宽体轻客是什么车型?拉货载人怎么样?
宽体轻客是一种多用途车型,在很多领域也可以用,不管是工程车还是警用车,救护车,不管是运输还是载人,实际使用的过程中对车型空间以及动力性能都会有更高的要求。前几年,宽体轻客甚至整个轻客市场的状况十分不乐观。从数据来看,该市场几乎一直在下滑状态,在2016年下滑的幅度达到了历史新高的18%。而致使轻客市场停滞不前的主要原因无非两个:一个是来自需求侧,一个是来自供给侧。轻客市场是以物流和城市客货两用车为主的市场,它的发展自然与城市物流和宏观经济密切相关。在宏观经济增速下行的趋势之下,很多制造业以及商贸物流企业经营业绩都不是那么好。电商、互联网等商贸流通行业的变革使车辆运输效率提升后,许多小企业对保有车辆的意愿也逐渐下降。另外,市场下滑更重要的还是法规对于供给的影响。对于轻客影响最大的法规为2014年发布的代号453号文件。目的是要加强小型面包车和摩托车的安全运营。在这种情况下,很多用户面临上牌难的问题。
由于市场的长期停滞,导致没有多少车企在轻客市场及时布局,其中的竞争并不激烈。由于经济持续下行与政策影响,导致轻客市场的发展长期停滞不前。不过,这些阻碍轻客市场发展的因素都在年后,尤其是二季度后得到有效解决。一方面,在2019年实行的9.1新政标准落地之后,核载8人和9人轻客车型由2类客车降为1类客车,其交通通行费大幅度降低,8-9座轻客车型备受关注。加上最近几年国内村村通公路政策落地,农村客运市场也在逐渐向轻客车型靠拢。
另一方面,疫情期间大家都宅在家里,提升了城配物流的运力,而急救车的需求增加也成为轻型客车改装的主要方向;另一方面,地摊经济的兴起也让轻型客车加入了城市青年创业大军,成为新的增长点。不得不说,疫情也在悄然地影响人们的消费习惯和选择。另外,在疫情期间,除了医疗救护车大爆发之外,服务用车、改装用车也提升显著。人们消费习惯的改变与消费属性的精准化也为将为宽体轻客带来新的增长点。但随着疫情的稳定,各个省的省内旅游以及跨省旅游正在逐步恢复,甚至出现旅游小高潮,会促使短途旅游车销量在逐步增长,带动下半年客运行业轻客的销量。
轻客市场上扬的受益者属于在该市场耕耘已久的车企,车市整体已经进入存量时代,但具体到细分市场来看尚有潜力,眼下的轻客领域仍能为车企带来销量增长点、利润增长点。从停滞到激增,轻客市场等了太久。宽体轻客闷声发财正是后疫情时代用车需求格局重塑的最好例子,而随着中央对经济内循环战略的定调,汽车领域各细分市场将在新形势下迎来更多机遇。
上汽大通是国产还是合资
上汽大通是国产的。1、上汽大通是上海汽车集团股份有限公司全资子公司;2、上汽大通于2011年3月21号创立;3、上汽大通的车型有MPVG10、T60皮卡、D90SUV以及V80客车等。
SAIC大通早期的产品主要涉及皮卡和多用途商用车,但随着2017年8月上市的SUVD90的推出,SAIC大通真正开启了“既商又乘”的市场战略。到目前为止,SAIC大通包括SUV、MPV、皮卡、轻客和房车,可以说丰富了产品线,提高了竞争力。
SAIC大通拥有的越野车包括d60、d90和d90pro。其中,D90pro是一款中大型suv。它的尺寸分别为5005mm、1932mm和1875mm,汽车轴距为2950mm,D90pro采用了三款汽车发动机,分别是2.0升涡轮增压柴油发动机、2.0升双涡轮增压柴油发动机和2.0升涡轮增压汽油发动机。
百万购车补贴
什么车适合改装成房车
主要分为两种车型。市面上最适合被改装成房车的车型有几种,福特全顺、依维柯、大通V80等。首先要对车的空间有一定的要求,采用MPV为底盘来改装房车。1、B型房车:MPV、大面包、各种商务房车、升顶房车,只要保留原车车体上改造的,都算B型。
目前国内能见到的B型房车,大通V80、福特全顺、东风御风、奔驰斯宾特、各种考斯特等……
2、C型房车:采用原车底盘(一般都是厢式货车,也有用皮卡改造的),自造箱体的都是C型车。C型车拥有更大的空间,一般C型房车的宽度、高度都要明显优于B型车。大额头是C型车的主要特征。
