30万的房车保养一次多少钱?账单来了,看看到底有多贵?

       随着旅游热潮的兴起,现如今房车越来越普遍,对于房车而言,它已经不再是人们简简单单的代步工具,它在陪伴人们旅行的同时,甚至可以解决衣食住行所有的问题,所以现在越来越多的旅游爱好者,都希望能有自己的一款房车。

       随着人们生活水平的逐步提高,房车也慢慢的走进了很多人的生活,同人们一起旅行,一起见证美好,但也有很多朋友期待有一款自己的房车,只是由于各类的问题还没有入手,之前写过关于一些房车的文章,通常都是对于房车的功能以及价格的介绍,今天咱们就来聊一个比较偏门的话题,那就是房车的保养

       那么,对于一款30万左右的房车来讲,它保养一次需要多少钱呢?现在账单来了,看看到底有多贵?

       对于汽车需要保养这是最基本的常识,别说是这么大块头的房车了,就连咱们平时的小轿车,每行驶一段时间之后,保养也是必不可少的。其实对于房车来讲,它在保养方面还是有些些不一样的,今天就带大家来了解下。

       对于普通的房车来讲,它的保养同样是5000km一次,如果长时间不开,那就需要按照时间限制来进行保养,大家都知道,这个时间通常为半年左右。

       对于房车的保养,跟咱们普通的小轿车有所不同,对于小轿车来讲一桶机油就够了,但是房车的发动机较大,所以通常需要2桶,整体来讲,在机油方面可能要多花一倍的钱,但是2桶机油加起来,也还不到200块钱,相比还是十分划算的。

       其次呢,就是后桥油。对于房车来讲,它是后轮驱动的配置,所以它有个后桥,平时行驶起来会转动,自然就有磨损和消耗,保养的时候这个油是不能省的,费用在70多块钱。

       对于普通的保养,机油的滤芯也是需要更换的,这个是130多块钱,并不算贵。

       当然,还有空气的滤芯以及厂的滤芯组件,两项一共是230块钱左右。

       整体的合计费用为800多块钱,但是再加上4S店维修保养师傅的工时费,实际花费总计996块钱,不到1000元。

       刚开始,如果按照4s店服务人员,提供的保养清单进行保养,它上面有更多的保养项目,费用在1500多块钱,加上工时费大约为1700左右。因为个人感觉有些东西,没有必要更换或是拆装清洗,所以直接就划去了。

       总结

       通过这次保养可以看出,由于房车车型较大,内部配置的电器比较多,所以如果是全方位的保养,整体算下来保养的费用会比小轿高很多,但是选择比较实用的方案,还可以让人接受的,对于1000元左右的保养费用,你们觉得怎么样呢?欢迎大家在下方留言评论。喜欢的老铁可以点赞、转发,感谢支持和阅读!

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玩拖挂房车,为什么不推荐1.6L以下的轿车?

       拖挂房车作为房车文化中的一部分,因为不具备动力系统,拥有很舒适的生活空间,备受关注,但正因为没有动力系统,牵引的问题一直困扰着大家。

       拖挂房车售价比自行式便宜多了,但是我有一台家用经济性卡罗拉,也能拉拖挂房车来玩吗?除了隔音、保温、睡眠舒适度等常规问题,前后车的重量配比与前车牵引能力要考虑得更详细。

       很多自媒体甚至销售说,1.6L自然吸气排量就能拖拽,理论上来说,是可以拖得走,但实际上,这么拖拽是不建议的,只是仅仅能拖得走而已,不代表能长途安全平稳的行驶,短途应急可以。

       中长途就会损伤到车身,汽车的动力、自身重量、后悬架承受的压力等多方面的因素,全部是要考虑进去的,一个做拖挂生产的朋友说,不建议用1.6L排量去拖拽,很容易造成车身的损伤和不稳定,而且非常不经济。

       有些车辆的排量虽然超过了2.0L,但是自身的重量非常高,那么它的发动机动力不仅要应付自身的重量还要应付后面的拖挂房车,整体的动力响应和分配就很吃紧了,拖挂的爬坡会更加费油费力。

