大通房车销售地址

       大通房车销售地址分布在全国各地。

       具体地址:安徽上汽大通MAXUS V80房车4S店:合肥市瑶海区包公大道与大众路交口向东八百米、北京市上汽大通MAXUS V80房车4S店:北京市房山区京周路澎湃汽车公园、广东上汽大通MAXUS V80房车4S店:赤坎区东盛路7号海田车城内、贵州上汽大通MAXUS V80房车4S店:遵义市红花岗区海尔大道南岭公园旁。

       上汽大通原厂房车是上汽大通MAXUS品牌旗下车型,以定制化基因赋能房车市场,形成原厂定制的国内房车新生态,全品系房车序列包含旅行家、生活家与探索家三大系列。

大通房车品质

       上汽大通MAXUS房车在整车结构、电气架构等关乎安全、功能与品质方面的设计,都严格遵循车规级标准进行开发和验证。通过标准化流水线生产工艺,分工位质量点检及下线质量终检,确保每款产品具备同样的品质。

       上汽大通MAXUS原厂房车座椅,在保证舒适的前提下,均满足车规级强度要求并进行3C认证。房车专用雨淋试验标准,达到19mm/min强暴雨级,测试时间最长达60分钟,从而确保每台房车具备良好的密封性。

       以上内容参考:百度百科—大通房车

中国房车排行榜前十名

       伴随着中国顾客日常生活标准的持续提高,愈来愈多的人逐渐憧憬一场诗与远方的旅游,而在旅游中美丽风景房车烤串则是最幸福的情景,因此近些年中国房车销售量拥有大幅度提高,那_当顾客愿意买房车的情况下,挑选哪种车型较为可靠呢?

       依据中国汽车销售市场中房车的销售量及其销售市场用户评价,能够梳理出我国房车排名榜前十名,他们各自为:

       1、上汽汽车大通。大通品牌于2011年逐渐创立,该品牌旗下的房车拥有配备丰富多彩、高性价比的特性,而且对驾照的需求非常低,开的时候特别便捷。

       2、览众房车。览众品牌于2014年逐渐创立,该品牌的主营便是开展房车的制造及其产品研发,览众的房车拥有不错的特性及其充足的配备。

       3、江铃旅居车。这一品牌归属于江铃汽车旗下,是由好几家企业协作一同创立的。江铃旅居车现如今经营规模巨大,不但企业旗下有着诸多职工,还把握着健全的技术性,拥有相对性可靠的品质。

       4、顺旅房车。顺旅房车于2004年逐渐创立,该品牌侧重于车型的产品研发于设计方案,促使旗下车型一般拥有较高的创新能力,商品无论是外型或是功能都更能合乎中国顾客的要求。

       5、凯伦宾威。该品牌一直坚持不懈引进海外优秀的房车技术性,并擅于科学研究国人的追求与习惯性,因此旗下车型外型更讨人喜欢,也具备较高的燃料合理性。

       6、华鑫新星。该品牌创立于2001年,华鑫企业把握多种全球现代化的技术性,旗下房车除开耗油量较高之外,车里宽阔的区域及其有效的格局都主要表现非常非常好。

       7、东风御风DFAC。该品牌旗下车型能够给人造成一种欧式古典房车的觉得,不但车子行车轻巧,并且车里也有着强有力的作用配备,是一款节油、经济发展的房车。

       8、亚特。该品牌所涉足的标准十分普遍,旗下拥有旅居生活房车、大货车等诸多商品,车子总体主要表现较为平衡。

       9、黄海汽车。该品牌创立于1984年,拥有十分悠久的历史时间,企业关键工作为研发整车、挂车车桥及其车体零部件,并拿到多种我国巨奖,拥有较高的品牌名气。

       10、中国澳大利亚房车ZOEMO。该品牌拥有非常丰富的造成工作经验,不但与许多全球著名企业协作,并且公司规模也较为巨大,拥有比较优秀的技术实力。

       在之上诸多的房车品牌中,中国销售量最佳的房车还属上汽汽车大通,往往诸多客户挑选该品牌,除开强劲的产品力之外,上汽汽车大通也有着中国现阶段最高的房车租赁网站“房车生活家”,促使大通品牌深得人心,并顺利取得了销售市场的毫无疑问。

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苏州哪里卖房车

       苏州卖房车的有上汽大通房车(苏州铭珠体验中心)和房车Mall。

       1、上汽大通房车(苏州铭珠体验中心),位于苏州市苏州高新区马运路248号3幢1层107室,经营范围包括售卖汽车、其中包括房车。

       2、房车Mall,位于江苏省苏州市虎丘区马运路苏州高新区实验初级中学马运分校北侧约70米,经营范围包括售卖各种款式房车。

大通G20房车为什么停产了

       时间长和销售量少。

       1、大通G20房车是一款七座mpv车型,由上汽大通设计创立品牌,车型是2021年设计,距离2022年时间过长,产品具体参数落后,因此停产。

       2、车搭载2.0T汽油发动机,售价25~35万直间,价格较高,导致销售量较少,因此下架。

两层32平米268万?这台移动别墅有点过分,大通究竟想闹哪样?

