大通房车群

       Hello,大家好!

       随着国内房车市场的发展,越来越多的人加入到了房车旅行的潮流中,这其中的主力军就是已经退休或即将退休夫妻老两口。他们在选择房车的时候更多的是考虑价格、实用性以及驾驶便利性,为此一款尺寸不大、价格合理、配置丰富的房车无疑就成为了这个群体的主要考虑对象。今天我要给大家推荐的这款匠心房车,就是这样一款车型,具体表现如何一起来看看吧!

       这款房车基于大通V80短轴中顶底盘打造而成,整体尺寸比起我们常见的房车明显要小了不少,长宽高仅为5000*1998*2375,基本上与一款中大型SUV相当,这对于日常驾驶来说就要相对轻松不少。

       车身外部的设计也比较简洁,除去车身后期订制的车贴,整车看起来与普通V80基本保持一致,行驶在路上并不会引起路人的注意。

       即便外观如此简洁,但依然加入了一些房车中的常用设备,例如车厢顶部的手动遮阳棚、车尾部的车顶爬梯等,无疑给旅行中增加了便利性。

       动力方面,这款车搭载的是一台上汽2.0T柴油发动机,最大功率102kW,最大扭矩330N·m,与之匹配的是一部6挡AMT自动变速箱,满足国六排放,这套动力总成是V80改款之后使用的全新动力总成,比起老款的2.5T发动机,降低了排量但动力有一定提升,且满足了国六排放标准,日常使用更加省心,实际驾驶感受也更加出色。

       另外值得一提的是,为了进一步提升日常驾驶的舒适性,这款车的驾驶室也进行了一定升级,中控台以及方向盘都加入了皮质包裹,细节处的缝线也提升了一定的豪华感,主驾驶座椅还带有通风和加热功能,可以说在同类型房车里十分少见。

       受限于整个车身尺寸,车厢内部的空间表现并不是很充裕,但对于夫妻2人来说使用还是没有问题的,驻车以后还可以把副驾驶座椅向后翻折变成一个反向座椅,增加会客区的实用性,夜晚休息的时候也可以拼成一张沙发床。

       车厢中部的会客区采用的一组双人座椅,搭配一张可移动的餐桌,基本上能够满足日常休息吃饭的需求,当收起餐桌的时候,车厢中部的空间表现还是非常不错的。

       位于车厢中部的内侧是车内的厨房区域,这里的设计就比较简单了,把微波炉、50L冰箱以及洗手池全部设计到了一处,虽然比较紧凑但该有的功能全都有了,想要做饭的话,可以在此处单独增加一个电磁炉,当然,个人建议您还是自备一台便携式卡炉到车外使用,方便整洁。

       车内的卫生间需要用浴帘进行搭建的,这个区域和洗手池连同在一起,使用后的时候把浴帘打开即可,可以看到这里还提供了一面酒店里常见的剃须镜,收纳挺方便。

       如果想要方便的话,车内提供了一个便携式马桶,可以在车外或者车内的浴帘内使用,灵活方便,只不过记得用完了及时清洁。

       车内的主休息区是车尾部的一张横置双人床,尺寸表现不错,目测身高175左右的人可以轻松躺下,将床板掀起来,底部还可以变成一个贯通式的储物区。

       双人床上方还提供了一台家用空调,能够高效安静地改善车内的温度,需要注意的是,房车内对于家用空调的安装要求是非常高的。

       水电方面,这款房车提供了48V电路系统,整车相当于自带5度电,对于日常使用还是没有问题的,另外车内还提供了110L净水箱和40L污水箱。

       总的来说,这款匠心大通V80短轴中顶房车,车长5米、驾驶方便,不大的空间能够满足夫妻2人使用,整车还配有48V电路系统在同价位的房车里也十分罕见,哦对了,这款房车目前售价22.8万元,您觉得怎么样呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

蓝青松:中国房车市场有百倍增长空间

        [汽车之家行业]2009年,中国汽车销量首次超过美国,成为全球最大的汽车消费市场。2019年,美国房车销量达41万辆,而中国房车销量不足1万辆。在房车领域,中国市场超过美国需要多少年?10月23日,在上汽大通MAXUS房车之夜上,上汽集团副总裁、上汽大通董事长蓝青松抛出这一问题。

