大通v90c型房车高度长度
上汽大通V90房车在今年房车圈可谓相当火爆,不少厂家都推出了基于此打造的车型,外观方面V90相比于V80确实有不小的升级,中网部分看起来更加的时尚大气,对于喜欢低调的朋友来说外观方面完全看不出是一款房车,即使日常驾驶也不会觉得突兀,那么今天咱们就走进这款爱旅途V90房车来一探究竟吧。这是一款基于长轴V90(后单胎)高配版车型打造而成的房车,(V90底盘还有加长轴后双胎版本)整车的长宽高分别为5540*2100*2600mm。可以上到蓝牌,C本就能驾驶。
车辆侧门上方配有遮阳棚,下方还配有电动上车踏步供使用。
车尾门可以左右开启,开启后正对车内主卧室的位置,当天气好的时候打开后门躺在床上看风景也是不错的享受。
床铺下方是这款车的储物空间,可放置旅行中携带的各种行李物品,空间还是不错的,当然大尺寸的行李箱恐怕放不进去。
床铺左右两侧都配有窗户,保证通风和采光,床铺的尺寸为1800*1200mm,可以满足1-2人的使用需求。
我们进入车内看一下,一进门处是双人座椅的位置,这款房车在行驶过程中可以核载4人,中间的小桌板在行车过程中可以拆卸,使前方的空间更加宽敞。
副驾驶座椅可以向后旋转,与后方双人座椅形成会客区,整体式厨房以及卫生间位于驾驶员一侧。
这款爱旅途V90房车在动力方面搭载2.0T上汽π柴油发动机,匹配6AT自动挡变速箱,满足国六排放,最大功率110kW,最大扭矩375N·m。最值得一说的是这款车还配有无钥匙进入、一键启动、自动启停等功能,这在房车上还是相当少见的。除此之外还配有ACC自适应巡航、定速巡航、车道偏离预警、车道保持等自动驾驶辅助功能,可以说配置是相当高了!
不同于常见的商用车的驾驶室,这款V90房车驾驶室更偏向于乘用车,更有设计感!带有多功能方向盘,中控屏集成有手机互联、GPS导航、倒车影像等功能。
驾驶室上方是可翻折电视,其实现在在房车上使用电视的机会感觉也不多了,毕竟电子产品非常丰富。
整体式的厨房位于车辆左侧,上方是行车空调出风口,以保证在行驶过程中车厢内部有合适的温度。下方包括操作台、洗菜盆以及一台冰箱。我们可以在车内制作一些简餐,炒菜的话还是不要在车内进行了,空间太小不便于施展厨艺。
虽然车内空间不大,但是还是配有封闭式的卫生间。
卫生间内部配备的是便携式马桶、当我们需要淋浴的时候直接把马桶拿出
来,空间就会增加不少,同时上方的换气扇保证内部时刻干爽。
车尾床上方配有空调出风口,同时两侧的柜子也可以放置随身的衣物,在这里睡个好觉应该不成问题。
车辆控制面板位于车厢侧门上方,配有120L清水箱和45L灰水箱;300Ah锂电以及3000W逆变器供使用,车辆还配有伟巴斯特燃油暖风热水一体机以保持室内温度和热水供应。这款房车原件31.8万,展会售价29.8万元(后续价格以厂家公布为准),这么一款适合2口旅行使用,同时日常也能驾驶的房车大家觉得如何呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
两层32平米268万?这台移动别墅有点过分,大通究竟想闹哪样?
上周五,上汽大通在江苏溧阳举办了第一次房车之夜,旗下所有房车类产品悉数亮相,现场还发布了一款售价高达268万元的全新生活家V90别墅版房车。这款突破所有人想象边际的产品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就来聊十块钱的。先做个小科普吧,房车大致可以分为自行式房车、公路拖挂、营地拖挂等几个类型,其中自行式房车又可细分为A型、B型、C型、皮卡房车等。
自行式A型房车大多在卡车或巴士底盘上开发,车长在8-15米,优点是空间大、设施齐全,旅途会非常快活。但缺点也显而易见,价格昂贵不说,对驾驶技术的要求也非常高。别的不说,光是A1驾照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房车有一定相似之处,比如都是在Van(也就是厢式货车)底盘上开发。但B型稍小,车长在4-6米之间,驾驶相对灵活,但设施比较单薄;而C型房车的车长为5-8米,而且车厢部分突破了原有厢式货车的制约,更方正,大多带有“额头”,空间也更宽敞,兼具了A型和B型的优点,是目前国内最受欢迎的房车类型。
顺便说一句,目前国内市场销售的大多数B型和C型房车,车长基本都在6米之内,可上蓝牌,按小型客车管理,所以C1驾照即可驾驶。
至于皮卡房车,通常是将成品上装部分扣在货斗上,当然也有与车身一体式的结构,但成本稍高些。由于此前皮卡车型受限制较多,此类房车在国内不太常见。
拖挂式房车在欧美非常普遍,你可以把它简单粗暴地理解成带轮子的小屋,无动力,需要牵引车才能移动,所以价格相对经济。不过国内相关管理规定较为模糊,而且对驾驶技术要求很高(尤其是倒车时),这类车在国内的生存环境较恶劣。
