三个人的车标是什么牌子?三个山峰标志的品牌汽车

       三个人字和三个山峰的图案是上汽大通汽车品牌的标志。上汽大通汽车有限公司成立于2011年,产品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

       上汽大通品牌标志,中心由三支利箭的箭头组成,三者之间紧密凝聚,循环递进,分别代表上汽大通“科技、信赖、进取”的企业核心价值。椭圆型的主题象征着上汽大通以世界为舞台,布局全球的战略视野,以及与上汽集团之间一脉相承的紧密联系。椭圆型主题与三支利箭相互融合,凝聚了企业核心价值。

       “大通”中文名释义,“大通”,取意“大智融天下,通达铸成功”。“大”代表规模和程度的广大与深入,代表企业有雄厚实力,产品覆盖宽广;“通”是寓亨通、精通、通行之意,代表产品以专业精通实现卓越品质,助力目标人群通行天下。体现了消费者追求事业成功的进取态度,彰显了企业的远大目标。

       上汽大通汽车有限公司在中国无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地,无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品,产能为20万台/年;南京基地主要生产“上汽跃进”轻中型货车,产能为10万辆/年;溧阳基地为上汽大通MAXUS的房车专业工厂,产能超过2.5万辆;同时在马来西亚、泰国设立制造基地。

       上汽大通作为上汽集团旗下的国际汽车品牌,上汽大通MAXUS销量持续快速增长,产品以国宾品质,多次服务于青年奥林匹克、APEC、G20等国际级会议。海外市场方面,产品覆盖全球51个国家和地区,在英国、澳大利亚和新西兰的销量名列中国汽车品牌首位。

       尽管上汽大通品牌在其他领域的成绩颇丰,但是在普遍意义的乘用车市场的却无足轻重,不管是在销量还是市场认可度层面,很明显已经落后于更多的自主品牌。上汽大通挂靠于上汽集团,理应担负更多更重的行业使命,期待上汽大通能够在普遍意义乘用车领域提供更加优秀、更加符合消费者需求的产品。

房车什么品牌的车实用?

       春天已经来了,各个地方的花都开了,最适合春游踏青了,踏青最好的方式当然是自驾游,自驾游当然是房车好。今天飞神房车在北京举行了新车发布会,两款车型都非常适合踏青,我们来看看有木有你稀罕的。

       亲民化飞神C型自动档房车吧

       飞神自行式C型房车是一款基于新一代V80底盘进行改装的房车,目前以大通V80为底盘打造的房车并不少见,相较于B型V80,加高加宽的C型专用自动挡打造的房车确实会更有“家”的感觉。

       动力方面:飞神-大通V80房车搭载2.5L上汽柴油涡轮增压发动机(四缸十六气门,双顶置凸轮轴,增压中冷TDCI涡轮增压高压共轨柴油发动机),最大功率136KW,最大扭矩330N.m,配备6ATM(手自一体6速)自动档+ESP+定速巡航,最高可达150km/h,动力十足,自动挡还扩宽了驾驶条件。

       外观展示:

       飞神V80 C型房车在外观上与普通大通V80相比变化很大,整车流线型车身设计,额头设计圆润饱满,加宽加高的车体也处处显示着“房车身份”,为这款车增加了不少回头率。整车长宽高分别为5980× 2220(2280)× 2990MM,整体外观采用玻璃钢材质,具有平整光亮、质感强、保温性能好的特性。

       车头的造型基本上与普通V80保持一致,镀铬中网及分层式的进气栅格,让整个车头看上去年轻时尚;白色车身配以动感车身贴,使整车多了一丝灵动之感。

       车身右侧配有3米德国进口的拓乐房车专用手摇自卷式遮阳蓬,可遮挡阳光,便于在车外搭建休闲娱乐的区域。车身尾部的设计同样以简洁为主,可以选装尾部爬梯(房车专用A37型号)铝合金和自行车架(房车专用)铝合金;尾灯的样式比较有个性,人眼的设计看上去很卡通,较大尺寸的尾部警示灯警示效果不错。

       车身顶部配有动中通卫星天线(选配),无需收取任何费用就可以接收上百个电视频道,轻松享受户外的影音娱乐!同时顶部还配有德贝里克驻车空调,具有静音,能耗低的优势,休息无忧!

