基于短头轻客打造的C型房车样式众多 底盘如何选?

       今天我们再来聊了短头轻客房车底盘怎么选。目前,短头轻客房车底盘基本处于被南京依维柯欧胜、进口依维柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90底盘、江铃福特新世代全顺、江铃福特新全顺、菲亚特Ducato底盘、奔驰Sprinter底盘“平分天下”状态。当然,还有诸如江铃特顺、东风御风、道奇RAM等底盘,这几款底盘由于并不属于常见底盘,本文中暂不讨论。常见的六款底盘各有千秋,接下来小编就来说说它们的区别。

       ●依维柯欧胜底盘

       ▲上图为依维柯欧胜二类底盘

       依维柯欧胜底盘是国内房车底盘中最常见的底盘之一。其价格相对适中,动力系统方面采用3.0T+8AT组合;同时,依维柯欧胜还是目前短头轻客底盘中唯一采用非承载式车身,配有非常粗壮的大梁,承载能力优于同类轻客底盘。另外,依维柯欧胜底盘大梁两侧、中部均有相对充裕的空间,且大梁还配有多个孔洞,便于后期加装水箱、生活区蓄电池等配置。并且,依维柯原厂提供一款代号为C45-33的房车专用底盘,后桥经过加宽处理,并提供后少片钢板弹簧悬架、后空气悬架的选装。因此,可以说依维柯欧胜底盘无论是动力、承载能力,还是稳定性,都会明显优于其它底盘。

       ▲上图为拓锐斯特欧畅版房车

       ▲上图为工信部第337批公告的依维柯欧胜国六申报信息

       但可惜的是,目前依维柯欧胜仅2.3T+5MT组合拥有国六版本,3.0T+8AT组合没有国六版本,暂时不能满足全国上牌需求。不过,在工信部第337批公告中,已经有了依维柯欧胜3.0T国六版本的信息,预计过段时间就会上市,喜欢依维柯底盘房车的朋友可以再等一等。另外,非承载式车身的大梁也会增加整车重量,一般基于依维柯底盘打造的房车会略重于同类底盘打造的房车。

       ●进口依维柯NewDaily底盘

       ▲上图为进口依维柯NewDaily二类底盘

       进口依维柯NewDaily二类底盘,在“继承”依维柯欧胜所有优势的同时,还提供目前所有短头轻客中承载能力最强的底盘——6.5吨底盘。同时,进口依维柯NewDaily目前拥有国五底盘和国六底盘两种选择,除限制柴油车上牌城市外,其余城市均可上牌。除此之外,进口依维柯NewDaily底盘还配有L2级自动驾驶辅助系统,进一步提升了操作便利性。

       当然,进口依维柯NewDaily的劣势也同样明显——原装进口的身份使其价格相对高昂。同时,进口依维柯NewDaily底盘同样存在非承载式车身增加重量这一问题。

       ●上汽大通MAXUSV80底盘

       ▲上图为上汽大通MAXUSRV80房车

       在目前的短头轻客底盘中,上汽大通MAXUSV80底盘的价格相对亲民,且底盘配置方面均相对齐全,配有博世9.1ESP电子稳定系统、双安全气囊、自动变速箱等,行车安全性和便利性均有所保障。并且上汽MAXUSV80底盘已换装了满足国六排放标准的上汽“π”2.0T发动机,可满足大部分城市的上牌需求。另外,上汽大通MAXUSV80的驾驶室相对较低,在保证同样额头床纵向空间的同时,可以将整车高度进一步降低。譬如,上汽大通MAXUS原厂所生产的RV80房车,高度仅3.05米,与依维柯底盘中额头房车的车身高度相当。

       ▲上图为新星通途T600房车

       但需要注意的是上汽MAXUSV80底盘为前轮驱动;我们都知道房车主要重量均集中在后半部分,行驶过程中对后轮的压力会大于前轮,前轮驱动在爬坡时会显得“心有余而力不足”。另外,从上图可以看到,但上汽MAXUSV80底盘采用后单胎设计,承载能力相对较弱,因此我们很少能看见基于上汽MAXUSV80底盘打造的带拓展舱的房车,即便是带拓展舱的上汽MAXUSV80底盘房车,拓展舱尺寸也会小于基于依维柯欧胜打造的拓展房车。除此之外,上汽大通MAXUSV80底盘的自动档版本配备的是AMT变速箱,在实际驾驶感受方面与AT变速箱存在一定的差距。

