新款上汽大通MAXUS T70 8.98万起售 预示着一种不同的生活方式
就在本文发布的几个小时前,全新的上汽大通MAXUST70车型(后文中将该车型称为:上汽大通T70)正式上市。新车根据其定位、动力的区别,分为:旅行版、越野版,以及汽油版三大不同车型,而在售价方面,新车的定价分别为:15.28万元起、16.38万元起和,8.98-11.38万元。此外,新车的上市现场还发布了电动版车型。我们来简单回顾一下汽油版车型。在外观方面,新车没有什么太大的区别,整体还是和保持了原有的沉稳型风格。这套外观设计搭配现场车型的棕色内饰,以及丰富的车内配置,仅从视觉感受来说,它还是挺吸引人的。
动力方面,新车采用的是2.4L发动机,其最大功率105kW,最大扭矩200牛·米。另外,只要你愿意,还可以通过选装,来强化重载包,其中包括了车身、车架、悬架等多个系统。而对于追求更高实用性和经济性的用户来说,新车的汽油版车型还可以进行油改气,从而进一步降低使用成本。
旅行版车型方面,新车则是更侧重“生活方式”,通过提供8大套装——即竞技杠、越野轮眉、定制防滚架等,让车辆看起来足够个性,足够独特。
另外,值得一提的是,旅行版车型还有很强的储物能力,小的像是充电线、应急工具、户外装备等完全不在话下。大物件的装载能力更是能够满足各种需求,它的最大载重质量超过1吨,货厢容积超过1.23立方米。
动力方面,旅行版车型和原来一样,同样提供了2.0T发动机,最大功率157款W,最大扭矩350牛·米。传动系统方面,则是来自ZF的8AT变速箱,更是提供了ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式,对于绝大部分的用户来说,这三种驾驶模式足以应对经常要面对的各种路况了。其中,如果当车辆在POWER模式下,那么车辆在弯道超车、山路行驶时,会有更强的爆发力。
至于越野版车型,它的推出更多的还是面向各种越野爱好者。因为越野版车型在通过性、四驱性能、全地形底盘、整体车架等各方面都做了越野化的优化。所以在原厂状态下,它就能有35度的接近角、33度的离去角,而最小离地间隙也达到了300mm。另外,由于原厂提供了涉水喉,所以它的涉水深度可达800mm。这样的数字对于大多数消费者,或是越野爱好者来说,还是算得上“够用”的。此外,越野版车型的全地形底盘还配备了电动绞盘,所以即便是作为越野队伍中的保障车,也不虚。因为根据官方提供的数据来看,越野版车型的牵引质量最大可达3吨,配合大通定制的专业后拖钩,匹配上自家的探索家系列房车也是毫无问题。
动力系统方面,越野版车型则是提供了上汽π2.0T柴油发动机,最大功率120款W,最大扭矩400牛·米,传动系统方面,则是提供了6MT,以及8AT变速箱。并且,它的四驱系统采用的是来自博格华纳电控分时四驱系统。
再来看一下一同发布的纯电动版车型。由于是基于燃油版车型所打造的,所以在外观方面与燃油版车型基本保持了一致。因此在整体风格方面,新车还是保持了燃油版车型的大气简约风格。不过为了凸显其身份,所以在车尾的右下方有EV字样。
动力方面,纯电版车型采用了后置电驱桥技术,电池组采用了来自宁德时代的磷酸铁锂电池和华为最新的电机控制系统,最大功率为130kW,最大扭矩310牛·米,NEDC续航里程为535公里。另外,可通过快充功能,在36分钟充电至80%。根据官方表示,由于该车型采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术,所以其电池循环次数可以超过4000次,并且在累计240万公里的整车耐久测试中,车辆在零下30度到零上55度的各种极端环境下都能正常驾驶。
不过,由于是首发车型,所以纯电版车型的价格尚未公布。
竞品车型