       内饰结构

       房车内部采用进E0级高亮环保质轻板材制作,配以铝合金型材,做工精良,绿色出行,房车就该环保。经典的内饰布局,功能分区明显,实木色的家具让房车内部更显温馨,C型房车空间虽不大,但是在飞神合理的设计下有效的利用了所有空间,满足更多空间的要求。

       驾驶室后方是一个沙发会客区,驾驶室可以直接进入到后车厢,沙发会客区配有了一个双人沙发,左部设置了一个单人独立沙发,加上前方正副驾驶座椅的可旋转设计可满足5人就坐。会客区还配备了点自动升降的电视,省去了电视机占用的空间,同时操作也非常方便。

       会客区顶部配有一套电动升降双人床(尺寸:1200mm*1900),高科技的加入让操作变得简单方便,最大限度的为车内节省了空间,增加了休息面积。

       车尾部是一张横置双人床(尺寸:1200*2100mm),同样能满足2人休息,加上顶部双人床,整车可满足4人睡卧,尾部双人床底部是一个超大储物空间。

       车门左侧是一个简易厨房区,厨房操作台不是很大,但是设施应有尽有:电磁炉、油烟机、带折叠水龙头的洗菜盆、85升大容积英德尔进口冰箱等。同时,该车还配有户外厨房,能省去不少油烟的麻烦,还能令旅友们更加享受自然生活。

       虽然车内空间不大,但是卫生间的空间却也还是比同类房车宽敞,这一切都要归功于合理的设计啊,洗手间设施一应俱全,自带冷暖水调节淋浴器,洗手池、马桶、肥皂台等,最值得一提的是,马桶可以选择直排,也可以选择抽拉式,它既可以避免手动排污的不适感还非常环保。。

       车厢门口上设有一个进口控制面板,可以控制车上的水电开关,同时带有电池容量显示器及水箱水位指示,方便随时查阅。

       参数配置:

       四缸十六气门,双顶置凸轮轴,增压中冷TDCI涡轮增压高压共轨柴油发动机

       贴纸E0板材家具(卡座沙发、卫生间、顶柜、橱柜)+颜色红樱桃+套色(15mm厚板材+部分立墙18mm厚度)

       新工艺考究设计的国民质惠版房车

       下面介绍的这辆2017新款依维柯房车由10年以上的资深行业专业团队设计,专为国人量身定制,车辆采用南京依维柯全新宝迪房车专用底盘打造(该款底盘为目前房车底盘市场占有率第一),6速手动变速箱,3.0T发动机,整车长度5.9米,蓝牌C1驾照即可轻松驾驭。

       外观展示

       2017款飞神依维柯房车的外观与以往的款式大有不同,整体设计更加圆润饱满,采用一体化玻璃钢成型的工艺技术,车灯轮廓更加完美,车顶线条也略有调整,经过多项风阻测试,有效的降低风阻,减少车身摇晃,更加节能省油,提高速度。

       整车尺寸为5980× 2350(2410)× 3100mm,车身右侧配有3米德国进口的拓乐房车专用手摇自卷式遮阳蓬,可遮挡阳光,便于在车外搭建休闲娱乐的区域;

       房车顶部可配多块太阳能电池板,动中通卫星电视接收100多个电视频道(选配)和进口特鲁马静音空调,都是非常实用化的基本配置。

       内饰整体色彩搭配同样秉承了典型的飞神房车风格,并充分利用了车内空间,保证了空间的最大化,车内家具为德国专业房车家具厂家——菲林格尔定制,环保质轻,样式新颖别致,做工精良,配以高档的家具五金。

       这款新品房车不但强调多功能和高科技,而且注重实用大方,整车采用浅色内饰风格,白色柜门搭配,橘色灯光的柔和,给人以温馨如家的感觉。与前面大通V80的房车相比,这辆房车还多了一张床:尾部双人床、顶部双人床以及沙发可拼接双人床,可让6个人睡卧!

