房车都有什么车型?
1、爱旅途黑色大通B型房车作为国内使用最频繁的房车底盘,大通V80以自动挡、性能可靠、售后网点众多而具有相当大的优势。这辆车内部外观低调,使用灵活,而且价格不高。
2、爱旅途白色大通B型房车
同样是大通底盘的B型房车,作为豪华版,这辆车不仅内饰更为精致,而且采用了会客区+厨卫区+卧室的内部布局,空间利用合理,提供了更多的载客空间。
3、大通原厂B型房车
原厂改装,品质保证,其它的也不用多说了。
4、大通原厂C型房车
同样原厂改装,内部空间更加宽敞,带着浓厚的小清新文艺范的一款房车。
5、爱旅途大通C型房车
采用了小额头的设计,不过依然布置下了额头床。车内3张床位,可以让6口之家的大家庭快乐出游。
6、顺旅S800大通B型房车
虽然是辆B型房车,可是依然布置了5座5卧,小身躯却有大容量。
7、大通G10升顶房车
偏向于商务的商旅房车,升顶的设计是亮点,扩大了车内的使用空间。
8、大通黑骑士
9、金冠格林卡诺升级款
上汽大通汽车品牌怎么样
SAIC大通汽车有限公司成立于2011年3月21日,是上海汽车集团公司的全资子公司。目前有MPV G10,T60皮卡,D90 SUV,V80客车,真正的国产品牌。SAIC大通早期的产品主要涉及皮卡和多用途商用车。然而,随着2017年8月SUV D90的上市,SAIC大通真正开始了“商旅兼乘”的市场策略。到目前为止,SAIC大通涵盖了SUV、MPV、皮卡、轻客、房车,可谓是丰富了产品线,提高了竞争力。
以“SAIC集团”为后盾,SAIC大通不仅瞄准了国内市场,也瞄准了世界。2017年4月,EV80新能源汽车亮相伯明翰车展。9月,T60在澳大利亚和新西兰上市。同年10月,SAIC大通与德国轻型商用车租赁公司合作,引进200辆EV80汽车。这些信息无疑显示了skill蔡斯的“国际技能”。
话虽如此,said蔡斯的车呢?宣传远没有产品数据直观。让我们围绕SAIC大通的销量和车型市场表现来谈谈它的品质。
根据SAIC公布的数据,2017年SAIC大通累计销量达71,117辆,同比增长54.19%,而海外市场也稳步上升,其中澳洲销量达1,397辆,同比增长59%。细分市场销量第一的中国汽车品牌;在新西兰,销量达到853台,较去年同期增长20%,市场份额超过20%。我们来看看大通各款车型的具体情况。
在SUV市场,备受大众期待的D90在2017年销量勉强突破万辆。然而,2018年新年,D90表现疲软,销量下滑趋势非常明显。此外,D90采用C2B定制模式,这意味着企业必须处理大量不同的订单和售后反馈问题。但是,厂商显然比不上这样的服务水平。从网上相关投诉的数据来看,厂商的回复率不到20%。结果,SAIC·蔡斯在D90试验中的客户个性化系统“失败”了。
继SUV之后,再来说说第一款搭载6AT变速箱的中国皮卡——SAIC大通T60。自2017年4月上市以来,SAIC大通T60已售出11,455辆汽车,其中海外汽车3,566辆,占其总销量的31%。值得注意的是,在澳洲ANCAP严苛的安全测试中,T60皮卡以35.46的总分(满分37分)获得中国汽车品牌。
让我们来谈谈SAIC大通的轻型客车市场。SAIC大通V80全年销量为27,638辆,表现不俗。作为SAIC大通打造的商用车,在设计之初就采用了欧洲汽车设计标准,结合节能环保的前沿理念,适合移动商务和通勤出行。此外,大通旗下的营地拖车RV80 B房车、C房车、RT11房车市场表现也非常好,同比增长114%。
最后,我们来看看MPV市场。G10是SAIC大通的首款MPV,自2014年问世以来一直备受青睐。比如:2015阅兵指挥车;2016年杭州G20峰会指定商用车;2017年,人民日报两会使用采访车。在这些大场合担任“锦衣卫”,让G10成为具有政治意味的明星商用车。2017年,SAIC大通G10累计销量达27,019辆,环比上涨58%,成绩喜人。
