为什么国内越来越多的人选择床车出游而不是房车?

       床车不同于房车,房车是专有名词,而床车只是个衍生名词;床车到底是什么?白话点说就是但凡能铺上垫子、被褥的车子都叫床车,简单意思就是车子里铺了张床;这么一看床车的范围就很大了。

       为什么床车数量那么多?

       因为床车的范围大!因为床车可以是SUV、也可以是面包;甭管SUV是大型、小型,后排座椅放倒后平不平,只要后排座椅能放倒那么它就就是潜在的床车;可能有的朋友会说那些小型、后排座椅放倒后不平的SUV睡着不整么舒服,但咱们讨论的并不是舒服与不舒服,而是能不能铺垫子、铺被褥(鄙人曾经在一台拆掉后排座椅的微面里睡了两宿。

       所以这微面就成了床车,因为以它当床了),后排座椅能放倒的SUV有多少辆可是天文数字,拆掉后排座椅的微面恐怕也不少吧(没拆的可以现拆,总之微面也具备床车的潜质),所以床车的数量可以理解成所有的SUV面包车MPV的数量之和,这个数量之巨远不是房车所能相提并论的!

       我们可以将开SUV、面包、MPV车型出游统一理解成开床车出游(至于具体在哪睡,就是人家的事了),因为床车不是专有名词,所有能铺垫子睡觉的车都叫床车(大货也有床,但开这玩意出游的很少),所以开床车出游的人越来越多,原因就是床车太多!

       而拥有房车的普通人群太少,如果站在大到上连续数十万台车,SUV、MPV、面包车至少能占据个一半还多,而这十万辆车中可能一辆房车都没有;所以出游的人都没有房车,他该怎么选择房车出游,难不成租一个?这题问的挺有趣,为什么不选择房车出游?鄙人也想选择房车出游,关键是得有啊,没有房车该怎么选择?现买一辆么?往哪停?

       如今的房车处于刚刚兴起的阶段,至于日后是否能普及很难说,这东西有些严重脱离了普通老百姓的实际生活;目前房车最便宜的也要二十几万元,即便是小型房车重量也至少在三吨以上,可以想一下油耗会多么恐怖?而拥有了这样的一辆房车我们能做些什么?去旅游、旅游、还是旅游?而除了去旅游我们又能用它做什么?

       用它日常上班显然不划算、也完全不方便;用它接送子女上学也不合理,因为学校附近的街道太拥堵、容不下它;所以房车除了去户外郊游它似乎没有其它的应用场景,所以房车这新概念在短时间内、根据国内普通人群的经济实力是很难普及的!啊房车,拥有你而不去旅游就是辜负了你;而经常去旅游,我又该拿什么去养你以及我自己……

真正的百姓房车!戴德MINI RV静态评测

       一提起自行式C型房车,我们能想到的基本是动辄40-50万的售价,让很多喜欢房车的人们不得不放弃这个造价高昂的大玩具。我们经常能够在网上看到一些用户的留言:什么时候能出一款十几万就能买到的房车呢?如果这款车定价在10几万必火!还有一些网友开始呼吁五菱啥时候能造一台房车,让百姓也能圆梦房车旅行等等这些留言。其实,大家无非就是需要这样一款百姓都能买得起的房车,然而这样的事情被戴德房车给实现了。那就请出我们的主角吧,戴德miniRV。这款车总共有三个价格区间15.8万,18.8万和22.8万元。我们今天拍摄到的实车为18.8万的领航版。

       戴德房车向来以中高端产品为主,今年突然涉足入门级车型倒是挺难得的事情。首次采用五菱荣光新卡来打造这款车,基本奠定了这款车主打百姓房车的基调。首先从外观来讲,上装部分依然是戴德房车的家族式设计,这款饱满的大额头造型和当前在售自由风系列颇为相似,海洋蓝的车身配色也是戴德的经典色。整车的外观尺寸为5920×2110×2880(mm),轴距3350mm,该车最大总质量为2370kg。这款车外形最大的优势是车身较窄,几乎和当前市场中的主流B型车等宽,高度低于2.9米,从综合数据来看这款车还是比较稳的。