       有些车辆是偏舒适性的,后悬架比较软,在牵引挂车时,会导致后悬架行程被多度压缩,使车身不处在一个水平位置当中,行驶起来会变得不稳定。

       玩拖挂房车其实还是皮卡和越野车,体验感最佳,适用性最好,非承载式车身和拥有底盘大梁的车型,非承载式车身的底盘大梁本身就非常坚固,冲击力可以很好的化解。

       皮卡和越野车的重量也比较大,对抑制拖挂的惯性冲击,不会把前车给冲倒,它们的后桥大多是整体桥形式,载重性能也比较出色,拖拽较重的房车不成问题。

       像SUV和轿车,这一类的车型,也可以拖拽房车,但不一定就适合拖拽房车,可以和适合是两种概念,可以是我这辆车能拖起移动,你用手也能推房车移动吧,但不适合用来拖拽去长途旅行。

       有人说欧洲很多房车不都是轿车来牵引的吗?

       欧洲的房车行业发展比较早,整体的房车设计比较成熟,整车轻量化做得比较好,一款7米长的拖挂房车,重量才一吨出头,如果是国内的房车,那不得两吨出头了。

       欧洲对拖挂房车有着很明确的安全规定,主要车身重量由中置轴来承担。

       牵引架的牵引球下压力也有着很明确的规定,欧洲牵引架下压力是拖挂房车自重的7%,北美是10%。

       欧洲有些轿车本身就具备有牵引的性能,国内大多数普通家用轿车就没有这种设计,考虑到牵引房车的需求,欧洲很多轿车会在后保险杠内部设计拖车球头和电源接口的安装位,全都隐藏在保险杠内部。

       所以要记住了,玩拖挂房车,越野车和皮卡是非常好的选择,如果排量不到的车型,低于2.0L的车型,建议不要轻易拖拽房车。

       不然对悬架和变速箱会有一定的损坏,不要听信别人壮胆说,不要怕,不就油耗多一点嘛,到头来,开在路上,哪天整个轮轴都脱离车身,那就好玩了。

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基于短头轻客打造的C型房车样式众多 底盘如何选?

       今天我们再来聊了短头轻客房车底盘怎么选。目前,短头轻客房车底盘基本处于被南京依维柯欧胜、进口依维柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90底盘、江铃福特新世代全顺、江铃福特新全顺、菲亚特Ducato底盘、奔驰Sprinter底盘“平分天下”状态。当然,还有诸如江铃特顺、东风御风、道奇RAM等底盘,这几款底盘由于并不属于常见底盘,本文中暂不讨论。常见的六款底盘各有千秋,接下来小编就来说说它们的区别。

       ●依维柯欧胜底盘

       ▲上图为依维柯欧胜二类底盘

       依维柯欧胜底盘是国内房车底盘中最常见的底盘之一。其价格相对适中,动力系统方面采用3.0T+8AT组合;同时,依维柯欧胜还是目前短头轻客底盘中唯一采用非承载式车身,配有非常粗壮的大梁,承载能力优于同类轻客底盘。另外,依维柯欧胜底盘大梁两侧、中部均有相对充裕的空间,且大梁还配有多个孔洞,便于后期加装水箱、生活区蓄电池等配置。并且,依维柯原厂提供一款代号为C45-33的房车专用底盘,后桥经过加宽处理,并提供后少片钢板弹簧悬架、后空气悬架的选装。因此,可以说依维柯欧胜底盘无论是动力、承载能力,还是稳定性,都会明显优于其它底盘。

       ▲上图为拓锐斯特欧畅版房车

       ▲上图为工信部第337批公告的依维柯欧胜国六申报信息

       但可惜的是,目前依维柯欧胜仅2.3T+5MT组合拥有国六版本,3.0T+8AT组合没有国六版本,暂时不能满足全国上牌需求。不过,在工信部第337批公告中,已经有了依维柯欧胜3.0T国六版本的信息,预计过段时间就会上市,喜欢依维柯底盘房车的朋友可以再等一等。另外,非承载式车身的大梁也会增加整车重量,一般基于依维柯底盘打造的房车会略重于同类底盘打造的房车。