       后部纵向双人床(1250mm*1850mm),虽不是很大,但是2人睡眠挤挤还是可以的,顶部吊柜设计可摆放小件行李,侧开窗的设计改善了通风和采光条件,氛围灯的设置更加温馨。

       顶部双人床(1250mm*2100mm)同样可以满足两个人的睡眠,而且为了方便上下床,还配有爬梯,设计很人性化有木有,除此之外,还涉及了隔帘,可以很好的保护隐私。

       两组豪华多功能对坐式沙发座椅,配备实用小桌板,可依据需要获得更完美的实用性表现,座椅下方抽屉平时可放置些生活常备物品,中间小桌板可以上下伸缩,整体自由组合成一张舒适沙发床。

       厨房区功能强大,各种设施应有尽有:电磁炉、油烟机、带折叠水龙头的洗菜盆、85升大容积英德尔进口冰箱等。该车还配有外部灶台,可隐藏抽拉式煤气灶,符合国内用户的烹饪需求,油烟大的炒菜可在户外安然烹饪。

       车内载有淋浴防水卫生间,卫生间内直排马桶(可选抽拉式马桶)、独立面盆、一体式水龙头淋浴花洒。除了这些还设置了室外淋浴喷头,车友在夏季时的酷爽最爱。

       空间宽大是福瑞德房车的特点,德国进口埃贝赫燃油暖风热水系统,满足您旅行中的热水需求,沐浴后的轻松睡眠解除您旅行的疲劳。新型欧式乘客门带有遮光帘和置物功能,增添了人性化设计。

       时尚版和经典版多种布局任由选择!满足多人出行的要求。

       参数配置

       2017 RTRV SHOW上海国际自驾游与房车露营博览会将于5月12-14日在上海汽车会展中心举办,免费参观登记请关注微信公众平台:rtrvcamp

12岁的大通,正在谋一场“大”局

       3月20上午,一辆大通MIFA 9缓缓驶下南京工厂的生产线,上汽大通也便迎来第100万辆整车下线的重要里程碑。同时,成立于2011年3月21日的上汽大通,也在这一天里迎来了成立十二周年的纪念日。

       在这个双喜临门和万分重要的日子里,上汽大通南京工厂内灯光如昼,员工目光如炬。

       站在下线仪式上的上汽集团副总裁蓝青松,右手紧紧握住推杆,眼神深邃地眼望前方。亲切的笑容不难看出这位“船长”在今天这个大日子里,对过往取得的成绩和筚路蓝缕的欣慰,而紧紧握住的手,又显示着其带领大通驶向更远方的决心与信心。

       12年100万辆,这是上汽大通成立以来所取得的成绩。

       或许这一销量数据,在很多乘用车企业里不算什么,但从一个品牌从无到有,以及大通所处的市场领域来看,这绝对是一个值得夸赞和庆祝的成绩。与此同时,11年以来连续的正增长,不仅诉说着大通发展路线的正确,更是演绎着大通速度。

国内与海外:100万辆云和月

       12年前,中国加入世贸10周年,经济总量成功跃居世界第二;逃跑计划乐队带着一首《夜空中最亮的星》,照亮了很多人的心灵;达拉斯的牛仔们完成了对热火三巨头的碾压,成功捧起当年的奥布莱恩杯;中国的汽车市场结束了一轮高速增长,进入市场低潮期……

       彼时的车市,早已过了躺着赚钱的安逸年代。迎面而来的是外资品牌、合资品牌和自主品牌捉对厮杀,虽无新势力的横插一脚,但当时的价格比拼仍然激烈至极。

       上汽大通也在这样一个四郊多垒的市场环境中,完成品牌的从无到有。并在成立的首年,便竣工投产和实现首车下线,创下“当年开工、当年竣工、当年投产”的新速度,也拉开了“大通车”在全球舞台大显身手的序幕。

       身为全球品牌的上汽大通,自此一发不可收拾。

       从成功签署澳大利亚市场整车出口协议,成为率先进入发达国家市场的中国汽车品牌以来,上汽大通在国际舞台上不断亮出了代表“中国智造”的“大通金名片”,12年以来,海外累计销量突破25万辆,销量占比高达25%。