OK,接下来聊大通的房车业务。其实大通在上汽内部算是规模偏小的,杀入房车业务板块的时间也才五年而已。而这次房车之夜活动的举办地江苏溧阳,正是大通房车制造基地的所在地。这个工厂的设计产能为2.5万台/年,经过几年努力,大通已形成了完整的产品阵容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房车的“旅行家”系列,也有囊括轻客、轻卡、大巴、重卡等A型、C型房车在内的“生活家”系列,当然,也有基于由拖挂、越野平台的“探索家”系列产品。从产品类目来看,大通已经覆盖了房车产品的90%,这个扩张速度不可谓不快。
要知道,大通房车业务与当下房车产业的最大不同是,常规房车制造商通常不具备整车生产资质,而是从整车厂采购二类底盘,并在此基础上加装自行开发的“上装”,技术能力有限,生产模式也比较“作坊化”,所以产量上不去,而且售后服务体系不够健全;而大通依托于自身是主机厂的优势,实现了电气、性能、人机工程等方面的一体式开发,效率和可靠性有着“散户”们难以匹敌的优势。
此外,大通这两年力推的C2B定制模式,其实就起源于房车业务。要知道,房车用户对个性化定制配置的需求十分强烈,以大通为例,高达70%的用户选择了自定义车载配置。对于这种订单,传统作坊式生产的交车周期动辄半年起步,而大通凭借生产流程方面的优势,将这个周期缩短到几周时间。而且光是全系房车产品享受终身售后维修一条,就让其他房车企业望尘莫及。说白了,这是一场胜负早已分明的“降维打击”。
那么刚才提到的2.5万台/年产能意味着什么呢?四个字:全面压制。要知道,全球最大房车企业是一家老牌德国公司,产量也不过才1万台/年,国内那些作坊式小厂就更没有可比性了。当然啦,大通暂时还没有火力全开,因为造出来也卖不掉。是的,根据相关统计数据,2019年全国房车销量也才1万台。
尽管早在2009年,中国汽车销量便以1300多万台的成绩超越美国,成为全球最大的单一汽车消费市场。但在房车这个细分领域,中国人的消费力却几乎可以忽略不计。即便按整体市场保有量同级,国内房车数量也才有50万台左右,真正能跑出去的也就十几万台。反观被我们远远甩在身后的美国车市,仅2019年一年的房车销量就有41万台,市场保有量更是高得吓人,用“随处可见”来形容一点都不夸张。
那么问题来了,大通就算霸占了这个贫瘠的细分市场,又有什么用呢?答案是潜力。要知道,尽管2019年的国内房车销量虽然只有区区1万台,但在五年前,这个数字是更低的2000台,这几年来的平均增速高达40%。而根据大通的预测,国内房车销量在2030年便可超越美国,而且借鉴小型客车的井喷式历史涨势,这个时间节点甚至有可能提前到2025年。
很明显,对大通这样一个规模不算太大的商用车企而言,只要能拿下这40万台的几分之一,就可以让全体员工天天加鸡腿了。所以,现在你还觉得2.5万台的年产能很浪费吗?
不过此次发布的售价高达268万元的生活家V90别墅版双层房车,仍然犹如一石激起千层浪。它拥有独一无二的水滴曲线“太空舱”造型,两侧带有扩展仓,还融入了一体化的复式设计,电动升降式二层自带皮质地板+电动升降实木茶台组合,甚至还自带简易电梯,一层20平米、二层12.4平米的跃层内部空间确实让人大开眼界。
诚然,它的“装修”水准已经超越了许多人的家,小米透明电视、BOSE高品质影音设备也给人留下了深刻的印象。只不过对大多数人来说,花几十万买一台C房车尚要咬牙抉择几年,豪掷近三百万在一台房车上,怕是只有极少数顶层群体才有这个消费能力吧。
在我看来,这款新车更像是针对友商的“核武器”,能卖出多少不重要,关键是秀肌肉,告诉友商:“我是最厉害的,你们就别瞎折腾了,乖乖跟在我后面喝汤就完了”。
信不信是你的事,反正大通已经正式表态,要“以国内原厂房车创领者的地位与率先构建完善的国内房车出行新生态,推动房车行业迈入真正意义上的爆发式增长期”。啥都不说了,咱们拭目以待吧。
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宇通推新款房车,配2.0T+6AT蓝牌C本,前后3张床住5人
HELLO,大家好!最近有网友想要买一款大品牌的V90自行式C型房车,看了看原厂的车型,感觉价格有些过高,想找一款价格在40万以内的车型,那么究竟有没有呢?今天为大家介绍一款宇通全新房车,这款新车就是在大通V90底盘基础上打造而成的C型房车,一起来看看吧。外观上,这款房车是大额头设计,车身长宽高分别是5990*2430*3130mm,不足6米的车身长度保证在国内蓝牌+C本驾驶。整体的灰白色涂装,搭配宇通蓝渐变色+**3D效果,制造出动感、时尚的外观。
