基于短头轻客打造的C型房车样式众多 底盘如何选?

       今天我们再来聊了短头轻客房车底盘怎么选。目前,短头轻客房车底盘基本处于被南京依维柯欧胜、进口依维柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90底盘、江铃福特新世代全顺、江铃福特新全顺、菲亚特Ducato底盘、奔驰Sprinter底盘“平分天下”状态。当然,还有诸如江铃特顺、东风御风、道奇RAM等底盘,这几款底盘由于并不属于常见底盘,本文中暂不讨论。常见的六款底盘各有千秋,接下来小编就来说说它们的区别。

       ●依维柯欧胜底盘

       ▲上图为依维柯欧胜二类底盘

       依维柯欧胜底盘是国内房车底盘中最常见的底盘之一。其价格相对适中,动力系统方面采用3.0T+8AT组合;同时,依维柯欧胜还是目前短头轻客底盘中唯一采用非承载式车身,配有非常粗壮的大梁,承载能力优于同类轻客底盘。另外,依维柯欧胜底盘大梁两侧、中部均有相对充裕的空间,且大梁还配有多个孔洞,便于后期加装水箱、生活区蓄电池等配置。并且,依维柯原厂提供一款代号为C45-33的房车专用底盘,后桥经过加宽处理,并提供后少片钢板弹簧悬架、后空气悬架的选装。因此,可以说依维柯欧胜底盘无论是动力、承载能力,还是稳定性,都会明显优于其它底盘。

       ▲上图为拓锐斯特欧畅版房车

       ▲上图为工信部第337批公告的依维柯欧胜国六申报信息

       但可惜的是,目前依维柯欧胜仅2.3T+5MT组合拥有国六版本,3.0T+8AT组合没有国六版本,暂时不能满足全国上牌需求。不过,在工信部第337批公告中,已经有了依维柯欧胜3.0T国六版本的信息,预计过段时间就会上市,喜欢依维柯底盘房车的朋友可以再等一等。另外,非承载式车身的大梁也会增加整车重量,一般基于依维柯底盘打造的房车会略重于同类底盘打造的房车。

       ●进口依维柯NewDaily底盘

       ▲上图为进口依维柯NewDaily二类底盘

       进口依维柯NewDaily二类底盘,在“继承”依维柯欧胜所有优势的同时,还提供目前所有短头轻客中承载能力最强的底盘——6.5吨底盘。同时,进口依维柯NewDaily目前拥有国五底盘和国六底盘两种选择,除限制柴油车上牌城市外,其余城市均可上牌。除此之外,进口依维柯NewDaily底盘还配有L2级自动驾驶辅助系统,进一步提升了操作便利性。

       当然,进口依维柯NewDaily的劣势也同样明显——原装进口的身份使其价格相对高昂。同时,进口依维柯NewDaily底盘同样存在非承载式车身增加重量这一问题。

       ●上汽大通MAXUSV80底盘

       ▲上图为上汽大通MAXUSRV80房车

       在目前的短头轻客底盘中,上汽大通MAXUSV80底盘的价格相对亲民,且底盘配置方面均相对齐全,配有博世9.1ESP电子稳定系统、双安全气囊、自动变速箱等,行车安全性和便利性均有所保障。并且上汽MAXUSV80底盘已换装了满足国六排放标准的上汽“π”2.0T发动机,可满足大部分城市的上牌需求。另外,上汽大通MAXUSV80的驾驶室相对较低,在保证同样额头床纵向空间的同时,可以将整车高度进一步降低。譬如,上汽大通MAXUS原厂所生产的RV80房车,高度仅3.05米,与依维柯底盘中额头房车的车身高度相当。

       ▲上图为新星通途T600房车

       但需要注意的是上汽MAXUSV80底盘为前轮驱动;我们都知道房车主要重量均集中在后半部分,行驶过程中对后轮的压力会大于前轮,前轮驱动在爬坡时会显得“心有余而力不足”。另外,从上图可以看到,但上汽MAXUSV80底盘采用后单胎设计,承载能力相对较弱,因此我们很少能看见基于上汽MAXUSV80底盘打造的带拓展舱的房车,即便是带拓展舱的上汽MAXUSV80底盘房车,拓展舱尺寸也会小于基于依维柯欧胜打造的拓展房车。除此之外,上汽大通MAXUSV80底盘的自动档版本配备的是AMT变速箱,在实际驾驶感受方面与AT变速箱存在一定的差距。

       上汽大通MAXUS全新的V90底盘最近也在房车圈开始逐步火热,V90底盘的优势是相比V80底盘而言,变速箱从AMT自动挡换成了AT自动挡;而且还是后驱后双胎设计,解决了V80承重能力不足、爬坡费力的问题。同时,上汽大通MAXUSV90底盘还是目前国产轻客中唯一提供ADAS高级驾驶辅助系统的车型,大幅提升了行车安全性。