       我们都知道,在自主品牌出海早期,掣肘于核心技术和品牌劣势,往往只能依靠低价策略才能找到生存之路。而如果你认为上汽大通的出口车型在海外市场斩获不断,依然走的是自主品牌低价策略的老路,那就大错特错了。

       依靠成熟的产品与研发体系,上汽大通拒绝以“低端市场”作为通行证,取而代之的是走高端出海路线。

       “以高质高价”直指海外高端市场,上汽大通推出MIFA 9、G90等“五星安全”全球品质车型,正式杀入欧洲等市场的腹地,在海外新能源、MPV、皮卡等细分领域实现市占率领先,并引领当地市场发展。

       截至目前,上汽大通畅销全球73个国家和地区,主销市场均为澳大利亚、新西兰、英国、挪威、智利等发达国家,形成澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”,在多个全球发达市场市占率稳居第一,甚至击败了当地盘踞多年的日企、欧企,实现了自主品牌的正名。

       比如,在“群雄逐鹿”的智利,上汽大通皮卡车型拿下“2022年皮卡全细分市场零售第一”的成绩,打破12年的智利单一年份皮卡市场销量记录,结束日系车的多年霸榜。可以说,上汽大通正代表中国品牌,在全球高端发达市场展现越加强大的“中国力量”。

       不仅如此,上汽大通在海外“厮杀”的同时,国内市场同样取得不菲的成绩,在宽体轻客、皮卡、MPV等多个细分市场树立新标杆。

       起家的车型宽体轻客长期稳居行业第一品牌,2022年以全年热销超过7.5万辆的战绩,成为国内轻客单一品牌销量冠军,不断加宽品牌在宽体轻客行业的护城河。今年再度连续两月销量位居轻客行业第一,超越江铃、福田等品牌轻客车型,持续夯实“行业销冠”龙头地位。

       皮卡家族方面,持续火力全开,连续热销,俨然坐稳“国内增速第一、销量第二”宝座,在全球皮卡高地引领中国皮卡乘用化新风潮;在“无大通不房车”的房车市场,上汽大通长期以高销量位居自行式房车及B型房车细分市场第一;在乘用车方面,上汽大通也长期精耕于SUV和MPV领域,近年来不断取得突破……

       值得一提的是,上汽大通12年的成长,期间对产品和服务的执着深入人心,和经销商等行业伙伴一起携手成长与发展。

       常州金运总经理符昀表示:在常州金运成为上汽大通经销商的这十年里,“把老客户当成宝贝,与他们一起成长”已经深深地烙印在企业文化里面。而得益于这种服务精神,2022年,上汽大通宽体轻客在常州拿下了近五成的市场份额。

C2B、灯塔工厂和大通的未来

       引领海外市场也好,活跃国内市场也罢,这是上汽大通精耕细作品牌12载的标签之一。而要说起上汽大通最内核的最与众不同的标签,“C2B”必定位列榜首。

       在上汽大通诞生不久,随即面临消费升级趋势的来临和用户对于追求个性化的用车需求。

       对于企业来说,需要比用户更了解他们自己,更了解用户的需求,才能走得更远。因此到2016年,上汽大通基于新时代用户对汽车产品和服务的需求,打造C2B用户共创定制模式。

       当时抑或是现在,有不少人会提出质疑,表示C2B是上汽大通“给自己找麻烦”。

       因为这种买方定义卖方的生产销售模式,从预测发布、用户下单、计划排产、零件入厂,直至整车生产、质检、发运的每个环节,都让用户智能、深度参与全过程。这会在前期的设计、中期的生产和后期的服务上造成时间成本和资金成本上的大幅上扬,不利于盈利。

       放眼整个汽车行业,也只有非量产的超豪华车才有这种定制生产模式。

       所以,上汽大通在当时是需要勇气和决心做彻底突破的。

       但上汽大通带着使命奔赴市场,也奔向消费者,用敢为人先的服务精神,将旧时超豪华品牌的“堂前燕”,逮到了千万户消费者的百姓家,为用户提供更多个性化选择,以满足前者群体日益多元的用车需求。