从目前来看,大通T70最主要的对手,还是来自同为中国品牌的长城炮了。长城在去年第三季度推出炮车型,时至今日,它的销量已经是非常可观了,市场占有率高达19.6%。长城炮目前共有乘用皮卡、商用皮卡,以及越野皮卡三类车型。这一点就和此次的大通T70非常相似,针对消费者的不同需求,推出更有针对性的产品。不过,撇开产品本身定位的高低不同,长城炮,都将会是大通T70在接下来的路上,非常难缠的一个对手。
随着如今国家皮卡政策的不断解禁,相比其它车型的细分市场来说,皮卡在今年的发展趋势还是非常不错的,结合政策的发布,或许它真的将会是下一个汽车领域的爆发点?现在还不好说,但是从我个人来说,如果皮卡车型真的彻底解禁了,我真的挺想有那么一辆无论装载能力还是越野能力都非常强悍的皮卡车型,最主要的是,它足够独特。
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当山城遇见皮卡,上汽大通MAXUS T70定制精彩生活
12月26日,“生而全球,定制精彩——上汽大通MAXUS皮卡家族体验之旅”重庆站圆满收官,笔者参与其中,感受到上汽大通MAXUS T70为驾乘者所定制的精彩生活。“生而全球”的上汽大通MAXUS皮卡家族,从诞生起即登上世界舞台,在国际皮卡市场中乘风破浪,凭借其乘用化、定制化、国际化品质,与全球主流高端皮卡一较高下。
从外观上来看,T70的造型融入了雕塑美学与东方基因,在威猛大气的基础上,又极具现代时尚感。大胆前卫的MAXUS家族式前脸,辅以全系标配的透镜大灯及LED日间行车灯,精致美观,从容优雅。值得一提的是,上汽大通MAXUS T70的内饰同样采用乘用化设计,红动热情内饰豪华时尚、细节精致,全面刷新用户对皮卡的固有认知。
动力方面,得益于荣获2020年度“中国心”十佳发动机称号的上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机,本次试驾的上汽大通MAXUS T70柴油版有着最大功率120kW、最大扭矩375N·m的澎湃输出,再配合ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式,无论是从东海之滨到雪域高原,还是从繁华都市到沙漠戈壁,各种路况均可完美适应,日常行驶更是游刃有余。
特别是通往神女峰的崎岖山路,能让人更直接地体验到T70的动态性能,路途中将T70切换至POWER模式,发动机动力更澎湃,看似艰难的山路行驶也能变得游刃有余,感觉既轻松又惬意。即便是在高速公路上高速巡航时,上汽大通MAXUS T70出色的NVH表现,更让人差点忘了这竟然是一辆皮卡!
除此之外,作为中国第一台具有牵引资质的皮卡,上汽大通MAXUST70可牵引质量高达3吨,配合上汽大通MAXUS定制开发的专业后拖钩,可完美匹配上汽大通MAXUS探索家系列房车,皮卡+房车的绝佳组合,正是承载多样皮卡生活的不二伴侣,湖边野钓后可以就地取材就地烹调,自驾穿越时可以随心停驻随心扎营,摄影、骑行、攀岩、钓鱼、探险、露营等花式玩法均能为你一一实现,如此精彩美好的出行生活,或许仅有上汽大通MAXUS能为你定制,从此诗和远方不再是遥不可及的梦想。
正是出于卓越的品质,并持续为用户开启了多样皮卡生活,上汽大通MAXUS皮卡家族在海外市场也赢得了广泛认可,不仅在澳洲、智利等市场成为中国品牌销量榜冠军,更与全球主流皮卡品牌正面较量时不落下风,成为了“中国智造”出口海外的出色代表之一。
写在最后:
生而全球,定制精彩,上汽大通MAXUS皮卡家族体验之旅——重庆站已圆满落下帷幕。活动中,上汽大通MAXUS皮卡家族以充满活力的多彩皮卡生活场景,颠覆了人们对皮卡的传统印象,更开创了国内高品质皮卡之先河,引领着人们向往自由,不被世俗羁绊、勇于探索,释放压力的理想生活方式。未来,上汽大通MAXUS将持续以“中国汽车定制专家”为己任,不断拓宽皮卡边界,为更多向往多元皮卡生活的用户带来更优质的产品与服务,定制每一位用户的美好生活。
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宝马同款8AT+分时四驱,开这车还有哪里不能去的?