       ▲上图为罗曼特斯T50房车

       不过需要注意的是,由于上汽大通MAXUSV90是最新款的底盘,目前除上汽大通MAXUS原厂房车、亚特房车、罗曼特斯房车推出了基于上汽大通MAXUSV90底盘打造的C型房车,用户的选择面相对较小。另外,由于上汽大通MAXUSV90底盘是目前最新推出的底盘,二级市场的配件尚未完善,后续的维修便利性、维修等待时长、维修成本方面均存在一定不足。

       ●福特新全顺底盘

       福特新全顺底盘是基于MPV底盘改进而来的轻客底盘,与福特途睿欧同平台共线生产且两款车底盘代号均为V362,因此整体舒适性相对较强。同时,福特新全顺底盘价格相对较为亲民,且底盘配置方面均相对齐全,配有博世9.1ESP电子稳定系统、双安全气囊、自动变速箱等,行车安全性和便利性均有所保障。此外,新全顺底盘目前已满足国六排放标准,且提供2.0T汽油和2.0T柴油两种动力,可满足全国上牌需求。

       ▲上图为拓锐斯特锐典版房车

       需要注意到是,福特新全顺底盘采用后单胎设计,承载能力相对较弱。同时,新全顺底盘同样采用前轮驱动;我们都知道房车主要重量均集中在后半部分,行驶过程中对后轮的压力会大于前轮,前轮驱动在爬坡时会显得“心有余而力不足”。

       ●福特新世代全顺底盘

       ▲上图为飞翔巡疆者畅游版房车

       新世代全顺底盘同样是自行式C型房车中比较常见的一款底盘,从2008年上市至今已在国内征战多年,其优势在于价格适中、皮实耐用、维修方便等。另外,福特新世代全顺底盘采用后双胎设计,承载能力相对较强。

       ▲上图为巨威阿瑞斯4600房车

       新世代全顺底盘由于比较早进入国内,内饰设计相对老气,且功能性不及大通或依维柯底盘。另外,新世代全顺底盘仅提供手动变速箱,且全系未配备ESP电子稳定系统,在行车便利性和安全性方面相对薄弱。不过,在今年北京车展上,江铃福特已经带来了全新改款的新世代全顺Pro,新车增加了ADAS高级驾驶辅助功能、ESP9.3电子稳定系统、多功能方向盘、自动变速箱等配置,且外观内饰经过了全新设计,喜欢这款底盘的朋友可以再等等。

       ●奔驰Sprinter底盘

       奔驰Sprinter底盘属于高端底盘,分为3吨级后单胎和5吨级后双胎两种底盘,其中5吨级后双胎底盘承载能力相对较强。奔驰Sprinter主流配备3.5V6汽油发动机,匹配5AT自动变速箱,操作便利性相对较强。另有少许版本搭载2.1T柴油及3.0T柴油发动机版本,可满足喜欢柴油车的用户需求。安全系统方面标配ESP电子稳定系统,可提升稳定性及行驶安全性。

       ▲上图为雅升奔驰524房车

       需要注意的是,目前奔驰Sprinter底盘已处于停产状态,目前仅有部分品牌拥有少许现车。奔驰Sprinter已在海外推出了第五代产品,但国内尚未引进第五代Sprinter底盘车,目前只有原装进口B型房车。

       ●菲亚特Ducato底盘

       菲亚特Ducato底盘是欧洲房车非常流行的底盘,目前基于菲亚特Ducato底盘打造的房车均为原装进口整车,整车重量符合欧洲规定的3.5吨以下,因此即便是使用后单胎也能满足载重需求。同时,菲亚特Ducato提供房车专用底盘、ESP电子稳定系统等配置,整体稳定性、安全性均相对优异。

       ▲上图为BlucampLucky511房车

       需要注意的是,欧洲房车以燃气能源为主导,冰箱、炉灶、烤箱等均可使用燃气能源。同时,欧洲房车营地非常发达,因此,欧洲房车一般并不会配备电池及逆变器,电路配置方面不符合国内国情,需要后期加装。另外,优于基于菲亚特Ducato底盘打造的房车均为原装进口整车,因此价格相对高昂。

       总结:我们都知道房车旅行中很大一部分时间都在路上,而底盘会决定整车的行驶质感,因此底盘的选择同上装一样重要。而在国内房车尚未高度普及之前,房车底盘很难像欧洲国家那样统一;但每一款底盘都有其独有的特点和存在的意义,因此,大家在购买房车之前,一定要根据自己的需要去选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

