阿迪大通房车

        2020年10月16日~18日,第四届成都国际房车露营户外旅游展览会在成都国际非物质文化遗产博览园开启。

       本次房车展览会场地规划面积达20000㎡+,上汽MAXUS、宇通、戴德、旌航、拓锐斯特、德兴、鲁道尔、阿迪雅、福客特等品牌悉数亮相,共展出展车约600余台主力及特惠车型。

       上汽大通作为国内SUV/MPV/轻客市场中的佼佼者,在房车领域也是颇有建树。今天就带各位了解一下这款功能更加全面、尺寸更大的上汽大通MAXUSRV90C。

       上汽大通MAXUSRV90是基于MAXUSV90演变而来的房车,在车型上分为B型与C型两个版本,而区分两者最简单的方法就是看车上的大额头以及尾部的可伸缩区域。小编要聊的这款就为C型版本,无拓款价格45.98万元,后拓款48.33万元(标配电动升降窗)。

       MAXUSRV90C整车为原厂定制改装,全国400多家4S店都可以服务质保,并提供长达3年的质保期限。整车的外观贴花采用与之前大通原创的RV90B型房车同色系列车身贴花,品牌性识别感很足。在车身配置方面,配备了自动感应LED大灯,前后雾灯,自动雨刮,自动带加热的外后视镜,还有外置淋浴器等。

       在车型方面,MAXUSRV90C型房车的大额头车型,整备质量为3700kG左右,总质量为4495kg,整车尺寸为5990*2343*3073mm。5.99米的车身恰到好处的卡在了6米的门槛前,提供了最大程度的空间外也保证了C1驾驶本就可以驾驶这辆大大的房车。

       来到车内驾驶位,干净整洁的驾驶舱在多处都配备了储物格。动力操作系统方面,MAXUSRV90C搭载其赫赫有名的π柴油发动机,2.0T的排量额定功率110KW,最大扭矩可达375N·m,并且在排放上达到了国六的排放标准。与之匹配的是一台6AT的自动变速箱,操作方面更加便捷。

       作为一辆要带着一家人出行的房车来说,安全肯定是在首位。MAXUSRV90C在主被动安全配置上也算是考虑的非常全面。在车顶的“额头”上带有高度预测系统,可以提前30米预测限高以免发生一些尴尬的意外情况。

       并且MAXUSRV90C搭载的是博世ESP9.3电子稳定辅助系统,该系统在提升车辆的操控表现的同时能够有效地防止汽车达到其动态极限时失控。

       它所包含的功能简单提上几个:ABS防抱死系统;DTV动态扭矩控制;CBC弯道自动控制;AUTOHOLD自动驻车系统;DSR驾驶员转向辅助;坡道起步辅助等等。有兴趣的朋友还是可以了解一下这个系统,功能性非常强大。

       除此之外,MAXUSRV90C还配备有一键启动与无钥匙进入,ADAS(自适应巡航+车道偏离预警+自动刹车),蜘蛛智联,三模驾驶,前后雷达,后置双摄像头(倒车影像+流媒体后视镜),烟雾报警器+一氧化碳报警器等等,最大程度上保证了一车人的安全。

       当然房车的重点还是得放在这个“房”上面,MAXUSRV90C布局分为大客厅6座+尾横置上下铺、租赁版6座+纵置上下铺以及4座+纵置大床三种,这台展车为大客厅6座+尾横置上下铺版本。

       可以看到房车内部的客厅与驾驶舱没有明显隔断,加强了驾驶位与乘客的交流感。在驾驶舱的上部有一个床位,这也是小编最喜欢的一个床位,想一想,夜晚和另一半躺在床上看着窗外的星星,简直浪漫到没边儿了,当然友情提示,早上起床千万得小心。

       如果要给MAXUSRV90C给一个定义的话,那么可以将其称为一台移动的精装房,精装的地方自然在于车内一应俱全的配置:智能触屏电视,整体橱柜,电磁炉,电动升降式餐桌,整体式淋浴间,集成式水盆,可旋转马桶,JBL扬声器以及带有氛围灯带的照明系统应有尽有。