不知道大家对于刚结束的广州车展中印象最深刻的车型是哪款?在买买君看来,能给人留下深刻印象的车型不一定是豪车馆里如同钻石版耀眼的车型,也不一定需要什么欢庆女神或是夸张的“双肾”造型博人眼球。只要有独特的设计和大胆的想法,也能吸引众多游客驻足观看。显然,此次广州车展上的那款“别墅房车”就是这样的例子。可升降的车顶、双向拓宽的设计,让这辆原本高3.8米的普通房车摇身一变成为高6米,自带KTV和室内电梯的双层别墅。这款基于大通V90底盘打造而来的双层别墅房车凭借其强大的气场成为了车展上的网红车型。但这背后也体现了上汽大通对于“定制”的独特理解和对“小众市场”的探索精神。
而关于上汽大通定制的品牌方向并不仅仅只是局限于此,在家族中其他车型中也能够看到针对不同消费者差异化的购车需求提供更丰富的产品选择以及更丰富的个性化定制。全新上市的上汽大通T70也不例外。
不知道大家有没有发现,近几年市场上的皮卡车型选择开始逐渐丰富了,长城炮便是近几年迅速崛起的皮卡车型之一。由于如今人们可支配收入的增加,直接促进了市场消费的增长。而这些增长不一定体现在越来越多人买豪车,但却能看见消费者对不同车型的需求和出行方式的日渐多样化。
除了传统的轿车和SUV外,越野车、皮卡车型的市场需求也在日益增长,上汽大通早在2017年便推出了自家的皮卡车型T60,但为了应对越来越多样化市场需求,上汽大通在原有T70车型上追加了多款衍生车型,T70家族以庞大的产品矩阵,用于迎接更多消费者五花八门的产品需求。
此次全新推出的上汽大通T70提供有5种不同的版本,分别为汽油版、旅行版、越野版、电动版,加上早前上市的柴油版车型构成了5种不同的选择方案;以匹配不同消费人群。
早前车型以2.0T汽油版和柴油版两种动力选择,而全新T70在此之上做了更多的产品细化。柴油版则保持了产品原有的动力方案;在此之上则衍生出了搭载2.0T柴油发动机的越野版车型。作为一款为越野爱好者量身打造的皮卡,T70越野版在通过性、整体车架、减振器、轮胎、电动绞盘等方面均进行了更偏向越野化定制,采用的是博格华纳电控分时四驱系统以及上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机。车辆的接近角与离去角分别达到了35°和33°,最小离地间隙为300mm,而车型的最大牵引质量可达3吨。
旅行版则支持2.0T汽油版和柴油版两套动力方案的选择,同时值得一提的是与之匹配的变速箱为业内著名的采埃孚8AT变速箱,并提供了ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式以应对复杂路况。相较越野版,旅行版的硬件方面没有进行过于深化的调校,而是选择将重点放在设计和功能性的提升上,例如车身上追加的前竞技杠、越野轮眉、防滚架、整体式卷帘盖等设计。
而汽油版车型除了原有的2.0T发动机外,还增加了一款最大功率118kW,最大扭矩230N·m的2.4L汽油发动机。虽然车辆外观设计没做出太大改变,但用户可自行选装底盘强化重载包,包含车身、车架、悬架、车桥等20多个系统的高定制化也体现了上汽大通在用户定制化方面的品牌理念。
此次官方也向我们公布了T70家族的车型售价。T70汽油版售价8.98-11.38万元;而T70旅行版和T70越野版的起售价分别为15.28万元与16.38万元。
而其中最引人注意的自然是T70的纯电版车型。大多数人对于皮卡车型的印象基本都来自于福特、道奇这些美系品牌生产的皮卡,而这些车型除了硬朗的设计、霸气的外观,油老虎的设定也深入人心,但纯电皮卡的出现,却打破了“皮卡=油老虎”的传统观念。
说回这款T70纯电版,该车在三电方面确实展现出了不错的诚意,车型后置电驱桥技术,电机功率达130kW,峰值扭矩310N·m。并且电池采用的是同样为国产特斯拉Model3提供电池供应的宁德时代品牌旗下的磷酸铁锂电池,而电控系统则由华为提供。
在充电和续航方面,T70纯电版的NEDC综合工况续航里程达535km,并且车辆提供了快充和慢充两种模式,快充状态下可实现36分钟充入80%电量。
新车自然是不能少了试驾环节,此次试驾的车型为2.0T柴油澳洲版。据工程师介绍,此次试驾的车型也能够理解为出口转内销的车型,并且上汽大通T70在澳洲市场连续三年销量蝉联中国品牌第一,也获得了澳洲五星ANCAP的测试评价。不过未能体验到2.4L汽油版以及纯电版难免还是有些遗憾。
国内的路况和澳洲地区还是有很大的区别,但即便是应对国内的路况,这款T70柴油澳洲版依旧能从容应对。配置方面,7英寸中控屏以及易上手的UI界面设计是车内娱乐功能最重要的展示方面,并且支持CarPlay手机互联也大大提升了车内功能的拓展性。而在其他功能性配置上T70还搭载了定速巡航、后驻车雷达、卤素大灯等。