首款带拓展的大通房车!空间超依维柯能住5口,30多万还是大品牌

       Hello大家好,越来越多车友对于国六排放的房车有执念,毕竟大势所趋,选择国六车型确实可以避免一些用车后期的烦恼。但目前国内大空间房车依然还是以依维柯欧胜底盘居多,这就形成了两难的境地。最近,旌航房车推出了一款代号为MX-V的大通V80侧拓展房车,同时满足以上两大需求,一起看看吧。

       这款房车采用大通V80底盘打造,作为最先一批满足国六排放标准的房车底盘,动力系统的变化不得不提。搭载上汽π2.0T柴油涡轮增压发动机,最大马力102Ps,最大扭矩330N·m,相比旧款2.5T发动机动力数据更强劲。传动系统匹配6AMT手自一体变速箱,采用前置前驱的驱动方式,整体驾驶感受比较轻松。

       整车外观采用经典的大额头方案,延续非常时尚的跑车造型,流线型线条巧妙融合了顶部巡航灯,美观兼具实用性。整车外部长宽高尺寸为:5990*2200*3150mm,依旧满足蓝牌C本的基本要求。

       纯白色的涂装搭配新设计的蓝黑涂装,简单而清新,让整车看起来比较轻巧。车身右侧配置了多美达3米遮阳、LED灯带、拓乐电动踏步、水电外接口和行李舱,露营使用比较方便。车身另一侧配置了一个拓展仓,这在大通V80底盘的房车中确实少见。

       进入车内首先来到驾驶舱,多功能方向盘、定速巡航、ESP、大屏导航倒监一体机、电动加热后视镜等配置有效提升驾驶品质。正副驾驶席座椅配有扶手,在长途驾驶时为手臂提供一定支撑,减低驾驶疲劳感。

       驾驶室上方的额头床为固定式设计,床铺整体空间感不错,尺寸为:2200*1400mm,可以满足两名成年人睡卧使用。车顶位置配置了弧形天窗和照明灯,两侧还有推拉式侧窗,对降低睡卧压抑感有所帮助。

       正式进入车厢内部,全新的内饰配色让人眼前一亮,加上侧拓展区域扩大的内部空间,让人有一种家庭会客间的感觉。侧拓展区域采用对卡座沙发的布置形式,四个座位都配安全带,可以放心乘坐。将餐桌收起后可以拼成1700*1000mm的床铺,供儿童休息使用。

       沙发后方是一个小型衣柜,方便存放一些旅行携带的衣物行李。柜子下方内嵌一台80L多美达冰箱,拿取食品饮料比较方便。再后方的位置就是本车的卫浴间了,标配换气扇、储物柜、毛巾架、独立洗手池、淋浴系统和多美达旋转式马桶,对于日常使用完全足够。

       车内厨房布置于会客区对侧,整体配置比较简单,在操作台上仅有一个洗菜池。好在侧壁布置了220V电源插座,可以接入电饭煲、电磁炉等一些厨电使用。下方还设置了三个储物抽屉,可以放置一些餐厨用品。

       最后的空间留给了车尾纵床,这张床铺带有拓展板,可以增加使用面积,躺下两名成年人也完全没有问题。床铺上方有顶置吊柜和隐私帘,可以打造出私密的睡卧空间。另外配置有一台多美达顶置空调,保障睡卧舒适度。

       整车水电配置有:3000W充逆变一体机、120Ah胶体电池、100W太阳能电池板、150L净水箱、70L灰水箱、28L热水器等。

       以上就是这款旌航房车推出的MX-V大通V80侧拓展车型的基本情况了,通过增加侧拓展的设计,大通V80底盘同样可以拥有满足5人出行的大空间,同时满足国六排放标准更是满足了特定用户的刚需。整车售价为36.8万元,大家觉得这样的一款国六侧拓展房车值不值呢?

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依维柯、大通和全顺,选哪个比较好呢?

       c型依维柯:

       价格一般在40-60万之间。

       从依维柯进口的底盘比较贵,70-80万不等。

       依维柯底盘承载能力好,国产欧胜由于8AT自动变速,驾驶舒适。是国内主流的C型房车底盘,也应该是销量最多的C型房车底盘。

       新一代c型福特:

       价格区间35 ~ 50万,使用福特底盘的厂家不多,这和江铃官方策略有关

       福特车的稳定性绝对一流,福特新一代二级底盘的承载能力是没有问题的。唯一遗憾的是万年不变的手动挡。但是这款车真的很受很多老骑手的青睐。

       b型新全顺:

       价格区间23 ~ 35万。

       之前有厂家把这款车的底盘换成了C型,但是好像销量一般。

       新款全顺v 362有自动变速器和手动变速器,性能优异。但是,规模有限。目前,新全顺似乎只有足够的材料来改装房车的底盘。做个小B型车,或者改装个简单的野营车,适合普通家庭。

