简约时尚的上汽大通V80 小额头C型房车 售价36.8万
很多房车友不喜欢大额头的C型房车,一是觉得车身高,二是认为开起来车身会有点飘,所以小额头的C型房车是他们的钟爱,在保证车内空间的同时,也让驾驶感受更好。今天为大家介绍一款新星通途T600—小额头C型房车,基于上汽大通V80底盘上打造的,现在市场价格36.6万元。
外观流畅,白色的车身搭配白色简约的车身拉花,显得时尚而又淡雅。
现车是采用国五排放的上汽大通V80底盘,使用一台2.5T涡轮增压柴油发动机,最大功率100千瓦,峰值扭矩330牛米,油箱容积80L。也可以选装国六排放标准底盘。
主副驾驶座椅后面是客厅,采用了经典的L型座椅+单人侧向座椅的组合,构成了围坐式的休闲区域,中间是电动升降桌板。围坐、聊天、打牌、用餐都非常不错。休息的时候,这里又可以拼出一张完整的床位。
由于是小额头造型设计,主副驾驶座椅的上方没有床,配备了大尺寸房车外推窗,增加客厅内的透光性。
L型沙发的左侧墙壁上配有大尺寸房车外推窗,上方有多组小型储物盒。
客厅的上方配有一张隐藏式的电动升降吊床,睡卧2人是没有问题的。
客厅后面的布局是竖置床铺设计,也是目前房车内经典的布局。
如上图,进门的左手边是车内厨房区域,配备了80L车载冰箱,洗菜池、电磁炉、油烟机和微波炉,设施齐全。
在卫生间的后面是一体式卫生间区域,洗手盆、独立花洒、通风窗、换气扇、化妆镜、储物格、马桶等,设施齐全。
后面纵置双人床,加上电动吊床,满足4人出行4人睡卧的空间。在床铺下面还有大尺寸储物空间。
这款房车还配备了车顶的驻车空调和燃油暖风热水锅炉。水路方面配置了120L清水箱和70L灰水箱,燃油锅炉提供源源不断的热水,电路方面配置了200AH锂电池和2000W逆变器。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
20万以内的房车,这几款车型重点关注!防止挑花眼!
前几天有粉丝留言给我们,说我们介绍的房车咋都那么贵?能不能多介绍一些便宜的房车?其实便宜的车型,我们不是不介绍,只是某些车型配置实在太低,特别影响房车体验!但是,为了满足大家的需求,小编这次就给大家介绍几款20万以内的自行式房车吧,这几款车型,是目前小编觉得性价比比较高的,感兴趣的朋友,可以留着备用。NO.1金旅小海狮11.98万
第一款车型,当然要属于金旅小海狮了。可以说是目前国内最便宜的自行式B型房车了。它的标配价格从10.98万到11.98万不等,有的车友经过加装之后,价格能够达到15万。
它的整车尺寸长宽高分别为5330×1700×2400mm,车身比较长,所以内部空间还是非常不错的。宽度只有1.7m,相较于大通、新全顺,通过性比较好,但是会损失车内的横向空间。底盘采用的还是后驱。
驾驶舱看上去也比较时尚,做了简单的桃木花纹处理,不像那种面包车的感觉了。动力的话,搭载1.8L的汽油发动机,匹配的是5挡手动变速箱,排放标准也达到了国六的环保要求。
内部空间是小编的一位车友设计的,属于移动办公版。比较适合自由职业者或者户外主播、自媒体达人等这种人群。水电标配的是70L清水箱和30L灰水。电路标配200ah铅酸和3000w逆变器。电瓶这块虽然支持选装,但是不能太大。
点评:这款房车的优点就是价格比较便宜,目前市场上最便宜的自行式房车,空间布局还是比较适合自由职业者或自媒体从业者,属于移动办公版的房车。缺点底盘这块会有一些小毛病,但是不妨碍正常体验。布局的话,没有卫生间。其他的小编觉得还是比较OK的。但是由于该车利润很低,所以大多数厂商不愿意开发这款房车。
NO.2福田风景G916.8万
第二款车的话,就该说一下福田风景G9了。这款房车的空间要比小海狮的空间大很多了。而且整个内饰布局已经有点正常旅居车的风格了。它的整车尺寸为5380×1920×2285mm。外观看上去敦实憨厚,多数车友都会选择这款房车,做自驾出行工具。
这款房车在动力方面,搭载的是2.4L汽油发动机,匹配5挡手动变速箱,排放标准依然为国六。驾驶舱有点货车的感觉,但是中控台和仪表盘比海狮要好很多了。