在乘坐方面,第二排腿部空间可达965mm,针对海外一些身形比较健硕的消费者都能满足乘坐需求,身形“小一寸”的亚洲人体型使用起来自然也没什么难度;加上中间几乎纯平的地台设计也为第二排乘坐空间加分不少。加上T70柴油版全系标配了仿皮座椅,在乘坐舒适性、配置全面性、空间水准这些国内消费者格外重视的车辆表现方面,这款T70柴油版都有着不错的水准。
行驶过程中,这台2.0T柴油发动机配合6AT变速箱爆发出来的动力要比一般汽油机更猛。而作为一款皮卡车型,T70采用的是前双叉臂螺旋独立悬架+后全渐变式钢板弹簧非独立悬架,有别于一般的乘用车,后悬钢板弹簧的承载能力更强,可满足货箱更高要求的载物需求,但也在一定程度上牺牲了乘坐舒适性。
随着人们购车和出行日渐多样化,皮卡车型的市场也在逐渐扩大,但不可否认,现如今国内的皮卡依旧属于小众市场中的产品。
由于政策对皮卡的不友好,以及十多年前国内皮卡普遍用于商业用途和拉货的低端产品形象,导致了皮卡车型在国内市场的发展受阻。但随着近几年上海等地区的政策逐渐对皮卡车型的开放,加上越来越多人愿意开车前往西藏、阿拉善等地区,这种“折腾”的生活方式也造就了皮卡车型在国内市场更大的前景。
独一无二的定制能力不仅让上汽大通MAXUS为消费者开启了更多汽车生活的可能性,同时也承接了汽车市场消费升级的释放需求。定制作为上汽大通的品牌标签,在未来能否成为越来越多人了解或喜欢上这个品牌的突破口,也需要看上汽大通在未来能否不断制造出像车展上双层别墅房车这样的惊喜给到市场和消费者。
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皮卡越野发烧友有福了,大通T70越野版上市,原厂就带深度改装
如今皮卡也已经成为很多越野爱好者的选择,因为大多数皮卡都是和硬派越野车有着相同的车身结构,即带大梁的非承载式车身。而且皮卡车型也大都提供四驱系统,显然皮卡天生也是越野好手。而随着国内皮卡文化的兴起,一些越野能力好的皮卡受到越来越多的越野发烧友的青睐。而一些国产皮卡车型近年来也顺势推出了一些越野版,比如郑州日产锐骐6、长城炮等都推出了越野版。近日,随着新款大通T70的上市,上汽也推出了大通T70的越野版车型,虽然其外观看上去更像是一辆经过深度越野改装的改装车型,但是实际这就是其原厂的出厂状态,也就是说原厂就是经过了深度改装,增加了大量的越野套件。下面我们详细看一下:
前脸部分,大通T70越野版使用了非常粗犷的竞技杠,不仅视觉效果更硬朗,也增大了接近角。在前杠中间还带有电动绞盘,两个圆形的射灯也是越野发烧友喜欢改装的项目。相比普通版,越野版的大通T70车头部分明显更加粗犷霸气,完全是一副硬派越野车的形象。
车身侧面部分,大通T70越野版更换了更大的外廓式黑色轮眉,直接裸露的铆钉也是硬汉的形象。车顶带有专业的行李架,还配置了车顶LED射灯。另外涉水喉在这辆大通T70越野版上也是原厂配置,保证其能够“上山下河”。
车尾部分,越野版的货箱部分和普通版造型一样,主要是后杠和前杠相呼应,也更换了更加粗犷硬朗的造型,而且除了拖车钩,还提供了拖车连接装置,可以更加方便的拖挂房车等。
越野版的内饰部分和普通版保持一致,并没有像外观那样进行“野性”的改造。这是一套和普通乘用车基本一样的内饰设计,不再像以前的皮卡那样粗犷简单,配置了多功能方向盘、中控大屏等。
后排的空间在皮卡车型中算是不错的表现了,坐垫长度不错,椅背也不是常见皮卡那种很垂直的角度,另外地板是接近纯平水平。唯一不足是没有提供后排空调出风口。
对于这辆大通T70越野版来说,其实外观那些越野化的改装项目都是“皮毛”,最重要的就是底盘的升级了,越野版采用了全地形底盘系统,配置了D-Racing上下三段可调减振器,搭载了博格华纳电控分时四驱系统。
动力配置上,大通T70越野版搭载的上汽最新的2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m,与之搭配的是6速手动或8速自动变速箱。大通T70越野版的起步价为16.38万,对于这样一辆原厂就带深度越野改装的皮卡来说,皮卡越野发烧友有福了。
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8.98万起 新款上汽大通MAXUS T70上市
[汽车之家新车上市]2020年12月7日,新款上汽大通MAXUST70(以下简称上汽大通T70)正式上市,新车根据动力、定位的不同,分为旅行版、越野版、汽油版三大类,售价分别为15.28万元起、16.38万元起和,8.98-11.38万元,与此同时,上市现场还发布了电动版车型。
