野版车型售价16.38万元起;电动版售价29.98万元起。动力方面,T70柴油版搭载2.0T上汽π柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。汽油版车型将提供2.4L自然吸气发动机可选,除了更加经济实用以外,还可以满足油改气需求。

       外观方面,T70汽油版与此前车型基本没有太大变化,前脸依旧采用了多边形大尺寸进气格栅,与两侧方正的前大灯组呼应。此外,底部三段式的前包围十分霸气,搭配凸起的前后轮眉、硬朗的车身线条,为整车增添了不少气势。而作为一款皮卡车型,T70的汽油版自然也是拥有车顶行李架、侧边踏板、货箱龙门架等配置,除了提升整车的视觉力量感以外,还尽可能的增加了新车实用性。

       为了部分用户的长途旅行需求,上汽大通MAXUS还推出了“为玩而生”的T70旅行版,新车从设计到操控都与原版都有不同,可为用户提供更多的驾驶乐趣和乘坐体验。

       T70旅行版提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式,适合城市、高速、山路等多种路况。并搭载了上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。

       对于钟爱越野的朋友来说,T70越野版无疑是一个新的选择,与其他版本相比,越野版在通过性、四驱性能、全地形底盘、减震、轮胎、动力等方面均进行了专业的越野化调整。

       在通过性的表现上,T70越野版的接近角达到了35°,离去角达到了33°,最小离地间隙300mm,此外涉水深度也达到了800cm。配合全地形底盘系统、电动绞盘、带后桥差速锁的四驱系统,可实现在雪地、沼泽、泥泞山路等恶劣环境中自行脱困。

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纯电动皮卡你听说过么 上汽大通T70补贴后29.98万起

       新款上汽大通MAXUST70正式上市,新车根据动力、定位的不同,分为旅行版、越野版、汽油版、电动版四大类,售价为8.98-29.98万元。作为起售价最低的T70汽油版拥有可靠稳定、皮实耐用的特点。该车型进行了高达20万公里的高负荷耐久试验,可靠稳定,皮实耐用,远超行业平均标准。

       针对有越野需求的消费者,T70越野版的接近角达到了35°,离去角达到了33°,最小离地间隙300mm,并配备专业的涉水喉,可以大幅提升涉水深度,高达800mm。越野版的起售价为16.38万。

       上汽大通MAXUST70推出旅行版车型,旅行版的起售价为15.28万。在驾驶方面,T70旅行版配备了皮卡车型中最先进的采埃孚8AT变速箱,不仅能带来超级平顺的驾乘感受,还能带来驾驭自如的操控乐趣。ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式,百公里加速仅需8.8秒。全车拥有21处储物空间,充分满足了全家人出行的收纳需求。

       T70电动版搭载高能量密度磷酸铁锂电池,和华为最新的电机控制系统,NEDC综合工况续航里程高达535公里。电机功率高达130千瓦,峰值扭矩310N·m,动力响应迅速,0到50km/h的加速时间仅需4.5秒,超车随心所欲。电动版补贴后的售价为29.98万起。

尺寸方面,T70旅行版的长宽高分别为5680/1960/1995mm,轴距为3470mm,货箱尺寸为1800/1510/530mm。对这款皮卡,你会选择它的纯电动版本么?

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上汽大通MAXUS T70皮卡家族正式上市

       日前,上汽大通MAXUST70皮卡家族正式上市,新车推出汽油版、柴油版、电动版、旅行版、越野版在内的5个版本。本次上市的T70汽油版为新增车型,相比此前版本最大的变化在于新增了2.4L自然吸气发动机。价格方面,2.4L汽油版车型售价8.98-11.38万;旅行版车型售价15.28万起;越野版车型售价16.38万起;电动版售价29.98万起。

       T70汽油版的外观依然走硬朗的风格,内饰中控屏搭载斑马智行车机系统,支持远程控制、语音识别等功能,与此同时,还配备多功能方向盘、仿皮座椅、定速巡航、蓝牙/车载电话等配置。汽油版车型提供的是2.4L自然吸气发动机。