       上周五,上汽大通在江苏溧阳举办了第一次房车之夜,旗下所有房车类产品悉数亮相,现场还发布了一款售价高达268万元的全新生活家V90别墅版房车。这款突破所有人想象边际的产品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就来聊十块钱的。

       先做个小科普吧,房车大致可以分为自行式房车、公路拖挂、营地拖挂等几个类型,其中自行式房车又可细分为A型、B型、C型、皮卡房车等。

       自行式A型房车大多在卡车或巴士底盘上开发,车长在8-15米,优点是空间大、设施齐全,旅途会非常快活。但缺点也显而易见,价格昂贵不说,对驾驶技术的要求也非常高。别的不说,光是A1驾照就能把99%的人排除在外。

       自行式B型和C型房车有一定相似之处,比如都是在Van(也就是厢式货车)底盘上开发。但B型稍小,车长在4-6米之间,驾驶相对灵活,但设施比较单薄;而C型房车的车长为5-8米,而且车厢部分突破了原有厢式货车的制约,更方正,大多带有“额头”,空间也更宽敞,兼具了A型和B型的优点,是目前国内最受欢迎的房车类型。

       顺便说一句,目前国内市场销售的大多数B型和C型房车,车长基本都在6米之内,可上蓝牌,按小型客车管理,所以C1驾照即可驾驶。

       至于皮卡房车,通常是将成品上装部分扣在货斗上,当然也有与车身一体式的结构,但成本稍高些。由于此前皮卡车型受限制较多,此类房车在国内不太常见。

       拖挂式房车在欧美非常普遍,你可以把它简单粗暴地理解成带轮子的小屋,无动力,需要牵引车才能移动,所以价格相对经济。不过国内相关管理规定较为模糊,而且对驾驶技术要求很高(尤其是倒车时),这类车在国内的生存环境较恶劣。

       OK,接下来聊大通的房车业务。其实大通在上汽内部算是规模偏小的,杀入房车业务板块的时间也才五年而已。而这次房车之夜活动的举办地江苏溧阳,正是大通房车制造基地的所在地。这个工厂的设计产能为2.5万台/年,经过几年努力,大通已形成了完整的产品阵容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房车的“旅行家”系列,也有囊括轻客、轻卡、大巴、重卡等A型、C型房车在内的“生活家”系列,当然,也有基于由拖挂、越野平台的“探索家”系列产品。从产品类目来看,大通已经覆盖了房车产品的90%,这个扩张速度不可谓不快。

       要知道,大通房车业务与当下房车产业的最大不同是,常规房车制造商通常不具备整车生产资质,而是从整车厂采购二类底盘,并在此基础上加装自行开发的“上装”,技术能力有限,生产模式也比较“作坊化”,所以产量上不去,而且售后服务体系不够健全;而大通依托于自身是主机厂的优势,实现了电气、性能、人机工程等方面的一体式开发,效率和可靠性有着“散户”们难以匹敌的优势。

       此外,大通这两年力推的C2B定制模式,其实就起源于房车业务。要知道,房车用户对个性化定制配置的需求十分强烈,以大通为例,高达70%的用户选择了自定义车载配置。对于这种订单,传统作坊式生产的交车周期动辄半年起步,而大通凭借生产流程方面的优势,将这个周期缩短到几周时间。而且光是全系房车产品享受终身售后维修一条,就让其他房车企业望尘莫及。说白了,这是一场胜负早已分明的“降维打击”。

       那么刚才提到的2.5万台/年产能意味着什么呢?四个字:全面压制。要知道,全球最大房车企业是一家老牌德国公司,产量也不过才1万台/年,国内那些作坊式小厂就更没有可比性了。当然啦,大通暂时还没有火力全开,因为造出来也卖不掉。是的,根据相关统计数据,2019年全国房车销量也才1万台。

       尽管早在2009年,中国汽车销量便以1300多万台的成绩超越美国,成为全球最大的单一汽车消费市场。但在房车这个细分领域,中国人的消费力却几乎可以忽略不计。即便按整体市场保有量同级,国内房车数量也才有50万台左右,真正能跑出去的也就十几万台。反观被我们远远甩在身后的美国车市,仅2019年一年的房车销量就有41万台,市场保有量更是高得吓人,用“随处可见”来形容一点都不夸张。

       那么问题来了,大通就算霸占了这个贫瘠的细分市场,又有什么用呢?答案是潜力。要知道,尽管2019年的国内房车销量虽然只有区区1万台,但在五年前,这个数字是更低的2000台,这几年来的平均增速高达40%。而根据大通的预测,国内房车销量在2030年便可超越美国,而且借鉴小型客车的井喷式历史涨势,这个时间节点甚至有可能提前到2025年。

       很明显,对大通这样一个规模不算太大的商用车企而言,只要能拿下这40万台的几分之一,就可以让全体员工天天加鸡腿了。所以,现在你还觉得2.5万台的年产能很浪费吗?

       不过此次发布的售价高达268万元的生活家V90别墅版双层房车,仍然犹如一石激起千层浪。它拥有独一无二的水滴曲线“太空舱”造型,两侧带有扩展仓,还融入了一体化的复式设计,电动升降式二层自带皮质地板+电动升降实木茶台组合,甚至还自带简易电梯,一层20平米、二层12.4平米的跃层内部空间确实让人大开眼界。

       诚然,它的“装修”水准已经超越了许多人的家,小米透明电视、BOSE高品质影音设备也给人留下了深刻的印象。只不过对大多数人来说,花几十万买一台C房车尚要咬牙抉择几年,豪掷近三百万在一台房车上,怕是只有极少数顶层群体才有这个消费能力吧。

       在我看来,这款新车更像是针对友商的“核武器”,能卖出多少不重要,关键是秀肌肉,告诉友商:“我是最厉害的,你们就别瞎折腾了,乖乖跟在我后面喝汤就完了”。

       信不信是你的事,反正大通已经正式表态,要“以国内原厂房车创领者的地位与率先构建完善的国内房车出行新生态,推动房车行业迈入真正意义上的爆发式增长期”。啥都不说了,咱们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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