开大通b型房车走西藏泥巴路

       依维柯这车干脏活累活肯定是最好的,非承载车身,坚固皮实的底盘和动力总成。除了发动机油封、密封垫、涡轮爱渗漏外一般是不会出什么大问题,我个人是特意找的后驱.我走阿里等等翻山后驱给力.事实走完也是如此.尤其海拔5000左右.在坡道要重新起步时候.还有泥巴路.爬坡打滑很少很少.如果你也这样用.那大通是前驱.就要排除。

       福特全顺车型,配有2.0,2.2柴油发动机,很多都被公安、医院、银行使用,使用者都说油耗每公里不超0.5元,四五十万公里无大修(手动挡)非常适合做B型房车,再说一下全顺全顺这个车在众人的眼目中也是个不错的车型。首先它的发动机还是不值得怀疑。主要是它的改装空间相对上面两个车来说,它是空间是最小的。

       依维柯的问题是装配工艺水平低,小毛病多,异响烦人,大通的手动挡离合油门不跟脚半自动挡跟个傻子一样顿挫的让人崩溃,新疆冬天最冷的时候最好启动的是全顺,最难的是大通,依维柯有一根环缸头的铁水管容易锈穿漏水!这根管子在排气管和进气管里面!排气又连着涡轮增压!拆装都要两天!因为它的发动机一部分在驾驶仪表下面!变速箱也是不好抬!

       新全顺上市时间长久经考验,各方面对比可以前驱、舒适还可以,配备手动和6AT变速箱,有柴油和汽油选择性大,综合性价比高;大通外观漂亮,整车小毛病多,我推荐全顺,内饰和福特新全顺差不多一样抠门儿。后面上来的V90大有改变。完全翻版了美国福特第八代全顺。内饰诚意有了。前驱,后驱可选。目前没发现可以改四驱。有进步。

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