       T70电动版外形上与汽油版车型基本没有太大变化,增加了一些代表新能源车型的小细节。动力方面,搭载一台永磁同步电机,最大功率130kW,峰值扭矩310N·m,NEDC续航里程为535km,并支持快充功能。

       T70旅行版共拥有8种套装设计,外形设计更加的夸张,车内设计了21处储物空间,货箱最大装载质量超过1000kg,实用性很强。动力方面,搭载上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。

       T70越野版针对车辆性能进行了专业的越野化调整,接近角达到35°,离去角达到33°,最小离地间隙300mm,涉水深度也达到800cm。配合全地形底盘系统、电动绞盘、带后桥差速锁的四驱系统,脱困能力非常强。动力方面,搭载上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。

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8.98万起 新款上汽大通MAXUS T70上市

        [汽车之家新车上市]2020年12月7日,新款上汽大通MAXUST70(以下简称上汽大通T70)正式上市,新车根据动力、定位的不同,分为旅行版、越野版、汽油版三大类,售价分别为15.28万元起、16.38万元起和,8.98-11.38万元,与此同时,上市现场还发布了电动版车型。

       ●车型简介:

       『配图为上汽大通T70汽油版车型』

上汽大通T70汽油版造型与现款区别不大,整体保持了现款大气稳重的风格,配备棕内饰,一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。

动力方面,车辆采用了2.4L汽油发动机,最大功率105kW,最大扭矩200N·m。用户还可自行选装底盘强化重载包,包含车身、车架、悬架、车桥等20多个系统,面对经济实用性要求更高的用户,上汽大通T70汽油版还可以满足油改气,最大限度降低用户的使用成本。

       『配图为上汽大通T70旅行版车型』

针对向往更多皮卡生活方式的用户,上汽大通MAXUS还推出了上汽大通T70旅行版。车辆具有8大套装,如前竞技杠、越野轮眉、定制防滚架、整体式卷帘盖等,充分彰显个性化。

上汽大通T70旅行版,全车拥有21处储物空间,小到充电线、油卡、应急工具、户外运动装备等都能轻松收纳,最大装载质量超过1吨,货厢容积超过1.23立方米,轻松满足全家出行的装载需求。

上汽大通T70旅行版装配与现款车型相同的2.0T汽油发动机,最大功率为157kW,最大扭矩为350牛·米,匹配采埃孚8AT变速箱。动力系统提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式,适合城市、高速、山路等多种路况。POWER模式时,发动机爆发出更强动力,来强化弯道超车、山路行驶的能力。

       『配图为T70越野版车型』

T70越野版为一款为越野发烧友量身定制的皮卡,T70越野版在通过性、四驱性能、全地形底盘、整体车架、减振器、轮胎、动力等方面均进行了越野化定制。车辆的接近角达到了35°,离去角33°,最小离地间隙300mm。此外,原厂配置了涉水喉,有效涉水深度可达800mm,同时,T70越野版采用了全地形底盘系统,并配备了电动绞盘。车辆还提供美国JD-Racing上下三段可调减振器,来提高了舒适度和驾驶乐趣。四驱系统方面,T70越野版采用博格华纳电控分时四驱系统。

动力方面,T70越野版搭载的上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手动或8速自动变速箱。

T70越野版牵引质量可达3吨,搭载上汽大通定制开发的专业后拖钩,可匹配上汽大通探索家系列房车。

       『配图为上汽大通T70纯电动版车型』

上汽大通T70纯电版外观在燃油版的基础上进行打造,外观相较传统动力版本的车型并没有进行重新设计,保持了现款大气简约的风格。尾部方面,在尾箱的右下角增加了EV字样的标识以显示其纯电动身份。