       ●进口依维柯NewDaily底盘

       ▲上图为进口依维柯NewDaily二类底盘

       进口依维柯NewDaily二类底盘,在“继承”依维柯欧胜所有优势的同时,还提供目前所有短头轻客中承载能力最强的底盘——6.5吨底盘。同时,进口依维柯NewDaily目前拥有国五底盘和国六底盘两种选择,除限制柴油车上牌城市外,其余城市均可上牌。除此之外,进口依维柯NewDaily底盘还配有L2级自动驾驶辅助系统,进一步提升了操作便利性。

       当然,进口依维柯NewDaily的劣势也同样明显——原装进口的身份使其价格相对高昂。同时,进口依维柯NewDaily底盘同样存在非承载式车身增加重量这一问题。

       ●上汽大通MAXUSV80底盘

       ▲上图为上汽大通MAXUSRV80房车

       在目前的短头轻客底盘中,上汽大通MAXUSV80底盘的价格相对亲民,且底盘配置方面均相对齐全,配有博世9.1ESP电子稳定系统、双安全气囊、自动变速箱等,行车安全性和便利性均有所保障。并且上汽MAXUSV80底盘已换装了满足国六排放标准的上汽“π”2.0T发动机,可满足大部分城市的上牌需求。另外,上汽大通MAXUSV80的驾驶室相对较低,在保证同样额头床纵向空间的同时,可以将整车高度进一步降低。譬如,上汽大通MAXUS原厂所生产的RV80房车,高度仅3.05米,与依维柯底盘中额头房车的车身高度相当。

       ▲上图为新星通途T600房车

       但需要注意的是上汽MAXUSV80底盘为前轮驱动;我们都知道房车主要重量均集中在后半部分,行驶过程中对后轮的压力会大于前轮,前轮驱动在爬坡时会显得“心有余而力不足”。另外,从上图可以看到,但上汽MAXUSV80底盘采用后单胎设计,承载能力相对较弱,因此我们很少能看见基于上汽MAXUSV80底盘打造的带拓展舱的房车,即便是带拓展舱的上汽MAXUSV80底盘房车,拓展舱尺寸也会小于基于依维柯欧胜打造的拓展房车。除此之外,上汽大通MAXUSV80底盘的自动档版本配备的是AMT变速箱,在实际驾驶感受方面与AT变速箱存在一定的差距。

       上汽大通MAXUS全新的V90底盘最近也在房车圈开始逐步火热,V90底盘的优势是相比V80底盘而言,变速箱从AMT自动挡换成了AT自动挡;而且还是后驱后双胎设计,解决了V80承重能力不足、爬坡费力的问题。同时,上汽大通MAXUSV90底盘还是目前国产轻客中唯一提供ADAS高级驾驶辅助系统的车型,大幅提升了行车安全性。

       ▲上图为罗曼特斯T50房车

       不过需要注意的是,由于上汽大通MAXUSV90是最新款的底盘,目前除上汽大通MAXUS原厂房车、亚特房车、罗曼特斯房车推出了基于上汽大通MAXUSV90底盘打造的C型房车,用户的选择面相对较小。另外,由于上汽大通MAXUSV90底盘是目前最新推出的底盘,二级市场的配件尚未完善,后续的维修便利性、维修等待时长、维修成本方面均存在一定不足。

       ●福特新全顺底盘

       福特新全顺底盘是基于MPV底盘改进而来的轻客底盘,与福特途睿欧同平台共线生产且两款车底盘代号均为V362,因此整体舒适性相对较强。同时,福特新全顺底盘价格相对较为亲民,且底盘配置方面均相对齐全,配有博世9.1ESP电子稳定系统、双安全气囊、自动变速箱等,行车安全性和便利性均有所保障。此外,新全顺底盘目前已满足国六排放标准,且提供2.0T汽油和2.0T柴油两种动力,可满足全国上牌需求。

       ▲上图为拓锐斯特锐典版房车

       需要注意到是,福特新全顺底盘采用后单胎设计,承载能力相对较弱。同时,新全顺底盘同样采用前轮驱动;我们都知道房车主要重量均集中在后半部分,行驶过程中对后轮的压力会大于前轮,前轮驱动在爬坡时会显得“心有余而力不足”。