●车型简介:
『配图为上汽大通T70汽油版车型』
上汽大通T70汽油版造型与现款区别不大,整体保持了现款大气稳重的风格,配备棕内饰,一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。 动力方面,车辆采用了2.4L汽油发动机,最大功率105kW,最大扭矩200N·m。用户还可自行选装底盘强化重载包,包含车身、车架、悬架、车桥等20多个系统,面对经济实用性要求更高的用户,上汽大通T70汽油版还可以满足油改气,最大限度降低用户的使用成本。『配图为上汽大通T70旅行版车型』
针对向往更多皮卡生活方式的用户,上汽大通MAXUS还推出了上汽大通T70旅行版。车辆具有8大套装,如前竞技杠、越野轮眉、定制防滚架、整体式卷帘盖等,充分彰显个性化。 上汽大通T70旅行版,全车拥有21处储物空间,小到充电线、油卡、应急工具、户外运动装备等都能轻松收纳,最大装载质量超过1吨,货厢容积超过1.23立方米,轻松满足全家出行的装载需求。 上汽大通T70旅行版装配与现款车型相同的2.0T汽油发动机,最大功率为157kW,最大扭矩为350牛·米,匹配采埃孚8AT变速箱。动力系统提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式,适合城市、高速、山路等多种路况。POWER模式时,发动机爆发出更强动力,来强化弯道超车、山路行驶的能力。『配图为T70越野版车型』
T70越野版为一款为越野发烧友量身定制的皮卡,T70越野版在通过性、四驱性能、全地形底盘、整体车架、减振器、轮胎、动力等方面均进行了越野化定制。车辆的接近角达到了35°,离去角33°,最小离地间隙300mm。此外,原厂配置了涉水喉,有效涉水深度可达800mm,同时,T70越野版采用了全地形底盘系统,并配备了电动绞盘。车辆还提供美国JD-Racing上下三段可调减振器,来提高了舒适度和驾驶乐趣。四驱系统方面,T70越野版采用博格华纳电控分时四驱系统。 动力方面,T70越野版搭载的上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手动或8速自动变速箱。 T70越野版牵引质量可达3吨,搭载上汽大通定制开发的专业后拖钩,可匹配上汽大通探索家系列房车。『配图为上汽大通T70纯电动版车型』
上汽大通T70纯电版外观在燃油版的基础上进行打造,外观相较传统动力版本的车型并没有进行重新设计,保持了现款大气简约的风格。尾部方面,在尾箱的右下角增加了EV字样的标识以显示其纯电动身份。 动力方面,上汽大通T70电动版采用了后置电驱桥技术,电机功率达130千瓦,峰值扭矩310牛·米,电池采用了来自宁德时代的磷酸铁锂电池和华为最新的电机控制系统,NEDC综合工况续航里程达535公里,车辆采用了一体式充配电单元,具备快充和慢充功能,快充36分钟可至80%电量,上汽大通T70电动版采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术,电池充放电循环次数可超过4000次,同时通过了累计240万公里整车耐久试验,即使在零下30°到零上55°的极端环境下都能正常驾驶。 电动版车型为首次发布,该上市会并未公布其价格。『配图为上汽大通T70柴油版车型』
与此同时,我们还在上市发布会上看到了柴油版车型,但会上并公布其价格,我们后续会为您持续报道更新。 上汽大通T70柴油版外观内饰与汽油版无异,厂家公布其搭载了先进的斑马智行车联系统,支持远程控制,语音识别等功能。车辆具备BOSCH9.0ESP车身稳定控制系统,360度环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等安全配置。 动力方面,上汽大通T70柴油版全系标配上汽π2.0T高功率发动机,排放达到国6b标准,峰值扭矩高达400N·m,相比现款车型动力更强,车辆同时具有四驱车型和自动挡车型可选。●竞争对手:
『长城炮』
『长城风骏7』
长城汽车于去年第三季度推出了炮,上市后销量就一路开挂,如今已是国内销量最高的一款产品,今年前8个月累计销售逾5万辆,市场占有率高达19.6%。作为长城的高端皮卡产品,炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三类车型,而此次T70发布会,针对不同使用场景,也推出了不同的车型分类,在相对高端的皮卡市场,长城炮必然会是一大劲敌。 上汽大通MAXUST70的入门级产品依靠相对实惠的价格,依然具备工具车这一定位,这方面长城风骏7也有不俗的市场保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出,无论高低定位,长城汽车的皮卡产品都是绕不过去的对手。编辑点评:
随着国家政策的不断解禁,皮卡在今年相比其它细分市场可以说是来了一个逆市上扬,不少厂商看出了这一市场或有望成为下一个增长点,并开始不断推出新产品提前布局。同时除了国内市场,东南亚等海外市场也是许多国内皮卡厂商竞相争夺的目标,上汽大通MAXUS此次推出的多款新产品,尤其是越野版等车型,除了传统的工具车市场外,也展现出逐渐向普通消费者市场拓展的步伐。(文/汽车之家周翱)12.78-14.78万元,2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版重磅上市
5月13日,2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版迎来焕新上市,售价12.78万元-14.78万元,其中,6MT手动挡车型售价12.78万元-13.78万元、6AT自动挡车型售价13.78万元-14.78万元,为上汽大通MAXUS皮卡阵营再添“悍将”。极具诚意的售价之外,上汽大通MAXUS还带来了“澳”气十足的优惠政策:现金礼(购T70澳洲版车型享3000元现金补贴)、焕新礼(保险补贴、保养礼、金融贴息、置换补贴5000元四选一)、抢购礼(通过上汽大通天猫官方旗舰店可抢购99元抵2000元购车抵扣券)、试驾礼(至上汽大通经销商门店预约试驾皮卡可享50元试驾礼包),让智趣全能的上汽大通MAXUS皮卡走近每一位用户。2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版售价
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版用户购车礼遇
作为上汽大通MAXUS品牌“主力军”,由“乘用化皮卡扛鼎之作”的T70、“超智能、超豪华、超动力”的T90“上汽牛”,以及与用户共创而来的上汽牛·魔王组成的皮卡阵营,全面覆盖中高端皮卡用户出行需求,并在全球皮卡市场赢得一席之地:继1月开年“热卖6,595台、同比劲增121%”、2月取得“同增83.6%”佳绩后,上汽大通MAXUS皮卡家族在3月销量势头强劲、火力全开:大卖5,215台,同比劲增59%,第一季度销量同比增长44%!在海外市场,4月前三周,上汽大通MAXUS皮卡以18.5%的市场占有率超越了日韩系及美系品牌在南美市场卫冕细分市场第一;今年一季度,T60更荣登智利汽车市场畅销车型榜单的第四位,助力品牌登榜当地十大最畅销汽车品牌。在皮卡文化盛行的中东地区,T60也在一众实力强悍的全球皮卡产品中脱颖而出,一季度在沙特细分市场销量排名第四,成为当地最畅销的中国品牌皮卡。此次,2022款T70澳洲版重磅来袭,新车将以全面焕新升级的颜值、内饰等产品力,为用户带来“澳”视群雄的硬核体验,更为皮卡车市的未来发展注入一股全新活力。
2022款上汽大通MAXUST70澳洲版
在皮卡乘用化“新风潮”下,上汽大通MAXUS将2022款T70澳洲版外观颜值全面提升,创新演绎新潮皮卡的“颜值身段”。新车前脸采用了全新的八边形矩阵进气格栅,与透镜大灯、LED日间行车灯相呼应,带来强烈的视觉冲击力;加上凸起的轮眉、金属侧踏、镀铬后视镜的“点缀”,彰显出大气又颇具时尚感的车身“侧颜”;车顶行李架、后车厢龙门架、竖条形的尾灯等细节设计,让新车的动感气质呼之欲出。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
此外,新车的“沉浸式”豪华座舱,让“内涵”品质一览无遗。2022款T70澳洲版内饰采用了红+黑大面积拼接配色设计,并将升级版的软性材质进行包覆,带来视觉与触觉的双重体验。同时,前排座椅支持加热,电动天窗的搭载让座舱功能更丰富;副仪表台以及出风口进行焕新升级,让细节之处倍显质感;后排座椅进行四六分布局,在运载大件不规则物品时,座椅可支持分开放倒,令车内空间“用得其所”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