       同时,上汽大通也在探索C2B的道路上,通过数字化赋能,把握用户需求以及用户价值的变化,积极主动地在共创定制、智能研发、渠道重构、产品和服务提升方面进行数字化转型,并通过对终端进行数字化经营体系TO C的能力建设,逐渐成为了与用户及伙伴数字化直联的创新车企,也实现了从一家纯造车企业向用户企业的跨越式转变。

       要知道的是,能支撑起这种C2B定制模式的,正是南京工厂--一个被达沃斯世界经济论坛评为工业4.0“灯塔工厂”的地方。

       首先,我们要知道的是,“灯塔工厂”是指在第四次工业革命尖端技术应用整合工作方面卓有成效,堪为全球表率的领先企业。它们选自一张包含1000家制造商的初始清单,主要评判标准是制造商在运用第四次工业革命技术、提高经济和运营效益方面取得的成就。

       2019年,上汽大通在和1000多家全球工厂的竞争之中,与全球汽车技术供应商巨头博世、全球电子电气工程领域领先企业西门子、全球大型家电品牌海尔等工业巨头在列的16家工厂脱颖而出,成为唯一一个上榜的中国工厂,也是除了宝马工厂外唯一的“灯塔工厂”。

       有了“灯塔工厂”的加持,上汽大通更加以跑起来的速度开启发展之路。

       该工厂的员工仓先生表示,“自2017年12月份入职以来,他参与了涂装车间M+E项目建设,主导了前期的工艺和材料验证,也经历了车间日产350台+的飞跃,同时还见证了公司发展成为‘灯塔工厂’的荣誉时刻。”

       在团队的凝心聚力、领导的正确引导、组员间的并肩作战、健全的管理体系、多样的培训机会下,仓先生在成长路上不断突破,充分发挥出了自己的才干。

大通谋“大”局

       回首过去,上汽大通在时代的使命中从无到有,在四郊多垒的后增长时代下,成为自主品牌的重要力量;立足当下,上汽大通在时代的激荡中,取得12年正增长下高质量的100万辆,开拓引领海外市场,并在国内的宽体轻客、MPV、皮卡等多个细分领域取得主导权。

       面对未来,上汽大通又该如何在时代的变革中谋求出路,在12年一个轮回中开启新征程?

       在看完上汽大通总经理郝景贤以“MAXus Family一起看‘大’世界”为主题的周年演讲后,我看到了关于上汽大通如何走向未来的答案。

       “我们希望他们能够得到关于家庭出行和多人出行最美好、最温暖的体验,让用户能够享受到“千人千面”的高端乘用化出行体验。”在现场,郝景贤这样说道。短短的一句话,便将上汽大通未来聚焦多人出行的品牌路线,为消费者交了底。

       这种品牌展望并非空中楼阁。

       关于上汽大通包含高端化与乘用化等关键词的多人出行的乘用战略,大通已经拥有很完备的产品矩阵体系。目前,已经覆盖房车、高端乘用MPV、高端越野SUV、舒适型多人出行MPV和SUV等多品类、多细分市场,形成了完整的多人出行汽车产品型谱。

       其中,此次上汽大通带来的更为具象的个性化多人出行体验的首选,便是名为大家MIFA 9的高端新能源MPV产品,也就是南京工厂下线的那辆MIFA 9。

       在新能源和多人出行的品牌战略中,大家正是乘用化和高端化的代表。

       去年,MIFA系列作为上汽大通全新打造的新能源品牌,引领了高端纯电多人出行新浪潮。今天,MIFA的中文名——“大家”正式命名,寓意上汽大通的新能源产品将助力更多全球“大家庭”的多样出行,体现出自身新能源先进技术和前瞻布局的“大家风范”。