成立仅不到7年,SAIC大通的年复合增长率就高达80%,乍一看令人印象深刻,但事实真的是这样吗?再来看另一组数据。
2016年,SAIC大通的销售目标是5万辆,结果只完成了4.6万辆;
2017年,SAIC副总裁兰将年销量目标定为9万辆,随后大通交出了7.1万辆的成绩单;
数据显示,SAIC大通2015年和2016年的利润分别为2800万元和1.5亿元。在SAIC的计划中,到2020年,SAIC大通的总投资将超过170亿元,国内外产销规模将攀升至20万辆。
标签
SAIC大通获得“上海质量金奖”,随后皮卡T60和SUV D90相继获得澳洲ANCAP五星评级。still蔡斯的质量仍然值得肯定。但与理想的海外市场相比,SAIC大通在国内的竞争力明显不如长城、吉利、长安等品牌。随着市场的井喷,SAIC大通将面临更多的挑战。目前的增长速度与巨大的资金投入不成比例,SAIC需要大通承担的责任显然更重。2018新的一年,SAIC大通设定的13万辆的年销量目标能否实现,我们将继续。
百万购车补贴
b型房车排行榜前十名
b型房车排行榜前十名具体如下:1、上汽大通MAXUS旅行家V90。上汽大通是上海汽车集团股份有限公司全资子公司,成立于2011年。作为中国十大房车销量排名之一,上汽大通旗下房车一直很受欢迎,这款房车一上市就凭借着高颜值的外观受到大批车友的喜爱,车内的配置也非常全面。
2、宇通B530房车。宇通是全球最具价值汽车品牌之一,旗下的这款房车外观小巧,内部空间却很充足,核载5人,既适合做商务车,也适合家庭使用,可以说是B型房车中性价比非常高的车。
3、瑞弗启界R500房车。这款房车是在20年推出的,外观非常炫酷,车内各种配置齐全,还带有天窗,能使车内有更好的光线,也方便通风。
4、新星星光嘉旅B型房车。这款房车是江苏新星际华汽车有限公司的产品,这款房车的高度小于2米5,不用担心路上限高的问题,内部驾驶空间宽敞舒适,并且还配有电动遮阳棚。
5、景宴睿535房车。这款房车是众锐工设(山东)房车制造有限公司的产品,拥有超长的质保期,不用担心质量问题,外观配色沉稳低调,很适合用作商务车。
6、爱旅途DM90房车。这款房车是杭州爱旅途房车管理有限公司旗下的产品,价格适中,配置齐全,还接受私人定制,性价比非常高。
7、宇通B310房车。这款房车的外观主要以白色为主,配上红黄渐变色线条的装饰,既干净清爽又不失活力,内部装饰清新雅致,空间充足,价格也相对便宜,很适合家庭使用。
8、大通旅行家RG10房车。这款房车空间大,省油,价格很亲民,受到了很多车友的喜爱,是一款商务和家庭旅行都很适合的车。
9、上汽大通MAXUS旅行家G20。这款房车是一款基于MPV车型打造的多功能露营车,驾驶感很平稳舒适,发动机的技术能降低油耗,而且在隔音降噪方面做的非常好。
10、卫航V570房车。这款房车的外观简洁时尚,车外侧还配备了一个户外厨房,可以使用燃气烹饪食物,内部设施配置合理,空间利用率非常高。
mrxus是什么车
不是单一车型,而是SAIC大通汽车有限公司,简称SAIC大通。公司隶属于上海汽车集团有限公司,为全资子公司。品牌生产的主要车型有MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡等。MRXUS的成立时间MRXUS成立于2011年,是一家国有企业,总部位于中国上海。SAIC大通汽车有限公司下设无锡沈炼专用汽车有限公司、无锡分公司、南京分公司、SAIC大通房车技术有限公司和SAIC大通汽车销售服务有限公司
MRXUS旗下有哪些车型旗下车型有SAIC大通MRXUSD60、SAIC大通MRXUSD6、SAIC大通MRXUSD90PRO、SAIC大通MRXUSG50、SAIC大通MRXUSG7、SAIC大通MRXUSG10、SAIC大通Mrsusg20、SAIC大通MRXUSG20RV、上汽大通MRXUSMIFA9、上汽大通MRXUSEV30、上汽大通MRXUSEV90、上汽大通MRXUSEV100、上汽大通Mrsusev80、上汽大通MRXUSEV80RV等。