高端点儿的C型房车底盘,有奔驰斯宾特、进口依维柯、进口菲亚特等。最近国产的依维柯欧胜也值得关注一下。国内C型车底盘用的最多的,应该就是依维柯了。从老得意到国产新Daily,依维柯基本是垄断了C型车的中高端市场。而入门级C型车,最近也有用全顺、大通V80、御风、特顺等车型改的。
扩展资料:
房车电源改装:
1、他们把房车上木板拆开了
2、把原有铅酸电池逆变器拆卸出来
3、把华宇智航出产磷酸铁锂电池装进去,同样空间,可以放块锂电池是11度电。
4、更换逆变器由原来1KW逆变+500W充电改装成3KW逆变+1KW充电
5、更换接触器由原来工业级放电接触器改装成汽车级放电接触器
6、增加电源总开关(保护时间不用电时,切断电源),库仑计显示屏(显示电池电量,电压,充放电电流)
7、对房车整体进行调试,保证各项指标正常达标,能正常运行,一辆房车备用电源改装算是圆满完成了。
百度百科——房车
能做早餐车,也能做房车,上汽大通MAXUS 宽体轻客就是全能王
流动早餐车在各大城市中越来越普遍,它不仅不占用城市公共空间,而且具有成本低、易管理等多重优势。在国庆节前夕,上海市各大商圈和社区便新增了上百辆的早餐车,为广大市民带来了便捷的用餐体验。值得注意的是,这上百辆早餐车全部由上汽大通MAXUS提供,它们是以上汽大通MAXUSRV90C型房车、RV90B型房车为蓝本开发的。不仅仅是上海,多个大型城市都出现了上汽大通MAXUS早餐车的身影,上汽大通MAXUS宽体轻客产品良好的延展性能在这些民生工程上得到了最好的验证。在上汽大通MAXUS宽体轻客产品家族中,V80PLUS城市版一直都有着非常高的关注度,它有着超大的内部空间和良好的延展性,动力性能也完全能够胜任从家用到商用的各种场合,因此成为宽体轻客市场上的明星车型。
外观
客观来说,早餐车与景区接驳用车、看房车等专用车辆一样,本质上是一种工具车,超大的内部空间是它的主要利用价值。但这一类车型在某种程度上也是形象的象征,人们显然不希望看到外观不讨喜的用于服务的车辆出现在街头。V80PLUS城市版在外观设计上向家用MPV看齐,再配合车身上各种彩绘,本身就是一个很好的品牌展示渠道。
V80PLUS城市版的中网由粗壮的横向镀铬装饰条组成,与家用MPV已经比较接近。大灯的造型有些普通,但并不影响整个前脸的美观。有这样的颜值,在街头进行早餐售卖之类的工作绝不会掉档次。此外,V80PLUS城市版还有一个优势,那就是它宽大的发动机机舱盖,它非常适合喷上品牌LOGO或者展示一些必要信息。
V80PLUS城市版的车身尺寸为5035mm×1998mm×2070mm,轴距超过3米。这样的尺寸设计其实是经过详细的市场调查的,超过5米的车身,已经能够满足绝大多数客户的用车需求,同时还保证了良好的通过性能。过长的车身在街头和各种地下停车场并不容易施展,在城市道路中转弯、掉头也会比较麻烦。它侧面的大面积隐私玻璃经过改装,可以成为各类服务的窗口,手动的侧滑门则保证车门不侵占车辆侧面的空间,保证各类服务的正常进行。可以说,V80PLUS城市版天生就是一款延展性极强的多用途车辆。
V80PLUS城市版的尾部设计没什么特殊之处,属于宽体轻客产品的常规布局。它的车身宽度接近两米,并且配备了尾门踏板,在后门打开后能够很方便地进行各种货物和用具的装卸。稍微超过2米的的车身高度,让它在城市的各个角度都不用担心限高的问题,合适的尺寸,是进行过各种改装和扩展的基础。
内饰
V80PLUS城市版的内饰并没有采用传统客车产品的设计手法,它的主副驾之间完全打通,便于特殊情况下的人员上下,同时也腾出了更大的空间。在必要时候,副驾位置也可以装一些小件物品。前排座椅设置为3个,不但能够让随车人员集中在前排,为后排腾出空间,还能够成为他们短暂休息的场所,非常实用。