动力方面,上汽大通T70电动版采用了后置电驱桥技术,电机功率达130千瓦,峰值扭矩310牛·米,电池采用了来自宁德时代的磷酸铁锂电池和华为最新的电机控制系统,NEDC综合工况续航里程达535公里,车辆采用了一体式充配电单元,具备快充和慢充功能,快充36分钟可至80%电量,上汽大通T70电动版采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术,电池充放电循环次数可超过4000次,同时通过了累计240万公里整车耐久试验,即使在零下30°到零上55°的极端环境下都能正常驾驶。

电动版车型为首次发布,该上市会并未公布其价格。

       『配图为上汽大通T70柴油版车型』

与此同时,我们还在上市发布会上看到了柴油版车型,但会上并公布其价格,我们后续会为您持续报道更新。

上汽大通T70柴油版外观内饰与汽油版无异,厂家公布其搭载了先进的斑马智行车联系统,支持远程控制,语音识别等功能。车辆具备BOSCH9.0ESP车身稳定控制系统,360度环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等安全配置。

动力方面,上汽大通T70柴油版全系标配上汽π2.0T高功率发动机,排放达到国6b标准,峰值扭矩高达400N·m,相比现款车型动力更强,车辆同时具有四驱车型和自动挡车型可选。

       ●竞争对手:

       『长城炮』

       『长城风骏7』

长城汽车于去年第三季度推出了炮,上市后销量就一路开挂,如今已是国内销量最高的一款产品,今年前8个月累计销售逾5万辆,市场占有率高达19.6%。作为长城的高端皮卡产品,炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三类车型,而此次T70发布会,针对不同使用场景,也推出了不同的车型分类,在相对高端的皮卡市场,长城炮必然会是一大劲敌。

上汽大通MAXUST70的入门级产品依靠相对实惠的价格,依然具备工具车这一定位,这方面长城风骏7也有不俗的市场保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出,无论高低定位,长城汽车的皮卡产品都是绕不过去的对手。

       编辑点评:

随着国家政策的不断解禁,皮卡在今年相比其它细分市场可以说是来了一个逆市上扬,不少厂商看出了这一市场或有望成为下一个增长点,并开始不断推出新产品提前布局。同时除了国内市场,东南亚等海外市场也是许多国内皮卡厂商竞相争夺的目标,上汽大通MAXUS此次推出的多款新产品,尤其是越野版等车型,除了传统的工具车市场外,也展现出逐渐向普通消费者市场拓展的步伐。(文/汽车之家周翱)

上汽大通T70家族五款产品齐发,越野、旅行你想要的全都有

       12月7日晚,上汽大通MAXUS旗下新款T70系列皮卡正式上市,共推出5款产品,其中T702.4L汽油版车型售价区间为8.98—11.38万元;T70旅行版车型售价为15.28万元起;T70越野版车型售价为16.38万元起;T70电动版车型补贴后售价为29.98万元起。

       在上汽大通MAXUS推出皮卡之前,中国皮卡车型多以工具车的形象出现,只能满足用户对于工具车的需求。放眼当时的整个国际市场,中国皮卡与国际主流皮卡差距悬殊,没有能够与之相抗衡的皮卡车型。上汽大通MAXUS皮卡自诞生之初就秉承着“生而全球”的理念,在国际皮卡市场中乘风破浪,与主流高端皮卡一较高下。

       时代在前进,用户的需求仍在快速迭代,作为中国皮卡的定制专家,上汽大通MAXUS不断拓宽皮卡边界,满足用户多场景出行需求:针对不同用户的使用需求,上汽大通MAXUS推出了越野皮卡、休闲旅游皮卡、经济可靠的皮卡等不同种类的车型,以满足用户真实使用场景;针对不同用户对能源的要求,上汽大通MAXUS提供包含电动版、柴油版、汽油版等在内的“全能源定制”,全面满足用户对皮卡动力的需求,让更多用户享受皮卡文化与生活带来的乐趣。