       上汽大通MAXUS全新的V90底盘最近也在房车圈开始逐步火热,V90底盘的优势是相比V80底盘而言,变速箱从AMT自动挡换成了AT自动挡;而且还是后驱后双胎设计,解决了V80承重能力不足、爬坡费力的问题。同时,上汽大通MAXUSV90底盘还是目前国产轻客中唯一提供ADAS高级驾驶辅助系统的车型,大幅提升了行车安全性。

       ▲上图为罗曼特斯T50房车

       不过需要注意的是,由于上汽大通MAXUSV90是最新款的底盘,目前除上汽大通MAXUS原厂房车、亚特房车、罗曼特斯房车推出了基于上汽大通MAXUSV90底盘打造的C型房车,用户的选择面相对较小。另外,由于上汽大通MAXUSV90底盘是目前最新推出的底盘,二级市场的配件尚未完善,后续的维修便利性、维修等待时长、维修成本方面均存在一定不足。

       ●福特新全顺底盘

       福特新全顺底盘是基于MPV底盘改进而来的轻客底盘,与福特途睿欧同平台共线生产且两款车底盘代号均为V362,因此整体舒适性相对较强。同时,福特新全顺底盘价格相对较为亲民,且底盘配置方面均相对齐全,配有博世9.1ESP电子稳定系统、双安全气囊、自动变速箱等,行车安全性和便利性均有所保障。此外,新全顺底盘目前已满足国六排放标准,且提供2.0T汽油和2.0T柴油两种动力,可满足全国上牌需求。

       ▲上图为拓锐斯特锐典版房车

       需要注意到是,福特新全顺底盘采用后单胎设计,承载能力相对较弱。同时,新全顺底盘同样采用前轮驱动;我们都知道房车主要重量均集中在后半部分,行驶过程中对后轮的压力会大于前轮,前轮驱动在爬坡时会显得“心有余而力不足”。

       ●福特新世代全顺底盘

       ▲上图为飞翔巡疆者畅游版房车

       新世代全顺底盘同样是自行式C型房车中比较常见的一款底盘,从2008年上市至今已在国内征战多年,其优势在于价格适中、皮实耐用、维修方便等。另外,福特新世代全顺底盘采用后双胎设计,承载能力相对较强。

       ▲上图为巨威阿瑞斯4600房车

       新世代全顺底盘由于比较早进入国内,内饰设计相对老气,且功能性不及大通或依维柯底盘。另外,新世代全顺底盘仅提供手动变速箱,且全系未配备ESP电子稳定系统,在行车便利性和安全性方面相对薄弱。不过,在今年北京车展上,江铃福特已经带来了全新改款的新世代全顺Pro,新车增加了ADAS高级驾驶辅助功能、ESP9.3电子稳定系统、多功能方向盘、自动变速箱等配置,且外观内饰经过了全新设计,喜欢这款底盘的朋友可以再等等。

       ●奔驰Sprinter底盘

       奔驰Sprinter底盘属于高端底盘,分为3吨级后单胎和5吨级后双胎两种底盘,其中5吨级后双胎底盘承载能力相对较强。奔驰Sprinter主流配备3.5V6汽油发动机,匹配5AT自动变速箱,操作便利性相对较强。另有少许版本搭载2.1T柴油及3.0T柴油发动机版本,可满足喜欢柴油车的用户需求。安全系统方面标配ESP电子稳定系统,可提升稳定性及行驶安全性。

       ▲上图为雅升奔驰524房车

       需要注意的是,目前奔驰Sprinter底盘已处于停产状态,目前仅有部分品牌拥有少许现车。奔驰Sprinter已在海外推出了第五代产品,但国内尚未引进第五代Sprinter底盘车,目前只有原装进口B型房车。

       ●菲亚特Ducato底盘

       菲亚特Ducato底盘是欧洲房车非常流行的底盘,目前基于菲亚特Ducato底盘打造的房车均为原装进口整车,整车重量符合欧洲规定的3.5吨以下,因此即便是使用后单胎也能满足载重需求。同时,菲亚特Ducato提供房车专用底盘、ESP电子稳定系统等配置,整体稳定性、安全性均相对优异。