       未来,上汽大通“大家”还将不断推出更多颠覆用户多人出行体验的高品质产品,为多人出行提供更高端更豪华的出行新体验。

       12年来甜与苦,100万辆云和月。

       流年笑掷,12岁的上汽大通经过了岁月的洗礼和行业的雕刻;未来可期,以100万辆和12岁为起点的上汽大通,正在谋一场“大”局。

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蓝青松:中国房车市场有百倍增长空间

        [汽车之家行业]2009年,中国汽车销量首次超过美国,成为全球最大的汽车消费市场。2019年,美国房车销量达41万辆,而中国房车销量不足1万辆。在房车领域,中国市场超过美国需要多少年?10月23日,在上汽大通MAXUS房车之夜上,上汽集团副总裁、上汽大通董事长蓝青松抛出这一问题。

       ◆房车市场保持两位数高速增长

房车又称旅居车,1950年前后在美国市场得到快速发展。针对中国市场,大家普遍认为,1999年贺岁片《不见不散》里的形象是中国房车出现的标志。

根据市场调研,近几年我国房车市场迅速增长,国产房车成为市场主流产品。目前来看,我国房车生产企业数量超过200家,自2017年至今累计生产3.4万辆,其中2019年达1.3万辆。

房车市场规模保持两位数高速增长,2019年国内房车销量达9586辆,保有量达到2.87万辆;其中,房车国产比例已由2013年的68.4%上升至2019年的95.2%,随着国产房车阵营的扩大和消费者的认可,国产房车逐步成为市场主流产品。

       『2013-2019年我国房车市场表现』

从全球房车销量和保有量来看,我国房车与美国、欧洲、加拿大等发达国家的差距显著,我国房车市场基数低,市场仍属于高速发展阶段,未来市场空间和发展潜力巨大。

近年来,国内整车企业加速进入房车领域,2019年自行式房车产量超过100辆的生产企业数量为25家,且载客人数基本为4-6人;超过400辆的生产企业数量5家:上汽大通、宇通客车、程力专用汽车、江苏卫航汽车、湖北合力特种车,头部5家企业所占的份额为38%。

从终端需求看,上汽大通市场销量占比13.52%,位于房车市场销量榜首;分品牌看,目前国内房车品牌超过百家,形成以上汽大通MAXUS、江铃全顺、东风为主销房车品牌。

       『2019年我国TOP10房车企业销量及市场份额』

       ◆上汽大通打造房车生活家平台

上汽大通自2015年开始布局房车。蓝青松谈到,五年前,中国房车市场仅有2000多辆,到2019年接近1万辆,实现了近5倍增长。尽管和国际差距还比较大,但长期趋势来看,中国房车市场一定会是全球最大的市场,这是由人口基数、消费升级等因素促成的。他认为,中国房车市场有百倍的增长空间。

10月23日,上汽大通MAXUS发布了一款新型房车——生活家V90别墅版,该车型市场指导价为268万元,实现豪华型房车的布局。与此同时,上汽大通还发布了3个“家”系列产品图谱:生活家、旅行家和探索家。蓝青松介绍,上汽大通目前已经能覆盖市场90%房车车型。

       『上汽大通MAXUS生活家V90别墅版』

上汽大通发力房车有两方面主要优势:一方面在于其主打的C2B定制化模式,这一模式的起源其实正来自于房车。由于当时的房车市规模过小,上汽大通率先在其他车型上进行试水。智能化工厂搭配“蜘蛛智选”智能选配平台,用户可以根据自己的喜好配置车型。目前,C2B模式已经成为用户认知上汽大通MAXUS的主要标签之一。

另一方面,上汽大通以商用车起家,具备轻客底盘技术积累优势。目前市面上应用于房车的改装底盘中,有50%来自上汽大通。基于此,上汽大通可通过一体化设计,进行原装生产,以保障原厂品质。

蓝青松看来,目前国内房车市场的根本问题在于供给不足,市场规模太小,尚处于市场培育阶段。他认为,房车的目标用户分为两个部分:一部分是高净值人群,这部分群体对价格的敏感度低,但对高品质有更高需求。蓝青松判断,这部分群体大概有3000-4000万人,这也是上汽大通推出268万元房车的原因,打造豪华车型,服务高品质需求人群。