       ●福特新世代全顺底盘

       ▲上图为飞翔巡疆者畅游版房车

       新世代全顺底盘同样是自行式C型房车中比较常见的一款底盘,从2008年上市至今已在国内征战多年,其优势在于价格适中、皮实耐用、维修方便等。另外,福特新世代全顺底盘采用后双胎设计,承载能力相对较强。

       ▲上图为巨威阿瑞斯4600房车

       新世代全顺底盘由于比较早进入国内,内饰设计相对老气,且功能性不及大通或依维柯底盘。另外,新世代全顺底盘仅提供手动变速箱,且全系未配备ESP电子稳定系统,在行车便利性和安全性方面相对薄弱。不过,在今年北京车展上,江铃福特已经带来了全新改款的新世代全顺Pro,新车增加了ADAS高级驾驶辅助功能、ESP9.3电子稳定系统、多功能方向盘、自动变速箱等配置,且外观内饰经过了全新设计,喜欢这款底盘的朋友可以再等等。

       ●奔驰Sprinter底盘

       奔驰Sprinter底盘属于高端底盘,分为3吨级后单胎和5吨级后双胎两种底盘,其中5吨级后双胎底盘承载能力相对较强。奔驰Sprinter主流配备3.5V6汽油发动机,匹配5AT自动变速箱,操作便利性相对较强。另有少许版本搭载2.1T柴油及3.0T柴油发动机版本,可满足喜欢柴油车的用户需求。安全系统方面标配ESP电子稳定系统,可提升稳定性及行驶安全性。

       ▲上图为雅升奔驰524房车

       需要注意的是,目前奔驰Sprinter底盘已处于停产状态,目前仅有部分品牌拥有少许现车。奔驰Sprinter已在海外推出了第五代产品,但国内尚未引进第五代Sprinter底盘车,目前只有原装进口B型房车。

       ●菲亚特Ducato底盘

       菲亚特Ducato底盘是欧洲房车非常流行的底盘,目前基于菲亚特Ducato底盘打造的房车均为原装进口整车,整车重量符合欧洲规定的3.5吨以下,因此即便是使用后单胎也能满足载重需求。同时,菲亚特Ducato提供房车专用底盘、ESP电子稳定系统等配置,整体稳定性、安全性均相对优异。

       ▲上图为BlucampLucky511房车

       需要注意的是,欧洲房车以燃气能源为主导,冰箱、炉灶、烤箱等均可使用燃气能源。同时,欧洲房车营地非常发达,因此,欧洲房车一般并不会配备电池及逆变器,电路配置方面不符合国内国情,需要后期加装。另外,优于基于菲亚特Ducato底盘打造的房车均为原装进口整车,因此价格相对高昂。

       总结:我们都知道房车旅行中很大一部分时间都在路上,而底盘会决定整车的行驶质感,因此底盘的选择同上装一样重要。而在国内房车尚未高度普及之前,房车底盘很难像欧洲国家那样统一;但每一款底盘都有其独有的特点和存在的意义,因此,大家在购买房车之前,一定要根据自己的需要去选择。

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丰田海狮出越野房车了!2.7L汽油+全时四驱,住4人有卫生间

       大家好我是桃子君,今天给大家介绍的这款房车着实有点意思,外观上看起来就是一辆升高底盘并且带有越野套件的丰田海狮,但是它其实有个新名字叫做“丰田海狮超级龙”,是不是听起来就很霸气,其实它现在就是一款外观相当拉风的越野房车,可以满足不走“寻常路”的车友的需求,一路带你翻山越岭,我们一起来看看到底如何吧!

       这款房车长宽高分别为5700*2000*2800mm,相对于普通的丰田海狮来说底盘进行了升高,并且换装了17英寸越野宽胎,车尾带有爬梯,车顶有行李架,可以放置旅行中的一切物资。

       整车为黑色车身,车厢采用隐私玻璃设计,虽然是辆轻客,但是经过改装外观看上去就很拉风,更加适合年轻人使用。

       这是一款全时四驱的车型,并且带有后桥差速锁,可以在越野过程中更好的脱困。

       前脸处配有防撞梁,并且还带有LED照明灯,符合越野车的身份。

       接下来我们进入驾驶室看看,这是一款日本的房车,因此是右舵设计与我国车型刚好相反;在动力系统方面搭载2.7L汽油发动机,匹配6AT自动挡变速箱,配有全时四驱功能,最大功率达到160Ps。