动力上,采用上汽大通V90底盘,2.0T柴油发动机+6AT自动变速箱,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,比V80底盘采用的AMT换挡平顺,更加稳定。悬挂采用前独立悬架+后三片簧系统,前后均采用带ABS的盘式制动系统。
驾驶室内,采用多功能方向盘,倒车监控导航一体机,带有定速巡航、胎压监测、ESP、HHC(坡道辅助)、电动加热加宽外后视镜、倒车雷达等丰富功能配置。
车身左侧带有三个圆角外推窗,分别为车内的会客区和双层上下铺休息区提供通风和采光。储物舱本着实用和美观的考虑,设计到了车后轮胎的两侧分隔开。
车身右侧就是乘客门所在的位置,上方配有宇通定制的手动遮阳棚,下方是折叠式置物板,这里标配了便携式炉灶+5kg液化气罐固定装置+液化气报警器。乘客门下方配备了跟车门联动的电动上车踏步,上、下车都很方便。车门上还带有一扇采光窗,休息时拉上遮光帘就不会担心隐私。
车内的功能区由车头休息区、中部会客区+厨房、车后卫生间+休息区组成,整体布局清晰,两个休息区前后相隔,互不打扰。会客区相对独立,只提供会客与就餐两个功用,物尽其用。
一进车门右手就是额头床,额头床三面环窗,不过前面带遮光帘的全景天窗+两侧窗户均为可选配置,可根据实际选装。额头床不用时可以上翻,保证驾驶室的顶部空间。驾驶室与旁边的房车生活区,中间设置了遮光帘,二层额头床可以当成隐私帘来使用。
中部的会客区由一个双人卡座沙发+对面单人卡座组成,驻车时可以将副驾驶座椅旋转过来,拼成类似四人环形卡座的格局,中间的方桌是固定的,既可以会客也可以当成餐桌。座椅均为带安全带的驾驶座椅,核载5-6人。会客区上方是一排吊柜,随手物品、小件行李都有了容身之所。
卡座后面的闲置空间,设计成了一个带滑轨的行李架,专门放置箱包等大件行李,随取随用。
厨房区设计成了一体式厨房,上层是一排橱柜以及可供选装的微波炉。一层是带有圆形水槽+不锈钢水龙头,标配900W电磁炉,旁边是85L房车专用冰箱,双开门设计方便使用。橱柜下面是几个内外相通的抽屉,带有滑轨,做饭的厨具和油盐酱醋、各种调料罐都可以一股脑放进来。这里是作为可选功能,按需选用。
车后的第二休息区是有一个子母床上下铺构成,上层单人、下层双人铺,这个纵置组合床提供2-3人休息空间,相对于车头横床的设计,纵向床与车身和行驶方向平行,以适应不同车友的睡眠习惯。双层床铺都分别有通风窗,保证新鲜空气和采光。床后部还设计了小夜灯和后置出风口,确保送风均匀。
独立的洗浴一体卫生间位于车后部,集便携式马桶、洗手池、淋浴喷头、梳妆镜、带换气扇的顶窗,配置齐全,就连牙具盒、纸巾架、顶柜这些小细节都没有遗漏。若有需要,还可以选装卫生间侧窗。
气候系统上,安装了房车专用顶置空调+独立燃油加热器+换热式热水器,提供冬暖夏凉的舒适体感。
水电方面,标配带有400Ah房车专用锂电池+127W太阳能电池+3000W充逆变一体机,净水箱180L+灰水箱40L+手动排污阀,还可以按需升级成800Ah锂电池+380W/660W太阳能电池板,提供更多电力。
今天我们介绍了这款宇通大通V90底盘C311房车,2.0T自动挡国六排放,横床+上下铺,提供4-5人休息空间,在售价方面,这款新车指导价为39.8万元,比起行业内其它厂家的同底盘C型车40万+的价格,相对便宜一些,大家觉得怎么样?
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全新升级 上汽大通RV90 C型房车亮相
在工信部第328批次旅居车公示当中,上汽大通房车科技有限公司公示了最新基于大通RV90底盘改装的C型房车和小额头T性房车。整车外观贴花采用与之前大通原创的RV90B型房车同色系列车身贴花,非常有代表性和品牌性识别感。
上汽大通RV90C型房车除了底盘方面才用了最新的国六V90底盘发动机,最大净功率:108.5kW,车辆动力有升级外,房车的整车身配置方面相对RV80房车系列也有较大的升级了。
大通RV90C型房车的大额头车型,整车尺寸为5990*2343*3073mm,整备质量为3700kG左右,总质量为4495kg,而小额头T型房车根据车顶是否选装天窗和卫星天线,高度尺寸在2758~2952mm,不超3米,整备质量在3500kg左右,在整车的轻量化方面工艺非常优越。
下面是大通RV90C型大额头房车的3款内装照片,可以看出内饰的配色和布局沿袭之前上汽大通原厂的风格,布局分为大客厅6座+尾横置上下铺、租赁版6座+纵置上下铺以及4座+纵置大床三种。
小额头T型房车是5座+尾横置床铺。
目前这两款车价和具体的配置没有展示,不过按照上汽大通原厂房车的风格,主要在房车电路、厨房配置以及一键锁门方面做升级。
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