桀“澳”不驯的性能表现,也是T70澳洲版的“过人之处”。2022款T70澳洲版搭载了荣膺“中国心”十佳发动机的“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率高达120kW、峰值扭矩达400N·m,动力强劲的同时,还有更为经济的油耗表现。值得一提的是,T70澳洲版具备工信部公告认证的3吨拖拽能力,不但使皮卡拖拽合法化,更引领中国皮卡拖拽能力向海外主流看齐。此外,2022款T70澳洲版搭载博格华纳分时四驱系统,实现两驱、高速四驱、低速四驱“自由随心换”,并可选装后桥差速锁,哪怕在不同工况、不同气候条件下“战斗”,硬核“装备”都是制胜的关键“助攻”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
驾控之外,智趣体验也是皮卡用户日常必不可少的“节目”。2022款T70澳洲版可选装10.25英寸液晶悬浮触控大屏,并搭载智能网联系统,囊括实时导航、语音控制、在线娱乐等丰富功能,为用户打造科技感十足的“数字座舱”。可以说,上汽大通MAXUS正以行业前瞻的车机系统生态,让皮卡用户智能生活“触手可及”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
在安全方面,2022款T70澳洲版符合ANCAP碰撞测试五星标准,采用了高强度钢五星安全车架,并大范围使用热成型技术和车身激光焊接技术,使得车身与车架拥有超高的安全性。与此同时,新车还配备ESP+HAC+HDC智能驾驶辅助系统组合、360°全景影像等安全配置,随时随地守护用户出行安全。
如今,乘用属性、追求个性化的皮卡生态逐渐形成,今年也将是皮卡版图快速拓张的“元年”,伴随着2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版的上市,上汽大通MAXUS正式带来“玩皮日志”全新玩法,以款款高品质皮卡为“媒”,通过“玩皮快闪”、“玩皮日志”、“玩皮路书”等丰富的活动,与用户共创,一起“玩皮”。同时,上汽大通MAXUS还将持续激发国内皮卡市场活力,以满足众多皮卡用户的定制化实力,引领皮卡未来发展新风潮。
上海汽车集团股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上海汽车集团股份有限公司(简称"上汽集团",股票代码600104)作为国内规模领先的汽车上市公司,紧紧围绕“以用户为中心”,通过深入推进创新发展战略,全面发力“数据决定体验、软件定义汽车”的新一代电动智能汽车,正在加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型。2020年,公司第16次跻身《财富》世界500强,排名第52位。
目前,上汽集团主要业务包括整车(含乘用车、商用车)的研发、生产和销售,正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化,并开展智能驾驶等技术的研究和产业化探索;零部件(含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统,以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统)的研发、生产、销售;物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等移动出行服务业务;汽车相关金融、保险和投资业务;海外经营和国际商贸业务;并在产业大数据和人工智能领域积极布局。
2021年,上汽集团发布全新的愿景、使命、价值观与LOGO,引领创新转型全面提速。
上汽大通汽车有限公司
上汽大通汽车有限公司(简称“上汽大通”)是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司。通过业务模式和商业模式创新变革,上汽大通致力于成为“用户驱动、提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务,为用户创造价值”的跨界车企,成为国内市场的引领者、全球市场强有力的竞争者。
上汽大通率先将C2B用户共创定制模式引入汽车行业,成为第一家实施C2B战略部署的车企。通过互联网和云计算,实现企业与用户及伙伴的数字化直联,用户参与全价值链的数据化互动和决策,与用户建立终身相伴的有温度的关系,为消费者打造定制化的产品和服务。
经过十一年的蓄势积累和滚动式发展,上汽大通从初期两年推出一个产品,深耕细分市场,到一年推出两个全新产品,形成五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台,为消费者提供整体体验方案,创造了业界瞩目的“大通速度”。目前,上汽大通旗下产品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。