       ▲上图为BlucampLucky511房车

       需要注意的是,欧洲房车以燃气能源为主导,冰箱、炉灶、烤箱等均可使用燃气能源。同时,欧洲房车营地非常发达,因此,欧洲房车一般并不会配备电池及逆变器,电路配置方面不符合国内国情,需要后期加装。另外,优于基于菲亚特Ducato底盘打造的房车均为原装进口整车,因此价格相对高昂。

       总结:我们都知道房车旅行中很大一部分时间都在路上,而底盘会决定整车的行驶质感,因此底盘的选择同上装一样重要。而在国内房车尚未高度普及之前,房车底盘很难像欧洲国家那样统一;但每一款底盘都有其独有的特点和存在的意义,因此,大家在购买房车之前,一定要根据自己的需要去选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新世代全顺多用途车改装ing在此浅谈

       因为公司业务需要,19年购买了一台新世代全顺长轴中顶七座(长中七),当时优惠力度挺大的,然后看中新世代的稳定性(10年左右打工时候给以前工作的厂里买过一台,那时候还是2.4T的,无论动力还是可靠性都相当不错,那车到现在都还能用)

       很老很经典的设计了,确实不如奔驰凌特好看,不过也还行,个人觉得比新全顺好看多了

       钢轮毂,后面买了四个装饰板装上

       这车刚买来是2+3+2布局,后排两座用不上,但又不能拆(不喜欢前排三座,太拥挤),于是拆掉最后两个单座,改成折叠座(不能改变座椅数量)

       铺了不锈钢地板,因为要拉设备,原装那个地板拉了一次电动车就破了.....

       也不拿来坐人,只是为了不改变座椅数量

       原车座椅舒适性很一般,织物驾驶座还是让我背后都是汗,于是换了凯迪拉克主副驾驶座+benz后三座,主副驾电动调节,舒适性立刻高很多,虽然是皮的但比原厂织物透气考虑到后排有可能需要开窗,加上我演示有些设备的时候可以需要临时从窗户走线缆出去,就把左边一块玻璃换成了开窗玻璃

       主副驾,电动8向的

       后排benz座椅,手动调节

       关于座椅,现在还出了一种可以装滑轨的钢板,比我这种固定位置的更好,这样第二三排座椅就可以固定在滑轨上灵活调整位置了,拉的设备多可以推到最前面,不拉东西想第二排坐的舒服点就往后推还装了tpms,这个选的报警值能调到4bar以上的型号

       为了方便出差时候办公,装了个小型桌上去,还弄了个微型台式机方便办公(比多数笔记本都好用,那个屏幕是触屏,也配了无线键鼠)有时候还带个便携打印机在车上

       后面觉得有时候有些工具以及一些小的办公用品没地方放,又做了个柜子去年带着这个电动巡检车和其他样品资料开展会就是这样子,基本满载(当然重量不重)左边那个塑料壶里面是装水用来洗手的还配了太阳能电池板,副电瓶和车载冰箱,窗户上装了窗帘(比贴膜好)

       塑料水壶里面装水用来洗手的

       专门给他画了个6米长的车位

       这么用了一年,大大小小服务工程也能干,但也遇到一些小问题:后面那个水箱洗手只能靠重力放水,水压很低不说,洗的时候还得蹲着只能代步,不方便在车上睡觉(没有床也没有空调,夏天热死冬天冻死的节奏,也不舒服)80升油箱续航最多也就七八百km,还得顶着报警开,并不够(我mux改了arb大油箱轻松续航1300)因此准备开始改一下,首先拆掉右边那个箱子(因为发现其实需要装的东西完全可以放到左边的桌子下面,实在要是今后有很多东西还可以装吊柜),这样就可以让空间大不少。然后准备把水箱挂在底盘上,用水泵供水。最后就是改个可以随时拆卸的床(因为有可能需要拉设备),加个驻车空调(当然如果加驻车空调副电瓶也必须加大,最起码得有四五度电,不然根本不够开一晚上空调),然后可以的话加个副油箱量了下车底空间,水箱如果定做,可以到最大80L容量(装右侧),如果在装驻车空调的基础上装副油箱,可以到50-60L容量,算下来跟原车80L加一起就有130-140L,这个续航基本就足够了首先给桌子改成柜子(加柜门和里面的隔板),当然因为用的边角料木板,也没刷漆贴纸什么的,外观肯定不能跟房车比了