V80PLUS城市版内饰上的最大特色是它的大尺寸中控屏。客观来说,它的显示效果并不算细腻,材质和操作手感也无法与家用车相提并论,所提供的电台收听、音乐播放等功能也可有可无,它最大的用途是作为倒车影像、导航等功能的载体。V80PLUS城市版车身尺寸比较大,在各种场合下倒车还是非常需要倒车影像帮助的。
V80PLUS城市版的座椅均为织物材质,这一类轻型客车的乘员一般都不会长时间待在车内,因此成本较高的座椅并无必要。同时它的主驾座椅还配备了可活动的扶手,能够减轻司机在驾车时的疲劳感。
无论改装与否,V80PLUS城市版的后排座椅实际用处都不大,大多数客户在提车后都会把后排座椅拆除,以获得更大的内部空间。不过当客户把V80PLUS城市版用作摆地摊等用途或者乘员较多时,后排座椅还是有一定实用价值的。
从后门可以很清晰地看到,这款车有着非常宽敞的内部空间。拆掉后排座椅后,它的进深超过了2.6米,适合装载各类大件物品。V80PLUS城市版良好的延展性能便是源自它一流的内部空间,能“装”,才有了提供各种服务的可能性。
动力性能
V80PLUS城市版搭载了“上汽π”2.0T涡轮增压发动机,最大功率为102千瓦,最大扭矩为330牛米,能够满足客户各种日常需求。同时这款车还提供6挡手动和6挡AMT两种变速箱供客户选择。自动挡车型如今在家用车上非常普遍,但在轻客领域,很多人还是比较喜欢手动挡车型的操控感。
“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机由上汽自主研发而成,在国内率先达到国六b排放标准,这款发动机拥有良好的低速性能,百公里综合油耗仅为7.8L,表现非常优秀。这样一款动力强劲、燃油经济性高的优秀发动机,可以说是为V80PLUS城市版这样的多用途车辆量身定制。
小结:轻客产品这几年持续火爆,其中一个重要的原因便是它的多用途特性,上汽大通MAXUSV80PLUS城市版是其中的佼佼者。它能够被改装为客户看房车、房车、景区通勤车等各种专业车辆,有着极为广泛的用途。2020年9月份上汽大通MAXUS的宽体轻客家族同比增长115.34%,继续保持细分市场冠军地位,V80、V90等系列车型起到了关键作用。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
53款新房车曝光!最低10万左右就能拥有,宇通的这两款从没见过
Hello,大家好!
近日,工信部发布了第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公式,本批公示中我们看到了有53款新款房车正在公示,其中包含43款旅居车(自行式房车)和10款旅居挂车(拖挂式房车),与往常一样,下面我会挑选几款比较有看点,同时未来上市后会获得更高关注的车型分享给大家,一起来看看吧~
宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居车
看点:国六进口依维柯NEW DAILY底盘、配置高、舒适性高
这款宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居车,实际上就是目前在售车型中的C630换代升级款车型,从这款房车的尾标我们也可以窥探一二。
与在售的C630一样,这款房车同样是基于进口依维柯NEW DILY打造而成,不同是这款新车所使用的底盘为NEW DAILY最新该款版,除了升级了一系列驾驶辅助装置以外,这款房车还满足国六排放,解决消费者后顾之忧。
这款房车车身左侧和尾部分别提供了两个拓展舱,以增加车内使用空间,在车身外部提供了各种选装设备,包括自行车架、爬梯、车顶太阳能电池板等。
车内整体布局,从仅有的公示图我们可以猜测会继续使用现款C630的布局方式以及配色方案,在售价方面,个人觉得这款房车售价不会低于现款C630,参考其它品牌的同底盘车型,我觉得这款房车未来上市后售价接近100万~
宇通牌ZK5035XLJ2旅居车