百万购车补贴
汽车排行榜品牌上汽大通maxus
汽车品牌排行榜中,2022全年上汽大通MAXUS热销超19.1万辆,获得推荐。上汽MAXUS是上汽大通旗下的汽车品牌。产品包括MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合,上汽大通将上汽MAXUS品牌带入全球48个国家和地区,在大部分海外市场一直使用的是MAXUS品牌标识。
上汽大通MAXUS在海外市场方面,产品覆盖全球51个国家和地区。在英国、澳大利亚和新西兰的销量名列中国汽车品牌首位。
上汽大通在中国无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地,无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品,产能为20万台/年。溧阳基地为上汽大通MAXUS的房车专业工厂,产能超过2.5万辆。
上汽大通maxus的发展历程:
2009年,上汽集团收购LDV公司及旗下MAXUS品牌,在保持其完整的产品技术、纯正的英伦产品血统的同时,结合全球汽车市场洞察,通过战略再定位。
并在2011年成立了上汽大通全资子公司,明确了它在上汽集团中创新者的角色,而第一步的创新模式最终确定为C2B智能定制模式。
上汽大通MAXUS还打造了新能源品牌EUNIQ,以纯电、混动、氢燃料等新型动力,为用户提供多元选择。EUNIQ的诞生,是上汽大通MAXUS对绿色出行方式的探索,更是上汽大通MAXUS布局未来、持续引领行业的重要一环。
2022年10月11日,上汽大通EV80PLUS正式上市,新车售16.48万元起。上汽大通MAXUS EV80PLUS搭载永磁同步电机,最大功率120kW,峰值扭矩280N·m,采用磷酸铁锂电池,百公里综合工况电耗21kWh,达到节能降耗用车效果;等速工况续航里程300KM。
2022年11月中旬,上汽大通MAXUS携“全尺寸豪华智能纯电MPV”MIFA9、高端纯电皮卡T90EV、“全尺寸新生代智能MPV”G90、“纯电动轻客标杆”EV90等重磅车型的右舵版强势登陆澳洲,征战澳大利亚MPV、皮卡、轻客等多个细分市场,覆盖商乘全方位用车场景。
12岁的大通,正在谋一场“大”局
3月20上午,一辆大通MIFA 9缓缓驶下南京工厂的生产线,上汽大通也便迎来第100万辆整车下线的重要里程碑。同时,成立于2011年3月21日的上汽大通,也在这一天里迎来了成立十二周年的纪念日。在这个双喜临门和万分重要的日子里,上汽大通南京工厂内灯光如昼,员工目光如炬。
站在下线仪式上的上汽集团副总裁蓝青松,右手紧紧握住推杆,眼神深邃地眼望前方。亲切的笑容不难看出这位“船长”在今天这个大日子里,对过往取得的成绩和筚路蓝缕的欣慰,而紧紧握住的手,又显示着其带领大通驶向更远方的决心与信心。
12年100万辆,这是上汽大通成立以来所取得的成绩。
或许这一销量数据,在很多乘用车企业里不算什么,但从一个品牌从无到有,以及大通所处的市场领域来看,这绝对是一个值得夸赞和庆祝的成绩。与此同时,11年以来连续的正增长,不仅诉说着大通发展路线的正确,更是演绎着大通速度。
国内与海外:100万辆云和月
12年前,中国加入世贸10周年,经济总量成功跃居世界第二;逃跑计划乐队带着一首《夜空中最亮的星》,照亮了很多人的心灵;达拉斯的牛仔们完成了对热火三巨头的碾压,成功捧起当年的奥布莱恩杯;中国的汽车市场结束了一轮高速增长,进入市场低潮期……
彼时的车市,早已过了躺着赚钱的安逸年代。迎面而来的是外资品牌、合资品牌和自主品牌捉对厮杀,虽无新势力的横插一脚,但当时的价格比拼仍然激烈至极。