另一部分目标用户,则是喜欢体验房车生活的年轻人群体,这部分人不太可能会自己买一辆房车,但确实房车的主力用户,蓝青松预估这部分大概有几千万人。针对这部分群体,上汽大通打造了房车生活家平台,覆盖房车租赁、营地预定等服务。全球最大租赁公司最大的保有量6000辆,上汽大通计划投入1万辆车用于租赁平台。

房车的销售渠道和其他渠道重叠度不高,主要通过C2B客户运营方式进行销售。房车的消费决策往往需要更长的时间,目前来看,展会是用户最主要的购车途径。

       ◆车辆定制化优势将逐渐显现

当前,中国汽车市场已经进入白炽化竞争阶段,只有更具差异化、更精细化才有机会。事实上,上汽大通自2011年成立以来,就一直在通过差异化找空间。

基于收购英国商用车公司MAXUS品牌发展而来,没有预设的发展的路线、愿景、目标,上汽大通更像是一张待绘制的画布,滚动式发展是策略之一。蓝青松谈到,作为一家后发的企业,没有销量规模、客户保有量、品牌知名度,就一定要通过做差异化来建立。

毫无疑问,C2B模式是上汽大通做差异化的代表成果。蓝青松介绍,上汽大通在2015开始做C2B模式,在五年时间里,其用了三年时间在打通流程上,验证、测试,与客户沟通都是痛点,另外两年在则是在做产品迭代,目前C2B模式已经完成了2.0的进化。

前期的准备将成为后续竞争的壁垒。“任何企业做定制化,前面的3年时间是必不可少”,他谈到。2019年,上汽大通位于南京的C2B工厂从全球1000多家工厂中胜出,入选工业4.0“灯塔工厂”名单,不仅成为2019年度唯一获选的汽车制造企业,也是国内首家获此奖项的整车企业。

除了C2B模式外,上汽大通切入房车领域,布局氢燃料电池技术,也都是差异化竞争的体现。目前,上汽大通已经量产氢燃料电池车型FCV80。这些布差异化布局将会在未来给上汽大通带来竞争优势。蓝青松预计,这些优势可能还需要两年时间才能完全体现出来。

       『上汽大通MAXUSFCV80』

经过十年深耕细分市场,上汽大通形成五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台,旗下产品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

中国房车市场多少年能超越美国?蓝青松的心理预期是5-10年,他认为,这取决于市场、政策、技术等多方面因素,也在于产业链企业的共同努力,上汽大通希望成为中国房车市场发展的推动者。(文/汽车之家肖莹)

从零到一百万,上汽大通12年来做对了什么

       3月20日,上汽大通MAXUS迎来十二岁的生日,100万辆下线日、MIFA中文命名大家,同时一口气发布5款新车... 这场“生日趴”可以说异常热闹。

100万台下线只是开始

       3月20日,随着一辆大家MIFA 9缓缓驶下南京工厂的生产线,上汽大通也迎来了100万辆整车下线,成为企业发展历程中的又一重要里程碑。

       其实如果仔细分析上汽大通的发展之路,你就会发现,上汽大通maxus之所以能取得如此令人惊叹的快速增长,是和它横跨商用车及乘用车的体系、覆盖mpv,suv,房车、宽体轻客、皮卡五大整车平台的产品矩阵密不可分。

       就拿MPV来说,从最开始的全领域MPV G10,到解决家庭出行场景痛点的G50 PLUS,再到全尺寸的G90和“全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV”MIFA 9……基于超级柔性化、深度定制化、强大拓展能力的整车平台,上汽大通MAXUS已经形成了“全平台、全能源、全场景”的MPV战略布局,针对不同人群、不同车型定位,不同用车场景,形成了丰富的产品矩阵。

       除了产品多元化外,上汽大通MAXUS在业务上凭借国内外两条线也走出了不一样的风景。去年在诸多不利因素冲击下,上汽大通仍然实现超19.1万辆的销售业绩,海外累积销量突破22万。

深耕国内,发力海外

       “这个行业发展到今天这个阶段,中国品牌的出海战略、全球战略越来越重要。经过多年来深耕全球市场,上汽大通也成为了业内首家实现百万辆整车下线同时海外销售累计占比25%的中国品牌。” 上汽大通总经理郝景贤表示,最重要的核心竞争力之一,还是产品力。