       这样该改了以后常用工具和办公用品都能放下了

       然后开始折腾水箱

       这种塑料水箱,便宜,也有人说上面的盖子容易密封不好,那没事我直接密封胶打死,清洗就靠强冲和清洗剂了,或者后面换定做的铝合金或者不锈钢水箱也行

       最上面透气孔,侧面是抽水口,注水口和排水口

       然后开始折腾洗手洗脚设备

       先用2020铝型材做框架

       装上房车用的室外沐浴器

       装电源开关和水位表

       面板安装完成

       装水泵和接线,忽略打的很难看的胶......[嘻嘻]

       我用的胶是西卡11FC,密封和粘接性能都很好,大家要买的话记得上天猫旗舰店,避免假货有些小东西用完了补的货还没到,开始折腾车底盘

       钻孔

       铆接螺母,用的m8拉铆,记得打胶密封防锈

       装螺杆以后也打胶密封,防松又防锈(主要是拉铆螺母那边,螺杆是304的不怕锈)

       线材一定要穿进波纹管(水位计信号线),毕竟要从底盘走

       今天忙了一下午,把线和水管走过来了,卖家把螺杆尺寸弄错了一根,等补发ing……

       线我用的是1平方的两芯屏蔽电缆,外面套波纹管,水管用的是cck的三分软管,柔韧性不错,不是大角度小半径的转弯都不用弯头,接头全部用的是中荷快接,感觉质量比较好明天准备更换mux上的外挂的一个接头,顺便等待剩下的零件到齐

福特新世代全顺2021款pro2.2t房车内部尺寸

       福特新世代全顺2021款pro2.2t房车内部大小为24平米。福特新世代全顺2021款pro2.2t房车内空间24平米,宽敞舒适,丝毫无狭小压迫之感。其车长9.6米,宽2.5米,高3.5米,车身重量6.37吨,动力上搭配6.810发动机,功率为422kw,油箱容积为250升。前部、两侧、尾部均有外推式中空玻璃车窗,具有很好的通风性,同时还有一定的遮雨作用。

两款30万出头福特房车,能解决一家3口吃住行,你更喜欢哪辆?

       目前国内房车市场上最常见的房车底盘以南京依维柯欧胜和大通V80/V90为主,相对单一的底盘,着实很难满足时下越来越多消费者的选择,因此一些同样具有良好口碑的商用车底盘被应用在房车领域,例如福特新世代全顺就是一款广受欢迎的房车底盘。今天咱们不说底盘,而是给大家介绍两款基于福特新世代全顺打造而成的自行式B型房车,新飞全顺新世代房车舒享版以及商旅版,相信一定会给喜欢B型房车的车友带来新的选择。

       新飞全顺新世代房车之舒享版

       从名字就可以看出,这款新飞舒享版房车基于江铃福特新世代全顺打造而成,是一款标准的自行式B型房车,整体外观低调务实,与普通版新世代全顺差异不大,行驶在路上并不扎眼。

       车身尺寸同样与普通版车型基本相同,长宽高分别为5995*2000*2870mm,比起同底盘的C型房车,在车身高度和宽度上更小,对于日常驾驶而言则会更加轻松。

       动力上搭载的是一台来自福特的2.2T柴油发动机,最大功率100kW,匹配一部6挡手动变速箱。看到这部手动变速箱,肯定会有人跟目前市场上主流的自动变速箱对比,的确手动变速箱在初次驾驶时需要适应,碰到堵车也让人“脚抽筋儿”,但日常驾驶而言,福特的2.2T和6挡手动变速箱匹配的非常默契,变速箱的手感相当出色,只要您是有过手动挡驾驶经验,那么一定会被这部6挡变速箱换挡时的顺滑所吸引。