       有很多年轻人喜欢这辆车。即使用于正常通勤,也适用!尺寸很舒服,苗条的身材适合都市穿梭。

       b型新一代:

       价格区间27 ~ 40万。

       这款底盘刚推出C型,超级稳定。N年不换型号,没有自动挡。好卖!也是奇迹。按照常规,这辆车足够江铃吃很多年了。毕竟底盘是各种专用车的首选,比如医疗车,救护车,运钞车。当然,现在新全顺正慢慢准备接管。但是作为房车的底盘,同价位稳定可靠的性能比他好,现在真的没有。

       另外,新一代是全球车,这个底盘也是国外用来换房车的。

       b型大通v90:

       价格区间25 ~ 35万。

       大通的这款车作为黑马潜力巨大。当然是受到V80前期各种问题的负面影响。很多人对这个底盘也保持着谨慎的态度。

       新款上汽发动机在参数上看起来很漂亮,大通V90的配置也是同价位范围内同类产品中的佼佼者。现在评论这款车的性能和稳定性还为时过早,但是自动变速器的设置让很多车手感到舒适,很少有车手渴望尝试。如果车改装一下,应该会卖得很好!

       初选车型基本都是以上车型,还有几款可选的B底盘,但或多或少都存在一些问题,很难成为主流。比如在依维柯,做C型不太舒服,但是B型的价格让人极度不舒服。比如五菱和图雅诺,看起来都很美,但普通制造商不敢尝试。毕竟小众就是小众。如果真的有需求,单独定制就好,很难成为量产模式。

依维柯房车与大通v90对比测评怎么样?

       依维柯房车的性价比较高。

       依维柯欧胜搭载的是一台3.0T的涡轮增压发动机,最大马力170Ps,最大功率125kW,最大扭矩400N·m,匹配的是8挡自动变速箱;上汽大通MAXUS V90搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大马力148Ps,最大功率109kW,最大扭矩375N·m,匹配的是6挡手动变速箱。从动力输出来看,依维柯欧胜顶配版要比上汽大通MAXUS V90顶配版更加强劲。

       依维柯欧胜8AT房车底盘优点

       底盘原厂发动机,F1高效铂金动力链,高效输出,带来蓬勃动力,8速手自一体变速箱,0.2秒内平顺换挡,操控轻松;非承载式底盘设计,最大总质量达7吨,丰富改装类别。

       Powerpius制动系统,刹车稳固及时确保驾乘安全,多模式空气悬架,一键调整车身高度,轻松应对多种路况,Bosch ESP9.0保持车身稳定,保障乘客安全。

房车底盘构造还隐藏这么多秘密,选购要留意!

       大家对汽车的动力很看重,有了动力,才能更好的超车,才能开得更快,谁也不想自己的车提速慢,总是疲乏。

       房车是一个庞然大物,上面堆满了各种各样的家具,那个重量,没有一定的动力,你无法去拖拽,大家都有发现房车的动力排量参数好像与平常我们这些家用车也差不多,那他们为什么又可以开得动?

       房车动力的机械原理想必大家都很感兴趣,多了解一点,对以后在选购房车中,也有一个底数。

       手动挡的房车比较多,因为结构简单,被普通应用,手动挡离合器在发动机与变速箱中间连接处,分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器。

       根据动力布局,可以分为前置前驱、前置后驱、后置前驱、后置后驱、中置后驱等等,根据房车重量较大的特性。

       多采用与前置后驱,因为发动机在车头,可以减少噪音,又能增加一定的操控性,主动驱动轮在后轮,增加推力,转向灵活,动力足,对于这种大车爬坡,有很大的帮助。依维柯房车底盘多数采用这种动力布局。

       前置前驱一般可能就是MPV和轿车改装的房车,因为它们本身就是前置前驱,这些优势就是驱动轮在前轮,转向稳,不容易打滑甩尾。房车的大通底盘,就是前置前驱的经典代表。

       房车经常使用的依维柯底盘,它们也经常使用这种手动变速箱。

       万向节是一个可以实现角度动力传递的部件,万向节和传动轴一起叫做万向节传动装置,可以改变传动轴线方向的位置,适用于前置后驱的房车。

       汽车悬架大致分为独立和非独立,独立悬架减震效果够出色,优于非独立,空气悬架的性能更优于,以前只有高档乘用车才会使用,现在房车也开始应用这种比较先进的空气悬架。

       房车这种重物,刹车也是一个很重要的指标,鼓刹制动一般用于轿车和大卡车的后轮,结构比较简单,成本低,性能可靠。

       碟刹一般用于汽车的前轮,制动力度更强,散热也更快,就是价格比较高。

       各位朋友们在选购房车中,要对这些底盘上的东西有所了解,知道自己的房车有怎样的底盘性能。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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