       近年来,上汽大通MAXUS海外拓展力度不断加大。在MPV领域,大家 9作为中国豪华纯电MPV的代表首次出海,并率先拿下欧洲、澳洲两大全球最高端汽车市场的“通行证”;G90成为澳洲豪华燃油MPV细分市场上的首款中国品牌产品,作为“中国智造”与国际主流品牌产品同台竞技;纯电家用MPV 大家5也成为挪威第一款中国品牌新能源乘用MPV,并以市占率29.7%,稳居挪威新能源MPV细分市场排名第一。

       不仅如此,上汽大通在海外“厮杀”的同时,国内市场同样取得不菲的成绩,在宽体轻客、皮卡、MPV等多个细分市场树立新标杆。

       作为品牌起家的车型,宽体轻客长期稳居行业第一品牌,去年以全年热销超过7.5万辆的战绩,成为国内轻客单一品牌销量冠军,不断加宽品牌在宽体轻客行业的护城河。今年再度连续两月销量位居轻客行业第一,超越江铃、福田等品牌轻客车型,持续夯实“行业销冠”龙头地位。

       面对年轻化的市场,上汽大通新车型V70新途正式开启预售,上汽大通MAXUS将V70新途定义为“新生代跨界车”,既是新生代用户的通勤伴侣,也能化身移动咖啡屋、百变潮玩铺、浪漫鲜花店,更能作为户外露营车、Vanlife栖息地……无论是新生代梦想家、多功能出行家还是城市服务专家,V70新途都能“一部到位”解决跨界出行场景所需。

       轻客市场多变和不确定因素增多的确客观存在,上汽大通紧贴用户需求,主动引领市场求变,并在业务拓展方面不给自己设限,这或许也是其一直保持行业领先的原因所在。

挑战品牌向上,MIFA中文名为“大家”

       郝景贤在接受专访时说到,上汽大通新能源品牌命名“大家”,是因为上汽大通想要在这个细分市场,做出成绩,做到“大家”,做成“MPV世家”。在细分市场带给用户带来领先的产品、技术和价值。

       的确上汽大通在业界一直被称为“MPV专家”,不管是传统能源还是新能源,都有很多旗舰级的MPV产品。因此,上汽大通MAXUS“大家”新能源乘用车品系,形成了“大家庭旗舰电动MPV”大家 9、“大家庭豪华电动SUV”大家6、“大家庭舒适电动MPV”大家5等高端产品。

       大家庭用户往往有着更多样化的出行需求,有的喜欢大空间,有的钟情智能化配置,有的看重驾乘品质感,而麻辣车事之前试驾过的大家9,就是个非常好的例子。

       MIFA 9车身尺寸达到5270/2000/1840mm,轴距3200mm,内部空间相当可观。MIFA 9二排座椅具备通风、加热、按摩和腿托功能,并支持电动12向调节,配合3200mm超长轴距,可舒享各式惬意坐姿。三排有效腿部空间达980mm,肩部空间更是达到同级最宽的1570mm,并且也拥有加热、按摩、通风等功能,让用户在哪里都能享受VIP待遇。

       车内的仪表板、全车座椅扶手、前后门饰板等区域都覆盖柔软材质。全车ABCD柱、遮阳板、顶棚等区域更有麂皮套装。

       有着如此多优势的大家9自问世以来就备受瞩目,而大家9之所以能向全球高端新能源MPV赛道发起冲击,背后还是依靠上汽大通MAXUS的新能源战略布局。

       上汽大通MAXUS通过精准把握用户的需求,短短的十二年间,就取得了不错的成绩。目前已拥有丰富而完善的产品布局,不仅在国内市场取得出色销量,在海外市场也成为中国品牌“出海”的标杆,获得用户的高度认同和认可。相比同时期的其它品牌,展现出更强劲的向上爆发力。年轻化的品牌形象,正吸引着越来越多新客户的青睐。我们有充分的理由相信,这个品牌,未来可以取得更快速的发展。

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