       作为一款为越野发烧友而生的皮卡,T70越野版在柴油版车型的基础上针对通过性、脱困能力等进行了优化,让这款车的接近角达到了35°,离去角达到了33°,最小离地间隙为300mm,最大涉水深度高达800mm,而电动绞盘的加入,还能够让这款车在雪地、沼泽、泥泞山路等恶劣环境中自行脱困。此外,这款车还采用了美国JD-Racing上下三段可调减震器以及专业级265mm越野宽胎,从而保证车辆的通过性和舒适性。

       动力部分,T70越野版搭载的是上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩可达400N·m,匹配6AT变速箱,而作为越野车核心的四驱系统,这款车采用的是博格华纳电控分时四驱系统,与AAM驱动桥、伊顿机械自动差速锁,共同组成了T70越野版的黄金四驱组合。

       为了满足用户休闲旅游的需要,T70旅行版集好看、好开、舒适于一身。外观部分加入了威武强壮的前竞技杠、工业铆钉风格的越野轮眉、特殊定制的防滚架以及整体式卷帘盖等套件,整体看起来的颜值非常高。而间距可达将近1米的第二排空间、装载质量超过1吨,货厢容积超过1.5m的货厢空间以及全车21处的储物空间,可轻松满足全家出行的装载需求。

       动力方面,T70旅行版搭载的是2.0T汽油发动机,最大功率157kW,峰值扭矩可达350N·m,匹配采埃孚8AT变速箱,百公里加速时间仅需8.8秒,并提供有ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式,可满足不同场景的使用需求。

       虽然作为皮卡车型,但为了满足日益年轻化的消费需求,T70汽油版在颜值方面丝毫不逊色,外观上承袭欧洲设计名师之手,把传统皮卡的硬朗与现代SUV的时尚完美相结合,搭配肉桂棕内饰,外观威猛霸气,内饰简洁大方,此外还配备有无钥匙进入、一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置,兼顾实用性与舒适性。

       动力方面,这款T70汽油版搭载的是2.4L自然吸气发动机,最大功率118kW,峰值扭矩可达230N·m,而为了应对西北荒漠、东北极寒等复杂环境和恶劣天气,还进行了高达20万公里的高负荷耐久试验,可靠性和耐用性具有一定的保障。而且用户还可自行选装包含车身、车架、悬挂、车桥等20多个系统在内的底盘强化重载包来提升强度和极限耐久能力,以应对更加恶劣条件下的高强度驾驶。

       T70柴油版在外观上和汽油版车型无异,但针对用户抱怨的皮卡车型第二排空间小,乘坐不舒适等问题,这款车带来了同级最大的二排空间,其间距可达965mm,给后排乘客带来独一无二的乘坐舒适性。此外,T70柴油版还搭载了上汽最新一代的斑马智行车联系统,支持远程控制,语音识别等功能,人车互动非常便捷。而为了保证用户的行车安全,这款车配备了博世9.0ESP车身稳定控制系统、360°全景影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等安全配置,并满足澳大利亚最新的ANCAP五星安全标准。

       动力方面,T70柴油版全系标配上汽π发动机,峰值扭矩高达400N·m,排放达到国六b标准,同时具有自动挡和四驱车型可选。

       作为这次发布会的亮点之一,T70电动版基于燃油版车型打造,加入了一些电气化元素,并进行了多达273项安全、性能和可靠性测试来保障驾乘人员的行车安全。动力方面,T70电动版搭载的电机功率为130kW,峰值扭矩高达310N·m,0—50km/h的加速时间仅需4.5秒,并采用了电驱桥“三合一”集成化设计,大幅提升传动效率的同时,还实现了整车减重22公斤,