       ◆房车市场保持两位数高速增长

房车又称旅居车,1950年前后在美国市场得到快速发展。针对中国市场,大家普遍认为,1999年贺岁片《不见不散》里的形象是中国房车出现的标志。

根据市场调研,近几年我国房车市场迅速增长,国产房车成为市场主流产品。目前来看,我国房车生产企业数量超过200家,自2017年至今累计生产3.4万辆,其中2019年达1.3万辆。

房车市场规模保持两位数高速增长,2019年国内房车销量达9586辆,保有量达到2.87万辆;其中,房车国产比例已由2013年的68.4%上升至2019年的95.2%,随着国产房车阵营的扩大和消费者的认可,国产房车逐步成为市场主流产品。

       『2013-2019年我国房车市场表现』

从全球房车销量和保有量来看,我国房车与美国、欧洲、加拿大等发达国家的差距显著,我国房车市场基数低,市场仍属于高速发展阶段,未来市场空间和发展潜力巨大。

近年来,国内整车企业加速进入房车领域,2019年自行式房车产量超过100辆的生产企业数量为25家,且载客人数基本为4-6人;超过400辆的生产企业数量5家:上汽大通、宇通客车、程力专用汽车、江苏卫航汽车、湖北合力特种车,头部5家企业所占的份额为38%。

从终端需求看,上汽大通市场销量占比13.52%,位于房车市场销量榜首;分品牌看,目前国内房车品牌超过百家,形成以上汽大通MAXUS、江铃全顺、东风为主销房车品牌。

       『2019年我国TOP10房车企业销量及市场份额』

       ◆上汽大通打造房车生活家平台

上汽大通自2015年开始布局房车。蓝青松谈到,五年前,中国房车市场仅有2000多辆,到2019年接近1万辆,实现了近5倍增长。尽管和国际差距还比较大,但长期趋势来看,中国房车市场一定会是全球最大的市场,这是由人口基数、消费升级等因素促成的。他认为,中国房车市场有百倍的增长空间。

10月23日,上汽大通MAXUS发布了一款新型房车——生活家V90别墅版,该车型市场指导价为268万元,实现豪华型房车的布局。与此同时,上汽大通还发布了3个“家”系列产品图谱:生活家、旅行家和探索家。蓝青松介绍,上汽大通目前已经能覆盖市场90%房车车型。

       『上汽大通MAXUS生活家V90别墅版』

上汽大通发力房车有两方面主要优势:一方面在于其主打的C2B定制化模式,这一模式的起源其实正来自于房车。由于当时的房车市规模过小,上汽大通率先在其他车型上进行试水。智能化工厂搭配“蜘蛛智选”智能选配平台,用户可以根据自己的喜好配置车型。目前,C2B模式已经成为用户认知上汽大通MAXUS的主要标签之一。

另一方面,上汽大通以商用车起家,具备轻客底盘技术积累优势。目前市面上应用于房车的改装底盘中,有50%来自上汽大通。基于此,上汽大通可通过一体化设计,进行原装生产,以保障原厂品质。

蓝青松看来,目前国内房车市场的根本问题在于供给不足,市场规模太小,尚处于市场培育阶段。他认为,房车的目标用户分为两个部分:一部分是高净值人群,这部分群体对价格的敏感度低,但对高品质有更高需求。蓝青松判断,这部分群体大概有3000-4000万人,这也是上汽大通推出268万元房车的原因,打造豪华车型,服务高品质需求人群。

另一部分目标用户,则是喜欢体验房车生活的年轻人群体,这部分人不太可能会自己买一辆房车,但确实房车的主力用户,蓝青松预估这部分大概有几千万人。针对这部分群体,上汽大通打造了房车生活家平台,覆盖房车租赁、营地预定等服务。全球最大租赁公司最大的保有量6000辆,上汽大通计划投入1万辆车用于租赁平台。

房车的销售渠道和其他渠道重叠度不高,主要通过C2B客户运营方式进行销售。房车的消费决策往往需要更长的时间,目前来看,展会是用户最主要的购车途径。

       ◆车辆定制化优势将逐渐显现

当前,中国汽车市场已经进入白炽化竞争阶段,只有更具差异化、更精细化才有机会。事实上,上汽大通自2011年成立以来,就一直在通过差异化找空间。

基于收购英国商用车公司MAXUS品牌发展而来,没有预设的发展的路线、愿景、目标,上汽大通更像是一张待绘制的画布,滚动式发展是策略之一。蓝青松谈到,作为一家后发的企业,没有销量规模、客户保有量、品牌知名度,就一定要通过做差异化来建立。