       进入车厢内部,可以看到受限于车身尺寸,内部空间并不是很大,但选择B型的家庭更多是2人,实际使用时空间还是足够用的。

       驾驶室后方的会客区采用双人座椅+餐桌的形式,搭配侧滑门的单人座椅以及可旋转的主副驾驶座椅,可以在车厢前部完美呈现出一个五人休息区。

       厨房位于侧滑门后方提供了不锈钢洗菜盆、电磁炉、50L弗罗斯特车载冰箱等设备,足够日常使用。

       卫生间位于车厢尾部,内部提供了多美达马桶、双向换气扇、洗手台、淋浴花洒、毛巾架以及100L净水箱和50L灰水箱。

       车内的主休息区采用的上下双层床设计,上层床位尺寸约为900*1950mm,在不使用时,可向上折叠收起,单独使用下层床位。

       下层床位尺寸约为900*1950mm,床侧外沿可向外延展,以增加床位使用面积,灵活便捷。

       电气系统方面,这款房车提供了松下200Ah蓄电池组、专用智能3000W逆变器、驻燃油加热一体机等。

       新飞全顺新世代房车之商旅版

       如果觉得前面介绍的新飞舒享版房车的内部布局不是自己喜欢的类型,那么新飞房车还推出了一款同样基于新世代全顺打造的商旅版B型房车。

       在外观尺寸和动力匹配上,商旅版和舒享版房车保持一致,最大的不同在于生活区布局上。

       商旅版房车生活区布局前方同样是2+1的会客区,搭配旋转座椅可形成五人会客区。驻车以后还可将座椅放倒拼接位沙发床。

       与舒享版不同的是,商旅版房车后部进行了较大的调整,车尾部取消了固定式床位,改为了一整套厨房设备,包括电磁炉、水槽、房车专用冰箱、储物吊柜等,并且活动空间更大。

       取消了尾部固定窗以后,商旅版的睡卧区则变成了一张升降床,在不使用时可隐藏于车厢顶部,使用时降下来,方便简洁。

       这两款新飞全顺新世代商旅版和舒享版房车而言,最大的优势除了采用的是广受好评的新世代全顺底盘以外,多样化的生活区布局同样是其优势之一,一样的底盘、不一样的布局设计,可以最大化地满足更多人的选购需求。最后说一下这两款车的价格,这两款车的价格都是国五版原价35.8现价32.8,国六版原价36.8现价33.8。

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B型房车种类众多 不同类型之间到底有何差异?

       自行式B型房车一直以来以外观低调、驾驶灵活、售价亲民等特点备受关注,目前B型房车可选择的底盘非常多,有诸如上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依维柯欧胜、福特新世代全顺、东风御风、江淮星锐一类的传统轻客底盘,也有诸如金杯海狮、福田风景G9、福特新全顺一类的小型轻客底盘,更有诸如金旅考斯特、五菱S系列、中通LK6601系列一类的中巴底盘。由于B型房车种类众多,我们暂不一一赘述,本文仅针对常见B型房车种类特点进行分析。

       ●车身长度决定生活空间

       ▲上图为宇通B313房车

       ▲上图为卫航依维柯欧胜短轴房车

       B型房车主流长度涵盖4.85m-5.99m之间,短轴底盘车身长度一般在4.85m-5.15m左右,上汽MAXUSV80、上汽MAXUSV90、东风御风、依维柯欧胜等底盘均有此类车型,其主要特点是车辆灵活性非常强,操作难度低、可以很好的在城市中穿梭,且一般标准车位即可停放。同时,得益于短轴车身的设计,此类房车的重量相对不会太高,加速性能、制动性能和燃油经济性都会相对较好。

       ▲上图为顺旅短轴蜂巢房车

       ▲上图为齐星星运版房车

       但是,短轴房车也有着非常明显的缺点:囿于车身长度的限制,这类房车的车内空间相对紧凑,且无法做出明确的区域划分,一般都会出现功能区域相叠加的情况。同时,车内空间相对较小也会使人产生一定的压抑感,不适合长途旅行。有些厂家为了减少短轴房车的压抑感,会采用升降顶+后纵床的形式增加车内的通透感,但同样无法避免功能区域相叠加的问题。譬如采用此类设计的齐星星运版房车,后纵床与会客区沙发共用空间,睡觉时必须要将会客区座椅靠背放平。

       ▲上图为瑞弗启界R500房车

       ▲上图为福客特黑骑士房车

       中轴底盘车身长度一般在5.3m-5.4m之间,目前主流厂商一般会基于福特新全顺中轴中顶底盘打造。此类房车同样具备车辆灵活性非常强,操作难度低、可以很好的在城市中穿梭,且一般标准车位即可停放等特点,同时车内空间表现会略优于短轴房车,可以在一定程度上做出比较明确的车内区域划分。

       ▲上图为瑞弗启界R500房车

       ▲上图为齐星新全顺B型房车

       但这个尺寸的房车底盘可选择面相对较窄,目前大多数厂家都是基于福特新全顺这一款底盘改装房车;另外,此类房车的车身整体长度仍然相对较短,如果采用后横床布局,一般车尾床会采用单人床设计或者将双人床进行异形处理。倘若采用后纵床布局,车尾床同样会与会客区座椅产生一定的干涉。