       床铺方面,尺寸:2200*800mm,后拓横床尺寸为1960*1400mm,不是个子太大的大汉们舒适度是肯定够够的。

       在车身右侧MAXUSRV90C还配备了一个可伸缩的灶台,也是考虑到车内封闭空间的关系,车外设置燃气灶属实是很贴心了,当然更多的也是考虑到乘客估计都不太愿意在车内炒个小菜弄的油烟四起,不过冬天如果嫌车外冷的话,也可以选装一个吸油烟机,都是小事情。

       房车上的电也是个大问题,用电方面MAXUSRV90C也提供了更优的选择,用电方面可选装用电无忧旗舰包(48V智能发电机+48V/150Ah锂电+新智能市电<带新能源充电桩取充电>+<清水箱+灰水箱>电动排水阀)。

       房车是集“衣、食、住、行”于一体,实现“生活中旅行,旅行中生活”的时尚产品,而MAXUSRV90C就是一款实现“生活中惬意旅行,旅行中精致生活”的产品。如果时间上允许,开着一辆舒心的房车载着一家人去游天下真的是件非常惬意的事情。

       最后一些友情提示:在出发前,记得检查车内的水路和电路系统,保证能在驾驶过程中,不出现问题。并且事先切记一定要做好线路规划,不然旅途可能就没那么愉快咯。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

20万出头买进口房车靠谱么?一家4口住的很舒服,卧室还配卫生间

       Hello大家好,这里是房车情报。很多车友在选择房车的时候都比较喜欢自行式房车,拖挂房车往往不受重视。其实以整车空间利用率、使用便捷度、维修保养费用等各个方面来说,拖挂房车都比自行式房车更有优势。另外说到性价比,20多万就能买一辆全进口拖挂房车,这也是进口自行式房车做不到的。今天小编为大家准备了一款阿迪雅进口拖挂房车,一起看看它是不是具备以上这些优点。

       这款房车的原产地是中欧的斯洛文尼亚,整车进口而来。车身整体造型流畅,充满欧式房车简洁大方的特点。全白色的涂装搭配了三条长短不一的腰线,同时标明了车辆的型号Altea472PU。包含托架全车尺寸为6099*2296*2580(mm),满载质量1300kg,持C本驾驶家用车就能牵引。

       车辆的底盘部分来自德国爱科,是一家老牌房车专用底盘制造商。配备连接器及撞刹系统,还可选装爱科防侧摆系统,让行车保持稳定。车身采用GFK模块化结构,独家的“I型”外观带有动态前部造型,优雅的尾部及更好的整体性。侧墙外铝板和ABS热成型侧墙裙围让车厢拥有极佳的轻量化,保温、隔音性能优异。

       车身外部标配LED户外灯,前置行李舱、水电接口和驻车支腿,没有配备遮阳棚比较遗憾,需要后期加装。乘客门的设计值得一提,可以上下两段式开启,驻车时可以单独打开上半部分,增加车内采光通风,比较实用。

       车内设计带有浓郁的欧式风格。最前方的位置三面环窗,车顶还有一扇天窗,让车厢内感觉非常通透明亮。这里布置了一张环形沙发,可供4-5人同时乘坐使用,配合折叠餐桌,全家在这里用餐、休闲体验都不错。夜晚休息时,将餐桌折叠当做临时床板,可以拼成2000*1370mm的双人床,能容纳2名成年人睡卧。

       车厢中部是本车的餐厨区域。厨房操作台集成了带玻璃盖板的3芯燃气灶、不锈钢水槽、冷热水龙头、167L车载冰箱和多个储物柜,后期还可加装微波炉、烤箱等厨电。对侧的孔家是一个大型的储物柜,全家人的行李物品都能合理的存放。

       与储物柜连接的位置是一个衣柜,多格设计方便分隔储存衣物鞋帽。独立卫浴间标配换气扇,折叠洗手池,淋浴花洒和固定式马桶。整车配备50L净水箱,由特鲁马5L热水器提供热水,灰水直排或选装25L灰水箱,基本满足应急如厕沐浴的生活需求。