       进入驾驶室来看一下,驾驶室其实与后车厢并不相通,被后方的3人沙发座椅分隔开了,在驾驶室上方还配备一台可翻折的液晶电视供观看。这款房车内部可以满足7人同时乘坐,在夜晚休息的时候可以睡下两大两小。

       在行驶过程中,除了驾驶室内可以乘坐2人以外,后方生活区的沙发座椅可以同时乘坐5个人,对侧也就是车门一侧还配有厨房操作台供使用。

       沙发座椅中间的餐桌是可以拆卸的,不使用的时候收起,使得空间更加宽敞。

       厨房操作台上配有内嵌式的40L冰箱和洗手池,车内配有两个可拆卸的17L的水箱供日常使用,在操作台的下方还配有一台微波炉可以制作简餐。

       在沙发座椅后方还有一个储物的区域,我们一起来看一下。

       来到车尾,这款房车还设计了一个封闭式卫生间的位置,这在日本丰田海狮房车上比较少见,虽然从上看内部还没有配备卫生间设施,后期车友可以根据自己的需求进行选择,不过能有卫生间的空间确实能满足一部分朋友的需求了。

       卫生间旁边带有床铺翻板,如果不使用的时候可以收起,这样的话车内储物空间也很宽敞。可以放置不少的大件行李。

       当夜晚需要休息的时候把沙发放平,加上车尾的翻板,车内可以说就能变成一张大通铺了。

       两个小孩可以睡在前方沙发座椅的位置,大人可以睡在后方互不打扰,这样的话带着一家人去越野也能有地方睡。

       这款丰田海狮越野房车,内部配有独立的厨卫空间还是比较难得的,电力系统比较低配有1500W逆变器和100A生活电瓶,车内最多可以睡下2大2小,如果单纯的作为一辆越野车,外部装置和动力系统完全可以满足使用,同时车内还能乘坐7个人!一车多用的房车更加符合车友的使用需求,特别是上班族,不过约60万元左右的价格确实也不便宜了,大家觉得怎么样呢?

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28.88万起售,三款不同底盘的房车都配4驱系统,你更喜欢哪款?

       Hello大家好,这里是房车情报。瑞雪兆丰年,新年北方第一场雪准时到货。一方面为大家带来了美丽的雪景,另一方面因为路面湿滑造成的交通事故也比比皆是。除了自身驾驶的问题,车辆的基本素质也有关系。在冰雪路况下四驱车型更有优势,对于身形较大的房车更是如此。小编统计了三款由四驱底盘打造的房车,马上逐一介绍给各位。

       第一款:凌扬皮卡房车

       这款房车采用大通T60皮卡底盘打造而来,方正的造型很有辨识度。整车外部尺寸为:5940*2200*2980mm,轴距为3095mm,可以上蓝牌C本就能开。动力系统方面搭载一台3.0L柴油发动机,匹配自动变速箱,最大功率130kW,最高车速可达175km/h,配备有分时四驱系统。

       车厢内的布局很有特色。通过车尾的舱门进入车内,首先是厨卫区域。中部会客区采用对卡座和侧置三人沙发的设计,卡座采用乘用车座椅,配备安全带长途乘坐舒适。侧向沙发可折叠变床,供一人睡卧休息。而驾驶室上方的双人额头床尺寸宽大,足以容纳两名成年人睡卧。

       整车水电配置有:100升清水箱,70升灰水箱,3000W逆变器,250AH磷酸铁锂电池,400W太阳能板等,国五自动版售价29.8万元,国六自动版售价32.8万元。

       第二款:览众皮卡房车

       本车底盘是由长城风骏C7皮卡为基础研发的,作为轴距加长和后轮距加宽的房车专用底盘,有不少先天优势。车辆外部尺寸为:5970*2065*3050mm,车尾的大容量贯通式储物仓非常实用。整车动力系统为2.0T柴油涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,配备来自博格华纳的四驱系统。