毫无疑问,C2B模式是上汽大通做差异化的代表成果。蓝青松介绍,上汽大通在2015开始做C2B模式,在五年时间里,其用了三年时间在打通流程上,验证、测试,与客户沟通都是痛点,另外两年在则是在做产品迭代,目前C2B模式已经完成了2.0的进化。

前期的准备将成为后续竞争的壁垒。“任何企业做定制化,前面的3年时间是必不可少”,他谈到。2019年,上汽大通位于南京的C2B工厂从全球1000多家工厂中胜出,入选工业4.0“灯塔工厂”名单,不仅成为2019年度唯一获选的汽车制造企业,也是国内首家获此奖项的整车企业。

除了C2B模式外,上汽大通切入房车领域,布局氢燃料电池技术,也都是差异化竞争的体现。目前,上汽大通已经量产氢燃料电池车型FCV80。这些布差异化布局将会在未来给上汽大通带来竞争优势。蓝青松预计,这些优势可能还需要两年时间才能完全体现出来。

       『上汽大通MAXUSFCV80』

经过十年深耕细分市场,上汽大通形成五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台,旗下产品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

中国房车市场多少年能超越美国?蓝青松的心理预期是5-10年,他认为,这取决于市场、政策、技术等多方面因素,也在于产业链企业的共同努力,上汽大通希望成为中国房车市场发展的推动者。(文/汽车之家肖莹)

大通房车好卖吗

不好卖。

       房车是有钱有时间的人需要的车,普通老百姓基本上没有人买的,因为它对大众消费者来说没有使用价值,而且成本高体积大,虽然它具有了自驾出门游玩的便利条件等功能,但是适合这类的人群相对来说还是少量的,所以大通房车不怎么好卖。

       房车内部设备需要定期进行维护和保养,维护成本可能会高于普通住房。

两层32平米268万?这台移动别墅有点过分,大通究竟想闹哪样?

       上周五,上汽大通在江苏溧阳举办了第一次房车之夜,旗下所有房车类产品悉数亮相,现场还发布了一款售价高达268万元的全新生活家V90别墅版房车。这款突破所有人想象边际的产品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就来聊十块钱的。

       先做个小科普吧,房车大致可以分为自行式房车、公路拖挂、营地拖挂等几个类型,其中自行式房车又可细分为A型、B型、C型、皮卡房车等。

       自行式A型房车大多在卡车或巴士底盘上开发,车长在8-15米,优点是空间大、设施齐全,旅途会非常快活。但缺点也显而易见,价格昂贵不说,对驾驶技术的要求也非常高。别的不说,光是A1驾照就能把99%的人排除在外。

       自行式B型和C型房车有一定相似之处,比如都是在Van(也就是厢式货车)底盘上开发。但B型稍小,车长在4-6米之间,驾驶相对灵活,但设施比较单薄;而C型房车的车长为5-8米,而且车厢部分突破了原有厢式货车的制约,更方正,大多带有“额头”,空间也更宽敞,兼具了A型和B型的优点,是目前国内最受欢迎的房车类型。

       顺便说一句,目前国内市场销售的大多数B型和C型房车,车长基本都在6米之内,可上蓝牌,按小型客车管理,所以C1驾照即可驾驶。

       至于皮卡房车,通常是将成品上装部分扣在货斗上,当然也有与车身一体式的结构,但成本稍高些。由于此前皮卡车型受限制较多,此类房车在国内不太常见。

       拖挂式房车在欧美非常普遍,你可以把它简单粗暴地理解成带轮子的小屋,无动力,需要牵引车才能移动,所以价格相对经济。不过国内相关管理规定较为模糊,而且对驾驶技术要求很高(尤其是倒车时),这类车在国内的生存环境较恶劣。

       OK,接下来聊大通的房车业务。其实大通在上汽内部算是规模偏小的,杀入房车业务板块的时间也才五年而已。而这次房车之夜活动的举办地江苏溧阳,正是大通房车制造基地的所在地。这个工厂的设计产能为2.5万台/年,经过几年努力,大通已形成了完整的产品阵容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房车的“旅行家”系列,也有囊括轻客、轻卡、大巴、重卡等A型、C型房车在内的“生活家”系列,当然,也有基于由拖挂、越野平台的“探索家”系列产品。从产品类目来看,大通已经覆盖了房车产品的90%,这个扩张速度不可谓不快。

