上汽大通v80电瓶多少安时

       8月28日,SAIC MAXUS全新V80系列正式上市。新车包括V80城市赛王者和V80加版城市版两大系列,共10款车型,售价10.28-15.08万元。

        上汽MAXUS V80城配王/V80 PLUS城市版车型及指导售价 车型 指导售价(万元) V80城配王手动短轴超低顶 10.28 V80城配王自动短轴超低顶 10.78 V80城配王手动短轴中顶 10.28 V80城配王自动短轴中顶 10.78 V80城配王手动长轴中顶 12.28 V80城配王自动长轴中顶 12.78 V80城配王手动长轴高顶 13.08 V80城配王自动长轴高顶 13.58 V80 PLUS城市版手动 13.98 V80 PLUS城市版自动 15.08

       SAIC大通V80城市赛王者/V80 PLUS城市版依然延续了V80的设计。前脸由三条镀铬前格栅组成,非常大方规整。前保险杠通过贯穿式设计与两侧雾灯相连,配合双五辐轮圈,整车音响看起来更加动感,一改以往轻客沉闷的形象。

       内饰方面,新车内饰与现款相比没有明显变化,仪表盘依然采用中央设计布局。不过从车身的尾标也可以看出,该车已经达到了国6 B的排放标准..

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       V8Plus城市版搭载支持国六B标准的新一代SAIC π2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率102kW(139PS),最大扭矩330n·m,采用霍尼韦尔两级增压器技术,低速扭矩提升15%,功率提升30%。同时还提供6速AMT变速箱,满足更多用户的驾驶需求。V8城市配王搭载2.5T柴油发动机,最大功率100kW(136PS),最大扭矩330n·m。

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       配置方面,V80城市赛王者/V80加版城市版配备了ESP车身电子稳定辅助系统、BAS刹车辅助系统、RMI防侧翻辅助系统等全方位主被动安全配置。V8Plus城市版首次搭载智能联网系统——蜘蛛智联3.0,可实现驾驶行为分析、预诊断、故障分析等功能。(文:太平洋汽车网赵心节)

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大通v80最大载重

       大同v80封闭货车额定载重量介绍:

       1.SAIC大通V8020192.0TPlus139马力2至3座6档手动长轴最高额定载重1.52吨。

       2.SAIC大通V80PLUS136HP3座长轴高车顶(刘国)额定载重1.52吨,中车顶(刘国)额定载重1.52吨。

       3.SAIC大通V80PLUS136马力3座短轴超低顶(国6)额定载重1.37吨,超低顶自动变速箱(国6)额定载重1.37吨,中顶(国6)额定载重1.62吨。

       4.SAIC大通V802019经典2.5T1362转3座6挡手动短轴最高额定载荷1.39T,长轴最高额定载荷1.52T

       5.SAIC大通V80经典城市136马力,3座短轴中顶(刘国)和2.0T125马力,3座6挡手动长轴中顶(刘国)的额定载重为1.62吨。(以上数据来自SAIC大通官网)

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明星车型大战!全顺和上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版谁更强

       这几年国内轻型客车市场持续火爆,一方面是因为轻客产品的外观越来越精致,另一方面则是因为它们的空间更大,实用性更强,因此取代小型货车和大面包车成为客户在人员接送、城市短途物流等领域的最佳帮手。福特全顺和上汽大通MAXUSV80PLUS城市版都是轻型客车领域的典型代表,它们之间的竞争促进了宽体轻客市场的持续繁荣,也在优胜劣汰的过程中给消费者带来更多优质的产品和服务。

       在福特全顺众多令人眼花缭乱的车型中,2019款全顺短轴低顶版是V80PLUS城市版最直接的竞争对手。全顺在轻客市场上耕耘多年,有一定的先发优势,但V80PLUS城市版有着更强的实用性和更广泛的使用场景,配置也更高,因此虽然两款车的指导价完全相同,但V80PLUS城市版却得到了更多客户的认同。