       而高能量密度磷酸铁锂电池和华为最新电机控制系统的加入,让T70电动版NEDC综合工况下的续航里程可达535公里,并采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术,电池充放电循环次数可超过4000次。T70电动版还通过了累计240万公里的整车耐久试验,即使在-30℃到55℃的极端环境下都能正常驾驶。此外,T70电动版还采用了一体式充配电单元,同时具备快充和慢充功能,快充36分钟可至80%电量,即使只充电10分钟,也能增加续航100公里。

       为了满足消费者日益多样化的使用需求,上汽大通MAXUS推出乘用化皮卡理念,并凭借着过硬的产品品质与优质的服务,已在澳洲、智利、泰国等国际市场取得了较为亮眼的销量成绩。今年1—11月,上汽大通MAXUS皮卡家族海外累计销量达10839台,同比增长11.23%;就在刚刚过去的11月份,国内市场的销量也达到了1037台,同比增长39.95%,呈现稳步上扬趋势。而随着T70越野版、旅行版等新车型的加入,未来上汽大通MAXUS皮卡家族还将继续征战国际市场,为国产皮卡品牌争光,同时小智也期待其能有更加优秀的表现。那么你对上汽大通T70家族五款产品的推出有何看法呢?欢迎在下方评论留言。

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硬核越野皮卡 上汽大通MAXUS T70售8.98万起

       [新车上市]12月7日,上汽大通MAXUST70家族正式上市,新车全系提供汽油版、旅行版、越野版三大类车型可选。其中,汽油版售价为8.98-11.38万元,旅行版售价15.28万元起、越野版售价16.38万元起,后面两种均支持用户定制配置。

       与此同时,上汽大通MAXUST70纯电版也首次亮相,该车搭载了模块化的后桥驱动电机,纯电续航里程535公里,并支持大功率直流快充。

       ●新车介绍:

       T70汽油版基本延续了现役车型的内外设计,黑色前格栅加入了大尺寸“MAXUS”字母LOGO,看起来依旧魁梧、霸气。而在配置方面,新车将提供自动大灯、感应式雨刷、一键启动、定速巡航、全景影像、手机互联等多种潮流配置。

       动力方面,汽油版搭载一台2.4L直列四缸汽油发动机,最大功率105kW,最大扭矩200Nm。传动系统方面,与发动机匹配的是6速手动或8速自动变速箱,并提供前置后驱和前置四驱两种动力布局可选。

       值得一提的是,用户还可以根据自身需求选装底盘强化重载包,包含车身、车架、悬架、车桥等20多个系统,进一步强化承载能力和越野性能。

       此次推出的T70还首次增加了旅行版可选,其在标准型的基础上增加了跨界套件,包括前竞技杠、越野轮眉、定制防滚架、整体式卷帘盖等,整车最大装载质量超过1吨,货厢容积超过1.23立方米。另外,充电线、油卡、应急工具、户外运动装备等“小物件”,也可以充分满足用户对皮卡车型多元化生活方式的诉求,例如野营、进藏、自驾游等等。

       动力方面,旅行版搭载一台2.0T涡轮增压汽油发动机,最大功率为157kW,最大扭矩为350Nm。传动系统方面,与发动机匹配的是8速自动变速箱(采埃孚),四驱系统自然也不会缺席,并有标准、经济、运动三种驾驶模式。

       针对爱好硬核越野的发烧友,T70系列还量身定制了越野版可选,该版本在标准型的基础上配备了十分夸张的越野套件,接近角达到了35°,离去角33°,最小离地间隙300mm,。包括前后包围、越野轮胎、大功率探照灯、涉水喉、电动绞盘、自适应减震以及后定制拖车钩等专业设备也进一步强化了车辆极限环境下脱困能力和救援你拿过来。

       动力方面,新车搭载上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩400Nm。传动系统方面,与发动机匹配的是6速手动或采埃孚8AT变速器,配合博格华纳电控分时四驱系统,其牵引质量可达3吨。

       至于T70纯电版,该车采用了后置电驱桥技术,模块化的后驱动桥可以提供130kW,峰值扭矩310Nm的动力输出。来自宁德时代的三元锂电池组可支持535km的NEDC综合工况续航里程。