上汽大通也在这样一个四郊多垒的市场环境中,完成品牌的从无到有。并在成立的首年,便竣工投产和实现首车下线,创下“当年开工、当年竣工、当年投产”的新速度,也拉开了“大通车”在全球舞台大显身手的序幕。
身为全球品牌的上汽大通,自此一发不可收拾。
从成功签署澳大利亚市场整车出口协议,成为率先进入发达国家市场的中国汽车品牌以来,上汽大通在国际舞台上不断亮出了代表“中国智造”的“大通金名片”,12年以来,海外累计销量突破25万辆,销量占比高达25%。
我们都知道,在自主品牌出海早期,掣肘于核心技术和品牌劣势,往往只能依靠低价策略才能找到生存之路。而如果你认为上汽大通的出口车型在海外市场斩获不断,依然走的是自主品牌低价策略的老路,那就大错特错了。
依靠成熟的产品与研发体系,上汽大通拒绝以“低端市场”作为通行证,取而代之的是走高端出海路线。
“以高质高价”直指海外高端市场,上汽大通推出MIFA 9、G90等“五星安全”全球品质车型,正式杀入欧洲等市场的腹地,在海外新能源、MPV、皮卡等细分领域实现市占率领先,并引领当地市场发展。
截至目前,上汽大通畅销全球73个国家和地区,主销市场均为澳大利亚、新西兰、英国、挪威、智利等发达国家,形成澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”,在多个全球发达市场市占率稳居第一,甚至击败了当地盘踞多年的日企、欧企,实现了自主品牌的正名。
比如,在“群雄逐鹿”的智利,上汽大通皮卡车型拿下“2022年皮卡全细分市场零售第一”的成绩,打破12年的智利单一年份皮卡市场销量记录,结束日系车的多年霸榜。可以说,上汽大通正代表中国品牌,在全球高端发达市场展现越加强大的“中国力量”。
不仅如此,上汽大通在海外“厮杀”的同时,国内市场同样取得不菲的成绩,在宽体轻客、皮卡、MPV等多个细分市场树立新标杆。
起家的车型宽体轻客长期稳居行业第一品牌,2022年以全年热销超过7.5万辆的战绩,成为国内轻客单一品牌销量冠军,不断加宽品牌在宽体轻客行业的护城河。今年再度连续两月销量位居轻客行业第一,超越江铃、福田等品牌轻客车型,持续夯实“行业销冠”龙头地位。
皮卡家族方面,持续火力全开,连续热销,俨然坐稳“国内增速第一、销量第二”宝座,在全球皮卡高地引领中国皮卡乘用化新风潮;在“无大通不房车”的房车市场,上汽大通长期以高销量位居自行式房车及B型房车细分市场第一;在乘用车方面,上汽大通也长期精耕于SUV和MPV领域,近年来不断取得突破……
值得一提的是,上汽大通12年的成长,期间对产品和服务的执着深入人心,和经销商等行业伙伴一起携手成长与发展。
常州金运总经理符昀表示:在常州金运成为上汽大通经销商的这十年里,“把老客户当成宝贝,与他们一起成长”已经深深地烙印在企业文化里面。而得益于这种服务精神,2022年,上汽大通宽体轻客在常州拿下了近五成的市场份额。
C2B、灯塔工厂和大通的未来
引领海外市场也好,活跃国内市场也罢,这是上汽大通精耕细作品牌12载的标签之一。而要说起上汽大通最内核的最与众不同的标签,“C2B”必定位列榜首。
在上汽大通诞生不久,随即面临消费升级趋势的来临和用户对于追求个性化的用车需求。
对于企业来说,需要比用户更了解他们自己,更了解用户的需求,才能走得更远。因此到2016年,上汽大通基于新时代用户对汽车产品和服务的需求,打造C2B用户共创定制模式。
当时抑或是现在,有不少人会提出质疑,表示C2B是上汽大通“给自己找麻烦”。
因为这种买方定义卖方的生产销售模式,从预测发布、用户下单、计划排产、零件入厂,直至整车生产、质检、发运的每个环节,都让用户智能、深度参与全过程。这会在前期的设计、中期的生产和后期的服务上造成时间成本和资金成本上的大幅上扬,不利于盈利。
放眼整个汽车行业,也只有非量产的超豪华车才有这种定制生产模式。
所以,上汽大通在当时是需要勇气和决心做彻底突破的。