       外观

       福特全顺的整体设计风格比较圆润,车头没有比较凌厉的线条,大嘴式中网和大面积的不规则大灯展现出了向乘用车靠拢的设计思路,但整体上仍然没有摆脱传统客车产品的范畴,“拉货车”的气息还是比较浓的。如果用来进行人员接送,有点不合适。

       V80PLUS城市版是轻客乘用化的倡导者和先行者。大面积的倒梯形中网看上去霸气十足,粗壮的横向镀铬装饰条拉宽了车头的视觉效果。一支高颜值的V80PLUS城市版运输车队是公司实力的最好证明。除此之外,接送客户、员工日常通勤的工作它也能轻松胜任。

       全顺的车身尺寸为4974mm×2032mm×2061mm,一道明显的腰线贯穿整个车身,显得很有力量感。车身两侧的玻璃也随着腰线的走向逐渐变小。需要指出的是,它并没有配备隐私玻璃。其实无论是进行人员接送,还是货物运输,车内空间的隐私性都是很有必要的。

       V80PLUS城市版的车身尺寸为5035mm×1998mm×2070mm,车身比全顺稍长。与全顺相比,它的腰线和车窗玻璃都更为平直,看上去大气、稳重。此外,它的两侧车窗均为隐私玻璃,这让它可以出现在城市中的各个场合,适用范围比全顺更广。

       福特全顺的尾部四平八稳,属于目前市场上同级别产品的主流设计。它的尾门为上掀式,这样做有一定好处,但在城市运输的很多场景下,装卸货物的空间都不太充足,向上掀起的尾门会占用额外的空间,装载大件物品也不太方便。

       V80PLUS城市版尾部与福特全顺有明显不同,它采用了对开式尾门,开启后几乎与车身垂直,可以靠近货物进行装卸。此外客户开启和关闭尾门时都比较方便,站在地上或者尾门踏板上就可以操作。

       内饰

       福特全顺采用了家族化的内饰设计语言,中控台有两个小的功能控制区,按钮很多,使用起来还是比较方便的。但这款车并没有采用液晶中控屏,这使客户在进行倒车、停车入位、使用地图导航时只能依靠肉眼或者手机,降低了工作效率,而且容易发生剐蹭,需要熟练的驾驶员才能操作。

       V80PLUS城市版的内饰设计与福特全顺完全是两个风格。它看上去非常简洁,与常见的MPV基本没有什么区别。最值得注意的是它搭载的10.1英寸的液晶中控屏,这块儿屏幕集成了音乐播放、电台、地图导航、倒车影像等各种常用功能,并且支持手机互联。有这样的配置,即使是新手司机也能很快投入工作,提高了工作效率。

       福特全顺的前排设置了两个座椅,如果用于人员接送,这点没什么影响,但如果用来拉货,它便只能拉两个人,碰上随车人员比较多的情况会比较尴尬,这一点对它的适用范围造成了不良影响。

       V80PLUS城市版的前排则采用了3座椅设计,避免占用后排空间。虽然前排能坐三个人,但却并不会拥挤,因为它的中控台比较平直,给前排留下了十分宽敞的腿部空间。

       这款福特全顺采用了2+2+3的座椅布局,有很多客户会选择将后排座椅拆掉用来拉货,实用性还是比较强的,这也是宽体轻客产品独特的竞争优势。

       V80PLUS城市版的后排空间也极为宽敞,客户可以根据需要自主选择各种座椅布局,如果拆掉座椅用来拉货,则能得到一个进深超过2.6米,内宽接近1.8米的超大空间,实测容积接近7立方米,这个数字非常可观。

       动力

       福特全顺搭载了2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率为89千瓦,最大扭矩为305牛米,在同级别车型中有一定优势。比较遗憾的是,这是一款手动挡车型,对新手司机或者习惯了自动挡的年轻从业者来说,上手可能会比较麻烦。