布局的话,该车采用的是纵床上下铺的设计,整体为6座2卧的布局。休息的话,可以满足三口之家在房车内部休息。上装配置的话,主要有12V车载电视、微波炉、冰箱、热水器等常规配置,相较于海狮,配置更全一些。但内饰整体感觉比较暗,这点还是需要优化的,通透明亮的内饰,会让乘客有更好的房车体验。
卫生间的话,空间不是很大,但是当做一个淋浴间,我觉得已经不错了。一个成年人正常洗漱是没有问题的。这种车就该让车友选择便携式马桶,空间性可以更好的体现。该车在水电方面,标配300ah锂电、3000w逆变器。水路标配70L净水箱和36L灰水箱。
点评:这款房车相较于金旅海狮空间大了不少,整体的内饰布局也基本算是旅居车型了。动力也要比海狮强不少。但是整体的内饰风格需要进行优化一下。水电配置也比较高了,基本满足一两天的使用。
NO.3戴德五菱C型房车18.8万
第三款车型就要说说最近刚刚上市的五菱C型房车了。这款房车虽然是以五菱底盘改装的,但是上装却由戴德这个一线房车品牌进行打造。其性价比也比较高,听说目前共计推出三个版本,最畅销的是领航版,售价在18.8万元。它改装后的车身尺寸为5920×2110×2880mm,车长做到可5.9m,还是值得点赞的。车高在2.88m,通过性能也比较强悍。
驾驶舱采用灰黑的颜色,时尚大气,中控台虽然有点LOW,但是支持选装液晶显示屏。动力搭载1.8L自然吸气汽油发动机,匹配5挡手动变速箱,排放标准为国六。
内部空间可以说板板整整的,虽然颜色比较“素”,但是内部空间通透明亮,布局也比较合理,可以满足四五个人的出行需求。上装配有家用变频空调、冰箱、电视等电器设备。水路标配140L的净水箱和50L的灰水箱。电路标配200ah电池和3000w逆变器,电路支持选装锂电。
点评:这款五菱C型房车,是小编见到的20万以内性价比较高的房车了。相较于其他的20万多一点的C型房车,这个配置更好一些。缺点的话,底盘的发动机声音稍微大一些。
NO.4宇通大通V80短轴19.8万
第四款车型就是今年宇通推出的大通V80短轴房车了。从去年下半年到现在,宇通除了在C型房车领域持续开发以外,在B型房车和拖挂房车领域也着手开发。这款宇通大通V80短轴被命名为B313车型。这款房车的整车尺寸为5035×1998×2552mm,和常规的大通V80房车没有太大的差别。但是宇通这个大品牌,将大通V80短轴做到20万以内,也是不容易了。
动力这款搭载2.0T柴油发动机,标配的是手动挡,可以选装6AMT手自一体变速箱。整车荷载5人。
布局的话,采用的是纵置上下铺的设计,客厅也可以拼成一张单人床。所以整车可以满足3个成年人的休息,是没有任何问题的。上装配置也比较齐全,车载吸顶电视、冰箱、微波炉、驻车空调等等均有所配置。卫生间采用的是卷帘门的设计,空间利用率会更高。水路方面,该车标配110L净水箱和42L污水箱。电路标配225ah的电瓶和2000w逆变器,支出选装锂电。
点评:大通V80短轴房车,无论是大厂还是小厂,大多数都在20万以上的价格,宇通这次推出的车型,价格控制在19.8万,看来也是在割肉了。如果你想购买一台做工较好、售后无忧的房车,选择宇通的房车绝对没有问题。
总结:今天小编给大家推荐的这四款车型,算是目前市场上20万以内性价比较高的车型了。当然了,市场上还有一些20万以内的房车,小编虽然见过,但是很少拍摄,不是做工差、就是这家工厂只是为了收割一波客户,不去做售后了。那种品牌大家还是少关注。房车不是一个常用的工具,所以在购车时一定不要冲动消费,要看这款房车在你手里能发挥多大的作用?预算充足的情况下,小编还是建议大家购买品牌知名度较高的车型,像宇通、戴德这种品牌,既然推出这种亲民版的车型,相比售后这块也一定能够搞定。下一期,小编会给大家整理20万到30万之间,有哪些值得考虑的车型,等待关注吧!
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两层32平米268万?这台移动别墅有点过分,大通究竟想闹哪样?