       ▲上图为七狼大通V80长轴房车

       ▲上图为途酷新世代酷旅版房车

       长轴底盘一般对应车身尺寸为5.5m-5.7m,依维柯欧胜、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、福特新世代全顺等常见底盘都有对应长度的车型。此类房车的空间相对较大,可以获得更好的生活空间,且车内区域可以做出比较明确的划分。另外,长轴底盘房车的车内布局也可以做到更加多样化,为用户提供更丰富的选择空间。

       ▲上图为爱旅途大通B型君享版房车

       ▲上图为途酷新世代酷旅版房车

       不过,由于整车长度、轴距略长,过弯时转向半径比较大,相对于短轴和中轴房车而言,操控便利性和驾驶灵活性有一定降低。同时,受车身长度影响,此类房车在部分城市停车便利性有一定限制。另外,此类房车的车身高度一般都在2.7m-2.9m左右,国内有部分乡村道路限高杆高度在2.5m左右,出行时需要合理规划路线。

       ▲上图为景宴栖594房车

       ▲上图为顺旅S880房车

       此外,B型房车中还有一部分车身长度在5.9m-6m之间的加长轴房车,上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依维柯欧胜、东风御风等车型都有对应长度的车型。此类房车可以说是在法规允许范围内,将空间利用到了极致。更长的车身可以用于增加车尾床、卫生间或会客区的空间,从而营造出更舒适的车内生活环境。

       上图为上汽大通MAXUSRV90B房车

       ▲上图为景宴栖599房车

       需要注意的是,此类房车的整车长度、轴距均与C型房车相差无几,仅宽度和高度小于C型房车,灵活性的优势相对不明显。同时,保温性能和车内空间均不及C型房车,在空间上处于一种相对尴尬的存在。

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福特亮新招了!新车“超能装”,最多载15人,配柴油2.2T发动机

       在当下国内汽车市场中,大空间的车型备受消费者的关注,甚至在很多人眼中,足够大就是足够有档次,就比如豪华MPV,最大承载人数达到了7位或者8位,对于商务人士来说这就是身份的代表。因此近些年来很多车企都在致力于这一方面的发展,而且还取得了不错的成绩。而今天小编所要说到的这款车足够大,甚至被大家称为“超能装”,它就是福特旗下的新世代全顺。新世代全顺定位为一款客车,本质来说就以装载能力为优势,但是相比当前市场中的客车,这是一款档次感很足的客车,而且采用柴油引擎,符合国6标准。

       新世代全顺最强装载能力可以达到15座,一定程度上更像是一款高端的大巴车型,但是它的定位却足够接地气,目前预售价在23.98万。在小编看来,目前市场中商务MPV是一个细分市场,但是这种商务客车也显得尤为重要,而福特新世代全顺就填补了这一空白。

       外观霸气十足,工艺感强烈

       作为一款高端客车,新世代全顺在外观设计上绝对符合当下的审美,最新款颜值很高,采用高品质深蓝车漆涂装。前脸霸气十足,硕大的中网由精致的镀铬饰条装饰,中网内部排列整齐,看上去就做工不差。两侧的大灯组采用了最为主流的设计,通过一条粗壮的镀铬带贯穿,进一步拉伸了整体的视觉体验。在小编看来,新世代全顺即便是一款大车型,但是做工一点都不粗糙。

       车身侧面看起来更能表达新世代全顺的身份,甚至一眼看上去有一种房车的感觉。据小编了解,新世代全顺车身长宽高尺寸分别为582019742360毫米,轴距高达3750毫米,这样的尺寸也为装载能力打下了基础,但是在小编看来这也增加了停车的难度,不过客车不都是这样的吗?