       要知道,大通房车业务与当下房车产业的最大不同是,常规房车制造商通常不具备整车生产资质,而是从整车厂采购二类底盘,并在此基础上加装自行开发的“上装”,技术能力有限,生产模式也比较“作坊化”,所以产量上不去,而且售后服务体系不够健全;而大通依托于自身是主机厂的优势,实现了电气、性能、人机工程等方面的一体式开发,效率和可靠性有着“散户”们难以匹敌的优势。

       此外,大通这两年力推的C2B定制模式,其实就起源于房车业务。要知道,房车用户对个性化定制配置的需求十分强烈,以大通为例,高达70%的用户选择了自定义车载配置。对于这种订单,传统作坊式生产的交车周期动辄半年起步,而大通凭借生产流程方面的优势,将这个周期缩短到几周时间。而且光是全系房车产品享受终身售后维修一条,就让其他房车企业望尘莫及。说白了,这是一场胜负早已分明的“降维打击”。

       那么刚才提到的2.5万台/年产能意味着什么呢?四个字:全面压制。要知道,全球最大房车企业是一家老牌德国公司,产量也不过才1万台/年,国内那些作坊式小厂就更没有可比性了。当然啦,大通暂时还没有火力全开,因为造出来也卖不掉。是的,根据相关统计数据,2019年全国房车销量也才1万台。

       尽管早在2009年,中国汽车销量便以1300多万台的成绩超越美国,成为全球最大的单一汽车消费市场。但在房车这个细分领域,中国人的消费力却几乎可以忽略不计。即便按整体市场保有量同级,国内房车数量也才有50万台左右,真正能跑出去的也就十几万台。反观被我们远远甩在身后的美国车市,仅2019年一年的房车销量就有41万台,市场保有量更是高得吓人,用“随处可见”来形容一点都不夸张。

       那么问题来了,大通就算霸占了这个贫瘠的细分市场,又有什么用呢?答案是潜力。要知道,尽管2019年的国内房车销量虽然只有区区1万台,但在五年前,这个数字是更低的2000台,这几年来的平均增速高达40%。而根据大通的预测,国内房车销量在2030年便可超越美国,而且借鉴小型客车的井喷式历史涨势,这个时间节点甚至有可能提前到2025年。

       很明显,对大通这样一个规模不算太大的商用车企而言,只要能拿下这40万台的几分之一,就可以让全体员工天天加鸡腿了。所以,现在你还觉得2.5万台的年产能很浪费吗?

       不过此次发布的售价高达268万元的生活家V90别墅版双层房车,仍然犹如一石激起千层浪。它拥有独一无二的水滴曲线“太空舱”造型,两侧带有扩展仓,还融入了一体化的复式设计,电动升降式二层自带皮质地板+电动升降实木茶台组合,甚至还自带简易电梯,一层20平米、二层12.4平米的跃层内部空间确实让人大开眼界。

       诚然,它的“装修”水准已经超越了许多人的家,小米透明电视、BOSE高品质影音设备也给人留下了深刻的印象。只不过对大多数人来说,花几十万买一台C房车尚要咬牙抉择几年,豪掷近三百万在一台房车上,怕是只有极少数顶层群体才有这个消费能力吧。

       在我看来,这款新车更像是针对友商的“核武器”,能卖出多少不重要,关键是秀肌肉,告诉友商:“我是最厉害的,你们就别瞎折腾了,乖乖跟在我后面喝汤就完了”。

       信不信是你的事,反正大通已经正式表态,要“以国内原厂房车创领者的地位与率先构建完善的国内房车出行新生态,推动房车行业迈入真正意义上的爆发式增长期”。啥都不说了,咱们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

基于大通V80打造,隆翠酷睿C型房车,满足一家四口旅居

       上汽大通V80底盘在国内自行式房车上被广泛运用,不同厂家对底盘的调教改装都有所不同。接下来我们来看一款隆翠酷睿C型房车,基于大通V80改装而成,看看它对底盘的运用做到什么程度吧。

       清新简约外观,斜切额头设计降风阻

       首先我们来看一下外观部分,车身主体用的是清爽的白色加蓝色灰色车身彩贴设计,比较简约时尚。C型房车最突出的特点就是额头大,这款房车也不例外,但是在额头前做了斜切面的设计,能够有效地降低行驶时的风阻系数。

       车身左侧看去,整车的线条十分流畅,彩贴也为房车增添了动感。一体成型玻璃大顶,有效地防止雨水渗漏进车内。左侧车厢配置有三个房车专用外推窗(含纱窗),为会客区与休息去提供采光通风。下方为三个储物舱,储物空间充足。