上周五,上汽大通在江苏溧阳举办了第一次房车之夜,旗下所有房车类产品悉数亮相,现场还发布了一款售价高达268万元的全新生活家V90别墅版房车。这款突破所有人想象边际的产品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就来聊十块钱的。先做个小科普吧,房车大致可以分为自行式房车、公路拖挂、营地拖挂等几个类型,其中自行式房车又可细分为A型、B型、C型、皮卡房车等。
自行式A型房车大多在卡车或巴士底盘上开发,车长在8-15米,优点是空间大、设施齐全,旅途会非常快活。但缺点也显而易见,价格昂贵不说,对驾驶技术的要求也非常高。别的不说,光是A1驾照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房车有一定相似之处,比如都是在Van(也就是厢式货车)底盘上开发。但B型稍小,车长在4-6米之间,驾驶相对灵活,但设施比较单薄;而C型房车的车长为5-8米,而且车厢部分突破了原有厢式货车的制约,更方正,大多带有“额头”,空间也更宽敞,兼具了A型和B型的优点,是目前国内最受欢迎的房车类型。
顺便说一句,目前国内市场销售的大多数B型和C型房车,车长基本都在6米之内,可上蓝牌,按小型客车管理,所以C1驾照即可驾驶。
至于皮卡房车,通常是将成品上装部分扣在货斗上,当然也有与车身一体式的结构,但成本稍高些。由于此前皮卡车型受限制较多,此类房车在国内不太常见。
拖挂式房车在欧美非常普遍,你可以把它简单粗暴地理解成带轮子的小屋,无动力,需要牵引车才能移动,所以价格相对经济。不过国内相关管理规定较为模糊,而且对驾驶技术要求很高(尤其是倒车时),这类车在国内的生存环境较恶劣。
OK,接下来聊大通的房车业务。其实大通在上汽内部算是规模偏小的,杀入房车业务板块的时间也才五年而已。而这次房车之夜活动的举办地江苏溧阳,正是大通房车制造基地的所在地。这个工厂的设计产能为2.5万台/年,经过几年努力,大通已形成了完整的产品阵容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房车的“旅行家”系列,也有囊括轻客、轻卡、大巴、重卡等A型、C型房车在内的“生活家”系列,当然,也有基于由拖挂、越野平台的“探索家”系列产品。从产品类目来看,大通已经覆盖了房车产品的90%,这个扩张速度不可谓不快。
要知道,大通房车业务与当下房车产业的最大不同是,常规房车制造商通常不具备整车生产资质,而是从整车厂采购二类底盘,并在此基础上加装自行开发的“上装”,技术能力有限,生产模式也比较“作坊化”,所以产量上不去,而且售后服务体系不够健全;而大通依托于自身是主机厂的优势,实现了电气、性能、人机工程等方面的一体式开发,效率和可靠性有着“散户”们难以匹敌的优势。
此外,大通这两年力推的C2B定制模式,其实就起源于房车业务。要知道,房车用户对个性化定制配置的需求十分强烈,以大通为例,高达70%的用户选择了自定义车载配置。对于这种订单,传统作坊式生产的交车周期动辄半年起步,而大通凭借生产流程方面的优势,将这个周期缩短到几周时间。而且光是全系房车产品享受终身售后维修一条,就让其他房车企业望尘莫及。说白了,这是一场胜负早已分明的“降维打击”。
那么刚才提到的2.5万台/年产能意味着什么呢?四个字:全面压制。要知道,全球最大房车企业是一家老牌德国公司,产量也不过才1万台/年,国内那些作坊式小厂就更没有可比性了。当然啦,大通暂时还没有火力全开,因为造出来也卖不掉。是的,根据相关统计数据,2019年全国房车销量也才1万台。
尽管早在2009年,中国汽车销量便以1300多万台的成绩超越美国,成为全球最大的单一汽车消费市场。但在房车这个细分领域,中国人的消费力却几乎可以忽略不计。即便按整体市场保有量同级,国内房车数量也才有50万台左右,真正能跑出去的也就十几万台。反观被我们远远甩在身后的美国车市,仅2019年一年的房车销量就有41万台,市场保有量更是高得吓人,用“随处可见”来形容一点都不夸张。
那么问题来了,大通就算霸占了这个贫瘠的细分市场,又有什么用呢?答案是潜力。要知道,尽管2019年的国内房车销量虽然只有区区1万台,但在五年前,这个数字是更低的2000台,这几年来的平均增速高达40%。而根据大通的预测,国内房车销量在2030年便可超越美国,而且借鉴小型客车的井喷式历史涨势,这个时间节点甚至有可能提前到2025年。
很明显,对大通这样一个规模不算太大的商用车企而言,只要能拿下这40万台的几分之一,就可以让全体员工天天加鸡腿了。所以,现在你还觉得2.5万台的年产能很浪费吗?
不过此次发布的售价高达268万元的生活家V90别墅版双层房车,仍然犹如一石激起千层浪。它拥有独一无二的水滴曲线“太空舱”造型,两侧带有扩展仓,还融入了一体化的复式设计,电动升降式二层自带皮质地板+电动升降实木茶台组合,甚至还自带简易电梯,一层20平米、二层12.4平米的跃层内部空间确实让人大开眼界。
诚然,它的“装修”水准已经超越了许多人的家,小米透明电视、BOSE高品质影音设备也给人留下了深刻的印象。只不过对大多数人来说,花几十万买一台C房车尚要咬牙抉择几年,豪掷近三百万在一台房车上,怕是只有极少数顶层群体才有这个消费能力吧。
在我看来,这款新车更像是针对友商的“核武器”,能卖出多少不重要,关键是秀肌肉,告诉友商:“我是最厉害的,你们就别瞎折腾了,乖乖跟在我后面喝汤就完了”。
信不信是你的事,反正大通已经正式表态,要“以国内原厂房车创领者的地位与率先构建完善的国内房车出行新生态,推动房车行业迈入真正意义上的爆发式增长期”。啥都不说了,咱们拭目以待吧。
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