       新世代全顺的尾部设计也非常独特,像其它车型一样采用了纵排式的尾灯设计,两个尾箱门都可以打开,不过所剩的空间无几,几乎专为装载人而生。在小编看来,这一点设计有点差强人意,毕竟人多了,多多少少会有些行李。

       内饰做工精致,空间宽敞

       来到车子的内部,新世代全顺给人的视觉体验也相当出色,中控台虽然采用了硬质塑料覆盖,但是表面纹理处理到位,不会给人丝毫的廉价感。整个中控台的布局非常分明,最引人关注的就是尺寸足够大的中控液晶屏,具体的功能需要选装而定,但是基础的都会全系标配。安全配置方面有胎压监测,abs防抱死制动科技以及制动力分配,刹车辅助等等。在小编看来,这类车型的配置并不需要太多,实用性够强即可。

       顶配版新世代全顺会采用真皮材质的座椅,主副驾驶位支持多向调节。座椅最多可以达到15座,而且后排座椅支持按整体放倒空间拓展性更强。由此看来,前面小编所说到的行李问题也能得到圆满解决。

       动力足够日常所需

       新世代全顺配备了一款2.2T柴油涡轮增压发动机,最大马力为140匹,最大扭矩为355牛米,也许这样的数据看起来并不出色,但是作为一款专注于承载客人的车型来说已经足够使用,变速箱有两种可选,分别为6档手动变速箱与6档机械式自动变速箱,更值得一提的是,悬架采用了前麦弗逊式独立设计,后悬架为霍奇基斯悬架,能够为乘客带来最舒适的体验。

       总结:

       综合来说,新世代全顺是一款出色的客车,载客能力强而且不失档次感,在轻客领域车型中,新世代全顺堪称标杆级车型,小编觉得新款新世代全顺的正式推出也会进一步提升福特品牌在国内轻客领域的影响力。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

国内首台满足国六排放的新世代全顺房车,售价30多万,能住4口人

       Hello大家好,这里是房车情报。在国内房车发展历程中,福特新世代底盘曾经也是高级的代名词。在大通V80和依维柯欧胜等底盘的多重压力下,福特新世代底盘慢慢显出了老态,最新的国六排放标准似乎更是直接给它“判了死刑”。不过小编最近就发现了一款满足国六排放标准的福特新世代底盘B型房车,赶快搜集了它的资料,今天和大家分享一下。

       这款房车采用原车经典的白色涂装,飘扬的车身拉花将它与其他商用车型区分开,整体视觉效果大气稳重。车辆外部尺寸为5820*2000*2850mm,轴距为3750mm,可以上蓝牌,C本即可驾驶。加装有DVD+GPS导航+倒车监视一体机,让倒车停车、转弯掉头时更易驾控。

       车身外侧加装有遮阳棚、电动踏步、车尾爬梯和顶置行李架。中门位置设置了抽拉式燃气灶,方便在车外做饭,避免油烟污染车内环境。有需求的话还可选装车尾自行车架和后拖车钩,增加车辆拓展功能。

       作为首款升级国六排放标准的新世代底盘车型,保持了优秀的底盘素质。前置后驱、前后盘式制动、麦弗逊式独立前悬和霍奇基斯后悬让车辆始终保持稳定。一台2.2T柴油涡轮增压发动机匹配6挡手动变速箱,最大马力140Ps,最大扭矩385N·m,百公里等速油耗10L左右,表现均衡。

       整车核载6人,采用2+4的座椅布置方式。会客区四人对卡座都是房车专用座椅,配备安全带,行车时乘坐安全性有保障。将升降餐桌降下后可以拼床,尺寸稍小,适合儿童睡卧。驾驶室上方有折叠电视和音响系统,为乘客带来视听享受,打发旅途中无聊的时光。

       座椅后有一台70L房车专用冰箱,用来存放食材饮料。上方的位置是一个小型衣柜,加上会客区上方三个储物吊柜,能存放不少衣物和日常用品。

       车厢对侧是本车的厨卫区域,厨房配备有微波炉、电磁炉和不锈钢水槽,操作台下有储物抽屉和柜子,能存放不少餐厨用品。侧面两个电源插座方便对电器设备充电使用,满足日常使用。

       卫浴间采用了半开放式设计,卷帘门在不用时收起,增加车内活动空间。标配双向换气扇、梳妆镜、洗手池、抽拉花洒龙头和便携式马桶,应急如厕和淋浴可以妥善解决。

       车厢尾部是尺寸相同的上下铺,大致尺寸为1850*800mm,能够让两个成年人在这里休息。上铺床板带有一个小开口,折叠后坐在下铺休息不会碰头,小细节值得称道。

       整车水电配置有:3000W逆变器、400Ah电瓶、伟巴斯特加热器,90L净水箱、60L污水箱、12V房车电热水器等。

       这辆首款满足国六排放的新世代底盘B型房车就为大家介绍到这,对于这种喜欢这款底盘的朋友可以关注一下。整车33.8万元起售,大家觉得怎么样呢?

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