       内饰部分,浅色系的配色相比硬派的外观温馨很多。额头床尺寸达到了1900*1750mm,两人休息也不会拥挤。对卡座沙发尺寸偏窄,虽然配备安全带,固定的坐垫也不适合长时间乘坐。好在收起折叠桌板可以拼床,尺寸为1700*900mm,可以供儿童使用。分置左右的厨卫区域后方还有一张1900*650mm的横置床铺,一名成年人使用没有问题。

       整车水电配置有:净水箱100L、灰水箱30L,2000W逆变器和120Ah铅酸电瓶等。这款满足国六B排放的C7-A房车售价28.88万元,另外同样满足国六排放的C4与C5车型为汽油版车型,可上京蓝牌。

       第三款:寻星皮卡房车

       这款由五十铃D-max底盘设计开发的房车特点十分鲜明,全车接近90%都采用进口电气及原材料制造而成,保证了出色的品质。车辆的长宽高为:5850*2120*3020(mm),可上蓝牌,C本即可驾驶。动力系统为动力系统采用3.0T柴油发动机匹配6挡手自一体变速箱,配合后桥伊顿限滑差速锁,具备低速四驱功能。整车核载5人,采用前2后3的五座布局。

       额头舱可65°开合的升顶设计,为车内带去更多空间。由于不考虑乘坐问题,额头床两米大床后布置了横向的对卡座沙发。游艇级升降桌降下后也是一张临时床铺,满足一名儿童休息使用。厨卫设施丰富,满足日常生活所需。

       整车水电配置有:140L净水箱,智能进口水泵,特鲁马5L热水器;3000W逆变器,480Ah锂电池,太阳能电池板,伟巴斯特燃油加热系统等。洲际版售价43.98万元,基准版售价40.68万元。

       这三款房车都具备四驱模式,可以通过更多复杂路况。如果作为新年心愿,大家会选择哪一款呢?

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中国十大房车品牌大全

       国产房车品牌现在知名的有,宇通,大通,亚特,瑞弗,朗宸等。

       中国房车行业起步较晚,从15年几个大品牌建厂至今也才走过8年的时间,比起欧美房车行业,尤其德国房车行业近百年的历史,还有一定差距。而其中又因为中国初入行业的门槛低,导致房车行业长期处于良莠不齐的情况。 世界优秀的房车产品进口到国内也多数是欧洲品牌。但因为进口产品的价格昂贵,使得国内房车爱好者大多数望而却步。 因此挑选房车,尤其是挑选一台品质和工艺上乘的德系房车就成了很多房车爱好者的梦想。

首先就是看房车工厂的实力,尽量挑选销量靠前,有合资背景的品牌。这些品牌往往技术可靠,实力过硬,有优良的产品品质和强大的售后保障。

        其次看房车的品质。比如箱体版是什么材质,上装家具板是不是进口,是不是房车专用。水路系统是不是进口水管,打胶和螺丝是不是进口等,都直接影响房车的品质和环保。还有看房车的整备质量。优秀的产品一定是轻量化的,尤其是在公里上运行的房车。更轻的质量意味着更先进的工艺和更好的操控性安全性。

最后要和自己的实际使用相结合。房车分B型,C型,T型房车等等。根据家庭成员及个人的爱好选择不同的车型尤为重要。B型通过性好,操控灵活,但内部空间较小,改装空间也不大,不适合长途旅行。C型房车车内空间大,也可安装更多的设备和大容量水箱,很适合长途出游,缺点是车体较高,风阻很大,操控不灵活。T型房车介于两者之间,兼具良好的通过性操控性和较大的改装和生活空间。

       作为中国中德合资品牌,海姆朗宸就很好地将德国技术和中国制造结合起来,打造出老百姓消费得起的德系品质房车。全车采用的房车专用进口配件,大到家具板材,小到螺丝钉和用胶,都是进口。及能保证品质,又能满足房车环保和轻量化的要求。海姆集团也是全欧洲大的房车生产集团。旗下多款房车给也曾经以进口的方式引进到国内,如德福,宾士顿,艾瑞巴等高端房车。也给消费者留下了美好的回忆和印象。所以挑选德系房车,首选就是海姆朗宸。该品牌拥有同行业环保的板材,轻量化的整备质量,可以说是中高端房车的领军品牌。

       海姆朗宸是国内一家中德合资专业房车生产企业。旗下主打产品有现在国内市场主流的各种车型,自行式C型和T型房车,5-7米可上路拖挂房车等。源自德国品质工艺,秉承德系品质,业内环保,轻量化上装的特点,打造出国人买得起的德系房车。

什么是C型房车?什么是B型房车?B型C型房车区别?