       车头部分,戴德miniRV没有进行改动,依然是五菱新卡原厂的设计。动力方面,这款底盘搭载1.8升自然吸气汽油发动机,匹配5速手动变速箱,最高功率92kW(125马力),直接达到了国六B排放阶段。对于这样的动力参数大家可能都有个疑问,能不能拉得动这款车呢。我们在拍摄的时候简单的进行了试驾,1.8升排量的发动机驱动这款近2吨的房车,表现还是挺令人满意的,在操控和转向上都有着不错的表现,至少在铺床路面上动力够用。

       原车匹配的是国产玲珑牌195/70R15C轮胎,搭配铁轮毂。制动方面为前盘式刹车,后鼓刹。

       车身表面比较简单,左侧配备有家用空调外机,220V充电口和黑水箱开口。

       车身右侧除了乘客门以外,就是这个加油口的开设口了,油箱50升。

       车尾相对其他C型房车来讲,这款车可以用苗条来形容,平直的线条更是显得消瘦,车尾悬挂一枚备胎,注水口也在车尾。

       来到驾驶室里面,有种近似于日本K-car的感觉,由于车身较窄,驾驶室内两人之间距离也非常近,交流起来也毫不费力。五菱荣光新卡内饰以灰黑色为主,朴实无华,给人舒适的感觉,组合仪表盘采用蓝色调装饰搭配,彰显出车辆档次提升。新车座椅坐垫采用织物设计,软硬适中,具有良好的透气性和舒适性,同时座椅还支持四向调节功能,可以使驾驶员在开车时在最舒服的位置行驶车辆。

       方向盘是搪塑材质,握持感和大小适中,关键是方向盘还带有电子转向助力功能,异常轻盈,女士也能轻松驾驭。

       中控区比较简单,仪表台上有证件储物盒,可放置驾驶证,行驶证等证件物品。它下面的收音机具有娱乐功能,可以减轻驾驶员在行车中的疲劳感觉。

       两座椅中间是换挡手柄和手刹位置,同时还有水杯存放缺口。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

升顶房车使用起来怎么样?行驶中的噪音和驻车使用的便利性怎样?

       根据题主的问题,我特地去咨询了一下玩过房车的人,我们先来说说题主的问题,就是升顶房车在行驶中会不会噪音很大,我问过玩过升顶房车的人,他说噪音可能是会有一点点,但是完全可以忽略不计;驻车便利性这个不用我说大家应该也知道了,驻车真的非常方便,一般的小车能停进的地方它完全没问题,没有尺寸太大停不进去或者找不到停车位的问题。

       说完题主问的两个问题,我还顺便替大家问了问升顶房车的优缺点,给大家理一下啊。升顶房车的优点就是通风性能非常好,夏天的时候几乎可以不用开空调,但是这也是一个缺点,因为通风太好,所以冬天可能会比较冷,当然也不要担心过不了冬天,因为厂家给你设计了空调啊,太冷的话就开空调啊,一会就暖和了,当然在大冬天的最好不要去东北这样太冷的地方,不然不止是升顶房车hold不住,一般的汽车也hold不住;

       升顶房车还有一个优点就是房车的便捷性,我们都知道很多房车因为体积太大导致不能进市区不能进地下车库,就算旅行的时候也很难找到停车位,升顶房车就完全不用担心,一般的升顶房车尺寸就跟MPV差不多大,也就比SUV大一点点,你想停哪都可以,当然很多人也可能认为这也是升顶房车的一个缺点,因为使用空间小了,没错空间是比B型C型房车小一点,但是也还是有两个床铺的,顶部的升顶床和座椅拼床,其他的配置厨房、冰箱、客厅都是有的,但是单独的卫生间就很少有升顶房车有了,不过一般的解决办法会选择使用便携式马桶,洗澡的话会采用户外淋浴,有配备专门的帐篷为淋浴使用的。

       还有很多人担心升顶房车的帐篷会不会渗雨,抗风能力够不够?对于这两点基本不用担心,或许以前出现过这种情况,所以现在的厂家都改进过了,采用多层帐篷布料就是为了抗风避免渗水等问题的,只要不是在大北方,冬天睡觉也没啥大问题,实在怕冷的还可以自备一个电热毯(家里都需要,别说房车上了),另外默默的说一句,升顶房车的升顶在行驶过程中是不能升起来的,这个大家应该都知道吧。

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