升顶房车有哪些缺点

       目前升顶房车主要都是软顶结构,缺点当然也比较明显:1.保温与隔音(最好停放安静的地方不影响睡觉);2.安全性(人为故意划烂软顶部分);3.卫生间没法全封闭,一般软帘做挡格,洗澡水汽全车都是。

偶遇北京212双门版,铁皮硬顶加高!适合改越野房车

       今年下半年国内硬派越野车领域格外热闹,前段时间广州国际车展上全新的长城魏派坦克300车型正式预售,最近全新2021款吉普牧马人也迎来了上市,这些产品关注度都非常高,虽然价格对于普通工薪阶层来说有点压力,但是至少目前来看坦克300车型已经有了比较正面的评价,没有什么吐槽的声音。然而在国产领域当中,有一款经典越野车却总是成为众矢之的,这款车就是北京212,如今已经拥有55年造车历史。

       然而北京212车型在越野圈子当中并非人见人爱,甚至有很多越野车迷把该车型称之为工业垃圾,开发平台相对比较老旧,内饰配置还是上个世纪的样子,动力也没有什么优势,除了价格低廉,北京212车型没有什么能拿出手的亮点配置,所以现在这款车被市场边缘化。但是北京汽车制造厂并没有放弃北京212车型的研发,2020款车型有很多改动值得表扬,包括硬顶配置和全新的2.4t高功率发动机。

       没想到最近又偶遇到了一台非常特殊的北京212越野车,这次见到的车型竟然是双门版本,车头正前方和普通版本北京212没有差别,同样搭载高强度黑色钢管保险杠,而且有圆形复古大灯,两侧额外的探照灯带有遮光罩设计,这完全是为了应对战场环境,防止高空侦察机发现。车身侧面只有两个车门,所以造型看起来很特别。

       比较有趣的是车顶明显进行了加高,这种设计更像是军事用途的运兵车,加高之后的车顶采用铁皮硬顶设计,并非此前一直在用的帆布软顶。拉高之后整个后排空间将会有大幅度提升,所以说该车型很适合改装为越野房车,如果把后排座椅拆掉之后就能够形成不错的休息空间或者厨房空间,车位继续悬挂全尺寸越野备胎,硬派视觉效果相当到位。

       然而打开车门之后就笑不出来了,整部车的内饰没有太大的改动,前排驾驶舱空间还是很熟悉的黑色硬塑料材质,台面上除了机械仪表盘,就只有非常传统的收音机系统,并没有任何多媒体屏幕,这样的驾驶环境恐怕会直接劝退大部分年轻消费者。

       一款双门高车顶全新北京212车型继续提供经典的1.5t涡轮增压发动机,来自于沈阳航天三菱动力公司出品,已经符合国6排放标准,但是极限输出只有136马力,这样的动力表现在硬派越野车领域当中基本上就是垫底的水平,龟速越野状态下倒是没什么毛病,如果跑高速的话就有点吃力了。

       问题来了,你觉得这样的双门北京212好看吗?欢迎在评论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

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介绍一下汽车的种类

车型的分类方法很多种(以下几种常见分类)

1、按车厢分类:单厢车,两厢车,两厢半车,三厢车。

2、按车门分类:两门、四门。

3、按车辆类别分类:紧凑型、SUV、MPV、HATCHBACK、COUPE、ROADSTER等。

4、按车身形式分类:承载式、非承载式。

5、按车顶棚分类:软顶敞篷、硬顶敞篷、半开蓬。

       SUV具有两大特点:一是运动性,也就是要能跑,不仅加速快、极速高,而且通过性 Jeep 切诺基要高,适应能力强;二是功能多,也就是说不仅能载人,具有较强的舒适性,而且载货能力强,并具有较强的牵引能力。 越野车的最大特点是通过能力较强,同时也具有一定的载货能力,但运动性、舒适性并不突出;把越野车的这些不足加强后,就可称之为SUV。随着汽车的发展,纯种的越野车越来越少,有向SUV进化的趋势。因此,很难断定某辆车是SUV,还是越野车。

被人们遗忘的概念车——丰田RV-2旅居房车

       最早这辆车在1972年的日本东京车展上首次亮相,并在当时还展示了该丰田汽车在近50年中取得的进步,当时的展览主题为“减排”。不过仔细想一想,在今天我们的汽车行业依旧还彻底解决这个问题。

       这辆车看上去不像我们见过或者接触过的丰田车,实际上这辆车看起来不像任何东西。当时还有一份广受欢迎的汽车出版杂志称这辆车是一辆“漂亮的旅行车”。

       车顶向两侧分别打开之后整个车辆的后部基本全部沐浴在阳光之下,这让丰田RV-2变得开放,并且保证四名乘客的同时创造了更大的娱乐空间,车辆露营模式下使用的是绿色帆布条纹软顶,车辆的座椅柔软舒适可以达到最大的实用性。

       整车的颜色搭配看起来很漂亮,丰田宣布可以保证四位成年人都都可以舒服的睡在RV-2车里,但你可以想象他们必须认识并且非常熟悉,也有可能是一家人,毕竟在七十年代人们的思想还是相对保守的。

       RV-2概念车出现有什么意义呢?丰田一直被视是一个稳重的家用汽车供应商,尽管有许多各种各样的车企试图战胜丰田,但是它们大多数都失败了,丰田依旧处于龙头地位,而RV-2的出现是一次特别激烈的尝试,是丰田迈向旅居房车市场的尝试,不得不说在1973年推出这样的产品,不得不令人钦佩。

       当时日本知名汽车杂志详细的介绍了这辆车汽车并且称之为“完美的娱乐车”,杂志插图中一对年轻夫妇只穿着很少的衣服在野外在这辆车里享受旅行假期。

       内饰是什么样子的,我可以开着它去度假吗?为什么不呢?那是一个自由爱情的年代,充满着迪斯科舞曲和全球石油危机的时代。不过我们不能忽视一个点,这辆车除了四张床外,还提供了很多家具,不过只能到了目的地才可以使用,平时是隐藏在车尾的专用储物空间中,其中包括了桌子和长椅。奇怪的是,车内并没有配备冰箱等便利设施。

       动力方面这辆丰田RV-2向消费者展示的是丰田独有的赛车精神,丰田为这辆车安装了一辆2.6升的SOHC直列六缸发动机,并配五速手动变速器。RV-2的最高速度据说是190km/h,尽管这辆车更适合在静止的状态下在野外带着女朋友慢慢享受。

       为什么丰田RV-2没有投入生产呢?这辆车在1972年的日本东京车展上亮相,然后在次年的美国纽约车展上亮相,丰田汽车准备就绪,如果受到热烈的欢迎,随时准备把丰田RV-2投入生产。

       这家公司甚至还为美国市场印制了一本不错的小册子,但似乎消费者们并不买账,所以最终这款车没能正式投产。

       1987年,丰田确实尝试了另一次尝试,在第三代丰田LiteAceMPV车型的基础上,设计了更实用的旅居房车版本。并且配上了4WD四驱系统,一个可以扩展的客厅和一个厕所,但消费者们依旧不买账,所以最终这款车也没能生产。

       如果今天想买一辆丰田旅居房车呢?目前丰田并没有专门生产,但是在日本本土有些公司已经对丰田的车型下手了,比如日本的神奈川(Kanagawa)。

       在那里,工程师们会为丰田普锐斯(Prius)提供一系列乱七八糟的附加装备,他们称之为“放松舱”。令人兴奋的是,这款车可能是世界上第一辆混合动力驱动的旅居房车。因为空间过于紧凑,开它出门大部分时间还是需要在酒店里解决住宿问题的。

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