但上汽大通带着使命奔赴市场,也奔向消费者,用敢为人先的服务精神,将旧时超豪华品牌的“堂前燕”,逮到了千万户消费者的百姓家,为用户提供更多个性化选择,以满足前者群体日益多元的用车需求。
同时,上汽大通也在探索C2B的道路上,通过数字化赋能,把握用户需求以及用户价值的变化,积极主动地在共创定制、智能研发、渠道重构、产品和服务提升方面进行数字化转型,并通过对终端进行数字化经营体系TO C的能力建设,逐渐成为了与用户及伙伴数字化直联的创新车企,也实现了从一家纯造车企业向用户企业的跨越式转变。
要知道的是,能支撑起这种C2B定制模式的,正是南京工厂--一个被达沃斯世界经济论坛评为工业4.0“灯塔工厂”的地方。
首先,我们要知道的是,“灯塔工厂”是指在第四次工业革命尖端技术应用整合工作方面卓有成效,堪为全球表率的领先企业。它们选自一张包含1000家制造商的初始清单,主要评判标准是制造商在运用第四次工业革命技术、提高经济和运营效益方面取得的成就。
2019年,上汽大通在和1000多家全球工厂的竞争之中,与全球汽车技术供应商巨头博世、全球电子电气工程领域领先企业西门子、全球大型家电品牌海尔等工业巨头在列的16家工厂脱颖而出,成为唯一一个上榜的中国工厂,也是除了宝马工厂外唯一的“灯塔工厂”。
有了“灯塔工厂”的加持,上汽大通更加以跑起来的速度开启发展之路。
该工厂的员工仓先生表示,“自2017年12月份入职以来,他参与了涂装车间M+E项目建设,主导了前期的工艺和材料验证,也经历了车间日产350台+的飞跃,同时还见证了公司发展成为‘灯塔工厂’的荣誉时刻。”
在团队的凝心聚力、领导的正确引导、组员间的并肩作战、健全的管理体系、多样的培训机会下,仓先生在成长路上不断突破,充分发挥出了自己的才干。
大通谋“大”局
回首过去,上汽大通在时代的使命中从无到有,在四郊多垒的后增长时代下,成为自主品牌的重要力量;立足当下,上汽大通在时代的激荡中,取得12年正增长下高质量的100万辆,开拓引领海外市场,并在国内的宽体轻客、MPV、皮卡等多个细分领域取得主导权。
面对未来,上汽大通又该如何在时代的变革中谋求出路,在12年一个轮回中开启新征程?
在看完上汽大通总经理郝景贤以“MAXus Family一起看‘大’世界”为主题的周年演讲后,我看到了关于上汽大通如何走向未来的答案。
“我们希望他们能够得到关于家庭出行和多人出行最美好、最温暖的体验,让用户能够享受到“千人千面”的高端乘用化出行体验。”在现场,郝景贤这样说道。短短的一句话,便将上汽大通未来聚焦多人出行的品牌路线,为消费者交了底。
这种品牌展望并非空中楼阁。
关于上汽大通包含高端化与乘用化等关键词的多人出行的乘用战略,大通已经拥有很完备的产品矩阵体系。目前,已经覆盖房车、高端乘用MPV、高端越野SUV、舒适型多人出行MPV和SUV等多品类、多细分市场,形成了完整的多人出行汽车产品型谱。
其中,此次上汽大通带来的更为具象的个性化多人出行体验的首选,便是名为大家MIFA 9的高端新能源MPV产品,也就是南京工厂下线的那辆MIFA 9。
在新能源和多人出行的品牌战略中,大家正是乘用化和高端化的代表。
去年,MIFA系列作为上汽大通全新打造的新能源品牌,引领了高端纯电多人出行新浪潮。今天,MIFA的中文名——“大家”正式命名,寓意上汽大通的新能源产品将助力更多全球“大家庭”的多样出行,体现出自身新能源先进技术和前瞻布局的“大家风范”。
未来,上汽大通“大家”还将不断推出更多颠覆用户多人出行体验的高品质产品,为多人出行提供更高端更豪华的出行新体验。
12年来甜与苦,100万辆云和月。
流年笑掷,12岁的上汽大通经过了岁月的洗礼和行业的雕刻;未来可期,以100万辆和12岁为起点的上汽大通,正在谋一场“大”局。
本文来自易车号作者汽车公社,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
房车源头厂家 江经理 优惠热线：15391696081