看点:宇通首款福特新全顺B型房车、能代步能旅行的多用途房车
这款房车在我印象中,是宇通推出的首款基于福特新全顺打造的B型房车,在之前宇通所推出的B型法国车有大通V80、大通V90、福特新世代全顺以及南京依维柯欧胜,这次所推出的这款新全顺B型房车进一步完善了整个品牌的车型体系,为消费者提供了更多选择。
在整车设计方面,这款房车与常见同底盘车型差异不大,车辆外部支持选装太阳能板、踏步、顶置空调、换气扇、卫星天线、天窗、斜顶天窗、舱门、推拉窗、外推窗、遮阳棚、行李架、尾门爬梯、自行车架、户外照明灯等,根据选装的不同,车身外部尺寸也会不同,选装空调后车顶高度最高位2680mm。
在车内设计上,我们看到这款房车提供了两种不同布局可选,其一为常规的前双人沙发后纵置床+卫生间+厨房的布局,这样设计能够满足大多数房车使用者的需求;其二是车厢尾部换位环形皮质卡座沙发,这样的设计更偏向于那些有一定商务需求的消费者。
程力威牌CLW5030XLJ6RL旅居车
看点:奇瑞轻卡底盘、起售价预计低于10万
看到这款房车时,大家应该可以猜到,这将又是一款亲民型房车,个人觉得未来这款房车的直接竞争对手就是目前市场上在售的福田祥菱房车,起售价10万左右,十足的“老百姓买得起”的房车。
来看看这款房车,整体采用标准的C型房车设计,由于所使用奇瑞开瑞系列货车打造而成,为此整车看起来并不是很大,实际长宽高仅为5440*1910/1980*2740/2990mm,属于那种短窄高的造型,看起来还略微自带喜感~
车内整体布局采用的是一个较为常规的后横置床设计,车厢中部提供了卫生间、厨房、2+1的座椅布局以及驾驶室顶部设有额头床,整体设计对于日常使用来说还是没有问题的。
公示中并没有提及动力方面的信息,不过个人猜测应该会使用的是一台1.5L自然吸气发动机,匹配手动变速箱。
最后跟大家多聊一句,很多消费者会对这类廉价房车有质疑?而我们之前也采访过此类房车车主(缔途车主),据他们的反馈,用起来还是没有问题的,所以我个人也对这款即将上市的奇瑞轻卡房车抱有一定希望。
旌航牌JJH5031XLJ旅居车
看点:福特新全顺底盘的C型房车
实际上这款房车并不是旌航首次推出新全顺C型车,在2019年的时候旌航就推出过一款梦想PLUS房车,而本次公示中的这款新车我觉得可以看作是前者的升级换代版车型。
这款新车采用的小额头的C型设计,整体外观表现中规中矩,车身尺寸为5995*2240/2320*2800mm,在同类型房车中属于主流表现。
而车内的设计则变化挺大,曾经的那款梦想PLUS房车采用的后横置上下床,现在这款新车则变成了C型房车上常见的后上下双层子母床,让本就不大的车厢空间更显通透,同时驾驶室后方的4人卡座沙发也可拼接成一张单人床,这样在款房车内部提供了4张床位,可以满足一家四口的出行所需。
大通牌SRV5043XLJH9DB-C
看点:V90底盘的首款小额头C型房车、大通原厂出品
前不久大通正式发布了旗下的首款V90 C型大顶房车,这也是国内首款基于V90打造的自行式C型产品,新车发布刚刚一个月,大通就推出了V90底盘的C型小顶房车,可以看得出来大通房车是在加速更新完善自己的产品线。
这款新车整体造型设计与之前发布的大顶车型基本相似,明显的区别在于额头变小,形成了一个线条流畅的造型,同时也进一步降低了整车高度,即便是选装了部分配件后,车身高度也只有3073mm,与此同时被用在大顶车型上的高度防碰撞装置,在这款新车上也有应用,进一步提升整车的安全性和科技感。
至于车内布局设计,从公示图可以看出,与此前发布的大顶车型有着较大差异,更接近于大通自家V80 C型房车的布局样式,提供了多种不同布局样式,选择性更丰富。
总的来说,本期公示中的车型都非常有看点,如果您近期有购车计划的话,不妨仔细看看本期公示的具体详情,说不定就有您喜欢的车型!
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