       V80PLUS城市版也搭载了2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率为102千瓦,最大扭矩为330牛米,动力性能比福特全顺更强,也能承担更多的运输任务。值得注意的是,这款发动机在国内率先满足了国6b排放标准,并且成功入选“中国心”2020年度十佳发动机。此外,这款车还搭载了一款来自意大利马瑞利的6挡手自一体变速箱,换挡十分平顺,基本没有什么顿挫感,因此受到了更多客户的欢迎。

       小结:客观来说,福特全顺和V80PLUS城市版都是优秀的宽体轻客产品,价格也比较亲民,大多数的客户都能接受。不过V80PLUS城市版的各项配置更丰富,实用性也更强,因此在同等价位的情况下,V80PLUS城市版吸引了更多客户的关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

内功实力再精进 试驾上汽大通V80 PLUS城市版

       今年8月,上汽大通MAXUS品牌一口气推出了V80城配王、V80PLUS城市版、V90运杰版以及新能源车EV90共计四款轻客新产品,其中主打城市快捷高效商用的V80PLUS城市版引起了我们的更多关注。它采用短轴超低顶造型,同时可选5/6/9三种座椅布局,搭载了符合最新国六b排放标准的上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机,并有6速手动/6速AMT两种变速箱可选,最重要的是,13.98-15.08万售价对于国内轻客市场具有这一定的吸引力,那面下面就让我们来看看这款车的实际表现如何?

       有手动和自动车型可选,分别售价为13.98万元和15.08万元。

       V80PLUS城市版外形变化主要体现在外部细节上,同色包围扶手、镀铬中网,铝合金轮圈都尽可能在形象气质上摆脱人们对传统轻客过于朴素单调的固有印象,另外,试驾车型还标配了ESC车身电子稳定辅助系统,更增强了车辆的行车安全。

       相对外观变化,内饰的改变更加到位,V80PLUS城市版整体内饰都完全经过了全新的设计,尽可能接近商用MPV的设计理念,细节的做工也有所加强,全包覆式的内装效果在国内轻客领域属于比较领先的,整体科技感和豪华氛围也更加浓郁。

       盲区监测、变道辅助、移门电动侧踏步、电加热外后视镜、驻车加热等等配置。

       V80PLUS城市版同样搭载了由上汽大通自主研发的上汽π2.0T涡轮增压柴油机,与旗舰V90搭载了相同款式的发动机,但涡轮结构改为单涡轮设计,参数调校要低一些。2000Bar的高压共轨系统,最大功率输出102kW(139Ps),330N·m,满足国六b排放标准。V80PLUS城市版共有手动/自动两种车型。

       上汽大通MAXUSV80PLUS匹配了6AMT变速箱,换挡效率不错,解放左脚对于不少专职司机来说轻松省心了不少。

       V80PLUS城市版基于前驱平台研发,前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂则为钢板弹簧非独立悬架,这样的设计一定程度上保证了转向系统工作的灵活性,也对前排的乘坐舒适性有所照顾,而后悬架则保证了车辆具有足够的承载能力。

       文章总结

       上汽大通MAXUSV80PLUS城市版一定程度上满足了那些城市客户对大空间多功能用途轻客车型的需求,车型自身定位明确,产品规划清晰,可满足普通小客车的上牌标准,且价格也足够平易近人,所以无论企业、事业还是个体私营或个人,都有可能成为它所针对的客户群,相对来说,需求范围还是很广泛的。

       而对于产品本身,从设计、空间到动力我认为都不会成为制约车型销量的客观因素,主要因素还是大屏车机和倒车影像等等配置属于选配,这些颇具吸引力的亮点配置还需额外的费用才能实际落地,这对真正关注这款车和准备选购的车主来说是一种遗憾吧。当然,能够提供选择给到用户的做法也是值得点赞的,毕竟有更多的品牌是不支持选配的。

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