支持高度个性化定制 试驾上汽MAXUS D60
可能好多人对于上汽MAXUS的名字并不熟悉,那我们就先来说下这个名字的由来。MAXUS是英国LDV集团旗下的商用车品牌,2009年被上汽集团全资收购,并把MAXUS引入国内,取名为大通,寓意着“大智融天下,通达铸成功”。
大通作为上汽旗下的第三大自主品牌,产品线覆盖了SUV、MPV、皮卡、房车以及新能源车等多种车型,而本文试驾的车型是其第二款SUVD60,更名后为迈克萨斯D60,车标也换成了最新的英文车标。
说起个性,上汽大通这两年一直在探索与众不同的方案,其主打的C2B定制化销售就是用来满足客户的个性追求。据了解,该方案可以让客户参与到车辆设计和生产中,客户可以自选颜色、格栅、轮毂造型、内饰风格、座椅、大屏系统、氛围灯等,而后打造出专属于自己的车型。
上汽MAXUSD60它就是这么一款可以真正定制的汽车。选车之前你需要先下载一个名为蜘蛛智选的APP,接下来就可以随心定制你的上汽MAXUSD60了。
D60的外观延续了概念车TURANTULA的设计理念,在沿用上汽MAXUS家族化设计的同时,整体外观更加前卫和时尚。从前脸上看,全新D60保留了家族式的"智聚八方"的点阵式格栅,并在细节上采用了大面积的三角镂空设计;两侧的大灯皆采用了LED光源,并且运用分体式设计,上方为灯带,下方则为矩阵式灯组,给人感觉非常地精致和科幻。
车身侧面部分采用了较为平直的线条进行勾勒,视觉效果比较硬朗,从车头处延伸至车尾的腰线贯穿整个车身,一定程度上拉伸了车身的视觉长度。侧面设计有一个亮点,就是车窗下沿的镀铬饰条一直延伸至车顶行李架部位,而且延伸到D柱将会变粗,看起来比较具有设计感。这台车的长宽高分别为4720/1860/1736mm,轴距达到2760mm,对标奇瑞瑞虎8的轴距要长出50mm。
从车头的分体式大灯和车尾的贯穿式尾灯来看,上汽MEXUSD60在外观设计上运用了很多当下的流行元素来迎合现在的年轻消费者。而“离骚”式的迎宾灯则是这款车上一个颇具亮点的配置,大灯加尾灯共有“云兮”“逐兮”“腾兮”“远兮”4种迎宾模式可选。点亮后很有仪式感,在夜晚也有着极高的辨识度。
上汽MEXUSD60搭载上汽集团的L2.5级辅助驾驶系统,能够实现封闭高速环境下接近L3级的巡航、拥堵道路中自动跟车、停车场内的无人自主泊车和车主远程召唤等功能。同时新车还将具有AI人脸识别的驾驶员提醒系统,从而保证驾驶员在车辆行驶中全神贯注。
方向盘也采用平底处理,也用全皮质材料进行包裹,尺寸偏粗比较适合手大一点的驾驶者,握起来手感非常贴合,但如果质地能再软一些就好了。两侧按键布局合理,上汽MAXUSD60首搭上汽L2.5级智能驾驶系统,包括ACC自适应巡航、碰撞预警刹停、车道偏离辅助等,基本涵盖了主流ADAS功能,用户可通过“蜘蛛智选”APP自行搭配。
14寸中控屏集成了斑马2.0系统,支持高德导航、智能语音等功能。升级后的斑马系统反应速度更快,操作更流畅。当然,这块中控屏的尺寸也支持用户自主选配,除14寸外,还有8寸、10.4寸。
座椅方面,上汽MAXUSD60支持三种座椅布局,分别是2+3、2+2+2和2+3+2。经实际体验后,即使是第三排,均能提供较为舒适的乘坐空间。第三排座椅支持水平放倒,用户也可将第二排座椅放倒以获得更大的储物空间。
D60搭载了1.3T(三缸)和1.5T(四缸)两种排量的发动机,其中1.3T发动机的最大功率为163马力,峰值扭矩为230牛·米;1.5T发动机的最大功率为169马力,峰值扭矩为250牛·米,本文试驾车是1.5T的版本。
该款发动机由上汽蓝芯系统打造,采用了SIDI顶置直喷技术,使燃油混合更充分的同时还可降低活塞顶部的温度,而高压铸造的铝质缸体在减轻发动机重量的同时还可增加散热效果,同时采取了静音正时链,可变排量油泵,可变正时气门等一系列技术。
传动系统方面,与发动机匹配的是7速双离合变速器。这套动力组合在上汽大通品线上出现的频率也非常高,优势在于简化动力损耗从而优化燃油经济性。
总结:
上汽MAXUSD60打破传统定制模式,用户选择车辆配置的自由度更高,更易达到理想的购车体验。这种定制化的生产方式对于汽车这种复杂的工业产品来说实现起来还是有一定难度的,这要求主机厂具备相当的实力。
但是,对于消费者来说则是一件幸事,你可以通过这种购车方式真正实现个性化购车,喜欢哪里点哪里的购车理念不但能给消费者带来更好的性价比,也更进一步避免了消费者花费更多的钱却买了一堆鸡肋配置的产品。
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