上汽大通MAXUS致力于打造“定制化、智能化、国际化、年轻化”的品牌形象和口碑,其中蕴含了对C2B用户共创定制的深刻思考:上汽大通MAXUS是MAX与US的天然结合,MAX代表无限、广阔的海洋形象和精神,US代表每一位用户。上汽大通MAXUS倡导,每个人生而与众不同,在事业中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成长中奉献,但相同的是都践行着“拼搏,探索,包容,奉献”精神,在信念的道路上无畏前行。上汽大通MAXUS认为,每一个生而与众不同的个体都值得用他们喜欢的方式被嘉奖。
作为上汽集团旗下的国际汽车品牌,上汽大通销量持续快速增长,产品以国宾品质,多次服务于APEC峰会、G20峰会、青奥会、博鳌亚洲论坛等国际级高规格会议。海外市场方面,上汽大通全球经销网络初步建立,形成了五大重点核心市场,产品覆盖海外51个国家和地区,澳大利亚、新西兰、英国、爱尔兰等发达国家成为海外销量主要来源,上汽大通正成为走向世界的中国品牌。
新车|上汽大通MAXUS T70系列皮卡上市 售价8.98-29.98万元
T70汽油版车型造型稳重,与老款车型的造型区别不大。发动机采用了2.4L直列四缸汽油发动机,最大功率118kW、最大扭矩230N·m,全部车型搭配5挡手动变速箱,底盘悬架采用了前双叉臂螺旋独立悬架和后全渐变式钢板弹簧非独立悬架。配备肉桂棕内饰、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。其中标箱车型长宽高为5365X1900X1809mm、轴距3155mm,货箱长宽高为1485X1510X530,长货箱车型长宽高为5680X1900X1809mm、轴距3470mm,货箱长宽高为1800X1510X530mm。T70旅行版车型在外形上相比普通车型更为凶悍,采用了短小霸气的竞技杠、铆钉风格的轮眉、定制防滚架、整体式卷帘盖、涉水喉等。车身尺寸长宽高为5680X1960X1995mm,轴距3470mm,货箱长宽高为1800X1510X530mm。搭载的上汽π柴油机最大功率120kW、最大扭矩400N·m,与之搭配的变速箱是6AT变速箱。搭载的上汽2.0T高性能汽油机最大功率157kW、最大扭矩350N·m,与之搭配的变速箱为采埃孚8AT变速箱,均配备了ECO\NORMAL\SPORT模式。底盘悬架采用了前双叉臂螺旋独立悬架和后全渐变式钢板弹簧非独立悬架,四驱系统采用了博格华纳分时四驱。
越野版T70更具十分强悍和霸气的外观,双色车身和凶悍的保险杠打造出硬汉的感觉。车身长宽高为5680X1960X1995mm,轴距3470mm,货箱长宽高1800X1510X530mm。其接近角为35°、离去角33°,最小离地间隙300mm。在车头配备了电动绞盘,以及专业涉水喉,涉水深度达800mm。
越野版T70搭载的发动机为上汽π2.0T柴油发动机,最大功率120kW、最大扭矩400N·m,与之搭配的变速箱为6AT变速箱。底盘悬架采用了前双叉臂螺旋独立悬架和后全渐变式钢板弹簧非独立悬架,避震器则采用了美国JD-Racing上下三段可调减震器。四驱系统则采用了博格华纳电控分时四驱,采用了AAM驱动桥,后桥配备了伊顿机械差速锁。
T70电动版采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术,电池充放电循环次数可超过4000次。NEDC综合工况续航里程高达535公里,具备快充和慢充功能,快充36分钟可至80%电量,10分钟充电,也能增加续航100公里。T70电动版采用了电驱桥“三合一”集成化设计,大幅提升传动效率的同时,实现整车减重22公斤。电机功率高达130千瓦,峰值扭矩310N·m。
T70电动版还创新研发了最先进的电池管理系统,提供热保护、过流保护、电池内部多点温度监测等十项电池防控技术,可以24h实时监控。具有16种极限情况下的智能主动断电保护功能,可在300毫秒内,将高压系统的电压降低至30伏以下,保障驾乘人员的安全。
写在最后:就在前不久,上汽大通MAXUS发布了其房车产品的矩阵,这次T70系列皮卡的上市让其皮卡产品布局更为丰富。无论是皮卡工具车的属性,还是日常休闲甚至于重度越野来说T70产品线丰富,能够满足不同场景的使用。而在产品序列中,汽油、柴油、新能源全部布局到,也是目前国内厂商鲜有的阵列。“走得早,走得好”相信上汽大通MAXUS的皮卡的全场景布局能够让其销量更上一层。
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