       C型房车使汽车适应了生活的需要,从而失去了汽车的一些特点,突出了生活的舒适性和宽敞性。B型房车更像是一辆小型货车大部分都是从商务车或者轻客换过来的,有烹饪、休息和卫浴配件。C型房车有大额头或小额头。

首款大通T70房车实拍!2.0T+6AT四驱强悍,还能玩麻将

       Hello,大家好!

       说到皮卡房车,相信不少朋友首先会想到的就是基于长城风骏皮卡打造的C型房车,但随着近几年上汽大通在皮卡领域的发力,曾经的大通T60也被不少厂家打造成房车,并且还取得了不错的市场口碑。但是今天,我们要介绍的这款车型,是上汽大通原厂基于最新的皮卡产品T70打造的一款C型房车,至于它的表现如何?一起来看看吧~

       作为一款基于皮卡打造的房车,新车在整体造型方面与主流车型保持较为相似的造型设计,第一眼看上去并不会觉得很惊艳,但却还会有几分喜欢。

       这可能和车身所使用的这种比较清新淡雅的涂装有一定关系,毕竟是原厂出品,从感官上就要比一些小厂更有质感,车身尺寸表现也是中规中矩,长宽高分别为5925*2060*2950mm,比起那些依维柯C型房车来说,属于比较修长的,日常驾驶比较轻巧灵活。

       另外车头在细节上的调整,也让整车看起来更有气势,尺寸更大的进气格栅搭配上MAXUS的品牌标识,不仅提升了整车的辨识度,同时也显得比较有性格。

       动力方面,这款车搭载的是一台上汽Π系列2.0T柴油发动机,最大功率120kW,最大扭矩达到了375N·m,在动力数据方面已经达到了同类型底盘中一个较高的水准,在加上一台6AT变速箱,更提升整车的驾驶舒适性和便利性。同时这款车还配备了一套分时四驱系统,能够根据路况在高速两驱、高速四驱以及低速四驱中切换,还可以选装后桥差速器锁,提高在复杂路况下的脱困能力。

       进入车厢内部,可以看到得益于整车所使用的单排驾驶室设计,生活区的空间还是比较充裕的,车厢内所采用的布局方式也不是首次出现,但在一些细节上还是有一定提升的。

       车尾部的U型沙发能够满足一家人坐在这里休息,比较有意思的是,两个正向座椅还采用的是乘用车座椅,除了三点式安全带以外,两个座椅中部还有一个隐藏式水杯架,这点和传统5座家用车的第二排座椅如出一辙,在房车里这样的设计真心不多见。

       U型沙发中部设置的不是普通的餐桌,而是一张自动麻将桌,对于川渝地区的车友来说,随时随地“搓两圈”也不是不可能的,位于外侧的座椅隐藏在一侧的橱柜中,使用时抽出即可。

       位于沙发上方提供了一组储物吊柜,便于在这里存放一些随身背包之类的物品,拿取都挺方便,吊柜在细节上的处理也挺细腻,彰显了大厂品质。

       车内的厨房区域位于车厢侧门旁,这里提供了洗菜池、冰箱等常规设施,如果想要煎炒烹炸的话,建议还是在车外操作。

       车内卫生间位于驾驶室后方,内部空间挺大,提供了盒式马桶、淋浴、洗手池等设施,搭配上100L净水箱以及热水系统能够满足日常的洗漱。

       位于驾驶室顶部是车内的一张额头床,尺寸表现中规中矩,睡下2名成年没有问题,在床的外侧还提供了扶手,可以防止人员跌落,不过总觉得这个扶手看起来有些别扭,建议后期还是改成网兜更好些。

       总的来说,这款新车的到来,弥补了大通原厂房车在皮卡类房车的缺失,相信凭借T60以及T70积累的良好口碑,这款全新房车产品,未来也会得到市场的认可。目前官方还未公布这款新车的售价,大家觉得在怎样的一个区间更合理呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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