       再往车尾走就是睡卧区了,这里有一扇伸缩屏风与前方分开,可以打造一个独立的空间,增加私密性。床铺尺寸为1890*1020mm,一大一小两名成员使用比较合适。床侧配有阅读灯和储物吊柜,顶部单独布置了一扇天窗,居家感十足。

       这款房车还提供丰富的配置供用户选装,包括300AH磷酸铁锂电池、3000W充逆变一体机、600W如果新能源太阳能电池板、如果新能源MPPT太阳能控制器、PE食品级70L水箱、特鲁玛BL14气电两用热水器、ENDURO全自动挪车器等,满足不同使用需求。

       这款Altea阿迪雅472PU拖挂房车就介绍到这里,根据不同配置售价区间为:26.8—34.8万元,现在优惠价22万就可拥有,对于一款能提供较高品质的进口房车来说,大家觉得这个价格怎么样呢?

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国内十分少见的大众升顶房车,上下两张床能住4人,带4驱油耗10L

       Hello大家好,看了众多的国产房车和日本房车,不少车友都有些审美疲劳了。最近就有挑剔的网友给小编出难题了,想看看欧美的房车,而且常见的阿迪雅房车也不喜欢。这个要求对小编来说其实很简单,在欧洲盛行的大众房车国内就非常少见,今天就分享一款经典大众房车给大家开拓一下眼界。

       在欧美房车界,大众T系列的露营车有着悠久的历史。大众California露营车初次亮相的时间为1988年,源自于房车改装商基于大众T2改造的T2升顶房车。而随着大众第六代厢型车T6的发布,California露营车也迎来的第六代产品。经典的升顶设计得到保留,可以看出一定的历史传承。

       讲完了这辆车的历史,一起来看看具体的设计表现。整车外部长宽高尺寸为4905*1900*1990mm,长度不足5米,便于日常在城市中穿梭。在标志性的升顶收起时车辆高度不到2米,进出地库也很从容。升顶位置打开后可以增加车内头部空间,让人站在车内正常直立,拼接床板后可以得到一张双人床,相当实用。

       车辆的动力系统沿用了T6车型的配置,使用一台缸内直喷技术的2.0T涡轮增压发动机,最大功率150kW,最大马力204PS,最高扭矩350N·m。匹配7速DSG双离合变速箱,平均油耗达到10L/100km。同时,标配DCC电子悬挂控制和4Motion四轮驱动系统,让整车在铺装路面行驶更加稳健,露营时也拥有走烂路的资本。

       车内部分的设计并不那么豪华,一起都以实用为导向。前排正副驾席座椅可以180度向后旋转,与后排座位组成小型会客厅,支起小桌板,在这里喝茶聊天或者用餐体验都很舒服。第二排座椅带有滑轨,可以调整角度和位置,折叠后拼成床铺尺寸达到1900*1200mm,满足两人睡卧。

       车厢旁边的位置是前后贯通的组合式柜子。前半部分是厨房操作台,配备有带盖水槽、折叠龙头、带盖双芯燃气灶和一个隐藏的30L冷藏箱。短途露营时带些水果蔬菜在车里准备简餐还是够用的。

       柜子的后半部分是多个储物空间,开口很大的衣柜有抽拉式柜门,能悬挂不少随身衣物。后方有储物格和位于车顶的储物舱,装载能力出众。尾门还有一个储物袋,内装两把户外折叠座椅,可以算得上“露营神器”了。

       整车水电配置有:2000W逆变器、150Ah电瓶,伟巴斯特暖风机,20L容量的清、灰水箱。

       这款大众California露营车资料显示售价折合人民币要60万左右,如果是合资生产的底盘肯定费用会更低。在国内也有过这样改造的车型,不过因为排放等原因已经停产了,如果新型大众T6厢式车国产后被如此改造为房车,大家觉得市场前景如何呢?

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