       该车尾部预留出空间,可以选装自行车架、房车专用后爬梯。车身采用高强度复合材料,保温隔热,整车尺寸为5950mm*2335mm*2900mm,轮距3850mm,最大总质量为4100kg,额定载客4-6人,车长不足6米,蓝牌C照即可驾驶。

       额头的左右两侧对称设计了两个推拉窗,含纱窗,给额头床处提供通风照明。右侧配置比较丰富,有遮阳棚、专用乘客门、外推窗、黑水箱、电瓶舱、储物舱、户外淋浴装置等。车门一侧设有上车扶手,下方配置有电动踏步,上下车安全便捷。

       V80底盘,动力充沛

       进入驾驶室,正副驾驶座椅为原车座椅,浅色仿真皮革包覆,座椅贴合人体曲线设计,很舒适。大通底盘的仪表盘位于中控台的中央,驾驶体验不是很好,不方便查看。基于大通V80底盘改装而成,动力方面,搭载2.5T柴油发动机,匹配6AMT手自一体变速箱,油箱80L,最高设计时速100km/h,符合国五排放标准。同时,该底盘配置前麦弗逊式独立悬架/后非独立悬架,前/后盘式制动系统。

       简约内饰风格,经典分割布局

       内部采用生态板材家具、房车专用地板革,环保耐用,浅色原木色调让整个空间具有温馨的家居氛围。从前往后布局依次是驾驶室、额头床、会客区、厨房区、尾部纵置上下铺床和卫生间,空间布局上通透不拥挤。

       额头床配置海绵床垫,可容纳两人休息,上方做了软包设计,防止磕碰受伤,两侧的推拉窗采光通风,有效地降低空间内的压抑感。配备有隐私拉帘,保障隐私,还配备有额头床爬梯,方便上下床。床板可翻折,下方配置有一台大尺寸车载电视,给旅途增添乐趣。

       会客区采用2X2对坐布艺沙发卡座设计,中间配置可升降餐桌,可与卡座拼成一张沙发床。卡座上方空间做了一排吊柜,柜子下方有三个LED照明灯提供照明,外推窗(含防蚊、遮阳帘)也增加了通透度。充电插座设计在座椅下方,使用起来可能有些不太方便。

       组合式储物柜,宽敞厨房料理台

       会客区对面入门处,乘客门上方是房车的水电开关总成控制面板,在车门一侧做了组合式储物柜,储存拿取日常用品很方便。另一侧就是厨房区域,一体式组合橱柜设计,料理台内嵌带盖板的洗菜盆、电磁炉,操作台下方配置有50L车载冰箱,在厨房区的上方也做了吊柜,可以放置厨房用具等。

       舒适纵置上下铺,实现六座六卧

       尾部是纵置式的上下铺设计,位于会客区卡座后方,这种纵置设计,乘客在车辆行驶过程中休息,也不会因为车身摇晃不舒服。上下铺均配置有海绵床垫、充电插座、阅读灯,还有外推窗,增加空间通透度,降低压抑感。上铺床板是固定的,没有顶部吊柜的设计,在下铺床板下配置了储物柜,常用衣物方便储存。加上额头床、沙发床,整车可实现6座6卧。

       通透舒适卫生间,解决旅途尴尬

       最后来到卫生间区域,采用的干湿一体式设计,配置有房车专用可抽拉式坐便器(自带黑水箱)、不锈钢面盆可抽拉水龙头、梳妆镜、储物柜、防水浴帘,水龙头抽出来可做淋浴花洒使用。

       卫生间上方配置有毛巾架、照明灯、换气扇,确保空气流通,不留异味,影响车内居住环境。整个卫生间整洁明亮,一个成年人洗漱完全伸展得开。

       总结

       以上就是这款隆翠酷睿C型旅居车的简单介绍,如今依维柯欧胜底盘较为流行,这款基于大通V80底盘打造的房车还是挺引人注意,在旅居车中的性价比很高。在水路方面,配置110L净水箱、67L灰水箱;电路方面,配置3000W充电逆变一体机、200AH免维护蓄电池,可选装400AH锂电池、300W车顶太阳能板。该车还支持选装洗衣机、抽油烟、70L冰箱等等,满足不同人群的需要。

       对这款车您还有什么看法,欢迎评论、留言、转发。喜欢房车的朋友可以关注我们房车记哦~

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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