       除此之外,一体式充配电单元具备直流快充和交流慢充功能两种模式,快充模式下36分钟可至80%电量。按照官方的产品规划,电动版预计将在明年正式发售。

       ●编辑点评:

       近年来,随着消费升级和政策松绑,中高端皮卡车迎来新的发展风口,包括上汽大通、长城汽车、长安汽车等一线品牌都看到了车市的新增长点,也有不少“硬货”面向市场,皮卡正在从狭义上的工具车变成能够扮演各种角色的“多面手”,且以独特的硬汉味道广受年轻人喜爱。这台MAXUST70家族以硬派的设计、丰富的车款以及专业的装备给人留下了深刻印象,配合出色的性价比优势,对于追求多元化工作/生活/消费方式的年轻群体很有吸引力。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

硬刚长城炮!大通T70皮卡家族集中上市,越野不是事儿

       据中国汽车流通协会调查统计,今年国内1-10皮卡总量同比增长8%,并且还有持续上升的趋势,这样的形势之下,很多汽车厂商都想分一杯羹,上汽大通MAXUS也紧跟潮流,在近日宣布T70系列皮卡多款新车正式上市,其中T70汽油版起售价为8.98万元;T70旅行版起售价15.28万元;T70越野版起售价为16.38万元;T70电动版补贴后起售价为29.98万元。

       T70汽油版

       据车叔了解,本次上市的汽油版车型搭载2.4升汽油发动机,最大马力161匹,峰值扭矩230Nm,传动系统匹配5速手动变速箱。车身尺寸方面,T70汽油版的长宽高分别为5365/1900/1809mm,轴距为3155mm。

       配置方面,新车搭载倒车雷达、ABS+EBD、驾驶员安全气囊、定速巡航、防炫目后视镜等功能,安全性与便捷性都得到保证。

       T70汽油/柴油旅行版

       首先来看汽油旅行版车型,T70汽油旅行版搭载2.0T汽油发动机,最大马力214匹,峰值扭矩350Nm,传动系统匹配8速手自一体变速箱,符合国六排放标准。配置方面,该车型搭载倒车影像、倒车雷达、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、陡坡缓降、ABS+EBD、后桥差速器、无钥匙进入、一键启动、智能交互系统、定速巡航等主流功能,完全满足用户的日常驾驶需求。

       T70柴油旅行版搭载2.0T柴油发动机,传动系统匹配6速手自一体变速箱,最大马力163匹,峰值扭矩400Nm。与汽油版对比,柴油版车型在配置上少了ESP车身稳定控制系统和电子助力转向系统。

       车身尺寸方面,旅行版车型长宽高分别为5680/1960/1995mm,轴距为3470mm,汽油版车型与柴油版车型保持一致。

       T70越野版

       T70越野版车型是上汽大通MAXUS专为越野发烧友打造的皮卡,该车型的车身尺寸与旅行版车型保持一致,动力方面搭载2.0T柴油发动机,传动系统匹配6速手自一体变速箱,动力数据与柴油旅行版车型保持一致。

       越野性能方面,T70越野版的接近角为35度,离去角为33度,最小离地间隙300mm,涉水深度超过800mm,越野能力可见一斑。

       T70电动版

       既然长城炮有电动版车型,那T70家族当然也必须有。车叔得知,T70电动版车型搭载后置永磁同步电机,最大马力177匹,峰值扭矩310N。续航里程方面,该车搭载磷酸铁锂电池组,NEDC综合工况续航里程为535公里。值得一提的是,这款车的配置极其丰富,安全配置、舒适娱乐配置、外饰配置应有尽有。

       从T70家族最新上市的车型来看,这款车涵盖了越野、旅行以及电动等领域,与长城炮的产品布局基本一致,看来长城炮此次棋逢对手,大家认为谁更有竞争力呢?

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